柑甜隧道施工组织设计1.docx
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柑甜隧道施工组织设计1
柑甜隧道施工组织设计
目录
1．编制说明
1.1编制依据
1.1.1贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第十四合同段施工图设计。
1.1.2、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第十四合同段文件。
1.1.3、贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第十四合同段投标文件。
1.1.4、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、环境保护等方面的具体规定。
1.1.5、工地现场环境情况。
1.1.6、业主、总监办、监理方对本施工组织设计内容的具体要求
1.1.7、交通部颁布的有关公路施工技术规范。
1.1.8、承包人具备的配套设备、施工能力、施工管理的先进性和经济实力以及近两年贵州省遵义地区施工类似工程所获得的丰富经验。
1.2编制原则
1.2.1施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，因地制宜，合理可行，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本；
1.2.2确保安全、质量目标满足招标文件及业主的相关要求，保证措施完善可靠，确保施工安全；
1.2.3严格按业主的工期要求，合理安排施工进度计划，确保施工工期；
1.2.4认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施；
1.2.5以现阶段的技术装备及施工技术力量、历年来的隧道施工经验作为基点，依据实际工程条件，按均衡统筹、科学合理、优质高效的原则，安排工期进度计划，组织现场施工生产。
1.3编制范围
本工程编制范围为：
仁赤高速RCTJ-14合同段柑甜双线隧道，左线ZK78+205—ZK78+620，全长为415米；右线YK78+215—YK78+635，全长为420米。
2．工程概述
2.1工程简介
2.1.1工程概述
柑甜隧道为赤水至望谟高速公路境内ZK78+205处一双线隧道，隧道左线全长415米，右线全长420米，设计标准为:
限界净宽为：
0.75+0.5X3.75+0.75+0.75m;限界净高为：
5.0m;检修道高：
0.35m。
2.1.2工程地质
2.1.2.1地形、地貌
隧道低于中山地貌区，主要地貌地形类型低山及沟谷，地形起伏较大，隧道进出口冲沟较发育，地形坡度为30°～50°，地面高程最高1099.26米，最低1006.90米，相对高差92.36米，隧道最大埋深64-69.75米，地表植被多为农作物和少量灌木。
2.1.2.2地质构造
（1）隧道进口和出口
隧道进口为泥岩，风化强烈，围岩级别为Ⅴ级，岩体节理裂隙极发育，岩体极破碎，岩质极软，隧道地表无水体，大气降水，农灌沟渠水体沿裂隙下渗，岩层内出现间歇性富水，结合地形，地质条件综合分析判断：
仰坡强风化岩体极破碎，工程开挖容易产生局部滑塌或掉块，稳定性较差。
隧道出口为泥岩，强风化，围岩级别为Ⅴ级，岩隙体节理裂隙极发育，岩体极破碎，岩质极软，隧道地表无水体，因表面灌沟渠水体沿裂下渗，岩层内出现间歇性富水，结合地形，地质条件综合分析判断：
出口段工程开挖容易产生局部滑塌或掉块，稳定性较差。
（2）洞身
A.ZK78+230—ZK78+330、YK78+200—YK78+300段：
该段为Ⅴ级围岩，岩性为强风化泥岩，岩体极为破碎，围岩自稳能力较差，拱顶容易坍塌。
B.ZK78+330—ZK78+530、YK78+300—YK78+540段：
该段为Ⅳ级围岩，
