停车场项目工程施工方案设计.docx
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停车场项目工程施工方案设计
施工组织设计（施工方案）审批表
审核部门、人员及意见
审核部门
姓名
职务（职称）
审查意见
施
工
单
位
工程技术
质量管理
安全管理
计划预算
材料设备
文明施工
部门会签意见
年月日
审批意见
（施工单位盖章）
总工程师:
年月日
建设或监理单位
审定意见
项目总监理工程师:
（或建设单位项目技术负责人）年月日
注：
表后附审查中所提问题的修改意见。
施工组织设计
（施工方案）
工程名称：
武汉市武昌区建设局重点工程办公室的
白鹭街公共停车场项目
工程编号：
20170807
施工单位：
武汉顺跃市政工程有限公司
项目经理：
郭江波
编制日期：
2017年10月
武汉市市政工程质量监督站监制
第一章编制说明及工程概况
第一节编制说明
一、编制依据
1.白鹭街公共停车场项目工程施工招投标文件。
2.白鹭街公共停车场项目工程的施工设计图纸。
3.单位施工技术力量、施工设备能力、现场周边条件及以往工程施工经验。
4．采用的施工技术规范、规程及标准依据：
招标文件及图纸所提供的技术规范、规程及标准。
二、编制原则
1．严格按照招投标文件规定的内容和设计文件的要求，充分理解设计文件，细致学习图纸，并在充分进行实地考察和交通调查的基础上，合理的编制施工方案，使其科学实用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用与安全。
针对工程特点，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2．严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
3．合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各施工工序相互促进，紧密衔接，保证施工进度。
4．严格按照《中华人民共和国劳动法》、地方政府及有关部门颁布的劳动法律、法规制定安排施工人员的组成，不断提高劳动者生产、生活的周边环境，保障劳动者的合法权利得以实现。
第二节工程总体概况
一、工程概况
1、工程名称:
武汉市武昌区建设局重点工程办公室的白鹭街公共停车场项目
2、工程地址:
白鹭街
3、建设单位:
武汉市武昌区建设局重点工程办公室
4、工期要求:
90日历天
二、现场施工条件
1、地理位置:
中北路辅路和白鹭街交叉口的东南角
2、环境地貌:
原地块为居住区，被围墙包围在内，整体场地平整，交通便利。
3、三通一平情况:
完成
4、现场水电供应:
满足要求
三、设计概况
占地面积约4790平方米，根据甲方的要求和提供的资料，本项目场地进行硬化处理，硬化面积约4054平方米，其中进出口主通道采用水泥混凝土路面467平方米，停车区采用沥青混凝土路面3539平方米，停车场连通道人行道改造234平方米。
停车场停车位尺寸为6*2.5米，局部位置为5.5*2.5米。
本次施工内容包含道路工程、排水工程、照明工程、监控工程等。
第二章施工总体部署及施工顺序
第一节工程主要施工阶段
1．施工准备
2．旧房、围墙拆除
3．土方开挖、平整场地
4．排水雨水工程
5．停车场基层及面层工程
6．照明、监控工程
第二节总体施工部署
总体施工部署和方案根据招标文件对施工质量、工期、安全、环保和文明施工等要求而精心规划、统筹安排编制。
（一）依据和原则
1．依据
1）本工程招投标文件、补遗书、技术规范
2）本工程设计图纸
3）国家相关法规、规范、验收标准
4）我公司对现场环境、地质、施工要求的调查
5）我公司技术、管理水平、设备能力和类似工程经验
2．原则
1）确保工期原则，采用小流水段，各区段同时展开施工。
本工程施工分三阶段验收：
道路工程、排水工程、门房建筑工程，及时穿插电气设备安装施工。
2）按工艺程序和工艺时间要求施工、确保质量和安全。
坚决不早拆模。
3）统筹兼顾、均衡施工，钢筋、模板、混凝土各工种紧密配合流水分段，确保无工作面闲置。
4）充分发挥机械效率，做到土方工程短、平、快。
土方工程与现场临时设施建设同步展开施工。
（二）总体施工安排与部署
本工程位于武昌繁华地段，为重要交通管制区，且是人流密集区。
施工准备阶段进场后立即进行测量放线、现场临时设施建设、现场围挡交通道路的建设施工等工作。
土方开挖要分段进行停车场内土方开挖平整场地。
停车场区域为二个施工区，每个施工区分为四个流水段，进行小流水施工。
具体分段位置结合设计进行分割。
草坪等绿化工程在停车场路面混凝土施工完毕后开始种植。
排水工程分排水管施工、排水管施工和检查井施工。
根据停车场场地竖向标高，在东北侧和东南侧外围修建400*400的盖板沟，收集停车场东侧场地雨水。
雨水干管采用承插式混凝土II级排水管，雨水检查井均采用砖砌井，位于车行道上的检查井周边应进行加固处理，排水工程根据施工的进度配合回填土及场地平整施工。
道路工程进行分层分段施工。
根据图纸设计及现场实际情况，在场地东、西、北三个方向与现状围墙留出不小于1m的间距进行硬化处理，其中进出口主通道采用水泥混凝土路面，停车区采用沥青混凝土路面，质量达到设计要求，并积极做好成品保护工作。
