北京某地铁站ECB防水施工方案附构造详图.docx

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北京某地铁站ECB防水施工方案附构造详图

一、编制依据错..误!

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二、工程概况及水文地质情况错.误!

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2.1工程概况错..误!

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2.2工程地质错..误!

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2.3地下水情况错..误!

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三、防水简介错..误!

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3.1结构防水原则及标准错.误!

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3.2结构自防水技术要求错.误!

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3.3矿山法结构防水设计错.误!

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3.4防水质量保障措施错.误!

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四、施工准备错..误!

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4.1组织准备错..误!

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4.2技术准备错..误!

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4.2.1熟悉、审查图纸及有关设计文件错误!

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4.2.2技术及安全交底错.误!

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4.3防水施工劳动力安排计划错.误!

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4.4材料准备错..误!

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五、施工工艺错..误!

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5.1基面处理错..误!

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5.2ECB防水板施工工艺错..误!

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5.3特殊部位的防水处理错.误!

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5.3.1施工缝防水错.误!

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5.3.2变形缝的施工处理错.误!

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5.3.3穿墙管件防水措施错.误!

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六、成品保护措施错..误!

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七、质量保证措施错..误!

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7.1人、材、机的控制错.误!

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7.1.1人员控制主要措施错.误!

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7.1.2材料控制措施错.误!

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7.1.3机械主要控制措施错.误!

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7.2建立严密的质量检查组织体系错.误!

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八、安全保证措施错..误!

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8.1安全教育错..误!

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8.2工程安全技术管理错.误!

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九、文明施工措施错..误!

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9.1文明施工保证体系错.误!

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9.2文明施工保证措施错.误!

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十、突发事故应急措施错.误!

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物资学院站ECB防水施工方案

、编制依据

1、《北京地铁6号线二期工程物资学院站主体结构施工图》

2、《北京地铁6号线二期工程物资学院站车站结构防水图》

3、轨道交通《防水工程施工质量验收标准(修订版)》(JQB-052-2008)

4、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)

5、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002

6、《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001)

7、《中华人民共和国环境保护法》

8、《城市市容和环境卫生管理条例》

9、其他设计、施工过程中涉及的相关规范、规程

二、工程概况及水文地质情况

2.1工程概况

物资学院站是北京地铁6号线二期工程首站,车站位于朝阳北路与物资学院路交叉口

处。

车站设计起终点里程为:

K32+131.80〜K32+377.80,车站有效站台中心里程为

K32+287.000,车站总长246m。

车站主体为暗挖双层单柱双跨现浇钢筋混凝土结构(PBA工法施工)岛式站台宽11m,结构覆土约6.96m,车站底板埋深约23.52m,两端区间为盾构+矿山法区间,与车站接口段为矿山段区间。

1、2、3、4(预留)号出入口均为明暗挖

结合施工,风井采用倒挂井壁法施工,风道为暗挖CRD法施工。

车站(含附属结构)的防水等级应为一级,不许渗水,结构表面无湿渍,采用2mm厚ECB防水板进行全包防水,防水板与基层设置400g/m的无纺布缓冲层,底板平面部位的防水层上设置400g/m的无纺布保护层,并浇筑7cm厚的C20细石混凝土保护层。

2.2工程地质

物资学院站勘探场地地貌主要为温榆河故道及阶地,本次勘察深度范围内各土层主要为房渣土①层、粉质粘土填土①1层、粉质填土①2层、粉土②层、粉质粘土②1层、粉土③层、粉质粘土③1层、粉质粘土④层、粉土④2层、粉细砂④3层、粉细砂⑤层、粉质粘土⑤2层、粉土⑤3层、粉质粘土⑥层、粉土⑥2层、细中砂⑦层、粉质粘土⑦2层、粉土⑦3层、粉质粘土⑧层。

详见图2-1物资学院站地质剖面图。

II粉土填土

图2-1物资学院站地质剖面图

2.3地下水情况

场地在勘探深度范围内分布四层地下水,地下水类型分别为上层滞水

(一)、潜水(二八承压水(三)和承压水(四)。

地下水详细情况如下:

上层滞水

(一):

含水层岩性为粉土②层以及局部填土层,水位标高为21.94〜20.69m,

水位埋深4.0〜4.5m。

该层水分布不连续,透水性较差。

潜水

(二):

含水层岩性为粉土③层、粉细砂④3层,钻孔揭露含水层厚度0.5〜4.3m,水位标高为17.3〜13.85m,水位埋深为8.7〜11.2m。

该含水层属于中等透水层,分布不连续。

承压水(三):

