案例真题分析3公路与铁路.docx

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案例真题分析3公路与铁路

公路与铁路案例

2012三级公路改扩建为一级

1.给出公路一侧B小学声环境现状监测要点？

1）在B小学第一排两栋平房教室的前1m，高度1.2m处分别设监测点。

2）连续监测2天，每天昼间上午和下午分别进行，每次监测时间不少于20min

3）测量时避开其他噪声源及天气环境的干扰。

4）监测值应为Leq

2.为评价改扩建工程对A镇声环境影响，需要调查哪些基本内容？

A镇情况1）调查公路影响范围内的声环境功能区划及声环境现状。

2）调查公路在A镇绕行段沿线地形特征及当地气候特征。

3）明确是否涉及重要声环境保护目标及与拟建公路的位置、距离等

4）调查绕行A镇的路段与A镇规划范围内相关房屋建筑的方位、距离、房屋功能等。

5）现状噪声源情况。

工程情况：

1）调查绕行段工程基本情况，包括路基宽度和高度、路面结构、设计不同时段的车流量等情况。

3.为了解公路沿线植物群落的类型和物种构成，哪些植被类型需要进行样方调查？

1）灌木林和草地。

2）其他用地中的自然植被，特别是森林植被。

4.跨越X河的新中型桥梁设计应采取哪些环保工程措施？

（11、09都考过）

1）设置防撞护栏。

2）桥面径流导排系统。

3）设置事故池。

2011省道改扩建为二级干线公路

1.给出A村庄的声环境现状监测时段和评价量

1）声环境现状监测时段为昼间6:

00—22:

00和夜间22：

00—6:

00

2）评价量分为为昼间和夜间的等效声级Leq、Ld、Ln

2.针对表中所列的敏感点，提出噪声防治措施并说明理由

1）A村应搬迁，理由：

该村距公路很近且超标较高8db，且处于4a类区，采取声屏障降噪也不一定能取得很好的效果，宜搬迁。

2）城镇规划的住宅区，可采取如下措施：

调整线路方案；设置声屏障、安装隔声窗及绿化；优化规划的建筑物布局或改变前排建筑的功能。

理由：

该路段为新建路段，可以通过优化线路方案，使线路远离规划的住宅区；也可以设置声屏障并安装隔声窗、建设绿化带的措施达到有效的降噪效果；当然作为住宅区，也可以调整或优化规划建筑布局或便便建筑功能。

3）B小学不必采取噪声防治措施。

理由：

营运中期昼间达标，夜间虽然超标但超标量较小，且夜间学校无人住宿。

3.为保护饮用水水源地水质，应对跨X河桥梁采取哪些配套保护措施？

1）设置防撞护栏。

2）桥面径流导排系统。

3）设置事故池。

4.列出Y河环境现状调查应关注的重点。

鱼类保护区、Y河水质、水生生物、鱼类“三场”

