地下车库基坑土方开挖施工方案完整版.docx

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地下车库基坑土方开挖施工方案完整版

编号：

TQC/K463

地下车库基坑土方开挖施工方案完整版

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【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】

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地下车库基坑土方开挖施工方案完整版

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本执行方案资料适合用于为某明确的目标，广泛搜集各种资料和理论政策的依据，进行质与量，点与面的分析，做好可行性研究，提出建议方案，并通过一定范围内的资源配以严格的执行，达到预期的效果。

可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。

　　地下车库基坑土方开挖施工方案

　　1土方开挖

　　1.1土方开挖竖向共分二次：

第一皮挖土从（自然地坪相对标高-0.600m）挖至标高-4.40m，挖深3.8m挖土方量约3万立方米；第二皮挖土从标高-4.40m挖至基坑底标高,挖深2.00m，局部挖深2.60m，挖土方量约4.0万立方米；

　　1.2基坑开挖总的原则是"先远后近，先撑后挖，分层分块、盆式开挖，抽条支撑"开挖支撑施工。

遵循时空效应的原理。

　　1.3土方开挖是本工程重要的施工工序，对工期、质量、安全具有重大的影响，土方开挖严格按时空效应进行，采用分层、分块确定各工序的时限，特别要求靠铁道侧的土方最后开挖（详见开挖顺序示意图）。

以保证铁道外和周围建筑物安全。

　　2施工技术措施

　　2.1.本基坑工程由于开挖比较深，为进一步控制基坑开挖过程的水平位移及确保铁道侧的安全，施工中应有效运用监测的规律，土方开挖和支撑的施工工序根据分区、分块、铁道侧的土方最后开挖的原则制定。

　　2.2.基坑开挖前围护结构、坑内加固与降水达到设计要求。

　　2.3.土方开挖的顺序、方法严格按照设计工况。

施工顺序严格按照遵循先撑后挖的原则。

每一施工块开挖均盆式开挖先中间，后两边，以在施工过程中尽可能缩短围护结构的无支撑暴露时间、宽度和深度。

沿地铁侧留土宽度不小于4倍的单层开挖高度，且最后挖土，以控制围护结构的位移。

加强设备投入和现场施工组织，基坑的日出土量不少于3000m3，挖好一块随即把垫层浇完，分块形成底板，在土体开挖结束一周内形成底板。

地铁侧严禁大量堆载，重行车辆及设备的荷载要求控制在1t/m2以内。

　　2.4.挖土操作分层分段的分层厚度控制在2m～3.5m，施工中严格控制开挖标准，坑底应保留0.2m后基土，采用人工挖土整平，并防止坑底扰动。

　　2.5.挖土运土机械间接压过支撑杆件，必须跨越支撑时采取覆硬质土300mm并铺设走道板架空。

作为栈桥，最后场地中央的行车道路挖土边挖边退。

栈桥下方的余土采用长臂挖机进行开挖。

开挖过程中严禁挖机碰撞围护墙、工程桩、支撑、立柱和井点。

挖土时先掏空立柱四周土，以避免立柱承受不均匀的侧向土压力。

　　2.6.在基坑开挖过程中，混凝土支撑底部的混凝土垫层应在每层大面积开挖前及时清除干净；工程桩破桩工作应分段及时完成，每段高度不应大于1.0m，并及时运出，现场组织专业截桩队伍，备足劳动力及设备，并加强现场管理确保截桩紧跟挖土作业同步进行。

　　2.在基坑开挖阶段基坑边严禁大量堆载，地面超载应控制在20KN/m2以内，并严格控制不均匀堆载。

在机械进出口通道铺设路基箱扩散压力。

　　2.8.挖土标高控制

　　机械挖土标高控制在设计标高以上200mm～300mm处，余下土方用人工扦平至坑底标高，标高误差和平整度均严格按照规范标准执行。

机械挖土接近坑底时，由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。

然后随着挖机逐步向前推进，将水平仪置于坑底，每隔4～6m设置一标高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基坑标高。

