柴油加氢岗位考试含答案Word下载.doc

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24.冷低分D104、D204顶的安全阀定压值分别为（）、（）MPa。

25.压机入口缓冲罐D105、D205的安全阀定压值为（）、（）MPa。

26.硫化氢汽提塔C101安全阀定压值为（）MPa。

27.产品柴油的控制指标是闪点（）、腐蚀（）。

二、选择题：

1.反应温度高（）。

A

.A.有利于加氢反应B.无影响

C.对加氢反应不利.

2.原料罐设氮封的目的是（）。

B

A.防止形成爆炸气B.防止油品与空气接触氧化而产生胶质C.保持原料泵入口有足够的压力

3.加热炉烧燃料气时，过剩空气系数应控制在（）为宜。

A.1.05~1.1B.1.15~1.20C.1.2~1.3

4.加氢装置循环氢的作用是（）。

ABC

A.促使油品汽化，以便与催化剂接触发生加氢反应

B.维持系统氢分压C．带走反应热

5.分馏塔顶回流液的作用是（）。

A.控制塔顶温度B.提供塔的液相回流C.取走塔内热量保持塔的热平衡。

6.分馏塔汽提蒸汽的主要作用是（）。

AC

A.降低油气分压B.提供部分热量C.汽提轻油组分

7.加氢注水的目的是（）。

AB

A.冲洗空冷入口及管束内存在的硫氢化铵和碳酸氢铵等铵盐B.防止腐蚀和堵塞空冷C.降低循环气温度

8.加氢装置催化剂的作用是（）ABC

A.有选择性地促进化学反应

B.能改变化学反应速度但不能改变化学平衡

C.在化学反应前后催化剂性质和数量不变

9.设置自动反冲洗过滤器的主要目的是（）。

C

A.过滤杂质防止堵塞泵入口过滤网

B.防止杂质堵塞空冷等设备

C.滤去杂质，防止带入反应器引起床层压降上升过快

10.调节阀从生产安全角度考虑，高压串低压部位应选择（）A

A.风开阀B.风关阀C.风开、风关阀都可

11.在反应器脱氢的过程中，循环气中的（）含量作为一项主要指标C

A.O2B.CO2C.COD.N2

12.原料罐氮封控制指标为（）MPa。

A.0.08B.0.10C.0.15D.0.20

13.E101壳程旁路控制阀TCV103开度增大时（）。

A.F101入口温度降低B.F101入口温度不变C.F101入口温度升高

14.为监测反应器器壁温度，在其外壁不同高度处共设有（）个表面测温点。

A.6B.5C.4D3

15.提高下面哪个工艺操作对加氢反应有利（）C

A．反应压力B.反应温度C.空速D.氢油比

16.为了使较多的溶解轻烃在D104内闪蒸出来，应使操作压力（）A

A.尽可能低B.尽可能高C.操作压力无影响

17.汽油干点不合格时，应采取下列哪种操作（）D

A.提高分馏塔进料温度B.提高塔顶温度C.提高分馏加热炉出口温度

D.提高塔顶回流量

18.下面哪个操作可使反应系统压力升高（）B

A.开大PCV106B开大PCV107C开大PCV601D开大HC101

19.柴油腐蚀不合格时应采取下列哪种操作（）A

A.提高分馏加热炉出口温度B.提高塔顶压力C.降低塔顶温度

.D降低分馏塔进料温度

20.装置停工时要进行氮气置换，置换合格的标准是“烃+氢”<

（）。

D

A.0.2%VB.0.4%VC.0.5%VD.0.7%V

21.反应器床层总温升控制（）.D

A.≮60℃B.≯40℃C.≯50℃D.≯60℃

22.D104、D204顶压力控制指标为（）MPa。

A.0.7±

0.10B.0.8±

0.10C.0.9±

0.10D.1.0±

0.10

23.产品柴油硫含量控制指标为（）B

A.≯0.05%B.≯0.10%C.≯0.15%D.≯0.20%

24.汽油干点控制指标为（）B

A.≮203℃B.≯203℃C.≯205℃D.≯220℃

25.对于加热炉F201来说，比较理想的过剩空气系数为（）D

A.1.27B.1.35C.1.05D.1.17

三、判断题

1.选择流体走管程或壳程的总的原则是有利于传热，防止腐蚀，减小阻力，不易结垢，便于清扫。

（）

2.加氢停工进行热氢吹扫时循环氢中H2S浓度越低越好。

（）

3.催化剂预硫化的目的是提高催化剂的活性和稳定性。

4.反应系统的压力是通过废氢排放来实现的（）

5.离心泵开启时应全开出入口阀后再启泵。

（）

6.我车间催化剂预硫化现采用的是干法预硫化。

（）

7.硫化氢防火炬线单独设置的目的是为了防止腐蚀主火炬。

8.限流孔板的作用是限制流量防止串压。

9.进容器作业必须化验分析O2含量>

20%且无有毒有害及可燃气体并办理进容器作业票.（）

