公路工程初步施工组织设计.docx

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公路工程初步施工组织设计

九、初步施工组织计划

一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

1.施工组织机构

根据本合同工程的规模及工程特点，在施工过程中实行项目制管理，拟组建“XXXXXXXXXXXXXXX标段项目经理部”，本着“精干、高效”的原则，选派一批具有现代化管理知识和具有类似工程施工经验的技术人员和管理人员组成项目领导班子，项目经理由我单位从事多年类似工程施工和管理工作，项目技术负责人由具有丰富施工经验的工程师担任。

形成强有力的，有绝对权威的指挥机构，项目经理部对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作，统一指挥本工程的各项施工，对该项目实行目标管理,通过科学规范的管理，出色地实现本工程的各项目标。

项目经理部设工程技术、财务计划、质检安防、设备物资、试验室、综合办公室等职能部门。

为便于指挥管理和协调，根据工程施工的特点，项目经理部下设五个施工队，施工队设施工队长、技术主管，各施工队负责段内所有工程项目施工与管理。

为统一指挥与协调本合同工程施工，强化施工管理，做到分工明确、责任到人，分口把关，层层包保。

2.施工平面布置图

2.1．施工平面布置依据及原则

2.1.1合理利用既有道路和部分业主指定的旱地，规划施工工地，尽量减少临时占地面积，缩短作业时间。

2.1.2临时设施布置应有利于施工管理，进出场方便，对施工干扰少，易产生粉尘和噪声大的机械设备应远离周围居民区布置。

2.1.3生产、生活设施布置应符合安全条例、劳动保护和环保规定。

2.1.4生产、生活设施靠近施工现场设置，并综合利用当地电力、交通条件，沿线路分布距离、位置适中、合理。

2.1.5在布置临时设施时，严格遵守施工招标文件有关建筑安全法规和卫生法规。

2.2.临时设施的布置

根据现场的实际情况，本项目经理部设K1+900处，租用民房作为项目部办公、生活之用，另在K2+000处设水稳层、混凝土拌合厂及料场。

3.3施工平面布置图

K2+000水稳层、混凝土拌和站及料场

K25+500处

项目经理部驻地

K1+900处

说明：

经理部布置办公室、生活区、健身区、住宿区。

因附属工程所处位置较为零散，各施工队驻地依据工程量分布情况，沿线机动设置，在安全地带搭建临时房屋，以便工程管理。

拌和站及料场布设，根据场地情况合理安排，料场规划建设满足文明工地建设标准。

3.施工总体进度计划表

依据资审文件业主工期要求，标段工程2014年11月中旬；计划竣工日期：

2015年5月中旬；计划工期6个月，施工总体进度计划表如下：

序号

分项工程名称

计划施工工期

1

施工准备

2014年11月15日-2014年11月24日

2

路基工程

2014年11月25日-2015年2月20日

3

路面工程

2015年1月15日-2015年4月15日

4

排水、涵洞工程

2015年3月1日-2015年4月30日

5

资料归档、竣工验收

2015年5月1日-2015年5月15日

二、质量目标、工期目标、安全目标

1.质量目标

按交通部颁发的验收标准，标段工程交工验收质量评定达到合格标准，竣工验收质量评定达到合格标准。

2.工期目标

标段工程计划总工期6个月，计划开工日期为2014年11月中旬，竣工日期为2015年5月中旬。

3.安全目标

本工程安全目标确定为：

无死亡重大安全事故。

三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程

1.项目重点、难点工程的理解

重点工程是指工程的重要部位，薄弱环节，关键项目的施工，对工期，质量，安全，环保，成本有重大影响的工程。

难点工程是指施工过程中,施工技术复杂,施工难度大,施工组织困难的工程项目。

本合同段的工程重点为水稳层施工，难点工程为水泥混凝土面层施工。

2.路面水稳层施工方案

2.1目标配合比设计

依据规范及设计要求，通过试配，确定合理的矿料级配、水泥剂量、最佳含水量、最大干容重和强度指标，完成水泥稳定砂砾的目标配合比设计并报监理认可，该项工作委托汉中市多信道路工程试验检测有限公司完成。

⑵目标配合比验证

依据目标配合比，利用调试完毕的搅拌楼试拌混合料，确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速，直至生产的混合料满足规范的要求，报监理工程师批准后使用。

