最新佛山市顺德区乐龙路第LL05施工合同段南坑辅道桥施工方案联营.docx
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最新佛山市顺德区乐龙路第LL05施工合同段南坑辅道桥施工方案联营
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36.1系统漏洞2黑客攻击3病毒入侵4网络配置管理不当（6分）
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25.SQLSELECT语句的功能是________。
4．用实体名及其属性名集合来抽象和刻画同类实体称为_______。
【答案】A
【答案】A
C.数据库系统避免了数据冗余佛山市顺德区乐龙路第LL-05施工合同段
佛山市乐从至龙江公路主干线工程
第LL-05施工合同段
南坑辅道桥施工方案
编制：
审核：
审批：
中交二航局顺德区乐龙路第LL-05施工合同段项目经理部
2016-3-1
一、编制依据:
1.1国家、交通部、建设部现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文。
1.2国家、交通部、建设部、业主及地方政府有关安全、质量、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
1.3《佛山市顺德区龙江镇同兴路南坑段道路改造工程》变更设计图纸
1.4《乐龙路LL-05标总体施工组织设计》
1.5我公司技术装备及多年积累的施工技术和管理经验。
二、工程概况:
南坑辅道桥跨越里海大涌，河涌宽约16m。
桥梁上部采用1-20m预制安装的普通钢筋混凝土空心板结构,以利于集中预制,保证工程质量,加快施工进度。
下部结构采用坐板式台、钻孔灌注桩基础。
台轴线与桥梁中线右偏角为75度。
图1南坑桥辅道桥平面位置图
图2南坑桥辅道桥立面图
2.2、主要工程数量
桥梁工程主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
钻孔桩（直径1.2m）
m
300
3
盖梁及挡块（C30）
m3
120.4
4
桥面铺装（沥青混凝土）
m2
435.0
5
钢筋（Ⅲ级）
T
93.477
6
钢筋（I级）
T
9.492
7
河岸防护及锥坡
m3
272.5
8
回填砂碎
m3
1320
9
空心板、绞缝及整体化层（C50）
m3
262.3
10
ΦS15.2钢绞线
Kg
7324.5
2.3.工程特点、重点及难点
2.3.1根据业主对乐龙路总体工期安排,要求在2016年6月完成南坑辅道桥的全部施工,工期短，任务重,要在规定的时间完成主体结构施工，要求投入的人力、物力很大，对施工计划安排、部署尤为重要。
2.3.2本工程砼工程的质量控制也是重点之一。
2.3.3钻孔桩较长，地质复杂，桩基穿越淤泥及粉质砂较深，保证桩基成孔质量是本工程难点之一。
2.3.4本地区雨季较长，对施工影响较大。
1、严格执行施工规范、操作规程、严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。
2、加强生产管理，做好现场文明施工基本要求。
3、合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水和交叉作业，不断加快工程进度。
4、因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。
5、实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。
三、施工总体目标:
3.1质量目标：
确保全部单位工程达到现行《公路工程质量检验评定标准》的规定以及佛山市交通工程质量监督站的相关规定，一次验收合格率100%。
杜绝工程一般质量事故和重大质量事故的发生，工程实体内实外美，精细化管理，清水混凝土，建景观工程，内业资料真实完整，全线争创鲁班奖。
3.2工期目标：
根据我公司现有技术、设备及管理水平，科学组织，精心安排，确保全部工程在计划工期内完成。
3.3安全目标
杜绝重伤事故，杜绝死亡事故；无火灾及重大交通责任事故；一般事故隐患整改率达95％以上；特殊工种全部持证上岗；施工现场安全合格率100％，优良率90％以上；
3.4文明施工目标：
确保文明施工，做好标准化工地建设和达标工作。
3.5环保目标：
采取有效措施，减少噪音和环境污染，达标排放，节能降耗，杜绝重大环境事件。
四、施工总体安排：
4.1工期安排
开工日期：
2016年3月1日。
竣工日期：
2016年6月30日。
4.2施工便道
利用既有道路进入工地,保证桥梁施工期间道路畅通。
4.3施工生活用水、用电
生活用水与地方自来水厂联系接入自来水；施工用水采用河水；由于距离最近的变压器不能满足施工需要,重新安装变压器需要2个月左右时间,不能满足工期需要,所以采用自发电施工,现场配备两台150KA的发电机组。
4.4材料、机械设备安排：
成立专业采购组，专门负责本工程材料的采购、供应及机械设备调配。
