永州铁路机务车间棚户区改造项目规划建筑设计.docx
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永州铁路机务车间棚户区改造项目规划建筑设计
目录
第一部设计方案总说明
第一章建筑设计总说明
第一节、建筑总说明……………………………………
第二节：
建筑单体部分…………………………………
第二章结构设计说明
第一节结构专业设计说明…………………………
第二节主要材料……………………………………
第二章结排水设计说明
第一节设计依据和设计范围…………………………
第二节室外给水排水工程设计………………………
第三节室内给排水工程设计…………………………
第四节节能环保卫生防疫措施………………………
第四章电气设计说明
第一节强电……………………………………………
第二节弱电……………………………………………
第五章消防设计专篇
第一节建筑专业………………………………………
第二节结构专业………………………………………
第三节给排水专业……………………………………
第四节电气专业………………………………………
第六章节能设计说明
第一节建筑专业节能设计说明………………………
第七章环保设计专篇
第一节环保设计说明……………………………………
第二节需要说明的问题…………………………………
第二部:
设计方案图纸
1、项目区域位置图………………………………………
2、项目用地现状图………………………………………
3、项目总平面规划图……………………………………
4、项目竖向规划图………………………………………
5、项目给水规划图………………………………………
6、项目排污排水规划图…………………………………
7、项目电力电讯规划图…………………………………
8、项目日照分析图………………………………………
9、项目消防平面总图……………………………………
10、项目鸟瞰图……………………………………………
11、临街透视图……………………………………………
12、纯住宅单体透视图……………………………………
13、主要A、B、C、D等户型……………………………
14、A#楼单体建筑平面图…………………………………
15、B#楼单体建筑平面图…………………………………
16、C#楼单体建筑平面图…………………………………
17、D#楼单体建筑平面图…………………………………
18、E#楼单体建筑平面图…………………………………
19、F#楼单体建筑平面图…………………………………
20、G#楼单体建筑平面图…………………………………
第一章建筑设计总说明
第一节：
建筑总说明
一、工程所在地区的气象、地理条件
（一）概况
永州铁路机务车间棚户区改造项目基地南临车站中路，北临珊瑚路，东临凤凰大道，西侧为紫金路。
本项目地处原火车轨道路旁，地势较低，与控规道路最大高差约为5米左右，工程地质填方较大但地质构造简单适宜修建住宅。
本项目总用地面积约21925.67平方米。
（二）气象、地理条件：
永州，位于湖南南部，五岭北麓，湘粤桂三省区结合部。
永州古称零陵，因舜帝南巡崩于宁远九疑山而得名。
隋初设置永州总管府，永州、零陵从此一地二名。
又因潇水与湘江在城区汇合，永州自古雅称“潇湘”。
1995年11月，经国务院批准，撤销零陵地区，设立地级永州市。
永州现辖九县两区。
总面积2.24万平方公里，人口566.5万人。
永州是沿海的内地，内地的前沿，是湖南直达两广、两南（海南、大西南）和港澳的主要通道。
湘桂铁路横贯东西，322国道、207国道及九条省道在境内纵横交错。
永州机场已开通长沙、海口航线。
衡昆高速公路、洛湛铁路与湘桂铁路在市区形成新的铁路枢纽。
正在规划中的贵（阳）福（州）铁路将横贯永州中部。
永州市属中亚热带大陆性季风湿润气候区，一年四季比较分明。
全市年均气温为17.6～18.6℃，无霜期286～311天，日最低气温0℃以下的天数只有8～15天。
多年平均降雪日数为3～7天，极端最低气温在－4.9～－8.4℃之间。