　　2.9.挖土机械

　　1.6m3挖机两台，0.25m3挖机4台。

1.6m3挖机限在车行道及第一层挖土面上使用，进入第二层挖土面用0.25m3挖机。

小型挖机退出基坑用汽车吊吊出。

　　2.10.基坑排水

　　基坑内外设置由排水明沟、集水井构成的集水明排系统，确保能将雨水及污水及时排出坑外。

沿围护桩顶四周设置排水明沟，排水沟为400×400，每隔50m设置一个集水井（800×800×800），采用砖砌，砂浆抹面。

　　基坑开挖后在基坑四周及基坑中挖设400×400临时排水沟，排水沟间距为40m，在四周角点处挖设800×800×800集水井。

坑内积水及井点降水抽出的水可排至集水井内，再由潜水泵强排至围护桩顶排水沟内，再经沉淀后排入周边道路的雨水井及污水井内。

　　基础底板土方开挖时，随垫层修筑排水盲沟，并利用底板内的深坑作为集水井，将积水集中至深坑统一由排水泵排放至地表排水沟内。

为避免加大实际开挖深度，坑内排水系统排水沟离开围护桩边的距离应至少2m。

　　3土方外运

　　本工程四周无空余场地堆土，土方全部考虑装车外运。

　　4深基坑风险分析及应对措施

　　4.1深基坑风险分析防范

（1）安全巡视

　　根据发生的基坑工程事故案例可知，基坑在危险发生前都有可辨别的征兆。

通过监测和安全巡视，可及早采取措施，避免危险的发生。

鉴于以上情况，我们将在本工程施工中设置常设的安全巡视人员，将安全巡视作为一项主要的日常性的工作。

安全巡视由技术和安全专业人员组成，直接对项目经理和项目总工负责，定期巡视，并向项目总工提交巡视报告。

巡视作业内容包括有：

　　基坑顶：

土体塌陷、土体裂缝、渗水、堆截状况等；

　　基坑围护止水帷幕：

渗漏、裂缝等；

　　基坑底：

土体隆起、坡脚流土等状况；

　　基坑外：

周边道路、地下管线及建筑物的监测情况等。

　　2）安全救援演习

　　项目部进场后组织1～2次安全救援演习。

　　安全救援演习的重点是指挥、通信系统，人员有组织的疏散等。

　　4.2安全网和防护栏杆

　　安全网和防护栏杆是安全防护的重要措施。

（1）基坑顶部沿基坑周围设置一圈安全栏杆，栏杆采用钢连管，高度1.5m，立杆间距5m，与冠梁上预埋铁电焊劳，横杆设置2道、扫地杆1道，与立杆由搭扣连接。

（2）行车通道上的栏杆按照基坑周围的栏杆设计布置，并涂醒目的油漆标志。

　　（3）行车道上的孔口处全部布设安全栏杆，立杆焊接在预留的预埋件上。

　　（4）沿基坑周围一圈布置不窄于5m的安全网，安全网的固定必须牢固。

　　（5）所有洞、孔口中都设置安全网。

　　（6）严防擅自破坏安全网的行为。

　　（7）严禁在支撑上行走，如因施工需要在梁上行走，须经项目部同意，并做好安全护栏。

　　4.3夜间施工

（1）夜间施工必须保持良好的照明。

（2）夜间施工必须有专门的安全检查人员负责安全巡视。

　　（3）安排夜间施工时，白天预先了解相应的道路情况，安排好安全措施。

　　4.4基坑顶荷载控制

　　基坑顶处荷载的控制是本方案考虑的要点之一。

（1）为避免基坑顶增加额外的荷载，我们专门设置了2个塔吊安装需要的基坑顶作