工程所用三大材主要在设置的材料堆放场地内贮备。
机械设备根据工程进展，按计划陆续调集进场。
4.5施工组织机构
根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员组建项目经理部，本段在项目经理的领导下组建一个桥梁施工队，施工队设施工作业班组，项目经理负责本工程的施工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。
本桥由路基施工队承担施工任务。
图4.5.1施工组织机构框图
项目经理
4.6.施工设施安排
4.6.1.临时设施设置原则
临时设施在布设时，按照统筹安排、合理规划、精心布设的原则进行：
（1）标准化、代表中铁股份形象，严格按照中铁股份章程规定设置。
（2）节约用地、施工必须、方便施工，便于生产管理和统一指挥。
（3）注重环保、生态平衡，减少对当地居民生产、生活的干扰。
（4）尽量利用工程征地红线范围内的土地，减少线外占地。
（5）施工生产、生活临时设施采用集中设置，施工时砼采用集中搅拌统一供应，以减少建站的污染。
（6）所有生活，生产设施必须满足防台风要求。
4.6.2.施工设施计划及施工总平面布置
生产临时设施主要有临时堆料场、工地试验室、木工棚、钢筋棚、配电房、施工便道、临时水电管线等。
生活设施主要考虑设置办公、生活、生产用房。
根剧实地考察情况，依据临时设施设置原则，生活设施和生产临时设施均安排在南坑村委后原有工棚内。
4.6.3.施工临时设施
（1）经理部驻地为租用当地民房共三层，面积3000平方米，办公楼外各设停车场。
内部设大小办公室，职工宿舍、卫生间、厨房等。
（2）工地试验室
沿用乐龙路LL-05标原有工地试验室，配备1名专业试验员进行对进场材料的抽样、送检、混凝土试件制作及养护等试验工作。
五、主要施工方案：
5.1钻孔桩施工
5.1.1测量放样
以设计提供的水准点及测量控制网进行引测,在轴线的延长线上做点建立控制网,每个控制点采用不少于0.2m3混凝土浇筑,中间放置埋件,在埋件上刻十字丝作为轴线引测点，在桩基施工过程中，每天应对现场测量控制点进行校核，并作好有效保护。
5.1.2埋设护筒
护筒采用6mm钢板制成，护筒直径比桩大200mm，护筒长度为5米，护筒埋设时高出地面300mm。
埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。
护筒固定在正确位置后，用粘土分层回填夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。
如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300-500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。
5.1.3钻机就位
钻孔桩机比较笨重，进场要有平整的便道，且座落的位置平整，坡度应不大于30°，桩机定位要准确、水平、垂直、稳固,钻机导杆中心线、转盘中心线、护筒中心线应保持在同一直线。
5.1.4设循环系统
泥浆池单个容积应不小于单桩灌注量的，泥浆池位置设在河涌两侧，所有桩的施工均可用导沟进行泥浆引流，钻孔桩机泥浆可重复利用。
施工期间应及时清除泥浆池内钻渣。
5.1.5泥浆制备
在钻孔灌注桩的施工过程中,为了防止坍孔,稳定孔内水位及便于挟带钻碴,采用澎润土制备成泥浆进行护壁。
泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力,以确保孔壁的稳定,所以泥浆的比重则起到保持这种压力差的关键作用。
如果钻孔中的泥浆比重过小,泥浆护壁就容易失去了阻挡土体坍塌的作用;如果泥浆的比重过大,则容易使泥浆泵产生堵塞甚至使混凝土的置换产生困难,使成桩质量难以得到保证。
现场设泥浆池（含回浆用沉淀池及泥浆储备池）一般为钻孔容积的1.5～2.0倍，要有较好的防渗能力。
要充分发挥泥浆的作用,其指标的选取是非常重要的。
这就要求在实际工程的施工中,根据工程的具体情况,合理地控制不同土层中泥浆的指标,本工程中的控制数据见下表5.1.5所示。
5.1.5泥浆控制数据表
序号
项目
性能指标
检验方法
1
比重
1.15～1.20
比重计
2
粘度
20～22s
5000/70000漏斗法
3
含砂率
＜4％
泥浆含砂率计
4
胶体率
＞95％
量杯法
5
泥皮厚度
1～3mm/30min
1min20～30mg/cm2
小量仪
6
稳定性
＜0.03g/cm2
稳定性测试模
7
PH值
7~9
PH试纸
施工中采用重力沉降除渣法，即利用泥浆与土渣的相对密度差使土渣产生沉淀以排除土渣的方法。
现场设置回收泥浆池用作回收护壁泥浆使用，泥浆经沉淀净化后，输送到储浆池中，在储浆池中进一步处理（加入适量纯碱和CMC改善泥浆性能）经测试合格后重复使用。
5.1.6钻进
成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换；根据土层情况正确选择钻斗底部切削齿的形状、规格和角度；根据护筒标高、桩顶设计标高及桩长，计算出桩底标高，以便钻孔时加以控制。
