新车评网友捷达轿车真实感受.docx
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新车评网友捷达轿车真实感受
捷达伙伴真实用车评价
——新车评网友达路人生“表述”捷达详细感受
项目
参数
三万公里个人感受
指导价:
7.48万
优惠后轻松进入6万区间,性价比好过普桑,这价位三厢合资车除了韩系的雅绅特、锐欧等,如果不在意内饰外观,捷达对手不多
品牌:
一汽大众
有人说一汽大众保留德国大众的味道更纯正些,我自己感觉做工质量稍好,我们这里一汽大众4S店的管理和服务比上汽规范
级别:
紧凑型车
买紧凑型车的多是荷包有限的顾客,捷达的价格、空间、油耗确实够紧凑,性能、安全以及三厢外观却能混迹更高级别车型中,实惠
发动机:
1.6L/
68kw/
140n
市内油耗九升多是一大软肋,捷达发动机长途省油、利索、稳定,三千多转就能输出最高扭矩,随心所欲的感觉让捷达车主有点过于自信;140公里时速连续长时间跑高速都没问题
变速箱:
5挡
手动
换挡行程稍长,档位清晰干净,和发动机配合的非常好;行驶中指哪打哪,人车合一的感觉很到位;变速箱发动机匹性好是大众车强项
长×宽×高(mm)
4428×
1660×
1415
长度像个面子车,宽度坐五人略挤坐四人更舒服;因为平直的顶棚,车内前后排头部空间都不错,没有压抑感,是上世纪设计留下不多的好处之一
车体结构:
4门5座三厢轿车
关门声音肯定比不上波罗宝来,但车门铰链基本结构都一样结实;行驶中感觉车身硬朗,高速到160都很稳定
上市年份:
2005年
最早92年面世,一汽最成功之处在于改外形的同时没忘了发动机;现在又幸运的落在1.6的阵营里,看来老三样里要数它活的最好了
最高车速:
175
(km/h)
我没开到过,165跑过,看那劲能悠到180;按周围司机们的说法,大众车的极速一般都能达到,没问题
0-100加速时间:
13.0
(s)
这是说明书上的,我自己没测过;反正市内绿灯起步不比同级别的车差
等速油耗:
6.1L
/100km
6.1很少,捷达跑长途最省油,不超载不超速平均6.5左右,周围多个捷达司机多次跑出来的;市内就不行了,9.5~10
等速油耗时速:
90
(km/h)
我感觉这个速度也省油,车上没有即时油耗,自己没测过;实际中用该速度跑的机会太少
保修政策:
2年6万公里
我到期前索赔了两个升降机、排气筒,都是使用问题导致,大件没出过问题;国人给足了德国大众面子,应该延长到3年10万公里
车重(kg):
1105
比普桑重一百多公斤,所以比普桑要稳重;这个范围是目前最普遍的A级车重量,但高速中日韩车普遍没大众车感觉稳,看来德系底盘功夫不是吹的
轴距(mm):
2471
听着太落伍了,但由于整车长度大,实际坐感不那么差;后排坐姿还算舒服,标配中央后排手枕,长途旅行实用,比很多车厚道
最小离地间隙:
137(mm)
这个高度是没水分的,不像有些车,最小离地间隙标高近150,坐仨人就降到近100,还是底盘功夫上的差距啊
车身结构:
三厢
轿车
曾经的官车之一,如今还能做低端公务车用;中国的水土其实就这么俩字,可有些车型就是犯忌。
我的看法:
两厢车是姑娘,三厢车是小子,哪个更好养、更能干活是很多中国老百姓选车时不得不考虑的
车门数:
4
俩门的是高尔,在中国市场曾输的很惨
座位数:
5
好像中国目前没2、3、4座的合资车
油箱容积(L):
55
很实用,07年和1.5飞度手动、1.8桑2000自动自驾游780公里,满箱油续航里程把他们全比输了,飞度油箱仅42升,桑2000自动油耗太大
行李箱
容积:
660(L)
巨实用,老父亲出院,被褥、弹簧床、日用品等全塞里头了,中国目前家用车担负的任务还是蛮多的
排量(L):
1.6
1.6啊1.6,有些车厂现在想死了
工作方式:
自然
吸气
很少关注过它咋吸气,大众发动机和日系车一样,稳定性好,很少让人分心
最大功率:
68(kW)
现在这个指标看着不咋地,开起来没说的
最大功率转速:
5800
(rpm)
没开出来过
最大扭矩:
140
(N·m)
这个能感觉到,加速很有劲,没说的
最大扭矩转速:
3500
(rpm)
上一条感觉好的原因就在这里,一汽调教发动机成功所在,树立了捷达提速快的口碑
燃油:
汽油
捷达柴油出租很多,啥时候一汽大众再给装个同步欧洲的柴油发动机,捷达又能增寿了
供油方式:
多点
电喷
捷达电子油门会自动按档位给油,不踩油门车也往前蹿,3、4档特明显,开始都不习惯
燃油标号:
93
93#个别时候也加,多用90号,没啥不好的感觉,不像开好车的伙计们,加一回心惊肉跳的;这号称捷达的一大优点
环保标准:
欧III
09款的捷达加装OBD,排放达到国IV了;我们内地小城市,没人查
挡位个数:
5
够用了,LP的自动波罗6速,市内很少跑出来过;除了长途跑高速,高档位更多是宣传