含水层岩性为粉细砂⑤层、粉土⑤3层,钻孔揭露水层厚度3.4m〜8.8m,水位标高为11.36〜7.30m,水位埋深为14.4〜18.7m。

该含水层属于中等透水层,连续分布,局部夹有粉质粘土⑤2层透镜体。

承压水(四):

含水层岩性为细中砂⑦层,钻孔揭露含水层厚度12.5〜15.2m,水头标

高为3.9〜2.76m,水头埋深为22.1〜23.0m。

该含水层属于强透水层,连续分布,局部夹有粉质粘土⑦2层透镜体。

该场地地下水位较高,抗浮水位标高建议取22m。

防渗设计水位建议取自然地面。

本场地地下水的腐蚀性对拟建地铁的混凝提结构腐蚀性:

微;对混凝土结构中的钢筋在长期浸水和干湿交替环境腐蚀性:

均为微。

三、防水简介

本标段采用暗挖施工,地下水位较高,且结构复杂,施工工法和断面转换多,防水的接口多,所以防水难度较大。

3.1结构防水原则及标准

1、地下结构防水设计应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治

理”的原则。

2、确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结构防水为根本,采取措施控制结构混凝土的开展,增加混凝土的抗渗性能;以变形缝、施工缝等接缝防水为重点,辅以柔性外包防水层加强防水。

3、地下车站(含附属结构)的防水等级应为一级,不许渗水,结构表面无湿渍。

3.2结构自防水技术要求

1、防水混凝土应通过调整配合比,外加剂、掺合料及施工等措施均应满足《轨道交通工程结构混凝土裂缝控制与耐久性技术规程》(JQB-196-2008)等文件规定的技术要求。

2、防水混凝土的施工配合比应通过试验确定,试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级(0.2MPa)。

3、防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时还应满足抗压、抗裂、抗冻、和抗侵蚀等耐久性要求。

4、防水混凝土的设计抗渗等级应为P10。

5、防水混凝土的环境温度不得高于80°C。

6、防水混凝土结构板底的混凝土垫层,强度等级不应小于C15,厚度不应小于100mm,在软弱土层中的厚度不应小于150mm。

3.3矿山法结构防水设计

采用2mm厚ECB防水板进行全包防水,防水板与基层设置400g/m的无纺布缓冲层,底板平面部位的防水层上设置400g/m的无纺布保护层,并浇筑7cm厚的C20细石混凝土保护层。

3.4防水质量保障措施

防水工程是控制地下工程质量的关键,它贯穿于施工的全过程,为了充分确保本工程的防水质量,在本标段的施工过程中将从以下几个关键环节进行处理:

1、重视初期支护施工中水的处理,基本实现初期支护无渗漏。

2、二次初砌结构是防水之本,确保二次初砌施工质量是防水成功的关键。

3、重视防水卷材的施工质量,做好保护工作

4、确保防水卷材的铺设质量。

做好普通基面及变断面或阴、阳角部的处理。

对防水卷材施作完成后,严格检查把关,底板防水层铺设后,及时施作细石混凝土防水保护层,在二衬钢筋绑扎期间加强对以施作防水层的保护。

四、施工准备

4.1组织准备

为尽快保质保量完成施工任务,合理安排人员,优化资源配置,避免防水施工影响整个工程进度,拟定在防水施工安排的主要管理人员见表4-1。

表4-1物资学院站主体结构防水工程管理人员表

序号

姓名

职务

职称

备注

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

4.2技术准备

4.2.1熟悉、审查图纸及有关设计文件

1、熟悉、审查图纸及有关设计文件,了解、贯彻设计意图,是施工前必须做的一项准备工作。

2、及时进行图纸会审和设计交底。

4.2.2技术及安全交底

工人正式上岗前,对其进行岗前培训,并进行技术交底和安全交底,经考核合格后,方可允许上岗作业。

4.3防水施工劳动力安排计划

劳动力安排方面拟安排1个专业施工队见表4-2。

在工人进场后,首先检查其上岗证和资格证书,若工人不具备相应的施工技术水平,将不予上岗

表4-2物资学院站主体结构防水施工队伍人员表

序号

姓名

职务

身份证号码

电话号码

项目管理人员

1

张立凤

项目经理

2

石咼峰

安全员

3

师晓明

质检员

现场管理人员

4

将大帅

施工员

5

石振振

劳动力管理员

3182

其他人员

6

邵凤海

防水工

7

张春林

防水工

8

赵洪启

防水工

9

王金河

防水工

10

叶江泉

防水工

4.4材料准备

施工所需材料包括ECB防水板、无纺布等防水材料。

在施工过程中,将根据施工进度预先制定材料计划,及时供料。

在选择材料方面,对甲供主材直接按甲方提供的厂家选用,对其他配套材料从材料型号,规格、出厂日期等方面选择具有相应生产资质的厂家。

材料进场前必须进行取样见证,经检验满足施工要求,方可大批量引进材料。

五、施工工艺

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柔性防水层施工技术的要点在于:

