高速公路土方路基施工方案.docx
《高速公路土方路基施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路土方路基施工方案.docx（15页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
高速公路土方路基施工方案
贵州省江口至瓮安高速公路
土方路基施工方案
编制：
审核：
审批：
中交第二公路工程局有限公司
安江高速公路TJ1B合同段项目经理部
2013年9月
目录
第一章编制说明2
1.1编制依据2
1.2编制原则2
1.3编制说明2
第二章工程概况4
2.1工程概况4
2.2施工自然条件4
2.2.1地质条件4
2.2.2气象5
2.2.3水文5
第三章工程技术特点6
3.1工程技术特点6
第四章施工方案及施工工艺7
4.1施工准备7
4.1.1施工测量7
4.1.2施工便道修筑8
4.2路基土方开挖8
4.2.1土方路堑开挖8
4.2.2.填挖交界及半填半挖路基9
第五章质量、安全、文明施工10
6.1质量保证措施10
6.1.1、施工质量技术保证措施10
6.1.2质量检验程序图10
6.1.3工程质量控制指标、检验频率及检验办法11
6.1.4分项工程报验程序11
6.1.5路基分项工程施工质量保证措施11
6.2安全保证措施11
6.2.1路基施工安全措施11
6.2.2施工安全技术管理12
6.2.3加强安全教育，指定相应安全措施12
6.2.4机械设备的安全措施12
6.2.5防触电及电器设备安全措施12
6.2.6施工爆破管理12
6.2.7施工现场设立安全标志12
6.2.8严防火灾13
6.2.9特种作业人员持证上岗13
6.2.10坚持安全施工的指导思想13
6.3雨季施工技术措施13
6.3.1雨季施工部署13
6.3.2雨季施工技术措施13
6.4环境保护保证体系14
第一章编制说明
1.1编制依据
（1）安江高速公路TJ1B合同段施工图；
（2）我国现行公路、桥涵工程施工规范及质量检验评定标准：
1、《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-2006；
2、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007；
3、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98；
4、《公路路基设计规范》-JTGD50-2006；
5、《公路排水设计规范》-JTJ018-97；
6、《公路工程技术标准》-JTGB01-2003；
（3）现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。
（4）我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。
1.2编制原则
（1）严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。
（2）仔细考察工程实地，认真研究招标、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本桥的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。
1.3编制说明
本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度80Km/h。
其余技术标准按交通部发《公路工程技术标准》JTGB01-2003采用。
主要技术标准表表1
序号
项目
技术标准
1
公路等级
双向四车道高速公路
2
设计速度
80Km/h
3
路基宽度
21.5m
4
汽车荷载等级
公路-Ⅰ级
5
地震动峰值加速系数
0.05
6
设计洪水频率
路基1/100
第二章工程概况
2.1工程概况
本合同段（K6+453.4～K11+780）起点位于江口县闵孝镇老木树村，经新岭村、沙坪村，止于石阡县石固乡龙塘坳村两路口组，路线全长5.774Km。
分离式路基宽度11.25m，整体式路基宽21.5m。
双向四车道，设计速度80Km/h。
汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
K6+825～K7+060、K7+580～K7+957、ZK8+360～ZK8+460、处为高填深挖路基。
最大路堤填筑高度达到6级边坡。
设4处弃土场，位于K6+900，K8+100，K8+350，K10+100处。
K11+500～K11+840段落处经勘察为路基下伏岩溶。
根据本合同段路基土石方的工程特点，拟分段采用多点平行流水作业法施工，计划于2013年10月开工，到2014年12月全部完工，工期为14个月。
基于本合同段地形条件、工程特点及工期要求，为便于管理并充分发挥专业施工队的技术和经验优势，本合同段拟划分为两个路基施工作业工区：
一工区：
负责K6+453.4～K8+488段路基工程施工；
