无锡充电项目申报材料.docx
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无锡充电项目申报材料
无锡充电项目申报材料
无锡充电项目
申报材料
XX
报告说明;
车桩比失衡严重,充电桩建设加速势在必行。
国内新能源汽车的累计产量已达近50万辆。
与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。
截至20__年底，国内车桩比大约为9:
1，远低于1:
1的标准配置。
随着新能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。
该充换电设备项目计划总投资19522.43万元，其中：
固定资产投资14845.58万元，占项目总投资的76.04%；流动资金4676.85万元，占项目总投资的23.96%。
达产年营业收入42222.00万元，总成本费用33294.89万元，税金及附加347.25万元，利润总额8927.11万元，利税总额10505.69万元，税后净利润6695.33万元，达产年纳税总额3810.36万元；达产年投资利润率45.73%，投资利税率53.81%，投资回报率34.30%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位836个。
当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。
截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高质量发展。
第一章
基本情况
第二章
项目建设单位说明
第三章
项目建设背景
第四章
产业分析预测
第五章
产品规划分析
第六章
项目建设地方案
第七章
工程设计说明
第八章
工艺先进性分析
第九章
清洁生产和环境保护
第十章
安全生产经营
第十一章
风险应对说明
第十二章
节能情况分析
第十三章
项目进度计划
第十四章
项目投资计划方案
第十五章
项目经济收益分析
第十六章
项目综合评价结论
第十七章
项目招投标方案
第一章
基本情况
一、项目提出的理由
从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。
截至20__年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。
充电站的建设成本主要包括充电机、配电系统、充电站监控及安全系统等，以当前1元/W左右的价格计算，直流充电机的建设成本大约占据充电站成本的20%-30%左右，配电设施成本大约占据总成本的40%左右，其余为土建成本和相关配套设备。
在国家能源局发布的指导意见中，20__年计划建设充电站20__0多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元，基本是按照充电设施指南的规划进行平均分配。
因此预计未来5年充电设施总体投资规模在1000-1500亿之间。
二、项目概况
（一）项目名称
无锡充电项目
（二）项目选址
某经开区
无锡，简称锡，古称新吴、梁溪、金匮，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲的中心城市之一、重要的风景旅游城市。
截至20__年，全市下辖5个区、代管2个县级市，总面积4627.47平方千米，建成区面积332.01平方千米，常住人口657.45万人，城镇人口501.50万人，城镇化率76.28%。
无锡地处中国华东地区、江苏省南部、长江三角洲平原，是扬子江城市群重要组成部分，北倚长江、南滨太湖，被誉为太湖明珠，京杭大运河从无锡穿过；境内以平原为主，星散分布着低山、残丘；属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，热量充足。
无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。
无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地，也是联勤保障部队无锡联勤保障中心驻地。
无锡有鼋头渚、灵山大佛、无锡中视影视基地等景点。
20__年11月，复查确认继续保留全国文明城市荣誉称号。
20__年12月，被评为20__中国大陆最佳地级城市第3名，20__中国创新力最强的30个城市之一，20__中国最佳旅游目的地城市第17名。
20__年8月，中国海关总署主办的《中国海关》杂志公布了20__年中国外贸百强城市排名，无锡排名第11。
20__年，无锡市地区生产总值为11852.32亿元，增长6.7%。
分产业看，第一产业增加值122.50亿元，下
