高速公路大中修工程沥青砼路面施工组织设计.docx

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高速公路大中修工程沥青砼路面施工组织设计

沥青砼路面施工组织设计

第一章编制依据

A、S314樟排线麻山至凤凰段公路大中修工程招标文件、技术规范等。

B、本合同段工程现场考察情况后。

C、我公司现有投入工程的施工技术力量和机械设备。

D、现行部公布的《公路工程施工定额》、《公路工程技术标准》、《沥青路面施工及验收规范》、《道路工程质量查验评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》等。

其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范和。

第二章工程概况

一、工程概况

麻凤线起点麻山街口，终点为凤凰，全长10千米，路基利用原有路基，路面为机动车宽*2米、人行道宽*2米，双幅路型式。

路面横坡度%。

路面结构采用20cm厚级配碎石垫层,20cm厚5%水泥稳定碎石基层，5cm厚沥青混凝土路面。

二、工期计划

按照建设单位工期要求，计划工期为30天

3、质量计划及评定标准

质量计划：

合格工程

第三章主要分部份项工程施工方式

第一节、施工准备工作

一、组织所有参加施工的技术人员，认真学习本工程设计图纸中的所有内容，熟悉并掌握该工程的特点和技术要求，作好图纸会审，技术交底，现场交桩工作。

二、成立施工测量控制网点，并设明显标志和完整记录被查用。

3、组织所有施工人员对工程范围内地上构筑高架线路、地下管线进行全面勘探，对影响施工或交叉管线位置、高度等相关内容拆迁遗留问题等作好现场记录和标示，依据现场调查的实际情况结果，合理安排组织施工，合理布置临时设施，制定施工现场整体布置平面图。

4、及时作好施工用电、水的准备工作，和材料、设备、劳动力合理布置，有条不紊的进场。

五、增强对参加专业技术工种人员的培训工作，学习新技术、新规范、新工艺，利用新设备，确保工程顺利进。

第二节、施工方案及施工办法

（一）施工整体布署

结合图纸及现场的实际情况，，沥青砼采用处外拌制拉至施工现场，机械摊铺、压实。

（二）沥青砼路面工程施工方案及施工办法

一、材料

一、粗集料

A、集料应为按要求尺寸轧碎的牢固、强韧、耐久的石料。

全数材料必需干净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。

扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：

1的扁平料）含量不大于15%。

B、当依照JTJ054—94进行磨耗实验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。

C、当按JTJ057—94标准方式实验时，其联结层石料饱水抗压强度不该低于80MPa，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不该低于100MPa，压碎值不该大于25％。

D、当按HT054—94标准进行方式实验时，集料的裹附率应在95％以上；按JTJ052—93最佳方式实验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。

不然，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。

E、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上（按重量计）。

F、当按适当比例同其他必需的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。

二、细集料

A、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应知足粗集料中

（1）一（5）的要求。

若是利用天然砂时，其颗粒应牢固、干燥和耐久，并非得含有有机物和其它杂质。

B、当按JTJ054—94标准实验时，细集料应知足比重大于、硫酸盐稳定性实验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。

C、通过2mm筛孔的混合集料部份应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或是二者的混合料。

当按适当比例与其他必需的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。

3、矿粉

A、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1％，并非得含有泥土、杂质和结块颗粒。

通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80％。

B、如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。

C、按JTJ051—93和JTJ052—93标准所肯定的塑性指数不大于2。

4、石油沥青

A、要求质地均匀、无水分，当加热到170℃时不起泡沫。

B、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的实验结果。

C、沥青利用前要按规定进行复检实验，提出合格的实验报告。

二、混合料的拌和

A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。

应对每一个料源的材料进行抽样实验，并应经监理工程师批准。

B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。

每种规格的集料、矿粉和沥青都必需别离按要求的配合比进行配料。

C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。

D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。

拌和以后的混合料必需是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，不然不得用于本工程。

E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应按照室内实验资料进行试拌，试拌时必需抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。