日平均气温≥0℃的积温达6450—6800℃，≥10℃的积温为5530～5860℃。
多年平均日照时数为1300—1740小时，太阳总辐射量达101.5～113千卡∕平方厘米。
多年平均降水量1200～1900毫米多年平均降水量1200～1900毫米，一般是山区多于平岗区，南部多于北部。
二、工程设计主要依据
1.国家有关规范
《民用建筑设计通则》GB50352-2005
《住宅设计规范》GB50096-2011
《住宅建筑规范》GB50368-2005
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98
《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）2009年版
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001
《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005
《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-2010
《湖南省居住建筑节能设计标准》DBJ43/001-2004
及其他相关的国家、地方法令法规
2、工程设计有关文件
根据甲方委托的设计任务书
甲方提供的电子地形图。
甲方提供的市政规划资料
三、工程建设的规模和设计范围
1、工程的设计规模
本工程为不太规则用地,总用地面积21925.67㎡,其中建设用地为5681.0㎡，总建筑面积35411.01㎡。
本工程包括7栋住宅楼，其中3栋纯住宅楼，4栋沿街综合住宅楼。
2、设计范围
本次规划建筑设计的设计范围：
永州铁路机务车间棚户区改造项目共七栋楼的建筑、结构、给排水、电气等设计说明及文本。
四、总平面设计说明
（一）规划设计构思
1.遵循“以人为本”的指导思想，一切为居民服务，创造一个环境优美、交通便捷、生活方便、安全舒适、文明高雅的新住宅改造小区。
2.在设计中通过对该地块大的地理环境及规划原理入手，使小区的总体布局及建筑风格与城市的建设发展相结合，从空间形式到内部功能完美的协调起来，将城市的情感引入到小区内部，加以丰富，构筑一种和协美满的空间形式。
3.通过小区的中心绿地景观与住宅间邻里绿地相结合，以达到创造优美的居住环境，提高居民的生活质量的目的。
（二）总平面布置
1.设计中结合地形和周边自然地形特征，该地块被规划支路一分为二，
根据功能布置的需要，项目沿地块正南和正北侧设置住宅配套综合和人行主要出入口，地块西北向和西南向设置主要车行出入口，建筑布置主要以多层住宅为主，做到了南北建筑高矮协调一致。
2.充分利用基地周边资源，采用因地制宜的路布局方式和人性化的结构特征，营造优雅的居住氛围，为居住者提供亲切宜人的空间感受。
3.在房间功能布置时，根据不同的功能需求布置房间，需要采光的，日照的，景观的着重考虑主要功能房，充分不同户型设计特点。
（三）道路交通设计
1.小区主要车行出入口设置在地块的西南侧和西北角，方便小区车流出入又减少对城市交通的影响，临规划支路正南侧和正北侧区域设置小区人流主出入口。
2.消防、紧急救援系统机动车通过环路，进入宅前道路或者隐形消防通道可以便捷地到达毎幢住宅的入口。
3.小区在室外适当的位置安排少量车位可供使用。
五、规划经济技术指标：
1、总用地面积：
21925.67㎡
2、总建筑面积35411.01㎡。
计容部分总建筑面积为35411.01㎡。
其中：
住宅面积：
30604.06㎡
车库及公共房面积：
3931.34㎡
杂房面积：
875.61㎡
3、建筑密度：
26.0%
4、容积率为：
1.62
5、绿地率：
30.01%
6、小区住宅总户数：
269户
7、停车位：
141个。
第二节：
建筑单体部分
一、建筑特征概述
本次规划建筑设计范围为永州铁路机务车间棚户区改造项目A#、B#、C#、D#、E#、F#、G#楼，其中A#.B#、E#、F#楼为综合住宅楼，其余均为多层纯住宅楼。