降2.4%；第二产业增加值5627.88亿元，增长7.6%；第三产业增加值6.94亿元，增长6.0%。
场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。
（三）项目用地规模
项目总用地面积49871.59平方米（折合约74.77亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数74.90%，建筑容积率1.00，建设区域绿化覆盖率6.65%，固定资产投资强度198.55万元/亩。
（五）土建工程指标
项目净用地面积49871.59平方米，建筑物基底占地面积37353.82平方米，总建筑面积49871.59平方米，其中：
规划建设主体工程31507.97平方米，项目规划绿化面积3318.34平方米。
（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计103台（套），设备购置费6724.51万元。
（七）节能分析
1、项目年用电量615289.69千瓦时，折合75.62吨标准煤。
2、项目年总用水量21749.42立方米，折合1.86吨标准煤。
3、“无锡充电项目投资建设项目”，年用电量615289.69千瓦时，年总用水量21749.42立方米，项目年综合总耗能量（当量值）77.48吨标准
煤/年。
达产年综合节能量24.47吨标准煤/年，项目总节能率20.66%，能源利用效果良好。
（八）环境保护
项目符合某经开区发展规划，符合某经开区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资19522.43万元，其中：
固定资产投资14845.58万元，占项目总投资的76.04%；流动资金4676.85万元，占项目总投资的23.96%。
（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入42222.00万元，总成本费用33294.89万元，税金及附加347.25万元，利润总额8927.11万元，利税总额10505.69万元，税后净利润6695.33万元，达产年纳税总额3810.36万元；达产年投资利润率45.73%，投资利税率53.81%，投资回报率34.30%，全部投资回收期4.42年，提供就业职位836个。
（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。
项目建设单位要制定严密的工程施工进度计划，并以此为依据，详细编制周、月施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的施工队伍。
三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某经开区及某经开区充换电设备行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某经开区充换电设备产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、___投资公司为适应国内外市场需求，拟建“无锡充电项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某经开区经济发展，为社会提供就业职位836个，达产年纳税总额3810.36万元，可以促进某经开区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率45.73%，投资利税率53.81%，全部投资回报率34.30%，全部投资回收期4.42年，固定资产投资回收期4.42年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
引导民营企业建立品牌管理体系，增强以信誉为核心的品牌意识。
以民企民资为重点，扶持一批品牌培育和运营专业服务机构，打造产业集群区域品牌和知名品牌示范区。
民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。
为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部
署，工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部等15个相关部门和单位联合印发了《关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见》，围绕《中国制造2025》，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。
