16防水工程监理实施细则.docx
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16防水工程监理实施细则
上海市轨道交通11号线南段工程10标段
结构防水监理实施细则
编制：
___________
审批：
___________
上海浦桥工程建设监理有限公司
轨道交通11号线南段工程10标段项目监理部
2010年6月5日
目录
一、工程概况2
二、编制依据及主要规范、规程2
三、设计及规范要求3
四、质量标准8
五、监理工作控制要点10
六、过程控制要点10
七、隐蔽验收项目16
八、旁站检查项目16
九、实测抽检项目16
十、承包商试验项目17
十一、风险分析17
十二、杂散电流防护……………………………………………………………..19
附录：
防水辅助材料性能技术参考资料
一、工程概况
1.1工程地理位置
临港新城站位于临港新城主城区滴水湖、环湖北西一路西侧的景观大道下。
滴水湖、环湖北西一路西侧，临港南、北路中间的景观大道南北侧均为绿地及景观，设站条件较好。
环湖北西一路属于滴水湖的环路，规划道路红线宽55m。
车站计算站台中心里程为SDK58+945.000，车站总净长324.8m，标准段净宽36.38m，为地下二层10m宽双岛式站台车站。
基地周边规划为绿地及商贸区。
车站预留后期与周边综合开发打通的条件。
1.2周边环境
工程位于临港新城临港大道环湖西二路及环湖（北）西一路之间，东侧靠近滴水湖。
主体工程两侧有在建洋山港检验检疫配套大楼，其余周边均为空地及芦苇滩，主体工程坐落于临港大道中间绿化带，场地较开阔。
周边道路由于地处偏僻，路况佳，车辆少。
1.3工程环境保护要求：
基坑安全等级为二级，围护最大水平位移≦3.0‰H，坑外地表最大沉降≦2.0‰H，H为基坑最终开挖深度。
车站采用双层墙体系，地下连续墙与后浇内衬，形成叠合结构，按共同作用进行计算。
施工时，地面超载不大于20KPa，端头井盾构施工时不大于30KPa。
1.4主要材料及保护层
1.4.1混凝土：
顶板、顶梁、下一层内衬墙、底板、底梁采用C35补偿收缩混凝土，柱采用C40混凝土，其余未特别注明外均采用C35混凝土，端头井的底板及端头井下二层内衬混凝土的抗渗等级为P10,其余抗渗等级均为P8,收缩混凝土应满足水中限制膨胀率≥2.5×10-4.
1.4.2钢筋连接器采用钢筋等强度滚扎螺纹连接器。
1.4.3植筋用的胶黏剂必须采用改性环氧类或改性乙烯基脂类胶黏剂；当植筋直径大于22㎜时，应采用A级胶；锚固用胶黏剂其填料必须在工厂制胶时添加，其质量和性能应符合《混凝土结构加固设计规范》第四章的规定。
二、编制依据及主要规范、规程
2.1建设监理合同、施工合同及招、投标文件
2.2监理规划
2.3轨道交通11号线南段工程结构防水设计图纸
2.4法律法规
（1）《中华人民共和国建筑法》
（2）《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院第279号令）
（3）《关于实行建设工程竣工验收备案制度的通知》沪建建（2000）第0870号
（4）建设部颁布的《工程建设强制性条文》
（5）《实施工程强制性标准监督规定》
（6）《上海市工程建设地方标准强制性条文》
（7）《上海市建设工程监理管理暂行办法》上海市人民政府令第70号
（8）建设和管理委员会关于《上海市建设工程监理管理暂行办法实施细则》
（9）《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院第393号令）
（10）《建设工程施工现场管理规定》建设部令第15号
（11）《关于实行建设工程安全监理制度的通知》沪建建（2003）第605号
2.5主要技术规范
（1）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）
（2）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
（3）《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002）
（4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003版）
（5）《市政地下工程施工质量验收规范》（DG/TJ08-236-2006）