三、混合料的输送

一、应采用干净的自卸槽斗车辆输送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为避免尘埃污染和热量过度损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封牢固。

二、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，和低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

3、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或在铺筑现场备有足够和靠得住的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

不然，多余的混合料不得再用于本工程。

四、混合料的摊铺

一、在路面工程动工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全数机械设备及各类沥青混合料，以符合本规范规定的方式各铺筑一段长50m的实验路面，用以证明混合料的稳定性和拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方式、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。

二、在铺筑混合料之前，必需对路面的基层进行检查并取得监理工程师批准。

铺筑第一层时必需将基层清理干净,并喷洒粘层油。

3、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。

4、摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以避免粘料。

五、立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料（或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青）。

涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取履盖办法避免污染。

六、摊铺的进程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按利用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应按照铺筑情况及时进行调整。

7、在铺筑的进程中，摊铺机螺旋送料器应不断顿的转动，双侧应维持有很多于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

八、面层和联结层应持续施工。

不然，对联结层表面的所有松散材料都应打扫，直到表面无污物为止。

铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。

对打扫过及洒过粘层沥青的表面，不准车辆行驶。

九、运料应尽快地不中断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。

向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机持续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机持续作业。

若是发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续维持运转。

10、摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推动，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以经受住压路机在热料上产生的侧压力。

这些侧模应在原位一直保留到全数压实工作结束。

1一、摊铺机的行驶速度和操作方式应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

1二、用机械摊铺的混合料，不该用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或改换混合料。

13、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。

如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交织排列方式持续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。

14、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。

在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。

1五、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭小部份、平曲线半径过小的匝道或加宽部份等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

1六、人工找补或改换混合料应在现场主管人员指导下进行。

缺点较大时，应予铲除，调整摊铺机或改良摊铺工艺。

当属机械原因引发严重缺点时，应产即停止摊铺。

人工修补时，工人不该站在热混合料层面上操作。

17、人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事前设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，来回刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引发粗集料离析。

18、在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5℃时，都不不宜摊铺混合料，若必需摊铺时要采取一些办法。

五、压实

1、在混合料完成摊铺和刮平后应当即对路面进行检查，对不规则的地方应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

2、压实工作应按实验路面肯定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地址压实或修补工程。

3、压实应分成初压、复压和终压。

压路机应以均匀速度行驶。

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并非得产生推移、开裂，压实温度应按照沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压肯定，并符合规范要求。

4、初压应采用钢轮或振动压路机（关闭振动）碾压2遍，其压力不小于350N/㎝2，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。

终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。

5、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压线路及碾压方向不该突然改变面致使混合料产生推移。

压路机起动、停止应减速缓慢进行。

6、复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。

碾压遍数应经试压肯定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。

7、当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。

碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。

轮胎充气压力不小于，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。

8、当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为并按照混合料种类、温度和层厚选用。

层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝。

振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

9、碾压作业应在混合料处于能取得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。

10、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。

相邻碾压至少重叠宽度为：

双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。

11、在碾压期间，压路机不得半途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地址应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m之外。

12、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。

同时，应采取有效办法，避免油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等到杂物。

13、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因此形成的施工缝）的混合温度已不能知足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

不然，必需垂直切割混合料并从头铺筑，当即一路碾压到无缝迹为止。

14、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

15、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10㎝。

16、压路机应从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部份，压完全幅为一遍。

当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。

也可在边缘先空出宽30-40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部份重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

17、终压应紧接在复压后进行。

终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

18、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并维持大体稳定。

压路机每次应由两头折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机持续摊铺的进程中，压路机不得随意停顿。

19、压路机碾压进程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。

轮胎压路机可不洒水，或在持续碾压一段时间轮胎已发烧后停止向轮胎洒水。

20、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。

六、接缝

1、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都维持在最小数量。

接缝的方式及设备，应取得监理工程师批准。

在接缝处的密度和表面修饰应与其它部份相同。

2、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间靠得住的结合。

纵向接缝应该是热接缝，并应是持续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

3、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面当即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。

