安全生产技术分类模拟18.docx

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安全生产技术分类模拟18

安全生产技术分类模拟18

一、单项选择题

（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.公路运输事故经常发生，严重危害生命和财产安全。

公路运输事故按其严重程度分为______类。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：

B

[解答]公路运输事故主要包括碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火和撞固定物等类别，按事故严重程度分为特大事故、重大事故、一般事故和轻微事故四类。

2.在公路运输事故中，针对交通肇事者的车辆正面部分与他方接触的事故为______事故。

A.碰撞

B.刮擦

C.碾压

D.翻车

答案：

A

[解答]公路运输事故主要包括碰撞、碾压、刮擦、翻辛、坠车、爆炸、失火和撞固定物等类别。

其中，碰撞指交通强者的正面部分与他方接触。

3.铁路运输事故包括四种类型。

除行车事故、客运事故、货运事故外，还有______事故。

A.列车追尾

B.调车

C.路外伤亡

D.列车脱轨

答案：

C

[解答]铁路运输事故主要类型包括：

①行车事故，分为列车事故和调车事故；②客运事故，包括旅客伤亡事故和行李包裹事故两类；③货运事故，按损失程度分为重大事故、大事故和一般事故三类；④路外伤亡事故。

4.铁路机车车辆冲突事故主要发生在______两个方面。

A.车务和机务

B.车务和电务

C.电务和工务

D.电务和车辆

答案：

A

[解答]机车车辆冲突事故的隐患主要是：

①车务方面。

主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等。

②机务方面。

主要是机车乘务员在运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

5.机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及______等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

答案：

A

[解答]机车车辆脱轨事故的主要隐患有：

机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及遭岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。

6.铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。

编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须______。

A.拧紧两端车辆的手制动机并以铁鞋牢靠固定

B.有专门人员看管

C.关掉机车发动机

D.定时检查

答案：

A

[解答]铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施主要包括：

①编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋牢靠固定；②中间站停留车辆，无论停留线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。

车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。

机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动。

7.搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成领航或损害的事故。

搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在24h以上7d以内的，确定为______。

A.轻微事故

B.一般事故

C.大事故

D.重大事故

答案：

B

[解答]搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：

①停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；②停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；③停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

8.两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故叫做______事故。

A.触损

B.碰撞

C.接触

D.过失

答案：

B

[解答]碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。

碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果；碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。

9.在事故类型的判断中，刮擦与碰撞均从______着眼。

A.强者

B.弱者

C.交管部门

D.司法部门

答案：

A

[解答]碰撞指交通强者的正面部分与他方接触。

碰撞主要发生在机动车之间，机动车与非机动车之间，机动车与行人之间，非机动车之间，非机动车与行人之间，以及车辆与其他物之间；刮擦指相对交通强者的车辆侧面与他方接触。

刮擦与碰撞的判断均从强者着眼，不管弱者，若有强者正面的部分接触即为碰撞。

10.坠车与翻车的区别在于车辆驶出路外翻车的全部过程______。

A.是否四个车轮均离开地面

B.是否两个车轮离开地面

C.是否始终与地面接触

D.是否造成人员伤亡

答案：

C

[解答]坠车通常理解为车辆掉下去。

坠车与翻车的区别主要看车辆驶出路外翻车的全部过程是否始终与地面接触，如果始终与地面接触，不论翻得多深或情况多么严重均属于翻车；如果离开地面的落体过程，便可认为是坠车。

