满堂箱梁碗扣式脚手架专项方案.docx
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满堂箱梁碗扣式脚手架专项方案
1.编制依据3
2.工程概况3
2.1概述3
2.2设计技术指标4
2.3设计依据4
2.4设计要点5
3.总体施工方案5
3.1施工方案5
3.2施工队伍部署5
3.3总体工期安排5
3.4确定施工方法5
3.5主要材料设备6
3.6施工方法8
3.7项目组织架构表9
4.主要施工方法及技术措施10
4.1主要施工方法10
4.2技术措施11
5.安全保证措施17
6.质量保证措施25
7.工期保证措施38
8.检算41
1.编制依据
1.1本项目招标文件、施工承包合同书及XX标段：
XX路段施工图设计上部结构分册、工程量清单。
1.2本项目招标补遗书和答疑书。
1.3国家有关方针政策和国家、XX省有关标准规范、规程和验标。
《建筑工地碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008;
1.4《公路桥涵施工技术规范》
1.5《公路桥涵设计通用规范》
2.工程概况
2.1概述
本工程为XX建设工程的XX标段，XX路段，桥梁工程起点桩号为kXX，终点桩号kXX,结构全长XXm。
本段高架桥设计中线为现状旧路中线，原道路中心两侧各3.5m范围为高架桥桥墩分隔带。
桥台至桥梁工程起终点为引道的设计范围。
高架桥上设置双向6车道。
桥梁主体结构为预应力混凝土连续箱梁和简支钢梁。
连续梁单孔跨径分别为25米、26.5米、30米和32米四种，其中3×30米共有1联，3×26.5米共有2联，3×32米共有2联，4×30米共有1联；4×25米共有1联；40米跨径的简支钢梁1个，50米跨径的简支钢梁1个；预应力混凝土连续梁桥桥宽为23米，采用C50混凝土，截面为单箱五室飞燕式断面，梁高（中心处）2.2米。
横坡为双向1.5%，横坡通过调整主梁腹板高度来形成。
连续梁采用预应力结构，设有纵向预应力及横向预应力，均采用钢绞线。
纵向预应力布置在顶、底和腹板内，横向预应力布置在横梁内。
钢梁桥宽为23米，均采用Q345qE，截面为单箱五室飞燕式断面，梁高（中心处）2.2米。
横坡为双向1.5%，横坡通过调整主梁腹板高度来形成。
2.2设计技术指标
1.高架桥设计荷载：
公路-I级。
2.道路设计轴载：
BZZ-100
3.桥梁安全等级：
一级。
4.地震基本烈度7度。
5.桥下通行净高≥4.5m。
6.桥梁设计基准期：
100年。
7.高架桥设计车道数：
双向6车道。
8.设计车速：
高架桥面为60km/h。
9.高架桥最大纵坡：
3.5%。
10.最小平曲线半径：
500m。
2.3设计依据
JTGB01-2003公路工程技术标准
JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范
JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTGD61-2005公路圬工桥涵设计规范
JTD63-2007公路桥涵地基与基础设计规范
JTG/TB02-01-2008公路桥梁抗震设计细则
JTJ004-89公路工程抗震设计规范
JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范
其他相关国家及部颁标准和有关规定
2.4设计要点
2.4.1上部结构
（1）本桥箱梁为单箱五室飞燕式断面，箱梁底宽12.678m，桥面宽23m。
（2）横坡通过调整主梁腹板高度来形成。
（3）本桥预应力混凝土连续箱梁中横梁为2.2m，边支点处设置端横为2.5m。
（4）为施工方便，箱梁每个箱室顶板上均预留施工天窗（100cm×100cm），每个箱室各设置一个施工天窗；为后期养护方便，同事考虑施工，可在箱梁板底均预留一个检修孔（100cm×100cm）箱室内部跨中腹板及横隔板适当位置设置人孔。
2.4.2下部结构
1.桥墩采用Y型桥墩，桩基础。
2.0号桥台为柱式台，桩基础。
3.总体施工方案
3.1施工方案
预应力混凝土箱梁采用满堂支架现浇的施工方式。
搭设满堂支架前，必须对地面进行整平，且必须充分夯实，以防地基沉降对梁体产生不良影响。
支架必须有足够的刚度和强度，箱梁在浇筑过程中应密切观测支架变形和沉降。
从上至下依次为箱梁、箱梁底模板及侧模板（采用厚1.5cm的高强度竹胶板）、横桥方向方木（10cm×10cm，间距30cm）、顺桥方向方木（15cm×15cm，间距为60cm，跨度90cm）、碗扣支架顶托（60cm可调）、碗扣支架立杆（选用180cm，120cm标准立杆）、碗扣支架底座（45cm可调）、50mm厚跳板、经处理过的地基面。
箱室内模采用木模板，端头采用钢木混合模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至边腹板与翼缘板交界处，第二次完成浇筑。
3.2施工队伍部署
根据本连续梁的实际情况，本工程分成三个工区，配置专业的施工队伍，施工高峰期计划配备500人，每工区人员安排为队长副队长各1人、技术负责人2人、技术人员及现场管理人员15人，木工50人、钢筋工50人、焊工18人、架子工30人，张拉工24人，一般力工100人，安防护员10人。
3.3总体工期安排
按施工组织设计确定的工期,连续梁施工工期为XX日。
一联各施工阶段工期安排
序号
工作名称
工期（天）
1
路面处理
5
2
支架搭设
12
3
预压
12
4
支模板
14
5
绑钢筋、预应筋穿束
14
6
浇注混凝土
10
7
砼养生
15
8
张拉及压浆
12
3.4确定施工方法
本工程混凝土连续箱梁施工采用满堂支架现浇法
支架现浇连续梁施工方案表
施工工序
具体施工方案
地基处理
对桥跨处支架基础水平投影面积范围内的路面按施工要求进行夯实处理。
要求承载力达到150Mpa。
（实验确定）
支架搭设
混凝土连续箱梁孔跨搭设满堂支架。
支架预压
根据路面测试实验及测量数据，采用砂袋法对支架进行规定天数的预压。
模板设置
小型吊装设备配合人工进行模板的安装。
钢筋制作及绑扎
钢筋在加工场统一下料制作、汽车运输至现场、人工进行绑扎。
波纹管安装
人工进行连接。
砼供应及浇筑
砼由商混站集中拌合，通过砼罐车及砼泵实现砼的水平及垂直运输。
预应力施工
待砼强度达到设计要求后，采用张拉设备对现浇箱梁进行整联对称张拉。
梁部线型控制
在现浇施工的桥跨处设置测量基准点并根据现场实际适当加密，对施工过程全程控制。
3.5施工方法
本工程混凝土连续箱梁施工采用满堂支架现浇法
具体工艺流程如下：