碾压工作应持续进行直至接缝平顺而密实。

4、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm之内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。

五、当由于工作中断，摊铺材料的结尾已经冷却，或在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。

横缝应与铺筑方向大致成直角。

横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。

横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。

第四章工程质量的办法

一、具体质量目标

本标段工程质量一次性验收为合格工程，不允许出现不合格的工程。

坚决杜绝不合格的项目，不论是自检仍是业主的中检、抽检、终检任何时期都能知足质量要求，争取良好的信用。

二、质量控制机构

质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构。

由项目领导，总工程师，质检部长，实验室主任，工程技术部长组成，制订整个合同段工程质量创优计划、方针、办法，并将各项办法落实到各施工作业组、各施工员、质检工程师，责任到人，严格要求，全员全进程质量控制。

3、强化质量意识，健全规章制度

在施工中树立“质量关系万万家，弄好质量人人抓”的观念，使职工熟悉到质量工作的好坏与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全进程中，深切到工地的每—个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使工程质量始终处于受控制状态。

4、各分项工程的质量控制

A、路面工程的施工管理及质量控制

B、坚持文明施工、规范化施工

施工现场要维持整洁有序，坚持严格要求，照章办事，不折不扣地依照规范和有关的规定施工。

增强现场管理实现文明施工是实施精品工程的重要组成部份，是工程建设管理的重要环节。

为增强这方面的工作，施工单位认真贯彻执行文明施工标准，并将其正式纳入考核评比内容中。

施工单位要加大现场管理力度，把实现文明施工作为工程管理的重要内容。

依据“文明施工标准”和自身情况，有针对性地制定出自己的现场管理和文明施工条例，并严格实施。

施工现场

①施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守职位。

②按要求设置各类标牌、标线，按规范施工。

③各类材料、物品、设备分类寄存界限清楚，放置规矩，砂石料等地方材料要码方整齐堆放，主要材料要设标志牌。

④对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等办法。

⑤不准因管理寄存不善而降低材料的利用性能。

⑥现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在（清理不留宿）常常维持清洁。

⑦道路畅通、平坦。

⑧现场内无不合格材料、无多余或杂乱无章的堆积物。

⑨现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。

⑩施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。

现场文明整齐有序。

⑾路面边沿顺直、边坡光滑、整齐。

⑿对工程的成品、半成品和在建项目，有踊跃的保护办法，使其免受损伤。

⒀不对工程的成品、半成品造成污染。

C、增强工程质量管理

项目领导部成立起完善的质量保证体系和质量查验体系，专门研究质量问题进行质量管理，不断改善施工工艺和管理方式，同时执行严格的自检制度控制的重点放到进程控制中去，每一个月进行一次综合检查，实行内部质量奖惩政策，坚持做到工序自控自检，领导部专控专检，使质量问题消除在生产进程中，避免酿成质量事故，增进工程质量上水平。

第五章确保工程工期办法

1．3天内完成施工进场和开工准备，充分利用工作动工前的有利时间。

2．成立—个以项目领导为首的管理班子，在动工之前按照投标文件施工进度计划图的要求制定各分项工程详细的施工方案与月、日进度计划报监理工程师批准。

在施工进程中据此进行操作。

3．运用计算机管理工程形象进度信息数据，及时将形象进度分析功效提交项目总工程师，并按照分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。

4．增强现场调度，管理好项日所需劳力、机械和材料的整休调度。

若出现单项工程滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正案，在保证工程质量的前提下组织力量进行突击，以达到原订的工程目标。

5．在项目实施进程户，各工程队天天总结当日工程进度情况。

施工部每周向项目领导、项目总工程师汇报工程进度情况，如实际进度计划出现不同，施工部应会同有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目领导、监理工程批准后实施。

6．由项目领导部组成施工进度检查小组，对工程每一个月进行一次大进度检查，对关键工程每周进行很多二次的检查，按工程施工质量核发工资。

7．通过狠抓工程，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。

8．利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供给和设备出勤率和利用率。

9．利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技术学习，提高劳动技术和效率。

10．弄好安全生产避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。

11．发挥我公司技术力量优势，对施工关键设备重点保护、检修并配备必然的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。