成孔中，按试桩施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。
记录必须认真、及时、准确、清晰。
钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：
旋挖地层为砾砂层，钻进要减速慢进，适当增加扫孔次数防止缩径，并适当增加泥浆比重和粘度。
钻机就位时，必须保持平整、稳固，不发生倾斜。
为准确控制孔深，应备有校核后百米钢丝测绳，并观测自动深度记录仪，以便在施工中进行观测、记录。
钻进过程中经常检查钻杆垂度，确保孔壁垂直。
钻进过程中必须控制钻头在孔内的升降速度，防止因浆液对孔壁的冲刷及负压而导致孔壁塌方。
钻进施工时，利用正铲及时将钻渣清运，保证场地干净整洁，利于下一步施工。
钻进达到孔深要求停钻后，注意保持孔内泥浆的浆面高程，不许过低，确保孔壁的稳定。
孔底沉淤控制。
施工时钻至设计标高对土的扰动要求很小，没有聚淤漏斗，所以要加强稳定液的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀，还要控制终孔前两钻斗的旋挖量。
成孔深度达到设计要求后，应尽快进行钻机移位、终孔验收工作；从清孔停止至混凝土开始浇灌，应控制在1.5-3h，一般不得超过4h，否则应重新清孔。
5.1.7清孔
在钻进到设计深度时，应立即清孔,清孔完毕后检测沉淀层厚度符合规范要求，在自检合格的基础上，通知监理工程师对成孔情况进行全面检查，检查合格并经隐蔽签认后方可进入下道工序施工。
5.1.8钢筋笼制作安装
钢筋笼按设计图分节制作，在每节上端设加劲吊环，同时每节端部主筋分开错位布置，错位间距不小于30D（D--钢筋直径），以保证同一断面焊接接头不超过50％。
制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。
起吊钢筋笼采用扁担起吊法，钻机钻架或汽车吊吊放。
为防止钢筋笼上浮，就位后将其主筋固定在钻架底座上，钢筋笼下设时要仔细、小心，以免刮坏护壁泥浆，同时每节对接时须准确迅速焊接，保证焊接长度和质量。
5.1.9下导管
放设导管采用刚性导管，导管采用φ280mm无缝钢管，每节长度约2m，第一节长4m，法兰盘连接，使用前先组装编号并进行密封性试验和过球顺畅性试验，导管底距离孔底30－40cm，导管上部设漏斗，浇筑末期漏斗底口必须高出水面4m，导管应竖直，位置要居中。
5.1.10二次清孔
混凝土浇筑前再次检查沉淀层厚度，如沉淀层过厚须二次清孔，可用喷射法使钻渣悬浮。
5.1.11灌注混凝土
混凝土浇筑水下灌注混凝土采用搅拌站集中拌和，输送泵输送。
考虑到泵送混凝土最好取较大参数。
须具有较好的流动性和良好的和易性，首批灌注混凝土的数量以能满足导管初次埋深和填充导管底间隙为需要。
经计算具体初灌量值如下：
φ1.2m桩2.3m3。
每根导管混凝土灌注作业应在该导管首批混凝土的初凝时间以前完成。
混凝土灌注开始后连续施工，灌注时随时测量孔内混凝土面高度，保证导管埋入混凝土深度在2－4m。
当混凝土面接近钢筋笼底时，埋管不能过深，并放慢灌注速度，当导管底高出钢筋底5m以上可按正常速度灌注。
当导管内混凝土不满时，应徐徐灌注，防止管内形成高压气囊。
拔管时保持其轴线垂直、位置居中。
拆除导管要迅速，不超过15分钟，并防止螺栓、工具等掉入孔内，拆下的导管立即清洗干净、堆放整齐。
5.1.12桩基检测
本段工程桩基检测超声波检测10根。
5.1.13泥浆处理
钻孔桩施工完毕后，为保证施工现场整洁、美观，施工产生的泥浆在沉淀池中沉淀后，使用专用容器运输，将泥浆拉到指定的地点排放。
5.1.14钻孔桩施工工艺流程
本标段钻孔桩施工采用旋挖钻机成孔，水下灌注混凝土成桩工艺，工艺流程如下图5.1.14
5.1.14钻孔灌注桩施工工艺流程
5.2盖梁施工
5.2.1测量定位
依据所建立的控制点并复核无误后，由测量工程师按施工图，计算出桩基中心坐标进行墩柱的测量定位，在桩顶表面弹出纵横向中心线、及模板控制线。
并根据水准控制点确定盖梁底面位置及标高。
桥位三角网精度为七等，临时水准点高程偏差不得超过Δh=±20√L（mm）。
位置确定并复核后应填写《测量放线报验单》报请监理验收。
5.2.2盖梁支架
盖梁支架搭设前应对地基预压处理，采用砂袋预压。
盖梁范围内荷载集度为35.5KN/m2，换算成砂袋高度约为2.6m。
预压开始后逐日进行观测，沉降稳定的标准为沉降量＜1mm/d。
预压时间达到72小时以上，在预压过程中，每隔2～4小时测量一次，当最后10小时地面停止沉降或沉降速度小于设计要求后，即可卸除荷载，调整支撑。
然后进行满堂支架搭设，必须符合安全施工要求。
5.2.3盖梁钢筋
钢材进场后，所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单，按规定要求抽检，满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据设计图纸，编制下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。
