墩柱技术交底记录.docx
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墩柱技术交底记录
墩柱技术交底记录.
技术交底记录
年月日编号:
施表31
工程名称
京台高速公路
交底部位
墩柱
施工单位
京台高速公路（北京段）工程5标项目经理部
1、工程概况
京台高速公路（北京段）工程第5标段设计起点K12+700，位于老青魏路分离式立交桥南侧，与4标段终点相接，标段终点K15+500位于大龙河南侧，全长2.8Km。
我标段共设置1座大龙河跨河桥，墩柱为柱式墩，直径为1.8m，墩身高6.3~10.3m之间，共计20根。
工程量为：
Φ32钢筋用量68463.2kg、Φ28钢筋用量22863.7kg、Φ25钢筋用量2662.8kg、Φ14钢筋用量20754.4kg、φ10钢筋用量7290kg、钢板箍用量21118kg、C45砼用量426.8m³
2、施工工艺及要求
施工工艺流程图如下：
施工准备→搭建施工脚手架→测量放线→承台顶面凿毛、整理墩柱预埋筋→钢筋的制作与安装→模板安装就位→测量调整验收模板→浇筑墩台混凝土→混凝土养护→拆除模板、支架
交底人
接交底人
施工工艺流程图如下：
墩柱施工工艺流程图
2.1脚手架的拼装
墩柱施工的脚手架采用双排支架形式，使用钢管、扣件拼装组成。
搭设支架前，对承台四周回填，并做夯实处理。
双排支架搭设时下面垫10×15cm方木，排间距为1m，保证架体的稳定性。
脚手架除用作施工平台外主要用作钢筋架立平台，脚手杆设置高度比砼浇筑高度高1m。
在搭设前，根据结构尺寸进行管材长度的选择，原则上尽可能少用接头连接，以增加整体稳定性。
立杆接头采用对接扣件对接。
立杆上的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不应设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心距主接点的距离不应大于步距的1/3。
对接时，对接扣件交错布置，两个相邻立杆上接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点的距离不大于600mm。
脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直接扣件固定在距底座不大于200mm处的立杆上。
横向扫地杆应采用直接扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立杆内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧。
纵向水平杆采用对接扣件连接，对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头的水平距离不应小于500mm，并应避免设在纵向水平杆的跨中。
每一主节点处设置一根横向小横杆,采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上。
操作层上非主节点处的小横杆宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大距离不能大于立杆间距的1/2。
剪刀撑从脚手架纵向两端搭起,在外侧立面整个长度和高度上连续设置。
剪刀撑与水平面的夹角为45～60°,剪刀撑的底部要插到架子底部,与立杆相交处要加扣件。
剪刀撑采用搭接方式,搭接长度不小于60cm,且至少加两个扣件。
支架搭设完成后，在双排支架外侧搭设“之”字形马道。
在马道的拐弯处设休息平台，两侧0.6m及1.2m高处设置防护栏杆。
脚手板铺设完成后每30cm设置一道防滑木条，木条厚度30-50cm，马道四周满布安全网。
脚手架顶部所能承受的面荷载不低于2.0kN/m2。
为了施工安全，在实际操作时应严格控制脚手架上的堆载。
在施工作业层，采用木板铺置脚手板，脚手板一般应铺设在三根横向小横杆上。
当脚手板长度小于2米时，可采用两杆横向水平杆，将脚手板两端与其可靠固定。
脚手板的探头应采用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆上。
脚手架外侧满布安全网，在作业层的最下端墩身之间的空当部位满布安全网。
其它部位按照安全需要挂置安全网。
在作业层的外边侧设置18cm高的踢脚板。
2.2施工接缝处理
施工接缝主要是承台和墩身的施工缝，按以下方式处理：
接缝面应为水平面,边缘应处理平整。
施工缝处的水泥砂浆薄层、松动石子或松弱砼层应凿除。
浇筑砼前应清扫干净。
凿毛应距砼外缘2-3cm以内进行，并使接缝面露出70%以上新鲜砼面。
凿毛时必须达到2.5MPa以上强度。
2.3钢筋的制作及安装
2.3.1钢筋加工
（1）钢筋必须有出厂合格证明和复试报告。
钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。
钢筋加工在加工平台上按照设计图纸尺寸放大样加工。