10.烘炉时炉管内可以无流动介质.（）

11.反应器可以氮气气密到7.2MPa.（）

12.加热炉正常燃烧时,炉膛内应为微正压.（）

13.生产操作中,应先提量后提温,先降温后降量.（）

14.反应压力越高,越有利于加氢反应脱除柴油中的杂质有利于提高产品质量.（）

15.降低循环氢流量可以提高氢分压.（）

16.冷高分的操作温度越高,循环氢的纯度越大.（）

17.降低吹汽量有利于轻质油品的分馏.（）

18.为保证不被氢气还原,停工热氢吹扫时要保证循环氢中硫化氢含量≮1000ppm.（）

19.原料罐采用氮封是为了防止原料被氧化.（）

20.停工时反应系统氮气循环脱氢的目的是脱除渗透在反应器器壁中的H2,防止发生氢脆.（）

四、简答题

1.何谓加氢精制？

2.影响加氢反应的因素有哪些？

3.怎样判断炉子燃烧的好坏？

4.汽油干点高怎样调节？

5.加氢精制主要有哪些反应？

6.循环氢的作用有哪些？

7.反应系统压降增大的原因是什么？

8.循环氢起什么作用？

9.加氢催化剂为什么要进行预硫化？

10.反应温度对加氢精制有什么影响？

11.分馏塔顶注缓蚀剂的目的是什么？

12.加氢装置的氢耗主要来自哪几方面？

13.进料中水含量高有什么影响？

14.循环氢压缩机防喘振线的作用？

15.加氢精制催化剂为什么要再生？

五、论述题：

1.怎样引低压气？

2.加热炉怎样点火？

3.柴油腐蚀不合格的原因有哪些？

如何处理？

4.新氢中断如何处理？

5.柴油装置循环氢中断如何处理？

6.一般紧急停工的原则、步骤？

7.装置停工时，氮气循环脱氢的目的是什么？

8.

答案：

一、填空题

1.60万吨/年60万吨/年

2.33

3.500

4.36557

5.氧化态硫化态

6.原料油过滤器滤后原料油

7.3996LH-04

8.LH-03LH-04

9.3.0

10.热1213.43

11.建立短循环

12.CS2湿175360

13.0.1~0.5%0.5~1.0%>

1.0%

14.积炭催化剂的活性

15.上下下上

16.反应温度反应压力空速氢油比

17.低

18.重

19.H2SNH3

20.PCV107新氢补入量

21.脱氧水除盐水凝结水4t/h

22.物流通过每个床层的温差反映物流是否有沟流现象

23.反应混氢反应器冷氢循环机防喘振

24.浮头式固定管板式u型管式

25.275℃250℃225℃30

26.0.380.33

27.1.01.18

28.8.08.0

29.0.68

30.≮57℃合格

1.A2.B3.B4.ABC5.ABC6.AC7.AB8.ABC9.C10.A

11.C12.C13.C14.B15.C16.A17.D18.B19.A20.D21.D

22.B23.B24.B25.D

1√2.╳3.√4.╳5.╳6.╳7.√8.√9.√10.╳11.╳

12.╳13.╳14.√15.╳16.╳17.╳18.√19.√20.√

1.在一定的温度、压力和氢气存在的条件下，降油品通过催化剂床层，将其中的含硫、含氮、含氧等非烃化合物转化为易除去的H2S、NH3、H2O，将金属化合物转化为金属，同时进行烯烃和芳烃饱和的过程。

2.反应温度、反应压力、空速、氢油比、氢分压。

3.燃烧完全，炉膛明亮，烟囱不冒黑烟，烧油时火焰黄白色，烧气时呈蓝白色，说明炉子燃烧好。

4.①降低分馏塔顶温度（加大回流量）

②降低吹汽量

③降低进料温度

一般常用降低分馏塔顶温度来控制。

5.脱硫、脱氮、脱氧、烯烃和芳烃饱和、脱金属、加氢裂化。

6.①维持系统氢分压

②散热作用，带走大量反应热，有利于控制反应热，使反应温度均匀。

③促进油品汽化和分布，使油和催化剂更好地接触。

④循环氢量太大，会增加动力消耗，增大压降。

7.①反应加热炉炉管结焦。

②反应器床层差压增大。

③高压空冷及水冷被胺盐堵塞。

8.①维持反应系统的氢分压，抑制加氢副反应的产生。

②带走加氢反应产生的反应热，使反应器床层温度均匀，操作平稳。

③可促进油品汽化，使油与催化剂更好地接触。

9.出厂后的加氢催化剂中的活性组分都是以氧化态存在，实践表明，加氢催化剂在硫化态时，其活性和稳定性都较好，因此，加氢催化剂在使用前都要先进行预硫化。

10.提高反应温度可加快加氢反应速度，并有利于脱除硫、氮、氧等化合物以及烯烃、芳烃饱和，在反应压力、氢油比、氢分压、原料油性质不变的情况下，提高反应温度，可以提高产品质量，降低产品中硫、氮含量，但反应温度过高，会加快催化剂上积炭的沉积，降低催化剂活性。

