关于二手车市场调研报告及初计划.docx

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关于二手车市场调研报告及初计划

二手车市场低级调研报告及入市低级计划

二手车市场概况:

我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的进展和汽车保有量的增加，二手车市场进展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速进展期。

要紧呈现如下特点：

　　增长快速：

自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的十年时刻里，二手车交易量就翻了两翻。

据有关资料统计，2008年全国二手车累计交易万辆，同比增加%。

在我国，二手车交易增加速度快于新车交易增加速度，2008年新车销售量同比增加35%，二手车交易量同比增加41%，快于新车销量六个百分点。

　　地域性发展突出：

在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。

据统计，2008年经济发达地域二手车交易量名列前茅，全国排前10名的地域为：

北京、广东、上海、浙江、江苏、福建、山东、河南、重庆、新疆。

其中，北京万辆，同比增加57%；广东万辆，同比增加%；上海万辆，同比增加%。

而且在我国过二手车市场上，，私人一辈子意占绝大多数，据有关统计，2008年全国二手车私人购买量占二手车交易总量的%。

业内概况：

行内俗称“老三样”，宝刀不老这种二手车是此刻购买数量最多的一个价钱区间，南京本地和外省市用户均集中在这一区间，车辆流通性比较好。

2004年以后的富康、捷达、爱丽舍、桑塔纳，这种老车型始终处在供不该求的局面，一些用户转而购买新车，价钱稳固下降。

另外，年轻人比较喜爱的较新车型，诸如赛欧、嘉年华、高尔、派力奥等车型，其性价比正慢慢提高，购买比例明显增加。

6－10万元二手车:

“新三样”被青睐该价钱区间内，传统的桑塔纳2000再也不是一枝独秀，飞度、伊兰特、宝来、凯越、海马、福美来，纷纷成为这一价钱区间的主力车型，而且新车降价以后这种二手车性价比更高。

另外，飞度、乐风、颐达这种个性化小车二手车数量少，利润空间相对实惠，估量年末价钱还将进一步稳健。

　　10－20万元:

帕萨特、君威、雅阁受欢迎10万至20万元的新车今年较多，而20万元出头的新车也较集中，价钱相对混乱、频繁降价，造成了该区间的二手车价钱波动也专门快。

整体来讲，帕萨特、君威、雅阁属于主力车型，价钱平稳下滑，而马自达M六、蒙迪欧、凯美瑞、凯旋这种较新车型慢慢显现，市场数量有所增加，价钱稳固性较差，估量折旧速度将有所加速。

　　20万元以上国产高级车:

　　奥迪、宝马被追捧该区间要紧有两类:

一类是利历时刻2年内的准新车，比如雅阁、君越、奥迪A4、宝马3系，这些车辆配置比较丰硕，但价钱优势不大；另一类是利用2年以上的奥迪A六、皇冠、宝马5系等，需求量增加但价钱呈现持续下降的趋势。

　　20万元以上高级入口车:

高级SUV受喜爱这种入口车中，一类是利用5年以上的老车型，诸如奔驰、宝马、路虎等，这种车辆由于质量稳固、价钱相对廉价，因此供需情形较好，主流车型交易增加明显，但价钱大体上每一个月都有快要1万元左右的持续降价。

