风电塔架运输专项方案.docx
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风电塔架运输专项方案
宁夏吴忠运风1号风电场二期工程风电塔架设备运输专项方案
中国水电四局水工机械总厂
四川区域经理部
2014年10月12日
批准：
审核：
拟制：
1、运风1号二期工程风电塔架设备运输工程概述
1.1工程概况
1）安装地点：
宁夏吴忠运风1号风电场2二期工程。
宁夏吴忠运风1号风电场二期工程由吴忠市白塔风力发电有限公司开发建设，总装机规模确定为150MW，安装单机容量为2MW、轮毂高度90m的风力发电机组75台。
宁夏吴忠运风1号风电场二期工程位于宁夏回族自治区吴忠市境内，风能资源丰富。
毗邻银西高速公路，与古青高速公路组成陆路交通主骨架。
风电场所在位置为吴忠市五里坡乡附近，场址距离吴忠市约40km。
风电场由吴忠市至五里坡乡现有G211国道可以通行，该道路往北连接古青高速公路，基本能够满足物资运输和车辆交汇的需要。
2）环境条件（根据可研报告）
风电场场址属温带干旱半干旱大陆性气候特征。
工程所在区气象站多年平均气温为9.3℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温-27.1℃，多年平均雷暴日数为18.7d，多年平均沙尘暴日数为33d，气象站多年平均风速3.2m/s，通常情况下风速年内分布冬春大、夏季小。
1.2工作内容
50套运达2.0MW型风力发电机组下段、中下段塔架及基础环的运输，交货方式为车板交货。
其中各组件自身的外形尺寸及重量如下表：
表1各组件自身的外形尺寸及重量
序号
部件名称
数量（套）
尺寸（mm）
重量（t）
1
底段塔架
1
17500×φ4700×φ4460
62.04
2
中下段塔架
1
22500×φ4460×φ4100
67.12
3
门外平台及其他
1
0.33
1.3工期进度目标
序号
内容
数量
到货时间
备注
1
下段、中下段塔筒
1~2套
11月16日、18日
2
下段、中下段塔筒
3~4套
11月24日、26日
3
下段、中下段塔筒
5~6套
11月28日、30日
4
下段、中下段塔筒
7~8套
12月04日
5
下段、中下段塔筒
9~10套
12月08日
6
下段、中下段塔筒
11~12套
12月12日
7
下段、中下段塔筒
13~14套
12月14日
8
下段、中下段塔筒
15~16套
12月16日
9
下段、中下段塔筒
17~18套
12月18日
10
下段、中下段塔筒
19~20套
12月20日
11
下段、中下段塔筒
21~22套
12月22日
12
下段、中下段塔筒
23~24套
12月24日
13
下段、中下段塔筒
25~26套
12月26日
14
下段、中下段塔筒
27~28套
12月28日
15
下段、中下段塔筒
29~30套
12月30日
16
下段、中下段塔筒
31~32套
1月02日
17
下段、中下段塔筒
33~34套
1月04日
18
下段、中下段塔筒
35~36套
1月06日
19
下段、中下段塔筒
37~38套
1月08日
20
下段、中下段塔筒
39~40套
1月10日
21
下段、中下段塔筒
41~42套
1月12日
22
下段、中下段塔筒
43~44套
1月14日
23
下段、中下段塔筒
45~46套
1月15日
24
下段、中下段塔筒
47~48套
1月16日
25
下段、中下段塔筒
49~50套
1月18日
1.4质量、安全目标
质量目标：