11.______是导致公路运输事故的主要因素。

A.车辆因素

B.道路因素

C.道路安全管理因素

D.人为因素

答案：

D

[解答]人作为交通活动的主体，既是交通事故的制造者又是交通事故的直接受害者。

人为因素是导致公路运输事故的主要因素，因此，对人为因素的控制非常重要。

12.为预防公路运输事故，车辆的设计要充分体现______。

A.成本最优化

B.外形美观

C.人机性能匹配

D.技术领先

答案：

C

[解答]对导致交通事故的车辆因素控制，要加强车辆安全性能的研究，通过对车辆的主动安全性和被动安全性的研究分析，使车辆的设计充分体现人机性能的匹配。

13.下列不属于智能交通运输系统的是______。

A.交通管理系统

B.GPS定位系统

C.应急管理系统

D.车辆控制与安全系统

答案：

B

[解答]充分利用智能交通运输系统与交通安全有关的功能，包括：

交通管理系统（在途驾驶人信息、路径诱导、交通控制、突发事件管理、公铁路交叉口管理等）、应急管理系统（紧急事件通告与人员安全、应急车辆管理）、商用车辆运营系统（自动路侧安全监测、车载安全监测、危险品应急响应等）、车辆控制与安全系统等，提高人、车辆、道路环境等的安全水平。

14.下列各项不属于列车事故的是______。

A.列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故

B.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故

C.调车机车进入区间发生的事故

D.客运列车在中途站进行摘挂或转线作业发生的事故

答案：

B

[解答]行车事故分为列车事故和调车事故。

列车事故分为以下情况：

列车与其他调车作业的机车、车辆等互相冲撞而发生的事故；调车机车进入区间（跟踪、越出站界调车除外）发生的事故；客运列车在中途站进行摘挂（包括摘挂本务机车）或转线作业发生的事故，以及客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被其他列车、机车、车辆冲撞造成的事故。

调车事故是指列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故。

15.为防止铁路运输机车车辆冲突脱轨事故，车辆转向架侧架、摇枕的使用年限不得超过______年。

A.10

B.15

C.25

D.30

答案：

C

[解答]为防止机车车辆冲突脱轨事故，对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过25年的配件全部报废。

16.车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。

机车在中间站停留时，______不得擅自离开机车，并保持机车制动。

A.列车长

B.列车调度员

C.乘务员

D.乘务长

答案：

C

[解答]中间站停留车辆，无论停留线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。

车站对停留车辆防溜措施执行情况每天要实行定期检查。

机车在中间站停留时，乘务员不得擅自离开机车，并保持机车制动。

17.为防止机车车辆伤害事故，作业人员班中严格遵章作业，线上施工作业确保______人以上，加强安全防护，来车按规定提前下道等。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：

A

[解答]防止机车车辆伤害事故的安全措施：

提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息；班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，来车按规定提前下道等。

健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强嘹望和防护，提前立岗；完善道口报警和防护安全设施；开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。

18.______是造成飞行事故的主要原因。

A.人为因素

B.机械故障

C.自然灾害

D.环境因素

答案：

A

[解答]据国内外相关资料统计，航空运输事故发生的主要原因是人为因素和机械设备的故障。

随着新技术的广泛应用和产品质量的不断提高，飞行总事故率逐渐下降。

但是，人为因素引起的事故率在总事故率中的比例却逐渐上升，成为造成飞行事故的主要原因。

19.根据我国《水上交通事故统计办法》，搁浅事故的等级按照搁浅造成的______确定。

A.经济损失

B.停航时间

C.到港时间延误

D.交货时间延误

答案：

B

[解答]搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。

搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：

停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

20.道路运输车辆行驶的主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力，主要与______等有关。

A.车辆的制动性、动力性、操纵稳定性

B.车辆上安装的气囊、安全带、配置的灭火器

C.车辆的制动性、动力性以及安全带、气囊等设施

D.车辆的定期检测、安装安全玻璃、防爆胎装置

答案：

A

[解答]主动安全性是指车辆本身防止或减少交通事故的能力，它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、视野和灯光等因素有关；被动安全性是指发生事故后，车辆本身所具有的减少人员伤亡和货物受损的能力。

21.运载危险货物和大型物件的公路运输车辆，应到当地______以上交通行政主管部门办理审批手续。

A.省级

B.地级

C.县级

D.乡镇级

答案：

C

[解答]货物运输安全运行要求有：

①道路运输经营者应当根据拥有车辆的车型和技术条件，承运适合装载的货物；②运输货物装载量必须在车辆标记核载重量范围之内，超载的货物运输车辆必须就地卸货；③危险货物和大型物件运输车辆，应当到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续；④搬运装卸危险货物和大型物件，应当具备相应的设施和防护设备，并到当地县级以上人民政府交通行政主管部门办理审批手续；⑤搬运装卸经营者应当按照有关安全操作规程组织搬运装卸，禁止违章操作。

