顶管开挖电缆沟施工方案zh4.docx
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顶管开挖电缆沟施工方案zh4
顶管、开挖电缆沟施工方案（zh4）
中铁六局库阿增建二线ZH4标
光、电缆改移顶管、开挖电缆沟
施
工
方
案
中铁六局南疆铁路库阿增建二线ZH4标工程指挥部
20年月日
一、编制依据
1、根据铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号及乌鲁木齐铁路局《营业线施工安全管理实施细则》（乌铁总〔2013〕39号）文件要求，切实搞好营业线施工安全管理，保证施工期间行车安全
2、施工图设计文件（咨询稿）及定型图、标准图和参考图。
3、国家、铁道部采用的标准、规范、规程、规定等。
4、施工总承包合同以及合同的有效组成文件。
5、国家、新疆维吾尔自治区、铁道部现行的相关法律、法规和规章制度。
6、我单位长期从事铁路施工所积累的丰富施工经验；现有的技术水平、管理水平和施工装备水平；劳动力、物资材料、机械设备消耗企业定额。
7、本地区自然环境、气候条件和资源条件。
8、现场踏勘调查所获得的有关资料。
二、工程概况
1、施工项目及负责人
施工项目:
南疆铁路库阿增建二线阿克苏站改工程
施工项目负责人：
李赟
2、施工地点（地段）、时间
2.1、施工地点（地段）
玉尔滚至阿克苏K981+740-K981+840考虑施工中地理环境的影响，若施工点路基不适合顶管，可向大小里程50米内延伸选择合适地段顶管。
2.2、施工时间2013年5月1日至2013年8月31日
3、施工内容、等级、影响及限速范围（含限速里程）、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）
3.1施工内容：
在K981+790处既有路基下坡脚外采用水平钻孔施工预埋穿越路基光、电缆PE管，开挖管道口至电缆引上段电缆沟2条，沟深0.8米，宽0.4米。
3.2施工等级：
临近营业线C类
3.3影响范围
利用列车间隔时间施工，不影响行车。
3.4设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）
无设备变化
三、施工组织
1、组织机构
2、施工主体单位、配合单位
施工单位：
中铁六局南疆库阿增建二线ZH4标工程指挥部
配合单位：
阿克苏工务段、乌鲁木齐通讯段、库尔勒电务段。
3、施工任务划分及劳动力安排
3.1、施工任务划分
序号
施工项目
施工内容
施工队伍
队长
配合单位
监护
1
三电迁改
顶管、开挖电缆沟
三电架子队
尚西峰
阿克苏工务段、乌鲁木齐通信段、库尔勒电务段
监护
3.2、劳动力安排
一个作业班劳动力配备计划
序号
工种名称
人员数量
备注
1
防护员
2
2
安全员
1
3
质检员
1
4
作业人员
10
合计
14
4、工期（时间）安排
4.1、总体工期（时间）安排
2013年5月1日-2013年8月31日
四、施工方案
1、电缆沟开挖施工工序方式
1.1、测量、放线。
1.2、确认地下有无光、电缆及各种管线，如有做好防护。
1.3、开挖电缆沟。
1.4、敷设光、电缆。
1.5、回填、夯实、恢复原貌。
2、电缆沟开挖施工方案示意图
3、电缆沟开挖施工作业流程图
4、顶管施工工序方式
4.1、测量、放线、挖工作坑：
按照建设方指定的河穿越位置，用水准仪对所要穿越的铁路及施工现场（进钻点、出钻点）进行详细的高差测量。
根据现场测量及计算，准确放线并确定进钻点、出钻点。
如果高差相对较大的位置还需要进行入钻、出钻工作坑的开挖，一般入钻工作坑的规格为2米（长）*3米（宽）*2.5米（深）的工作坑;出钻工作坑为4米（长）2米（宽）*2.5米（深）的拖管工作坑。
如果遇到特殊地质情况的时候，工作坑的规格在进行相应的调整。
4.2、绘制导向钻进施工轨迹图：
根据现场测量结果，计算出每根钻杆的钻进深度及角度并绘制出导向钻进施工轨迹图，为下一步安全准确导向钻进做好准备。
4.3、停放、固定钻机及摆放预制管：
准备工作做好后将钻机停在铁路的一侧，将熔接好的带拉头的PE管呈直线摆放在铁路另一侧。
