汽机规程.docx
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汽机规程
余热电站运行规程
9MW汽轮机运行规程
编制：
修订：
审核：
批准：
二〇一〇年七月
系统概述
1.汽轮发电机组技术规范
2．汽轮机本体结构
3．调速供油保安系统
4.汽轮机的启动
5．汽轮机的正常运行和维护
6.汽轮机的正常停机
7.汽轮机辅助设备运行规程
8.汽轮机常见事故处理规程
9.循环水系统
10.真空除氧系统
系统概述
一、本规程根据水利电力部《汽轮机运行规程》、水利电力部《发电厂厂用电动机运行规程》、水利电力部《电业安全工作规程》（热力和机械部分）、《电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇》DL5011—92及制造厂技术资料和现场具体情况等制订。
二、本规定适用于电厂9MW汽机设备的运行、操作和管理。
三、为了加强运行人员运行操作管理，使其操作达到标准化、规范化、程序化的要求，运行人员必须经过技术培训，经考试合格后，方能进岗独立值班。
1汽轮机机组技术规范
1.1制造厂及编号
型号：
BN9-1.05/0.2
型式：
9MW补汽凝汽式汽轮机
制造厂：
青岛捷能汽轮机股份有限公司
产品代号：
安装年月：
2010年5月
投产日期：
2010年
1.2主要技术规范
序号
名称
单位
额定
最高
最低
备注
1
功率
MW
9
/
2
主蒸汽温度
℃
345
425
280
3
主蒸汽压力
MPa
1.05
1.25
0.85
绝对压力
0.95
1.15
0.75
表压力
4
冷却水温度
℃
27
33
5
排汽压力
MPa
0.0072
表压力
6
额定进汽量
t/h
~42.56
7
额定补汽温度
℃
135
额定补汽压力
MPa
0.2
最大补汽量
t/h
2.9
8
额定转速
r/min
3000
9
汽轮机临界转速
r/min
~1712
10
额定转速时振动值
mm
≤0.03
0.05
全振幅
11
临界转速时振动值
mm
12
汽耗
额定工况
Kg/kwh
保证值
13
热耗
额定工况
Kj/kwh
保证值
14
汽轮机旋转方向
顺汽流方向看为顺时针方向
15
汽轮机安装时最大件重量
t
~15
16
汽轮机检修时最大件重量
t
~15
17
汽轮机转子重
t
6.327
18
汽轮机外形尺寸运行平台以上
m
（L*W*H）5.547*3.025*2.310
19
汽轮机中心标高（距运行平台）
m
0.75
1.3调节保安润滑系统：
调速范围
%
主油泵油压
MPa
0.9
I路脉冲油压与主油泵进口油压差
MPa
0.3
危急遮断器动作转速
r/min
3300～3360
轴向位移保安装置动作时转子相对位移值
mm
1.0
润滑油压
MPa
0.08～0.12
汽轮机油牌号
L－TSA46＃
1.4整定值
排汽压力高限报警
排汽温度高限报警
高压电动油泵自动启动时主油泵出口压力
MPa
0.75（表）
高压电动油泵自动关闭时主油泵出口压力
MPa
手动（表）
润滑油压
降低保护
报 警
MPa
0.055（表）
低压电动油泵投入
MPa
0.04（表）
直流电动油泵投入
MPa
0.03（表）
停 机
MPa
0.02（表）
电动盘车不得投入
MPa
0.015（表）
轴承温度
升高保护
报 警
℃
65（回油温度）
℃
85（轴瓦金属温度）
停 机
℃
70（回油温度）
℃
100（轴瓦金属温度）
1.5主要辅助设备
主油泵
台 数
台
1
压增
MPa
0.9
流量
l/min
800
交流辅助
油 泵
型号
KCB300
台数
台
1
扬程
MPa
0.36
流量
L/min
300
电机
功率（KW）
5．5
电压（V）
380
高压电动
油 泵
型号
80Y100*2C
台数
台
1
扬 程
m
125
流量
m3/h
40
电机
功率（KW）
37
电压（V）
380
直流辅助
油 泵
型号
台数
台
1
压力
MPa
0．36
流量
L/min
300
电机
功率（KW）
5.5
电压（V）
220
注油器（I）
台数
台
1
出口油压
MPa
0.09
注油器（II）
台数
台
1
出口油压
MPa
0.2
冷油器
型号
YL-30-1
台数
台
2
冷却面积
m2
30
冷却油量
l/min
980
冷却水量
t/h
110