1、材料选择;U、焊接工艺;川、铺设工艺。

车站防水断面图见图5-1。

5.1基面处理

在暗挖结构施工中,喷射混凝土基面粗糙,凹凸不平,小导管和大管棚头外露,对铺设防水层质量有很大影响,为此对防水层基面必须进行处理,要求及要点如下:

1对凹凸度的要求:

暗挖喷射混凝土初砌拱部平整度为D/Lvl/8,边墙及底板平整度

为D/L<1/6(D为相邻两凸面间凹进去的深度,L为相邻两凸面间的距离)。

2基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物,否则要进行割除,并在割除部位用砂浆抹成圆曲面,以免防水层被扎破。

3结构断面变化或转弯处的阴阳角均做成圆弧形,阴角处圆弧半径不小于10cm,阳

角处圆弧半径不小于5cm。

4铺设防水层的初期支护表面不得有明水流,否则应对喷射混凝土初衬背后进行注浆堵漏处理(超前管棚支护段或漏水量较大段)或表面刚性封堵处理(一般渗漏水部位);底板喷射混凝土基面上如有积水,可在初支表面的最低处设置排水盲管进行引排。

5.2ECB防水板施工工艺

为保证防水可靠和便于施工,先将土工布缓冲层铺设固定在混凝土基面上,然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定圆垫片上,其施工工序如下:

1土工布缓冲层铺设铺设方法是用射钉固定塑料垫片,将土工布缓冲层固定在基面上。

2热塑性塑料圆垫片是防水层施工的必要部件,用射钉将其固定在土工布缓冲层上,

固定点须按梅花形布设(拱顶50cm—80cm,边墙100cm—150cm),仰拱与侧墙连接部位的固定间距应适当加密至50cm左右,所有塑料垫片均应选择基层凹坑部位固定,避免固定防水板时局部过紧。

3防水层铺设:

防水层与塑料圆垫片热熔焊接,防水板与圆垫片的粘接采用热风焊枪焊接,通过热传导将防水板与固定圆垫片同时加热熔化粘合在一起,粘合牢固且不烧穿防水板。

4防水板之间的搭接长短边均以搭接线为准,采用专用塑料热合焊机进行焊接,无条件用机焊的特殊部位可用人工焊接,但一定要认真检查焊接牢固。

5防水板纵向搭接与环向搭接交接处,除按正常施工外,还需补加一同类材质的防水板。

6质量保证:

防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包,铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致,保持自然、平整、伏贴,以免影响二衬灌注混凝土的尺寸或是防水

板脱离圆垫片。

防水板采用双焊缝进行热熔焊接,搭接宽度10cm,焊接完毕后采用检漏器

进行充气检测,充气压力为0.25Mpa,保持该压力不少于15分钟,允许压力下降10%。

如压力持续下降,应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。

防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检测,发现破损部位及时进行补焊,补丁应剪成圆角,不得有三角形或四边形等尖角存在,补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm,补丁应满焊,并采用塑

料焊条补强焊缝,不得有翘边空鼓部位,以确保单焊缝的不透水性。

5.3特殊部位的防水处理5.3.1施工缝防水

施工缝是在施工过程中,由于混凝土一次性连续浇筑不能过长或必须分部施工而设置施工焊接,这种接缝是结构自防水的薄弱环节,处理得好坏将会直接影响建筑物的防水质量,因此,需认真做好施工缝的防水处理。

矿山法车站分段浇筑的混凝土施工缝分为纵向施工缝和环向施工缝两种,两种施工缝均采用橡胶止水带和预埋注浆管的方法进行加强防水处理,当施工缝部位出现渗漏水时,可利用预埋注浆管进行注浆堵漏处理。

