道路客货运输驾驶员从业资格考试专业技术知识应用能力操作规程完整Word文档格式.docx

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11.驻车制动器制动力：

检查驻车制动器拉索及锁止状态。

12.发动机起动有无异响：

启动发动机，听发动机是否有异响。

（二）左中后部

1.油箱及油箱盖：

检查油箱、油管、接头有无凹瘪和渗漏，油箱支架固定螺栓是否紧固，检查固定箍带和支架是否断裂损坏。

2.轮胎及轮胎螺栓、半轴螺栓：

（1）检查轮胎表面是否有裂纹、割痕或者其他损坏，胎面是否嵌入金属微粒或其他异物；

（2）检查胎面是否异常磨损；

（3）轮胎气压是否正常，气门嘴是否完好。

（4）检查轮辋是否损坏、腐蚀、变形和跳动；

（5）检查轮胎螺栓、半轴螺栓紧定情况，是否松动。

3.制动鼓及轮毂：

检查制动器摩擦片和制动盘厚度是否在正常围，检查制动盘是否磨损严重或损坏。

4.制动管路：

检查制动管路是否有裂纹和老化，是否有渗漏现象。

5.贮气筒：

启动发动机，查看气压表，检查贮气筒是否有压缩空气，如气压表指针为“0”，查看贮气筒放水开关是否完好。

6.钢板弹簧及U型螺栓：

（1）检查钢板弹簧叶片是否有断裂或错开。

（2）检查中心弹簧和弹簧夹箍是否断裂。

（3）检查钢板U型螺栓是否松动。

7.传动轴螺栓：

检查传动轴各连接螺栓是否坚固和连接可靠。

8.变速器壳：

检查变速器壳体是否有损伤，是否漏油。

9.侧栏板：

检查车辆侧栏板是否牢固、可靠。

（三）车后部

1.牌照：

检视车辆牌照及支架是否齐全有效，安装牢固。

检查倒车灯、后雾灯、制动灯和牌照灯，检查灯光是否齐全，固定可靠。

3.备胎：

检视备胎及备胎架是否齐全完好有效，备胎气压是否正常。

4.驱动桥壳：

桥壳体是否弯曲变形、裂损。

5.后栏板：

检查后栏板是否牢固、可靠。

（四）右中后部

1.轮胎及轮胎螺栓：

（3）轮胎气压是否正常，气门嘴是否完好；

2.半轴螺栓：

检查半轴螺栓紧定情况，是否松动。

3.制动鼓轮毂：

检查制动器摩擦片和制动盘XX是否在正常围，检查制动盘是否摩损严重或损坏。

目测检查制动液管路和轮缸是否有磨损和渗漏。

发动机中速运转数分钟，查看气压表示值是否达到标准。

6.钢板弹簧U型螺栓：

（1）检查钢板弹簧叶片是否有断裂或错开；

（2）检查中心弹簧和弹簧夹箍是否断裂；

（3）检查钢板弹簧U型螺栓是否松动。

检查传动轴各连接螺栓是否紧固和连接可靠。

8.差速器：

检查差速器壳体是否有裂损，是否漏油。

（五）右前部

（5）检查轮胎螺栓、半轴螺栓紧固情况，是否松动。

检查半轴螺栓紧固情况，是否松动。

检查制动管路（如接口处）是否有渗漏现象。

5.贮气筒:

