各种操作规程.docx

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各种操作规程

各种操作规程

钢筋工安全操作规程

2、应根据不同作业项目，按规定正确穿戴劳动防护用品。

3、检查使用的工具，机械设备是否完好，确认均符合要求，完好可靠后，方可进行作业。

6、吊送钢筋时，扒杆摆动的范围内严禁站人，以防钢筋滑落伤人。

7、在钢筋密集处作业时，钢筋绑扎与电焊尽量不要同时作业，确需同时作业时，应有防护措施，以防电弧光击伤眼睛或焊渣烧伤。

8、绑扎新型结构时，应熟悉绑扎方案和工艺，以及安全操作规定，如果不明确时，可要求重新交底，不得盲目操作。

10、钢筋为易导电材料，因此，雷雨天气应停止露天作业，以防电击伤人。

11、在高处进行钢筋绑扎作业时，应搭好作业平台或拴好安全带，安全带应挂在作业人员上方牢靠处。

12、不得在绑扎好的钢筋或模板拉杆、支撑上行走和攀登，以防坠落伤人。

14、拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2m区域内禁止行人。

15、展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹。

人工断料，工具必须牢固，

打锤要站成斜角，注意扔锤区域内的人和物体。

切断短于30cm的短钢筋，应用钳子夹牢，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。

16、绑扎基础钢筋时，应按设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。

17、冷拉卷扬机前应设置防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机与冷拉方向成90°，并采用封闭式导向滑轮，操作时要站在防护挡板后，冷拉场地不准站人和通行。

18、冷拉钢筋要上好夹具，人员离开后再发开车信号。

发现滑动或其它问题时，要先行停车，放松钢筋后，才能重新进行操作。

__电焊工安全操作规程

1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。

2、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。

3、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。

4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

5、严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

6、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，

并将所有孔口打开。

7、在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。

8、焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。

9、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

10、更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。

11、清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。

12、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。

13、钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，

并将粉尘及时排除。

14、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。

15、雷雨时，应停止露天焊接作业。

16、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。

17、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。

18、工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，

方可离开。

起重机安全操作规程

一、起重机的准备工作和起重作业除应严格执行履带起重机的有关规定外，根据汽车、轮胎起重机的特点，还需注意以下几项：

1、轮胎气压应充足。

2、在松软地面工作时，应在作业前将地面填平、夯实。

机身必须固定平稳。

3、汽车起重机不准吊重行驶或不打支腿就吊重。

4、轮胎起重机不打支腿工作时，轮胎的气压应在0.7MPa左右。

起重量应在规定不打支腿的额定重量范围内。

5、轮胎起重机作业时，必须作短距离行走时，应遵照使用说明书的规定执行。

重物离地高度不能超过0.5米，重物必须在行走的正前方，行驶要缓慢，地面应坚实平整。

严禁吊重后作长距离走行。

6、当起重机的起重臂接近最大仰角吊重时，在卸重前应先将重物放在地上，并保持绳拉紧状态，把起重臂放底，然后在脱钩，以防止起重机卸载后向后倾翻。

7、行使过程中，汽车起重机的起重臂不得硬性靠在拖架上，拖架上必须垫约50毫米的橡胶快，吊钩挂在汽车前端保险杠上不得过紧。

轮胎起重机应将吊钩升到接近极限位置，并固定在起重臂上。

龙门吊机、桅杆吊机、电动葫芦

1、龙门吊及桅杆吊机上平台应设1m高的防护栏杆或挡板，操作人员应从专用梯上、下。

2、两机同时作业，相距间距应不少于3m。

3、起重机台驶近限位端时，应减速停车。

4、作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。

5、工作完毕，应将吊钩升起，桅杆吊机吊钩要挂牢。

水上及江边起重机还应根据天气情况，采取避风措施。

张拉压浆人员安全操作规程

1、张拉要先上好夹具，人员离开后开泵，发现滑动或其他问题时，要先停泵，处理好后才能重新进行操作。

2、张拉要严格按照规定应力和伸长率进行，不得随便变更。

不论拉伸或放松都应缓慢均匀，发现油泵、千斤顶、锚卡具有异常，应立即停止张拉。

3、千斤顶支架必须与构件对准，放置平整、稳固，测量拉伸长度、加楔和拧紧螺栓应先停止拉伸，作业人员应站在两侧操作，所有人员都不能从千斤顶正面通过或停留，以防回弹伤人。

