认知实习.docx
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认知实习
认识实习报告
姓名：
班级：
教学班：
学号：
序号：
成绩：
2012.6.9
目录
前言
一：
动员大会
二：
实习要求
三：
实习日程安排
四：
实习内容
芜湖瑞鹄汽车模具公司
1：
公司概况
2：
产品简介
3：
主要设备
4：
加工工艺
芜湖奇瑞汽车有限公司
1：
公司概况
2：
产品简介
3：
主要设备
4：
加工工艺
五：
讨论
六：
实习小结
前言
认识实习是我们材料成型及控制工程专业重要的教学环节。
通过在工厂车间的参观学习，听取相关的工程技术和管理人员的讲解介绍，使我们汽车的整个生产系统有一个基本印象，对铸造,焊接与锻压等生产过程建立起必要的感性认识；了解模具厂的必备生产环境及与其他厂间的相互关系；了解模具生产的概况，获得材料加工原理、材料加工工艺的实际感性知识，以便为后续专业课程的学习作好准备；将所学物理、化学、机械设计等基础知识与实际联系，印证、巩固和加深所学的基础知识；增强对基础知识的深入理解，加深对材料加工工业的认识理解，学会运用所学知识观察认识材料加工过程的实际问题，积极进取的创新精神；学习工人和工程技术人员的优秀品质和团队精神，树立劳动观点，集体观点和创业精神，提高我们的基本素质和勤奋好学的品质。
一：
动员大会
为了让学生们对自己学的专业有更深的了解与认识，学校组织我们去一些工厂实习。
2012年6月4日在去实习之前张老师给我们开了动员大会。
会上张老师向我们讲解了认识实习在所学课程中占很重要的位置。
通过认识实习我们可以对自己将来要干的事情有一定的感性认识，并对我们学过的知识在生产实际中的应用有所了解。
张老师给我们仔细的讲解了在认识实习过程中应该注意的地方，尤其是注意个人的人身安全。
在企业里我们应该遵守企业的规章制度；未经允许不能擅自操作机器设备和工程机械、不得嬉戏打闹、不准在厂房和不准吸烟的地方吸烟（大部分企业都是厂区禁烟的）。
在参观时应该认真观察、详细记录。
参观的企业都是有一定实力的企业，同时我们去参观的工厂都是与我们的专业有联系的工厂，所以我们一定要多看，多问，多留心，让自己有更多的收获，更充实自己的这次认知实习，让实习更有意义。
这次的实习为我们大三开始的的专业课学习打下良好的基础，我们还没有开始专业课的学习，通过这次的实习我们可以提前了解我们专业课能学习到的知识，在实际生产上的应用，能够提高我们学习专业课兴趣。
由张老师介绍《认识实习》教学大纲，主要内容如下：
一、适用专业：
机械设计制造及其自动化
材料成型及控制工程
测控技术与仪器
车辆工程
二、认识实习环节
企业参观——应用——感性认识——轮廓认识
三、参观公司奇瑞汽车股份有限公司
瑞虎汽车模具有限公司
四、成绩评定：
1、实习表现：
是否严格遵守纪律，是否仔细观察，是否详细记录
2、实习日记
3、实习报告
二：
实习要求
1、实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；
2、实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。
禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；
3、不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；
4、实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；
5、实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
三：
实习日程安排:
星期一
星期二
星期三
星期四
星期五
动员大会
收集资料
参观芜湖瑞鹄汽车模具公司
参观芜湖奇瑞汽车有限公司
实习总结
四：
实验内容：
（一）芜湖瑞鹄汽车模具公司
1：
公司概况