5.可否通过优化桥墩设置和施工工期安排减缓新建桥梁施工对鱼类自然保护区的影响？

说明理由

1）可以。

2）尽量选择在枯水期，避开汛期和鱼类产卵期，缩短工期。

6.给出B小学声环境现状监测布点及应注意的问题

布点：

1）教学楼前1m处应布设监测点，并根据楼层情况分层布设；2）围墙外1m处面向公路的一侧应布设监测点。

应注意的问题：

1）注意调查学校与公路的位置及距离，学校周边的噪声源。

2）背景监测时应尽可能避免既有噪声源的影响，并监测既有噪声源对学校的影响。

3）布点时注意高度，不应低于1.2m，并与周边反射面保持1m以上的距离。

7.确定本项目生态影响评价等级，并说明理由。

1）一级评价。

2）本工程桥址下游500m有某鱼类保护区，该保护区会受到工程桥梁施工、运营期环境风险的影响，根据导则HJ19-2011，应为一级评价。

8.简述拆迁建筑物的主要环境影响。

1）噪声影响：

拆迁过程中机械作业、运输车辆的噪声影响。

2）环境空气影响：

特别是拆迁过程中产生的扬尘的影响。

3）固体废物影响：

拆迁产生的固体废物需妥善处置，否则产生二次生态影响。

4）社会环境影响：

影响居民正常生产或生活。

9.指出工程沿线的主要环境保护目标。

1）农田、果树和路旁绿化带。

2）X河及饮用水水源保护区。

3）Y河及某鱼类自然保护区。

4）沿线村庄、学校和城镇规划住宅区。

10.根据题意，工程分析中还需分析哪些内容？

1）工程特性，包括线路走向、路基高度、线路与环保目标的距离。

2）车流量预测情况。

3）工程新增永久占地和临时占地，占用不同类型土地的面积。

4）工程土石方量，特别是取土场和弃土弃渣场位置及取弃土量。

5）桥梁施工工艺或施工方式。

11.如本工程生态影响评价为三级评价，生态背景调查应如何进行？

1）充分利用已有资料进行说明，对涉及的饮用水水源保护区和河流某些鱼类保护区应说明类型、等级、分布、保护对象、功能区划及保护要求等。

2）对涉及的某鱼类保护区中的保护鱼类，应说明该物种的分布、保护级别、保护状况等。

12.本工程生态影响评价的推荐图件应有哪些？

1）地表水系图及水环境功能区划图。

2）土地利用规划图和生态功能区划图。

3）基本农田分布图和绿化布置图。

4）地形地貌图及土壤侵蚀图。

13.为保护沿线的农田、果树和绿化带，应采取哪些措施？

1）优先考虑避绕方案。

2）降低路基高度，收缩边坡。

3）保护土壤层，充分利用，用作其他农田的改良或改造。

4）工程各类临时或附属设施尽量少占或不占农田、果树和绿化带。

5）根据沿线地形地貌情况，考虑以桥隧道代路基方案。

14.为减轻沥青拌合站的环境影响，应主要采取哪些措施？

1）选址应远离居民区、学校、城镇等敏感点至少200m，并处于其下风向。

2）选址应尽量少占农田、果树、绿化带，并避开饮用水水源保护区和鱼类保护区。

3）使用先进的沥青拌和、加工机械。

15．为保护下游的鱼类保护区，工程在建设和营运中应采取哪些措施？

1）尽量选择在枯水季节施工。

2）桥梁施工应采用先进的施工工艺及技术，如桥墩施工设置有效的围堰。

3）桥梁应采取防撞护栏和桥面径流导排系统，并设置事故池。

2010双向4车道高速公路

1.从环保角度考虑，跨A河大桥桥址是否可行？

说明理由

1）不能确定。

2）应调查是否处于饮用水水源保护区或调查水环境功能区划。

2.给出本题目隧道工程生态环境影响评价需关注的主要内容。

1）弃渣弃土的影响。

2）对山顶植被的影响。

3）对洞口植被的影响。

4）对小河的影响。

5）对地下水的影响。

6）洞口形式设计与景观的协调性。

3.为保护湿地，本项目施工布置时应采取哪些措施？

1）不在湿地范围内设施工营地、料场、拌和场、施工场地等。

2）施工路线避绕湿地。

3）严格控制施工作业范围。

4）不破坏湿地的水力联系。

5）不向湿地排放施工废水。

4.分别说明声环境影响评价时张家庄、李家庄适用的声环境功能区类别？

1）张家庄适用1类声环境功能区。

因其在红线（45±5）m范围外，且为居民集中区，根据《声环境质量标准》适宜为1类功能区。

2）李家庄包括前排在内的红线（45±5）m范围内的居民适用于4a类声环境功能区，红线（45±5）m范围外适用于2类功能区。

5.简要说明对李家庄需采取的噪声防治措施。

搬迁、设置声屏障、安装隔声窗。

2009二级公路改扩建

1.列出本工程的主要环境保护目标。

1）沿线的村庄、学校；2）X河及水源保护区、Y河；3）农田耕地、基本农田

2.现有二级公路环境影响回顾性调查重点关注哪些内容？

1）现有公路环境影响评价、竣工环保验收制度执行情况。

2）现有公路建设情况、环境敏感性目标分布情况。

3）现有公路生态影响、生态影响保护措施及其有效性。

4）现有公路的沿线声环境影响及敏感点交通噪声污染防治措施有效性调查。

5）调查饮用水资源保护区范围。

3.为减少对河流水环境影响，改扩建工程施工期应采取哪些污染防治措施？

1）严禁将生活垃圾、弃渣、弃土等固废倒入河流。

2）合理安排施工营地，避开雨季。

3）进行围堰施工，钻渣、泥浆设沉淀池，污水达标排放。

4）调查法X河饮用水水源保护区的范围，不应在保护区内有施工行为，若必须在保护区内施工，则不得新增污染物排放；若在保护区外施工，则废水尽量回用，多余的则达标排入X河。