另一类是利用5年内的较新车型，在市场显现的频率增加，宝马X五、奔驰ML、公共途锐、保时捷卡宴等高级SUV成交量良好，价钱相对稳固。

丰田陆地巡洋舰、普拉多、路虎览胜、大切诺基、牧马人等专业性较强的越野车型，由于数量少、专业玩家增加，因此价钱下降趋势不明显，保值率较高。

随着国内乘用车市场的迅猛进展，愈来愈多的新车型纷纷落户国内或原装入口。

在新车辈出的同时，也有很多消费者将目光放在了二手车身上。

购买二手车不仅能够免去整车购买税，同时还能够提早享受有车生活的乐趣。

中低档热销二手车排名：

1一汽丰田花冠

2广州本田飞度

3一汽公共捷达、上汽桑塔哪

4东风本田思域

5广州本田雅阁

高级热销二手车排名：

车型年份原车价指导价

捷豹102万72万

保时捷86万68万

宝马z476万62万

甲壳虫26万18万

南京二手车三大市场：

一、是省旧机动车交易市场

此市场位于栖霞区原万寿镇，占地约两万平，商户57家，要紧以经营中低档二手车为主，并兼营有大客、货车。

其优势所在，它位于南京与外市交接处（二桥），匹配车源品种较为充沛，与入宁外车联系较为便利，故价钱上稍有优势。

其劣势在于，市场过于老化，商户多有“爱买不买”的牛气，加上地段固有低端消费群体，故此没有客户意识。

二、市旧机动车交易市场

此市场位于白下区大光路与老机场路周围，以往是旧机动车交易最为活跃的市场，因其位于主城区周围，交通便利，临近的4S店占多数，信息资源很是灵活，故人易量名列前茅。

因近期赛虹桥立交东延工程施工，该市场也萎缩为半露天市场，固定商户不足20家，治理也大不如前，而且极为混乱，交易量也急速下降。

其要紧车型以中挡车为主，因其过渡期，多数商户为临时性因素，消费者顾虑较多，致使成交量大不如以往。

三、天城二手车交易市场

位于白下与江宁区的交汇双龙大道上，市场较新且规模较大，配套效劳齐全，约200多商户组成了，高、中、低档二手车销售群，日成交量约百余台。

因前两市场不利因素，它慢慢成为最活跃的交易市场。

但因竞争猛烈，及相关市场因素，利润利甚为受限，大多商户目前以中低端车型跑量为主，热销车型是其要紧利润来源。

特例二手车经销商

“彬记车行”以套牌车起家，也确实是俗称的走私车。

它经营走私车3年，。

积存部份资金基础，同时依托投资客资金，合股开设了“彬记”。

此行开始的车源是以天津的小贸车为主，并继续经营套牌车业务。

这两块的利润之大是众所周知的，套牌车利润大体在1万左右，高级的更多；至于小贸车，利润大体都在4到6万左右。

以后在资金丰裕了以后“彬记”依托前期的社会网络，慢慢的转项正规的二手汽车交易。

“揽胜”以汽车修理厂起步，慢慢接触试探出套牌和小贸车源，加上有定点修车的业务单位能够提供他们单位的淘汰车辆，才开始转向做二手汽车。

“揽胜”与“彬记”不同的地方在于拥有自己的维修保养基地，对整车把握度高，收车渠道广。

在适当的“库存”基础上开展了以租待售灵活业务。

目前该行主营高级车型，价钱也较高。

这两个店有些一起点：

一、都会参与到套牌和小贸车辆的销售，以此来保证利润。

二、宣传的途径大体都是。

网络、社会关系网（朋友）、门店。

3、这两个店都是有明确的主攻方向，专做高级车。

经营模式与趋势：

当前我国二手车市场显现了一系列的转变，最显著的确实是二手车经营主体显现了由单一模式向多元化转变。

通过一段时刻的尝试，在部份有实力、有条件的新车供给商的组织带动下，一批新车经销商纷纷尝试二手车经营业务而且在品牌效应、连锁经营、售后效劳等更高层面上开始了规模化运营的尝试。

一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原先的单一模式向多元化经营模式的转变。

新车市场与二手车市场的联动效应加倍明显，两个市场的互动性进一步增强。

二手车置换大规模兴起：

最近几年，我国二手车置换业务的普遍开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在增进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰硕的经营资源。

与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内要紧汽车厂商接踵进入二手车领域，并陆续开展业务。

二手车市场存在的问题：

尽管我国二手车市场相较以前有了久远的进展，但相较发达国家的二手车市场，我国的二手车市场不管在经营理念、经营方式仍是经营治理上都与他们存在着必然的差距，具体体此刻如下几点：

　　二手车交易的税收标准不统一：

各地区对二手车交易中的税收基本上按照当地的有关政策，有的按照增值税，有的按营业税征收，最高的17%，最低的2%，税收高低相差悬殊，这造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润薄弱，这样他们便采用交易不过户来逃税，场外交易，私下交易，非法交易等方法，这样扰乱了二手车交易的秩序，可以说税收问题严重制约着我国二手车市场的发展。