钻机锚固，钻机在施工中如锚固不好，钻进拖管过程中发生事故的情况非常多。
在钻机锚固前，对锚固区域用仪器进行地下管线检测，防止将锚杆打在地下管线上。
合理钻机锚固是顺利完成钻进及回拖管的前提，钻机锚固能力反映了钻机在钻进和回拖施工时利用本身功率的能力。
一台钻机推力再大，钻机在定向中发生了移动，也会导致钻机无法按预定的计划完成钻进工作。
在回拖管时，如锚固不好，钻机移动，需进一步锚固，从而导致了管道有可能拖不动，进一步加大钻机拖力，会出现钻机的全部功率作用在钻机机身上，容易发生设备破坏和人员伤亡。
在准备工作做好后将钻机停在入土点。
首先进行钻机锚固，具体措施是在钻机前设置2m×1.5m×2m地锚箱，利用地锚箱上的四个锚点将钻机固定，并使用φ34钢丝绳将地锚箱与辅助吊车连接定固。
地锚箱采用钢结构，地锚箱四个锚固点采用Ф110,长4米的钢管桩,为了防止锚杆打在地下管线或其他障碍物上，在钻机锚固前，对锚固区域用雷迪4000管线探测器进行地下管线检测，防止将锚杆打在地下管线上，发生设备破坏和人员伤亡。
4.4、导向钻孔：
参照“导向钻进施工轨迹图”的数据，采用射流辅助钻进方式，由导向员、司钻员等相互配合，按设计轨迹钻进直到出钻点。
为保证预扩孔及回拖工作的顺利进行，钻导向孔时要求造斜段应严格按设计曲线钻进。
经过对轴线及钻机就位情况进行校准，检查无误后方能开始钻进施工。
探头装入探头盒后，标定、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，转动钻杆测试探头发射信号是否正常，回转钻进2m后方可开始按照设计轨迹进行穿越。
每根钻杆3米长。
控向设备宜采用有缆控向系统，以提高钻进的准确性，导向孔完成后经检查合格后方可进行预扩孔。
4.5、配制泥浆：
切实保证泥浆的性能是保证穿越工程的顺利进行的前提。
泥浆作为钻进冲洗液，使用优质的膨润土和添加剂，严格按照比例经搅拌系统搅拌成泥浆注入洞内，具有润滑钻具、稳定孔壁、降低回转扭矩和回拉力，降低拖管时管道和洞壁的摩擦系数、冷却钻头和发射器、携带土屑、减少腐蚀、固孔护管等作用。
4.6、泥浆用量及具体参数：
泥浆用量计算根据美国WYO—BEN泥浆公司经验公式：
G=（D2/25）*F
G：
表示泥浆用量（单位：
加仑）
D：
表示回扩头直径（单位：
英寸）
F：
表示土层储备损耗系数：
通常在2—5之间，粘土取2—3、砂石或泥浆漏失严重的地质取F：
4—5。
根据现场勘测这里计算F取值为4。
4.7、长距离穿越，泥浆的作用尤其重要，孔内缺少泥浆往往是钻孔失败的重要原因。
保持整个过程中有反浆，对工程顺利进行至关重要，为改善泥浆性能，需加入适量地添加剂来配制成不同性能的泥浆。
纯碱，可增粘，增静切力，调节pH值。
为成孔良好，增加孔内，可加入适量的钻业宝能够达到很好的润滑效果。
该工程中需加适量大分子聚合物及一些多功能处理剂，增加泥浆的粘度、降低泥浆的失水，使其性能控制在密度1．02～1．05g／cm。
左右、粘度45～55s、失水10mL，以利于更好的保护孔壁，提高泥浆在孔洞中的悬浮携带能力。
在造斜段使用的泥浆中添加适量的润滑剂，降低孔壁的摩擦系数，从而可以防钻具粘卡。
4.8、扩孔：
为成功拖拉PE管，在导孔后必须扩孔。
在管件端先将直径200MM扩孔器装在导杆组的尾端，扩孔器由钻掘机组以旋转方式沿已形成的导孔回拉，回拉时钻掘液泵也会通过导杆提供钻掘液给扩孔器，扩孔器会使用本身的喷嘴喷出钻掘液，这些钻掘液不但有润滑及暂时支撑已扩大之孔效果，并会与扩孔过程中所刮下土块混合，一起挤出到两端的泥浆坑。
第一次扩孔完成后，如果钻机的扭矩还是相对比较大的话，要逐步调整泥浆比例，要在增大扩孔器的直径进行扩孔。
每扩一次孔需要倒运一次钻杆、回扩头及辅件到河的另一侧。
最后一次扩孔完成后，要求做好管材熔接、检测等全部工序的处理，保证一次性回拖熔接好的管材，完成施工。
扩孔前要做好泥浆循环系统的准备工作，DDW—180型导向钻机配套的泥浆系统工作性能，每小时的最大工作流量为3m3，则泥浆泵每一个工作日的最大循环流量为120m3，在入土点、出土点旁各开挖一个泥浆坑，并配有清运泥浆的专用设备。