（2）钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及锈蚀不使钢筋截面积减少。
钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落式断裂等现象。
2.3.2钢筋连接
钢筋的连接方式采用焊接、直螺纹套筒连接和绑扎连接。
1、墩柱加强筋与螺旋筋的接头必须采用焊接，钢筋焊接之前，必须清除钢筋焊接部位的铁锈、水锈和油污等。
焊接所用焊条满足规范要求。
钢筋焊接接头处不得有裂纹、气泡，钢筋表面不得有的烧伤。
焊接接头的长度检验，对双面焊缝应不小于5d，单面焊缝不小于10d（d为钢筋直径）。
电弧焊焊接接头机械性能与允许偏差（见下表）
电弧焊焊接允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
抗拉强度
符合原材料性能指标
2
接头处钢筋轴线的弯折
3°
3
接头处钢筋轴线的偏移
0.1d
4
焊缝厚度
＋0.05d，0
5
焊缝宽度
＋0.1d，0
6
焊缝长度
－0.3d
7
横向咬边深度
0.5
2、钢筋主筋接头采用直螺纹套筒连接，钢筋的材料、加工、接头和安装，符合要求。
套筒连接：
1）工艺流程
钢筋端面平头剥肋滚压螺纹丝头质量检验带帽保护丝头质量抽检存放待用
操作要点：
①钢筋端面平头：
平头的目的是让钢筋端面与母材轴线方向垂直，宜采用砂轮切割机或其它专用切断设备，但严禁使用气割。
②剥肋滚压螺纹：
使用钢筋剥肋滚压直螺纹机将待连接钢筋的端头加工成螺纹。
③丝头质量检验：
操作者对加工的丝头进行的质量检验。
④带帽保护：
用专用的钢筋丝头保护帽或连接套筒将钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。
⑤丝头质量抽检：
对自检合格的丝头进行的抽样检验。
⑥存放待用：
按规格型号及类型进行分类码放。
2）丝头加工质量控制
①钢筋端头平切。
钢筋端头平切的目的是为了使接头拧紧后能让两个丝头对顶，更好地消除螺纹间隙。
②用螺纹环规控制螺纹直径大小。
螺纹的直径靠设备本身来保证。
检验方法见下表。
钢筋丝头质量检验的方法及要求
序号
检验项目
量具名称
检验要求
1
螺纹牙型及直径
目测、螺纹环规
牙型完整，牙顶宽度大于0.3P的不完整丝扣，累计长度不得超过两个螺纹周长通端螺纹环规能顺利旋入螺纹止端螺纹环规允许环规与端部螺纹部分旋合，旋入量不应超过3P
2
丝头长度
卡尺或专用规
应满足规定要求
3）质量控制
接头施工质量控制：
1.螺纹外露不超过1.5P；2.使用力矩扳手全数检查接头拧紧力矩值，须达到规定力矩值；3.对已经拧紧的接头作标记，与未拧紧的接头区分开，防止出现漏拧现象。
3、墩柱的螺旋筋与主筋的连接采用绑扎连接。
绑扎采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结。
交叉点100%双扎丝绑扎。
绑扎钢筋的钢丝丝头不得进入混凝土保护层内。
4、受力钢筋的接头应设置在内力较小处，并错开布置。
机械接头在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；绑扎接头的两个接头间距离不小于1.3倍的搭接长度。
接头形式
接头面积最大百分率（%）
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
2.3.3钢筋的成型与安装
1、墩柱主筋在承台浇筑前按照设计图纸要求整体预埋定位。
2、钢筋接头与钢筋弯起处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯矩处。
3、墩柱施工前，应对墩柱范围内的承台混凝土面进行凿毛处理，根据测量工程师所放的墩柱中心点，弹出墩柱轮廓线。
然后绑扎箍筋，安设垫块保证净保护层厚度4cm。
垫块采用专用砂浆垫块，不得使用现场自制砂浆垫块和塑料支架。
垫块每平米布置4～5个。
2.4模板安装
施工缝凿毛清理、钢筋验收合格、墩脚测量放样后，进行模板安装。
模板安装前需清除表面残渣尘土，并均匀涂刷脱模剂。
安装模板时需吊车配合安装，吊装时需严格遵守起重操作规程，严禁模板碰撞钢筋、支架。
墩柱模板为圆柱形，采取两片对拼的方法，以避免出现错台。
首先根据墩柱的高度，选取合适的模板，拼装连接好，拼装接缝处用夹橡胶垫片或双面胶以防止漏浆。
然后整体吊装，两片模板对装拼接。
安装时利用墩柱钢筋和保护层垫块进行定位；然后通过垂球检测、调整模板的竖直度，按规范要求严格控制。
完成整个模板安装后，利用钢管或方木对模板进行顶撑、钢丝绳进行拉结，在模板上部四周设置至少4道拉撑结构以控制模板偏摆，地面着力点尽量利用设置在承台周边的预埋筋，场地上顶撑脚部需垫钢板，拉结点可设置在打入土中一定长度的粗钢筋上。
完成模板初步定位后，对模板整体进行全方位检查、测量、纠偏，确保线形及标高准确、表面平整无错台，对模板脚部可能存在的缝隙，用砂浆予以封闭（注意砂浆不侵入墩身），在此过程中，逐渐紧固模板拉撑结构。
