土木工程类公路工程试验检测人员业务考试公路模拟试题与答案16.docx
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土木工程类公路工程试验检测人员业务考试公路模拟试题与答案16
公路工程试验检测人员业务考试公路模拟试题与答案16
一、单项选择题
（四个备选项中只有一个正确答案）
1.使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定______处，求取两种方法测定密度的相关关系。
A.15
B.20
C.25
D.30
答案：
A
解答：
使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定15处。
故选A项。
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）：
在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子密湿度仪与钻孔取样的试件进行标定；测定其他材料密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。
标定的步骤如下：
①选择压实的路表面，与试验段测定时的条件一致，对纹理较大的路面必须用细砂填平，然后将仪器放置在测试点上转动几下，或者在测试点上用刮平板平刮几下，以达到测试条件。
按要求的测定步骤用核子密湿度仪测定密度，读数。
②在测定的同一位置用钻机钻孔法或挖抗灌砂法取样，量测厚度，按相关规范规定的标准方法测定材料的密度。
③对同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求取两种不同方法规定的密度的相关关系，其相关系数R应不小于0.95。
2.______法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
A.贝克曼梁法
B.承载板法
C.CBR法
D.贯入仪法
答案：
B
解答：
承载板法法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
3.公路工程质量检验评定的依据为______。
A.设计规范
B.施工规范
C.质量检验评定标准
D.试验规程
答案：
C
解答：
保证工程质量，原交通部制定了《公路工程质量检验评定标准》。
该标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
4.摆式仪测某点抗滑值，若5次读数分别为57、58、59、57、57，则该点抗滑值为______摆值。
A.57
B.57.8
C.58
D.59
答案：
C
解答：
操作测定5次，并读记每次测定的摆值，即BPN。
5次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。
如差数大于3BPN，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。
取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值FB），取整数，以BPN表示。
5.一个合同段的路基土石方工程在建设项目中作为一个______
A.单项工程
B.主体工程
C.分部工程
D.分项工程
答案：
C
解答：
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）：
附录A单位、分部及分项工程的划分。
单位工程分部工程分项工程路基工程（每10km或标段）路基土石方工程*①（1～3km路段）②土方路基*，石方路基*，软土地基*，土工合成材料处治层*等排水工程（1～3km路段）管节预制，管道基础及管节安装*，检查（雨水）进砌筑*，土沟，浆砌排水沟*，盲沟，跌水，急流槽*，水簸箕，捧水泵站等路基工程（每10km或标段）水桥及符合小桥标准的通道*，人行天桥，渡槽（每座）基础及下部构造*，上部构造预制、安装或浇筑*，桥面*，栏杆，人行道等涵洞、通道（1～3km路段）基础及下部构造*，主要构件预制、安装或浇筑*，填土，总体等砌筑防护工程（1～3km路段）挡土墙*，墙背填土，抗滑桩*，锚喷防护*，锥、护坡，导流工程，石笼防护等大型挡土墙*，组合式挡土墙*（每处）基础*，墙身*，墙背填土，构件预制*，构件安装*，筋带，锚杆、拉杆，总体*等
6.填隙碎石基层其密实程度用______表示。
A.干密度
B.压实度
C.固体体积率
D.压实系数
答案：
C
7.测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水______。
A.1d
B.2d
C.3d
D.7d
答案：
A
解答：
测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水1d。
8.高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的______采用摩擦系数测定车测定。
A.第1个夏季
B.第1个冬季
C.第1个雨季
D.第1个最不利季节
答案：
A
解答：
高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的第1个夏季采用摩擦系数测定车测定。
9.土方路基平整度常用______测定。
A.3m直尺法
B.连续平整度仪法
C.颠簸累积仪法
D.水准仪法
答案：
A
解答：
土方路基平整度常用3m直尺法测定。
10.土基回弹模量E0的单位是______。
A.MN
B.kN
C.kg
D.MPa
答案：
D
解答：
土基回弹模量E0的单位是MPa。
11.坍落度仪试验法适用于公称最大粒径不大于31.5mm，坍落度不小于______mm的混凝土。
A.5
B.10
C.15
D.20
答案：
B
解答：
坍落度仪试验法适用于公称最大粒径不大于31.5mm，坍落度不小于10mm的混凝土。
12.巨粒土的标准密度适宜采用______来测定。
A.轻型击实法
B.重型击实法
C.振动台法
D.压实法
答案：
C
解答：
巨粒土的标准密度适宜采用振动台法来测定。
试验方法适用范围土的粒组轻型、重型击实法小试筒适用于粒径不大于25mm的土大试筒适用于粒径不大于38mm的土细粒土粗粒土振动台法①本试验规定采用振动台法测定无黏性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度。
②本试验方法适用于通过0.074mm标准筛的土颗粒质量百分数不大于15%的无黏性自由排水粗粒土和巨粒土。
③对于最大颗粒大于60mm的巨粒土，因受试简允许最大粒径的限制，宜按相似配法的规定处理粗粒土巨粒土表面振动压实仪法同上粗粒土巨粒土
13.公路路基土方压实度按______设定。
A.两档
B.三档
C.四档
D.五档
答案：
B
解答：
公路路基土方压实度按三档设定，即高速公路、一级公路，二级公路，三级、四级公路。
14.水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的______%时，应按水泥稳定类进行设计。
A.20
B.30
C.40
D.50
答案：
B
解答：
水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的30%时，应按水泥稳定类进行设计。
15.按照《公路工程质量鉴定办法》（2010），工程实体检测时，每个合同段路基压实度检查点数不少于______个。
A.10
B.5
C.15
D.20
答案：
A
解答：
参考《公路工程质量鉴定办法》（2010），工程实体检测中，路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于一处，每个合同段路基压实度检查总数不少于10个。