　　评估体系不健全：

在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。

目前我国经过培训并取得资格的估价师数量并非多，而且估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。

有的地址为了抢二手车生意，故意低估价钱，竞相压价。

评估体系不健全严峻制约着二手车市场的进展。

　　二手车技术检测不完善：

在发达国家的二手车交易中有着完善的检测体系和检测方式，只要通过检测，消费者在购买二手车后能够安心地利用。

从目前情形看，咱们国家并无二手车在交易前必需通过有关的技术检测，如此就很难保证二手车的行使平安和购车者的利益。

　　功能单一、缺乏现代营销手段：

在我国有相当一部分旧车交易市场，在收购、寄售、租赁、拍卖信息服务等方面与市场的发展存在着较大差距，基本靠收取交易费生存。

旧机动车交易市场除了为交易的旧车提供建议价目、买卖场所、收取过户费外，其它的售后服务措施均为空白。

　　市场网络不完善：

各地旧机动车交易市场在准入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的不同。

致使了各地交易市场的业务主若是面向本地域，缺乏跨地域旧机动车流通的市场网络，如信息不顺畅、运输本钱高等，和各地对旧机动车档案移送、落户的要求不同，这些缘故妨碍了旧机动车的异地流通无法形成标准稳固的旧机动车交易气氛。

　　缺乏诚信机制：

在旧机动车交易中，诚信一直是困扰人们的一个重要问题。

消费者是信息的弱势群体，在旧机动车交易中，由于消费者对旧机动车的质量状况难以做出判断常常处于不利的地位，因此在交易过程中普遍存在着买方对卖方的不信任。

这种不信任主要表现在对车辆事故违规责任、性能、里程真实性的怀疑上。

　　二手车售后服务力量薄弱：

目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。

而二手车的售后服务还没有建立。

二手车售后服务的缺失已在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心。

初期运作计划：

定位

公司成立初期首要的问题是定位，定位不准确，会致使畸形进展态势。

此刻南京市场上汽车公司有几种类型，第一是类似卡托普{以撤离市场}如此，质量取胜，尽管价钱偏高，可是保证无事故车，可是依照目前市场规律，类似公司因价钱较高，客户群明显较小；第二类是在专做一种类型的车，比如面包车，小型货车的，这种公司在天诚等市场里就有。

利润薄，靠跑量。

第三类是专做高级车，类似揽胜，彬记等。

这种公司属于半年不开张，开张吃三年的，跑的量很小，可是利润很高。

以后本司定位建议以第二类和第三类公司为结合体。

做专一类型的车，可是并非做面包车之类的低档车，咱们能够结合市场需要，专门做全系列的日系车。

依照有关数据，此刻二手车市场的日系车成交率成交率较高。

而其中和排量的紧凑型家用轿车为主导，这些车型不但价钱适中，成交率高，而且便于出租。

适合以租待售。

固然这并非是说德系车，美系车不收。

若是碰着价钱专门好的车，也能够适当的带着一路做。

车源

车源要紧来源有几大类，一、个人一手车；二、企事业单位跟新换代淘汰车辆3、拍卖车辆；4、4S店置换回的二手车、五、贷款担保公司抵押车辆。

六、同行过桥的二手车。

车辆回收是二手汽车公司最要紧工作之一，除个人一手车的回收之外，其他途径的回收或多或少都需要一点关系和渠道。

这需要花功夫和力气。

车辆回收的要紧标准可能只有：

手续、年限、车况、价钱这三点。

风险

二手车要紧的风险在于

一、车况看不准，致使用常规车的价钱收回事故车。

幸免的方式，只有认真观看，多学习相关汽车知识，增强自身的业务技术。

二、手续上显现问题或车辆有债务或事故。

幸免的方式，正规手续的车严格依照要求逐项检查相关证件并办理过户手续。

3、新车降价致使二手车价钱下浮引发赔本。

幸免的方式，这点属于市场的不确信因数，没有太多的方法能明白4S店的方式，只能弄平常积存的市场体会来判定。

同时这点也是咱们选择做日系车的缘故之一，日系车不太会像德美系车那样大幅度的降价。

综上所述，目前入市二手车行业，利弊各半，并需要必然的人力物力财力投入，同时需要整合一切可利用资源，才能在短时间内立足。

敬请谨慎！

胡玉捷

2020-7-28