集装箱内部固定.docx

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集装箱内部固定

1、木箱货物集装箱货物加固

（1）对较重的小型木箱，可以测验考试用上面的木箱压在下面两木箱的裂缝上，这是针对裂缝较小的情况下操纵的一种方法，因为上层木箱的重量可以限制下层木箱在运输中移动。

但最顶部的木箱必须加固牢靠。

如果空隙较年夜的情况下，那就不克不及这样装载了，空隙之间需要填充类似充气袋，木头等加固产品。

（2）装载完毕后，如果货物离箱门还有一段距离，一般客户会采取木桩进行加固，不过现在有更好的产品：

柔性打包带，只要以X的打包形式就可以很便捷的加固好，避免货物在运输过程中对尾部箱门的撞击。

图1木箱货物集装箱加固

2、纸箱货物集装箱货物加固

纸箱是集装箱货物中见到最多的一种包装，纸箱这种包装方法一般都装比较轻的产品，纸箱在整个集装箱货运中占到70%左右。

（1）在装货前先要计算一下货物的数量是几多，货物的尺寸是几多是否能全部装满整个集装箱？

如果判断出装好货后仍会有很年夜的空隙，那就应该调整整个货物装载的高度，使货物放满整个集装箱底部。

（2）如果集装箱内装的是同一尺寸的小型纸箱，那我们很容易把他们堆放的很整齐，也不太会呈现空隙，不过在尾部需要进行加固一下，以防在开箱门时会失落下来。

如果仍呈现空隙，那就需要用类似充气袋的产品去填充加固。

（3）如果集装箱内装的是同一尺寸的年夜型纸箱，则箱内常会产生空隙。

如果空隙不是很年夜，那就不需要对货物进行加固，因为货物自己的重量会相互压紧，如果呈现空隙较年夜时那就一定要用填充资料去支撑和塞紧货物，对货物进行加固固定。

箱门尾部一般情况下很多货主都不加固，可是固世特专家一般都建议在箱门尾部需要加固一下，因为海上运输的力量可不克不及小觑的哦。

（4）如果是不合尺寸的纸箱放在集装箱中，应利用其年夜小变更搭配堆装，以消除空隙。

图2纸箱混装时的空隙

因集装箱尾部没用相关产品进行加固，当开箱门时就会呈现以下情形

图3货物失落落

（5）如果纸箱的货物重量比较重，并且要装到集装箱顶部时，下面的纸箱可能会被压坏变形，特别是当箱内装的是液态产品时，被挤压后就容易破裂液体产品就会流出来污染到周围的货物并浸湿周围纸箱，产生更年夜的货损。

所以在装这些货物时就要注意纸箱上标明的堆叠层数，最好每层中间都铺上一些缓冲产品，最好用波纹纸板，因为它的优点就是重量轻、价格廉价，摩擦力年夜，对避免货物滑动会起到一个很好的呵护作用。

图4中间层的衬垫

3、捆包货物加固

捆包货包含纸质类产品、棉花、其他棉织品、纺织品、纤维制品等。

一般单件捆包货的重量和体积要比纸箱的年夜和重，因此，一般仓库城市使用带夹紧器的叉车装卸货物。

（1）在装载捆包货物时，为了货物底部不受潮及便于叉车装卸，一般城市用厚木板进行铺垫。

图5厚木板衬垫

（2）捆包货容易被铁钉等尖利的物品给损坏，装载时要注意尽量不要碰到这些产品，也可以再尖利出加以呵护。

（3）用粗布包装的捆包货，因摩擦力年夜，并且很重，不太会滑动，一般不需要加以固定．但对鼓腹型的货物，在运输途中却很容易倾圮致使产品倾倒向箱门口那。

为了平安考虑，在箱门处就需要用打包产品加以加固和捆绑。

4、袋装货集装箱加固

袋装货也是集装箱运输中普遍可以看到的。

主要的有粮食、可可、肥料、水泥、玉米粉，粉状的化学品等，它们的包装形式会有所不合，有麻袋、布袋、塑料袋、纸袋等。

（1）对装水泥的纸袋，装粮食的麻袋，装粉末的布袋，在装箱前，应在集装箱地铺铺上一层工具，以避免袋子破失落后失落出来的产品搞砸集装箱。

（2）袋装货一般在中间会凸出来，在装好后它不会像纸袋一样那么稳固不懂，所以需要层层摆放好，可采取砌墙堆放法和交错堆放法。

（3）袋装货放到集装箱后，在运输过程中很容易移动，所以我们在袋装货之间用粘贴剂粘牢或放入衬垫板和防滑粗纸以防滑动。

（4）如果袋装货装载的很高时，在箱门邻近货物就很容易滑下来，所以在箱门尾部就需要用到一些加固产品像捆绑带之类的进行固定以防坍塌，同时这也是对开箱时装载人员平安的考虑。

图6集装箱尾部的货物加固

5、桶装类和IBC桶产品集装箱加固

桶装货一般包含各种油类、液体和粉末的化学制品等，有三种不合材质桶辨别是铁桶、木桶和塑料桶；IBC桶一般是装液态产品。

（1）集装箱运输中罕见的是0.25m3（55加仑）的铁桶。

这种铁桶在集装箱内一般是竖着堆叠2层，每个20尺集装箱内一般可装80桶。

不合的厂家会有不合的装载方法，比方有的厂家是直接往集装箱里放，有的是先放在托盘上在用叉车装到集装箱内。

IBC桶的话一般是直接放到集装箱内即可。

不管是铁桶还是IBC桶装到箱门时都需要用打包带或其它产品进行加固，以避免移动。

图7铁桶和IBC桶的装载和固定

（2）特殊木桶的加固

鼓形木桶一般两端有铁箍，由于竖装时容易脱盖，所以在原则上要求卧装。

卧装时在木桶的两端要垫上木楔，木楔的高度要使桶中央能离开箱底，不让桶的腰部受力。

图8木桶的装载和固定

6、滚筒货和卷盘货的货物加固

滚动货的种类很多，有卷纸、钢卷、电缆、塑料薄膜、柏油纸、轮胎等。

这些滚动货根据货物的性质不合，有的要求卧装，有的要求竖装，装载时必须注意消除其滚动的特性。

图9滚筒货的装载和固定

如果像类似的滚筒货加固不牢的话就会呈现如下图中的状况

图10滚筒货装载加固不牢

7、长形货物加固

长形货（如钢管类）在长度标的目的上容易滑动，因此不管在集装箱内或者在平板车上都要加固。

图11钢管的加固

类似钢管类的产品加固不牢会呈现更加恐怖的情况

图12钢管加固不牢的事故

如今上海港已经成为世界第一的港口，对中国海运组织也是一个严峻的考验。

在整体海运运输中想必年夜家都知道一般都是集装箱和散货，所以运输加固这一方面的工作十分重要。

采纳有效的办法去规避一些风险，排除隐患，包管货物平安运输，提高一个整体的平安运输办事水平，吸引更多的客户，树立更加良好的海运运输形象。

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