门房建筑工程从基础、主体、装饰装修、电气安装均按规范要求施工，增加劳动力和机械，配合排水工程和道路工程穿插施工。
关键线路上工序施工为一般线路上工序施工创造条件，一般线路上工序施工保证关键线路上工序施工进度顺利实现，一切以关键线路为主，辅线工序无条件服从服务于关键线路的要求，才能保证关键线路上的流水施工作业顺利进行，最终保证总体施工目标的顺利实现。
第三章施工方案
第一节停车场工程施工方案
一、停车场土基工程
1．施工前准备
1）施工测量
停车场土基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。
施工测量的精度应符合规范要求。
（1）导线复测
导线复测应采用红外线测距仪或其他满足测量精度的仪器。
仪器使用前应进行检验、校正。
原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在停车场施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。
复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。
对有碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法。
所设护桩应牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。
（2）中线复测
停车场土基开工前应全面恢复中心并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。
采用坐标法恢复主要控制桩。
恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。
如发现原设计中线长度丈量错误，应做断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应
部位注明断链距离和桩号。
（3）校对及增设水准基点
原水准基点使用前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。
临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其标高应与原水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。
（4）停车场土基放样
停车场土基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出土基用地界桩，在停车场中心一定安全距离处设立控制桩，桩上标明桩号与填挖高。
机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
（5）施工过程中，保护所有标志，特别是一些原始控制点。
施工前的复查和试验
停车场土基施工前挖方路基和用于回填的土取土样送验，检验下列项目：
（1）含水量试验
（2）土的击实试验
（3）土的强度试验（CBR值）
3）场地清理
停车场土基范围内的影响施工的障碍进行清除，应予保留的保留，不保留的均应在施工前清理。
2．停车场土基施工
1）挖土
（1）采用反铲挖掘机挖掘，推土机、护斗配合整平，自动翻斗汽车弃土外运。
（2）挖掘机随挖随装车、随外运，推土机随后跟进整平，护斗负责松散土装车。
（3）在推土机整平同时，配合人工进行精确整平。
（4）根据路基土压实系数确定标高，测量人员随整平进度进行测量控制。
2）停车场土基辗压
（1）土基修筑半个月前，在取土地点取有代表性的土样进行击实试验，确定土的压实最
佳含水量、最大干密度及其他指标。
压实度试验采用灌砂法。
土基顶面压实完成后进行弯沉检验。
（2）路基采用振动压路机、25～50t轮胎压路机和12～18t三轮光轮压路机配合压实。
（3）振动压路机辗压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，各种压路机的辗压行使速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h;辗压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
纵、横向接头处应重叠辗压，重叠宽度根据规范要求。
（4）辗压松软路基填料时，应先在不振动情况下辗压1～2遍，然后再振动辗压。
（5）因条件限制压路机碾压不到之处，用蛙夯配合人工由作业点边缘逐渐向中心夯实。
（6）压实机械的最佳组合方式、碾压遍数、速度参考试验段的试验数据，以达到设计要求密实度为准。
二、级配砂石垫层施工
1．级配砂石垫层厚度为10cm。
2．土基验收合格后，放出级配砂石垫层填筑边线。
3．根据填筑厚度确定材料最大粒径（20～40mm）。
天然砂砾应具有良好的级配。
4．砂砾料用翻斗自卸汽车直接运至铺筑路段，堆放于已整平的基面上，用推土机推至铺筑地点。
整平时应避免砂砾骨料离析造成级配不均匀的现象。
5．根据试验段取得的虚铺系数数据，控制虚铺厚度与标高，用人工辅助整平。
6．采用15t以上振动压路机压实，压实方法、行走速度参照路基辗压。
7．辗压时应控制砂砾料最佳含水率，过干时应洒水湿润。