岩性为中风化泥岩，属较软岩，岩体较破碎，围岩破坏以拱部松动掉块为主，洞内一般点滴状出水、淋雨状出水。
C.ZK78+530—ZK78+630、YK78+540—YK78+640段：
该段为Ⅴ级围岩，岩性为强风化泥岩，岩体极为破碎，围岩自稳能力较差，拱顶容易坍塌。
（3）地震
根据《中国地震动参数区划图》，隧道区地震动峰值加速度0.05g，地震基本烈度Ⅵ度。
2.1.3水文、气象
2.1.3.1根据钻孔水文地质观测，结合地形地貌，岩性和地质构造特征分析判断，隧道地下水类型为覆盖层空隙水，风化带裂隙水和构造裂隙水，泥岩含透水性较弱，地下水量不大，埋深在隧道约64-69.75米，补给主要来源于大气降水。
根据水质分析资料，地下水类型为【C】Call型即碳酸钙质水，该段地表水体受煤矿区生活及工业废水影响，侵蚀性CO2为31.33mg/L，对直接临水或强透水层中的混凝土结构无有碳酸型中等腐蚀，对弱透水层中的混凝土结构物有碳酸型腐蚀性，无镁盐及硫酸盐腐蚀性。
2.1.3.2隧道区位于贵州省北部习水县山区，属于亚热带冬春半干燥夏湿润型气候区。
年平均气温13.1℃，最冷月1月平均2.4℃，最热月7月平均23.1℃，极端最高34.4℃，极端最低-8.4℃。
年平均最高气温≥30℃的日数为14.3天，日最低气温≤0℃的日数为33.4天，平均无霜期254.0天，年平均降水量1137.8毫米，集中于下半年。
年平均降雨日数（日降水量≥0.1毫米）210.3天，日降水量≥5.0毫米的日数55.3天，暴雨日（日降水量≥50.0毫米）2.1天，大暴雨日（日降水量≥100.0毫米）0.4天。
最大一日降水量曾达178.8毫米。
年平均日照时数1157.9小时，占可照时数的26%，以夏季为最多，冬季为少，年平均风速1.5米/秒，全年以W风为多，夏季盛行SE风，冬季盛行W风。
全年静风频率为43%，1月静风频率为46%，7月静风频率为36%。
年平均雨淞日数8.3天，最长持续时数可达156小时00分，雨淞最多出现1月和2月。
年平均相对温度85%，最大在冬季，达87%，最小在夏季，为82%，全年平均雾日数30
2.2设计标准
隧道设计按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）和《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）设计，建筑限界采用单洞净宽10.25m，横断面组成为：
（0.75+0.5+3.75×2+0.75+0.75），建筑限界高度5m，设双侧检修道。
2.3工程特点
本隧道为新建双线隧道，紧靠隆兴至习水的线到，机械调迁和材料的进场较为困难。
由于隧道进出口附近均有乡村，施工弃渣和环境保护尤其是噪音的处理是工程控制的重点。
该隧道左右线全长835米，其中Ⅴ级围岩255米,Ⅳ级围岩580米,洞门明洞4座/10米。
2.4质量控制重点
柑甜隧道为双线隧道，围岩较差，Ⅳ、Ⅴ级围岩均有。
地质情况较差，其中进洞段埋深浅，且ZK78+205─ZK78+215、YK78+215─225处为破碎及断层带，对于隧道掘进中的围岩稳定控制是该隧道质量控制的重点。
隧道施工采用新奥法施工，根据结构形式的不同采用不同方案开挖，对于Ⅴ级围岩采用留核心土环形开挖及单侧壁导坑法开挖，Ⅳ围岩用用上下级正台阶法施工，减少围岩扰动，加强围岩超前地质预报，及时进行数据处理和信息反馈，及时进行施工支护和初期支护，适时施作二次衬砌。
湿喷技术也作为控制重点进行监控。
3．施工准备
3.1技术准备
3.1.1组织工程技术人员熟悉施工设计图纸。
隧道开挖、支护及衬砌技术交底已经下发。
3.1.2导线复测及加密导线点、加密水准点布设已全部完成，并通过监理办复核批复。
现场已经依照施工图精确定洞门及边仰坡位置并完成开挖轮廓线放样。
3.1.3试验准备：
混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。
钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。
3.2施工现场准备
3.2.1工地“四通一平”已经完成，弃渣场已经确定
3.2.2拌和站料场硬化及JS750型拌和站安装调试已完成，已建成储存量为150T的水泥库，能满足施工中需要。
3.2.3施工用水用电已全部到位，质量安全体系已经建立，钢筋加工场地已准备完成，满足施工需要。
3.2.3炸药、雷管集中统一管理，全线设炸药库一座，炸药库位于马岭山腰处。
库房建造按照国家及地方有关法律、法规施工建造。
3.3机械设备进场情况
拟投入的主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表配置进场计划表
序号
机械或设备名称
数量（台）
进场
时间
备注
1
贵州小松挖机
1
2010.9.10
新品
2
装载机龙工侧翻
2
2010.11.20
新品
3
风镐
10
2011.2.12
新品
5
发电机150KW
1
2010.1.25
新品
6
变压器630KVA
1
2010.11.1
新品
7
空压机20m3
4
2010.2.16
新品
8
轴流通风机22KW
2
2011.3.10
新品
9
翻斗车5t
4
2010.9.10
新品
10
湿式喷浆机TK-961
4
2011.3.10
新品
11
砼输送泵
1
2011.3.16
半成品
12
强制砼搅拌机500
1
2011.3.10
新品
13
钢筋切割机
1
2011.2.16
半成品
14
钢筋弯曲机
1
2011.2.10
半成品
15
钢筋调直机
1
2011.2.1
新品
16
交流电焊机
5
2011.1.20
新品
17
对焊机
1
2011.1.21
新品
18
木工刨床
1
2011.2.10
新品
19
多级水泵
3
2011.1.10
新品
20
煅钎机YDD1
1
2010.1.10
新品
21
全站仪
1
2011.12.1
新品
22
经纬仪
1
2011.12.1
新品
23
水准仪
2
2011.12.1
新品
24
砼实验用具
1套
2010.9.20
新品
25
衬砌台车
1
2011.4.30
新品
26
风钻YT-28
32
2011.2.10
新品
3.4材料进场计划
3.4.1本分项工程施工主要材料为PO42.5水泥、中粗砂、卵碎石、Ⅰ级钢筋、Ⅱ级钢筋、小导管、中空注浆锚干、耐腐蚀剂、防水板、透水软管、止水带等。
经理部材料科提前按施工计划进行采购。
⑴主材供应：
钢材、水泥、等主要材料由项目部进行公开招标采购，直接运到施工现场。
⑵地材供应：
①砂：
当地制砂,运距30Km。
②卵石：
当地生产卵石，运距15Km。
③片石：
当地山区开采，运距15Km。
以上材料均运至施工现场。
其它小型材料在当地临时进行采购。
4．工程进度计划
结合14标段计划2010年9月1日开工的要求，考虑到我单位资源配置情况，本隧道计划2011年1月30日正式由进口开始开挖洞门，总工期300天。
详见“隧道施工进度横道图”。
4.1施工管理机构配置
4.1.1进场后，我们严格按项目法组织施工，迅速成立“中交一局第五公司赤水至望谟高速第14合同段项目经理部”，项目经理部由项目经理、副经理、总工程师等组成领导层；管理层设工程科、安全科、计量科、质检科物、综合科、材料科、工程试验室、综合办公室等六科二室；作业层设隧道工程一队进行隧道施工，施工组织机构设置详见“施工组织管理机构框图”。
4.1.2根据本隧道工程特点，项目部集中组织项目内经验丰富的职工到难度较大、工艺复杂、技术含量高的部位，进行施工。
施工高峰期预计投入劳动力150人。
详见劳动力动态图。
拟投入本工程的劳动力组成结构表
序号
工种类别
人员
数量
其中
技师
高级工
中级工
农民工
持证
人数
1
试验员
2
2
2
测量工
3
2
3
汽车司机
5
5
4
挖掘机司机
2
2
