路基沉降埋设技术交底完整版.docx
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路基沉降埋设技术交底完整版
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
二、类型介绍及埋设位置:
1、E-1型:
只进行路基面沉降监测,于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩,每个断面需要三个沉降观测桩。
2、A-1型:
于路堤基底线路中心处埋设单点沉降计及沉降板进行地基沉降监测;于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩,进行路基面沉降监测;于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。
每个断面需要沉降观测桩3个,边桩2个,单点沉降计1个。
单点沉降计的埋设深度应根据路堤填高等确定,即黏性土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.1倍自重应力的深度处,砂类土、碎石类土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.2倍自重应力的深度处,单点沉降计的顶面至垫层底面。
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
3、A-2型:
于路堤基底线路中心处同时埋设单点沉降计及沉降板,其它元件埋设同A-1型。
4、A-3型:
于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测,每个断面需要三个沉降监测桩。
单点沉降计的埋设深度<30m时,应采用直径14mm的不锈钢测杆,埋设深度≥30m时,应采用直径20mm的不锈钢测杆。
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
5、B-1型:
于线路中心及填方较高侧或压缩层较厚侧左(或右)线外侧3.1m处埋设单点沉降计进行地基沉降监测;于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测;于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。
每个断面需要沉降观测桩3个,边桩2个,单点沉降计2个。
6、B-2型:
于路堤基底线路中心及较高侧左(或右)线外侧3.1m处同时埋设单点沉降计及沉降板,其他埋设同B-1型。
每个断面需要沉降观测桩3个,边桩2个,单点沉降计2个,沉降板2个。
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
7、I型:
每个断面分别于路堑侧沟外平台、桩(墙)顶、边坡平台、堑顶以及堑顶外5.0m、10m设置观测桩。
8、说明
涵洞等横向构筑物一般中心一个,离边墙1m以及级配碎石掺水泥以外5m各布置一监测断面,共5个。
每个断面设置三个沉降观测桩。
三、沉降监测桩
1、规格:
采用Ф20mm不锈钢棒,顶部磨圆并刻画十字线,底部焊接弯钩,长不小于40cm。
2、埋设与安装:
路堤(有超载预压措施的路堤地段,预压土方卸载后)填筑至基层顶面,坑深30cm,用C20混凝土浇筑固定。
3、数量:
366
4、位置:
于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩,每个断面需要三个沉降观测桩。
5、沉降板
(1)规格:
由钢底板、金属测杆(Ф40mm厚壁镀锌铁管)及保护套管(直径小
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
于Ф75mm、厚壁不小于4mm的硬PVC管)组成,钢底板尺寸为50cm×50cm,厚1cm。
(2)埋设与安装:
埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm,采用中粗砂回填密实,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上面加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定保护套管,完成沉降板的埋设工作。
(3)数量:
11
(4)位置:
于路堤基底线路中心处埋设沉降板进行地基沉降监测。
(4)沉降板示意图
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
3.边桩
(1)大样图
大样图
(2)数量:
28
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
(3)位置:
于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。
4.单点测量计
(1)当地基采用桩处理时,单点测量计应埋置于桩间形心处。
(2)采用钻孔引孔埋设,钻孔孔径Ф108mm,钻孔垂直,孔深应与沉降仪总长一致,应达到硬质稳定层(最后是基岩),孔口应平整密实,引孔垂直度误差≤2°。
(3)成孔后,安装单点位移计前先在孔底灌注水泥砂浆,固定底端锚板。
(4)沉降计安装时,锚板朝下,注意要用拉绳保护以防止元件自行掉落,采用合适方法将沉降计底端锚板压至设计深度。
单点位移计测杆等各部件安装好后,通过沉降盘的扁形孔将细沙灌入孔中回填,回填过程中使用事先放置的钢管夯实细沙。
根据回填高度逐步夯实细沙逐步抽出钢管,回填高度离孔顶-0.3米。
(5)每个测试断面的单点位移计埋设完成后,使用水泥砂浆将孔内未回填的部分和沉降盘位置浇注填满后,用原土盖使路基恢复原状。
位移计引出导线套钢丝波纹管进行保护,并挖槽集中从一侧引出路基,引入坡脚观测箱内,注意导线应适当松弛。
(6)位置:
于路堤基底线路中心处埋设单点沉降计进行地基沉降监测。
(7)数量:
18
单位负责人:
交底人:
接受人:
技术交底
工程名称
新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段
技术交底单位
中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部
交底项目
路基沉降变形标埋设及施工方法
交底日期
2011年1月26日
一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容:
按照设计文件及规范要求,对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。
5.位移监测桩
(1)规格:
采用Ф28mm长0.6mm的钢钎。
(2)埋设与安装:
待路堑开挖至设计埋桩位置后,将位移监测桩打入至设计位置,埋置深度0.5m,桩周上部0.2m用混凝土浇注固定。
(3)数量:
12
(4)位置:
每个断面分别于路堑边坡的路肩、桩(墙)顶平台、边坡平台、堑顶以及堑顶外5m、10m设置观测桩。
单位负责人:
交底人:
接受人:
接受交底人员名单
序号
姓名
单位
职务
备注