瑞鹄汽车模具有限公司成立于2001年12月，座落于国家级芜湖经济技术开发区，占地面积48000平方米，投资总额10720万人民币（注册资金6160万人民币），是一家专业从事汽车主模型，汽车钣金件模、夹、检具开发与制造以及汽车小批量白车身焊装分总成生产制造的高新技术企业。
公司从成立之初就以为汽车行业提供创新、优质、高效的工装和服务为使命，本着把瑞鹄模具发展建设成为具有时代特色的专业汽车车身开发制造公司的企业宗旨，力争让世界汽车行业选择瑞鹄。
公司主要业务范围包括：
SE分析，汽车主模型、模具、夹具、检具等工装设备的设计制作，汽车小批量白车身与焊接总成件的生产制造，以及工装的安装调试等服务环节。
公司拥有各类专业技术人才，确保了设计、生产的每一环节的品质。
公司成立至今已成功完成多个整车项目的开发制作，并得到客户及市场的肯定。
公司正积极地加大对高新科技、先进设备和高级人才等软件、硬件的投入。
目前公司已经达到了国际先进水平，在国内外拥有一定的核心竞争力。
已集团化发展，下属多家子公司，分别为安徽瑞祥工业有限公司、安徽成飞集成瑞鹄汽车模具有限公司、富士瑞鹄技研（芜湖）有限公司、芜湖瑞鹄铸造有限公司等。
公司始终坚持技术创新求发展，把质量视为企业生存的根本，营造出“顾客至上、以人为本、效益优先、和谐共赢”的企业文化，在国内国际同行中享有良好的声誉。
2：
产品简介
专业从事汽车主模型，汽车钣金件模、夹、检具开发与制造以及汽车小批量白车身焊装分总成生产制造的高新技术企业。
只要产品有检具（汽车模具）、后备门压合模（汽车模具）、左翼子板翻边整型模（汽车模具）、总成检具（汽车模具）、单件检具（汽车模具）、汽车侧围模具、汽车侧围外板拉延模具、汽车左前门压合模具。
3；主要设备
龙门铣床,CNC数控加工机,五轴CNC数控加工机,CNC保利龙加工机,三座标测量机,自动龙门式三座标,ATOS光学扫描仪,合模机200吨,油压机800吨,油压机1200吨,双动压力机2000吨,机械压力机800吨,激光切割机
4：
加工工艺
1、冲压工艺：
（1）分类：
冲压工艺的成形的方法是多种多样的，根据材料的变形特点，冲压工艺可分为成形工序和分离工序两大类；按冲压工序的内容可分为冲裁、拉伸、弯曲、翻边成形等工序；按完成冲压过程可分为单工序、级进工序、复合工序。
分离工序包括切断、落料、冲孔等，成形工序包括弯曲、拉伸、翻边成形等。
（2）设备：
冲压工艺在常用压力机为其提供动力。
按传动方式可分为机械压力机和液
2、塑料成型形工艺;
（1）分类：
塑料成形工艺从原理上都要经过溶化、流动、固化三个阶段。
可分为注射成型、压铸成型、挤出成型、真空成型、吹塑成型等。
常用的模具称为塑料模，是型腔模的一种。
（2）设备：
注塑机、塑料制品液压机
3、压铸工艺：
（1）主要特征是金属合金液以高压、高速填充模具型腔，并在高压下结晶成形。
最主要因素是压力、填充速度、温度、时间和填充特性等。
要获得优良的压铸件，压铸过程中各因素应协调统一。
（2）设备：
压铸机是压铸成形的主要设备。
常用的压铸机有冷压室压铸机和热压室压铸机两种。
工艺流程
审图—备料—加工—模架加工—模芯加工—电极加工—模具零件加工—检验—装配—飞模—试模—生产
（二）芜湖奇瑞汽车有限公司
1：
公司概况
奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，注册资本38.8亿元。
公司以打造“国际名牌”为战略目标，经过十四年的创新发展，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。
公司已在国内建有芜湖、大连、开封和鄂尔多斯四大生产基地，在海外十五个国家和地区建成了16个工厂，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及变速箱的生产能力。
目前，公司建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用车产品平台以及微车、客车和重卡等产品平台；拥有奇瑞、旗云、瑞麒、威麟和开瑞等五大品牌，上市产品覆盖乘用车、商用车和微车等十三大系列，共二十六款车型。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品发展目标，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
