中国二氯乙烷行业分析研究与投资战略研究报告.docx
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中国二氯乙烷行业分析研究与投资战略研究报告
2016-2022年中国二氯乙烷行业分析研究与投资战略研究报告
什么是行业研究报告
行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。
企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。
一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。
行业研究报告的构成
一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：
行业研究的目的及主要任务
行业研究是进行资源整合的前提和基础。
对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：
外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。
行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。
行业研究的主要任务：
解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位
分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度
预测并引导行业的未来发展趋势
判断行业投资价值
揭示行业投资风险
为投资者提供依据
2016-2022年中国二氯乙烷行业分析研究与投资战略研究报告
【出版日期】2016年
【关键字】二氯乙烷行业分析市场深度调查投资风险预测
【交付方式】Email电子版/特快专递
【价 格】纸介版：
7000元电子版：
7200元纸介+电子：
7500元
【网址】
报告目录：
艾凯行业研究中心发布的《2016-2022年中国二氯乙烷行业分析研究与投资战略研究报告》共九章。
首先介绍了全球二氯乙烷行业发展现状、中国二氯乙烷行业发展环境等，接着分析了中国二氯乙烷行业运行形势，然后介绍了中国二氯乙烷行业竞争情况。
随后，报告对中国二氯乙烷做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国二氯乙烷行业发展前景预测。
您若想对二氯乙烷行业有个系统的了解或者想投资二氯乙烷行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。
其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
第一章 2014年全球二氯乙烷行业发展现状分析
第一节 2014年全球二氯乙烷行业发展概况
一、全球二氯乙烷行业运行特点分析
二、全球二氯乙烷市场供需状况分析
三、全球二氯乙烷行业产品价格分析
第二节 2014年全球二氯乙烷行业主要国家运行情况分析
第三节 2016-2022年全球二氯乙烷行业发展趋势分析
第二章 2014年中国二氯乙烷行业发展环境分析
第一节 2014年中国宏观经济环境分析
一、中国GDP分析
二、消费价格指数分析
三、城乡居民收入分析
四、社会消费品零售总额
五、全社会固定资产二氯乙烷分析
六、进出口总额及增长率分析
第二节 2014年中国二氯乙烷行业政策环境分析
第三节 2014年中国二氯乙烷行业社会环境分析
一、人口环境分析
二、教育环境分析
三、文化环境分析
四、生态环境分析
五、中国城镇化率
六、居民的各种消费观念和习惯
第三章 2014年中国二氯乙烷行业运行形势分析
第一节 2014年中国二氯乙烷行业发展状况分析
一、中国二氯乙烷行业发展历程
二、中国二氯乙烷行业价格分析
三、中国二氯乙烷行业技术发展现状
第二节 2014年中国二氯乙烷行业市场运行动态分析
一、中国二氯乙烷行业生产能力分析
二、中国二氯乙烷行业市场规模分析
三、中国二氯乙烷行业市场需求情况分析
四、国内二氯乙烷行业市场行情持涨
第三节 2014年中国二氯乙烷行业发展存在的问题与对策分析
第四章 2014-2014年中国二氯乙烷行业（所属行业）数据监测分析
第一节 2014-2014年中国二氯乙烷行业（所属行业）规模分析
一、企业数量增长分析
二、从业人数增长分析
三、资产规模增长分析
第二节 2014年中国二氯乙烷行业（所属行业）结构分析
一、企业数量结构分析
1、不同类型分析
2、不同所有制分析
二、二氯乙烷收入结构分析
1、不同类型分析
2、不同所有制分析
第三节 2014-2014年中国二氯乙烷行业（所属行业）产值分析
