路基冲击碾压施工技术交底大全.docx

路基冲击碾压施工技术交底大全.docx

《路基冲击碾压施工技术交底大全.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基冲击碾压施工技术交底大全.docx（11页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

路基冲击碾压施工技术交底大全

至东营高速公路工程

施表101工程技术交底表

承包人：

公路建立集团XX标段：

十四

监理人：

通达交通工程监理XX编号：

工程名称

省至东营高速公路

施工时间

2014年3月2日-3月8日

桩号及部位

K116+960-K117+

工程工程

路基工程〔冲击碾压〕

技

术

∧

设

计

∨

要

求

1、工程概况见施工技术交底

2、施工准备见施工技术交底

3、施工工艺法见施工技术交底

4、质量控制及检验见施工技术交底

5、平安措施及要求见平安技术交底

质

量

标

准

1．?

省高速公路施工标准化指南?

2．?

公路路基施工技术规?

JTGF10-2006

3．?

公路工程质量检验评定标准?

JTGF80/1-2004

导线点、水准点闭合情况及其它：

导线点、水准点已复测闭合，驻地办、总监办已批复，成果见附表

交底人

接收人

技术负责人

交底时间

冲击碾压首件工程技术交底

一、编制依据

1、至东营高速公路路桥工程施工招标文件

2、公路工程质量检验评定标准JTGF801-2004

3、?

公路路基施工技术规?

〔JTGF10-2006〕

4、?

公路冲击碾压应用技术指南?

交通部公路科学研究院2006版

5、两阶段施工图设计

6、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征

7、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经历等

二、工程概况及工程环境

1.工程概况

本标段为济东高速公路第十四合同段，施工里程K114+300—K125+120，全长10.82Km，路基顶宽度28米，双向四车道，设计时速120Km/h。

本工程地处黄河冲积平原，地质条件多为粉土、粉砂土、砂土地质，地质条件较差，为了提高地表压实度，减少沉降，全线路基除地基处理路段外地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压实压路机冲击碾压，要求有效影响深度≥0.6m，有效影响深度围压实度≥90%，地基沉降量按10cm计。

冲击压实遍数推荐值为10-20遍，具体遍数根据试验段确定。

2.工程地质

本工程所在地质为北黄河冲积平原，全桥的地质情况总体上由上而下为：

粉土、粉质粘土、粉砂土。

3.气候条件

工程所属区域气候属暖温带季风型大陆性气候区，四季清楚，降水集中，气候适宜，降水集中在夏秋两季，冬春干旱少雨。

全年平均气温在12.1℃～13.0℃之间，极端最高气温41.7℃～44.9℃，极端最低气温-23.3℃～-24.5℃，年均降水量在575毫米～690.5毫米之间，年均无霜期在158天～222天之间。

空气枯燥多风，每年6～9月为雨季，11～次年3月为冬季，平均最低气温-2℃，平均最高气温26℃，平均风速6.9mS，台风时最大风速56mS。

三、试验准备

1.试验目的

①按规和设计要求，路基土施工以前，选取不小于120m土质具有代表性，条件好的路段作为冲击碾压试验路段首先施工。

②试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最正确的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的冲击碾压施工。