冷却水温（max.）
℃
33
冷却管材料
HSn70-1A
冷却管规格
mm
主油箱
容 积
m3
3
油面上真空度
MPa
排油烟机
型 号
CQ2－J
台 数
台
1
压力
Pa
590
电机
功率（KW）
0.37
电压（V）
380
汽 封
加热器
型 号
两级加热
台 数
台
1
传热面积
m2
20
水侧压力（max.）
MPa
0.981
管子材料
HSn70-1A
冷却管规格
mm
￠15*1
工作蒸汽流量
Kg/h
36
工作压力
MPa
0.6～1.2
工作温度
℃
260～435
凝气器
型号
N-1250
型式
双流程二道制表面式
冷却面积
m2
1250
蒸汽压力
MPa
0.0072（绝对）
蒸汽流量
t/h
45.56
冷却水量
t/h
3000
冷却水温
℃
27
冷却水压力
MPa
0.6
管子材料
HSn70-1A
管子规格
mm
Φ20×1*5552
无水净重
t
～29
射水抽气器
型号
JN-12-2
台数
1
工作水压力
MPa
0.35
工作水量
t/h
150
抽气量
㎏/h
12
型号
Y132M2-6
台数
1
转数
r/min
1000
电机
功率（KW）
5.5
电压（V）
380
测点参数
测点
单位
正常值
报警值
联锁值
备注
上限
下限
主汽门前蒸汽压力
MPa（a）
1.05
1.25
0.85
调节级后蒸汽压力
MPa（a）
~0.54
额定工况
排汽室压力
MPa（a）
0.0072
均压箱调节压力
MPa（a）
0.103~0.13
汽封加热器工作蒸汽压力
MPa（a）
0.6~1.2
汽封加热器汽侧压力
MPa（a）
0.095-0.097
射水抽器汽混合室压力
MPa（a）
0.004
射水抽器汽进水压力
MPa（a）
0.35
润滑油压
MPa（a）
0.08-0.12
0.055
0.03
润滑油压降低保护
低压交流油泵投入
MPa（a）
0.04
低压直流油泵投入
MPa（a）
0.03
盘车不可投入
MPa（a）
0.015
主油泵进口油压
MPa（a）
0.07
主油泵出口油压
MPa（a）
0.97
主油泵出口油压保护
辅助油泵停止
MPa（a）
手动
辅助油泵启动
MPa（a）
0.75
主汽门控制油压
MPa（a）
0.97
保安油压
MPa（a）
0.97
I路脉冲油
MPa（a）
~0.37
EH系统工作油压
MPa（a）
0.97
EH系统控制油压
MPa（a）
0.25-0.6
汽轮机前轴承回油温度
℃
＜60
65
70
汽轮机后轴承回油温度
℃
＜60
65
70
推力轴承回油温度
℃
＜60
65
70
发电机前轴承回油温度
℃
＜60
65
70
发电机后轴承回油温度
℃
＜60
65
70
汽轮机前轴承轴瓦温度
℃
＜80
85
100
汽轮机后轴承轴瓦温度
℃
＜80
85
100
推力瓦块温度
℃
＜80
85
100
发电机前轴承轴瓦温度
℃
＜80
85
100
发电机后轴承回油温度
℃
＜80
85
100
冷油器进油温度
℃
45-55
冷油器出油温度
℃
35-45
50
25
主汽门前蒸汽温度
℃
345
425
280
汽机调节级后温度
℃
~291
额定工况
排汽温度
℃
39
凝汽器进汽温度
℃
~39
凝汽器凝结水温度
℃
~39
凝汽器抽空气室温度
℃
~39
均压箱温度
℃
＜300
冷油器进水温度
℃
25-30
冷油器出水温度
℃
30-33
射水抽汽器进水温度
℃
20
28
汽缸上下温差
℃
≤50
55
汽缸上下法兰温差
℃
≤50
55
凝汽器热井水位
mm
625
725
425
距凝结水出口
油箱油位
mm
225
100
350
距油箱顶板
汽轮机转子轴位移
mm
0
0.6
1.0
胀差
mm
-1/+2
-2/+3
汽轮机前轴承座振动
mm
≤0。
03
0．05
0．07
汽轮机后轴承座振动
mm
≤0。
03
0．05
0．07
发电机前轴承振动
mm
≤0。
03
0．05
0．07
发电机后轴承振动
mm
≤0。
03
0．05
0．07
绝对膨胀
mm
~10
现场定
汽轮机转速
r/min
3000
3210
3270
（DEH）3360（TSI）
汽轮机转速联锁
启动盘车
r/min
≤1
停盘车
r/min
≧15
高压油动机行程
mm
131．7
1.6发电机技术规范：
型号：
QF1-9-2A