模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、中心及平面尺寸。
若误差超标要调整，直至符合标准。
测量时用全站仪对三向中心线（横向、纵向、45方向）进行测控。
每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。
测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。
在施工平台顶面（脚手架）的周边设立防护栏杆，并牢固地挂立安全网。
钢板箍的安装及支座螺栓预留孔。
钢板箍严格按照施工图纸从厂家直接定制。
钢板箍施工前应在其顶部对称位置焊吊耳各一个，安装时由吊车将其吊起，人工配合调整钢板箍位置及垂直度。
合格后固定钢板箍，摘下吊钩。
支座螺栓预留孔采用φ20*38cm的PVC管，按照图纸位置预埋。
2.5混凝土浇筑
墩柱混凝土浇筑，尽量选在气温较高的中午进行。
混凝土采用商品混凝土，拌合站集中拌合、砼泵车泵送入模、插入式振捣棒振捣的施工方法。
灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
混凝土灌注使用砼输送泵泵送，混凝土到达现场后，应测定混凝土的塌落度、和易性等性能，不满足要求的不得入模。
混凝土的塌落度宜控制在160±20mm。
每个墩柱留置5组混凝土试块。
模板安装并检查合格后，在墩柱内下串筒，防止砼浇筑时下落高度过大而造成砼离析。
混凝土采用水平分层灌注，每层厚度30cm左右，用插入式振捣棒振捣，不要漏捣和过度振捣。
振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果。
插入振捣棒时稍快，提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
振捣棒的移动距离不超过振捣棒作用半径的1．5倍，并与模板保持5～10cm的距离。
振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量，每一层振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒左右，混凝土表面停止沉落、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出、混凝土表面平坦泛浆时即表明混凝土已振捣密实。
2.6混凝土养护与拆模
当混凝土强度达到设计强度的75%以上，且昼夜温差不大于15℃、混凝土表面温度与大气的温差在20℃以内时方可拆除墩柱模板。
人工把模板拼装螺栓旋松，而后用25t吊机把松脱的墩柱模板分块吊出，拆模时保护墩柱混凝土表面不受损伤。
及时在墩柱外面包裹塑料薄膜、棉被和土工布。
拆下的模板马上进行清理，涂优质脱模剂、拼装，备下次使用。
3、质量要求及保证措施
3.1质量标准
1、钢筋加工允许偏差
钢筋加工允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
冷拉率
不大于规范规定
2
受力钢筋成形长度
＋5、－10
3
弯起钢筋
弯起点位置
±20
弯起高度
0、－10
4
箍筋尺寸
0、－5
5
钢筋总长
＋5、－10
2、钢筋安装检查项目及允许偏差
钢筋安装检查项目及允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面，用尺量
同排
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋分间距（mm）
±10
每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
每骨架抽查30%
5
保护层厚度（mm）
±5
构件沿模板周边检查8处
3、模板安装的允许偏差
模板安装的允许偏差
编号
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
8
4
模板相邻两板表面高低差
2
5
模板表面平整
5
6
预留孔洞中心线位置
10
4、墩柱实测项目
墩柱实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
混凝土抗压强度评定标准
3
2
相邻间距（mm）
±20
尺或全站仪测量：
检查顶、中、底3处
1
3
竖直度（mm）
0.3%且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
2
4
柱顶高（mm）
±10
水准仪：
测量3处
2
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
2
6
断面尺寸（mm）
±15
尺量：
检查3个断面
2
7
节段间错台（mm）
3
尺量：
每节检查2~4处
1
3.2质量通病
1、现象一：
混凝土表面出现裂缝；
原因分析：
由于温差变化产生裂缝：
