版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题B卷 附解析.docx
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版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题B卷附解析
2019版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》模
拟试题B卷（附解析）
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为160分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编制（）。
A.年度基本建设计划
B.项目环境影响报告
C.项目建议书
D.设计任务书
2、土方路基工程施工中用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（）和最佳含水量。
A．天然密度
B.平均密度
C.毛体积密度
D.最大干密度
3、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（）。
A.泥结碎石
B．泥灰结碎石
C．级配碎石
D．级配砾石
4、根据《公路工程施工分包管理办法》，下列情形属于违法分包的是（）。
A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的
B.分包人以他人名义承揽分包工程的
C.未列入投标文件但因工程变更增加了有特殊技术要求的专项工程，且按规定无须再进行招标的，经发包人书面同意，进行分包的
D.发包人将某分项工程直接进行发包的
5、预制梁（板）的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况，选用最适合的架设安装方法。
下面说法正确的是（）。
A.联合架桥机架设法的适用条件是：
地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装
B.简易型钢导梁架设法的适用条件是：
孔数较多的中型梁板吊装
C．自行式吊机架设法的适用条件是：
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
D双导梁架桥机架设法的适用条件是：
平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装
6、石质路堑开挖方式中，（）有薄层开挖、分层开挖、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。
A.钻爆开挖
B.直接应用机械开挖
C.静态破碎法开挖
D.钢钎炮法开挖
7、工程中常用AC-I型沥青混凝土是（ ）的典型代表。
A、密实-嵌挤结构
B、骨架-空隙结构
C、密实-悬浮结构
D、密实-骨架结构
8、国家规定一顶安全帽的重量不应超过（）。
A、400g
B、500g
C、600g
D、700g
9、水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。
A.断板
B.反射裂缝
C.错台
D.淤泥
10、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。
A.旋窑道路硅酸盐
B.旋窑硅酸盐
c.普通硅酸盐
D.矿渣硅酸盐
11、公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（）。
A．工程建设成果
B．施工合同履行情况
C．投资落实情况
D．技术标准执行情况
12、一级建造师中由基础底面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。
A.扩大基础
B.端承摩擦桩基础
C.沉井基础
D.地下连续墙基础
13、填石路堤施工时石料规格不一、性质不匀或就地爆破堆积，乱石中空隙很大，最有可能造成（）。
A.路基弹簧
B.边坡坍塌
C.路基沉陷
D.路基网裂
14、人工工资单价由基本工资、工资性补贴、辅助工资、职工福利费和（）费组成。
A.社会福利
B.企业福利
C.医疗
D.劳动保护
15、有关路堤填料，不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚度不宜小于（）。
A、20cm
B、30cm
C、40cm
D、50cm
16、卸落浆砌石拱桥的拱架,须待砂浆强度达到设计强度标准值的（）。
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
17、根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（）。
A.建设单位
B.监理单位
C.各级交通主管部门
D.质量监督机构
18、视线诱导设施不包括（）。
A、分合流标志
B、指示标志
C、线形诱导标
D、轮廓标
19、一级建造师中插设塑料排水板可采用的设备是（）。
A.潜孔钻机
B.动力螺旋钻机
C.喷粉桩机
D.袋装砂井打设机
20、某工程合同价为500万元，合同价的60%为可调部分。
可调部分，人工费占35%，材料费55%，其余占10%。
结算时，人工费价格指数增长10%，材料费价格指数增长20%，其余未发生变化。
按照调值公式法计算，该工程的结算工程价款为（）万元。
A.610.00
B.543.50
C.511.25
D.500.00
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、编制材料计划的原则和要求包括（）。
A.依据施工生产的实际情况认真严肃地编制，做到经济合理，切实可行
B.依据施工能力的实际情况认真严肃地编制，做到经济合理，切实可行
C.坚持勤俭节约和先利用库存，后订货、采购的原则
D.坚持勤俭节约、随用随采购的原则
E.各部门对计划严格审核
2、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（）。
A、水泥稳定类
B、石灰稳定类
C、石灰粉煤灰稳定类
D、水泥粉煤灰类
E、粉煤灰稳定类
3、招投标中,应作为废标处理的情况有（）。
A.投标文件未加盖投标人公章
B.投标文件字迹潦草,无法辨认
C.投标人对同标段提交两份以上内容不同的投标文件,但书面声明了其中一份有效
D.投标人承诺的施工期超过招标文件规定的期限
E.投标人未按招标文件要求提交投标保证金
4、分包可分为（）。
A.指定分包
B.特殊分包
C.专业分包
D.—般分包
E.劳务分包
5、根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号）可以不进行招标的情形有（）。
A.需要采用不可替代的专利或者专有技术
B.采购人自身具有工程施工或者提供服务的资格和能力
C.需要向原中标人采购工程或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求
D.新增配套工程估算1000万元，原中标单位具备施工能力
E.已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行施工
6、下列关于隧道施工的安全要点的说法，正确的有（）。
A.爆破后，须通风排烟15min后人员方可进场
B.机械凿岩时，必须采用干式凿岩机
C.在隧道内熬制沥青时要注意通风
D.爆破员须实行“—爆三检”制度
E.洞内运输，车速不得超过10km/h
7、现浇梁桥时，确定预拱度时应考虑的因素有（）。
A.支架拆除后上部构造本身所产生的挠度.