详见图5-2。

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5.3.2变形缝的施工处理

主体结构不设变形缝;但在与出入口通道、风道、区间随到接口部位,则设置变形缝。

变形缝的宽度为20mm。

车站与区间、车站与风道、车站与入口的连接部分设置变形缝,应在变形缝处沿隧道环向设置封闭的背贴式止水带,利用背贴式止水带将车站与其他隧道的防水区分隔开,形成各自独立的防水区域。

详见图5-3。

1、在变形缝部位的模注混凝土外侧设置背贴式橡胶止水带,利用背贴式橡胶止水带表面突起的齿条与模注防水混凝土之间的密实咬合进行密封止水,同时在背贴式止水带两翼的最外侧齿条的内侧根部固定注浆管,利用注浆管表面的出浆孔将浆液均匀的填充在止水带齿条与混凝土的空隙部位,达到密封止水的目的。

注浆液可以采用化学浆液。

背贴式止水带同时起到在隧道内形成防水圭寸闭区的作用。

2、在变形缝部位设置钢边橡胶止水带,并要求在止水带的

面现场粘贴缓膨胀型遇水膨胀腻子条。

每条变形缝的止水带接头采用热熔法接对。

3、变形缝内采用密封膏进行嵌缝密封止水,密封膏要求沿变形缝环向封闭,任何部位均不得出现断点,以免出现窜水现象。

4、结构施工时,在顶拱和侧墙变形缝两侧的混凝土表面预留凹槽内设置镀锌钢板接水盒,便于对渗漏水及时引排。

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图5-3变形缝防水构造图

5.3.3穿墙管件防水措施

加强层采用与防水层同材质材料,施工方式同防水层,设置方式见图

图5-4穿墙管防水加强构造图

六、成品保护措施

1防水层施工完成后,必须严加保护,否则极易损坏,导致防水质量下降乃至完全失效,故要求各方面予以重视密切配合。

2、施做防水保护层时,要注意工具及砂浆车不要破坏防水层。

如有破坏要及时修补焊接。

3、在未设保护层处(如侧墙部位)进行其他作业时不得破坏防水层,焊接钢筋时在此周围用木板遮挡隔离,以免防水板造成损害。

4、车站顶纵梁在铺设防水板之前,要在两边临时立墙上固定铺设4cm厚木板+1mm厚钢板,能起到破除临时墙体时对防水层的保护,浇注完底纵梁后要在预留防水板上加以覆

盖。

防止剔除渣土击破防水板。

详见图6-1。

5、铺设完毕后的防水板预留接头要超出预留钢筋50cm。

暴露部分要用模板或竹胶板铺盖保护。

6、预留洞口的防水层内外要双层保护。

7、在灌注模注混凝土时,振捣棒不直接接触防水层以免破坏防水层,振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现,也无法修补,故灌注结构混凝土时需特别注意。

8不得穿戴钉子的鞋在防水层上走动,对现场施工人员加强防水层保护意识教育,

严禁损坏

图6-1顶纵梁部位防水板保护示意图

七、质量保证措施

7.1人、材、机的控制

7.1.1人员控制主要措施

1、对进场工人进行技术交底和岗前培训,保证每一个工人都有强烈的质量意识和技术技能。

2、对关键工序配备技工和现场分管工程师共同把关,配备足够熟练操作工,从控制各环节的工作质量上保工程质量。

3、严格作息时间,严格执行交接班签字制度。

下道工序施工时,上道工序留值班人员,加强检查,通力配合,不留隐患。

7.1.2材料控制措施

1、用于本工程的所有防水材料等均要有出厂合格证和质量证明文件,并严格按规范进行工地抽检,合格后方可使用。

杜绝不合格材料用于本工程施工。

2、成品采购前严格审查其资质和生产能力,对防水混凝土的生产,由供应商和施工单位试验工程师对配合比设计、搅拌工艺、运输等各个环节进行周密考虑,共同决策,以保证质量。

7.1.3机械主要控制措施

对工程质量有直接影响的施工设备加强保修,使用时配机械师值班,随时保证其满足施工要求。

7.2建立严密的质量检查组织体系

1、在项目经理和项目总工程师的领导下,由专职工程师组成质量监察部负责质量管理工作。

施工队设专职质检员,施工班设兼职质检员。

分工负责,层层落实。

质量组织机

构框图见图7-1所示。

2、班组坚持“三检制”,自检合格后,专职质检员进行全面检查验收。

报项目经理部质量监察部验收合格后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。

3、发现违反施工程序,不按设计图纸、规范、规程施工,使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时,各级质检人员有权制止,必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议,直至清退出场。