5
装载机司机
2
2
6
拌和站司机
4
4
8
衬砌台车操作手
5
5
9
其它机械人员
1
1
13
木工
5
2
3
5
14
电机兼空压机司机
5
4
1
5
15
钢筋工
10
1
9
10
16
石工
9
2
7
9
17
混凝土工
15
5
10
15
18
电焊工
8
4
4
8
19
机修工
2
2
2
20
电工
2
1
1
2
21
质检员
2
1
1
1
23
普通工
68
20
48
68
小计
150
29
3
44
74
150
4.2施工场地平面布置
4.2.1施工场地以布置合理、满足使用为原则，小临设施的修建以实用、安全、文明，符合环保要求，简易、节约为原则。
项目经理部驻地设马临山叉路口，租用民房500m2，用于办公。
隧道工程一队驻地的生活及办公用房均租用隧道进口附近民宅。
生产用地利用柑甜隧道右线的右侧田地，平整后作为钢筋加工场地及机具车间。
4.2.2施工场地平面布置图详见附图
4.3施工用地、水、道路方案
4.3.1施工及生活用水
隧道工点附近水系较不发育,离柑甜隧道的左线约400处，有地下水，水系较发育，利用机器及人工打井作为生活及工业用水。
在空压机房设水池一座，同时修建高山蓄水池及工地蓄水池。
4.3.2施工及生活用电
施工用电暂以发电机为主，待沿线电网完善后在隧道口设置630KVA变压器一台，并备150KW发电机一台。
4.3.3施工便道
隧道进口以路基为便道，路面铺设厚度0.3m的泥结碎石，同时，利用乡间和既有线道路作为便道及改建。
5.施工方法和工艺
本施工组织的总体思路是：
“及早开工、超前准备，突出重点、以点带面，分段流水、优化资源配置”。
柑甜隧道为复合式衬砌设计，按锚喷构筑法施工。
隧道由进口方向单独掘进。
主体工程采用“铺以管棚，单侧壁导坑开挖，超前小导管及超前锚干，上下台阶法开挖作业”的施工方案。
总体实施掘进（钻爆、无轨运输出渣）、支护（管棚、拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、振捣）三条机械化作业线。
通风采用2×22KW通风机、大口径软管、压入式隧道供风技术。
5.1隧道工程施工方法
5.1.1施工测量
A.方向控制测量
方法采用导线测量法，测量等级三级，测角中误差±1.8"，边长相对中误差曲线1/10000，直线1/6000，导线边长不短于300m，贯通精度控制在30mm内。
洞口附近测设三个以上平面控制点，作为洞内测量的起测依据。
仪器采用型全站仪。
该仪器除了可以完成一般的精测外，可对开挖后、衬砌后的隧道净空进行测量。
B.高程控制测量
组织技术人员按设计院给定的水准点进行引测至洞口两钢桩上，闭合差满足测规要求，并定期复合钢桩。
以洞口两钢桩为基准点，随隧道开挖，往前引测水准控制点。
C.洞内施工测量
施工中线测量采用全站仪经控制，进洞后从洞外控制测投点投入，洞内每10m一个中点，以利施工中与纵断面图复核。
水准测量主要用来掌握开挖和衬砌的高程，由洞外水准控制投点引入洞内。
在洞内每10m设一点，用钢桩埋在设于中线点钢桩上，测量精度为五等水准，每公里水准测量高差中误差不大于±7.5mm。
观测方法用往返测，离水准近的采用两次读数法直接测设在工作面上。
当洞内点发生位移，沉陷时，重新从洞外控投点引入。
在隧道施工前，根据设计纵断面，按里程算出隧道底部、轨顶水平，起拱线、内拱顶水平等各部位每10m的标高，供施测时查用，避免工作中临时计算出现错误。
5.1.2洞口段施工方案
A.由工程部先对边仰坡进行实地放样。
B.进洞前,先在刷坡线5米外设一道洞顶截水天沟,截水天沟具体按柑甜隧道隧道图号S5-1-7-1、S5-1-7-9设置,以避免洞门受雨水的冲刷及防止雨水流入洞内。
C.组织施工人员及机械，采用人工配合机械的方法，进行明暗洞口边仰坡的刷坡施工，将洞口按1：
