现浇箱梁施工技术方案.docx

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现浇箱梁施工技术方案

宿扬高速公路江苏段SY-YZI标

K7+612.342陈集互通主线桥现浇箱梁

施工技术方案

中石化胜利建设工程有限公司

宿扬高速公路SY-YZ1标项目经理部

二〇一五年五月

目录

第一章工程概况…………………………………………………………2

第二章详细的施工方法、顺序、时间…………………………………2

第一章工程概况

K7+612.342陈集互通主线桥起点桩号：

K7+279.442；终点桩号：

K7+945.242，全长665.8m，跨径布置：

左幅3×25+4×25+6×25+3×25+4×25+3×25+3×28m；右幅3×25+4×25+4×25+4×25+5×25+3×25+3×28m。

全桥共分七联，其中第一联、第二联右幅、第三联、第四联右幅、第五联左幅、第六联左幅采用装配式预应力连续箱梁，其余采用现浇预应力连续箱梁。

现浇箱梁梁高为1.5m（25m跨径）、1.6m（28m跨径），悬臂长为2m，主线桥根据变宽宽度分别采用单箱双室、单箱三室、单箱四室截面。

桥面采用8cm防水混凝土调平层及10cm沥青混凝土桥面铺装，调平层钢筋采用D6焊接钢筋网，两侧桥台处设置D80型伸缩缝。

桥梁下部结构为柱式墩、肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础。

桩基均按摩擦桩设计。

第二章详细施工技术方案

预应力混凝土连续箱梁施工

1、工艺流程：

地基处理→搭设支架→初立底模→预压→调整、固定底模→立侧模→第一次钢筋、钢绞线、波纹管安装→安装芯模→浇筑底腹板混凝土→安装顶板模板→安装顶板钢筋（含钢绞线、波纹管）→浇筑顶板混凝土→养护→钢绞线张拉、压浆、封锚→落架。

2、施工方法：

（1）地基处理

先用推土机将表层土推平并选择最佳含水量时用压路机进行辗压，如果发现弹簧土及时换填，辗压次数不少于3遍。

再在其上填筑大约20cm的10%灰土处理，压实度达85%，确保地基承载力不低于150Kpa。

在地基上立模浇筑最小厚度10cm的C20混凝土，做为支架的基础。

为避免处理好的地基受水浸泡，在两侧开挖40×30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，集水坑内明水用水泵排入排水系统。

由于梁端砼量较大，承载力相对较大，墩柱基坑回填时，确保基底密实无水，用素土按30cm厚一层回填压实，并在箱梁施工一周前填筑大约一层厚度20cm的10%灰土垫层，并再浇筑15cm厚C20混凝土基础。

（2）支架搭设

a、支架结构形式

本支架采用“碗扣”式满堂脚手架，由底座、立杆、纵横向水平杆，纵横向扫地水平杆、纵横向剪刀撑、顶托联结件组成，搭设前需对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向碗扣支架的间距和高度进行排列。

其结构形式如下：

在各横梁两边各3m范围支架间距为60cm×60cm，跨中部分间距按90cm×90cm布置；横向立杆间距均按90cm间距布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接脚手钢管，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在纵、横向每4.5m各设置一道45°～60°剪刀撑。

在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设。

b、施工注意事项：

斜撑采用通长杆件与立柱可靠连接，与地面倾角45°～60°之间，连接点中心与水平节点的距离不大于30cm。

立柱柱距允许偏差±2cm，排距允许偏差±3cm。

立柱搭设过程中随时检查垂直度，垂直度偏差不大于1%。

每根立杆保证与2根横杆连接。

c、支架搭设与调整

支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，在立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。

脚手管安装好后，在可调顶托上铺设10#槽钢，间距依据支架间距。

主龙骨铺设好后，在主龙骨上铺设10×10cm的木枋（次龙骨），次龙骨铺设间距为：

在箱梁腹板加厚段所对应的位置按25cm布置，底板其余位置按30cm布置。

木枋布置好后可进行支架预压。

③支架预压

安装模板前，要对支架进行预压。

支架预压的目的：

检查支架的安全性，确保施工安全。

消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据，有利于桥面线形控制。

预压方案：

预压荷载为箱梁单位面积最大重量的120%。

本方案采用砂袋预压法进行预压，采取分次分级的方式进行预压，第一次按30%加载，第二次70%，第三次按100%的荷载预压。

预压沉降观测：

为了解支架沉降情况，需用精密水准仪观测预压沉降。

在加砂袋预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点按顺桥向在支座处、1/4跨径、跨中、3/4跨径处各布置一排，每排3个点。

观测时间为空载观测一次，满载测一次，满载12h测一次，满载36h测一次，满载48h测一次，满载60h测一次，直到连续72h累计沉降≤3mm，且预压时间不少于7d，表明地基及支架已基本沉降到位，可用吊车吊卸砂袋，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸载。

卸载完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸载后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。