本次规划建筑设计建筑总面积为：
35411.01㎡。
建筑耐火等级为：
等级为二级,屋面防水等级:
二级；结构形式：
均为砖混底框结构；建筑设计使用年限为50年。
二、建筑标高
±0.000相对现场绝对标高详见总图。
三、设计总则
1、遵循“以人为本”的指导思想，一切为居民服务，创造一个环境优美、交通便捷、生活方便、安全舒适、文明高雅的改造项目住宅小区。
2、通过小区的中心景观绿地与住宅间邻里绿地相结合，创造优美的居住环境，提高小区居住氛围
四、平面设计
总体平面设计:
结合总体规划的思想，在小区不同位置结合其具体功能要求和其特定的景观环境，分别设计了板式多层住宅，以及局部沿街公建，通过疏密相间的空间组合，错落有致的建筑形体，丰富了整个小区的景观。
通过点、线、面的结合形成丰富多彩的空间序列，通过幢与幢之间适当的围合及一些地下车库上布置覆土绿化及小品的屋顶空间，形成了邻里空间使之具归属感
平面户型设计:
户型设计上极力体现经济、实用、舒适、超前、规范和功能合理。
户型南北通透，方正实用，大部分采用双阳台（观景阳台和生活阳台），和房间大飘窗的设计。
平面以起居室（客厅）为中心，餐厅等公共部分布置在起居室附近，卧室集中靠南边。
厅、卧、厨、卫互相在声音、视线、通行和礼节等方面互不干扰。
空间利用充分，内部功能组织分区明确，做到“闹静分区”，房间明厅、明室、明厨、明厕。
平面上将起居室和主卧尽可能布置在南向或景观有利的方向，辅助用房及次卧则布置在北向或景观稍逊之处。
冬季最大限度地利用南向的直射太阳光，夏季有效组织户内穿堂风。
主要起居室或餐厅设落地玻璃门通向阳台，或采用低台度窗台，并在窗台内侧设置防护栏杆等措施保证安全。
户型设计综合考虑空调安放，用百叶窗将室外机隐蔽安装，并有组织收集与排放空调凝结水。
既达到功能的要求，又丰富了立面。
建筑通风、采光方面更符合健康生活的需要，同时保证每一户的景观视野无限延伸，实现和谐生活环境。
五、建筑防火设计：
本工程属二类多层单体建筑。
建筑耐火等级为二级，消防通道、防火分区详见总图和方案平面图。
1、总平面、建筑物三面设有4米宽环形消防车道。
消防车道上无障碍物。
2、建筑单体防火
所有墙体按防火规范设计耐火极限，消防前室采用乙级防火门。
六、立面设计
建筑整体造型庄重有力，细部丰富又不琐碎，风格典雅，立面设计以横向线条为主，辅以空调外机百叶造型及铁艺栏杆阳台，简洁而富于变化。
七、建筑剖面设计
1、住宅楼
本工程住宅为多层住宅：
其中：
一、A#、B#、E#、F#栋楼底层为架空车库，层高为4.50米，B栋底层局部设物业管用房和一班幼儿园及公厕等公共用房。
二到六层为住宅，层高2.700米。
建筑檐口高度为18.750米。
二、C#栋、D#栋楼底层为架空杂房，层高为2.190米。
一到六层为住宅，层高2.700米。
建筑檐口高度为19.130米。
三、G#栋楼底层为架空杂房，层高为2.190米。
一到五层为住宅，层高2.70米。
建筑檐口高度为16.430米。
八、无障碍设计
遵照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001,基地及建筑均考虑了残疾人通道。
九、节能设计
根据《民用建筑热工设计规范》及《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005及《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134-2010
进行节能设计。
具体内容详见第七章节能专篇。
十、人防设计
本人防工程异地建设
十一、生态环保设计
本工程规划设计贯穿了创造良好的生态环境、与城市环境相融合的理念,大量利用自然能源和环保节能材料，特别是低能耗的新型建材，体现了环保主题。
（一）从降低能耗角度考虑建筑围护结构的设计
考虑建筑围护结构的设计平衡通风和日光的需求，提供适合于建筑地点气候条件的热湿保护，减少建筑在运行中的能耗。