2011年，奇瑞累计销量突破300万辆，连续11年蝉联中国自主品牌乘用车年度销量第一位；产品远销80余个国家和地区，累计出口已超过60万辆，并连续九年成为中国最大的乘用车出口企业。
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。
从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
目前，奇瑞已建成了以芜湖的汽车工程研究和研发总院为核心，以北京、上海以及海外的意大利、日本和澳大利亚的研究分院为支撑，形成了从整车、动力总成、关键零部件开发到试制、试验较为完整的产品研发体系。
公司通过自主创新，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，带动了全系产品的全面技术升级。
2008年，奇瑞成为我国首批“创新型企业”，“节能环保汽车技术平台建设”、“轿车整车自主开发系统的关键技术研究及其工程应用”二项目分别荣获国家科技进步奖一等奖、二等奖；2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。
知识产权方面，截止2011年底，奇瑞公司累计申报各项专利6626件，累计获得各项授权专利4595件，位居本土汽车企业第一位。
打造“国际名牌”是奇瑞的战略发展目标。
在“无内不稳，无外不强”发展理念的推动下，奇瑞从发展初期就注重开拓国际、国内两个市场，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。
2006年奇瑞被国家商务部、发改委联合认定为首批“国家汽车整车出口基地企业”；2011年，奇瑞获得了中国首批汽车出口AAA级企业信用评价。
目前，奇瑞正全面推进全球化布局，实施从“走出去”向“走进去”扎根发展的转变，逐步通过产品本地化，人员本地化，合作方式本地化等来加深海外市场的深层次合作。
近年来，奇瑞汽车产品品质和服务质量大幅提升，受到消费者的好评，带动了品牌形象和价值的提升。
2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标100强”；2010年，奇瑞公司连续第5次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司”；2010年，奇瑞继2007年后再次入围罗兰贝格公司发布的“全球最具竞争力的中国公司TOP10”；2011年，奇瑞汽车首次跻身胡润中国品牌榜１００强；2011年，据J.D.Power亚太公司中国汽车售后服务满意度指数研究（CSI）调查结果显示，2011年奇瑞汽车服务满意度指数大幅提升，达到841分，超过了部分外资品牌
2：
产品简介
奇瑞公司旗下现有奇瑞、瑞麒、威麟以及开瑞四个子品牌，产品覆盖乘用车、商用车、微型车领域。
奇瑞以“安全、节能、环保”为产品诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证。
主要车型有：
目前奇瑞已有QQ、风云、旗云、新东方之子、瑞虎、A5五款产品在国内外销售，并将会有多款轿车、MPV、SUV产品面世。
表格1主要车型发动机
车型
发动机
控制系统
奇瑞QQ3
（S11）
东安465发动机（4缸）
BOSCHM1.5.4控制系统
奇瑞472发动机（4缸）
SIEMEN控制系统
奇瑞372发动机（3缸）
SIEMEN控制系统
MARELLI控制系统
奇瑞QQ6（S21）
ACTECO发动机
联合电子ME7.9.7控制系统
旗云A15
TRITEC发动机
西门子控制系统
德尔福控制系统
SQR480发动机
玛瑞利控制系统
联合电子控制系统
奇瑞A5（A21）
ACTECO发动机
联合电子ME7.9.7控制系统
东方之子B11
4G63/4发动机
日本三菱控制系统
ACTECO发动机
联合电子控制系统
奇瑞V5
4G64发动机