（6）《地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工建设指导意见》（STB-QT-010002）
（7）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
（8）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》CCES-01-2004
三、设计及规范要求
3.1车站防水等级标准
地下车站（包括出入口通道）、机电设备集中区段防水等级为一级，不得有渗水，表
面无湿渍；风道、风井及空调机房防水等级为二级，不得漏水（顶部不得滴水，底部不得漏泥水），结构表面允许少量湿渍，但总湿渍面积≤总防水面积2/1000；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍最大面积不大于0.2m2，平均渗水量不大于0.05L/（m2,d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/（m2,d）。
区间主体结构的防水等级为二级，不允许漏水，结构表面可有少量湿渍；总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000，任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单位湿渍的最大面积不大于0.2m2。
3.2防水混凝土设计要求
（1）防水混凝土应选用低水化热、低含碱量的水泥品种，包括硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度宜为42.5级，其质量必须符合GB175-1999《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的要求，碱含量小于0.6%，CA含量不宜超过8%，水泥比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥）,普通硅酸盐水泥的80μm方孔筛筛余≤10.0%。
在确定最终水泥品种之前，应做水泥与所使用的掺和材料、外加剂之间进行复配试验，以选用匹配性能优良的水泥。
添加不低于二级灰性能的优质磨细粉煤灰（宜少于水泥量的20%）、高效减水剂（减水率≥20%的缓凝型）。
顶板及与顶板一次浇筑的侧墙防水混凝土应掺加具有补偿收缩功能的膨胀防水剂。
为了减少初期开裂和温度收缩裂缝，应限制水泥用量，水胶比应≦0.45，并满足《地下工程钢筋混凝土结构耐久性设计施工建设指导意见》（STB-QT-010002）第6.3条的要求。
控制混凝土的坍落度，使其满足施工要求，且满足《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）。
砂、石等各种骨料均应符合相应技术规范；
混凝土总的用水量≤185kg/m2。
入模坍落度≦12±2cm（出厂坍落度与入模坍落度差值<3cm）。
混凝土入模温度不应低于5℃。
混凝土中心温度与表面温度的温差不大于20℃。
夏季施工时尽量采用夜间浇筑，对顶板要求用跳槽施工法（即顶板段分段间隔浇筑），并应控制连续浇筑量。
在初凝后顶板混凝土应采用保温保湿养护，养护时间不小于14天。
应养护至顶板附加防水层施工前，而后应及时做附加防水层及其保护层，并及时回填土。
（2）防水混凝土应按结构安全、耐久、抗渗、防裂的要求确定，强度等级不应低于C35，
抗渗等级当工程埋置深度<20m，不应低于P8；当工程埋置深度≧20m，不应低于P10，并
根据规范要求车站结构顶板作附加防水层等加强防水处理。
避免混凝土裂缝宽度大于
0.3mm，不允许出现贯穿裂缝。
（3）车站顶板较大开孔部位若无圈粱，则在相应位置应添加钢纤维以防止开孔处产生裂
缝，钢纤维掺量为40～60Kg/m3。
（4）顶板、侧墙开口部位和出入口要防止穿堂风、拔风现象。
3.3混凝土结构自防水的质量控制
（1）车站结构防水混凝土应掺加磨细粉煤灰，粉煤灰原材料必须符合GB/T1596-2005标
准中规范的Ⅱ级灰以上标准。
也可掺加里粒化高炉矿渣微粉，矿粉原材料必须符合
CCES-01-2004《混凝土结构耐久性设计与施工指南》和上海市地方标准DG/TJ08-501-1999