4.结合本工程的特点，提出保护耕地的措施。

1）工程选线尽可能少占耕地。

2）降低路基高度。

3）取弃土场尽量不占用农田

4）废弃路段尽可能考虑造地复垦。

5）保护并合理利用所占耕地的土壤层。

6）临时占地选址尽可能避开耕地或合理设置取弃土场，避免占用耕地。

5.指出服务区的主要环境影响源。

1）服务区占地面积大，生态影响明显。

2）服务区一般设有锅炉房，其废气废渣对环境有影响。

3）服务区的车辆维修、清洗废水，排放到河流中对水环境有不利影响。

4）服务区的生活污水排放。

5）服务区的车辆噪声。

6）服务区的加油站有环境风险。

6.若本工程长度为50km，确定本工程的生态影响评价等级，并说明理由

1）三级。

3）工程长度为50km，由于不涉及特殊和重要生态敏感区，根据HJ19-2011，生态影响评价等级应为三级。

7.若本工程长度为50km，列出本工程生态影响评价的基本图件。

1）本工程长度为80km，由于不涉及特殊和重要生态敏感区，根据HJ19-2011，生态影响评价等级仍为三级。

2）基本图件包括：

项目区域地理位置图、工程平面布置图、土地利用及水体利用现状图、典型生态保护措施平面布置示意图。

8.评价三条连接线的环境影响，应至少了解哪些工程及环境情况？

1）工程特性，包括线路走向、长度、路基宽度和高度、连接对象等基本情况。

2）沿线环境特征，生态现状及生态敏感保护目标情况，村庄等声环境敏感点。

是否跨越河流等水环境情况。

3）施工及营运方案。

9.若三条连接线其中一条涉及特殊生态敏感区，但主线和其他两条连接线均不涉及特殊和重要生态敏感区，工程的生态评价等级如何确定？

1）连接线作为整个工程的一部分，如果其涉及特殊生态敏感区，则应视为整个工程涉及特殊生态敏感区。

2）按照就高不就低的原则，工程的生态评价等级应为一级。

2008年新建高速公路

1.确定本项目声环境影响评价等级并说明理由

1）一级评价。

2）该高速公路为大型建设项目，沿线村庄较多涉及人口多，声环境功能区为居民集中区，噪声影响声级变化幅度大，且有国家重点保护野生动物。

2.在预测营运中期对各村庄的噪声影响时，需要的主要技术资料有哪些？

1）工程技术资料：

公路路段，道路结构、坡度，路面材料、标高，地面材料，交叉口，道桥数量。

2）车流情况：

分段给出公路、道路昼间和夜间各类车型车辆的平均车流量、车速。

3）环境状况：

公路至预测点之间的地面类型，公路与预测点之间的障碍物、地形高差等。

4）敏感点参数：

敏感点名称、类型、所在路段、桩号和路基的相对高差，人口数量，建筑物的朝向等。

2.为进行生态影响评价，现状调查还需收集有关国家重点保护野生动物和水土流失的哪些信息？

1）调查并收集野生动物名称、保护级别、种群数量、分布及生境条件，包括栖息地、活动区、食源、水源、庇护所、繁殖区、迁徙路线及领地范围等。

2）调查并收集当地水土保持区划及水土保持要求，收集沿线有关发生水土流失的侵蚀模数，包括地形、坡度、当地降水量、植被覆盖率等方面的资料；调查收集当地已采取的成熟有效的水土保持措施。