4、预应力灌（压）浆时，应严格按规定压力进行，输浆管道应畅通，

阀门接头要严密牢固。

5、压浆时，所有人员不得站或从孔道正面通过，以防水泥浆喷伤人

装载机安全操作规程

1、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：

“交通规则”。

若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。

2、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。

3、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。

4、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。

5、当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。

6、在下坡时，严禁装载机脱档滑行。

7、装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。

8、装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。

9、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。

10、夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。

混凝土搅拌输送车安全操作规程

一、混凝土搅拌输送车的汽车部分应执行汽车一般安全技术要求的规定。

二、混凝土搅拌输送车的燃油、润滑油、液压油、制动液、冷却水等应添加充足，质量应符合要求。

三、搅拌筒和滑槽的外观应无裂痕或损伤；滑槽止动器应无松驰和损坏；搅拌筒机架缓冲件应无裂痕或损伤；搅拌叶片磨损应正常。

四、应检查动力输出装置并确认无螺栓松动及轴承漏油等现象。

五、启动内燃机应进行预热运转，各仪表指示值正常，制定气压达到规定值，并应低速旋转搅拌筒3~5min，确认一切正常后，方可装料。

六、搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。

七、搅拌输送车装料前，应先将搅拌筒反转，使筒内的积水和杂物排尽。

八、装料时，应将操纵杆放在“装料”位置，并调节搅拌筒转速，使进料顺利。

九、运输前，排料槽应锁止在“行驶”位置，不得自由摆动。

十、运输中，搅拌筒应低速旋转，但不得停转。

运送混凝土的时间不得超过规定的时间。

十一、搅拌筒由正转变为反转时，应先将操纵手柄放在中间位置，待搅拌筒停转后，再将操纵杆手柄放至反转位置。

十二、行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h及以下，并暂停搅拌旋转。

通过桥、洞、门等设施时，不得超过其限制高度及宽度。

十三、搅拌装置连续运转时间不宜超过8h。

十四、水箱的水位应保持正常。

冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。

十五、用于搅拌混凝土时，应在搅拌筒内先加入总需水量2/3的水，然后再加入骨料和水泥按出厂说明书规定的转速和时间进行搅拌。

十六、作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。

当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外应设监护人员。

混凝土搅拌机安全操作规程

1、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架间察看或探摸进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。

2、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行，料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。

3、向搅拌筒内加料应在运转中进行；添加新料必须先将搅拌机内原有的砼全部卸出后才能进行。

不得中途停机或在满载荷时起动搅拌机，反转出料者除外。

4、作业中如发生意外或故障不能继续运转时，应立即切断电源，将筒内砼清除干净，然后进行修理。

5、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸箱,然后方可进入。

张家界~花垣高速公路第13合同段工程简介

工程简介:

本合同段为张家界至花垣高速公路项目土建工程第13合同段，位于湘西自治州永顺县境内，起于永顺县石堤镇K48+700，终于永顺县石堤镇K51+000，全长2.300km。

主要工程为黄莲洞大桥、老庄高架桥、老庄Ⅰ号隧道、老庄Ⅱ号隧道，本合同段主要控制性工程为黄莲洞大桥。

合同工期为2009年7月31日~2011年11月30日，总工期28个月。

设计单位：

湖南省交通规划勘察设计院

监理单位：

湖南汇林工程建设监理管理公司

施工单位：

中铁十二局集团有限公司

老庄Ⅰ、Ⅱ#隧道为关键性工程，设计为分离式双洞单向交通隧道，老庄Ⅰ#隧道左右洞测设线间距为8.28～9.53m，属于超小净距隧道。

左洞起讫桩号ZK49+014.5～ZK49+275，全长260.5m，右洞起讫桩号为YK49+015～YK49+275，全长260m。

隧道左右线进出口均位于直线上，左右洞路面最大横坡均为2%～3%。

隧道纵面位于2.45%的上坡段。

隧道所处地貌属中低山地貌，场地地形起伏大，与地形等高线呈大角度相交，表层覆盖层主要为第四系更新统（Qp）地层，以碎石、粉质粘土，厚度小，分布不均匀；下层基岩为寒武系中上统地层，岩性为白云岩，隐品质结构。

老庄Ⅱ#隧道左右洞测设线间距为12～15m，属于小净距隧道。

左洞起讫桩号ZK49+500～ZK49+908，全长408m，右洞起讫桩号为YK49+515～YK49+905，全长390m。

左线位于圆曲线半径为R=1400m，右线张家界段位于R=1600缓和曲线内，花垣段位于R=1600m的圆曲线内。

左右洞路面最大横坡均为2%。

隧道纵面位于左线张家界段位于2.45%上坡段，花垣段位于-0.5%的下坡段；右线张家界段位于2.45%上坡段，花垣段位于-0.5%的下坡段。

隧道净空为10.25×5.0m。

隧道所处地貌属中低山地貌，场地地形起伏大，与地形等高线呈大角度相交，表层覆盖层主要为第四系更新统（Qp）地层，以碎石、粉质粘土，厚度小，分布不均匀；下层基岩为寒武系中上统地层，岩性为白云岩，隐品质结构。