选择适合综合大楼的朝向，考虑太阳辐射作用，同时，设计适宜的遮阳系统，调节直射光进入建筑内的热负荷，增强视觉的舒适感。
采用保温隔热性能好的外墙体，如粘土空心砌块墙、中空玻璃，采用屋面节能技术高效保温材料，门窗节能技术通过玻璃、缝隙和门框三个途径，从构造上采取措施，达到节能的目的。
（二）利用自然通风，辅以必要的机械导风
利用合适的自然通风改善建筑物内的空气品质，是贯穿始终的设计思想。
在气温适宜的季节，将窗户开启，导入自然风，调节室内空气的热温负荷，节省能源。
夏季和冬季，通过空调，利用屋面和墙面的保温隔热措施，调节室内的能量负荷。
总之，通过季节性的通风组织，改善室内空气品质，达到绿色节能的目的。
（三）绿化与环保
小区通过中心景观、中心绿化带和沿道路的绿化、将户间绿化和中心绿化串联起来。
通过居民活动广场、集中绿化的吸纳和汇聚，塑造一个亲切、活泼的“共享”空间。
引入大量的树种，从行道树、庭院树、景观树、地面草坪等，形成了一套完全的、细致的绿化系统。
他们不仅保洁空气、释放氧气、增加空气中的负离子，还可以降低噪音、消除城市“热岛效应”，彻底的改变居民的生活质量。
十二、建筑装修
该设计本着经济、美观的原则，选择材料，强调突出材料的质感、量感所反映的效果，以期体现其现代的外观造型。
外墙：
外墙材料以外墙砖为主，线条采用外墙漆,外窗为铝合金中空玻璃。
内部装修均为粗粉刷，二次装修由业主自定
第二章结构设计说明
第一节结构专业设计说明
一、工程概况
本次规划建筑设计范围为永州铁路机务车间棚户区改造项目A#、B#、C#、D#、E#、F#、G#楼，其中A#.B#、E#、F#楼为综合住宅楼，其余均为多层纯住宅楼。
本次规划建筑设计建筑总面积为：
35411.01㎡。
建筑耐火等级为：
等级为二级,屋面防水等级:
二级；结构形式：
均为砖混底框结构；建筑设计使用年限为50年。
二、设计依据
2.1主体结构设计使用年限：
50年
2.2自然条件
2.2.1风雪荷载
基本风压
ω0=0.40kN/m2
基本雪压
S0=0.3KN/m2
其中，基本风压按50年一遇考虑，取0.40kN/m2
基本雪压按50年一遇考虑，取0.3kN/m2
2.2.2抗震设防烈度：
6度以下。
2.3工程地质勘查报告
本工程的地质勘查报告《永州铁路机务车间棚户区改造项目岩土工程勘察报告》
由湖南省地质勘测院2012年12月10日提供.
2.4建设单位提出的与结构有关的符合有关标准、法规的书面要求
2.5批准的上一阶段的设计文件
2.6本工程设计应遵循的标准规范、规定及规程
序号
名称
代号
1
建筑结构可靠度设计统一标准
GB50068-2001
2
建筑结构荷载规范
GB50009-2001（2006版）
3
混凝土结构设计规范
GB50010-2010
4
高层建筑混凝土结构技术规程
JGJ3-2010
5
砌体结构设计规范
GB50003-2001
6
建筑地基基础设计规范
GB50007-2002
7
建筑地基处理技术规范
JGJ74-2002
8
高层建筑箱形与筏形基础技术规范
JGJ6-99
9
混凝土结构耐久性规范
GB/T50476-2008
10
建筑抗震设计规范
GB50011-2010
11
建筑桩基技术规范
JGJ94-2008
12
建筑工程抗震设防分类标准
GB50223-2008
13
各种政府批文
14
其它国家现行标准规范、规程
三、建筑分类等级
结构安全等级
二级
地基基础设计等级
乙级
抗震设防烈度
6度以下不需抗震设防
钢筋混凝土结构抗震等级
非抗震
建筑防火分类等级和耐火等级
二级
四、主要荷载作用取值
4.1楼（屋）面活荷载标准值
类别
活荷载标准值（kN/m2）
屋面
不上人屋面
0.5
上人屋面
2.0
楼面
卧室、客厅、餐厅、厨房、
卫生间、走廊、楼梯
2.0
消防疏散楼梯、消防前室、商铺
3.5
阳台
2.5
电梯机房
7.0
架空层
种植地面
4.0
消防车道
35.0
注：
1）水箱及其它重大设备按实际荷载计算。
2）其它未列项见国家现行标准规范、规程。
4.2地震作用
本工程按6度以下非抗震设防进行设计.