B.支架在荷载作用下的弹性压缩
C.支架在荷载作用下的非弹性压缩
D.支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷
E.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
8、桥梁桩基础包括（）。
A、沉桩
B、钻孔桩
C、挖孔桩
D、刚性基础
E、管柱
9、公路工程建筑安装工程费中的税金指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的（）。
A.征地税
B.营业税
C个人所得税
D.教育费附加
E.城市维护建设税
10、下列属于组合体系桥梁的是（）。
A:
钢管混凝土拱桥
B:
斜拉桥
C:
连续刚构桥
D:
系杆拱
E:
斜腿刚架
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某施工单位承接了一级公路某标段施工任务,标段内有五座多跨简支桥梁。
桥梁上部结构均采用20cm先张预应力空心板,五座桥梁共计35跨,每跨空心板数量均为20片。
施工单位在路基上设置了如图三所示的预制场,所有空心板集中预制。
为节省费用,编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
图三
施工中还有如下事件发生:
事件1:
施工单位定制了8套模板（外模8套,充气式胶囊内模8套）循环重复使用,设定每片空心板预制周期为7d,整个预制施工采取平行流水作业。
前20片空心板预制施工横道图如图4所示。
图4前20片空心板预制施工横道图
事件2:
施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下:
（1）预应力张拉采用两套千斤预、油泵施工,张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查,即可用于预应力张拉。
（2）预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,以钢绞线的计算伸长量进行校核。
（3）混凝土浇筑完成后,按要求及时拆除外模和内模胶囊,采用与空心板同条件养护的试块进行强度评定。
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时,使用砂轮锯切断钢绞线放张。
事件3:
空心板预制中,发现有5片空心板顶板厚度只有7cm（设计厚度为10cm）,施工单位立即组织技术人员召开现场会,排涂了外模板制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素,查找到事故原因后,及时解决了问题。
【问题】
1.写出图2中设施A的名称。
2.事件1中,计算所有空心板预制完成的工期。
3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误,并改正错误之处。
4.事件3中,分析空心板顶板厚度不足的原因。
2、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。
该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。
为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
1．指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？
说明理由。
3．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4．通车后，该桥台最易出现哪种病害？
3、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为（3×30+60+3×110+60+3×10）连续箱梁刚构桥。
该桥地处山区，主桥采用桩基础，钢筋混凝土桥墩，墩高30～40m，主跨采用悬臂浇筑施工。
施工单位进场后，经实地考查和核对设计文件，编制了本桥的施工组织设计。
在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网，并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。
作业平台要求均载，不得超载偏载，挂篮设计采用三角斜拉带式。
经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批，监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求，内容存在不足，退回施工单位要求修改，并提出修改意见。
该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标，并且按招标和定标两步骤确定供应商。
为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。
为了进行挠度观测，在箱梁的顶底板布置了测点，测量了立模时的标高。
悬臂浇筑施工期问昼夜温差大，梁段混凝土强度满足要求后，作业班组进行预应力张拉，施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围，经分析排除了以下原因：
混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时问的变化；结构体系转换，以及桥墩变位对挠度产生的影响；施工临时荷载对挠度的影响。
【问题】
1．改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处，除背景中提到的安全防护措施外，桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?
说明理由。
2．砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?