③确定适宜的冲击压路机型号、施工工艺、质量检测法以及质量控制标准。

④确定冲压遍数、压实度、沉降值等参数，施工过程中地表沉降量应到达冲击碾压试验路段地表沉降量标准。

2.试验段选取

试验段选取K116+960～K117+180段，全长220m。

该段地形较为平坦，地层构造具有代表性，该段路基原地表取样土工试验检测报告最大干密度为1.69、最正确含水率14.8%。

试验段面积10648m2，本试验段具有我标段路基原地表的共同特点。

四、机械设备配备与人员安排

1．机械设备和仪器进场表

设备名称

设备型号

数量

设备名称

设备型号

数量

挖掘机

CAT180

1

洒水车

洒水车

1

压路机

20T

1

推土机

山推D80

1

冲击压路机

25KJ-T3

1

平地机

PY-

1

灌砂桶

150Φ

3

水准仪

DSZ2

1

全站仪

拓普康DS602G

1

2.管理人员安排

序号

成员

人数

XX

责任分工

1

工程总工

1

云江

制定和技术管理工作

2

技术负责人

1

洪波

负责工程的案落实和技术工作

3

质检工程师

1

志前

负责首件全过程的质量检测工作

4

平安环保

1

杜英强

负责施工现场平安防护的检查、监视和管理

5

试验人员

1

传波

负责首件全过程的试验检测工作

6

测量人员

1

新

负责施工现场坐标放样及高程测量工作

五、施工法

1．施工工艺流程图

2、施工准备

①冲击碾压前需去除表土，进展场地平整，坑槽按要求处理完毕，地埋管线做出明确标识或进展加固处理，以免损坏，导致不必要的纠纷和经济损失。

②使用振动式压路机对试验段围外表松散土进展碾压一遍，修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。

③测量放线，用白灰定出控制轴线、冲击碾压场地边线。

该段路基坡脚平均宽度为46.4米，冲压宽度应宽出坡脚各1米，实际冲碾宽度为48.4米,每碾压车道宽度为4.03m。

并用灰在车道的两头及中间标识编号。

编号顺序从线路左侧向右侧依次编号。

如4.1图。

3、试验段布置

冲击碾压试验段长度220m，按20米一个断面进展部署检测点。

沉降检测每个断面布置3个检测点，测点位置是线路中线一个点两侧据中桩14米各一个点,用直径20cm白灰点进展标识。

检测点标志采用路基外设置的彩旗护桩或用木质护桩，或用GPS定位恢复检测点，位置如下列图所示：

3.1图注：

1、图中“○〞为高程检测点，“■〞为高程和距离固定桩；

2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点围2m检测。

压实度检测断面与沉降检测断面一样,每断面仅检测路中线左右各一点。

在碾压过程中按照检测法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数据，待碾压完毕后对检测数据进展整理分析，确定最正确碾压数据以指导冲击碾压施工。

4、施工工艺

1清表后用平地机对冲压工作面进展清理，整平，压路机进展碾压。

2埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。

3冲击碾压前对试验段的地表土质的天然含水量、最正确含水量、最大干密度值进展检测，取得各项参数后可进展冲击碾压施工。

4冲击压路机进展冲击碾压，机械行进速度在10～12m/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。

5冲碾前测量一次沉降观测点的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计算沉降量，直至冲碾20遍。

6

冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按下列图所示：

冲碾顺序应符合“先两边，后中间〞错轮进展，轮迹覆盖整个路基外表为冲碾一遍。

4.1冲击碾压路线示意图

（a）将冲碾压路机行进路线如图，冲击压路机开场时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由1号窄道转到4号窄道反向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次在1、4车道错轮再冲碾一遍。

然后转弯调头，对2号窄道和5号窄道转圈进展冲碾。

以此类推，采用上述循环法，依次对各12个窄道进展冲碾施工。

（b）根据实际情况在施工场地的两端设置30m的转弯场地。

（c）本标段冲击压路机型号为25KJ型，单个轮宽为0.9m，两冲碾轮的间距为1.17m，每遍冲碾要保证错一轮宽碾压。

（d）冲碾完毕，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用振动压路机将路基外表碾压密实平整，假设表土枯燥，应适量洒水，以保证压实效果。