启动发动机，查看气压表，检查贮气筒是否有压缩空气，如气压表指针为“0”查看贮气筒放水开关是否完好。

（检查钢板弹簧叶片是否有断裂或错开。

（六）前部及发动机舱

检查远光灯、近光灯、前雾灯和牌照灯是否齐全，固定牢靠。

3.后视镜：

手动调整后视镜，后视镜是否正常。

4.散热器：

检视其后器框架、发动机罩及锁扣、保险杠、翼子板、档泥板或轮板是否齐全有效，连接紧固。

5.冷却液：

检查冷却液品质及冷却液液面高度（液面应在上下标线之间）。

6.风扇皮带：

（1）检查风扇皮带紧度是否适当。

否则可扳动发电机或动力转向泵进行调整。

（2）检查风扇叶片固定情况及叶片是否变形、风扇的风量。

7.润滑油：

（1）检查泄漏：

检查发动机油底壳的接触面、排放塞、机油滤清器是否漏油。

（2）检查润滑油液面：

启动发动机，达到正常工作温度时，关掉发动机，等几分钟，让机油流回油底壳。

这时再取出机油尺，将其擦干后插入，重新取出检查机油油位，观察机油尺前端的油迹。

如果油迹在上下标志之间偏上的位置，则说明机油量正常；

如如果低于下标志则必须添加机油，如果高于上标志，，则需要放出部分机油。

8.奥运液：

目测检查制动液品质和液面高度（液面高度在MAX和MIN之间）。

9.高压线：

测量点火高压线的电阻值。

电阻规格值：

5000~7000Ω。

检查点火高压线是否损坏、漏电。

10.蓄电池：

目视检查蓄电池表面是否清洁，是否有液体流出；

蓄电池桩头是否松动或被腐蚀；

蓄电池状态指示灯是否为绿色（正常）。

（七）客车部

1.灭火器：

检查车辆是否有灭火器，灭火器放置位置是否妥当，灭火器是否有年检安全期。

2.应急反光牌：

检查车辆是否有应急反光牌，是否在有效期。

3.车门:

检查车门是否正常开启。

4.应急出口：

应急出口包括应急门、应急窗或撤离舱口。

检查应急出口是否具备，是否能正常使用。

标准规定，客车应急门的净高应为1250毫米，净宽应为550毫米，应急窗的面积应为4.0*105平方毫米；

撤离舱口的净面积应为4.0*105平方毫米。

5.栏杆及扶手：

检查栏杆及扶手是否磨损、损坏、是否牢固可靠。

6.车灯：

打开车灯，检查灯光是否正常、牢固可靠。

二、旅客急救

（一）心肺复抢救法

步骤一：

（1）判断患者意识是否丧失（通过轻拍患者面部或肩部并呼唤，防患如无反应立即呼救，并使患者仰卧，头部后仰，以开通气道；

（2）判断患者有无呼吸，如无呼吸进行人工呼吸，再判断患者颈动脉搏动是否消失，无脉搏进行胸外心脏按压、。

步骤二：

考生演示心肺复的操作方法：

（1）口对口吹气：

保持气道开放的同时，考生用手的拇指和食指，拽住患者的鼻孔，深呼吸再深呼吸一口气后，用双唇包严患者的口唇，缓慢而持续的将气体吹入。

连续进行两次充分吹起。

第一次吹气完毕，应抬起嘴，手松鼻，并侧转头吸入新鲜空气，同时观察患者胸部。

如果吹气有效，患者胸部会膨起，并随气体地排出而下降，然后再作下一次吹气。

要求：

每次吹气时间为1~15秒，每次吹起量为800毫升，一般不超过1200毫升。

（2）有无脉搏判断：

考生用一只手在前额继续保持头部后仰的同时，另一只手的食指和中手续并拢，置于患者的喉部，平喉结向靠近抢救者一侧的颈部滑动到乳突肌前缘的凹陷处。

轻柔触摸，不可用力压迫，以免剌激颈动脉窦引起迷走神经兴奋而反射性地引起心中停止；

正确判断有无脉搏很重要，因为对有脉搏的患者进行胸外按压，会引起严重的并发症。

（3）无脉搏胸外心脏按压

a.按压方法：

b.每分钟60~80次频率作15次按压，每作15次按压，需作人工呼吸2次（按压与吹起比为15：

2）。

连续做4遍或进行1分钟后，再判断检查脉搏、呼吸的恢复情况和瞳孔的变化：

有脉搏无呼吸的只作吹起，每5秒钟次，并密切监测脉搏。

有呼吸无脉搏，只作胸外心脏按压，每分钟60~80次，并密切监测呼吸。

如仍无脉搏无呼吸，则继续以15：

2的比例进行按压与吹气，以后每4~5分钟检查一次。

单人操作心肺复的时间要求:

