汽车冷却液的更换工作页.docx
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汽车冷却液的更换工作页
冷却液的
更换
姓名
班级
日期
情景描述
一辆捷达轿车进入汽车维修站进行例行检查与保养，该车已行驶87000公里，在各项检查中，发现冷却液的冰点为-13℃，其防冻能力已经明显下降，经询问车主，该车冷却液已使用5年未曾更换，期间曾添加过2次。
任务
请你根据以上情景判断汽车冷却液性能失效后对发动机性能的影响，以及由此造成的后果，并对自己的观点针对客户进行冷却系统日常维护建议。
请根据维修工单要求对该车冷却系统进行检查及冷却液的更换.并填写竣工检验单上交检验员验收。
工作与学习活动策划表：
序号
活动名称
课时
地点
活动结果
1
冷却系元件认知
2
实训室
学习记录
2
冷却系作用及原理
4
实训室
查询资料
3
冷却液的检测
4
实训室
检验
4
更换冷却液
4
实训室
实操
5
项目学习总结
2
教室
学习总结报告
合计课时
16
活动一：
冷却系统元件认知
一、工作与学习目标
1、认识冷却系统各元件
2、找到冷却系统各元件的位置
3、掌握冷却系统各元件的连接关系
二、工作学习过程记录和分析
1、指出下图中各个仪表的名称。
2、连线确认冷却系统各元件名称。
3、在以下图中找出冷却系统各元件的位置，其中（）是节温器，（）是水泵。
4、找出以下各元件的不同点，并确定其名称。
（）（）（）
5、就车查找，水温传感器安装于（）处。
A.水泵上B.缸盖出水口C.风扇D.散热器
6、就车查找，水温感应塞安装于（）处。
A.水泵上B.缸盖出水口C.风扇D.散热器
7、发动机出水管应连接散热器的（上部、下部），进水口应连接散热器的（上部、下部）。
活动二：
冷却系统的作用与原理
1、阅读以下材料回答问题。
汽车发动机工作时，由于混合气燃烧产生大量热量，气缸最高温度可达1800℃~2400℃。
燃烧总热能只有不到25%转为有效功，约有35%的热能通过排气系统排出，约有7%的热能消耗于内摩擦，其余33%左右的热能要向外界散发，如不及时冷却就会导致机械零件材料强度下降，甚至因机件膨胀变形而卡死。
此时会带来机油变稀失去润滑、混合气密度下降、发动机功率减小等危害。
当然，过分的冷却，会降低热效率;且因机油粘度过大，内摩擦阻力增加等不种方面。
（1）汽车冷却系的任务就是（）。
A.保证发动机在高温下工作。
B.保证发动机在低温下工作。
C.保证发动机在最适宜温度范围内工作。
（2）汽车发动机冷却方式通常有两种。
式（风冷、水冷）就是将空气吹向带有散热片的缸体和缸盖，这种方式在摩托车发动机上应用较多；式就是利用冷却水在发动机气缸、燃烧室周围的水套内流动吸热，带走热量，然后再流到散热器，将热量散发到空气中，如此不断循环。
（3）冷却液又叫（），其作用具有（）。
A.冷却B.提高沸点C.防水垢D.防腐蚀
（4）发动机达到正常工作温度后，冷却液的温度为（）。
A.70℃～80℃B.80℃～90℃C90℃～100℃
（5）发动机冷却液过少，将会造成（）。
A.发动机温度过低。
B.发动机温度过高，甚至拉缸。
C.无影响。
2、根据下图填写发动机冷却系各组成的名称。
3、发动机冷却液在（A、B）处受热，在（A、B）处散热。
4、发动机冷却系统冷却强度的调节装置有（）。
A.水泵B.风扇C.节温器D.散热器
5、画出汽车冷却系统冷却液的大、小循环路线。
小循环大循环
6、轿车发动机的散热风扇是由（）驱动。
A.发动机B.电机C.变速器
7、发动机散热风扇一般有（）个档位。
A.1B.2C.3
8、发动机散热风扇的启停受（）控制。
A.节温器B.车速C.温控开关
活动三：
冷却液的检测
1、判断以下几种产品，（）是发动机冷却液。
ABCD
2、汽车冷却液的类型有乙醇-水型、甘油-水型和乙二醇水型等三种。
目前，国内外大部分防冻液都采用型。
3、冷却液的基本指标有和。
4、
（1）目前，市场上冷却液的冰点有℃、℃、℃、℃
等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低℃以上为宜。
冰点越（高、低），冷却液的抗冻性能越强。
（2）济南地区使用的车辆，一般选择冰点为℃的冷却液。
5、一般优质冷却液从外观上看，应（）。
A.清澈透明B.无杂质C.不浑浊D.无刺激性气味
E.有详细的生产单位名称及明确的指标说明
6、冷却液的有效期多为年（个别产品会长一些），必须定期更换，更换周期一般为（）。
A.2年B.4年C.5万公里D.10万公里
7、汽车冷却液的型号从（）上可以查到。
A.汽车使用手册B.水箱盖C.产品外包装D.散热器
8、冷却液的颜色一般有红色、绿色、蓝色等。
不同品牌、型号、颜色的防冻液（能、不能）混合添加。
9、判断下图冷却液的液位是否正常？