现浇连续箱梁施工工艺流程图
施工底模板为竹胶板，翼缘板为4mm厚钢模板，钢筋在加工场加工制作，现场绑扎，泵送混凝土浇筑，洒水覆盖养生，等强张拉后方可拆除支架。
3.6主要材料设备
1、箱梁每联支撑WDJ碗扣式材料用量表
序号
名称
规格
单位
数量
重量
（Kg/个）
合重
（t）
备注
1
立杆
LG180
个
17548
10.67
187
2
横杆
HG90
个
21935
3.97
87
3
HG60
个
21935
2.82
61.9
4
斜杆
48*3.5
m
4026
3.84
72.9
5
立杆垫座
LDZ
个
2194
1.70
15.5
6
立杆可调底座座
KTZ.60
个
2194
7.50
16
7
可调托撑
KTC.60
个
2194
7.20
15
2、箱梁每联支撑其他材料
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
模板
15mm厚高强
张
264
2
方木
150*150
根
827
3
100*100
根
1586
4
垫木
50*300
个
2413
机械配备计划
根据工程进度计划，需要投入机械设备如下表：
机械名称
规格型号
额定功率
单位
数量
备注
汽车吊
QY—25A
25t
台
2
发电机
120X3
120KW
台
1
备用
电焊机
BX-500-1
40KW
台
8
振捣棒
HZ50
1.1kW
台
4
砼输送泵
\
\
辆
2
振捣棒
HZ30
09kW
台
3
装载机
ZL50C
3m3
台
1
3.7.项目组织架构表
4.主要施工方法及技术措施
4.1主要施工方法
预应力混凝土箱梁采用满堂支架现浇的施工方式。
搭设满堂支架前，必须对地面进行整平，且必须充分夯实，以防地基沉降对梁体产生不良影响。
支架必须有足够的刚度和强度，箱梁在浇筑过程中应密切观测支架变形和沉降。
箱梁底模及内模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，横桥方向横梁方木采用10cm×10cm间距26cm，顺桥方向纵梁方木采用15cm×15cm，间距为60cm，跨度均为90cm。
碗扣支架顶托采用60cm可调顶托，碗扣支架立杆选用180cm,120cm标准立杆，碗扣支架底座采用45cm可调底托，底座下方木（15cm×15cm），地基承载力应达到200kpa，支架外采用自然路面排水至道路下水井。
两端飞燕式悬臂板采用钢模板。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至边腹板与翼缘板交界处，第二次完成浇筑。
待箱梁砼达到设计要求时进行预应力张拉。
4.2技术措施
4.2.1地基处理
本标段在既有沥青路面搭设脚手架，下铺设50mm厚跳板作支垫。
承台回填土部分要将换填的A组料压实，严格检查承台回填是否密实，到位，防止出现空洞，如必要可浇筑20cm厚C20混凝土做面层，四周做好排水系统。
要求地基承载力不低于150Kpa。
4.2.2支架搭设
现浇箱梁施工，支撑方式采用满堂式碗扣支架。
碗扣支架采用WDJ式支架，架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。
支架顺桥向纵向间距0.9m，横桥向横向间距为0.6m，纵横水平杆步距1.2m。
考虑支架的整体稳定性，在纵横向布置斜向钢管剪力撑。
4.2.3测量放样
测量人员放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出桥中心线，同样用白灰线做上标记。
根据中心线向两侧按图对称布设碗扣支架。
测量技术管理框图
4.2.4布设立杆垫木
根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用50mm厚跳板，使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象。
4.2.5碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。
安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。
斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。
4.2.6顶托安装
为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向每幅设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
4.2.7纵横梁安装
顶托标高调整完毕后，在其上安放15×15cm的方木纵梁，在纵梁上间距26cm安放10×10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少50cm，以支撑外模支架及检查人员行走。
安装纵横方木时，应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
4.2.8支架预压
凡采用支架法施工上部结构的，受地基基础的复杂因数影响，均会产生不利影响，按照施工规范和验收标准的规定和施工方案的要求，为确保连续梁线形必须对支架进行预压。
预压的目的主要是：
1）、消除基础的非弹性沉降；2）、测量基础弹性沉降为确定底模标高提供参考资料；3）、消除支架的非弹性压缩；4）、测量支架的弹性压缩，为确定底模标高提供参考资料。
在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。
预压采用吨袋或水箱，预压范围为箱梁有效宽范围，等荷载预压。
①加载顺序：
分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，钢筋混凝土容重按26kN/m3考虑，G=2057×26×30%=16045KN,第三次加载总重的40%,G=2057×26×40%=21393KN。
②预压观测：
观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。
在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。
沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。
第一次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。