变速箱类型:
MT
很好用,操控感好过上海大众桑塔纳系列;开自动档舒服是舒服,超车真着急人
驱动方式:
前驱
后驱没开过
前悬挂
类型:
麦弗逊
没不好的感觉
后悬挂
类型:
纵向
拖臂
开了一回朋友的速腾,独立悬挂的感觉哪叫一个舒服,同样是过坑,捷达成板车了
前制动器类型:
盘式
刹车很好用,一踩就有,还比较踏实
后制动器类型:
鼓式
没感觉,四轮碟刹是很多车标配了,对德系车而言鼓刹也甭担心,完全够用
前后轮胎规格:
185/60
R14
俺07年2月的车配固特异,挺不错,现在换韩泰了;185宽度配捷达很好看;我新车一回来就换了安驰铝合金轮毂原厂花型,漂亮多了
备胎:
全尺寸
目前没用到过,几次扎胎平路跑时仔细都能听出来了,我都是马上开到轮胎店搞定;但备胎一定要全尺寸的,撂一回路上就知道了
驾驶座安气囊:
○
应该标配,见到过多次司机撞破头的;大家选捷达高配的就行了
副驾驶座气囊:
-
同上
前后头部气帘:
-
目前对于捷达这个级别的车属于奢侈品,啥时候成标配了,中国车市就成熟了
膝部气囊:
-
更奢侈
电子防盗:
●
好,捷达普桑在二手市场价好着呢,防人之心不可无
车内中控锁:
●
好
遥控钥匙:
-
应该标配;没有也很好加,否则铁将军们干啥呀
无钥匙启动:
-
巨奢侈
ABS防抱死:
●
很好,只踩出来过一次;也不希望经常踩出来;有预见性的开车最安全
车身ESP:
-
目前奢望,希望以后标配
空气悬挂:
-
奢望
胎压监测装置:
-
奢望
零胎压行驶:
-
奢望
动力随速转向:
-
应该有,有人反映捷达方向重,和LP的波罗比,确实不适合女士开
主动转向系统:
-
奢望
天窗:
-
可有可无
运动版包围:
-
不想
铝合金轮毂:
-
应该标配,否则就跟穿一布鞋似得,讲究点的都得再花钱换了,还要换的对,否则不安全
真皮方向盘:
-
去装潢店缝一个,100元
左脚休息踏板:
-
可惜没有,长途、山路能支撑身体,都很有用
方向盘调节:
▲
没用到过
多功能方向盘:
-
奢侈
方向盘换挡:
-
对捷达而言是奢侈品;真有了还得配上扶手,要不右手放哪马上还不习惯
定速巡航:
-
好东西,长途脚不累;但容易犯瞌睡可是要命啦
抬头数字显示:
-
奢侈
真皮座椅:
-
我开了3个月后装的,黑色,耐脏
座椅调节:
不舒服,我的腰适应了小半年;可现在开LP的波罗也有这感觉
腰部支撑调节:
-
奢侈
座椅电动调节:
-
奢侈
座椅记忆:
-
更奢侈
座椅加热:
-
俺们这圪垯是北方,有用
座椅按摩通风:
-
巨奢侈
后排座椅放倒:
-
放倒和后备厢也不通,再者都600多升了,除非天天搬家,一般用不到
GPS导航系统:
-
便携式的已经很便宜了,快烂大街了
蓝牙系统:
-
我用NOKIA蓝牙耳机,但还是麻烦
车载电视:
-
我主要负责开车,不看;歇下来还睡会儿呢
车载电话:
-
手机+蓝牙
后排液晶屏:
-
谁看
MP支持:
-
我新车换了阿尔派9873E主机,前门171A套装,后隔板6*9阿尔派同轴一对,市内6个音量就够听了;MP3小意思
是否有CD:
-
我07年伙伴乞丐版是磁带,现在问这多余
CD碟数:
六碟好呀,MP3更好
是否有DVD:
-
捷达顶配的都没有,我觉得会造成司机分心,有安全隐患;只要不发烧,CD音质够用了
DVD碟数:
奢侈
喇叭数量:
2
没意义,捷达这种车不存在换了心痛的问题;市面上专业汽车音响品牌多了,换着很方便,但捷达高速风噪、路噪都大,效果不会太好
氙气大灯:
想过加,后来发现捷达这样级别的车顶个氙气大灯跑来跑去有点傻;捷达远光够强,够用
自动头灯:
-
奢侈
随动转向大灯:
-
也奢侈
前后雾灯:
-
够宽,够大,够好用,够安全;这点比目前很多车负责任;在实际开车中雾灯绝对离不了,除了下雾,夜间跑长途或山路驾驶用做补充照明,是非常重要的安全装备
大灯高度可调:
-
我用改锥,手动
大灯清洗装置:
-
奢侈
前后电动车窗:
●
其貌不扬,和桑2000的一样,简陋的只能说刚刚够用,一键升降还是方便
防夹手功能:
-
现在已不是奢侈装备了;孩子被夹过一次,以后就长记性再不会被夹了
电动后视镜:
-
倒车时很实用,应该标配
后视镜加热:
-
捷达后视镜基本没防雨罩,雨天满是水珠,得不停用布擦,应该配上;好在北方雨季短,不是特别碍事
后视镜电折叠:
-
俺手搬
手动后遮阳帘:
-
应该配
电动后遮阳帘:
-
奢侈品,但非常实用
后视镜防眩目:
-
捷达高配车有,只要后窗贴膜,一般不影响安全。
后排侧遮阳帘:
-
现在都是贴膜解决
遮阳板化妆镜:
-
应该配,我不化妆,但用电动剃须刀时要用;现在只能照内后视镜,刮完胡子腰都挺硬了
感应雨刷:
-
可有可无
空调:
●
好用,朋友都说凉的很
后座出风口:
-
有了当然好,后排宾客级享受
温度分区控制:
-
奢侈品
终于写到底了,脖子都酸了;用一句话概括捷达车:
低调但不显低俗,德系实惠代步车