2.2.混合料施工

2.2.1铺筑试验段

正式施工前，均应进行试验段的施工，为规模性施工作准备。

下承层经检测合格并报监理工程师批准后，选择200m路段进行试验段的施工。

通过试验段的施工，以确定合理的人员配备、设备组合、结构层配合比、松铺系数及使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实程序、压实遍数及压实工艺，并确定每一作业段的合适长度及一次铺筑的合适厚度。

试验段完成后检测其平整度、路拱横坡、压实度、强度等各项指标，若满足要求应将试验段总结报监理认可。

否则应自行放弃，重新进行试验段的施工直至合格为止。

2.2.2正式施工

⑴混合料的拌和

混合料在拌和场进行集中拌和，拌和机配备电子计量设备和粒料超大粒径过滤筛。

厂拌设备的拌和能力为400t/h，且具有良好的自动控制功能，机械完好率在95%以上。

厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交业主和监理工程师并取得批准。

开始拌和前，检查各种集料的含水量，计算当天的生产配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高，视天气情况修正），在拌和时，实际的材料剂量应大于混合料组成设计时确定的材料剂量0.5%。

同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，严禁以提高水泥用量的方式提高强度。

开始出料后，要在拌和站投料运输带上取样检查混合料中集料的合成级配、水泥剂量是否符合设计的配合比。

正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。

高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调整。

出料口要配备装有活门漏斗的料仓，由漏斗出料装车。

装料时车辆要前后移动，避免混合料离析。

按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料坚决不使用。

采取措施保证水、电的正常供应；做好防风、防雨及安全生产工作。

还要注意环境保护，防止污染农田拌和过程中严格按照标准配合比配料。

⑵混合料的运输

混合料的运输采用自卸汽车完成。

混合料在运输时要用苫布覆盖，以防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析，运输到现场存放时间不超过2小时。

运输车由专人指挥，按照规定的线路行驶。

严禁在已铺筑的基层上紧急刹车和急转弯。

运输车辆速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。

基层采用网格法卸料，基层施工时运输车卸料时严禁撞击摊铺机。

运输车不得随意倾倒剩料、废料。

⑶混合料的摊铺

采用人工配合稳定土摊铺机摊铺，加宽段铺筑应设竖直纵缝，在和加宽段相接的基层养生完成后，清理干净接缝处的料渣，开始加宽段的摊铺，用平地机布料，人工配合补料，压路机碾压密实。

在水泥混合料摊铺钱，应将路基上的灰尘及浮尘等彻底清扫，并喷洒适量的水，以保证上下层之间的结合。

摊铺前需报验监理，严禁未经监理批准进行混合料摊铺。

摊铺前首先由测量人员根据复核的水准点和控制桩检查，确定好指示装标高。

摊铺过程中不宜中断，中断2h以上时，设横向接缝；试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈到拌和场；测量人员随时对标高、横坡、平整度等指标进行检测并及时调整。

设专人消除粗集料离析现象。

特别是局部粗集料应该铲除，并用新拌和料填补。

⑷混合料的压实

混合料的碾压应按试验段确认并经监理工程师批准的工艺进行。

混合料摊铺成型后，当含水量略高于最佳含水量0.5～1%时，立即在全宽范围内碾压，碾压段长度依据气温条件确定。

使用20t以上振动压路机碾压，并用25t以上的胶轮压路机进行柔性碾压。

碾压厚度不超过200mm。

严禁采用薄层贴补的办法找平。

碾压时先由钢轮压路机稳压一遍，然后用振动压路机碾压3～5遍，终压由胶轮压路机压实一遍，具体的碾压遍数通过试验段确定。

局部摊铺碾压不到的地方，用手扶式振动压路机压实。

碾压注意事项：

①摊铺及整形的混合料应立即在全宽范围内压实，并在当日完成碾压，必要时混合料须晾晒或加水，使之接近最佳含水量，再进行碾压。

②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以便保持摊铺层表面不受破坏。

碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止。

③在压实过程中，每一个作业面保证一台胶轮压路机进行终压，以便解决混合料压实后表面出现的细小裂纹。

④一个路段完成后的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压；未经压实的混合料被雨淋均应清除并更换。

⑸接缝处理

①横向接缝

在必须设置横向接缝时，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料厚度相同的方木，整齐靠方木的混合料。