由于跑道调头坪增补面以及新建盖板排水沟处机坪距离新建机坪施工场地较远，因此采用洒水车洒水湿润垫层。
8．密实度试验方法采用灌砂法。
三、水泥稳定碎石基层施工
1．水泥稳定碎石基层厚度为：
透水混凝土路面：
20cm
2．水泥稳定碎石拌合物在搅拌厂集中拌合，自卸汽车运输至现场，摊铺机摊铺，采用轻型两轮压路机、重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机碾压。
1）施工准备
（1）开工前进行水泥、砂石试验，并按规定进行水泥稳定碎石的配合比设计，通过试验段验证标准配合比，并进行生产配合比设计。
水泥选用32.5散装普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6h以上。
碎石水泥稳定碎石基层上基层选用最大粒径31.5mm，下基层采用最大粒径37.5mm（方孔筛）。
一律采用规格料配制。
（2）准备下承层
水泥稳定碎石施工前，检查土基基层，级配砂石垫层标高、宽度、密实度等符合要求后，对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。
（3）基底清理和测量放线，设置标高控制线后摊铺机就位。
2）拌合与运输
（1）采用拌合设备搅拌。
水泥用量较配合比要求大些，含水量大于最佳含水量1%～2%，视天气而定，以补偿施工过程中的水份蒸发，保证质量。
（2）运输采用15t以上自卸车运输，并采取帆布封盖，以防水份蒸发，保证质量。
3）摊铺、碾压
（1）摊铺采用摊铺机摊铺、自卸车运到现场卸至摊铺机上，卸料时保持卸料速度、数量与摊铺速度、厚度、宽度相适应，并依试验路段的数据施工。
（2）摊铺机宜连续摊铺，如拌合机的生产能力较小，摊铺机摊铺混合料时应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料。
（3）整平采用三次放样、四次整平方法严格控制：
“宁刮勿填，杜绝薄层找平”。
摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。
两侧均设基准线、控制高程。
摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌合机拌合能力相适应，最大限度地保持均速前，摊铺不停顿、不间断。
如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端，人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木3～5cm，然后将混合料辗压密实。
（4）在重新开始摊铺混合料之前，砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，再重新开始摊铺。
在摊铺机后面应设专人消除粗细骨料离析现象，特别应该铲除局部粗骨料窝，并用新拌混合料填补。
（5）碾压时先用15～20t轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行辗压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机辗压密实。
（6）主路采用两台摊铺机一前一后相隔约5～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行辗压，辅路使用一台摊铺机全幅摊铺。
（7）下层辗压完后，养护七天后铺筑上层，在铺筑上层前，应始终保持下层表面湿润。
在铺筑上层时，在下层表面洒少量水泥或水泥浆。
上基层养护7d后，方可进行下一步施工。
（8）每层铺筑完须养护7d后再摊铺上层。
（9）要有测量员不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
（10）摊铺和碾压现场设专人检验、修补缺陷。
对由于摊铺机停顿和碾压推移产生和拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。
（11）用三米直尺逐段检查平整度，发现异常马上处理。
（12）快速检测压实度，压实度不够尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1～2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。
（13）接缝的处理
横缝：
压实后末端做成斜坡（可为1:
2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
纵缝：
为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成1:
5的斜坡，同时边部增压3～4遍。
摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1m以上。
同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。
4）检验
（1）各项指标的检验按规范要求频率进行，表面应均匀无松散等现象。
各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青面层的质量产生较大的影响。