　　业点，作业前做好20cm厚C25混凝土地坪。

（2）设立专门的巡视小组，检查基坑顶严禁堆载。

　　（3）基坑顶部也设置硬化场地，并设置向基坑外侧方向的斜坡，将积水向外排出。

　　（4）沿基坑顶部一圈设置排水沟和集水井，将积水排入荆州路、霍山路城市雨水管道。

　　4.5土方工程安全要点

（1）支撑下的铲运机、反铲作业严禁碰撞支撑。

（2）要保证司机人员的注意力充分集中，严禁休息不良好的司机驾驶车辆。

　　（3）地铁侧严禁堆载建筑材料及物品,重型车辆严禁在地铁一侧坑边行走。

　　5安全生产保证措施

　　1安全管理制度及方法

（1）建立安全生产责任制

　　项目经理是安全文明管理的第一责任人，项目副经理和项目总工程师等负责具体的完全文明工作。

　　各部门负责各自分部的完全文明管理工作，安全文明监督人员负责监督本工地覆盖范围内的所有安全文明监督工作。

　　各施工班组的组长对本班组内的安全文明工作负责。

（2）建立管生产必须管安全的制度

　　各工序、过程的指挥人员同时是本工序、过程的安全负责人。

现场领班人员兼负责该过程的安全，对于安全隐患要及时报告，督促整改。

　　（3）建立作业人员拒绝权

　　各作业人员必须按照相应的安全操作过程施工，任何人不得指挥违反安全操作规程的施工，现场操作人员有权拒绝违反安全规程的指令。

　　（4）建立和实施安全教育培训制度

　　工程进场开工前对参加施工的每一位人员均进行一次全面的安全教育，并进行安全知识考试，合格后方能安排上岗，技术工种必须持证上岗，特别是起重工、电焊等特殊工种须严格执行。

　　（5）建立和实施安全交底制度

　　各分部、分项工程开工前，进行书面的安全技术措施交底，所有交底书需经项目经理、施工员、安全员、操作人员签字并留存备查。

　　操作人员必须召开班前安全措施会和班后安全交接会，并严格按劳动部安全操作规程施工。

　　（6）实行安全生产检查制度

　　根据不同施工的特点，不同的季节，组织实施施工生产全过程的安全检查。

安全检查员每日现场巡视，发现问题，发现问题及时督促整改，对教育不听的人员将进行经济处罚。

在施工过程中，如发现危及人身安全的紧急险情，应立即制止，停止施工，待险情排除后方可施工。

　　2安全施工技术体系

　　本项目部采用"五环节多领域、结合特殊领域专门规划"的安全文明技术体系，对一般工序按照5项技术层层把关，特殊领域则制定专门的安全文明技术规程

　　安全施工技术保障体系:

　　3安全施工技术措施

（1）人员安全

　　进入施工现场的作业人员必须戴好安全帽。

严禁赤脚、赤膊，穿拖鞋进入施工现场，杜绝违章作业。

　　工作时间和在工作场所，严禁打闹、斗殴。

严禁酒后作业。

　　非经允许，不得进入警戒区和要害部位，不得擅自动用机械和其它设备。

　　严禁在木工棚内吸烟。

（2）施工安全用电

　　施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作，必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。