日本三菱控制系统
瑞虎T11
4G63/4发动机
德尔福控制系统
ACTECO发动机
联合电子控制系统
3：
主要设备
1）奇瑞发动机二厂设置了9条柔性生产线，广泛地采用了世界上最先进的“高速、数控、柔性、网络化”的总体要求和CBN、PCD刀具、刀具内冷、总线控制技术、远程诊断技术、防错和纠错等技术，通过网络，对所有生产设备动态进行实时监控。
1、缸体线 缸体线由德国CROSS HULLER公司总承包。
由高速加工中心，清洗机、装配机等设备组成柔性生产线。
加工中心采用行架机械手自动上下物料，辅机采用步伐或滚动输送，集中冷却。
生产各种款型的汽、柴油发动机的缸体。
线中采用敏捷制造技术。
工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速CBN刀具、高速金刚石刀具、平顶珩磨等世界领先技术。
2、缸盖线 缸盖线由德国CROSS HULLER公司总承包，由NBH95高速加工中心、清洗机、拧紧机、试漏机、压装机组成柔性生产线。
生产各种款型的汽、柴油发动机的缸盖。
工艺上采用刚性钻孔、刚性攻丝、高速金刚石刀具等世界领先技术。
3、框架线 框架线由宁夏小巨人公司总承包，由立式加工中心，卧式加工中心，清洗机等设备组成柔性生产线。
4、连杆线 连杆线由德国MAUSER公司总承包，由自动线、磨床、称重去重设备、清洗机、综合测量机组成柔性生产线，一期纲领双班140万只。
生产全系列连杆。
采用了双端面磨床、连杆激光切割和裂解技术等最新工艺技术。
5、曲轴线（2条） 曲轴线由德国HELLER和JUNKER公司总承包，由加工中心、车车拉、高速外铣、深孔钻床、淬火机、综合测量机等设备组成的全柔性生产线。
整线机械手自动上下物料。
可以生产全系列曲轴。
采用了车车拉技术、高速外铣技术、深滚压、CBN砂轮高速随动磨削技术。
6、凸轮轴线（2条） 凸轮轴粗加线由沈阳BW的卧式加工中心、济南一机的数控车床、大河机床厂的数控钻床组成。
精加线由德国JUNKER公司总承包，主要由各类磨床、清洗机、压装机、磁粉探伤机、抛光机、综合测量机等设备组成的柔性生产线。
生产全系列凸轮轴。
采用了无心磨技术、CBN砂轮随动技术、磁粉探伤技术。
7、装试线 装试线由意大利COMAU公司总承包，主要由拧紧机、试漏机、压装机、翻转机、涂胶机、机动辊道、自行葫芦、门架机械手和托盘组成柔性生产线，采用了目前世界上最先进的冷试和热试技术，一期装配线可以装配试验10个直列品种的发动机和所有V型发动机的缸盖分装。
机床采用模块化和柔性化设计、工件自动识别、机器人涂胶和压装、多轴拧紧、自动气密性测试和ANDON系统、内部工业网络、防错和自动纠错等先进技术。
2）汽车装配生产线主要设备与工艺装备
汽车装配生产线，一般是指由输送设备（空中悬挂输送设备和地面输送设备）和专用设备（如举升、翻转、加注设备、助力机械手、检测、螺栓螺母的紧固设备等）构成的有机整体。
1．输送设备。
输送设备有刚性和柔性两类。
刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等，这类设备国内完全能够制造生产，并且质量可靠。
柔性输送设备分三种：
第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机，这种设备在80年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术，因此，这种设备目前国内能够制造并且质量可靠；第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备（中型非同步输送线），这类设备国内能够设计制造，但质量不过关，设备寿命短；第三种是空气滤清器、减振器、微电机等零部件柔性输送设备（轻型非同步输送线）。
该种设备国内能够设计制造，并且质量可靠。
2．加注设备：
防冻液、制动液、助力转向液、制冷剂等在轿车装配中，普遍采用具有抽真空、自动检漏、自动定量加注等功能的加注机，其它如燃油、洗涤液、机油等采用普通定量加注机。
3．螺栓紧固设备.：