保证施工现场的清洁卫生，做到文明施工。
4.9、拖拉管：
将提前熔接好的带有拉头管道段，摆放好然后按照下列方法进行管线回拖。
具体方法为：
4.9.1、拖管采用专门的回拖器，同时采用边打泥浆边旋转回拖的方法。
从而保证钢管防腐层不被破坏。
4.9.2、旋转分动器采用特制的结构。
4.9.3、扶正器与工作管的连接要牢固，并要求工作管与拉管器的连接要牢固、安全、密封，做到可靠。
4.9.4、采用小比重高粘度泥浆，加入适合地质结构的泥浆处理剂和管孔润滑剂等措施以减少回拖时的阻力，减小钻机工做负载。
4.9.5、在管线回拖前，验证扩孔后孔内是否有充足泥浆，以便回拖中起到护壁润滑作用。
4.9.6、回拖启动后，要作到平稳、匀速（回拖中不能停留），速度控制在0．08m／s。
操作手时刻观察回拖压力变化，及时上报，以便采取必要措施，使钢管顺利回拖成功。
5、顶管施工方案示意图
6、顶管施工作业流程图
7、施工防护示意图
顶管、电缆沟开挖作业只需监控
8、施工机械、工具
序号
机械名称
单位
数量
1
顶管机
台
1
2
工程车
辆
2
3
铁锹
把
5
4
洋镐
把
1
五、施工过渡方案
顶管、电缆沟开挖作业无需过渡
六、施工安全及质量保证措施
1、施工质量保证措施
1.1、质量方针
质量第一，顾客满意；科学管理，持续改进。
1.2、质量目标
严格按施工规范和设计图纸及合同有关规定进行施工，确保工程
质量优良。
1.3、质量保证制度
质量保证制度是施工过程中一项重要保证措施，各级质检、检验人员应对施工过程中工序质量进行全面检验和监督，为确保施工质量，特制定了以下检查制度。
1.3.1、质量检查检验人员要经常深入施工现场抓好工程质量检查、监测检验工作，以专职检查为主，群专结合，明确检验责任，确保工程质量符合“验标”规定。
1.3.2、质量检测和质量评定要以《验标》为依据，用数据说话，各施工现场要把质量标准进行标示，树立在施工现场，以便于以每个作业人员熟悉掌握严格执行。
1.3.3、发现质量问题，及时下发质量整改通知，针对存在问题，填写质量记录，指定负责人，限期整改解决。
1.3.4、各级质检员要严格按施工程序逐项进行检查，对关键工艺程序控制点要事前控制为主，实施全过程检测。
1.3.5、施工过程中，严格按已批准的施工组织设计要求进行组织施工，不得简化作业程序和各项作业标准。
1.3.6、严格工序间交接检查，隐蔽工程作业必须按有关规定由质检工程师检查，签署验收，方可进行隐蔽项目的作业。
1.4、主要工序质量保证措施
1.4.1、组织专业化的施工作业队伍，配齐足够数量的施工机械。
健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证施工工期的实现。
1.4.2、紧前安排施工。
在施工准备后即展开施工，强化施工的调度指挥与协调处理工作，派专人进行施工现场的调度指挥工作，并签定工期保证包保责任状，避免因其指挥协调处理不及时而延误工期。
1.4.3、健全机械使用与保养制度，避免因机械使用不当或保养不利造成机械无法正常作业。
1.4.4、狠抓施工过程各道工序的衔接，在工序的施工方法和人员组织及机械设备的配置上突出科学性、合理性，认真及时解决各工序间平行作业、交叉作业的干扰和矛盾，狠抓各道工序工程质量一次达标和各道工序的施工安全，确保不出任何安全质量事故，以利于工程施工顺利进展。
严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产。
1.5、质量薄弱环节预防措施
派专人进行施工过程质量盯控，预防质量通病。
2、施工安全保证措施
2.1、行车安全保证措施
2.1.1、认真贯彻执行铁道部以及乌鲁木齐铁路局的规定，加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。
2.1.2、保证和本段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素。
签订安全责任状，落实责任制。
2.1.3、安全措施未落实，不得开始作业，施工领导人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患。