《粒化高炉矿渣微粉在水泥混凝土中应用的技术规程》标准中规范的S95级以上要求。
若
采用两种掺合料复掺，可根据掺量多的一种掺合料选择复掺的最大掺量标准。
在顶板和与
顶板一起浇捣的内衬墙侧墙混凝土中掺加具有补偿收缩功能的膨胀剂以减少干缩和温差
收缩时，顶板应作蓄水养护，而与顶板一起浇捣的内衬则应作持续喷水养护。
（2）在采取的上述结构自防水措施并进行规范的防水作业后，于两诱导缝之间的砼顶板
上不允许存在的任何的贯通裂缝。
（3）混凝土结构接缝或裂缝的堵漏宜在冬季收缩量最大时进行，同时应尽量在车站结构
变形，沉降基本稳定后进行。
对影响结构强度的裂缝应采用环氧等补强材料处理。
（4）不得使用碱活性骨料，混凝土的最大碱含量为3.0Kg/m3。
3.4附加防水层
（1）附加防水层采用聚氨酯涂料，涂料应具有粘结剥离强度高、延性好、可在潮湿基面
施工的特点。
（2）对基面的要求
1）顶板混凝土的基面平整度应不低于2‰，且偏差在10mm以内，不作找平层。
混凝土
基面不得有突出的尖角及可见的贯穿裂缝等弊病。
若有超过0.3mm的裂缝应先作处理。
若裂缝宽度≦0.5mm，应对裂缝灌注化学浆液；若裂缝宽度>0.5mm，应对裂缝灌注浆液并
根据需要进行亲水性低粘度环氧灌浆补强等处理。
2）附加防水层施工前应对顶板混凝土含水率进行检验，混凝土含水率应低于9%。
含水
率的测定方法：
将1m2的卷材或橡胶覆盖在基层表面上静置2h，若卷材表面或基层表面
无水印，则认为混凝土基层含水率<9%。
顶板以上地下墙墙缝如有渗漏或有湿斑现象，须
作堵水和找平处理。
（3）防水层铺涂要求
防水层应采用满铺满涂粘结。
采用卷材作防水层时，卷材铺设方向应与顶板诱导缝
或施工缝平行，应避免在顶板分段缝处搭接，纵横卷材不得呈十字形搭接。
若卷材呈T
形搭接，搭接厚度不得大于三层。
（4）防水层的保护
1）墙面涂料防水层成膜后应及时施作保护层，保护层可采用水泥砂浆或泡沫塑料保护
板。
若采用20厚1：
2.5砂浆保护层，立面上应先敷设2×2网格麻布以便咬合。
若采
用40厚聚苯乙烯（聚乙烯）泡沫塑料保护板，则应采用涂料或高稠度粘结剂进行固定。
固定点数应不小于4点/m2。
2）顶板防水层上应设隔离层和细石砼保护层。
隔离层采用沥青油毡，隔离层上浇筑100厚、强度等级为C20细石混凝土保护层，保护层应设置分仓缝。
（5）对顶板覆土回填的要求
顶板覆土宜用灰土、粘性土回填，土中不得含有石块、碎石、灰渣及有机物。
回填
施工应均匀对称进行，并分层夯实。
人工夯实每层厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，回填厚度大于500mm以上时，方可采用机械回填碾压。
回填土密实度应逐层进行检查，密实度应符合《上海市市政工程城市道路施工及验收技术规程》的要求。
3.5诱导缝、施工缝、变形缝防水措施
（1）诱导缝防水措施：
车站结构诱导缝设置围绕底板、侧墙及顶板的埋入式止水带、外
贴式止水带的闭合防水线。
①埋入式止水带采用钢边橡胶止水带，沿底板、侧墙、顶板兜绕成环设置，并需固定于专
门的钢筋夹上，水平安装时止水带应呈盆形以防止止水带下面存有气泡，造成渗水。
②外贴式止水带设置于底板、侧墙，并与顶板诱导缝迎水面嵌填密封胶构成封闭圈。
地下
墙以氯丁水泥砂浆或微晶水泥砂浆找平，用粘结剂和水泥钉将外贴式止水带固定于找平面
上。
同时在顶板内侧设接水槽引入两侧排水沟。
中楼板内设遇水膨胀腻子条。
③顶板诱导缝在迎水面预留嵌缝槽，以低模量聚氨酯密封胶嵌填。
④结构混凝土施工完毕后，在顶板背水面应沿诱导缝横向排设排水槽，且纵梁处需预留排水槽连接管以保证排水槽的连续性。
⑤中楼板诱导缝设置遇水膨胀橡胶腻子止水条或施工缝用钢板橡胶止水带防水。
防潮墙在诱导缝处应预留嵌缝槽并嵌填低模量密封胶。
⑥通道变形缝以内装可卸式止水装置加中埋式（中空型）钢边橡胶止水带或可注浆式钢边橡胶止水带，外贴式止水带加内侧密封胶嵌缝等组合防水。
⑦嵌缝槽成槽方式：
浇捣混凝土时，于设计的位置预埋呈退拔状的金属或硬木条，并在表面涂抹脱模剂，宜待混凝土初凝时剔出预埋条成槽。
（2）施工缝防水措施：
（包括横向施工缝和纵向施工缝）
①施工缝防水可采用设置两道水膨胀止水胶，并配置可重复多次注浆的多次性注浆管的方式，以方便施工。
②双层墙车站分段施工的横向施工缝设围绕底板、侧墙及顶板的埋入式钢边橡胶止水带，中楼板施工缝则设水膨胀橡胶腻子止水条或单组份水膨胀聚氨酯密封胶。