22.超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：

车货总高度从地面算起4m以上，车货总长18m以上，车辆单轴每侧双轮胎载重量10000kg，单车、半挂车、全挂车车货总质量______kg以上。

A.40000

B.50000

C.60000

D.80000

答案：

A

[解答]超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆：

①车货总高度从地面算起4m以上；②车货总长18m以上；③车货总宽度2.5m以上；④单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上，集装箱半挂列车车货总质量46000kg以上；⑤车辆轴载重量在下列规定值以上：

单轴（每侧单轮胎）载重量6000kg，单轴（每侧双轮胎）载重量10000kg，双联轴（每侧单轮胎）载重量10000kg，双联轴（每侧各一单轮胎，双轮胎）载重量14000kg，双联轴（每侧双轮胎）载重量18000kg；三联轴（每侧单轮胎）载重量12000kg，三联轴（每侧双轮胎）载重量22000kg。

23.公路的超限运输车辆是指在公路上行驶的，有下列情形之一的运输车辆，车辆单轴每侧双轮胎的载重量10000kg，单车、半挂车、全挂车车货总质量40000kg以上，车货总高度从地面算起4m以上，车货总长18m以上，车货总宽度______m以上。

A.2.0

B.2.5

C.2.8

D.3.0

答案：

B

24.旅客运输车辆安全运行的要求是______。

A.道路运输经营者应根据拥有车辆的车型和技术条件，承运利润较好的货物

B.为了方便乘客上车，客运经营者可随乘客叫招停车

C.当乘客人数较少时，客运营运者可将客车出发时间拖延几个小时

D.客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行

答案：

D

[解答]旅客运输安全运行要求有：

①客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行，不得擅自变更或者停运；②客运经营者应当按照客票标明的日期、车次、地点运送旅客，无正当理由不得中途更换车辆、停止运行或者将旅客移交他人的车辆运送，不得违反规定超载运输；③旅客必须持有效客票乘车，不得携带易燃品、易爆品及其他违禁品进站、乘车。

25.公路运送易燃易爆物品的专用车，除应在驾驶室上方安装红色标志灯外，还需在车身上喷涂______的标记。

A.“安全第一”

B.“禁止烟火”

C.“礼让三先”

D.“小心碰撞”

答案：

B

[解答]特殊用途车辆的安全运行要求有：

①公路运送易燃和易爆物品的专用车，应在驾驶室上方安装红色标志灯，并在车身两侧喷有明显的“禁止烟火”字样或标记；②车上必须备有消防器材，并且有相应的安全措施；③排气管应装在车身前部，车辆尾部应安装接地装置；④座位数大于9的客车应装备灭火器。

26.交通安全设施是影响道路交通安全的重要因素，它能够对驾驶人和其他交通参与者进行引导和约束，而且在车辆出行操控异常时有效的对车辆进行保护。

交通安全设施主要有：

交通标志、路面标线、护栏、照明设施、视线诱导标、防眩设施、______等。

A.收费设施

B.隔离栅

C.服务区

D.通信设施

答案：

B

[解答]交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故严重程度起重要作用。

道路交通安全设施包括：

交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。

27.公路安全护栏的主要作用是防止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道。

公路安全护栏按结构可分为______。

A.金属护栏、木制护栏、合成树脂纤维护栏

B.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏

C.波型梁护栏、缆索护栏、水泥混凝土护栏

D.路侧护栏、中央隔离带护栏、护栏端头

答案：

B

[解答]护栏按地点不同可分为路侧护栏、中央隔离带护栏和特殊地点护栏三种；按结构可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三类。

公路上的安全护栏既要阻止车辆越出路外，防止车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，同时要具备诱导驾驶人视线的功能。