额定功率：
9000KW
额定电压：
10500V
额定电流：
619A
相数
3
极数
2
额定转速：
3000r/min
额定频率：
50Hz
功率因素：
0.8滞后
接法：
Y
1.7励磁装置
型式：
静止可控硅励磁
型号：
DAVR-S2
励磁电流
2汽轮机本体结构
本系列汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部份和静子部份组成。
转子部份包括主轴、叶轮叶片、主油泵、联轴器等；静子部份包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、转向导叶环、汽封、轴承、
轴承座、调节汽阀等。
2.1转子：
采用套装式柔性转子。
叶轮、汽封套筒及联轴器“红套”于主轴上，各级叶轮由汽封套筒隔开。
通过钢性联轴器与发电机转子联接，汽轮机端半联轴器上带有盘车齿轮。
转子前端装有主油泵，主油泵体
上装有危急遮断器。
转子在制造厂内进行严格的动平衡。
2.2喷嘴组、隔板、转向导叶环：
1）喷嘴组为装配焊接式或围带焊接式结构，由螺栓固定在汽缸蒸汽室上，内环上有一个定位销。
2）高压级隔板为围带焊接式，低压级隔板为铸造隔板。
下半隔板支持在汽缸中分面处的两个悬挂销上，底部与汽缸间有一定位键，上下半隔板在中分面处有密封键和定位销。
3）转向导叶环上、下半采用“拉钩”结构支持在汽缸上，顶部及底部与汽缸有定位键，非进汽弧段带有护套。
汽轮机的汽缸是由前、（中）、后汽缸组成。
具有垂直中分面和水平中分面，前、（中）、后汽缸的上、下半联接后不可拆开。
蒸汽室与前汽缸铸为一体。
新蒸汽由前汽缸蒸汽室左右两侧的进汽管进入汽缸，下半汽缸设有回热抽汽口，后汽缸排汽口与凝汽器采用挠性或钢性联接。
前汽缸与前轴承座采用半圆法兰或“下猫爪”结构联接，前轴承座与前座架间有纵向滑销。
后汽缸由两侧的侧支撑脚支承在后座架上，撑脚与后座间有横向滑销。
后汽缸底部装有后汽缸导板。
横向滑销与纵向滑销中心线的交点为汽缸热膨胀“死点”。
汽缸受热膨胀时，推动前轴承向前滑动。
若前轴承滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时压注润滑油。
在汽缸下半的底部、两侧水平中分面法兰的底面设有疏水口。
2.3汽封：
汽封分为：
通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。
通流部分汽封包括：
动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。
隔板汽封环装在每级隔板的内圆上，每圈汽封环由四个弧块组成。
每个弧块上装有压紧弹簧片，装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。
前、后汽封与隔板汽封结构相同。
转子上装有带凹槽（或镶嵌有汽封齿）的汽封套筒，与汽封齿构成迷宫式汽封。
前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室的真空。
2.4汽轮机前轴承座：
前轴承座上装有调速器、推力轴承前轴承、主油泵、保安装置、转速传感器、振动传感器、转速表、温度计等。
前轴承座安放在前座架上，其结合面上有纵向滑键，前轴承座可沿轴向滑动。
热膨胀指示器装在轴承座有右侧下部（面向机头），可显示汽缸热膨胀数值及报警。
2.5汽轮机后轴承座：
后承座下半与后汽缸铸为一体。
装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、振动传感器、温度计等。
后轴承座下部左、右两侧均设有润滑油进、回油口、便于机组左向或右向布置。
2.6汽轮机前轴承：
汽轮机前轴承和推力轴承组成球面联合轴承。
推力轴承为摆动瓦块式。
前端轴承的直径≥Φ180mm,在推力轴承回油处，设有调节针阀，可根据回油温度调节回油量。
前、后径向轴承为椭圆轴承。
主推力瓦块及径向轴承下半轴瓦上装有铂热电阻。
导线由导线槽引出，装配时应注意引线不应妨碍瓦块摆动。
2.7盘车装置：
盘车装置装于后轴承座上，当需要盘车时，旋转盘车装置上的手轮，使小齿轮与盘车大齿轮啮合。
于此同时，接通润滑油路，启动盘车装置。
当汽轮机启动后，主轴转速大于盘车速度时，盘车小齿轮从啮合位置自动脱开，并切断润滑油路，盘车装置停用。