一、产成品增长分析
二、工业二氯乙烷产值分析
三、出口交货值分析
第四节 2014-2014年中国二氯乙烷行业（所属行业）成本费用分析
一、二氯乙烷成本统计
二、费用统计
第五节 2014-2014年中国二氯乙烷行业（所属行业）盈利能力分析
一、主要盈利指标分析
二、主要盈利能力指标分析
第五章 2014年中国二氯乙烷行业市场竞争态势分析
第一节2014年中国二氯乙烷行业集中度分析
一、市场集中度分析
二、区域集中度分析
第二节 2014年中国二氯乙烷行业竞争态势分析
一、产品技术竞争分析
二、市场价格竞争分析
三、生产成本竞争分析
第三节 2014年中国二氯乙烷行业国际竞争力比较
一、生产要素
二、需求条件
三、支援与相关产业
四、行业结构与竞争状态
五、政府的作用
第四节 2014年中国二氯乙烷行业竞争策略分析
第六章 2014年中国二氯乙烷行业优势企业关键二氯乙烷数据分析
第一节 企业一
一、公司基本情况分析
二、公司经营情况分析
三、公司未来发展战略
第二节 企业二
一、公司基本情况分析
二、公司经营情况分析
三、公司未来发展战略
第三节 企业三
一、公司基本情况分析
二、公司经营情况分析
三、公司未来发展战略
第四节 企业四
一、公司基本情况分析
二、公司经营情况分析
三、公司未来发展战略
第五节 企业五
一、公司基本情况分析
二、公司经营情况分析
三、公司未来发展战略
第七章 2016-2022年中国二氯乙烷行业发展前景预测分析
第一节 2016-2022年中国二氯乙烷产品发展趋势预测分析
一、2016-2022年中国二氯乙烷行业技术走势分析
二、2016-2022年中国二氯乙烷行业发展方向分析
第二节 2016-2022年中国二氯乙烷行业市场发展前景预测分析
一、2016-2022年中国二氯乙烷行业供给预测分析
二、2016-2022年中国二氯乙烷行业需求预测分析
三、2016-2022年中国二氯乙烷行业竞争格局预测分析
第三节 2016-2022年中国二氯乙烷行业市场盈利能力预测分析
第八章 2016-2022年中国二氯乙烷行业二氯乙烷机会与二氯乙烷风险分析
第一节 2016-2022年中国二氯乙烷行业二氯乙烷机会分析
一、2016-2022年中国二氯乙烷行业吸引力分析
二、2016-2022年中国二氯乙烷行业区域二氯乙烷潜力分析
第二节 2016-2022年中国二氯乙烷行业二氯乙烷风险分析
一、政策和体制风险
二、技术发展风险
三、市场竞争风险
四、原材料压力风险
五、进入退出风险
六、经营管理风险
第九章 2016-2022年中国二氯乙烷行业发展策略及二氯乙烷建议分析
第一节 2016-2022年中国二氯乙烷行业发展策略分析
一、坚持产品创新的领先战略
二、坚持品牌建设的引导战略
三、坚持工艺技术创新的支持战略
四、坚持市场二氯乙烷创新的决胜战略
五、坚持二氯乙烷创新的保证战略
第二节 2016-2022年中国二氯乙烷行业市场的重点客户战略实施
一、实施重点客户战略的必要二氯乙烷
二、合理确立重点客户
三、对重点客户的二氯乙烷策略
四、强化重点客户的管理
五、实施重点客户战略要重点解决的问题
第三节 2016-2022年中国二氯乙烷产品生产及投资二氯乙烷运作模式探讨
一、国内生产企业二氯乙烷运作模式
二、国内二氯乙烷企业二氯乙烷运作模式
三、外销与内销优势分析
1、产品外销优势
2、产品内销优势
第四节 2016-2022年中国二氯乙烷行业项目二氯乙烷建议
一、行业二氯乙烷环境考察
二、二氯乙烷风险及控制策略
三、产品二氯乙烷方向建议
四、项目二氯乙烷建议
1、技术应用注意事项
2、项目二氯乙烷注意事项
3、生产开发注意事项
4、二氯乙烷注意事项
图表目录：
图表：
国内生产总值同比增长速度
图表：
全国粮二氯乙烷产量及其增速
图表：
规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）
图表：
社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）
图表：
进出口总额（亿美元）
图表：
广义货币（M2）增长速度（%）
图表：
居民消费价格同比上涨情况
图表：
工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）
图表：
城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）
图表：
农村居民人均收入实际增长速度
图表：
人口及其自然增长率变化情况
图表：
2014年固定资产二氯乙烷（不含农户）同比增速（%）
图表：
2014年二氯乙烷开发二氯乙烷同比增速（%）
图表：
2015年中国GDP增长预测
图表：
国内外知名机构对2015年中国GDP增速预测