28.在交通流量较大且条件允许时，改善交叉路口安全状况的最好措施是采用______。

A.立体交叉

B.让行标志控制

C.停车标志控制

D.信号灯控制

答案：

A

[解答]当两条或两条以上走向不同的道路相交时便产生交叉口，分平面交叉口和立体交叉口两类。

立体交叉口上不同交通流在空间上是分离的，彼此之间不发生冲突，而平面交叉口由于存在不同车流的冲突，从而易导致交通事故。

因此，为保障交通安全，减少事故发生，在车流量较大的交叉口应尽量设置立体交叉。

29.道路交通安全设施的设计应符合《道路交通标志和标线》、《高速公路交通安全设施设计施工技术规范》的规定。

道路的路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，其设置主要以______为依据。

A.路侧事故严重度

B.道路等级

C.道路是否穿越村镇

D.道路线型

答案：

A

[解答]道路的路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，其设置主要以路侧事故严重度为依据，间断布设。

30.道路交通安全监控与检测技术可分为事故预防的监控与检测技术、维护维修的检修与诊断技术。

事故预防的监控与检测技术主要有驾驶警报系统、车辆导航系统、速度控制系统、______等。

A.视觉增强系统

B.助力驾驶系统

C.油路系统

D.电路系统

答案：

A

[解答]基于事故预防的监控与检测技术包括：

驾驶警报系统；视觉增强系统；汽车行驶记录仪；车辆导航系统；速度控制系统。

二、多项选择题

（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）

1.铁路运输事故有多种类型，典型的铁路运输事故有______。

A.机车车辆冲突事故

B.机车车辆伤害事故

C.电气化铁路接触网触电伤害事故

D.营业线路施工事故

E.铁路火灾事故

答案：

ABCD

[解答]典型的铁路运输事故有：

机车车辆冲突事故、机车车辆脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路接触网触电伤害事故以及营业线施工事故等。

2.对导致公路运输事故人为因素的防控措施包括______。

A.提高驾驶人的驾驶技术水平

B.加大违章执法的力度

C.强化和提高交通参与者的安全行为

D.强化交通参与者的适应能力

E.做好车辆的日常检修

答案：

ABCD

[解答]对导致公路运输事故人为因素的控制与预防措施包括：

①提高驾驶人的交通道德水平、思想意识和技术水平；②增加非机动车骑行人和行人对自身通行权和违章危险性的认知，加强对非机动车骑行人和行人违章执法的力度，增强非机动车骑行人和行人遵守交通法规的自觉性；③强化交通参与者的适应能力；④合理调节交通参与者的心理状态；⑤强化和提高交通参与者的安全行为，改变和抑制交通参与者的异常行为。

3.为预防公路运输事故，必须加强道路交通安全管理。

道路交通安全管理的措施有______。

A.建立和完善道路交通管理法律法规以及规章制度

B.运用高科技手段及时查处违章车辆

C.灾害气候条件下应制定交通管制预案

D.减少城市机动车数量

E.在城市道路，应实现人车分流

答案：

ABCE

[解答]道路交通安全管理的措施有：

建立和完善道路交通管理法律法规以及规章制度。

加大执法力度，使交通参与者认识到不安全行为对道路交通带来的影响和危害。

运用高科技手段及时查处违章车辆，排除事故隐患。

在事故多发路段，以及在桥梁、急转弯、立交桥、匝道等复杂路面，易积水地点设置警告牌。

在雨、雾、雪天等灾害气候条件下应制定交通管制预案，合理控制交通流量，疏导好车辆通行；在城市道路，应实现人车分流，进行合理的交通渠化，科学地控制道路的进、出口；在交通量超过道路通行能力的路段，可以通过限制交通流量的方法来保证交通安全，同时路段的管理者在流量调整阶段，向车辆发布分流信息，提供最佳绕行路线。