2.8主汽门及主汽门操纵座：
主汽门为单座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上方装有蒸汽滤网。
主汽门操纵座为液压式。
油缸活塞杆与主汽门阀杆通过两半结合器连接起来。
压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升到～0.4MPa后，顺时针旋转操纵座顶部手轮，使丝杆下端的密封面结合，然后反时针缓慢旋转手轮，即可开启主汽门。
当保安装置动作后，截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧的作用下，主汽门迅速关闭，截断进入汽轮机的蒸汽。
此时将操纵座手轮顺时针方向旋转到底，才能重开主汽门。
操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。
2.9调节汽阀及连杆：
调节汽阀为群阀提板式结构，型线阀碟，装于汽缸上部，属喷嘴调节。
负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。
阀碟行程出厂时已调整好。
3调速供油保安系统
本系列机组采用的是数字电一液调节系统。
主要由Woodward数字式调节器505、电液转换器CPC、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
机组的保安系统采用冗余保护。
除了传统的机械一液压式保安装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。
保安系统由危急遮断器油门、轴向位移遮断器、电磁阀、主汽门、电调节器的超速保护等组成。
3.1调节系统概述：
1）Woodward数字式调节器505：
该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
2）电液转换器CPC:
电液转换器接受数字式调节器输出的标准电信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。
3）液压伺服机构：
由变换器、错油门、油动机、启动阀等组成。
调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节汽门的开度，进而调节汽轮机的进汽量。
4）调节汽阀：
汽轮机的进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。
根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启开关，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。
各阀碟的升程，出厂已调好，不应随意改动。
5）调节系统动作过程：
机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。
起动过程中，系统由高压电动油泵（或汽轮油泵）供油。
高压电动油泵（或汽轮油泵）起动后，先将主汽门操纵座手轮和启动阀手轮关到底，将保安装置挂闸，保安油路接通，全开启动阀手轮。
接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直到主汽门全部打开。
手按电调节器操作面板上的“运行”键。
机组即可按照预先编好的运行程序，自动升转、暖机、跨越临界转速、直至额定转速。
随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。
当主油泵出口油压高于高压电动油泵（或汽轮油泵）出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，高压电动油泵（或汽轮油泵）可通过人工或自动停止工作。
6）调节性能
汽轮机调速系统性能应符合下列要求：
a.当汽温、汽压、真空正常，主汽门完全开启时，调速系统应能维持机组空转运行；
b.当汽轮机突然甩去全部负荷时，调速系统应能控制汽轮机转速在危急保安器的动作转速下，最大升速不超过额定转速的8%（<3240r/min）；
c.调速系统上的各活动连接装置没有卡涩和松动现象，当负荷改变时，调速汽门杆应均匀平稳地移动，当系统稳定时，负荷不应摆动或摆动很小；