在方木的另一侧用砂砾填约3m长，作成楔形，然后将混合料碾压密实。

重新开始摊铺时，将砂砾及方木除去，并将下面清扫干净，重新开始摊铺。

②纵向接缝

将先摊铺的一幅靠中线侧挖除20-25cm宽，竖直全厚度开挖，并进行洒水湿润，将废弃料清理干净后开始摊铺第二幅。

。

⑹养生及交通管制

稳定土碾压完成后应及时养生，养生期不少于7d，气温较高时，则应连续养生。

养生方法采用透水土工布覆盖养生，养生期内应始终保持土工布潮湿。

养生期间除洒水车外应封闭交通。

不能封闭时，须经监理批准，并将车速限制在30km/h以下，但禁止重型车通过。

结构层养生期满，而不能立即进入下个结构层施工的，应进行不少于2～3次的洒水养护，对其层面上的散落的集料要及时清扫。

3.水泥混凝土面层的施工方案

3.1配合比设计

⑴设计配合比：

以抗折强度为依据，根据选用的材料，选用最佳水灰比，取符合设计强度要求的配合比作为设计配合比。

该项工作委托汉中市多信道路工程试验检测有限公司完成。

⑵施工配合比：

根据每天实测粗细集料的含水率，由设计配合比计算出各材料的实用数量，作为每天混凝土的施工配合比。

3.2施工方法

⑴试验段施工

在水泥砼面层正式开工前，在基层上按设计的车道和分块尺寸仔细的划线分格，要特别注意使板块的切缝一定要和施工缝重合。

铺筑一个车道的板块作为试验路，确定施工中的各种数据为大面积施工提供科学的依据，试验段的目的在于：

验证混凝土配合比和易性是否良好；验证混凝土路面施工顺序及模板安装方法的合理性及适用性；确定混合料运输、摊铺、振捣方法；确定补强钢筋，拉杆钢筋、传力杆钢筋安装方法；确定工作面工艺及面板养护方法；确定横向缩缝锯缝时间、位置及锯切深度；确定填缝料灌注方法；检验施工组织及管理体系、质保体系、人员机械设备是否满足施工要求。

水泥砼面层试验段完成后，对其进行质量检测，要求质量必须符合《水泥砼路面施工及验收规范》的规定。

根据试验段检测数据编写《试验路总结报告》上报监理工程师处，批复后作为大面积施工的指导。

⑵施工放样

根据设计资料重新计算每幅砼路面支模处座标，依据批复的复测资料精确放样。

放样时直线段10米设一桩，曲线段5米设一桩，放样时同时放出支模两侧桩位。

放线用桩采用4号水泥钉绑红色编织带的方法以便使桩位牢固醒目，使用方便。

放样后进行水准测量，测量结果经复核后交给支模班使用。

为防止支模时掉桩、差桩，放样时可叫一名支模工一同参加，减少出差错的机会，确保几何尺寸无误。

⑶模板安装

砼面层用模板采用22公分槽钢加工而成。

模板长为5米一节，每页模中间每隔60cm设16mm圆孔，模板两端焊接拼装配件用螺丝联接。

安装首先对模板进行检查，若发现有弯曲、变形的严禁使用。

再按测量结果现场核对无误后，在铁钉桩前或后（指路线方向）相差3-5厘米的地方打钢钎子，根据测量结果挂线。

按挂线高度进行模板的安装、连接、支撑加固。

支撑时多打斜支撑，内侧打铁钎。

如若模板下出现空隙，采用砂浆填补空隙。

安装过程中用3米直尺检查模板特别是接头的平整度，发现问题及时纠正，拉横线检查高度确保砼面板达到XX，检查无误后，在模板内侧涂涮机或脱模剂。

自检合格填表，请监理工程师到现场验模，签发合格证后才能进行砼浇筑作业。

⑷砼的制备和运输

采用强制式搅拌机进行集中拌和。

电子秤感应计量配料的方法进行。

砼拌和时间不得少于150秒，配合比采用监理认可的施工配合比进行配制拌和，严格控制水灰比。

拌制好的砼尽快送往工地摊铺，砼从拌和机出机到摊铺、振捣不得超过试验确定监理认证的初凝时间，超过时间的要挖掉拉走不能使用。

在运输过程中，应尽量避免混合料的离析，确定砼的质量不能被破坏。

⑸砼的摊铺和振捣

摊铺前，先对模板做进一步的检查，并洒水将基层湿润，以免砼底部的水份被干燥的基层吸收，砼变得疏松以致产生细裂和断板。

浇筑砼采用一次性摊铺法，松铺系数为设计厚度的1.11-1.16倍左右，摊铺的砼要表面大致平整，粗、细料均匀，找补时采用扣铲，进行抛洒混合料进行找补。

有钢筋网补强的砼铺筑，首先要在底部摊铺一层砼，厚度为钢筋设计位置加一定的沉落度，用插入式和平板式两种振捣器振捣后，在放置钢筋网片，并在钢模板上标注记号，以便切缝分块。