③纵向施工缝可采用止水钢板，钢板丁基橡胶腻子止水带或水膨胀止水胶。
其中钢板均需经电镀锌处理，电镀锌涂层厚度8～10um。
④车站主体结构与出入口通道新老混凝土交接的施工缝则设置水膨胀止水胶以及全断面出浆的注浆管。
⑤按规范所有水平施工缝界面在后浇混凝土浇注前，应涂刷界面处理剂或水泥基结晶渗透型防水涂料，用量为1.2kg/m2。
⑥水膨胀止水胶选用止水效果佳而抗性好、具有缓膨胀性，施工便捷的止水胶。
⑦注浆在混凝土结构基本稳定且发现有渗漏水时进行，无渗漏处不注浆，浆液根据不同情况选用超细水泥或化学浆，按注浆堵漏施工工艺进行。
（3）变形缝防水措施：
车站主体与出入口通道、风道间的变形缝应设埋入式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶
止水带（与顶板密封胶嵌缝相接）、内侧可卸式止水带三条闭合防水线。
（4）围护结构接缝防水措施：
围护结构的接缝及与其对应的内衬结构应采用聚合物水泥或水泥基结晶渗透防水涂
料作为加强防水措施，以避免其开裂和渗漏。
3.6防水施工要求
（1）车站主体及通道、风道的防水施工必须由经资格审查合格的专业防水施工队伍承担，施工人员应经防水施工技术培训后获得上岗证，在施工中执行有关的设计及施工规范。
（2）应选用符合设计技术性能指标的防水材料，防水材料应进行检测。
在检测中应实行签证制度。
在样品签证前应由监理等有关技术人员在检测试验委托单上签名，签证人必须持证上岗，检测单位不得对无签证样品进行测试试验。
3.7其他要求
（1）防水混凝土结构内部的钢筋和绑扎铁丝不得触及模板。
固定模板时尽量避免使用对
穿螺栓，必须采用对穿螺栓时，应采取下列措施：
①螺栓或套管应加焊金属止水环，且焊缝必须满焊水密；
②螺栓管上兜绕裹紧水膨胀橡胶止水圈或水膨胀腻子止水条一圈；
③螺栓应加堵头；
④侧墙内侧混凝土拆模后（采用外掺剂时拆模日期按规定执行）应采用保温保湿方法养护。
（2）诱导缝处模板应加强固定，不得有跑模移位现象。
并应加强混凝土振捣，保证诱导
缝处混凝土尤其是止水带底部混凝土的密实性。
（3）后拆支撑造成侧墙上的“窗洞”,如有湿斑及渗漏，应先作引水防水处理，砼浇筑时
要逐步升模（增设门子板）浇灌，并预埋注浆引水管，新老砼交接面上采取设遇水膨胀腻子
条或罐装挤出的单组份聚氨酯膨胀密封胶与补注浆措施，加强新老砼之间的接缝防水。
（4）应加强穿墙管和预留孔的特殊防水设计与施工。
（5）基坑开挖后，在钢筋连接器上、下各200mm范围以及地下墙墙缝两侧各300mm范围
内喷涂水泥基渗透结晶型防水涂料，分两层喷涂，每层厚1.2mm。
第二层待首层渗透至一
定深度，但仍呈潮湿状时（即48h之内），二层总用量1.2kg/m2。
施工完毕后，应每天对涂
层喷洒三次水，连续喷2～3d。
材料用量与养护要求可依据不同品牌作相应调整。
四、质量标准
4.1改性沥青自粘性防水卷材、高分子自粘性防水卷材
（1）主控项目
①卷材防水层所用卷材及主要配套材料必须符合设计要求。
检验方法：
检查出厂合格证、质量检验报告和现场抽样试验报告。
②卷材防水层及其转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法须符合设计要求。
检验方法：
观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
（2）一般项目
①卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象；基层阴阳角处应做成圆弧形。
检验方法：
观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
②卷材防水层搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严密，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。
检验方法：
观察检查。
③侧墙卷材防水保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密、厚度均匀一致。
检验方法：
观察检查。
④卷材搭接宽度的允许偏差为-10mm。
检验方法：
观察和尺量检查。
4.2细石砼保护层
（1）主控项目
①细石砼的原材料、配合比必须符合设计要求和施工规范的规定。