强化资源环境倒逼机制，着力加强节能减排，大力发展清洁生产和循环经济，打造能源梯度循环利用、资源接续保护、生态环境友好的绿色制造体系。
四、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号项目单位指标备注1
占地面积
平方米
49871.59
74.77亩
1.1
容积率
1.00
1.2
建筑系数
74.90%
1.3
投资强度
万元/亩
198.55
1.4
基底面积
平方米
37353.82
1.5
总建筑面积
平方米
49871.59
1.6
绿化面积
平方米
3318.34
绿化率6.65%
2
总投资
万元
19522.43
2.1
固定资产投资
万元
14845.58
2.1.1
土建工程投资
万元
3989.28
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
20.43%
2.1.2
设备投资
万元
6724.51
2.1.2.1
设备投资占比
34.45%
2.1.3
其它投资
万元
4131.79
2.1.3.1
其它投资占比
21.16%
2.1.4
固定资产投资占比
76.04%
2.2
流动资金
万元
4676.85
2.2.1
流动资金占比
23.96%
3
收入
万元
42222.00
4
总成本
万元
33294.89
5
利润总额
万元
8927.11
6
净利润
万元
6695.33
7
所得税
万元
1.00
8
增值税
万元
1231.33
9
税金及附加
万元
347.25
10
纳税总额
万元
3810.36
11
利税总额
万元
10505.69
12
投资利润率
45.73%
13
投资利税率
53.81%
14
投资回报率
34.30%
15
回收期
年
4.42
16
设备数量
台（套）
103
17
年用电量
千瓦时
615289.69
18
年用水量
立方米
21749.42
19
总能耗
吨标准煤
77.48
20
节能率
20.66%
21
节能量
吨标准煤
24.47
22
员工数量
人
836
第二章
项目建设单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
___科技发展公司
（二）公司简介
通过持续快速发展，公司经济规模和综合实力不断增长，企业贡献力和影响力大幅提升。
本公司集研发、生产、销售为一体。
公司拥有雄厚的技术力量，先进的生产设备以及完善、科学的管理体系。
面对科技高速发展的二十一世纪，本公司不断创新，勇于开拓，以优质的产品、广泛的营销网络、优良的售后服务赢得了市场。
产品不仅畅销国内，还出口全球几十个国家和地区，深受国内外用户的一致好评。
顺应经济新常态，需要公司积极转变发展方式，实现内涵式增长。
为此，公司要求各级单位通过创新驱动、结构优化、产业升级、提升产品和服务质量、提高效率和效益等路径，努力实现“做实、做强、做大、做好、做长”的发展理念。
公司经过多年的不懈努力，产品销售网络遍布全国各省、市、自治区；完整的产品系列和精益求精的品质使企业的市场占有率不断提高，除国内市场外，公司还具有强大稳固的国外市场网络；项目承办单位一贯遵循
“以质量求生存，以科技求发展，以管理求效率，以服务求信誉”的质量方针，努力生产高质量的产品，以优质的服务奉献社会。
公司实行董事会领导下的总经理负责制，推行现代企业制度，建立了科学灵活的经营机制，完善了行之有效的管理制度。
项目承办单位组织机构健全、管理完善，遵循社会主义市场经济运行机制，严格按照《中华人民共和国公司法》依法独立核算、自主开展生产经营活动；为了顺应国际化经济发展的趋势，项目承办单位全面建立和实施计算机信息网络系统，建立起从产品开发、设计、生产、销售、核算、库存到售后服务的物流电子网络管理系统，使项目承办单位与全国各销售区域形成信息互通，有效提高工作效率，及时反馈市场信息，为项目承办单位的战略决策提供有利的支撑。
二、公司经济效益分析
上一年度，___投资公司实现营业收入39776.62万元，同比增长10.36%（3733.47万元）。
其中，主营业业务充换电设备生产及销售收入为35041.20万元，占营业总收入的88.09%。
上年度营收情况一览表
序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1
营业收入
8353.09
11137.45
10341.92
9944.16
39776.62
2
主营业务收入
7358.65
9811.54
9110.71
8760.30
35041.20
2.1
充换电设备（A）
2428.36
3237.81
3006.53
2890.90
11563.60
2.2
充换电设备（B）
1692.49
2256.65
2095.46
20__.87