拉杆钢筋在振捣中人工纠正偏差，施工缝、胀缝传力杆钢筋采用支架进行固定并按施工缝、胀缝的要求进行设置。

施工缝的位置必须与缩缝严格重合。

砼摊铺均匀后，先用插入式振捣棒充分振捣至翻浆冒泡为止，再用平板振捣器拖平振捣，发现料多或料少，要及时纠正，该挖的挖，该补的补。

最后用自行式双轴摊铺机进行振捣提浆。

⑹抹面

抹面采用人工木模收水，铁抹子抹面方法进行。

自行式摊铺整平机整平合格后，立即用6米铝合金刮尺对砼表面纵横进行检测，将高处用刮尺赶走，低处用的难铺整平机所提浆填补。

刮尺检测合格后用60-80厘米的大木抹子沿路的横向收抹一次，再用小铁抹收水一次，第一次收水结束后再用3米直尺检查所铺砼的平整度，发现问题及时纠正处理。

根据当天天气及气温情况间隔10-30分钟再进行第二次收水，按上述时间间隔进行第三次收水抹面后，用一根手指压砼表面，如不粘手并能压的动，即进行压纹作业，压纹时的纹路方向要尽量与路中线方向垂直或重合，与缩缝平行或重合，压纹时间应根据当天气温确定确保成型纹路构造深度均匀一致。

⑺抗滑构造深度施工

混凝土面层抗滑深度采用拉毛，拉毛采用拉毛器进行，拉毛或压横的纹路要光，纹理深度为1-2mm。

为防止拉毛器具粘带砂浆影响抗滑深度，拉毛器应经常清洗并保持表面湿润、干净。

⑻切缝与灌缝

切缝采用切缝机切割，先用钢尺分板，查验是否有钢筋、构造物再垂直中线弹黑线，最后沿黑线切割。

切缝时间根据当天气温而定，一般为12-18小时为较好，切缝深度为板设计厚度的1/3，切缝后用竹片将缝内杂质清理，用清水冲洗。

灌缝采用人工灌制，材料选用专用灌缝料，并且是经过监理认证的合格产品。

人工在大铁锅中加热，用特制的小铝盒进行灌制，用灰刀进行清理。

灌缝前应先对缝内的杂物进行再次清理，用半干湿拖把擦缝口后才能灌缝。

灌缝时应在缝两侧砼面板上涂10cm宽滑石粉，以免沥青污染砼表面。

灌缝的时间应选择在初期养护终了，未开放交通前进行，确保初期养护的质量和灌缝的质量。

⑼初期养护

砼的初期养护是从砼表面刚泛白开始的。

施工现场要备用防水设备，放置禁驶牌和单向放行的标志，由专人负责对单道放行进行交通管制。

根据当天气温情况，必要时先用人工轻轻的洒点水，防止抗板以利水泥的水化作用。

切缝终了即采用覆盖草袋或锯末用洒水车洒水的方法进行养护。

确保砼板面在初期养护期间保持湿润，初期养护不得少于15天。

4.涵洞、排水工程

1、涵洞施工方法

1、涵洞、通道工程

施工时先复测涵位，放出涵基线，确定好施工范围内的弃土位置，做好防洪、排水设置。

方法如下：

（1）地基处理

地基承载力达不到设计值时，将进行换填处理，使地基承载力达到设计值。

（2）基础及台身

基础开挖采用机械开挖、人工清理基底的施工方法。

浇筑混凝土时模板支立要保证其刚度满足施工要求，浇筑过程要随时观察模板变化，以防变形、松动；混凝土浇筑要连续，避免施工缝。

因涵身过长分段浇筑时，接缝设在涵身沉降缝处。

浇筑成型的混凝土要根据气温情况进行拆模，拆模时洒水养生，必要时用塑料膜加以覆盖，以保证质量要求。

（3）盖板涵

施工方法及注意事项：

①预制板的强度必须达到设计强度的70%后，方可脱模吊装。

②盖板块件堆放和运输时，盖板端部必须采用两点搁置，并不能上、下倒置，堆放或吊运位置距板端不得超过0.4m。

③为使预制板与现浇混凝土紧密结合，板顶面必须拉毛，并清洗干净。

④预制板安装完毕后，用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的缝隙，其强度达到70%后方可进行台后填土，填料在不小于两倍孔径范围内采用透水性能良好的砂质土或砾石对称分层夯实。