塔架及基础环设备100%完好运输至风场指定交货地点，不发生设备丢失、损坏事故；
安全目标：
无重大人身、机械设备事故，无重伤、轻伤安全事故。
2、运输路线
运输路线根据装载后车组的长、宽、高，并综合考察路面坡度、路面的转弯半径（U、S形弯）、桥梁、立交桥、涵洞、岩石凸起、公路牌坊、过街水管、高空电线电缆等影响运输的因素来确定。
需根据超长、超高（直径最大4.7米，最长件22.5米）塔架运输经验，通过科学配置和改造车辆，合理安排运输线路，有机协调交警、路政部门关系，安全地组织华能昭觉洛尔风场塔筒大件运输任务。
必要时，通过改造车板，优化装车方式，解决路途限高、限宽问题，确保顺利通过。
下图为车板改造的图片：
从中国水利水电第四工程局有限公司（银川）新能源装备制造基地（银川市西夏区六盘山路166号）到吴忠太阳山运风1号风电场二期工程1标、2标施工现场约150公里，具体运输路线如下图：
银川制造基地
运风1号二期风电场
3、运输方案
3.1运输方案概述
根据设备的外形尺寸、运输特点及对整条运输路线的了解和大型设备的运输经验，再考虑到运输的合理性、安全性、经济性和可行性，特制订以下运输方案。
●塔筒制造检验合格后，分段运输到安装现场。
●
●为了防止法兰在运输过程中变形，塔筒法兰需采用防变形支撑固定，本项目塔架法兰使用传统整锻法兰，运输时塔架法兰须采用10号槽钢米字支撑固定，如图所示：
●
●
●
●根据包装设计按件号及数量包装后，经检查合格，分别贴相应包装清单。
●
3.2设备运输参数及配车方案
根据设备包装外形尺寸和道路情况编制以下运输方案：
各组件及包装物的外形尺寸及重量
序号
部件名称
数量（套）
尺寸（mm）
重量（t）
1
底段塔架
1
17500×φ4700×φ4460
62.04
2
中下段塔架
1
22500×φ4460×φ4100
67.12
3
门外平台及其他
1
0.33
根据本项目运输技术条件的要求，牵引车选用重型牵引车可以满足运输需求,牵引车具有功率大，扭矩大，牵引力大，车架为高强度钢材，双U型纵梁，开放式横梁，具有重量轻，抗弯折强度高，同时扭曲弹性好，附着力大等特点。
操纵方便，稳定性好，安全性高，采用双回路压缩空气制动、发动机废气制动、和驻车制动为行驶安全提供三重保险。
塔筒及基础环车型见下图所示：
3.3各组件的吊装位置及起吊方式
设备吊装位置及起吊方式布置图
3.4支垫方式
支垫方式采用鞍座形式。
塔架运输要求在塔架两头垫草鞍座，并在两鞍座中间用三角木将塔体塞紧，并在三角木周围用角铁在车体上焊紧。
防止塔体左右滚动。
运输时鞍座上要先垫一层橡胶板、草垫等软物，以保护油漆不受损坏。
3.5封车（捆扎）方式
当塔架设备被起重机械提升，并就位于装车位置后，车辆进入设备下部，准备承载货物。
起吊设备缓慢将大件设备下降到载货平台上，待起重机械完全卸载后，利用平板车上的液压系统检测各支点的载荷状况，并保证平板车组横向水平。
使用指定的捆扎绳索对设备进行捆扎加固。
横向两侧各用4根¢26-6×37钢丝绳捆扎。
每个捆扎点的钢丝绳两头分别与捆扎点和平板车组的捆扎耳环呈八字型对称进行绑扎。
在钢丝绳、划链对设备本体与平板车组进行捆扎加固时，工索具与设备本体接触处需用薄橡皮进行衬垫。
塔体用钢丝绳将塔体捆绑在车厢上.。
封车点紧靠在鞍座附近，利用倒链和φ20的钢丝绳系挂在车盘的挂钩上，钢丝绳上要求套上塑料管以保护钢丝绳不破坏筒体表面油漆，每个封车点均要拉紧封死。
封车索具与产品接触部位要先垫厚毛毡再垫厚5mm以上、宽100以上的厚胶皮，以免损伤油漆。
如图所示。
对上段塔架封车索具尽量均分，采用2-3道绑扎筒体，第一道索具距筒体上法兰2000mm处。