d.转速摆动值≤15r/min；
e.转速不等率4～5%；
f.调速系统的迟缓率≤0.5%；
3.2供油系统概述
汽轮机的供油系统，采用L-TSA46#号汽轮机油。
供油系统主要由主油泵、Ⅰ、Ⅱ级注油器、高压油泵、低压交流油泵、直流油泵、油箱，冷油器，滤油器等组成。
主油泵出口的高压油除供调节保安装置用油外，大部分是供给两级注油器，Ⅰ级注油器出口压力为0.088Mpa，供主油泵进口，Ⅱ级注油器出口压力为0.196Mpa，供轴承润滑用油。
系统中的高压油泵供开机过程调节系统及润滑用油。
停机过程及盘车时轴承用油，一般由交流油泵供油，直流油泵作为紧急备用。
3.3保安系统概述：
保安系统包括机械液压保安系统和电气保安系统两部分组成。
机械液压保安系统装置：
主要由危急遮断器、危急遮断器油门、轴向位移遮断器、启动阀、主汽门、等组成。
电气保安系统：
由转速表、电调节器的超速保护、电磁阀、TSI汽轮机安全监测保护装置等组成。
3.3.1保护的组成
1）危急遮断器，为飞锤式结构，当机组超速到3300~3330r/min时，飞锤击出，使危急遮断油门脱钩动作，其复位转速为3000r/min;
2）危急遮断油门，与危急遮断器一起组成对机组超速的保护，当其动作或手动脱扣时，通过安全油路将主汽门、调节汽门迅速关闭；
3）轴向位移遮断器，该装置在汽轮机转子轴向位移超过允许值时报警及停机，当转子轴向位移大于0.6mm时，所配的电接点压力表发出报警信号，大于1.0mm时，发出停机信号。
4）电磁阀，是总的电动停机保护装置，当任一保护发出停机信号，使电磁铁通电时，其油阀动作，通过安全油路使主汽门和调节汽门迅速关闭。
3.3.2保护的动作：
1）超速保护：
数字式转速表兼有显示和保护功能，机组超速达3090r/min时报警，达3300r/min时，停机；
2）轴向位移保护：
本机另装有轴向位移传感器，当汽轮机转子正向位移0.6mm时报警；当正向位移+1.0mm或负向位移-0.7mm时停机；
3）低真空保护：
凝汽器真空低至-87KPa时报警，低至-61KPa时停机；
4）润滑油压低保护：
润滑油压降至0.055Mpa时报警，降至0.04Mpa时交流油泵自投，降至0.03MPa直流油泵自投，降至0.02Mpa时停机，降至0.015Mpa时停盘车；
5）轴承回油温度保护：
当任一轴承回油温度升高至65℃时Ⅰ值Ⅱ报警，升高至70℃时Ⅱ值停机；
6）轴瓦金属温度保护，当轴瓦及任一推力瓦金属温度升高至85℃时报警信，升高至100℃时停机；
7）发电机主保护动作，油开关跳闸时停机；
4汽轮机的启动
4.1启动前的准备工作：
1）班长接到值长启动汽轮机命令后，应通知司机及其它有关人员。
确认检修工作已结束，工作票已注销。
安全措施已拆除，现场清洁，照明良好。
2）通知热工送上各保护电源及各仪表信号电源，投入各表计，仪表盘所有报警。
保护定值指针在整定位置。
热工、电气各联锁保护开关在解除位置。
3）通知电气测量各电动机绝缘合格，接地线良好，送上动力电源。
各辅机联动试验正常。
4）通知电气、热工值班人员，校验机、电指挥信号正常，同步器电动机转动方向正确，校核限位开关动作正确，并分别在就地和控制室操作正常。
5）油系统的检查：
a）检查主油箱油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
b）油系统及设备正常无漏油现象。
c）油箱及冷油器的放油门关闭严密。
冷油器的进、出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进、出油门关闭。
d）电动油泵进、出口阀门开启。
e）清洗管路时在各轴承前所加的临时滤网或堵板必须全部拆除。
6）汽水系统的检查：
a）主蒸汽管路上的电动隔离阀已预先进行手动和电动开关检查。
b）主蒸汽管路直接疏水门、汽缸上的直接疏水门开启。
起动时能影响真空的阀门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭。
c）汽封管路上向汽封加热器（轴封冷却器）的阀门开启，汽封加热器（轴封冷却器）的疏水门开启。
（均压箱）、汽封加热器的新蒸汽进汽阀关闭。
e）各汽水管路应能自由膨胀。
在冷态下测量各膨胀间隙并记录。
f）滤水器冷却
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