在施工过程中，混凝土浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。
在温度应力的作用下，使混凝土表面出现裂缝。
预防措施：
尽量安排在气温较高时进行混凝土浇筑，,混凝土浇筑完成后立即进行养护。
2、现象二：
混凝土表面出现蜂窝、麻面
原因分析：
模板未进行刨光处理，模板重复使用时未进行磨刷整修及保养工作，振捣未能充分进行。
预防措施：
1）使用前应对模板内侧进行“打磨”处理，之后均匀涂刷脱模剂。
2）模板重复使用前应进行磨刷整修及保养工作；
3）浇筑混凝土时要振捣充分、密实。
3、现象三：
1）模板走动造成墩柱面变形、鼓出、尺寸不准、漏浆。
2）柱模纵、横拼缝不密贴，造成漏浆，棱角不挺直，错缝明显，柱面不平。
3）柱身偏斜，上下不垂直。
4）柱根部漏浆严重。
原因分析：
1）模板设计对混凝土的侧压力考虑不足，对立柱模的柱箍间距设置太大，采用的柱箍材料本身刚度不够，拼接螺栓偏小。
2）配置模板的精度不够，板缝不严密。
3）柱身上下未按轴线进行垂直校正或由于柱身支撑设置不够，造成柱身偏斜。
4）柱模使用中，防护不当，造成柱模变形。
5）柱模安装时，基底不平，未采取嵌缝找平措施。
预防措施：
1）墩柱在模板安装前，应事先定出墩柱的中心点，弹出墩柱边缘线，并用垂线校正柱模的垂直度。
2）柱模安装前必须找平基座，纠正墩柱柱钢筋位置，当钢筋位置正确后方可安装模板。
3）根据墩柱断面的大小和高度，配置适当的柱箍及连接螺栓，防止跑模、鼓模。
4）墩柱模板定位无误后，底部应支撑牢固，不得松动，可在基础浇筑时设置支撑的预埋件以作支撑。
在四角设置牢固的斜撑，以保证立柱位置的正确和稳固。
5）墩柱模板拼缝都应平直、严密，板面应光滑平整，在拼缝处应采取嵌缝措施，确保不漏浆。
3.3墩柱外观质量控制
墩身的主要外观质量控制要点包括墩身的几何尺寸、表面平整度、错台、涨模，蜂窝麻面、缺棱掉角、露筋、裂纹等质量缺陷情况。
为了保证墩柱的外观质量，使工程结构物达到内实外美，采用各种措施，提高工程质量，主要措施有：
1、墩柱全部采用大块定型钢模板，保证模板的整体刚度满足施工要求，不产生受力变形。
2、模板表面平整度，光滑度均符合要求，无坑洼、锈蚀、麻点或划痕等情况。
拼接时紧贴密合。
3、墩柱模板缝在加工过程中要保证紧密、平整、不漏浆，使用过程中加强保护，以防连接处变形。
4、模板采用在墩柱钢筋绑扎完毕后组装，板缝间夹双面胶条，防止漏浆。
5、模板每次使用前须对内部进行打磨、除锈。
6、模板支立前应在内部涂脱模剂，涂刷均匀，由一侧向另一侧均匀进行，防止漏涂，厚薄不均。
7、模板支立好后应立即进行混凝土的浇筑工作，如有推迟需对模板进行覆盖，再浇筑时需重新进行检查，清理模板面，然后才允许进行施工。
8、模板支立要保证其垂直度满足规范要求，采用吊锤控制。
9、严格保证钢筋的保护层厚度，在立模前在墩柱钢筋上绑专用砂浆垫块。
10、每车混凝土在浇筑前派专人检测混凝土的坍落度，并保证其有良好的和易性，墩柱按规范规定留取试块，以做为质量检验依据。
11、混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵送入模；当浇筑高度大于2m时，采用漏斗串筒配合工作。
12、混凝土分层厚度不大于30cm，采用插入式振捣棒捣固。
振捣时仔细、快插慢拔，不过振、漏振、欠振，并避免碰触模板，每层振捣时插入下层5～10cm，振捣棒振捣范围每次应压半圆，且避免碰触钢筋及预埋件。
对于边角处要加强控制，避免出现露骨情况。
13、浇筑混凝土时，设专人检查模板及墩柱顶预留孔洞的位置，待混凝土初凝后对墩柱顶面进行收光。
14、墩身混凝土施工完毕后，要及时进行养护，覆盖。
15、当混凝土的强度达到规范要求，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。
拆模时轻吊轻放，以防模板变形。
16、拆除模板时加强对混凝土面的保护，防止碰坏、划伤混凝土面。
17、拆除模板后加强对墩柱成品的保护，使用1cm厚的橡胶板对墩柱进行包裹，并在墩柱四周设置防撞桶。
四、安全注意事项及措施
4.1安全施工保证措施
根据危险源辨识，在墩柱施工时，易发生的事故如下：
触电事故，机械打击事故，物体打击事故、交通事故、高处坠落事故。
施工前由设备工程师对参加作业的施工机械进行检查，不合格的机械不许进场作业。
严格执行班前讲话制度，每天填报班前讲话记录表。
机械操作人员必须严格执行安全有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥；指挥人员也必须严格执行安全有关规定和规范标准，做到自己不违章指挥，和及时制止他人违章作业；
在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间施工作业有足够的照明设施和红灯示警。
进入作业区人员必须按规定佩戴安全帽等安全防护用品，遵守纪律，服从指挥。
禁止在六级风及以上的情况下进行吊装作业。