二工区：
负责K10+060～K12+247段路基工程施工；
主要工程量如下：
1.挖方：
60.05万m3；
2.填方：
49.76万m3；
3.弃方：
38.54万m3。
2.2施工自然条件
2.2.1地质条件
2.2.1.1地形、地貌
合同段位于贵州高原中东部向湘西丘陵过渡的斜坡地带，武陵山脉西南缘。
海拔高约470～890m，相对高差100～400m，地形高低差异明显，主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，其走向与断层方向一致，测区以侵蚀、溶蚀构造地形为主。
基本特征为：
岩溶地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。
测区地貌属构造侵蚀、溶蚀中山、中低山地貌类型。
2.2.2气象
江口县处在中亚热带中纬度地区，属亚热带季风湿润气候区。
气候特点是四季分明，无霜期长，雨量充沛，水热同期，光热同季，受梵净山的影响，小气候特点突出。
年均气温16.2℃、一月最冷，月平均气温5.0℃，极端最低气温-10℃；最热7月，月平均气温26.7℃，极端最高气温38.9℃。
年平均日照时间1257.3小时，无霜期288天，平均相对湿度81%，年平均降水量1369.6毫米，降水量年内分布不均，多集中于5～10月。
2.2.3水文
项目区处在长江流域的乌江水系与沅江水系的分水岭交错地带上，乌江水系在本区地理上由南向北径流，主要河流数量相对少，流量弱。
水体大多为直流发源地的冲沟，水系平面形态呈根枝状、扇贝放射状汇集。
第三章工程技术特点
3.1工程技术特点
路基的施工严格按照部颁现行《公路路基施工技术规范》和设计的要求进行施工；石质路堑开挖施工采用预裂爆破和缓冲控制爆破工艺，边坡采用光面爆破技术。
第四章施工方案及施工工艺
4.1施工准备
路基开工前，由项目总工组织有关人员全面学习和熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时提出修改意见并报有关部门批准。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准。
本合同段主要大型机械设备有路基土方施工机械设备、根据本工程的施工进度计划，在2013年9月份，施工场地清理所用的路基土方的施工机械设备到位，土方机械陆续到位，随着工程项目的正常进行，其相应的设备进行调整和筹备进场。
另附施工机械设备表。
施工机械设备表
设备名称
规格型号
合同数量
进场数量
进场时间
技术状况
拟用何处
挖掘机
沃尔沃220
1
2013.10.20
良好
路基挖方工程
挖掘机
320
1
2013.10.20
良好
路基挖方工程
自卸汽车
22m3
20
2013.10.20
良好
路基挖方工程
装载机
ZL50
3
2013.10.20
良好
路基挖方工程
推土机
SD12型
1
2013.10.20
良好
路基挖方工程
平地机
190型
1
2013.10.20
良好
路基挖方工程
压路机
振动式20吨
3
2013.10.20
良好
路基挖方工程
凿岩台车
JCH3135
3
2013.10.20
良好
路基挖方工程
空压机
Yy9/7
3
2013.10.20
良好
路基挖方工程
压路机
冲击碾压式18吨
1
2013.10.20
良好
路基挖方工程
4.1.1施工测量
路基开工前做好复测与增设水准点、导线点等，核对纵横断面图，发现问题及时报驻地监理。
根据路基设计图表测出路基用地界桩和路堑堑顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置。
4.1.2施工便道修筑
（1）为确保工程顺利进行，便于施工设备迅速到达工点，尽快形成施工高潮，除利用现有S305省道和横向便道等交通条件外，加宽加固原有的乡村道路外，根据实际施工需要，现增设施工便道如下：
1、以后根据施工实际需要，增设便道时再另行上报。
根据现有交通情况，施工设备沿S305省道K81公里处进入，修建1条从S305省道至竹林湾2号大桥宽5m（局部设7m宽的错车道）施工便道，供路基队施工机械设备进场使用。
2、对利用的现有机耕道及乡村道进行局部加固和拓宽。
3、对于部分路基较软或粘土层覆盖雨天打滑的路段，将进行铺设碎石垫层或进行砼硬化处理，以保证雨天车辆的通行和行车安全。
（2）场地清理
1、进行公路用地放样，据施工需要提出增加临时用地计划，测量并绘制用地平面图，送有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。
2、清表，由于沿线缺乏绿化种植土，所有路基用地范围内的植被土全部清除后，有计划的在弃土场储放，留作绿化用。
草皮移植路基范围外，留作路基坡面防护。
（3）试验路段
通过试验确定路基施工标准、施工工艺和施工参数，以及合理的施工方法和机械组合来指导全面施工。
4.2路基土方开挖
4.2.1土方路堑开挖
（1）当路堑短而深时，采用横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。