②砼强度、厚度必须符合设计要求。
（2）一般项目
①砼表面应平整、密实，无起砂、酥松现象。
②标高+0，-5，平整度5mm。
4.3涂料防水剂
（1）主控项目
①涂料防水层所用材料及配合比必须符合设计要求。
检验方法：
检查出厂合格证、质量检验报告、计量措施和现场抽样试验报告。
②涂料防水层及其转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法应符合设计要求。
检验方法：
观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
（2）一般项目
①涂料防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象；基层阴阳角处应做成圆弧形。
检验方法：
观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
②涂料防水层应与基层粘结牢固，表面平整、涂刷均匀，不得有流淌、皱折、鼓泡、露胎体和翘边等缺陷。
③涂料防水层的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的80%。
④侧墙涂料防水层的保护层与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
4.4防水混凝土工程
（1）主控项目
①防水混凝土的原材料、配合比及坍落度必须符合设计要求。
检验方法：
检查出厂合格证、质量检验报告、计量措施和现场抽样试验报告。
②防水混凝土的抗压强度和抗渗压力必须符合设计要求。
检验方法：
检查混凝土抗压、抗渗试验报告。
③防水混凝土的变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管道、埋设件等设置和构造，均须符合设计要求，严禁有渗漏。
检验方法：
观察检查和检查隐蔽工程验收记录。
（2）一般项目
①防水混凝土结构表面应坚实、平整，不得有露筋、蜂窝等缺陷；埋设件位置应正确。
检验方法：
观察和尺量检查。
②防水混凝土结构表面的裂缝宽度不应大于0.2mm。
并不得贯通。
检验方法：
用刻度放大镜检查。
③防水混凝土结构厚度不应小于250mm，其允许偏差为+15mm、-10mm；迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm，其允许偏差为±10mm。
检验方法：
尺量检查和检查隐蔽工程验收记录。
五、监理工作控制要点
5.1严格审查施工方提交的施工方案，督促施工方按批准的施工方案施工。
5.2组织监理工程师熟悉施工图纸、组织设计交底和图纸会审，了解施工难点和监理重点，明确其职责。
5.3审查施工期间施工单位管理人员落实情况，审查主要管理人员、操作人员是否持证上岗。
5.4审查计量设备、主要施工设备的标定或验收准用证书。
5.5对用于工程的原材料，成品、半成品进行严格的监理。
未经验收合格的材料，不得用于工程。
5.6严格按设计图纸和规范、标准的要求验收。
严格工序质量控制，上道工序未经验收合格，不得进行下道工序。
5.7砼浇筑前，实施隐蔽工程各工种会签管理。
六、过程控制要点
6.1找平层
砼的平整度、厚度满足设计要求。
6.2改性沥青自粘性防水卷材、高分子自粘性防水卷材
（1）改性沥青自粘性防水卷材、高分子自粘性防水卷材，应符合下列规定：
①卷材外观质量、品种规格应符合现行国家标准或行业标准；
②卷材及其胶粘剂应具有良好的耐水性、耐久性、耐刺穿性、耐腐蚀性和耐菌性；
（2）卷材防水层的基面应平整牢固、清洁干燥。
（3）铺粘卷材严禁在雨天、雪天施工；五级风及其以上时不得施工。
（4）自粘性卷材在运输及存放应注意防潮和防热。
堆放场地应干燥、通风、环境温度不超过35℃。
卷材叠放层数不超过5层，否则会因重压而变形。
（5）铺贴卷材时不要拉的太紧，否则使卷材中存有拉应力，再加上卷材使用中的后期收缩，易使卷材出现拉裂、转角处脱开，或加速卷材老化。
对高聚物改性沥青防水卷材铺贴时可以稍紧些，对于高分子防水卷材要在无折皱的情况下保持自然松弛状态。
（6）铺贴时应展平压实，卷材与基面和各层卷材间必须粘结紧密；
（7）铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施；
（8）排除卷材下面的空气，并辊压粘结牢固，不得有空鼓、皱折；