0~5秒：

判断意识；

5~10秒：

呼救，同时说得好仰卧体位；

10~15秒：

开放气道，并观察呼吸是否存在；

15~20秒：

作人工呼吸2次；

20~30秒：

判断脉搏；

30~50秒：

进行胸外心脏按压15次，并做人工呼吸2次，以后连续反复进行。

（二）指压止血法：

指压止血法是指较大的动脉出血后，用拇指住出血的血管上方（近心端），使血管被压闭住，中断血液。

操作要领

1.颞动脉压迫止血法：

用于头顶及颞部动脉出血。

方法是用拇指或食指有耳前正对下颌关节处用力压迫。

2.颌外动脉压迫止血法：

用于肋部及颜面部的出血。

用拇指或食指在下颌角前约半寸外，将动脉血管压于下颌骨上。

3.颈总动脉压迫止血法：

常用在头、颈部大出血而采用其它止血方法无效时使用。

方法是在气管外侧，胸锁乳深肌前缘，将伤侧颈动脉向后压于第五颈椎上，但禁止双侧同时压迫。

4.锁骨下动脉压迫止血法：

用于腋窝、肩部及上肢出血。

方法是用拇指有锁骨上凹摸到动脉跳动处，其余四指放在病人颈后，以拇指向下方向第一肋骨。

5.肱动脉压迫止血法：

用于手、前臂及上臂下部的出血。

方法是在病人上臂及上臂下部的出血。

方法是在病人上臂的前面或后面，用拇指或四指压迫上臂侧动脉血管。

注意事项

一般小动脉和静脉出血可用加压包扎止血法。

较大的动脉出血，应用带止血。

在紧急情况下，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其它止血法。

（三）加压包扎止血法：

适用于小动脉、静脉及毛细血管出血。

用消毒纱布热敷于伤口后，再用棉团、纱布卷、毛巾等折成垫子，放在出血部位的下敷料外面，然后用三角巾或绷带紧紧包扎起来，以达到止血目的。

如伤处有骨折时，须另加夹板固定。

伤口有碎骨或异物存在时，不得应用加压包扎止血法。

（四）加垫屈肢止血法：

在上肢一小腿出血，在没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血。

如上臂出血，可用一定硬度、大小适宜的的垫子放的腋窝，如前臂或小腿出血，可在肘窝或国窝屈肢固定。

（五）绷带包扎法：

用绷带包扎伤口，目的是固定盖在伤口上的纱布固定骨折或挫伤，并有压迫止血的作用，还可以保护患处。

1.环形法：

此半多用于手腕部、肢体粗细相等的部位。

首先将绷带作环形重叠缠绕。

第一圈环绕稍作斜状；

第二、三圈作环形，并将第一圈之斜出一角压于环形圈，最后用粘膏将带尾固定，也可将带尾剪成两个头，然后打结。

2.蛇形法：

此法多用于夹板之固定。

先将绷带按环形法缠绕数圈。

按绷带之宽度作间隔斜着上缠或下缠。

3.螺旋形法：

此法多用于肢体粗细相同处。

先按环形法缠绕。

待缠到渐粗处，将每圈绷带反折，盖住前圈三分之一或三分之二。

依此由下而上缠绕。

1.打好绷带的要领是，不要过紧，也不能过松。

不然会引起血液循环不良或松得固定不住纱布。

如果没经验，打好绷带后，看看身体远端有没有变凉，有没有浮肿等情况。

2.打结时，不要在伤口上方，也不要在身体背后，免得睡觉时压住不舒服。

3.在没有绷带而必须急救的情况下，可用毛巾、手帕、床单（撕成窄条），长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。