4.铁路客运事故包括______事故。

A.旅客伤亡

B.冲突

C.脱轨

D.行李包裹

E.列车火灾

答案：

AD

[解答]铁路客运事故包括旅客伤亡事故和行李包裹事故两类。

其中，旅客伤亡事故是旅客在运输过程中发生的人身事故，分为死亡、重伤和轻伤3种；行李包裹事故分为火灾、被盗、丢失、破损、票货分离或票货不符、误交付和其他7种。

BCE三项属于铁路行车事故。

5.铁路运输机车车辆冲突事故的主要隐患包括______。

A.作业人员向占用线接入列车

B.作业人员违章调车作业

C.作业中不认真确认信号盲目行车

D.线路上有异物侵限

E.线路及道岔限度超标

答案：

ABC

[解答]机车车辆冲突事故的隐患主要是车务、机务两方面：

①车务方面主要是作业人员向占用线接入列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；②机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。

DE两项属于机车车辆脱轨事故的主要隐患。

6.电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有______。

A.绝缘工具失效

B.不按规定加装地线

C.违章上车顶

D.电力机车错误进入停电检修作业区

E.盲目放行列车

答案：

ABCD

[解答]电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：

①电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位；②接触网网下作业带电违章作业；③接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线或作业防护、绝缘工具失效；④电力机车错误进入停电检修作业区等。

7.在有人看守的铁路道口，可以采取的防止机车车辆伤害事故的安全防范措施包括______。

A.完善道口报警和防护安全设施

B.班中严格遵章作业，作业确保2人以上

C.开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施

D.对作业区段的进路、道岔要落实锁闭，防止电力机车错误进入停电检修

E.认真落实道口员岗位责任制，加强嘹望和防护，提前立岗

答案：

ABCE

[解答]防止机车车辆伤害事故的安全措施：

提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息；班中严格遵章作业，线上施工作业确保2人以上，加强安全防护，来车按规定提前下道等。

健全道口安全管理制度，认真落实道口员岗位责任制，加强嘹望和防护，提前立岗；完善道口报警和防护安全设施；开展治安联防，加强与地方的安全联控，共同落实道口安全防范措施。

8.航空运输事故的主要类型包括______。

A.人为事故

B.机械事故

C.自然灾害事故

D.安全管理事故

E.意外事故

答案：

ABCD

[解答]航空运输事故的主要类型包括：

①人为事故。

指主要由人为因素造成的航空运输事故，包括：

飞机驾驶员操作失误，机械师的维修失误，空中管制员的口误等。

②机械事故。

指主要由机械因素造成的航空运输事故，包括：

飞机轮胎爆胎、飞机起落架失灵、飞机通信中断等。

③自然灾害事故。

指主要由于自然环境原因造成的航空运输事故，包括由暴雨、大雾、大雪等恶劣天气造成的事故。

④安全管理事故。

此类事件又可分为两小类，一类是由于民航相关组织本身的管理所造成的事故，包括：

飞行人员配置不合理，安全管理部门职责不清等造成的事故。

另一类是由于人们主观意愿产生，会危及航空运输安全的突发事件，比如劫机事件、恐怖事件等。

9.下列各项属于水路运输事故的有______。

A.两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的碰撞事故

B.船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的触礁事故

C.因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的火灾、爆炸事故

D.旅客自杀或他杀事故

E.船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没的事故

答案：

ABCE

[解答]水路运输事故的主要类型有：

①碰撞事故；②搁浅事故；③触礁事故；④触损事故；⑤浪损事故；⑥火灾、爆炸事故；⑦风灾事故；⑧自沉事故；⑨其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故，如船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没的事故。

10.水路运输事故预防技术包括______。

A.加强对水路运输运载工具船舶安全状态的监测与评价

B.加强对水路运输中人为因素的监测与评价

C.加强对水路运输环境的监测与评价

D.减少水路运输量，改用其他运输方式

E.监测与评价运输区域内水运环境的安全度

答案：

ABCE

[解答]水路运输事故预防技术包括：

①加强对水路运输环境的监测与评价，监测与评价运输区域内水运环境的安全度、水运交通运输活动与船舶航行面临和可能面临的不利环境变动；②加强对水路运输运载工具船舶安全状态的监测与评价，明确并预先控制交通工具的技术安全状态；③加强对水路运输中人为因素