关键部件的螺栓一般采用电动拧紧机，可以有效的控制拧紧力矩，监控拧紧过程。
4．专用设备：
包括大量使用的助力机械手和机器人，既降低工人的劳动强度，又保证了装配质量。
应用范围包括拆装车门、前后悬安装、天窗安装、仪表板安装、座椅安装、轮胎安装、风挡玻璃自动涂胶等。
5.检测设备：
按照国家规范，出厂检测线一般由侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、尾气分析仪、底盘检查等设备组成。
对于独立悬挂的车辆，还应配置车轮定位仪。
完成出厂试验后车辆进入淋雨试验，进行汽车密封性能检测。
通常在检测线边设置返修区，对于某个项目检验不合格的车辆进行返修并返回检测线复测，直至合格为止。
4：
加工工艺
汽车装配生产线工艺流程
一条或多条高效率的装配线，以求能达於经济产量，降低单位成本，进而增强竞争的能力。
汽车装配生产线工艺流程如下：
1）首先是利用冲床将钢板压成车的外壳，这是汽车制造中非常重要的步骤，它涉及汽车的线型设计及模具的冲压设计。
2）通常都预将车体倒转，进行焊接。
3）完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。
4）设法除去车壳上各块钢板的毛边与暗号，并将底盘预作防锈处理，以便进行车体的喷漆，这些是车体部分的制造概略过程。
5）接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要；尤其是引擎，更可说是汽车的心脏。
如果一个国家的汽车工业无法完全独立自主地完成引擎的设计与制造，那就表示这个国家的汽车工业还没有生根。
6）将车体由上而下吊装於其上，构成汽车的雏型。
7）接着是是汽车内部的装潢，包括玻璃、雨刷、车座等，另外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等。
8）为了保证车厂的信用与消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验，汽车才可以出厂。
这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目，试验的主旨在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能。
五：
实习讨论
芜湖瑞鹄汽车模具公司
1）模具制造的生产成本由哪些部分组成？
粗略地说，成本的分布情况如下：
切削65％
工件材料20％
热处理5％
装配/调整10％
这也非常清楚地表明了良好的金属切削性能和优良的总体切削解决方案对模具的经济生产的重要性。
2）在这些不同的工序中应主要使用何种刀具？
粗加工工序：
圆刀片铣刀、球头立铣刀及大刀尖圆弧半径的立铣刀。
半精加工工序：
圆刀片铣刀（直径范围为10－25mm的圆刀片铣刀），球头立铣刀。
精加工工序：
圆刀片铣刀、球头立铣刀。
残余量铣削工序：
圆刀片铣刀、球头立铣刀、直立铣刀。
通过选择专门的刀具尺寸、槽形和牌号组合，以及切削参数和合适的铣削策略，来优化切削工艺，这非常重要。
3）为什么最经常将圆刀片铣刀作为模具粗加工刀具的首选？
如果使用方肩铣刀进行型腔的粗铣削，在半精加工中就要去除大量的台阶状切削余量。
这将使切削力发生变化，使刀具弯曲。
其结果是给精加工留下不均匀的加工余量，从而影响模具的几何精度。
如果使用刀尖强度较弱的方肩铣刀（带三角形刀片），就会产生不可预测的切削效应。
三角形或菱形刀片还会产生更大的径向切削力，并且由于刀片切削刃的数量较少，所以他们是经济性较差的粗加工刀具。
另一方面，圆刀片可在各种材料中和各个方向上进行铣削，如果使用它，在相邻刀路之间过渡较平滑，也可以为半精加工留下较小的和较均匀的加工余量。
圆刀片的特性之一是他们产生的切屑厚度是可变的。
这就使它们可使用比大多数其它刀片更高的进给率。
圆刀片的主偏角从几乎为零（非常浅的切削）改变到90度，切削作用非常平稳。
在切削的最大深度处，主偏角为45度，当沿带外圆的直壁仿形切削时，主偏角为90度。
这也说明了为什么圆刀片刀具的强度大——切削负载是逐渐增大的。