8059.48
2.3
充换电设备（C）
1250.97
1667.96
1548.82
1489.25
5957.00
2.4
充换电设备（D）
883.04
1177.38
1093.29
1051.24
4204.94
2.5
充换电设备（E）
588.69
784.92
728.86
700.82
2803.30
2.6
充换电设备（F）
367.93
490.58
455.54
438.01
1752.06
2.7
充换电设备（...）
147.17
196.23
182.21
175.21
700.82
3
其他业务收入
994.44
1325.92
1231.21
1183.86
4735.42
根据初步统计测算，公司实现利润总额9118.86万元，较去年同期相比增长1457.72万元，增长率19.03%；实现净利润6839.15万元，较去年同期相比增长998.41万元，增长率17.09%。
上年度主要经济指标
项目单位指标完成营业收入
万元
39776.62
完成主营业务收入
万元
35041.20
主营业务收入占比
88.09%
营业收入增长率（同比）
10.36%
营业收入增长量（同比）
万元
3733.47
利润总额
万元
9118.86
利润总额增长率
19.03%
利润总额增长量
万元
1457.72
净利润
万元
6839.15
净利润增长率
17.09%
净利润增长量
万元
998.41
投资利润率
50.30%
投资回报率
37.73%
财务内部收益率
28.80%
企业总资产
万元
47175.65
流动资产总额占比
万元
28.23%
流动资产总额
万元
13317.27
资产负债率
24.67%
第三章
项目建设背景
一、充换电设备项目背景分析
当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。
截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高质量发展。
与此同时，新能源技术发展带来了汽车行业新一轮的变革浪潮，在车端新能源三电技术不断迭代升级的基础上，场端充换电设施的生产与运营也将扮演愈发重要的角色。
目前，充换电企业分为三类：
充电桩生产企业、充电桩运营企业以及换电企业。
罗兰贝格从行业竞争格局、产品技术方向与商业盈利模式等角度对上述企业进行了详细解读，并对充换电企业未来发展趋势进行预测研判。
新能源汽车产业的发展既需要车端的技术突破和产品供给，也需要场端各类充换电设施的发展和升级。
无论是车企、充换电企业或是生态内的其他玩家，在生态初建的时候更需要合作和共赢。
行业格局：
充电桩生产行业竞争不断加剧，部分中小型玩家或被淘汰，具备规模经济和技术优势的头部企业将胜出，行业集中度有望进一步提升。
竞争加剧：
20__年至今，进入充电桩生产行业的玩家数量不断增长，带来更激烈的竞争态势。
产品同质：
目前参与充电桩制造的上市公司大多均具有多年直流充电模块核心技术；除充电模块外，各玩家在充电桩的其它组成部分如箱体、配电设备、线缆、操作屏幕、支付模块等产品差异化较小。
毛利下滑：
一方面随着竞争加剧，生产企业受到来自下游客户的价格压力；另一方面设备价格不断下降致使产品毛利率呈逐年下滑态势，充电桩制造企业的盈利空间将受到持续压缩。
技术趋势：
用户端快速补能需求不断释放以及企业端对高回报率不断追求的共同作用下，大功率充电桩将成为未来主要发展趋势；对充电设备制造商的IGBT等核心元器件议价能力与电路结构优化技术能力均提出了更高要求。
应对之道：
快充桩的成本管控为首要目标，可通过采购规模提升保障企业议价话语权，并收购或投资国内外IGBT企业/产线以降低购买成本；同时与技术研发能力较强的行业领先玩家开展合作也十分必要，以共同积累经验，提升产品性能。
开发差异化产品：
用户对产品的环境适应性和充电安全、负荷调度、智能充电功能需求不断提高，目前多数企业的产品虽能满足环境适应性、充电安全这两方面要求，但仅有少数玩家能在此基础上同时实现负荷调度、智能充电的功能，技术领先企业应抓住相关需求空白机遇。
代工运营模式：
在新基建带动下，充电桩制造业将迎来高峰期，对代工企业的需求也将大幅提升；代工模式能够帮助企业通过规模效应降低生产成本、缩短交货周期；同时，产品技术趋于标准化、供应商稳定化为代工企业提供了技术准备和完整的供应链。
海外市场开拓：
中国在全球新能源汽车领域居于领先地位，充电桩设备成熟，出口认可度较高；海外部分发展中国家如印度、马来西亚等新能源汽车新兴市场的充电桩需求快速增长，且中国整车出口企业有当地充电桩需求，领先企业可以积极开拓、提前布局。
公共运营的充电桩仍以交流慢充为主，用户体验相对较差，现有市场格局相对稳定，集中度较高，且商业模式同质化较强，盈利挑战大，未来产品服务供给、跨界玩家参与和多元模式盈利均存潜在变局机遇。