若不符合规定，请给出正确的做法。
工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
3．分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。
4．施工挠度观测时，还应选择哪些工序作业前后作标高测量。
4、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。
其中K22+300～K22+700路段，地面横坡陡于1:
5，填方平均高度为12m左右。
施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。
由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石基，边坡为1:
1.5。
为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。
在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。
路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。
经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。
问题
1．背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?
为什么?
较大问题的变更如何处理方为有效?
2．从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。
3．当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?
4．路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?
5．施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?
6．在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?
5、某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16＋000，终点桩号K37＋300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。
图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。
由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。
施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。
根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。
【问题】
1．列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。
（单位以m计，保留一位小数）
2．写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和站的基本组成系统。
3．结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。
4．针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？
5．补充至少两种面层施工机械。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、【答案】C
2、正确答案：
D
3、C
4、【答案】B
5、答案：
C
6、A
7、C
8、A
9、B
10、D
11、A
12、【答案】A
13、正确答案：
C
14、正确答案：
D
15、D
16、【答案】：
D
17、C
18、B
19、【答案】D
20、正确答案：
B
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、正确答案：
A,C,E
2、AC
3、【答案】：
ABDE
4、正确答案：
C,E
5、【答案】ABCE
6、正确答案：
A,D,E
7、正确答案：
B,C,D,E
8、答案：
ABC
9、正确答案：
B,D,E
10、正确答案：
B,C,D
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1.A为横梁
2.工期=34×7+9=247d
3.
（1）错误。
改正:
张拉前对千斤顶、油泵进行配套标定,才能使用。
（2）错误。
改正:
预应力张拉采用双控,以张拉力控制为主,应以钢绞线的实际伸长量进行校核。
（3）正确。
（4）错误。
改正:
混凝土试块达到设计规定强度,设计未规定时,不得低于设计强度的75%;采用千斤顶放张（或砂箱法放张）
4.固定充气胶囊的钢筋不牢固或钢筋数量不足,内模气囊上浮导致顶板偏薄。
2、1、施工单位质鼍评定中的错误做法：
施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：
台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：
隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加．必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。
须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论。
3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：
采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。
正确做法：
台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（2）错误做法：
桥台上绘出每层填筑的填厚线位
正确做法：
挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
（3）错误做法：
分层松铺厚度30cm。
正确做法：
分层松铺厚度宜小于20cm。
4、通车后，该桥台最易出现的病害是：
构造裂缝、桥头跳车。
3、1．施工组织设计审批程序：
施工组织设计的初稿完成后，要组织参加编制的人员及单位进行评论，经逐项逐条地研究修改，最终形成正式文件，送主管部门审批。
2．墩顸安全措施：
桥梁主塔（墩）塔身高于30m时（题中为30多米），应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置。
遇雷雨时，作业人员应立即撤离危险区域，任何人员不得接触防雷装置。
3．挠度影响因素有：
混凝土的重力密度的变化、与截面尺寸的变化；混凝土弹性模量随时间的变化；混凝土的收缩徐变规律与环境的影响；日照及温度变化也会引起挠度的变化；张拉有效应力的大小；结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响；施工临时荷载对挠度的影响。
4．标高测量：
测立模、混凝土浇筑、预应力束张拉等工序前后的标高。
4、1．不符合变更设计制度的要求。
因为，没有同设计单位洽商。
较大问题的变更必须由建设单位、设计和施工单位三方进行洽商，由设计单位修改，向施工单位签发“设计变更通知单”方为有效。
2．路堤边坡坍塌的原因可能是：
（1）边坡坡度过陡，没有做好排水工程，因局部冲刷淘空路基边坡坡脚；
（2）对路基边坡没有采取综合的防护措施。
3．倾填前，应对路堤边坡挖成宽度不小于1m的台阶；路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，码砌厚度不小于2m。
4．路堤边坡除了坍塌外，其余病害有：
边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。
5．压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
6．优良率和工程质量评分值。
5、1．K16＋000～K37＋300的中心为K26＋650，出口为K25＋200，因为26．65－25．2＝1．45（km），加上300m运距，所以，平均运距＝1450＋300＝1750．0（m）。
2．A是机械库，B是材料场；还应包括物料称重系统、物料输送系统。
3．摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
4．若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
5．切缝机、洒水车、吊车、整平梁、布料机。
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