第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。
③卸载：
人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。
卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。
根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
4.2.9模板安装
①底模板
底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。
模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。
模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。
②底模板铺设完毕后，进行平面放样
全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。
底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。
③侧模板和翼缘板模板
侧模板和翼缘板模板采用钢模板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。
侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
钢模与木模采用8#线连接。
侧模支撑通过内模对穿拉杆进行固定。
④箱室模板
由于箱梁混凝土分两次浇筑，箱室模板分两次安装。
第一次用木模板做内模板，用方木做横撑，同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。
当第一次混凝土达到一定强度后拆除内模，再用方木搭设小排架，在排架上铺设2cm厚的木板，然后在木板上铺一层油毛毡，油毛毡接头相互搭接5cm，用一排铁钉钉牢，防止漏浆。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况。
为方便内模的拆除，在每孔的设计位置布设人孔。
4.2.10拆除模板和支架
模板、支架的拆除时间根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。
箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土达到设计要求时，方能卸架。
支架的卸落应按程序进行。
卸落量开始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中开始，纵向应对称、均衡，横向应同步平行，遵循先翼底板的原则。
碗扣式支架自上而下依次卸落。
5.安全保证体系及安全保证措施
5.1安全生产目标及方针
安全生产目标：
杜绝死亡和重大交通、火灾、机械、爆炸等事故，年负伤频率≤7‰，重伤频率≤0.5‰。
安全生产方针：
安全第一，预防为主。
5.2安全管理依据
（一）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
（二）建设部《建筑安全生产监督管理规定》
（三）交通部《公路工程施工安全技术规程》。
5.3安全保证体系
安全管理是一项系统工程，是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，关系到工程建设的目标的实现。
因此在施工过程中必须坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人。
充分发挥各级专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。
本工程安全生产保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。
组织保证体系的主要内容有：
成立项目安全领导小组，建立项目安全生产责任制，进行安全生产教育，支持班组安全制度。
监督保证体系的主要内容有：
施工过程的安
全监督检查，安全事故的分析处理制度，安全生产奖兑现制度。
（一）项目部安全管理人员配置
项目部成立安全监督小组，安全工作具体由1名安全总监负责，同时设2名专职安全工程师负责日常安全管理工作，各工段及作业班组设置安全员共
计20人。
（二）安全领导组织机构
安全领导组织机构
（三）项目部安全保障组织机构
项目部安全保障组织机构
（四）安全保证体系图
安全保证体系图
5.4安全保证措施
其安全关键控制区为四个：
①施工中的交通安全；②地面高压线安全；③高空作业（预制箱梁的吊装与架设、挂篮施工）。
工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。
为了实现安全生产的目标,在建立和完善项目安全生产保证体系的同时,还要落实安全生产的各项保证措施,具体措施如下:
1.高空作业的安全措施
从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。
作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。
高空作业人员配给工具袋。
小型工具及材料放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。
不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高空向下乱扔乱丢。
双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。
2.施工机械安全保证措施
各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。
不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
⑴严禁无证人员上岗进行机械操作。
⑵机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。
⑶机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修，严禁行车带病工作。
⑷爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。