（9）铺贴后的卷材应平整、顺直，搭接尺寸正确，不得有扭曲。
（5）卷材防水层完工并经验收合格后应及时做保护层。
6.3防水砼
（1）防水混凝土所用的材料应符合下列规定：
①水泥品种应按设计要求选用，其强度等级不应低于32.5级，不得使用过期或受潮结块水泥；
②碎石或卵石的粒径宜为5～40mm，含泥量不得大于1.0%，泥块含量不得大于0.5%；
③砂宜用中砂，含水泥量不得大于3.0%，泥块含量不得大于1.0%；
④拌制混凝土所用的水，应采用不含有害物质的洁净水；
⑤外加剂的技术性能，应符合国家或行业标准一等品及以上的质量要求；
（2）防水混凝土的配合比应符合下列规定：
①试配要求的抗渗水压值应比设计值提高0.2Mpa；
②水泥用量不得少于300㎏/m3；掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280㎏/m3；
③砂率宜为35%～45%，灰砂比宜为1：
2～1：
2.5；
④水灰比不得大于0.55；
⑤普通防水混凝土坍落度不宜大于50mm，泵送时入泵坍落度宜为100～140mm。
（3）混凝土拌制和浇筑过程控制应符合下列规定：
拌制混所用材料的品种、规格和用量，
每工作班检查不少于两次。
每盘混凝土各组成材料计量结果的偏差应符合下表规定。
混凝土组成材料计量结果的允许偏差（%）
混凝土组成材料
每盘计量
累计计量
水泥、掺合料
±2
±1
粗、细骨料
±3
±2
水、外加剂
±2
±1
注：
累计计量仅适用于微机控制计量的搅拌站。
（4）混凝土在浇筑地点的坍落度，每工作班至少检查两次。
混凝土的坍落度试验应符合现行《普通混凝土拌合物性能试验方法》GBJ80的有关规定。
混凝土坍落度允许偏差
要求坍落度（mm）
允许偏差（mm）
≤40
±10
50～90
±15
≥100
±20
（5）防水混凝土抗渗性能，应采用标准条件下养护混凝土抗掺试件的试验结果评定。
试件应在浇筑地点制作。
连续浇筑混凝土每500m3应留置一组抗渗试件（一组为6个抗渗试件），且每项工程不得少于两组，采用预拌混凝土的抗渗试件，留置组数应视结构的规模和要求而定。
抗渗性能试验应符合现行《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GBJ82的有关规定。
（6）防水混凝土的施质量检验数量，应按混凝土外露面积每100m2抽查1处，每处10m2，且不得少于3处；细部构造应按全数检查。
（7）防水混凝土拌合物在运输后如也现离析，必须进行二次搅拌。
当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。
（8）防水混凝土应连续浇筑，宜少留施工缝。
当留设施工缝时，应遵守下列规定：
①墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。
拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下150～300mm处，墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm；
②垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。
（9）施工缝的施工应符合下列规定；
①水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土⑼
②垂直施工缝浇灌混凝土前，应将其表面清理干净，并涂刷水泥净浆或混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土；
③选用的止水钢板应符合设计和规范要求；
④止水钢板应牢固地安装在结构钢筋内。
（10）防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。
固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时，可采用工具式螺栓或螺栓加堵头，螺栓上应加焊方形止水环。
拆模后应采取加强防水措施将留下的凹槽封堵密实，并宜在迎水面涂刷防水涂料。
（11）浇筑砼前对模板及其支架、钢筋和预埋
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