2.1.4、在营业线附近施工时，对有可能造成营业线不安全因素的施工，派驻车站联络员，用对讲机、电话与工地联系，掌握列车运行情况，利用列车运行时间，及时提醒施工人员及机械设备早作人员注意安全，确保营业线安全，严禁造成行车事故。
2.2、设备安全保证措施
2.2.1、因施工对既有通信、信号设备可能造成危害时，事先通知有关设备管理单位派员配合采取有效的安全措施，或将设备迁移至安全地带后，方可进行施工。
对需要迁移的设备，提前向有关设备管理单位提出申请。
2.2.2、因施工造成既有设备零部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备处于不正常状态时，施工人员必须及时采取措施，并立即通知有关设备管理单位派人员进行修复，防止扩大损失，保证行车安全。
2.3、人身安全保证措施
2.3.1、对所有参加施工的人员进行岗前培训，持证上岗率达100％。
严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和既有线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。
作业人员在班前严禁饮酒，上班必须配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。
2.3.2、施工作业必须按照有关规定进行。
施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。
2.3.3、为保证施工用电安全，严格采用TN－S系统（三相五线制）和《施工现场临时用电安全技术规范》规定要求。
发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。
对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。
对重点监控场所、部位加强检查。
2.4、汛期施工安全措施
2.4.1、南疆线特尔希克至阿克苏综合标段指挥部根据建设指挥部防洪防汛要求及时组建防洪、防汛领导小组，编制防洪、防汛应急预案，下属架子队按照文件相关要求执行。
2.4.2、施工调度订制提前3-7天的天气预报，及时跟踪、通知天气变化；施工现场跟水利部分做好沟通，对上游放水情况及时把握，在上游放水之前河道的疏通工作，确保放水及行洪安全。
若未来几天可能出现多雨天气，提前对既有在建涵洞进行检查，对可能发生坍塌、堵塞、积水浸泡等影响既有线安全的地点及时进行处理。
2.5、关键岗位安全控制要求
2.5.1、坚持“安全第一，预防为主”。
2.5.2、杜绝因工死亡事故，年重伤率控制在路局指标以下，年负伤率控制在路局指标以下。
2.5.3、认真贯彻执行上级的安全生产法规、制度、严格劳动纪律，严格按技术规范和安全操作规程组织施工，严禁违章指挥或强令冒险作业；
2.5.4、根据上级要求，结合担负工程任务，制定本队安全规章制度和实施细则。
坚持跟班作业，定期召开安全工作会议，组织班组安全活动，及时分析安全生产情况，纠正安全生产中出现的问题；
2.5.5、开展经常性的安全教育，及时贯彻和落实上级安全要求；督促特殊工种作业人员持证上岗；教育员工严格遵守操作规程和劳动纪律，提高自我防范能力；
2.5.6、建立健全安全生产组织，并大力支持安全人员的工作，给予必要的工作条件；
2.5.7、组织安全检查，及时掌握和了解各工序、工种存在的不安全因素，对事故隐患和上级检查指出的问题认真组织整改；
3、施工安全重点卡控表
安全重点卡控表
序号
卡控重点
卡控部位
卡控措施
项目部卡控人员
现场卡控人员
1
现场
防护
作业点
1、防护员上岗时必须配带齐安全防护用品。
2、监控本线来车情况，防止施工作业人员上道发生危险。
尚西峰
姚云铨
2
机具侵限
作业点
1、机具靠近营业线作业时，一机一人进行盯控，防止机具侵限，保证营业线施工安全，禁止造成安全事故。
尚西峰
姚云铨
七、验收安排
1、前期验收