3.针对本工程桥梁，提出其运营期水环境风险防范的具体措施及建议。

1）措施：

设置防撞护栏；设置桥面径流导排系统；设置事故池。

2）建议：

设置警示标志和监控设施；设置限速标志，限制车辆速度；实施运输危险品车辆的登记和全程监控制度；制定环境风险应急预案。

4.为减少工程取土场数量和取土量，除用电厂粉煤灰外，还可以考虑哪些利用方案？

还可以利用本项目隧道工程产生的弃渣，城市建设地基挖方、拆迁产生的砖瓦废石或其他工程建设产生的土石方，如水利工程等。

5.针对公路沿线受影响的村庄，列出5项环境保护措施。

1）选线时尽可能避绕。

2）拆迁移民。

3）设置足够宽的乔灌草搭配的绿化带。

4）设置声屏障。

5）加装隔声窗。

6.针对国家重点保护野生动物，工程可采取哪些有效的保护措施？

1）选线时就充分考虑避开栖息地，保护生境。

2）施工营地等各类临时占地避开动物活动区。

3）施工时施工机械及施工人员尽可能远离野生动物活动区。

4）依法管理，加强野生动物保护法的宣传教育力度，严禁施工人员偷捕盗猎。

5）工程建设为动物迁徙留足通道，在通道处营造适合野生动物通过的自然环境。

7.桥梁施工的主要环境影响有哪些？

1）施工产生的噪声影响。

2）施工扰动产生的泥沙对河流水质的污染。

3）不利气象条件下施工机械及运输车辆产生的扬尘对局地环境空气质量的污染。

4）施工机械及人员活动对周边植被破坏及水土流失的生态影响。

8.结合工程建设情况，在饮用水水源保护区禁止哪些行为？

1）禁止在水源保护区建设与水源保护无关的工程。

2）不在水源保护区内设置取弃土场。

3）不在水源保护区内冲洗施工车辆、设置施工营地、机修站、厕所等。

4）不在水源保护区内设置临时污水排放口。

5）不在水源保护区内设置收费站、服务区的永久排放口。

9.在工程中除题干说给内容外，还应了解哪些内容？

1）工程征占地情况，包括永久占地和临时占地的类型、面积，拆迁与砍伐情况

2）工程收费站、服务区、互通式立交、分离式立交及其他附属工程建设内容

3）施工营地、物料堆放场、拌和站、水稳场等临时工程情况。

4）路基工程土石方量、结构、挖方路段、填方路段、取弃土场、砂石料场等

5）工程供排水、交通、通讯等。

10.生态影响评价应为几级评价？

给出评价的基本要求

1）不能确定。

因题干未给出线路长度，也不清楚占地面积；虽沿线有国家重点保护野生动物活动，但未明确是否建立了特殊生态敏感区—自然保护区。

2）基本要求：

在区域生态基本特征现状调查的基础上，对评价区的生态质量现状进行定量或定性分析评估，采用文字图表相结合的表现形式。

11.沥青拌和站的主要环境影响有哪些？

1）拌和场占地对植被的破坏。

2）沥青烟对空气的污染。

3）拌和过程中的噪声影响。

4）工程竣工后未利用的沥青渣对地表水、土壤和景观的产生的不利影响。

12.分别给出施工期和营运期工程调查与分析的内容

1）施工期：

应针对沿线区域生态背景特点，分析施工工艺、施工时段、施工场站规模和布局、施工人员施工活动及机械设备使用等开发建设活动对影响区域内生物因子（本工程涉及的国家重点保护野生动物）和非生物因子的生态影响过程，分析施工对生态敏感区（国家重点野生动物活动区）产生的生态影响。

2）营运期根据项目方式、评价项目与影响区域生态的相互作用过程和主导生态影响因子特点，分析项目营运可能造成的生态影响性质、强度、范围、方式和后果，明确长期营运可能造成的直接和间接生态影响，特别是对国家级野生动物和下游饮用水水源保护区的影响。