指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，白天利用红旗或口哨指挥，夜间指挥时利用指挥棒进行指挥，驾驶人员应听从指挥。
起重机械等施工时，严格按照操作规程进行作业，不得违章作业。
安全员每天对施工现场进行检查，对现场的安全隐患做到及时上报项目部安保部。
配备齐全的安全防护设施（如消防设施、应急设施），根据要求摆放至指定地点，并在施工前进行检查。
危险源1：
触电事故
安全措施：
1）采用TN-S三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施
2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。
总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。
配电箱有防雨和防潮措施。
配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。
配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。
3）从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。
4）电缆干线应用埋地或架空敷设。
严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。
危险源2：
机械伤害、交通事故
安全措施：
1）墩柱夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。
设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
2）加强对机械操作工的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。
3）坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。
严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。
4）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。
5）在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。
6）在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。
危险源3：
高处坠落、物体打击
安全措施：
1）墩柱施工前，在墩柱作业空间范围内，设立警戒线，禁止无关人员进入。
2）施工现场设专职安全巡视员一名。
安全巡视员对施工现场的安全生产、文明施工工作进行监督检查。
3）在墩柱施工作业点，悬挂和张贴安全宣传知识，安全标语、警示标志、操作规程、规章制度。
4）墩柱搭设独立双排扣件式钢管架，钢管符合GB700《普通碳素结构钢技术条件》要求，外径48㎜，壁厚3～3.5㎜；扣件符合GB15831《钢管脚手架扣件》的规定。
模板拆卸：
1）模板拆除时，混凝土抗压强度必须达到2.5MPa，并经监理工程师批准。
2）拆卸时，按逆反安装顺序，从上到下拆卸，不得在同一垂直面拆卸。
3）拆卸后的螺丝等零配件，不得放在操作平台和架子上，应装入专用袋，并及时运至地面堆放点。
脚手架拆除：
1）拆除时明确有专人指挥；2）全面检查架体与墩柱有否有牵挂物；3）指定专人警戒；4）拆除必须按搭设的逆顺序逐层自上而下进行，做到一步一清，严禁上下同时拆除；5）折下的钢管、脚手架、扣件、安全网等物件，应在同一操作层集中收集统一搬运，禁止往下抛郑，做到传递有序，堆放整齐。
古今名言
敏而好学，不耻下问——孔子
业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随——韩愈
兴于《诗》，立于礼，成于乐——孔子
己所不欲，勿施于人——孔子
读书破万卷，下笔如有神——杜甫
读书有三到，谓心到，眼到，口到——朱熹
立身以立学为先，立学以读书为本——欧阳修
读万卷书，行万里路——刘彝
黑发不知勤学早，白首方悔读书迟——颜真卿
书卷多情似故人，晨昏忧乐每相亲——于谦
书犹药也，善读之可以医愚——刘向
莫等闲，白了少年头，空悲切——岳飞
发奋识遍天下字，立志读尽人间书——苏轼
鸟欲高飞先振翅，人求上进先读书——李苦禅
立志宜思真品格，读书须尽苦功夫——阮元
非淡泊无以明志，非宁静无以致远——诸葛亮
熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟——孙洙《唐诗三百首序》
书到用时方恨少，事非经过不知难——陆游
问渠那得清如许，为有源头活水来——朱熹
旧书不厌百回读，熟读精思子自知——苏轼
书痴者文必工，艺痴者技必良——蒲松龄
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