0.5的坡度先刷至正洞起拱线高度，石方部分采用钻爆法由上至下分层下挖，确保起拱线以上洞脸成型，为下一步进洞开挖创造条件；同时结合实际地形将连接洞口路堑和弃碴现场的施工便道，采用机械开挖和石方爆破的方法，暂挖至进洞底面标高，待进洞确定距离后，再将此施工便道按7.0%的坡度降至正洞开挖底面标高，最终洞外路面在开工后用洞内隧碴填筑压实成型。
D.边仰坡的加固：
沿洞脸放设出拱部开挖轮廓线，沿开挖轮廓线20cm以外的范围内，设置ф22砂浆锚杆，锚杆间距1.2m×1.2m，呈梅花形布置；再铺设ф6.5的钢筋网片，网格间距20cm×20cm，最后喷射C20混凝土厚10cm对边仰坡进行封闭。
E.洞口段开挖、支护
洞口边仰坡施工完毕后，在进洞前，由工程科画出拱部开挖轮廓线，沿正洞开挖轮廓线及中壁侧开挖轮廓线外20cm处，施作长L=3.5m，ф42超前双层注浆小导管，小导管布置在正洞拱部和中壁侧，环距0.4m，正洞拱部第一层ф42超前小导管外插角15°-20°，正洞拱部第二层ф42超前小导管外插角5°-10°，其中小导管注浆压力为0.5-1.0Mpa,水泥浆液水灰比为1：
1（重量比）。
通过小导管对围岩的张拉作用及加固作用，在此加固圈的保护下即可安全的进行开挖作业。
5.1.3洞身施工方案
柑甜隧道左右线全长835米，Ⅴ级围岩衬砌255米,Ⅳ级围岩衬砌580米。
施工中坚持“多打眼、少装药、弱爆破、勤量测、强支护”的原则，减少对围岩产生大的扰动，确保每一道工序的施工安全。
A、Ⅳ级围岩段开挖、支护
洞身Ⅳ级围岩段围岩相对稳定，，提高爆破开挖进尺。
开挖采用钻爆法，弱爆破施工，钻眼深度2.0m，循环进尺1.5～1.8m，
用非电毫秒雷管起爆。
初期支护紧跟开挖，开挖后，先对裸露的围岩面初喷4cm厚C20混凝土，在立社拱墙格栅钢架和中壁临时Ⅰ16工字钢钢支撑，起拱线处挖槽预埋Ⅰ16工字钢临时钢横撑，格栅钢架间距为1m一榀。
Ⅳ级围岩段拱墙作ф22径向砂浆锚杆，径向锚杆长L=3.0m，间排距1.0m×1.20m，呈梅花形布置;拱部施作ф22早强支护锚杆,ф22施工支护锚杆长L=4.5m,环向间距40cm。
隧道拱墙挂φ6.5钢筋网片，网格间距20cm×20cm，锚杆与钢架、钢支撑焊接及挂网完成后，再复喷C20混凝土至设计厚度20cm。
Ⅳ级围岩段初期支护与二衬间预留6cm变形量，施工时应确保初期支护质量，施工中严把技术关和质量关，严格按技术图纸和施工规范施工，实行超前地质预报，及时修改支护参数，保证安全、快速、有效的施工。
5.1.4Ⅴ级围岩段开挖、支护
Ⅴ级围岩段开挖每一循环开挖进尺控制在0.8～1.0m，自稳性差的地段需采用加强支护措施，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、勤观测”的方法，步步为营，稳扎稳打，尤其保证喷射混凝土的施工质量，严格控制配合比，保证喷射混凝土达到设计厚度。
Ⅴ级围岩段采用弱爆破的开挖方法，开挖采用YT28型凿岩机钻眼，钻眼深度1.0～1.2m，掘进进尺0.8～1m。
炮眼布置的顺序是掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼，掏槽方式采用斜眼掏槽，中间打空眼不装药。
辅助眼的装药数量要控制好，为周边眼的起爆创造临空面，周边眼适当加密，严格控制装药量，避免产生大的超欠挖。
超欠挖符合施工规范的要求。
Ⅴ级围岩台采用单侧壁导坑法施工，要求支护紧跟开挖，开挖后先初喷4cm厚混凝土，再根据自稳时间合理调整支护参数，其中Ⅴ级围岩复合加强衬砌段采用全环设置型钢拱架及拱部设置ф42超前双层导管支护，型钢拱架间距为0.6m一榀，超前小导管每根长L=4.5m，环向间距为0.4m；
每榀型钢拱架施作ф25径向中空注浆锚杆，长L=3.5m，环距为1.2m，呈梅花形布置，ф25施工支护采用中空预用力注浆锚杆长L=5m，环距为1.2m，隧道周边挂φ6.5钢筋网片，网格间距20cm×20cm,钢筋，锚杆与钢架、钢支撑焊接及挂网完成后，再复喷C20混凝土至设计厚度26cm。
