仓储物流企业发展战略和经营计划.docx

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仓储物流企业发展战略和经营计划

2019年仓储物流企业发展战略和经营计划

2019年3月

一、行业格局和趋势

我国物流业四十年的发展历程，与改革开放进程同步。

四十年来，物流业经历了从理念传播、实践探索、产业地位确立到创新发展的全过程。

资本和技术“双轮驱动”，是这一时期物流业发展的突出特点。

现代供应链、智慧物流、多式联运、无车承运、共同配送、托盘共享、挂车租赁等新模式、新技术和新业态加快普及。

应急物流、绿色物流、军民融合物流打开了新局面。

经过四十年发展，我国物流业发生了根本性变革，取得了举世瞩目的巨大成就，走出了一条中国特色的物流发展道路。

当前，国内外形势正在发生深刻变化，新时代的新机遇和新挑战并存。

从国际环境看，新一轮产业革命、技术革命深入推进，成为新发展的强劲引擎。

数字经济引领创新发展，将深刻改变传统物流运作方式和商业模式。

全球经济复苏进程中风险积聚，保护主义、单边主义明显抬头，贸易摩擦加剧。

世界经济不稳定、不确定因素增加，给我国经济和市场预期带来诸多不利影响。

从国内环境看，我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，对供给质量和水平提出了更高要求。

随着消费升级、产业升级，物流需求个性化、定制化、精益化趋势明显。

要素成本增长较快，企业盈利能力持续走弱，传统增长模式难以为继。

多项重大环保政策陆续出台，绿色物流转型压力较大。

从政策环境看，改革开放进入深水区，行业治理难度日益增加。

物流业管理涉及部门多，协调难度大，与一体化运作、网络化经营的物流运行模式不相适应。

新兴物流领域出现的新问题，也对物流业治理体系和治理能力现代化提出了新课题。

近年来，国家有关部门陆续出台多项政策扶持物流业发展。

特别是发改委在《关于加快实施现代物流重大工程的通知》中提出物流业增加值年均增长目标为8%，第三方物流比重由目前约60%提高到70%，为物流业进一步打开增长空间。

政策环境利好，运力网络大规模覆盖、信息平台建设迅速推进，我国物流正处在飞速发展的成长期。

物流需求稳步增长，其中工业品物流需求仍占主导地位，采矿业、高耗能行业物流需求增速回落，装备制造业、高技术产业物流需求增速持续加快，呈现出结构持续优化、新旧动能转换加快的特点。

相对于工业品物流，消费品物流具有小批量、多批次、分散、灵活等特点，客观上对信息化、智能化以及物流技术有强烈需求。

从物流业增长值的比例构成上看，交通运输在物流业的比例为70%左右，仓储业占物流业年增长值的比例在不断上升。

我国仓储业是以国有企业为主导，民营与外资共同发展的竞争格局。

整个行业中，国有及国有控股企业的资产总额超过60%，具有绝对优势。

资产过亿的大型仓储企业中，国有及国有控股企业也占到六成以上比例。

此外，5%的亿元以上企业资产占到全行业总资产的70%以上，总体上来看，国有大型仓储企业占据大部分资源。

信息技术正在从市场需求拉动和技术推动双向促进物流向智能化方向发展。

一方面，电商、冷链、医药、烟草等物流细分板块的发展，对物流精细化提出了更高要求，为物流智能化提供了广阔空间；另一方面，信息技术正在进入物联网时代，物联网为智能物流发展奠定了技术基础。

智能物流将对物流行业的业务模式、管理模式产生深刻影响，在部分细分领域将成为关键成功因素。

随着市场机制逐步健全，物流行业市场集中度不断提高。

根据中物联公布的中国物流50强排名，2017年入围门槛为营业收入28.54亿元，2018年入围门槛为营业收入29.65亿元。

预计物流行业会继续分化：

大而强的物流企业市场份额进一步上升。

二、公司发展战略

在“十三五”期间，处于战略调整期和机遇期的公司，将秉持“中国放心库”的诚信理念，以国家战略为引导，以改革创新为动力，着力完善仓储网络服务平台，大力拓展大宗商品供应链业务，积极培育“物流+互联网”的特色业务，以完成新一轮转型升级的崭新面貌领军国内仓储行业,成为国内领先、具有一定国际影响力的综合物流服务商，打造现代综合物流旗舰。

公司将创新管理求降本，创新业务求效益，创新技术求领先，创新文化求发展。

以市场为中心，以去板块、固节点、组线条、构网络为导向，以专业化经营为突破口，以体制机制改革为保障，以整体设计、分步实施为方针，夯实转型升级基础，严控业务风险，提升企业核心竞争力，提高市场占有份额。

通过资本运作，优化结构，扩大规模，做大做优做强。