　　坚持每天的巡检工作，发现问题及时整改，保证施工现场的安全用电。

　　做好机械设备的维修保养工作，经常检查，保证机械设备完好，做到不带病工作。

　　（3）防火安全

　　①不定期的对消防设备（灭火器材）、危险品库检查，发现问题及时整改。

　　②现场的氧气、乙炔在使用时应保持一定的安全距离，乙炔瓶必须安装回火装置，

　　远离火源且不准平放。

　　（4）冬季防护

　　严禁在工具间，宿舍、办公室使用电炉取暖。

施工现场严禁使用明火取暖。

　　刨花、木屑、油回丝等易燃物品必须集中堆放，及时清理。

　　4挖运土、弃土安全保证措施

（1）挖运土时车辆行驶应注意安全，听从设备调度员的指挥。

（2）设备管理人员应定期检查车辆的安全情况。

　　（3）弃土堆放时推土机应不得过于靠近坡边，以免发生坠车事故。

　　3.5控制噪音污染的措施

　　执行国标GB12523-90《建筑施工场界噪声限值》的规定，制定降噪的相应制度和措施。

选择性能优良的施工机械，改进施工工艺，以尽可能降低施工噪声。

在夜间22时至次日6时内严禁施工，并关闭工地上的大型照明光源。

在下午18：

00至夜间22时之间的时段，要控制施工噪音在55分贝以下，尽量减少施工或施工低噪音的工程。

　　进行强噪声、大震动作业时，严格控制作业时间。

必须昼夜连续作业的，采取降噪减震措施，作好周围群众工作。

合理组织施工，尽量减少晚间加班时间。

如由于特殊原因确需在夜间内从事的施工作业，必须事先向当地环境保护部门办理有关的报批手续。

　　3.6控制大气（粉尘）污染的措施

　　施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

　　水泥等粉细散装材料，采取室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。

　　现场的临时道路地面做硬化处理，防止道路扬尘。

　　在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。

　　3.7控制水污染的措施

　　进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。

　　控制施工产生的污水流向，防止漫沿，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排入污水管线，严禁流出施工区域，污染环境。

　　3.8生活卫生管理措施

（1）生活区域内落实卫生专职管理人员和保洁人员的工作责任制。

生活垃圾应做到每天及时处理，以保持区域内的卫生与整洁。

（2）施工现场及施工的建筑物内外不得随地大小便。

现场内设厕所，并派人专人保洁冲水，并经常喷洒防疫药物，防止孳生蚊蝇。

　　（3）办公室、职工宿舍要保持整洁有序，生活区周围应保持卫生，无污物和污水，生活垃圾集中堆放，及时清理。

　　（4）工地食堂、伙房应设有密封设施配餐间

　　，并派专人负责卫生管理。

食堂伙房应经当地卫生防疫部门的审查批准，建立卫生管理制度。

炊事人员办理健康证，食堂内外整洁，操作人员上岗穿白色工作服，并保持个人卫生。

生熟分开加工和保管，符合食品卫生要求，保证饮食的清洁卫生。

食堂开伙要做好每餐的食品留样工作。

　　（5）施工现场应供应开水，饮水器具要卫生，不喝生水。

工地设医药箱，定期巡回医疗，关心职工健康。

　　6回填土施工方案

　　6.1.基坑回填施工

（1）施工机械及人员到场。

（2）土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。

在基底压实后再进行。

　　（3）对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

在回填土之前，基础工程必须经质监站、监理、设计、施工四方签证,验收合格方可进行。

　　（4）回填土必须采用同类形素填土，不得使用垃圾土，并控制土的含水率在最优含水量范围。

　　（5）回填土必须做好环刀密实测试，每层高度为30cm。

每层按长度20-50m取样一组，但不少于一组。

　　（6）已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。

　　6.2.施工工艺要求

　　填方施工过程中应检查排水措施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度，填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。

如无试验依据，应符合下表的规定。

　　填土施工的分层厚度及压实遍数表

　　压实机具分层厚度（mm）每层压实遍数

　　平碾250～3006～8

　　振动压实机250～3503～4

　　柴油打夯机200～2503～4

　　人工打夯<20xx～4

　　6.3.充许偏差

（1）回填标高应控制在0～－50mm之间。

（2）分层压实系数应符合设计要求。

　　（3）分层厚度控制在250～300mm之间。

　　（4）表面平整度控制在20mm之间。

　　（5）回填土应在地下室墙板防水工程完成后进行。

　　6.4.基坑回填安全技术

（1）基坑回填施工现场应栏出警界线以防机械伤人。

（2）回填土人工平整夯压作业应在机械旋转臂范围之外进行。

　　（3）确需在施工机械转臂范围之内作业的施工机械必须关机停止作业。

　　6.5.基坑回填文明施工注意事项

（1）基坑回填时及时通知市容、交警、环卫等有关部门，以便相互配合避免土方车在路途中发生环境污染和发生意外事件。

（2）每天检查车辆挡板和挡土设施是否完好，并及时进行修复。

　　（3）下雨期间进回填时，车辆行走的施工道路，宜设草包及防止污染物品，防止车辆污及场外道路环境。

　　（4）工地全封闭施工，大门口设水龙头、排水沟沟、集水池，进出场时必须冲洗干净，方准离开工地，不准将带出门外，影响市容。

　　（5）运土车辆出大门时，应有专人检查车轮是否带泥，并及时清理和做好大门口的保洁工作。

　　（6）车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣单纯凝土加固。

　　（7）运土汽车不宜靠近基础教育同平行行驶，防止坍方翻车。