Ⅴ级围岩初期支护与二衬间预留10cm变形量，初期支护是保证隧道Ⅴ级围岩复合加强衬砌段施工安全的关键，也是施工质量控制的重点。
5.1.5衬砌
1）仰拱（铺底）施工
仰拱施工期间，为保证洞内出碴车辆的通行，在仰拱施工地段设轨道桥或便桥。
采用工字钢制作，一端支撑在枕木垛上，另一端支撑在已浇筑完的砼上，下面设橡胶垫对砼面进行保护。
轨道桥或便桥移动利用机械牵引，桥下预留满足施工需要的空间。
砼浇筑前，对隧底进行清理，检查合格后浇筑。
砼浇筑采用泵送，从前到后一次浇注成型，人工摊铺，振捣器捣固。
2）二次衬砌
在进洞后根据现场实际情况和围岩级别,合理的安排二衬施工顺序和施工时间。
复合式衬砌二衬应在围岩和初期支护基本稳定后施作。
待进洞开挖30～50m后，及时施作边墙基础和仰拱及填充部分的砼，施工时，借助自制的L=6m的钢结构栈桥，与开挖施工进行交叉作业。
施工时先做仰拱，再利用模板台车一次灌注拱墙砼，最后完成水沟，电缆槽的衬砌作业。
施工中若围岩变形过大，可提前施作二衬和仰拱，此时二衬考虑加强措施。
复合式衬砌拱部留注浆孔充填注浆，超挖部分及初期支护与二衬间未完全发生的变形量，用与衬砌同级砼回填。
水沟与仰拱填充砼的连接，施工中主要考虑在其结合部位预埋短钢筋。
另外，复合式衬砌在施工阶段应进行监控量测，做好量测数据的收集整理工作。
二次衬砌采用模板衬砌台车，先墙后拱一次灌注成形。
砼采用自动计量搅拌站拌制，8m3砼搅拌车运输，砼泵送入模。
砼灌注采用两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m，以防止侧压造成台车台架移位。
砼灌注过程防止过捣和漏捣，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。
砼灌注至拱顶时采用挤压式灌注，确保拱顶砼密实。
泵送砼时保持连续运转，输送管保持顺直，转弯圆缓，接头严密，泵送前润滑管道。
砼灌注完成后，及时按规范进行养生。
二次衬砌施工工艺框图
5.1.6水沟、电缆槽
洞内水沟、电缆槽工程采用10m定制钢模一次浇注成形，混凝土的施工要求同衬砌混凝土，在施工中特别要注意混凝土接缝的处理。
5.1.7出碴运输
洞内出碴采用无轨运输方式，采用挖掘机及装载机装渣，15T自卸汽车运输。
弃碴场设在隧道进口附近600m处，主要用于路基填筑，多余弃碴弃至弃碴场。
5.1.8三管二线布置
洞内供风管采用Ф150mm钢管，水管采用Ф100mm钢管，风水管路、动力线路和照明线路布置在线路右侧，Ф600mm通风管布置在隧道边墙。
“三管二线布置”附后。
5.2施工工艺
5.2.1光面爆破施工工艺
a.上部掏槽方式：
采用楔形掏槽。
b.炸药选用
拱部周边眼采用Ф25mm小药卷硝铵炸药，其它眼孔采用硝铵炸药集中装药。
c.钻孔
采用手持YT-28风钻钻孔，孔径42mm。
掏槽眼、周边眼是光爆的关键，眼口和眼底误差均控制在5cm以内，困难地段不大于8cm，周边眼钻孔位置定在轮廓线上。
d.爆破参数表
上部：
周边眼距40～45cm；抵抗线50～60cm；内圈眼距60cm；周边眼装药集中度0.07～0.12Kg/m；钻孔1m；设计进尺0.8m；下部：
眼距70～80cm；层距60--80cm；药量0.6～1.2Kg/m3；钻孔1.2m；设计进尺1.0m。
e.装药：
装药前将炮眼用高压风冲洗干净，检查炮眼达到设计要求后方可装药，装药时应严格按设计药量进行，装药后，所有炮眼均应堵塞炮泥，以力求最佳光爆效果和降低药量。
f.起爆作业：
各炮眼的导爆管引线连接采用一把抓形式，连接线采用同种秒段导爆管，尾线不小于5米。
5.2.2喷射混凝土施工工艺
A．配合比
喷射混凝土的配合比，应符合混凝土的强度和喷射工艺的要求，通过试验确定，也可取为：
水灰比：
0.38～0.45、砂率：
45%～60
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