预压完成后要根据预压结果通过可调顶托调整支架的标高。

④底模拼装

底模模板采用大块竹胶板拼装而成。

首先利用全站仪在铺设的方木上沿桥梁纵向两米一组分别测放出箱梁外腹板边线及中心线，用墨斗弹出控制线；沿箱梁中心线向两侧铺设优质竹胶板作为箱梁底模。

竹胶板拼缝间粘贴双层泡沫胶带，防止浇筑混凝土时漏浆而影响箱梁外观质量；相邻竹胶板拼装好后，利用铁钉固定在下层方木上。

待竹胶板沿桥梁纵向拼装完8m～15m的距离，使用全站仪每隔2m测放出一组边线及中心线控制点，使用白色油漆标明；再利用水准仪测量每个控制点的高程，若高差超过±5mm，便调节下层支架顶角螺栓，使之符合高程要求。

一联箱梁底板铺设完毕后，每隔2m重新测放边线及中心线控制点，使用墨斗弹出控制线，测量控制点高程，如高程仍有不合适，继续进行调整。

底板上安装钢筋前将所有底板擦拭干净，然后进行钢筋安装施工。

竹胶板安装完毕后，检查所有模板拼缝，如拼缝不严密使用胶水进行粘补和填塞；检查竹胶板有无出现悬空现象，若局部竹胶板与下部方木出现悬空，调整支架顶角螺栓高度使其紧密接触，然后在竹胶板上部加密铁钉，使其与方木紧密连接。

⑤钢筋绑扎

钢筋的加工全部在钢筋加工场地内完成，并且在加工场地内完成腹板骨架和横隔梁骨架的分段预制，利用平板车将加工好的钢筋全部运输至施工现场进行拼装。

箱梁采用两次浇筑的施工方案，箱梁钢筋也分两次拼装，首先将底板钢筋拼装完成，然后进行横隔梁钢筋拼装，再施工腹板钢筋，最后将箍筋、倒角钢筋等施工完毕后，进行波纹管的安装定位；待首次混凝土浇筑完成后，对接缝处混凝土进行凿毛，再进行剩余钢筋的施工，并注意预留伸缩缝钢筋、护栏钢筋等预留钢筋，箱梁钢筋绑扎完成。

钢筋加工场地内进行钢筋加工前，将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，并将弯折、弯曲的钢筋调直才允许使用。

钢筋下料班组进行下料前，对其做好技术交底，使钢筋接头位置符合图纸和规范要求；严禁下料后出现相邻钢筋接头在同一断面，底层骨架钢筋接头不得在跨中位置出现，顶板骨架钢筋接头不得在在墩顶位置，钢筋接头不得出现在结构受力最大处；钢筋下料长度满足钢筋搭接要求，不得出现钢筋搭接长度不满足要求的情况；钢筋接头距离钢筋弯曲处的距离大于10倍的钢筋直径；接头处钢筋全部折向一端进行通心处理，使两连接钢筋处于同一直线上；严格按照图纸尺寸进行钢筋加工。

横隔梁钢筋骨架在钢筋加工场地预制加工，然后运至桥梁横隔梁附近场地进行拼装，待拼装完成后使用吊车将绑扎好的横隔梁钢筋整体吊装到位。

骨架钢筋在场地内拼装前，首先在工作台上根据图纸尺寸画好钢筋定位线，下好料的钢筋全部按位置摆放好，在需要焊接的位置用楔形卡卡好，防止电焊时局部变形；待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊；施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成；这样施工有利于消除骨架钢筋的内应力。

加工好的钢筋及其骨架使用平板车运送至施工现场，再利用吊车吊至施工位置。

较长钢筋及钢筋骨架在吊装过程中容易造成材料变形，为了避免这种情况的出现，使用28b型热轧工字钢制作成框架形状，将钢筋、钢筋骨架固定在工字钢下进行吊装；横隔梁及腹板骨架钢筋一次吊装到位并固定，其他钢筋可吊装置附近位置，但不可全部集中摆放，避免因荷载过大造成事故。