12．配合业主做好标段协调工作，与本地政府维持密切联系，在可能情况下，为本地政府和群众办实事，将阻工：

现象降到最低程度，砌保施工的顺充进行。

第六章确保施工安全的办法

一、确保施工安全的办法

安全生产超级重要，不但关系到企业的信用，而且只有安全生产有了保障，才能抓好进度，弄好质量，按时优质完成施工任务。

A、安全管理制度

①成立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。

各施工作业组有明确的安全指标和包括奖惩处法在内的保证办法。

②进入新工种的工人必需进行安全技术培训。

工人应掌握本工种操作技术，熟悉本工种安全技术操作规程。

B、施工组织设计

①施工织设计应有针对性的安全技术办法，经技术负责人审查批准。

②进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。

C、安全检查

成立按期安全制度。

有时间、有要求，明确重点部位、危险职位。

安全检查有记录。

对查出的隐患应及时整改，做到定人、按时间、定办法。

D、班组“三上岗、一讲评”活动

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

对班组的安全活动，要有考查办法。

E、遵章守纪、佩带标记：

·

①严禁违章指挥、违章作业；

②各类人员佩带不同颜色的袖标记：

③工地负责人戴黄底白字袖章；

④安全总值班戴红底白字袖章；

⑤生产班组长戴紫底白孛袖章；

⑥生产班组安全员戴绿底白条袖章；

施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽以示区别：

①施工管理人员戴黄色安全帽；

②生产班组人员戴白色安全帽：

③机械操作人员戴蓝色安全帽；

F、工伤事故处置

成立事故档案，按调查分析规则、规定进行处置和报告。

H、“五牌一图”与安全标牌

①施工现场必需有“五牌一图”即：

②施工单位及工地名称牌：

③安全生产六大纪律宣传牌；

④防火须知牌；

⑤安全无重大事故记数牌；

⑥工地主要管理人员名单牌；

⑦施工总平面图。

图牌应规格统一，笔迹端正，表示明确。

施工工地设有安全生产宣传牌。

在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全宣传口号或安全警告牌。

2．安全保护办法

①安全帽必需通过有关部门查验合格后方能利用。

②正确利用安全帽并扣好帽带。

③不准把安全帽抛、扔或坐、垫。

④不准利用缺衬，缺带及破损安全帽。

3．施工用电

A、支线架设

①配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。

②支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

③支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

④过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

⑤室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

B、现场照明

①一般现场采用220V电压。

危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。

②照明导线应用绝缘子固定。

严禁利用花线或塑料胶质线。

导线不得随地拖沓或绑在脚手架上。

③照明灯具的金属外壳必需接地或接零。

单相回路内的照明开关箱必需装设漏电保护器。

④室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。

碘钨灯固定架设，要保证安全。

钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上。

灯线不得靠近灯具表面。

C、架空线

①架空线必需设在专用电杆上，严禁架设在树或其它物体上。

②架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

③架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。

D、电箱（配电箱、开关箱）

①电箱应有门、锁、色标和统一编号。

②电箱内开关电器必需完整无损，接线正确。

各类接触装置灵敏靠得住，绝缘良好。

无积灰、杂物、箱体不得歪斜。

③电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。

④电箱内应设置漏电保护器。

⑤配电箱应设总熔丝、分烙丝、分开关。

⑥配电箱的开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。

熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

⑦金属外壳电箱应作拉寻或接零保护。

⑧开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。

⑨同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压品级。

E、接地接零

①接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于480mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

②橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。

③电杆转角杆、终端杆及总箱、分派电箱必需有重复接地。

F、变配电装置

①高压露天变压器间的面积应不小于3m×3m，围墙高度不低于平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。

②配电间面积应不小于3m×3m。

③配电间必需符合“四防一通”的要求。

④变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌，开关应有编号及用途标记。

维持室内清洁无杂物。

质量保证体系框图