1.1、召开技术交底会，施工计划日期批复前1日，施工负责人召开技术交底会，组织管理人员和技术骨干学习施工组织方案，明确安全质量关键控制点和控制措施。
1.2、日计划批复后，核对施工作业范围和内容与批复的施工计划是否相符；检查人员、机具到位和各项施工准备情况；检查施工组织安全把关人员到位情况；明确相关人员责任分工。
1.3、设备管理单位监控人员及配合人员在施工前必须到位方可开始施工。
2、开通使用前验收
各项施工作业完毕后，会同设备管理单位检查光、电缆线路以及施工现场撤离情况，确认安全后方可撤离现场。
八、列车运行条件（含LKJ基础数据变化对行车条件的影响）
顶管、开挖电缆沟施工对列车运行条件没有影响。
九、应急预案
1、应急设备、工具准备
施工指挥车1部、施工双排车1部、应急器材1套。
2、应急组织机构及人员分工
2.1、防洪应急小组
施工现场应急小组的组建以架子队为基础。
由架子队长：
尚西峰统一协调指挥，按照组织结构中的技术、安全、质量及物资分成实施小组，依托作业班组实施抢险任务。
2.1.2、人员分工
组长职责：
发布或解除应急救援预案，指挥应急救援。
副组长职责：
协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调各应急小组及成员的具体行动，并实施决策。
通讯联络组职责：
①确保与组长或副组长以及外部联系畅通、内外信息反馈迅速，接受建设指挥部发出的黄色及以上预警；
②保持通讯设施和设备处于良好状态；
③负责组织对事发现场的拍照、摄像工作；负责对新闻媒体的信息发布和报道；事故扩大应急后，负责向周边居民、社区的对外信息公告。
技术支持组职责：
①提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；
②指导抢险抢修组实施应急方案和措施；
③修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；
④绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料；
⑤负责应急过程的记录与整理及对外联络。
抢险抢救组职责
①实施抢险抢救的应急方案和措施，并不断加以改进；
②寻找受害者并转移至安全地带；
③在事故有可能扩大进行抢险抢救或救援时，高度注意避免意外伤害；
④抢险抢救或救援结束后，直接报告总指挥或副总指挥，并对结果进行复查和评估。
后勤保障组职责
①保障系统内各组人员必需的防护、救护用品及生活物质的供给；
②提供合格的抢险抢救或救援的物资、设备、设施。
开挖电缆沟施工应急小组
施工现场应急小组的组建以架子队为基础。
由架子队长尚西峰统一协调指挥，按照组织结构中的技术、安全、质量及物资分成实施小组，依托作业班组实施抢险任务。
3、应急处理措施
3.1、防洪应急措施
3.1.1、场地布置时避开危险地段外，还通过与当地气象部门联系，及时取得天气资料，提前准备，进行预防。
3.1.2、加强巡检，及时发现隐患，对与洪水易发区段，提前准备应急物资。
3.1.3、对洪水易影响的地段加排水渠等防护措施。
严禁在河滩弃碴或堆放材料，避免造成更大的损失。
3.1.4、对于洪水发生地段，马上将人员、机械设备撤离危险地段。
若无法全部撤离，则选择重要的部分进行撤离。
尽量避免人员伤亡。
若有伤员则立即在项目经理部卫生所进行救治，伤情严重的立即送往上级医院进行治疗。
3.1.5、发生洪灾时，立即疏散现场所有人员，并指挥撤离到附近地势较高的位置，同时清点人数，确认是否有人员伤亡或被洪水冲走。
并派专人封锁现场，防止无关人员盲目进入危险区域。
3.1.6、当有人员伤亡，及时救护，立即组织车辆送最近医院救治。
如山洪大，救援人员有较大危险时，应先详细了解山洪范围、流量、是否伴有泥石流等情况，制定处理方案，避免盲目抢救扩大事故。
3.1.7、洪水过后，应派人员对工点环境进行检查，并对存在安全隐患的部位进行加固处理，确认安全无误后，方可通知撤离人员返回进行自救。
待灾害停止后，动员一些力量，清除污泥，抢救剩余的设备，修复便道，维修设备，恢复生产。
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