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业全部企业数据
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业全部企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业全部企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业不同规模企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业不同规模企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业不同规模企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业不同所有制企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业不同所有制企业数据分析
图表：
2014年中国二氯乙烷所属行业不同所有制企业数据分析
图表：
2016-2022年中国二氯乙烷行业市场规模预测分析
图表：
2016-2022年中国二氯乙烷行业供给预测分析
图表：
2016-2022年中国二氯乙烷行业需求预测分析
图表：
2016-2022年中国二氯乙烷行业市场盈利预测分析
公司介绍
北京艾凯德特咨询有限公司是一家专业的调研报告、行业咨询有限责任公司，公司致力于打造中国最大、最专业的调研报告、行业咨询企业。
拥有庞大的服务网点，公司高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可。
公司将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。
公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。
依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、服装纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。
经过智研咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。
能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。
同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。
服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。
A.北京艾凯德特咨询有限公司公司于2009年注册成立，是国内较早开展竞争情报、市场调研、产业研究及专项研究为主的调查研究机构之一，凭借其专业的研究团队，先进的研究技术在此领域一直处于绝对的优势和领先地位：
a）拥有全国百万家企业基础数据库
b）全国各地分支网络和严格的调查控制流程，使我们有足够的知识和能力向客户提供高质量服务。
c）超过200多个研究项目的成功案例
d）研究领域覆盖能源、化工、机械、汽车、电子、医疗等诸多行业
e）我们很荣幸的为工商银行、国家开发银行、麦肯锡、通用集团、波士顿咨询、三菱商事、中国农科院、同济大学、三星电子，松下电器、丸红株式会社海尔、美的等国内外知名企业和机构提供过咨询服务
B.艾凯德特调研（行业研究）说明
a）行业研究部分智研咨询主要采用行业深度访谈和二手资料研究的方法：
b）通过对厂商、渠道、行业专家，用户进行深入访谈，对相关行业主要情况进行了解，并获得相应销售和市场等方面数据。
c）二手资料收集，对部分公开信息进行比较，参考用户调研数据，最终获得行业规模的数据。
d）艾凯德特具有获得一些非公开信息的渠道：
e）政府数据与信息
f）相关的经济数据
g）行业公开信息
h）企业年报、季报
i）行业资深专家公开发表的观点
j）精深严密的数理统计分析
我们的服务领域
产业
产品
技术
企业
产业环境
产品定义
技术现况
基本数据
市场区隔
占有率
技术关联
发展沿革
全球概况
应用市场规模
新产品技术动向
大事纪
产销状况
市场结构
替代技术
动大投资
产业特性
营销通路
专利
经营概况
吸引力
供需变化
标准
竞争优势
发展条件
产品关联
零组件
经营策略
发展轨迹
生命周期
技术层次
潜在竞争者
产业政策
竞争者
技术趋势...
竞争分析
成本结构
发展策略
行业研究报告范文（节选）
第六章2012-2013年中国重点省市物流发展比较分析