粗加工和半粗加工应该总将圆刀片铣刀，如CoroMill200（见模具制造样本C-1102:
1）作为首选。
在5轴切削中，圆刀片非常适合，特别是它没有任何限制。
通过使用良好的编程，圆刀片铣刀在很大程度上可代替球头立铣刀。
跳动量小的圆刀片与精磨的的、正前角和轻切削槽形相结合，也可以用于半精加工和一些精加工工序。
4）为了使刀具平衡，应采取的最重要措施有哪些？
在整个切削过程中，为达到刀具平衡牵涉到的典型步骤如下：
-测量刀具/刀柄组件的不平衡。
-通过变更刀具、切削它以去除一些质量，或移动刀柄上的配重来降低不平衡。
-经常必须重复这些步骤，包括再次检查刀具、再次精确调整，直到达到平衡。
刀具平衡还牵涉到几个未讨论过的工艺中的不稳定性。
其中之一是刀柄与主轴之间的配合问题。
其原因是夹紧时常常有可测量的间隙，也可能是锥柄上有切屑或脏污。
这会造成锥柄每次定位都不相同。
即使刀具、刀柄和主轴在各个方面的状态都很好，但如果存在沾污，也会造成不平衡。
为了平衡刀具，必须会增加切削过程中的成本，如果刀具平衡对降低成本非常重要，就应并对每种的具体情况进行分析。
但是，为了很好地平衡刀具，在选择正确的刀具时还有许多工作要做。
以下几点是选择刀具时应给予考虑的：
-购买高质量的刀具与刀柄。
应选择预先已消除了不平衡的刀柄。
-最好使用短的和尽可能轻的刀具。
-定期检验刀具和刀柄，检查是否有疲劳螺纹和变形的征兆。
工艺能接受的刀具不平衡由工艺自身的情况来确定。
这些情况包括切削过程的切削力、机床的平衡状况及这两个因素彼此相互影响的程度。
试验是找到最佳平衡的最好方法。
用不同的不平衡值运行几次，例如从不平衡值为20克毫米或更低开始。
每次运行后，再用更加平衡的刀具重复试验。
最佳平衡应该是这样的一个点：
超过这个点后，进一步提高刀具平衡不会提高工件的表面质量；或是这样的一个点：
在此点上工艺能易于保证规定的工件公差。
关键是始终将重点放在工艺上，而不是将动平衡等级-G值或其它任意确定的平衡值作为目标。
此目标应为达到效率尽可能高的工艺。
这牵涉到权衡刀具平衡的成本和因此而获得的好处，因此应在成本与好处之间合理地进行平衡。
关于刀具平衡更详细的技术信息，请与当地的可乐满代表联系。
芜湖奇瑞汽车有限公司
1）发动机编号原则
发动机型号由企业代码SQR、发动机缸数、缸径、供油方式代码和结构区分号组成。
发动机供油方式代码：
柴油增压中冷—A,汽油增压中冷—B,化油器—C,柴油—D,二气门多点喷射—E,四气门多点喷射—F,柴油增压—G,控制燃烧速率、可变气门正时—H,汽油增压中冷,汽油直喷、可变气门正时—J,V型汽油增压发动机—K,液化石油气—L,单点喷射—M,天然气——N，V型柴油增压发动机—P.
结构区分号：
配手动变速箱—D，配自动变速箱—C
例：
奇瑞汽车有限公司生产的4缸，缸径为80毫米的柴油增压中冷配手动变速箱发动机其型号为：
“SQR480AD”
2）发动机出厂编号
发动机出厂编号由发动机特征代码、生产年份字码、生产月份字码、该台发动机在当月生产中的顺序号起止符*组成。
发动机特征代码由两位字母组成：
第一位字母表示发动机供油方式。
第二位字母表示电喷系统生产厂家，
C—摩托罗拉;D—玛瑞利;E¬—德尔福;F—联合电子;G—西门子
例:
2003年10月生产的第4968台联合电子二气门多点电喷系统发动机其出厂编号为:
*EF3K04968*
图表1年份代码
图表2月份代码
六：
实习小结
首先非常感谢学院给我们精心安排的这次认识实习，虽然不能在工厂里亲自动手，但我很能理解学院和工厂的难处。
我很珍惜这次进厂实习的机会.
认识实习不单单是一个实习的过程，它还是一个学习，并将所学的理论知识与生产实际相结合的一个过程。
通过这次的认识实习，我充分意识到“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”这句话的涵义。
在大学的学习生涯中，我们仅仅只是学习理论知识，实践动手环节较少，通过这次实习我充分认识到理论与现实的差距。
因
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