⑤盖板涵、通道沿涵身每隔4-6m设置沉降缝一道，缝宽2-4cm，并在缝内塞沥青麻絮或其他有弹性的防水材料。

⑥浇筑台身墙背时，背墙与盖板端部应留2cm空隙。

（4）圆管涵

①基础开挖应符合图纸要求及规范要求有关规定执行。

基坑开挖后，应紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填等作业，无论出现何种原因，应保护基槽的暴露面不致破坏。

②垫层应为压实的连续性材料层，垫层分层摊铺压实时不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。

③管节端面应平整并与其轴线垂直，管壁内外侧表面应平直圆滑。

每处蜂窝面积不得大于30mm×30mm，深度不得超过10mm，总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。

④管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。

如管壁厚度不同，应使内壁齐平。

⑤涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。

再用两层浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。

⑥管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。

2、排水工程

排水工程为浆砌片石砌体、浆砌混凝土预制块和现浇混凝土。

施工时要进行定位放线，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。

砌体砌筑时要注意片石尺寸满足设计要求，座浆饱满，沉降缝直顺。

现浇混凝土表面线型直顺、勾缝美观，坡度顺适。

四、保证措施

1．工程质量管理体系与保证措施

1.1工程质量体系

由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量管理小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标。

质量保证体系框图

1.2工程质量的保证措施

1.2.1组织保证措施

1.2.1.1按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理人员。

1.2.1.2制定质量管理机构及人员的质量职责。

做到职责明确，工作内容清楚，责任人及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作氛围。

1.2.1.3全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和工程质量得到保证。

1.2.1.4建立健全各种质量管理的规章制度及制定质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。

1.2.1.5确定本项目质量攻关项目，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效控制。

1.2.2思想教育保证措施

1.2.2.1在本标段参战职工中，广泛经常开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工深刻认识到：

百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，施工企业才能赢得市场，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。

1.2.2.2深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。

1.2.2.3组织本标段职工学习业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。

1.2.3技术管理保证措施

1.2.3.1建立并实行项目总工程师为首的技术负责制，同时建立技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和工艺符合施工技术管理制度的要求。

以此确保工程质量。

1.2.3.2认真编制施工组织设计

1.2.3.2.1运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主或监理工程师批准。

在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程处于受控状态。

1.2.3.2.2认真编制施工技术方案，分单项工程由技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报请业主或监理工程师批准后实施。

1.2.3.2.3做好施工前的技术准备工作

组织图纸会审。

认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决发现的问题。

认真进行技术交底。

图纸会审后，由项目总工程师、工程部长、项目队技术主管单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。

组织交接桩。

认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。

抓好技术资料管理。

施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工，编制竣工文件和施工技术总结。

1.2.4原材料及机械设备上的保证

1.2.4.1执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。

1.2.4.2进场的材料按标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。

1.2.4.3使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备，并严格按操作规程进行作业，为提高工程质量创造必要的条件。

2．工期保证措施

2.1从组织管理上保证工期

2.1.1本工程实行项目法施工，为便于管理和组织施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中，并成立由项目经理任组长,项目副经理、总工、各职能部门负责人及工区长为组员的劳动竞赛领导小组，以各施工作业组为生产实施对象，开展劳动竞赛,提高施工人员劳动积极性,从而提高劳动效率。

2.1.2建立以项目为核心的责权体系，定岗、定人、授权、各负其责。

2.1.3每月由项目经理主持的生产工作会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间和各职能部门之间的关系；对施工机械设备、生产物资和劳动安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。

2.2从计划安排上保证工期

2.2.1在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性、合理性，以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。

2.2.2在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。

2.2.3制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力充分保证，确保总进度计划的顺利完成。

2.2.4对生产要素认真进行优化组合、动态管理。

灵活机动地对人员设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

2.2.5缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。

全线施工，多头并进。

进度落后时检查分析原因，立即采取有效的措施，调整下周的工作计划，补赶耽误工期，确保总工程进度计划的实现。

2.3从资源上保证工期

2.3.1将该工程列为我公司的重点工程，该工程所需的机械、设