六．施工考前须知

1、测点位置应与冲击碾压前的位置相对应。

如冲碾后灰点不好找可用护桩拉钢尺恢复或者用GPS恢复测点。

2、用冲击式压实机进展冲击碾压时，因机械的调头围较大，选择试验段应尽可能在较长的连续作业段进展。

不但可以提高冲击碾压效率，也可以防止因过多的“接头〞而影响路基的整体均匀性。

3、当填料外表含水量较大时，如果用冲击式压实机进展冲击碾压，易形成外表推移。

因此，雨后或外表含水量较大时，应采取晾晒或其它措施降低外表含水量，不宜直接用冲击式压实机进展冲击碾压作业。

4、冲压路基表层土的含水量应保持在最正确含水量的-4%～+2%。

冲击碾压过程中，应注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；冲击5遍应用刮平机或推土机整平，检测完后改变向继续冲压。

当扬尘情况重时应洒水。

冲击碾压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压向。

5、施工过程中假设出现“弹簧〞现象，可暂停施工，将“弹簧土〞进展换填，调运符合要求的新土，整平后可继续施工。

6、控制构造物的平安距离。

为了防止构造物遭到损坏，必须制定相应的措施，格控制冲击碾压的围。

对标准住宅损坏的危险界限，允最大振动速度10mm/s，冲击压路机的轮边与构造物应有至少3-10m的平安距离。

靠近村庄房屋或靠近农田过水桥涵是务必注意此平安距离。

七、质量检测及控制

1、用平地机对冲击碾压工作面进展清理，整平，对坑穴填平夯实，防止基底积水、

2、用冲击式压实机进展冲击碾压时，对于该型号的压路机冲击一次的计算压实宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度4.03m,按此法整个场地冲压1次为一遍。

冲压时应注意冲击波峰，错峰压实，每冲压5遍后改变冲压向。

在冲击碾压过程中，假设外表出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用平地机整平。

另外，假设外表过干，需及时洒水，以防扬尘；

3、冲击压路机进展冲击碾压时，机械行进速度控制在10-12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间〞错轮进展，轮迹覆盖整个路基外表为冲击碾压一遍。

每冲碾一遍现场技术人员都要查看现场轮迹，看有无漏压部位，及时告知司机注意行车轨迹，防止出现漏压现象。

4、机械操作人员必须经过培训，持证上岗，压路机的行驶速度控制在10～12km/h，防止速度过快碾轮水平向力对表土影响过大，地面出现擁包。

5、检测案

⑴测量检测

1在冲碾前把实验段场地进展整平碾压,布设测点后用水准仪进展测量高程,并做好原始记录。

以此次记录的数据为起算点来观测总的沉降量。

2每五遍冲碾完成,立即安排机械进展整平,然后根据护桩恢复测点位置,进展测量高程，并做由新做好记录。

2试验检测：

压实度检测步骤同沉降观测，每五遍冲碾后在测点附近分别取地表下20cm、40cm、60cm地层采用灌砂法检测压实度。

每次由试验室传波做好记录。

6、检测数据分析

依据测量、压实度记录及冲碾遍数，分别绘制地表下20cm、40cm、60cm的沉降量〔cm〕和压实度〔%〕的曲线图，根据曲线图找出设计压实度≥90%时对应的冲碾遍数，由此分析出最正确的机械组合。

7、冲击碾压试验完毕后，用振动或静碾压路机碾压1～2遍，碾压成型后的外表应坚实、平整、稳定、无明显轮迹。

最后按设计要测完工高程和平整度。

8、质量检验工程

冲击碾压施工的允偏差、检验数量及检验法

检验工程

质量要求

检验数量

检验法

沉降量检查

符合施工图要求

检测点数不少于20个

水准仪测量

压实度检测

设计压实标准要求

2000m2不少于4点

压实度试验

9、质量管理方法

〔1〕加强质量教育，提高全员质量意识，格按照及地建委有关文件要求组织施工。

开工前由工程总工向全体参加施工人员进展详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。

〔２〕工班设专职技术人员，检查施工质量，把每道工序质量关。

〔３〕施工中格遵循本案的成桩工艺及施工程序，按要求做好各项检验数据。

〔４〕强化工序管理、格工序控制。