13.本工程替代方案应从那几个方面考虑？

1）工程选线及站场选址，项目组成和内容。

2）高路基或是低路基方案。

3）工艺技术、施工方式、工艺与布局，特别是跨河与穿越隧道选址与施工方式，生态保护工程措施与生物措施，经过国家重点野生动物活动区的避让与工程优化措施。

2007拟建双向4车道

1.简要说明二级保护植物调查应给出的结果。

1）给出二级保护植物种类名称、生物特性、分布及保护现状。

2）二级保护植物与路由的空间位置关系、面积或株数。

2.简要说明水土流失现状调查应给出的结果。

1）现有的土壤侵蚀模数。

2）土壤侵蚀面积。

3）水土流失原因。

4）水土流失治理现状。

3.简要说明线路选线应从哪几方面考虑减轻公路对环境的不利影响？

1）避免对国家二级保护植物的影响。

2）减少占用林地。

3）避免占用耕地。

4）通过选线尽量减少在重点治理区和重点监督区的道路长度。

5）合理设置取土和弃渣场。

4.给出学校教室声环境现状监测布点方案。

1）对两栋教室分别进行监测。

2）监测点应设在教室窗外1m处。

5.指出公路运营期的水环境风险。

危险化学品运输工程中发生风险事故造成的对河流、水源地的影响。

6.分别指出施工期和营运期的生态影响途径。

施工期：

1）工程占地，包括永久占地和临时占地对土地利用格局、植被和土壤的不利影响。

2）高填方路段和深挖方路段、取弃土场及各类临时堆场对植被破坏与水土流失的影响。

3）施工人员活动、车辆运输所造成的生态破坏与碾压的影响。

4）施工活动对周边敏感生态保护目标的影响。

营运期：

1）道路对生态完整性的分割影响。

2）对野生动物迁徙的阻隔影响。

3）交通噪声对野生动物的影响。

4）运输危险品车辆经过敏感目标时可能发生的风险影响。

5）景观生态影响。

7.该工程的环境影响评价重点是什么？

其中生态影响评价应为几级评价？

理由

1）重点是施工期的生态影响，包括对二级保护植物的影响、水土流失影响等；营运期的交通噪声影响，特别是对村庄、学校的影响以及经过河流段的环境风险，特别是跨越与伴行X河的环境风险影响。

2）生态影响应为一级评价。

由于线路长度达210km（大于100km），项目处于饮用水水源地和水土流失重点防治区，而且影响范围内还有二级保护植物。

8.生态现状调查应提供哪些基本图件？

项目区域地理位置图、工程平面布置图、土地利用现状图、水体利用现状图、典型生态保护措施平面布置示意图。

9.指出林地的生态现状调查法因子或指标。

森林覆盖率、森林郁闭度、林木生物量、森林的物种组成、林内重要野生动植物

10.在工程分析中除交代题干提到的工程外，还需交代哪些工程建设内容？

1）收费站、服务区、互通式立交、分离式立交等的数量、位置和工程量；

2）特大桥、大中桥、涵洞等的数量、位置和工程量。

3）施工临时工程。

11.给出水土保持可采取的工程措施。

1）对工程弃渣设置拦挡墙，外围设截排水沟。

2）对施工迹地采取土地整治和生态恢复。

3）容易发生塌方处设挡墙或防滑桩。

4）对路堤或路堑边坡进行工程防护，设置浆砌石、防洪排水沟、导水堰等。

12.针对二级保护植物应采取的措施

1）调查清楚该保护植物的分布范围、生境条件。

2）实施就地保护，划分保护范围，设置警示牌，严禁车辆碾压及施工人员进入。

3）对于难以避开的，异地保护，采取移植措施，需保障其成活。

4）通过设置合理的桥涵及水土保持措施，保障植物生长的水、土壤等生境条件。

5）加大宣传教育，教育施工人员爱护野生植物，不得滥采滥挖。

13.该工程是否需要编制水土保持方案，依据是什么？

1）需要。

2）依据《中华人民共和国水土保持法》，处于山区、丘陵区、风沙区的公路、铁路等交通建设项目，需编制水土保持方案。

2005全立交高速公路

1.说明本项目施工期和营运期的环境噪声评价范围，以及突出的环境问题各是什么？

1）施工期和营运期的环境噪声评价范围为公路中心线两侧各200m范围，另外各类施工场地周边200m范围。

2）施工期突出的环境问题是对公路所经过的两个林场的生态破坏，施工噪声和扬尘污染，地质灾害。

营运期突出的问题是对沿线声环境敏感点的交通噪声影响和经过饮用水水源地的环境风险。

2.本公路林区路段现状调查的主要内容和主要调查方法。

1）主要内容：

两个林场的主要生态系统类型、功能及组成，分布范围、面积，主要树种及林地覆盖率等生物量和多样性指标，以及生态问题等。

2）主要调查方法：

收集资料法、现场踏勘、遥感技术、必要的样方调查。

3.对小学的噪声预测与评价的主要内容？

1）该路段施工期工程主要噪声源对学校的噪声影响程度。

2）营运期不同时段交通噪声对小学的贡献值、预测值及预测值与现状值的差值

3）预测不同楼层所受的噪声影响。

4）按贡献值绘制等声值线图，分析该小学所受公路站噪声影响的程度，确定影响范围。

4.本公路所跨越的河流下游有饮用水源地，环评工作应特别注意什么？

1）施工期的弃渣、施工废水和生活污水对河流及水源地的污染问题。

2）营运期间运输危险品的车辆在跨河桥梁段发生泄露而导致下游饮用水水源地污染的风险。

模拟9沥青高速公路

1.在现场调查时当地居民反映山丘森林内有珍稀动物出现，现状调查时应如何进行？

给出什么调查结果？

1）现状调查应通过收集资料、走访当地居民、访问专家、现场实地踏勘及必要的遥感与定位观察。

2）通过调查，弄清是否有珍稀野生动物，其种类、种群情况、保护等级、分布范围、食性、食源、领地范围、迁徙路线等搞活动规律；给出分布图、食源图、水源图、繁殖地图、迁徙路线图等。