11.由于加氢生成油中部分未分离出的硫化氢在分馏塔中汽提出来，在塔顶与冷凝后的蒸汽凝结水形成氢硫酸，对设备、管线造成腐蚀，注入缓蚀剂可在管线、设备表面形成一层保护膜，阻止了硫化氢与管壁的直接接触，起到防腐的目的。

12.化学耗氢、溶解损失、设备泄漏、废氢排放。

13.进料带水会引起催化剂表面下降，使催化剂活性下降，水含量过高甚至会因水的汽化膨胀而导致催化剂崩裂粉碎，造成催化剂床层压降增加。

14.循环机在运转时，如果由于某种原因机出入口压差高，入口流量低，机处于抽空状态，就会发生振动，为了避免压机入口流量低而引起的振动专门设置了防喘振线，当出现喘振时，打开防喘振阀，使机出口的一部分气体不通过整个反应器系统，经冷却后进入机入口，保证机入口有足够的气体流量，防止因入口流量低而造成的振动。

15.①当催化剂表面积炭增多，活性下降，反应器入口达到设计温度而产品质量不合格时。

②停工检修需要打开反应器进行检查或卸出催化剂时，都必须进行再生，以防止催化剂表面的硫化物遇氧气自燃。

五、论述题

1.①打开装置内各低点放空，排净存水。

②稍开界区蒸汽阀，预热管线。

③如有水击说明引汽过快，可关小蒸汽阀直至全关，不水击后继续引。

④由近及远，放空阀见汽后逐个关闭。

⑤开大界区蒸汽阀，引汽完毕。

2.①采样分析炉膛爆炸气合格。

②调整炉膛至微负压（-2mmH2O），引瓦斯至炉前，高点放空后关闭。

③炉膛内吹入消防蒸汽，烟囱见汽5分钟后停汽。

④用火把点燃火嘴。

⑤如一次点火不成功，要立即关闭燃料阀，重新向炉膛吹入蒸汽，重点。

⑥根据需要调整火嘴数。

3.①加氢反应深度低。

②重沸炉出口温度低。

③进料温度低。

④塔顶温度太低。

⑤注水量小。

⑥分馏塔分馏不好。

处理：

①提高反应温度，加大反应深度。

②提高重沸炉出口温度

③提进料温度

④降塔顶回流量，提塔顶温度

⑤加大注水量

⑥确认分馏塔操作状态，检查是否存在问题。

4.①联系制氢查明原因，请示调度是否补入公司氢。

关闭所有废氢排放阀。

②如能引入公司氢，则维持生产。

如不能则降反应器入口温度10-15℃。

③停收原料油，改界区外返回，产品改长循环装置闭路循环。

维持系统压力，维持循环机运转。

④停循环氢进脱硫。

⑤如新氢恢复，恢复正常生产。

否则按正常停工步骤停工。

5.现象：

①循环机K202停车。

②反应器床层温度急剧上升。

③循环氢量下降。

④系统压力下降

原因：

①中压蒸汽中断。

②循环机K202故障。

①加热炉火力减至最小。

②停反应进料，停G102，关其出口阀及进料控制阀和上下游阀，关原料液控下游阀。

③打开事故放空阀反应系统泄压，继续向系统补入新氢，保持反应器内有气体流动，保证反应器不超温。

④D204油改去原料返回，调整分馏系统操作。

⑤如新氢不能引入，系统压力降至3.0MPa时，系统补入高压氮气吹扫反应器部分。

⑦适时停注水，保持好各容器液面，防止高压串低压，待压机恢复后重新开工。

6.①降低加热炉火力，保持反应器温度在受控范围内，防止反应器超温。

②尽量保持循环气体在反应系统内流动。

③减少反应器内氢气，减少反应热。

④尽量将催化剂上的烃汽提出来，避免堵塞催化剂。

⑤反应系统泄压速度不能太快，防止引起高压换热器等设备泄漏。

7.停工时氮气循环脱氢的目的是脱除反应器壁中渗入的氢，防止氢腐蚀。

因为在高温高压下，部分氢原子会扩散到金属内部，和钢中的渗碳体发生化学反应，生成的甲烷气体受热膨胀，就会把钢材的晶粒撑破，并使钢形成气囊，造成钢的显微裂缝和纯铁体的疏松层，降低钢材的强度。

所以停工时应尽量将钢材中的氢脱除出来，防止氢腐蚀，延长运转周期。