八、安全保证措施

8.1安全教育

1、管理机构教育,内容包括:

安全生产法规和安全知识教育;建筑工程施工时容易发生的伤害事故的注意事项及预防措施。

2、施工队教育内容:

《建筑工人安全技术操作规程》有关规定;建筑工程现场的安全管理规定细则;根据本工程基本情况所必须遵守的安全事项等。

3、班组教育,教育内容:

本班组工作内容、所面临的风险点,工作性质及范围;从事生产工作的性质,必要的安全知识,各种机具设备的性能及其安全防护设施的性能和作用;本工种的安全操作规程;容易发生事故的部位及劳动防护用品的正确使用等。

4、加强全员的安全教育和技术培训考核。

使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。

牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,克服麻痹思想,自觉地遵守各项安全生产规章制度。

5、定期对各级领导干部和安全管理人员进行安全培训,加强安全意识,提高安全管理水平,做好安全生产管理工作。

培训主要内容:

国家及地方的有关安全生产的法律、法规;预防重大伤亡事故发生的主要措施;企业有关安全生产的规章制度及安全保证措施;各级领导在安全生产中的职责、任务。

6、主管安全生产的项目副经理要结合本工程的施工特点合理安排职工进行教育培训和特殊工种的审核工作。

8.2工程安全技术管理

1、施工前,项目部、施工队、施工班组必须向施工人员进行安全生产技术交底,其内容应包括周围环境特点、施工中存在的安全风险点及注意事项。

交底内容除根据施工内容进行交底外,还应对设备安全、用电安全、消防、饮食卫生、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员要求进行交底。

以上交底内容,均要有双方签字。

2、对防水铺设作业人员首先进行专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

3、认真审查作业人员的操作证件是否有效,无证或证书过期的人员严禁上岗,操作证必须按期复审合格,方能继续从事特种作业。

作业人员必须严格执行各种安全技术操作规程,确保安全施工。

4、采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。

九、文明施工措施

9.1文明施工保证体系结合工程实际情况,成立以现场施工副经理为组长的文明施工领导小组,对项目经理部及项目队负责人进行明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保文明施工现场管理有章可循。

项目经理对文明施工现场实行定期和不定期检查,每月组织一次专项检查,对照评分,严格奖惩,交流经验,查纠不足。

9.2文明施工保证措施1、严格遵守国家、北京市有关文明施工的规定。

认真贯彻地铁公司有关文明施工的各项要求。

制定出以“方便居民生活,利于生产发展,维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施,达到北京市文明安全工地标准。

2、加强对施工人员的教育,以提高员工文明施工的自觉性。

3、进场材料、成品、半成品以及构件等分门别类,堆放整齐,机械设备指定专人保养,保持运行正常,机容整洁。

4、进入施工现场的人员一律戴安全帽。

十、突发事故应急措施根据施工组织设计的安排,考虑到本工程的施工特点,对施工过程中可能突发事件的

应急措施说明如下:

1成立以项目经理为组长的应急小组,明确小组成员的相应职责,做到尽职尽守,各付其责。

2明确本工程中突发事件的危险因素,定期检查、分析,将危险因素消灭在萌芽状态,防止突发事件发生。

3应急小组立后,在施工淡季按计划每年组织全体人员进行一次有效的培训,对新加入的人员应及时培训。

使其具备完成其应急反应任务所需的知识和技能。

4培训内容包括:

灭火器的使用以及灭火步骤的训练;各种机械、设备、器材的熟练操作;对危险源进行辩识和个人的防护措施;事故报警;紧急情况下人员的安全疏散;各种抢救的基本技能;应急救援的团队协作意识。

安全保障体系框图

 

质量保证体系

思想保证

组织保证

提咼质量意识

项目经理部

TQC领导小组

1

TQC教育

TQC小组

技术保

呆证

项目总工程师工程技术部

为用户服务

下道工序是用户

制疋教育计划

成果发表

Q

C

掌握规范验交标准

1

技术交底

推广新技术新工艺

工班回访

接受工程师监察

定期不定期质量检查

加强现场试第制充分利用现代化仪器手段进行自检互检交接检

优质优价

制疋奖罚条令

百含包干

签疋包保责任状

改进工,

作质量

总结表彰

酸先进

提咼技

术水平

技术岗位责任制

质量责任制

I

经济

:

兑现

奖优罚劣

提高经

1济效益

质量评定

争创优质工程保证用户满意

-反

质量保证体系框图

 

 

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