2.针对工程可能对动物的影响，应从哪些方面提出保护措施？

1）工程选线尽可能避开活动区。

2）若不能避免，需采取影响最小化措施，不在其活动区设置各类临时占地，也不允许施工人员和车辆进入。

3）预留动物迁徙专用通道。

4）划定范围建立野生动物自然保护区。

3.对饮用水水源地，现状调查应弄清哪些问题？

环境影响评价时应关注什么？

应提出什么措施？

1）调查饮用水水源地保护区的划分情况、保护要求，取水口位置、水质状况、供水人口，饮用水水源地周边环境质量，特别是植被覆盖情况，有无污染源及排污口。

给出饮用水水源地功能区划图、工程与饮用水水源地的位置关系图。

2）需关注运输危险品车辆在跨桥处发生事故可能产生的环境风险，以及桥面污水的导排。

3）设置防撞护栏、设置桥面径流导排系统、设置事故池、设置警示标志。

4.取土场应如何恢复？

1）取土时分层进行，先将表土剥离，集中存放，并保存好；

2）取土完成后，进行边坡整修。

3）最后将原来的表土填回摊平。

4）进行人工恢复或自然恢复。

5.沥青拌和站应如何选址？

沥青拌和站应远离居民区、学校等敏感保护目标，适宜布置在远离居民的下风向200m以外。

6.针对省级湿地自然保护区，应从那几个方面进行影响评价？

1）施工期污水排放可能对湿地水质造成的污染；施工及污水排放对湿地水生生物的损害、对湿地鸟类栖息活动的干扰。

2）营运期工程对湿地水力条件的影响，是否会造成湿地水力联系的阻隔与生物交流的阻隔及湿地萎缩；能否保障湿地水流的畅通及湿地功能的稳定；湿地水生生物及鸟类的正常生态过程是否会因工程建设而受到明显的不利影响。

7.工程沿线涉及哪几类生态系统？

给出其中一类生态系统的调查内容？

1）本工程主要涉及山丘落叶松和白桦的次生林生态系统、平原农田生态系统、杨树人工林生态系统、草地生态系统、河流及湿地生态系统。

2）对平原农田生态系统应调查农田类型、分布范围、面积、土壤类型及肥力、主要农作物及单产量、熟制、农田土壤流失，农田中基本农田的分布、面积、土壤及水土流失现状。

8.弃土场应如何恢复？

1）考虑将取土完成后的取土场留下的取土坑用作弃土场，弃土后再对取土坑进行生态恢复。

2）在地势较低处选择弃土场，在弃土前也应挖出表层土壤层，并保存好。

3）对弃土堆容易发生坍塌的一侧设置拦挡设施。

4）在弃土作业结束后，将原表层土覆盖在弃土堆上，进行人工绿化，在弃土堆外围设置排水沟，以防洪水冲蚀。

9.本工程最容易发生水土流失的路段是哪一段？

请提出一些水土保持措施？

1）山岭重丘区的公路段最容易发生水土流失。

2）水土保持的工程措施：

在路面设置导水槽或排水沟，路堑边坡设置挡墙或浆砌片石护坡，路堑外山体设置防洪排水沟。

生物措施：

根据实际情况对路堑边坡进行绿化。

10.确定本项目生态影响评价的等级，说明理由？

1）一级。

2）本工程需经过一省级湿地自然保护区，自然保护区为特殊生态敏感区，根据HJ19-2011，本项目的生态影响评价等级应为一级。

11.本工程需经过一湿地自然保护区，应从哪几个方面论证其环境可行性？

1）提出多方案必选，首先考虑避绕方案。

2）论证工程建设对保护区结构与功能的影响是否可以接受。

3）分析评价工程建设对湿地保护区重要保护对象的影响程度、影响方式及可接受性。

4）分析评价对湿地水力联系的影响。

5）分析所采取的环保措施的有