（）
10、测量冷却液的冰点需要使用以下哪种工具？
（）
ABC
11、阅读以下材料，回答关于冰点测试仪使用的几个问题。
防冻液冰点仪又称冰点测定仪、冰点测试仪。
防冻液冰点仪是为测量电池溶液及防冻液的浓度而设计的。
通过测得的百分比可以知道以丙二醇和乙二醇为基的防冻系统的冰点和汽车前窗玻璃清洁液的冰点，还可用来检查铅酸蓄电池内电解的比重及使用状态，为配制、检测防冻液，电池液提供了极大方便，本产品适用于各种运输载体的引擎及内燃机的冷却系统。
（1）本仪器可测量防冻液的冰点，铅酸蓄电池电解液比重、玻璃水冰点以及玻璃清洗剂冰点。
（2）视场说明
左侧标尺：
（） 电池液比重
1.10-1.20 需充电
1.20-1.25 电量够用
1.25-1.30 电量充足
中间标尺：
（） 乙二醇型防冻液冰点
（） 丙二醇型防冻液冰点
右侧标尺：
玻璃水、玻璃清洗剂冰点
（3）使用步骤
a、将折光棱镜①对准光亮方向，调节目镜视度环⑤，直到标线清晰为止。
b、调整基准：
测定前首先使用标准液（纯净水）、仪器及待测液体基于同一温度。
掀开盖板②，然后取2~3滴标准液滴于折光棱镜①上，并用手轻轻按压平盖板②，通过目镜⑤看到一条蓝白分界线。
旋转校准螺栓③使目镜视场中的蓝白分界线与基准线重合（0%）（注：
本光学仪器出厂时已调校好，可直接使用）。
c、测量：
用柔软绒布擦净棱镜①表面及盖板，掀开盖板②，取2~3滴被测溶液滴于折光棱镜①上，盖上盖板②轻轻按压平，里面不要有气泡，然后通过目镜⑤读取蓝白分界线的相对刻度，即为被测液体的测量值。
d、测量完毕后，直接用潮湿绒布擦干净棱镜表面及盖板上的附着物，待干燥后，妥善保存起来。
e、在测量电池液时，注意不要洒在皮肤和眼睛上，以防烧伤，测试后仔细擦净仪器。
（4）注意事项及维护
a、使用完毕后，严禁用水直接冲洗，避免光学系统管路进水。
b、在使用与保养中应轻拿轻放，不得任意松动仪器各连接部分，不得跌落、碰撞，仪器要精心保养，光学零件表面不应碰伤、划伤。
c、本仪器应在干燥、无尘、无腐蚀性气体的环境中保存，以免光学零件表面发霉。
根据以上使用说明，回答以下几个问题。
（1）标注各刻度线的功能。
（2）测量乙二醇型防冻液，目镜中看到的情况如上图所示，则防冻液的冰点为℃。
活动四：
更换冷却液
1、判断更换冷却液的注意事项是否正确。
（1）防冻液中的乙二醇本身并无毒性。
（2）乙二醇防冻液对车漆无腐蚀性。
（3）不同品牌、型号的冷却液可以混合使用。
（4）冷却液可以兑水使用。
（5）如果皮肤上溅到或粘上了防冻液，应立刻用大量的清水冲洗干净。
2、检查冷却系统密封性
提示：
为避免烫伤，不要在发动机和散热器总成仍然很烫时拆下散热器盖分总成。
（1）向散热器总成中注满发动机冷却液，然后连接散热器盖检测仪。
（2）泵压至，然后检查并确认压力没有降低。
如果压力下降，检查（）是否泄漏；如果发动机外部没有冷却液泄漏痕迹，则检查（）。
A.软管、散热器总成和水泵总成
B.加热器芯、气缸体和气缸盖
3、冷却液更换步骤
（1）排净发动机冷却液
①松开散热器放水螺塞。
放水螺塞一般位于散热器的（上部、中部、下部）。
如无放水螺塞的车型要断开散热器的（上部、下部）水管。
②拆下散热器罐盖。
③松开气缸体放水螺塞或断开散热器水管。
（2）使发动机怠速运转。
将清水倒入水箱，并用高压空气灌入水箱使清水加速冲洗冷却系统，直至水箱清水放净为止，最后关闭发动机。
（3）添加发动机冷却液
①紧固散热器放水螺塞和气缸体放水螺塞。
②向储液罐添加冷却液至（以上、以下、与之间）。
③用手按压散热器进水软管和出水软管数次，检查冷却液液位，不足时再次添加。
④安装储液罐盖子，使发动机充分暖机。
⑤排空冷却系统内的空气。
起动发动机前，（打开、关闭）空调开关。
将空调的温度调整为（、）。
将空调鼓风机设置调整为（H、L）。
a、发动机暖机至节温器打开。
按压散热器（进水、出水）软管可以确认节温器的开启，并感觉发动机冷却液从何时开始流入软管。
提示：
按压散热器软管时，戴保护手套；散热器软管处于热态时，远离散热器风扇。
b、按照以下周期运行发动机至少7分钟：
以的转速运转5秒钟，怠速运转45秒钟。
c、用手按压散热器进水软管和出水软管数次，以排空系统内空气。
⑥发动机冷却后，检查并确认冷却液液位。
4、冷却液更换后的检验
（1）检查放水螺塞、水管接头等处的冷却液是否泄漏。
（2）汽车路试检验，时刻注意水温表的指示。
如果水温偏高要及时停车，并对冷却系统再次排气，直至空气完全排出。
5、请根据车辆检查情况完成下表
检查项目
评价情况
备注
冷却系统是否有泄漏
冷却液液是否加注到位
热车后水温是否偏高
冷却系统的气体是否完全排出
维修环境是否清洁
个人
心得
体会
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