（六）三角巾包扎法：

对较大创面、固定夹板、手臂悬吊等，需应用三角巾包扎法。

操作要领：

1.普通头部包扎：

先将三角巾底边折叠，把三角巾底边放于前额拉到脑后，相交后先打一半结，再绕至前额打结。

2.风帽式头部包扎：

将三角巾顶角和底边中央各条一结成风帽状。

顶角放于额前，底边结放在后脑勺下方，包住头部，两角往面部拉紧向外反折包绕下颌。

3.普通面部包扎：

将三角巾顶角打一结，适当位置剪孔（眼、鼻处）打结处放于头顶处，三角巾罩于面部，剪孔处正好露出眼、鼻。

三角左右两角拉到颈后在前面打结。

4.普通胸部包扎：

将三角幧顶角向上，贴于局部，如系左胸受伤，顶角放在右肩上，底边扯到背后在后面打结；

再将左角拉到肩部与顶角打结。

背部包扎与胸部包扎相同，唯位置相反，结打于胸部。

注意事项：

1.一般家庭没有三角巾，但其在急救时用途较广，应配备。

制作很简单，用一米见方的布，从对角线剪开即成。

2.三角巾除上述用法外，还可用于手、足部包扎，还可对脚挫伤进行进行包扎固定，对不便上绷带的伤口进行包扎和止血。

3.三角巾另一重要用途为悬吊手臂；

对已用夹板的手臂帧固定任用还可对无夹板的伤肢起到夹板固定作用。

（七）骨折固定法：

1.肱骨骨折固定法：

患者手臂呈屈肘状，用两块夹板固定，一块放于上臂侧，另一块放在外侧加以固定，用三角巾悬吊伤肢。

2.大腿骨折固定法：

将伤腿拉直，夹板长度上到腋窝，下过脚跟。

两块夹板放于大腿、外侧；

有绷带或三角巾缠绕固定。

3.脊柱骨折固定法：

病情多较严重。

严禁乱加搬运，应轻巧平稳地在保持脊柱安定状况下，移至硬板担架上，用三角巾固定后，及早转运。

切勿扶持患者走动，或躺在软担架上，这样会使脊柱骨折加重神经损伤，引起终生截瘫。

1.有出血时应先止血和消毒包扎伤口，然后固定骨折。

如有休克，同时进行抢救。

2.对于大腿、小腿和脊椎骨折，一般应就地固定，不要随便移动患者。

3.固定力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。

4.上肢固定时，肢体要弯着绑屈肘状。

下肢固定时，肢体要伸直绑。

三、轮胎更换

1.轮胎气压检查

标准的轮胎气压一般都标在油箱盖的侧或车门的侧面，检查时使用轮胎气压表来测量轮胎气压。

评分标准：

未能正确检查气压的扣10分。

2.后轮胎外侧轮胎的拆卸、安装及千斤顶使用

工具：

千斤顶、套筒扳手、备用轮胎

步骤：

用套筒扳手松开轮胎螺栓。

拆卸轮胎螺栓时先不要用千斤顶将车身顶起，而要先将车轮螺栓松开几圈后再将车身顶起。

把千斤顶设置在横梁或车桥下面时，应将座板放在被支撑件的中心位置上，并且注意勿使座板滑脱。

先用手转动千斤顶，使千斤顶伸长，把千斤顶支顶在车体指定的两个缺口之间。

把止轮器牢靠地顶在地面的轮胎上，如果有可能，最好使用两个止轮器。

使用摇杆转动千斤顶的轴。

用一只手扶着摇杆，用另一只手摇动摇杆，慢慢摇动。

如果停车处路面较松软，可在千斤顶下面垫一大木板。

顶起车身下面，以防意外事故。

装上备用胎。

用手拧上螺丝。

用套筒扳手进一步拧紧螺栓后，将车身放落于地面，再用套筒扳手将车轮螺栓按照对角顺序拧紧。

车轮螺栓要按照对角进行拧紧，这一点非常重要，否则会影响车轮及轮毂等部件的使用寿命。

将换下的轮胎放入备胎座，工具放入工具箱。

整理好工具，取回警示牌。