压实度、强度不合格的进行返工处理。
平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
（2）要求在混凝土面层施工前，对水泥稳定碎石基层的标高平整度逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用铣刨机铣除。
5）养护
水泥稳定碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养护。
养护期不少于7d，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。
由于跑道调头坪增补面以及新建盖板排水沟处机坪距离新建机坪施工场地较远，因此采用洒水车洒水湿润。
洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养护期间除洒水车外，其他车辆禁止通行。
四、路牙石施工
1．放线：
按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10～15m，路口园弧1～5m反复校核高程及曲线，以求圆顺。
2．检验：
安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm，道牙方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。
3．安砌：
在垫层面上铺2cm的5#水泥砂浆卧底，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条圆顺、平直。
4．安砌好混凝土道牙后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。
5．勾缝：
先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。
6．湿法养生3d以上，防止碰撞。
五、找平层施工
找平层采用30mm厚砂找平。
找平后保持面层平整
六、停车场混凝土道面施工
1．水泥混凝土道面施工前准备
施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、配合比设计、施工机具检查等项工作。
1）混凝土的材料选择
材料试验均选送权威试验单位进行。
混凝土采用商品混凝土，并抽样实验检查，以保证混凝土的质量。
2）其他方面的准备
（1）储备的材料必须满足计划的质量和数量，防止停工待料。
（2）对机械、器具、工具及模板（含附件）的规格和数量、质量应及时检查和充分准备,施工前各种施工机具应经全面检查、调试，使其处于良好的性能状态。
配备足够的机械、施工能力配套，重要机械应有备用设备。
（3）对道面的中心线、水准点进行复查校核，发现问题及时纠正，以及水泥稳定碎石基层需经监理检查验收合格。
（4）在专业技术交底的基础上，组织混凝土试打，即进行试验段试铺，进行岗位培训和培养技术骨干。
并应通过试打，全面检查劳动组织、机具和工具配备、工序衔接、操作要领、水电技术保障以及运输混凝土的车况和路况等。
如有不当，应适时调整。
整个作业计划要报监理工程师，并认可批准后，才能实施。
2．道面混凝土施工方法
1）道面混凝土机械摊铺方法
（1）模板支立
模板采用钢模板（阴企口模板），钢模板用于跑道及滑行道支模前，首先对水泥碎石基层的高程和平整度做检查，不合格者不可支模，修整检验合格后支立模板。
其次还要对模板的规格、平直状况、接头以及钢模的附件进行仔细检查，不合格不得使用。
支模时，应根据混凝土分导体图的平面位置与高程，将模板支立准确，连接紧密、平顺，不得有离缝、前后错位和高低不平的现象。
模板支立后，用钉在水泥碎石基层里的钢钎固定，并用预制的混凝土块顶撑，模板的加强处更应加强，模板的支护装置布在模板的外侧，并低于模板顶面约2cm，以便于施工操作。
模板与水泥碎石基层接触面不得有缝隙，如有应堵严，以防漏浆，模板内侧涂刷隔离剂，以利拆模。
模板支完后，应洒石屑粉找平并洒水密实。
经过自检后，通知监理验收，验收通过后方可进行下一步施工。
（2）布料
a．铺筑混凝土前，应检查确认下层质量。
b．用两台以上摊铺机作业时采用成梯队作业，进行联合摊铺。
相邻两台摊铺机宜相距10～30cm。
铺路采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
c．摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
d．摊铺机自动找平时，中、下面层采用由一侧钢丝绳引导的高程控制方式。
表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺度控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
e．摊铺混凝土时应均匀、连续不间断。
摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度参数试验段获得数据确定在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器，不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