4.3恒荷载按《建筑结构荷载规范》GB580009-2001（2006版）上的附录A计算。
4.4.1楼面恒载：
楼板自重+1.5kN/m2
蹲式卫生间恒载为楼板自重+6.0kN/m2
4.4.2屋面恒载：
楼板自重+3.5（平屋面）kN/m2
楼板自重+4.5（坡平屋面）kN/m2
4.4施工荷载按规范取值。
五、上部结构设计
5.1变形缝设置
平面尺寸超过规范规定的，均按规范要求设置伸缩缝，净宽度为不小于60mm。
同时，伸缩缝兼防震缝使用，缝宽满足规范要求.
5.2上部结构选型
栋号
地上结构层层数
主体结构
A#-B#栋
6
底框砌体结构
C#-D#
7
底框砌体结构
E#-G#
6
底框砌体结构
5.3抗侧力结构体系
5.3.1竖向抗侧力体系
5.3.1.1A#-G#楼均采用砖混底框结构体系.
5.3.2屋盖及楼盖结构：
屋盖及楼盖均采用现浇钢筋混凝土楼板，标准层楼板厚按跨度1/35~1/40取值。
屋面板厚100mm，坡屋顶板厚120mm。
转换层板厚120mm。
六、地基基础设计
6.1场地岩土工程地质条件
6.1.1场地地层结构
本场地目前主要分层为
（1）人工填土,揭露层厚0.50—1.90m,分布于局部场地.
（2）粘土,揭露层厚0.70—9.10m,分布大部分场地,fak=200kPa
（3）微风化灰岩,揭露厚度5.00—7.10m,均匀分布于整个场地.
fak=4000KPa.
6.1.2水文地质条件
根据本次勘察场地地下水的测量结果，勘察阶段场地内未发现地下水，则影响地下室的主要为地表水。
地表水随季节性变化，本次勘察期间降水较少，地表水较小，在降水增多或暴雨天气地下水位将上升，当基坑开挖后，如随着地表水增多，基坑内将形成汇水聚集点，所以地下室底板不考虑抗浮设计，只考虑混凝土自防水。
在基坑开挖过程中及完成后均应做好抽排水工作，对于施工期间的临时抗浮稳定性问题，一般可运用基坑临时强排水等措施来解决，特别应注意因暴雨等因素产生的临时高水位而引起的浮力问题。
基坑外侧回填土必须采用压实的不透水的粘性土或灰土，并确保地下室外墙防水层不会形成渗水通道。
6.2基础设计参数选用
岩土设计参数取值表
岩土名称
承载力特征值
（kPa）
内摩擦角
（度）
凝聚力
（kPa）
重力密度
（kN/m3）
压缩模量Es1-2（MPa）
极限摩阻力标准值qsik（kPa）
极限端阻力标准值qpk（kPa）
粘土
（2）
200
18.41
39.64
18.6
5.9
30
70
微风化灰岩（3）
4000
75
75
21.0
*
备注
1、当基础砌置于不同地层时，应考虑不均匀沉降对建筑物的影响。
2、表中带“*”的数值为经验值。
6.3基础选型
1#～6#楼都采用人工挖孔桩基础，持力层为微风化灰岩，桩径800~900，扩底直径为1100~1200.