盖梁支架立好后铺设底模，经测量调准底模标高及位置后，按常规绑扎钢筋。
5.2.4盖梁模板
模板采用大块钢制定型模板。
盖梁支架立好后铺设底模，钢筋绑扎完成后，安装侧模。
侧模安装之后要进行加固，加固要牢靠。
5.2.5盖梁混凝土浇筑
钢筋、模板待监理工程师验收合格后，进行混凝土浇筑，混凝土由本标段拌和站拌制，混凝土运输车运输到现场，汽车泵送混凝土浇筑，插入式振捣器振捣。
钢筋密集处要加强捣固，振捣不能过振也不能漏振。
混凝土浇筑完成后，采用覆盖养护措施，养护采用自来水。
5.2.6拆模
模板在混凝土强度达到100%，先拆除侧模后拆底膜。
模板拆除时要小心操作，严禁敲打模板，严禁暴力操作。
安装和拆模时用吊车配合，统一指挥，严禁碰撞柱体。
拆除后的模板应立即清理，并进行校核检查。
5.3预制梁施工
5.3.1预制梁制作
预制梁采用外购成品，梁厂位于。
经考察梁厂场地及制作规模满足南坑辅道桥的施工要求。
5.3.2模板制作及安装
梁体的外模均采用大块定型钢模板，面板采用5mm厚冷轧板，后背∠56×50角钢及Φ12槽钢。
模板每节长5m，模板的周转期按1d计算。
安装前和拆除后除锈并涂刷脱模剂。
20m空心板共17片,施工工期为15个月,计划采用1套中梁,1套边梁,一套为4片。
梁体的外模板安装均用边包底办法：
下口用钢支架支撑和木楔加撑牢靠，上口用螺杆拉接，用斜撑将模板调整顺直。
内模采用特殊加工的定型活动式组合钢模板，分1.5米和1米长两种规格。
模板位置靠定位钢筋控制，内部支撑用钢筋定型架支牢。
为保证顶板厚度，内模上用特制的垫块与顶板钢筋支撑牢固，在施工中由专人负责检查加固定位。
为保证内模的顺利拆除，内模每次使用前必须清理并刷脱模剂；外模板安装及拆除均用25T吊车起吊。
5.5.3钢筋施工
进场钢筋应按《规范》要求分批验收及复检，每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样用于拉力、冷弯及焊接试验。
对于检查合格的产品妥善地放置于钢筋堆放场内，保证不锈蚀，不腐蚀。
对于不合格的产品立即清理出现场。
钢筋堆放场地用10cm厚C15砼做地面；存放钢筋必须下面垫方木，上盖防雨布，并标识清楚规格、用途等。
钢筋由专职作业组在工作棚内下料、制作，加工成型的钢筋必须分类堆放，并做好标识，内容包括规格、型号、用途等，堆放时下垫枕木。
5.3.4、混凝土施工
钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。
混凝土了各山搅拌站集中拌和,混凝土罐车运输至梁区后溜槽入模，用插入式捣固棒进行捣固，混凝土浇注从梁体一端水平分层，一次性浇注，砼浇注应连续进行，如因故必须中断，间断时间不得超过90min。
梁体分两步连续浇注，先浇注底板及腹板根部，然后浇注腹板、顶板。
混凝土强度达到设计强度的90％后,方以拆除内模和外模。
混凝土养生期内保持梁体湿润，养生注意事项执行《公路桥涵施工技术规范》。
施工要求：
①碎石含粉率不得大于5%，水泥用量不超过500kg/m3，坍落度宜为70～90mm，并掺入适量的减水剂。
减水剂用量根据试验结果确定。
②为保证工地砼质量，严格按配合比施工。
③浇注空心板时应注意预埋伸缩缝、防撞栏、调平钢板等预埋件。
④施工时振捣砼采用插入式振捣棒，必须从两侧同时振捣以防止内模左右移动。
⑤为防止砼裂缝和边缘破损，空心板模板拆模时间不少于10小时。
拆模后立即对梁板进行编号，以便架梁时“对号入座”。
⑥空心板两端头底面由于要和板式橡胶支座接触，为防止支座受到过大的局部应力作用必须保持板底平整光滑。
⑦预制板顶面砼要按施工规范进行毛面处理。
⑧混凝土养生，设专人进行养护，在预制梁砼终凝时即开始覆盖毛毡进行养护，并一直保持梁体湿润。
5.3.5梁体吊运存放
养生7天后吊运至存梁场，根据制梁时间安排，并考虑施工规范对存梁时间的要求和《桥规》对存梁的要求，按3层堆放。
存梁区事先应做好平整压实工作，其地面标高要大于排水沟处地面标高。
梁体存放时注意按规定要求在支座位置下放置好枕木且保证梁体置放平顺、无倾斜，上层枕木严禁支垫在下层枕木之外。
梁体出场的起吊方式，采用25T吊车直接起吊，并置放于运梁拖车上。
运梁拖车从预制场运出。
5.3.6预制梁架设
（1）技术准备
①将墩顶永久垫石位置标高和轴线测量完毕并用墨线弹出永久支座中心轴线及梁端线，每跨支座中心距要进行复核。
②测量每片梁的长度，定出支座的位置，并在预制梁的侧面弹出支座的中心线。
③橡胶支座检测合格。
（2）施工准备
①施工现场将影响移梁、架梁障碍物清理干净。
②对预制梁进行全面检查，将杂物清理干净。
③25T吊车2辆,拖车1辆。
梁场设起梁架梁指挥人员一名，技术员、安全员以及施工员各一名，各设备、车辆配备相应操作人员，吊车司机两名、民工若干名。
5.3.7落梁与支座安装
①、落梁就位安放支座应符合下列规定：
Ⅰ、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。
Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸。
Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。
Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。
②、支座安装应做到平、密、紧。
当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。
③、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：
Ⅰ、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
Ⅱ、无初始剪切变形。
Ⅲ、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。
Ⅳ、表面无裂纹。
Ⅴ、技术参数：
平整度±5mm、垂直度1.2%、高程＋8，－5mm。
5.3.8连接焊接
①、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。
焊缝：
厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。
②、电焊采用交流焊机。
焊机应符合现行国家标准。
电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。
电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。
5.3.9梁场起梁
梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将空心板编号。
箱梁起吊过程中相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。
5.3.10梁板运输
梁板运输先用吊车吊运梁板垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至起吊机位置，起吊机两端同时提升，下部平车移出，将梁板吊至安装位置。
运梁之前，先检查梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。
梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。
为了安全起见，均需缓慢进行。
5.3.11现场吊装
运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：
（1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；
（2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；
（3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；
（4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；
（5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。
两桥最大起吊高度6～8m左右。
等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。
5.3.12质量检验标准
表5.5.12梁（板）安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
支座中心偏位（mm）
梁
5
尺量：
每孔抽查4～6个支座
3
板
10
2
倾斜度（%）
1.2
吊垂线：
每孔检查3片梁
2
3
梁（板）顶面纵向高程（mm）
+8，-5
水准仪：
抽查每孔2片，每片3点
2
4
相邻梁（板）顶面高差（mm）
8
尺量：
每相邻梁（板）
1
5.4桥面铺装
施工前在预制梁面上铺设钢筋网，钢筋网采用垫块控制保护层，采用C50、12—14cm坍落度混凝土进行浇注，插入式振捣器配合平板振捣器捣实混凝土，人工拉毛，人工洒水覆盖养护。
面层采用沥青混凝土铺设。
5.5伸缩缝安装
1）伸缩缝安装由厂方指导安装施工，我司予以积极的配合并在施工桥面铺装层时安设计图要求预留槽口。
2）施工伸缩缝位置的预制梁和连续箱梁时应注意预埋伸缩缝锚固钢筋。
3）预留槽口混凝土浇筑后，7日内派人养护，保证混凝土质量。
4）为伸缩缝施工提供施工配合，并有专人负责。
伸缩缝安装应做好以下几项准备工作:
（1）成品运到现场后，在施工前要检查其直顺度和伸缩缝间隙。
（2）核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，稳放伸缩缝装置前应将预留槽清理干净，不得留有积水和杂物，混凝土碎块。
（3）将伸缩缝装置运至预留槽处放稳放好，沿缝长1.5m处放置一临时支架，以调整整个伸缩缝装置
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