⑸在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。
⑹机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。
⑺做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。
⑻定期组织机电设备、车辆安全大检查。
3.临边防护措施
由于本工程搭设脚手架高度较高且一部分延伸到施工围挡附近，围挡外有车辆及行人通过，为了确保施工安全，沿线设立防护栏杆和防护网。
防护栏杆高度为1.2m，水平间距20cm。
4.雨季施工措施
雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。
4.1成立雨季施工组织体系
施工技术部编制雨季施工组织设计，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行，工艺上先进，安全有保障，工期不延误。
要明确雨季施工的技术、质量监控点。
对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，避免对工程造成较大的损失。
项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。
抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由一名副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。
抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。
要做到“来之能战，战之则胜”。
4.2雨季施工保障措施
⑴对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成到一定部位，同时考虑防雨措施；
⑵在雨季到来之前，做好基坑的排水防汛工作，防止雨水灌入而影响工程施工；
⑶做好施工便道防排水工作，做到雨天不泥泞、不打滑，保持运输畅通无阻；
⑷对于防水、防潮要求高的材料要加强管理，设专人进行看管；
⑸增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生;
⑹对露天的砂石料要加强含水量的检测频率，随时调节施工配合比；
⑺混凝土的运输要做好防水工作，确保混凝土的质量;
⑻经常对电力线路及用电设备进行检查，加强电力开关防水能力，防止用电事故发生。
4.3雨季施工的主要管理措施
⑴工程在雨季施工时，主要考虑地层被雨水长期浸泡，承载力降低，基坑开挖面自稳时间减小，基坑内表面渗水量增大等。
所以在组织施工时，加大基坑内排水;
⑵在雨季施工期间，要加大监控量测的监测频率，施工时，要做到24小时监测，及时反映雨季对施工的影响，确保雨季施工安全。
5.脚手架施工安全措施
⑴脚手架其规格和质量必须符合有关技术规定和具有产品合格证。
构造符合有关规定要求，安装作业必须由训练有素的专业架子工负责完成。
⑵搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒。
⑶严格控制使用荷载，确保有足够的安全储备。
⑷必须有良好的防电、避雷装置。
⑸在模板支架端头采取固定支托措施，防止钢管滑落。
⑹模板支架的安装符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定
6.安全用电
⑴施工现场内临时用电的安装和维修必须由专负责完成，非电工不准拆装电气设备。
⑵严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻施工现场临时用电安全技术规范。
⑶操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。
⑷电工高出作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。
⑸检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。
⑹高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。
7.起重安全措施
⑴起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。
⑵吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。
⑶起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚，作业时必须鸣口哨。
⑷起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具，发现不符合安全使用规定的索具立即更换。
⑸起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人”制度。
各种起重机械起吊前，进行试吊。
⑹起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。
⑺吊运散件必须用索具及箱体，吊运检查安全可靠后，方可进行吊运工作。
⑻起吊重物时，吊具捆扎牢固，以防滑脱。
⑼在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施，吊机停止作业时，应安全制动，收紧吊钩和钢丝绳。
⑽夜间施工有充足的照明，遇到暴雨、大风、地面下沉等情况时停止吊运。
6.质量保证措施
第一节质量目标
一、工程质量总体目标
本工程项目规模大、工期紧张。
为确保工程的优质、高速建设，本标段工程将按照GB/T19002标准建立、实施并保持质量体系，在施工中做到管理科学、工艺先进、开工必优、一次成优，确保工程达到优质工程。
二、工程质量各分项指标
（一）质量指标
在本工程的建设中，我单位将按照国家标准和设计要求，一丝不苟、精益求精，以严格的工程质量管理、精良的施工技术确保工程建设的顺利进行，确保分项工程一次施工合格率达100%，优良率达95%以上；确保单位工程合格率、优良率均为100%；最终确保工程总体合格率达100%，优良率达95%以上。
以一流的施工管理、一流的施工技术建设质量精良的工程，努力实现确保优质工程的最终目标，做到令用户放心、让业主满意
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