6.4结构分析主要参数
各栋房屋的计算参数按现行规范、规程取值。
第二节主要结构材料
1、1混凝土
1.1.1构件混凝土强度等级
序号
构件名称及范围
混凝土强度等级
1
基础垫层
C15
2
基础
A#～G#采用人工挖孔桩基础
3
A#-B#梁板柱（构造柱）
底部框架柱C30，标准层C25
底部框架梁板C30，标准层C25
8
楼梯
随相应楼层的框架梁
9
过梁、
C25
1.1.2混凝土耐久性分类：
除地下室底板，侧墙，有覆土的顶板及厕所、卫生间、屋面板处于二b类环境外，其余部分均处于一类环境。
1.2钢材：
梁柱箍筋，采用HPB300级
其余采用HRB400
1.3焊条
HPB300钢筋采用E43系列焊条；
HRB400钢筋采用E50系列焊条。
8.4砌块和砂浆
1、A#-G#楼砌体采用烧结多孔砖，采用MU10砖，M5～M10砂浆砌筑。
第三章给排水设计说明
第一节设计依据和设计范围
一、设计依据：
1、甲方提供的关于本工程的设计任务书,设计要求和该公司提供的有关资料.
2、国家现行的有关规范：
《建筑设计防火规范》GB50016—2006
《建筑给水排水设计规范》GB50015—2003（2009修订版）
《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084-2005
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
《室外给水设计规范》GB50013-2006
《室外排水设计规范》GB50014-2006
《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005
3、各专业提供的作业条件图和设计资料.
二、工程概况
1、工程位置：
永州铁路机务车间棚户区改造项目基地南临车站中路，北临珊瑚路，东临凤凰大道，西侧为紫金路。
本项目地处原火车轨道路旁，地势较低，与控规道路最大高差约为5米左右，工程地质填方较大但地质构造简单适宜修建住宅。
本项目总用地面积约21925.67平方米。
2、工程的设计规模
本次规划建筑设计范围为永州铁路机务车间棚户区改造项目A#、B#、C#、D#、E#、F#、G#楼，其中A#.B#、E#、F#楼为综合住宅楼，其余均为多层纯住宅楼。
本次规划建筑设计建筑总面积为：
35411.01㎡。
建筑耐火等级为：
等级为二级,屋面防水等级:
二级；结构形式：
均为砖混底框结构；建筑设计使用年限为50年。
3、设计范围
本次规划建筑设计的设计范围：
永州铁路机务车间棚户区改造项目A#、B#、C#、D#、E#、F#、G#楼的给排水设计及说明。
第二节室外给水排水工程设计
一、室外给水设计
市政给水现状:
以城市自来水作为水源。
根据甲方提供资料小区由规划支路引入2条DN100的给水管。
1、水源：
以城市自来水作为水源,市政供水压力为0.35Mpa。
2、用水量：
1）生活用水量：
最高日用水量238.55立方米，最大小时用水量31.05立方米。
主要用水项目及其用水量详表2.1-1。
2）消防用水量，详表2.1-2
本工程各用水项目用水量汇总表表2.1-1
序号
用水名称
用水标准
数量
用水量
备注
m3/d
m3/h
1
住宅
230L/人.
800人
184
19.17
k=2.5
2
综合
5L/天.m2
3931m2
19.66
2.46
k=1.50
3
绿化及道路洒水
2L/m2
6600m2
13.20
6.60
t=2小时
k=1.0
按每日一次计
4
小计
216.86
28.23
6
未预见水量
按表1至4项之和的10%计
21.69
2.82
总计
238.55
31.05
消防用水量标准及一次灭火用水量（按小区最大水量计算）表2.1-2
序号
消防系统名称
消防用水量标准
火灾延续时间
一次灭火用水量（取大值）
备注
1
室外消火栓系统
住宅楼A#-G#栋
20L/S
2h
144立方米
城市给水
合计
144立方
3、给水管道系统：
1）室外采用生活用水
升级会员 