第一节2012-2013年北京物流发展概况分析
一、北京物流布局正式确立
三环五带多中心”正式确立。
在综合考虑货运枢纽、物流需求、产业聚集区等各种因素影响的基础上，最终形成了点、线、面相互协调的‘三环、五带、多中心’的物流空间布局规划。
”邓岷山说。
“三环”是指在六环路附近重点规划建设物流基地，在五环路附近重点规划建设物流中心，在四环路附近重点规划建设配送中心，形成物流基地、物流中心和配送中心由远及近、相互依托、协调发展的空间格局。
“五带”是指为加强货物运输的合理化，提高物流效率，积极引导各类物流资源向西南（京石高速公路和107国道）、正南（京开高速公路和106国道）、东南（京津塘高速公路、京沈高速公路）、东北（机场高速、京密路、京承高速公路）、西北（八达岭高速、110国道）等五个方向的物流通道聚集，规划建设大型物流基地、若干个物流中心，形成五条集聚发展、连通快捷、服务产业的物流产业带。
“多中心”是指根据北京市各产业集聚和新城建设多中心分散布局的特点，相应配置物流中心、配送中心，实现物流节点服务于产业发展和居民生活的功能。
北京市在优先发展顺义空港、通州马驹桥和房山良乡等三个物流基地的基础上，加快培育平谷马坊物流基地；积极培育已具有一定物流规模的大兴京南和延庆京西北等大型综合物流区，使其加快向物流基地方向发展；结合二级货运枢纽布局，在五环路及五大物流方向的交汇处附近重点规划建设10个左右的物流中心；重点在四环路周边和顺义、通州、亦庄等新城以及远郊区县人口密集区附近规划建设20个左右的物流配送中心。
二、北京市物流业发展特点
北京市物流业活动情况
项目
2013
2012
2013年%
2012年%
物流业务收入
（亿元）
2267.6
2104.4
107.8
运输收入
1618.8
1517.2
106.7
保管收入
596.2
562.4
106.0
一体化物流业务收入
52.7
24.8
212.5
限额以上企业物流基础
设施情况
自有仓库和货场面积
（万平方米）
3503.4
3208.8
109.2
货运车辆数
（辆）
42638
42907
99.4
普通货车数
31743
32988
96.2
专业货车数
10895
9919
109.8
装卸设备台数
（台）
27953
39844
70.2
社会物流总额
（亿元）
72298.6
65851.1
109.8
农产品
360.0
337.8
106.6
工业品
13875.4
13008.6
106.7
进口货物
22656.4
21984.3
103.1
再生资源
129.7
67.0
193.6
外省市流入物品
35230.3
30284.2
116.3
单位与居民物品
46.8
169.2
27.7
物流业从业人员平均人数
（万人）
48.9
51.9
94.2
交通运输、邮政、仓储业
32.9
35.0
94.0
采掘业、制造业、批发和
零售业
16.0
16.8
95.2
资料来源：
北京市统计局
（一）物流存量资源相当丰富，空间布局趋于合理
全市现有物流基础设施规模较大，有着丰富的可利用资源。
特别是制造业、批发业内部蕴藏着强大的运力，沉淀着大量的仓库、货场、运输装卸设备资源。
工业企业和批发业企业自建仓储设施占总仓储面积80.7%，自有货运车辆占总车辆数的65%。
从仓储设施的分布看，我市物流空间布局得到一定优化。
改变了原来仓储设施主要集中在三环路以内的格局，市区内物流设施减少，向交通便利、适宜物流发展的四环路以外区域集中。
76%的仓储设施已经分布到四环路以外，四环路以外的仓库达到10314个。
（二）专业物流体系基本建立，运行保障能力显著增强
专业物流体系建设取得长足进展。
农产品及各类快速消费品的物流配送不断完善，医药、图书、冷链等专业化物流快速发展，已成为本市物流业发展的重要推动力量。
物流业态创新加快推进，“电子商务+物流”、“总部+物流”、“展示交易+物流”等新模式日益成型，满足“最后一公里”物流需求的快递服务实现基本覆盖，物流服务对城市生活、生产的保障能力显著增强。
物流技术支撑体系逐步完善。
北京物流公共信息平台（一期）建成并投入使用；自动分拣、实时跟踪、精益化管理等现代物流技术逐步推广应用。
物流信息化、自动化、标准化建设持续推进，现代物流技术应用水平居国内领先地位。
物流快速响应能力大幅提高，应急体系建设加快推进。
圆满完成了2008年北京奥运会、国庆六十周年庆典等重大活动的物流服务任务，在应对雨雪冰冻天气和汶川地震等突发自然灾害中发挥了重要的应急保障作用。
（三）口岸体系加快建设，国际物流发展空间不断拓展
口岸体系进一步发展和完善，通关效率得到较大提升。
初步形成了以首都机场空港口岸为核心，北京西站铁路口岸、朝阳口岸、丰台口岸、北京平谷国际陆港为重要补充的布局合理、功能齐全的口岸体系，为提高国际物流运行效率创造了条件。