产品供给：
目前中国公共充电桩中，慢充桩比例较高；未来交流慢充将不断提升智慧化程度，大功率直流快充、换电模式等产品占比将不断提升。
目前收入模式：
由于充电桩利用率较低，收入模式几乎全部依赖服务费，电力差价以及政府补贴带来的收入占比较低，导致目前整体盈利性不足，投资回报期长。
;gt;慢充桩仅需2,000-3,000元，远低于动辄7万元以上的快充桩，且无附带投资。
;gt;慢充设备对电网功率与容积冲击小，无需额外的扩容申请。
;gt;受限于车载动力电池技术的局限性，直流快充更易造成过热，带来安全风险。
未来公共桩发展趋势：
智慧充电系统加持下，有序充电能力提升，交流慢充将维持主流；同时随着成本下降，大功率直流快充占比有望增长；最后，更具便利性的换电模式将作为重要补充，未来增长空间显著。
传统能源玩家：
20__年壳牌建立亚洲首个充电站，未来将推广集成加油+加气+加氢+充电业务的“四位一体”运营模式； 房地产玩家：
20__年恒大出资成立“恒大智慧充电科技有限公司”，主要业务包括汽车充电桩生产、安装、运营服务、电池设计销售等；bull;移动出行玩家：
20__年英国石油与滴滴出行成立合资公司，将在全国范围内建设新能源车充电站网络； 汽车经销商：
20__年广汇汽车与国网电动车成立合资公司，积极拓展新能源汽车充换电服务及其他新能源汽车后服务市场； 金融服务商：
2021年蚂蚁金服全资子公司入股简单充，成为其第二大股东，该公司主要聚焦于停车场景与充电运营； 电池生产商：
2021年宁德时代与百城新能源成立合资公司，主营新能源汽车充电桩业务。
目前收入模式：
由于充电桩利用率较低，收入模式几乎全部依赖服务费，电力差价以及政府补贴带来的收入占比较低，导致目前整体盈利性不足，投资回报期长。
未来盈利提升：
新基建背景下，充电桩与通信、智能电网、车联网等技术有机融合，不仅利用大数据优化位置布局、提高利用率，而且围绕充电桩将出现更多的商业模式以及应用场景。
车辆类型：
当前网约车/出租车等运营车队为换电主力，以满足运营持续性要求；仅蔚来为私人车主大面积提供换电服务。
政策鼓励下，未来几年换电模式将进一步渗透进私家车领域，支持换电的车型也将持续丰富。
玩家类型：
主机厂/配套商与三方平台公司为当前主要的换电运营商，未来随着充电桩生产/运营企业、电池生产/梯次利用企业、经销商、城市运营商的切入，玩家与服务种类丰富度有望进一步提升，从而推动产业进步。
商业模式：
ToB业务在高频次运营换电与补贴支持下盈利性尚可，主要挑战在于ToC业务的盈利性，未来可通过换电技术升级、梯次利用价值挖掘等创新模式的应用，持续挖掘换电业务盈利性空间。
二、充换电设备项目建设必要性分析
车桩比失衡严重,充电桩建设加速势在必行。
国内新能源汽车的累计产量已达近50万辆。
与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。
截至20__年底，国内车桩比大约为9:
1，远低于1:
1的标准配置。
随着新能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。
顶层规划与补贴政策力助建设推进。
20__年下半年，国家出台了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（20__-2021年）》两个纲领性文件，提出充电桩建设要按照“桩站先行”的原则，适度超前建设。
各地方政府在4月底前将陆续出台充电设施规划与补贴，充电桩建设将由中央统筹规划落实细化到各地，促进投资加速。
国网招标扩容，行业将迎爆发。
从充电桩整体市场来看，国网占据了主导地位。
截至20__年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别高达42%、60%。
20__年国网充电设备招标将大幅增长，金额预计达到50亿元，同比增长20__%以上。
除了国网招标的扩容，在政策驱动下网外市场也有望快速推进，根据能源局的规划，20__年充电设施总投资预计达300亿元，充电桩建设将迎来爆发，十三五期间整体市场容量在千亿以上。
国内新能源汽车在20__年进入爆发周期，根据中国汽车工业协会的数据，20__年国内新能源汽车产销分别达到34万辆和33万辆，同比增长3.3倍和3.4倍。
自2021年至今国内新能源汽车的累计产量已达近50万辆，基本达到《节能与新能源汽车产业发展规划（20__-
2021）》中所提出的“到20__年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标。
与新能源汽车的爆发相比，充电基础
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