钢筋安装前在底板或相邻钢筋上按照图纸尺寸划线定位，然后再正确摆放钢筋并绑扎或焊接定位；钢筋绑扎采用“十字扣”法扎紧。

箍筋绑扎时，其弯钩的叠合处，在梁中沿梁长方向置于上面并交错布置。

上下层钢筋固定时使用短钢筋将上下层钢筋焊接。

在底板上焊接钢筋时产生的焊渣及宜将模板损坏，造成混凝土拆模后外观质量较差，表面有黑色斑点。

为防止上述情况的产生，在电焊施工时，预先在底板洒水并制作铁皮小盒子，放在施焊位置下部接住电焊渣，防止烧伤模板。

为保证箱梁外观质量，本工程采用水泥垫块，颜色与混凝土基本一致。

按照图纸要求严格保证保护层尺寸，受力较大处保护块数量适当加密。

底板钢筋铺设完成后检查保护层大小，待钢筋绑扎完成，再检查一遍保护层，确保保护层正确，不露筋。

后张预应力筋制作安装允许偏差

项目

允许偏差（mm）

管道坐标

梁长方向

30

梁高方向

10

管道间距

同排

10

上下层

10

波纹管采用镀锌波纹管（钢带厚度不小于0.3mm），波纹管接头用大一号的波纹管进行连接，接头处缠裹塑料胶带防止漏浆。

梁端波纹管与锚垫板接头处同样用胶带和胶水密封。

混凝土浇筑前严格检查波纹管坐标和密封性。

箱梁第一层混凝土浇筑完成后，将附着在外露钢筋上的混凝土，清除干净，然后再进行顶板钢筋的施工。

第二次钢筋施工和第一次基本一致，但注意预埋钢筋和构件的施工。

⑥制作拼装内模

底模和第一次钢筋绑扎完毕后，进行内模的安装。

内模施工分为两次，第一次为第一次混凝土浇筑前，第二次为第一次混凝土浇筑后。

第一次安装内模，只安装内模下部倒角模板和内模板的侧模。

内模以方木做框架，在内模框架上钉竹胶板，形成内模。

内模采用钢管、方木支撑和拉杆共同固定，拉杆外部套以PVC管，方便将来拉杆的拆除，拉杆间距60cm～80cm，设置在腹板中部。

第一次混凝土浇筑完成，待混凝土强度达2.5Mpa后拆除内模，进行内模的第二次安装，本次安装为：

内模顶板倒角及内模顶板模板。

采用方木支撑内模顶板，在每箱室在跨径1/8处设置人孔一个，同一横截面人孔不得相邻。

人孔尺寸顺桥向不大于1.0m，横桥向不大于0.8m，四周设置0.2×0.2m倒角，并布置不小于φ12mm的倒角钢筋。

⑦混凝土浇筑

箱梁混凝土每联沿纵向一次浇筑成型，水平方向沿箱梁内上倒角分上下两层浇筑。

第一次浇注底板、腹板混凝土，在第一次浇注混凝土强度达到2.5Mpa后，对第一次浇注混凝土表面凿毛冲刷干净，然后再浇注顶板混凝土。

同一次浇筑时从跨中向墩顶方向浇注，最后浇注墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横隔梁，以防止在浇注过程中墩顶位置出现竖向裂缝。

混凝土由拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运输，泵送入模。

底腹板混凝土采用插入式振捣棒进行振捣，顶板混凝土利用振捣棒及平板式振动器联合振捣。

振捣时避免振动棒碰撞模板、波纹管、钢筋及其它预埋件。

在支架上浇筑混凝土，坚持“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工，以免产生超过允许的偏差和变形，混凝土浇筑完成收浆后，立即以土工布覆盖，洒水进行养护。

混凝土浇筑时制作混凝土试块同条件养护，以试块混凝土强度是否达到设计要求，来确定预应力张拉时间。

⑧混凝土养生

底、腹板混凝土浇筑及时洒水覆盖养护，保持混凝土表面湿润，避免裂缝产生，养护时间不少于7d。

⑨预应力张拉、压浆

砼强度达到设计张拉强度（设计强度的90%以上），弹性模量不低于90%且养护时间不少于7d，即可进行预应力张拉，张拉前对张拉设备进行检验，千斤顶、油泵和油表进行配套标定，每张拉200次、使用超过六个月、千斤顶漏油、主要部件损伤、延伸量出现系统性的偏大或偏小时，要重新进行标定才能继续使用。

预应力张拉采用伸长量与张拉力双控标准，延伸量误差在0～6%范围。

钢束张拉前还需测量锚圈口的摩阻损失，张拉力须将锚圈口的摩阻损失考虑在内。

预应力筋张拉前先用初应力（0.1～0.15σcon）张拉一次，再开始测量伸长值，张拉程序为：

0→初应力→2倍初应力→100σcon→持荷5min→锚固（σcon为锚下张拉控制应力）。

真空压浆

a、搅拌水泥浆使其水灰比、流动性、泌水性达到技术要求指标；

b、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.08～-0.1MPa并保持稳定；

c、压浆前用高压水清除管道内杂质，确保孔道干净、畅通，然后用压缩空气吹干。

d、启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求时（水胶比在0.26～0.28），将泵上的输送管道接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；

e、灌浆过程中，真空泵保持连续工作；待抽真空端的气流分离器中有浆体经过时，关闭气污分离器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺通流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀门；

f、灌浆泵继续工作，压力达到0.8MPa左右，持续1～2分钟；

g、关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。

拆卸外接管路、附件、清洗气污分离器及阀泵；

h、完成当日灌浆后，将所有水泥浆的设备清洗干净；

压浆完成后进行封锚，封锚前将锚头处端面砼凿毛，支立模板，模板要顺、平、直，混凝土要捣实。

初凝后进行洒水养护。

（11）封锚

封锚前将锚头处端面砼凿毛，支立模板，模板要顺、平、直，混凝土要捣实。

初凝后进行洒水养护。

（12）拆模与落架

为防止混凝土裂缝和边棱破损，并满足局部强度要求，在混凝土强度达到5Mpa时拆除侧模，混凝土强度达到30Mpa时方可拆除顶模板。

支架在预应力张拉完成且混凝土不低于混凝土强度等级值的90%以上，弹模达到100%时方可拆除。

卸架时先卸悬臂部分，再从跨中向两边对称卸载，支架卸除分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除。