国际物流发展的相关政策功能区建设实现重大突破。
天竺综合保税区已封关运营，并与首都机场实现区港一体、无缝对接，成为发展国际物流和保税物流的重要平台，本市国际分拨中心的地位更加凸显。
平谷国际陆港积极推动京津两地跨关区快速通关，为本市外向型企业提供了新的海运通道。
北京经济技术开发区保税物流中心（B型）获得批准，为保税物流的发展增添了新的政策功能优势。
三、奥运会给北京物流业发展带来机遇与挑战
（一）机遇
第一，奥运会建设带来的物流需求。
有人测算，1500亿元的新增投资，将拉动北京GDP年增3～4个百分点，拉动全国GDP0.3个百分点。
项目建设需要大量生产资料、大量生活资料，必然使物流量大增，交通运输业、仓储业、流通加工业、物流信息业、装卸搬运业、包装业、配送业等等都会得到发展。
第二，奥运会所需装备的物流需求。
悉尼奥运会货运代理商德国的SCHENKER公司在比赛前从197个国家组织空运1200吨、海运40000吨，共25000种货物到悉尼，配备了拥有3000个托盘货位仓库进行存储。
英国BBC电视转播设备就有15600公斤。
有人估计，北京奥运会这一物流量会明显增加。
第三，奥运会期间的物流需求。
上万名运动员、教练员、裁判员和官员，上万名新闻记者，数万名工作人员、志愿服务人员以及来自国内外的上百万旅游者、观众云集北京，需要大量的生活资料物流。
第四，以奥运为契机，改造北京的物流设施，调整物流布局，提高北京物流总体水平。
第五，通过举办奥运会、展示北京的人文风采，展示社会主义中国的特色，让全世界更好地了解中国。
（二）挑战
第一，奥运物流需求与目前北京市物流业相对散、小、弱，布局不尽合理的矛盾。
北京市已有了一个物流发展总体规划，但领导层之间、各部门之间思想还不统一。
缺少像首都机场航空货运枢纽那样的现代化物流节点。
配送中心建设严重滞后，企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式基本没有改变。
第二，奥运物流需求与缺少国际水准的第三方物流企业的矛盾。
奥运物流的需求需要外包，承接外包的是第三方物流公司，在北京有中央级的物流公司，如中远、中外运、中邮物流、中铁物流等，但北京市的第三方物流公司相对较弱。
因此，国内物流公司分得的蛋糕有多少、有多大还不能定论。
第三，奥运物流需求与综合物流服务体系的矛盾。
物流需求大并不意味着可以不讲究物流成本，物流成本如何降低，靠的是物流资源的整合，靠的是运作模式，靠的是综合协调能力，靠的是多式联运，靠的是供应链管理。
北京还缺少运作这么一个大活动的物流团队，缺少组织协调的方法与经验。
第四，奥运物流需求的特殊性与物流服务能力的矛盾。
奥运物流中的比赛器材、新闻器材、生活资料等几乎都是关键物品，要求高度的安全性。
其数量必须准确无误，并按时到达，质量上达标，且不能丝毫损坏。
由于物流问题而影响比赛，是绝对不允许的。
我们过去习惯于人海战術，搞大库存，但现在国际上流行的是市场化运行，既要不出问题，又要最优化，成本最低，这无疑是一大难题。
第五，奥运物流需求与周边城市配套物流协调一致的矛盾。
奥运会不光是北京的事，大量国际物资要从天津港进出，需要天津物流的配合；一些比赛场所不在北京，需要城市物流之间的协调作战；奥运会需要的物资大量要从全国特别是周边省市进入，也存在一个统一指挥的问题。
物流是一个血脉系统，哪里出问题都不好办。
第六，奥运物流需求与产生大量的回收物流之间的矛盾。
北京奥运提倡“绿色奥运”，绿色奥运包括绿色物流，不能由于增加物流量与客流量而污染环境，需要回收的物资进入回收物流系统。
四、北京发展物流存在的问题
（一）物流资源结构不尽合理，运输格局有待优化
一是北京地区无专用货运机场，天然缺乏港口水运。
二是公路、铁路、航空各自分立发展，互不衔接。
公路和铁路货运场站、装卸点数量多，但大都规模小。
铁路、公路建设与站场建设不衔接。
三是民航、铁路货运占货运总量比例过低，公路、铁路、民航的格局有待优化。
（二）自营物流比例高，物流非合理化状况突出
大多数工商企业内部生产与流通“大而全”、“小而全”。
70%物流需求采取自我实现方式，自营物流方式基本为仓库加车队。
物流效率处于低水平、高消耗的状态。
表现在：
1.固定资产投入大，维护成本高
企业投入大量资金购置土地、房屋、运输、装卸设备。
同时发生较大的维护成本。
工业物流费用维护车辆、仓库的物流费用26.8亿元；批发业维护费用16.4亿元。
2.自营物流方式效率低，流动资金占用大，隐性成本高
自行运输是一种单门独户的方式，运量难于自我调剂，因而无法获得专业化物流模式带来的规模效益，距离效益和速度效益。
自行运输“以公代铁”，汽车在长距离、大批量运输处于劣势。
车辆回程空驶率高。
浪费严重。
五、北京发展物流的策略
（一）
升级会员 