机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。
（2）当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。
（3）分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用铲运机作业。
在地形起伏的工地，充分利用下坡铲装；取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。
（4）当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
（5）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。
4.2.2.填挖交界及半填半挖路基
为保证填挖过渡段路基的整体稳定性和路面平顺，避免产生不均匀沉降，纵向填挖交界处，沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2m，台阶底做成向内倾斜4%的坡度，并在路床范围开挖10m长的超挖段。
在台阶上及路床顶面、底面沿路基横向宽度全断面铺设土工格室。
土工格室铺设竖向范围为路床顶面至1/2路基高度处。
石质地段填方路基应采用填石路堤。
对于半填半挖不设支挡工程路段，路基填筑前，将横向挖方一侧路床部位全部超挖并沿路基平行方向开挖2m宽的台阶，台阶底向内倾斜4%的横坡，在每一台阶上及路床顶面、底面沿路基横向全断面铺设一层土工格室，土工格室采用粗粒土填筑。
土工格室铺设竖向范围为路床顶面至1/2路基高度处。
对半填半挖路段路侧设置路肩挡土墙或路堤挡土墙等支挡工程时，当原地面横坡陡于1：
5时，仅开挖2m宽的台阶并向内倾斜2～4%的横坡。
填挖交界及半填半挖路基施工所用的土工格室采用双向土工格室。
第五章质量、安全、文明施工
6.1质量保证措施
6.1.1、施工质量技术保证措施
（1）认真执行设计图纸会审和“交底”制度；
（2）建立质量责任制，认真执行“三检”制度；
（3）把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格才能投入使用；
（4）开展QC活动，做到上道工序不合格不转入下道工序；
（5）执行施工技术规范和操作流程；
（6）加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家进行现场指导和技术交流；
（7）加强施工测量、试验和监测，制定详细的操作规程和要求；
（8）作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。
6.1.2质量检验程序图
6.1.3工程质量控制指标、检验频率及检验办法
路基压实度、厚度等质量要求、检查方法及检查频率及外观鉴定按《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-2006；《公路土工试验规程》-JTGE40-2007；《公路路基设计规范》-JTGD50-2006执行。
6.1.4分项工程报验程序
每道工序完工后，按照安江公司下发的工序检验程序进行自检，自检合格后填写《检验申请表》和各工序相应的《现场质量检验报告单》并报专业监理工程师进行检查认可。
分项工程完工后，再进行一次系统的自检，检查合格后，汇总各工序的检查记录和测量及抽样试验结果，填写该分项工程的《分项工程质量评定表》及《中间交工证书》，申报监理工程师审核签认。
对已签发的《中间交工证书》的工程进行计量，填写《中间计量表》交总监办签发。
6.1.5路基分项工程施工质量保证措施
1、路基工程
路基施工中常出现质量通病，路堑施工中将采取以下措施加以防治：
①路堑开挖前需施作截水天沟，做好路基排水系统设施，防止路基外地表水渗入路基。
②路堑开挖过程中需边开挖边施工防护工程。
6.2安全保证措施
6.2.1路基施工安全措施
（1）路基施工的安全防范重点是车辆交通安全。
（2）加强道路养护和整修，确保路况良好，路面平整，无坑洼。
对路面较窄地段采取单向行驶，回路连通的方法。
（3）加强汽车维修，严禁车辆带病行驶。
（4）加强对驾驶员的安全教育和交通规则学习。
严禁开“英雄车”。
加强驾驶员的管理，确保有充足的休息，需车辆连续运行时，配替换驾驶员，严禁超强度，超时驾车。
（5）压路机在压实时，严禁太靠边。
6.2.2施工安全技术管理
包括：
安全生产责任制度，安全生产教育制度，施工安全措施计划，安全生产检查制度和相应的奖罚条例，因工伤亡事故的调查和处理制度等。
6.2.3加强安全教育，指定相应安全措施
经常进行安全教育，制定相应安全措施，做好路基施工安全技术交底，对各种安全人员和新工人进行安全生产基本知识教育，对容易发生事故的工序施工，进行安全操作训练，考核确认掌握安全操作技术要领后方能作业。
6.2.4机械设备的安全措施