选用合适车辆运输，筒体探出车尾不超过筒体长度1/3为宜。
完成设备本体与平板车组的捆扎。
驶出装载区域，并在指定位置停妥，完成装车过程，等待运行指令。
3.6安全技术措施及注意事项
在作业前期与当地交通部门办理好通行手续，作业前做好交通设施排障处理，对于高空电缆线，要配备高架车挑线。
封车完毕由运输单位安装悬挂超限运输标志和警示标志。
由技术、质检、安全部门人员及运输单位负责人一同对产品、车辆、支座和索具等进行彻底检查，并做好书面的检查记录，确认无误后方可发车。
正式发运行走后司机要经常下车检查运输的安全状态和与塔体接触部位的保护情况如何，如有异常应立即停车处理。
正式发运前由安全负责人对参运人员进行质量、安全技术交底，明确职责和工作程序。
在运输过程中司机要及时判断风险，禁止使用急刹车和急转弯等措施，重载车的行驶方法：
在一般道路上行驶，直行≯40km/h；弯道≯3km/h，在通过桥梁时，要居中匀速行驶，车速要控制在5-10Km/h。
运输时司机要对塔筒及时进行检测，并降慢速度行驶，发现问题要及时反馈及处理。
通过路口时，按指挥信号行驶，确保安全通行。
严格服从管理部门的指挥，在指定车道上匀速行驶，不得急加速、换排和紧急制动。
特殊弯道转弯时，启用挂车的液压手动转向，操控挂车后半部的行驶方向，使组合挂车达到最佳的行驶轨迹。
通过高空障碍处时，运输车组必须由车长统一指挥，随车人员和司机密切配合，缓慢通过，确保安全。
下坡档位选取应采用相同上坡坡道的档位，下坡制动应首先采用压力减速制动器制动，然后采用发动机制动，刹车制动只能在停车、短期减速时使用。
大件车组运行3--5小时，或者100--200km，需停车检查。
主要检查项目包括：
车辆状况检查和货物捆扎检查，填写检查表。
运行途中停车标准：
紧急停车时必须用楔形木顶死车轮，四周设置停车警示标志，夜间应设置警示灯，并派专人看护。
装载前，对车辆进行全面检查和保养，确保车辆技术状态在最佳状态。
对运输中使用的工具、索具等进行检查保养，确保性能满足要求。
装载中严格执行操作规范，车、货之间衬垫必要的防滑材料，货物重心保证与车辆承载中心对证，误差在允许值范围内。
运行中统一指挥，令行禁止，运行指挥、车辆驾驶员、挂车主操作员、监督员均配备对讲机，做到通讯快捷，指挥灵便，防止指挥命令不能到达操作岗位的现象出现。
运行中控制车速，最高车速不得大于40公里/小时。
通过管廊、弯道、铁路线等障碍时，车辆速度控制在5公里/小时以下，监护人员、运输指挥要密切注意车辆、货物与障碍物的距离，提前向司机发出警报，必要时立即发车停车指令，待司机看清障碍位置，明确正确的操作方法后再继续前行。
运行途中应加强对车辆和货物的检查记录，发现问题及时采取有效措施予以解决。
运输途中若遇突发情况或突发事件，车组人员应听从总指挥的统一指令，严格按公路运输应急工作程序行动，坚守各自岗位。
车辆有故障时，应及时转移到路面的一侧，挂上醒目的标志，避免交通阻塞，并及时修理，如出现大的故障，更换车辆，平板车出现故障时，应及时关闭阀门，降低车辆的高度，保证设备不受损坏，并及时修理，如出现大的故障，更换部件或车辆。
运输作业前的需做好以下准备工作:
①对员工进行安全教育，对有关操作规程和本计划组织进行员工学习;
②对投入施工的机械设备，作业工具进行检查，保证基础作业设施的性能完好;
③提供必要的劳动防护用品，并进行检查;
④对作业任务进行确认
3.7运输方案图：
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