f．当用机械摊铺的混凝土出现摊带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部明显离析、摊铺机后有明显的拖痕等情况时可用人工做局部找补。
g．道面狭窄部分、平曲线半径过大的匝道或加宽部分以及小规模工程可用人工摊铺。
摊铺过程中不得抛掷及使用耧耙，以免大骨料集中于面层或造成混凝土离析。
h．每摊铺剩的混凝土不得铺在未浇筑模板仓内垫底，应按要求制成预制构件。
为防止混
凝土剩余过多，临收工前，前后台负责人应加强联系，做到计划供料。
（3）振捣混凝土
人工摊铺混凝土以插入式捣动器和平板振捣器配合来完成混凝土振捣。
振捣时间以混凝土面停止下沉、不再冒出气泡并泛水泥浆为主，插入式振捣器振捣时间以20～30s为宜，平板振捣器以30～40s为宜，时间也不宜过长，防止过振，产生离析。
振捣时，大面积使用平板振捣器，边角及企口部位宜用插入式振捣器，平板振捣器的振捣，应逐板逐行顺序进行，每次移位应纵横重叠5～10cm，以免模板受振捣移位。
插入式振捣器的振捣时，要快插慢拔，特别是拔出振捣器时不能太快，以免使边角留孔洞，间距40～50cm，梅花桩式顺序进行。
振捣时不得碰撞模板、钢筋、传力杆。
分层摊铺混凝土，应分层振捣。
上层振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器振捣上层时，应插入下层5cm左右。
振捣过程中，应随时检查模板有无松动，上升或沉降，如有要及时纠正。
还应随时观察电机运转情况，发现电机过热时，应停一段时间或更换电机。
混凝土的浇筑遵循着“浇一行、空一行”或“浇一行、空三行”的分仓方式，然后将后筑仓填满。
采用混凝土分仓浇筑。
对于先筑的浇筑，就依照前面的顺序进行，后筑的混合料摊铺之前，应将先筑底部的漏浆及其他杂物清除干净。
并将先筑仓侧壁的蜂窝、麻面填补处理，泥土清除干净，然后涂抹一层废机油。
对于先筑板已裂开的假缝，宜采取隔离处理，防止后筑板在切缝前产生不规则断裂，准备工作做好后，就可进行混凝土的摊铺了，在摊铺时，应注意对先筑板的边部及表面进行防护，防止损坏、粘浆。
（4）整平、做面
平板振捣器振捣后，混凝土大体找平，局部起伏采用安装附着式振捣器的行夯往返振平板面。
行夯由长方木制成，一般为白松，上安附着式振动器，两端有扶手，操作时由两人扶把手，紧贴模板顶面，缓慢匀速前进，赶出表面气泡，使表面进一步泛浆。
在行进过程中，观察板面是否平整，当行夯紧贴模板前进时，夯底有透亮孔隙，说明混凝土偏低，需马上用细料进行填补；若行进中，将行夯顶起（两端不能紧贴模板），说明混凝土太高，要铲出高出部分混凝土。
处理后的混凝土表面要重新振实，并揉出浆来。
经过行夯振平后，再用钢滚筒进一步振平，使表面泛浆更为均匀，同时将表面露石压下，便于做面。
钢滚筒的直径为7.5～12.5cm是用厚壁钢管加焊端头板及牵引轴构成的。
操作时，
两操作手动作要协调一致，先慢后快，快慢结合。
一般先慢滚2～3次，边滚压边检查仓内混凝土缺余情况，较高处滚压后呈暗色，较低处呈白色，发现凹凸情况，应立即填铲找平，然后猛拉快滚至灰浆饱满均匀，然后刮1～2次，找平面层。
最后轻滚几次（使表面灰浆更均匀），为做面创造条件。
在行夯和滚筒过后，即对模板的高程进行复测，如模板变动较大，补平时，必须再用行夯振平，滚筒提浆，重新进行检查。
做面工具主要使用木抹、塑料抹及抹面机。
手工抹面一般以3遍为宜。
第一遍以揉压泛浆、压下露石、消除明显凹凸为主；第二遍以挤出气泡、将砂子压入板面、消除砂眼、使板面密实为主，同时用找平尺或挂线找平，检查平整度；第三遍着重于消除板面残留的各种平印痕，同时还能加快板面水分蒸发，便于提早拉毛。
木抹和塑料抹的规格一般为：
长50cm，宽14cm，厚2cm（塑料抹为1cm）。
（5）养护
为防止混凝土板面发生不正常的收缩裂纹，保证铺筑完毕的混凝土板具有适宜的硬化条件而使强度正常增长，应及时养护。
由于跑道调头坪增补面以及新建盖板排水沟处机坪距离新建机坪施工场地较远，因此采用洒水车洒水湿润。
a．当混凝土板拉毛完毕，混凝土表面开始凝结时（手指按压无痕迹），防止风吹混凝土的表面，水分散失过快，产生树枝状的裂隙。
b．初期养护完成后，可采用盖草袋、盖塑料薄膜或盖沙养护的方法。
c．拆模时，应清除模板周边的灰浆、石子等杂物，拨去钢钎或其他支撑物，要平行向外拆移，不能硬敲、硬砸或向上提模板，防止因风吹、日晒、雨淋而产生翘曲变形。
（6）拆模
a．拆模时间。
当混凝土强度能保证边角企口不会因拆模而损伤时，方可拆模。
拆模时间过早会损坏混凝土边角；拆模时间过迟会影响模板的周转使用。
一般为24h左右。
b．将模板孔眼空隙里的杂物清除干净。
c．拆模时，应清除模板周边的灰浆、石子等杂物，拔去钢钎或其他支撑物，要平行向外拆移，不能硬敲、硬砸或向上提模板，防止损坏混凝土板企口或边角以及砸坏模板。
d．拆下的模板要及时清除粘浆和检查维修，提高利用率。
防止因风吹、日晒、雨淋而产生翘曲变形。
（7）锯缝
锯缝用专门的锯缝机锯缝。
先在要切割的混凝土板上用墨线标出切缝位置，再用锯缝机锯缝。
操作时要使用锯缝机的刀片、指针、导向轮成一直线
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