机械设备装设安全防护装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行全面的安全检查，设备严禁带故障运行。
装载机、挖掘机、自卸车、压路机、平地机、吊车作业时设专人指挥，以防砸伤、碾压人员等，对施工机械和电力设备进行定期检验及保养、试验、日常检查，凡不合要求者严禁使用。
6.2.5防触电及电器设备安全措施
进行安全用电知识教育，定期检修电器设备。
对电器外壳进行防护性接地、保护性接零或绝缘，电闸开关必须装盒。
6.2.6施工爆破管理
土石方开挖爆破，必须按国家《爆破安全规程》及《贵州省民用爆破物品管理实施细则》执行，设置爆破安全小组，负责爆破作业安全工作。
爆破作业必须统一指挥、统一布置。
火工品由专人保管，专人负责领取，当天没有用完的火工品必须入库。
6.2.7施工现场设立安全标志
施工现场设置防护设施和安全提醒标志、便道方向标志等，变压器设置安全栅栏，并设置提醒标志。
6.2.8严防火灾
消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物质和助燃物，装设灭火器材，一旦发生火情，要及时转移器材，疏散人员，及时组织有效的灭火工作，当火势超过本单位消防能力时，要及时报警，以防造成更加严重的损失。
6.2.9特种作业人员持证上岗
对于电工作业、起重机械作业、机械车辆驾驶，焊接（气割）作业，等特种技术工人，必须经专业培训，考试合格后持证上岗，并进行安全技术交底。
严禁非驾驶人员操作机械，以防事故的发生。
6.2.10坚持安全施工的指导思想
坚持“安全施工”的指导思想，实行“第一管理者亲自抓按全”，全体参战员工共同保安全，落实各项安全技术措施，对施工出现的各类事故，均按照“三不放过”的原则处理，即事故原因调查不清楚不放过；事故责任者和施工人员未受到应有的教育不放过；没有制订出今后的防范措施不放过。
同时按照规定发生安全事故应及时上报。
6.3雨季施工技术措施
6.3.1雨季施工部署
针对本工程雨季施工的实际情况，本工程应做好场地排水方案、防雨措施，现场施工安全用电，高空作业防雨、防滑、防雷措施等方面的安排和准备，提前做好安全交底和安全防护工作，并做好经常性的巡视检查。
6.3.2雨季施工技术措施
（1）、运输道路以及施工场地要辗压坚实，作好排水系统。
（2）、及时收听天气预报。
（3）、各种机械、电气设备雨季施工前必须搭好防雨操作棚，施工现场所有动力及供电线路要普查检修，现场所有机械、电气设备和临时设施必须进行“三防”（防漏雨、防漏电、防倒塌）检查。
（4）、认真组织学习公司以及业主下发的雨季施工规范、规定、技术措施和技术要点，做好对班组的交底。
6.4环境保护保证体系
在施工过程中，环境保护也是一项重点工作，施工前根据现场地形、地貌，合理地做好施工组织方案，同时为实现工程环保目标，确保施工环保目标的实现，项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立环境保护施工组织机构，制定环境保护的保证体系，从组织机构、思想、经济、施工上保证工程的环保目标的实现。
（1）施工进场后，在标段分界处设立门架及工程简介铝合金标志牌，同时，施工人员、管理人员以及施工作业人员和劳务人员挂牌上岗。
同时，临时设施地面硬化，材料堆放整体、标识明显。
（2）在工程施工中，保护生态环境和水土保持，防止地质灾害，防止污染农田，防止破坏农田灌溉。
工程完工后，对临时用地作好复耕、绿化、地质灾害防护或恢复至使用前状态
（3）从进入施工现场的时候起，即开始进行环保宣传教育与动员工作，并将这一工作贯穿于施工全过程，使全体员工自始至终保持高度的环保责任感。
做好防水排水，防止水土流失。
施工期间始终保持工地的良好排水状态，防止水土流失、江河污染、大气污染、掩埋农田及沟渠和水利设施。
（4）做好废料、弃方及施工垃圾的处理，弃置场按图纸或监理工程师的指示设置，不得影响排灌系统及水利设施，少占农田和耕地。
（5）施工废水、生活污水不能随处排放，采取过滤、沉淀等净化措施以防污染农田、耕地、江、河、溪、渠、湖泊、池塘等水源，保持水质。
（6）对容易产生灰尘的作业现场、施工便道和机车经常通过的道路及时洒水，控制扬尘，防止对居民及农作物造成污染。
对于容易飞扬、渗漏、挥发、易燃、易爆、有毒性并造成环境污染的材料，采用密封或增加覆盖的方式专门运输、储存并严格保管。
（7）控制噪声、废气污染。
各种临时设施如堆料场、加工厂、轧石场、沥青（水泥）混凝土拌合场等均安排设在居民区主要风向的下风处，距居民区一公里以外的地方。
各种施工机具设备经常清洗、检修，以保证完好率和正常地运转，尽量减少噪声、废气的排放。
（8）工程施工临时用地尽量利用废、荒地、河滩及利用建安工程永久占地范围，少占农田和耕地。
使用期间做好用地的防护、排水，避免水土流失等环境污染的产生；使用完毕及时进行平整、防护处理，并设置可靠的排水设施。
（9）遵守地方民俗与习惯，正确处理工程施工与地方群众的利益关系，维护当地群众正常的生产、生活秩序。
（10）完善驻地建设，设置较为全面的生活、文体与卫生等设施，配置齐全的劳动保护用品，保证全体员工的身体健康与环境卫生。
升级会员 