16.分项工程评分值与______无关。
A.实测项目的数量
B.实测项目的合格率和规定分值
C.外观缺陷数量和程度
D.质量保证资料的完整性和真实性
答案：
A
解答：
分项工程评分值与实测项目的合格率和规定分值，质量保证资料的完整性和真实性，外观缺陷数量和程度有关；与实测项目的数量无关。
17.将混凝土试件的成型侧面作为受压面置于压力机中心并对中，施加荷载时，对于强度等级为C30～C60的混凝土，加载速度取______MPa/s。
A.0.3～0.5
B.0.5～0.8
C.0.8～1.0
D.1.0
答案：
B
解答：
混凝土抗压强度试验以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并位置对中。
施加荷载时，对于强度等级小于C30的混凝土，加载速度为0.3～0.5MPa/s；强度等级大于C30且小于C60时，取0.5～0.8MPa/s的加载速度；强度等级大于C60的混凝土，取0.8～1.0MPa/s的加载速度。
18.压实度评定时，用______来反映路段的总体压实质量。
A.平均值
B.标准偏差
C.代表值
D.合格率
答案：
C
解答：
压实度评定时，用代表值来反映路段的总体压实质量。
19.承载板法测定的土基回弹模量可作为______。
A.路面质量评定用
B.路面设计参数使用
C.路基设计参数用
D.路基质量评定用
答案：
B
解答：
承载板法检测回弹模量试验目的和适用范围：
①本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐渐加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。
②本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。
20.水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过______h。
A.2
B.3
C.4
D.5
答案：
A
解答：
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）：
水泥稳定土结构层路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3～4h，并应短于水泥的终凝时间。
采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。
故选A项。
21.当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为______。
A.100分
B.规定的满分
C.合格率×规定分
D.零分
答案：
B
解答：
弯沉代表值不大于设计要求的弯沉值时得满分，大于时得零分。
22.沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为______mm/min。
A.10±5
B.25±5
C.50±5
D.75±5
答案：
C
解答：
沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为50±5mm/min。
《公路沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20—2011）：
2.1沥青混合料马歇尔试验仪：
分为自动式和手动式。
自动马歇尔试验仪应具备控制装置、记录荷载一位移曲线、自动测定荷载与试件的垂直变形，能自动显示和存储或打倒试验结果等功能。
手动式由人工操作，试验数据通过操作者目测后读取数据。
对用于高速公路和一级公路的沥青混合料宜采用自动马歇尔试验仪。
2.1.1当集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时，宜采用
101.6mm×63.5mm的标准马歇尔试件，试验仪最大荷载不得小于25kN，读数准确至0.1kN，加载速率应能保持50mm/min±5mm/min。
钢球直径16mm±0.05mm，上下压头曲率半径为50.8mm±0.08mm。
2.1.2当集料公称最大粒径大于26.5mm时，宜采用西152.4mm×95.3mm大型马歇尔试件，试验仪最大荷载不得小于50kN，读数准确至0.1kN。
上下压头的曲率内径为
152.4mm±0.2mm，上下压头间距19.05mm±0.1mm。
23.3m直尺测定路面平整度的叙述有：
①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种；②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收；③等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制；④路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺；⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置；⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置。
正确叙述有______。
A.①②③④
B.①④⑤⑥
C.①②③⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
答案：
D
解答：
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。
两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。
前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率；等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。
除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80～100cm）带作为连续测定的标准位置。
对已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。
24.关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法：
①试件是高径比为1:
1的圆柱体；②试件以最佳含水率和最大干密度静压成型；③粗粒土试模直径为15cm；④南方地区试件养生温度为25℃±2℃；⑤用于应力检验时试件保湿保温养生90d进行强度试验。
正确的说法有______。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
答案：
C
解答：
②试件以最佳含水率、最大干密度和要求达到的压实度静压成型；⑤用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行强度试验。
25.水泥稳定土击实试验有以下说法：
①试料采用四分法取样；②预定含水率依次相差1%～2%，且其中至少有2个大于和2个小于最佳含水率；③试料加入计算用水量和水泥后装入塑料袋浸湿备用；④最后一层试样超出试筒顶的高度不得大于6mm。
正确说法是______。
A.①②④
B.②④
C.②③
D.①②③④
答案：
A
解答：
③试料加入计算用水量后装入塑料袋浸湿备用，不能加水泥。
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2009）：
4.2.4将需要的稳定剂水泥加到浸润后的试样中，并用小铲、泥刀或其他工具充分拌和到均匀状态。
水泥应在土样击实前逐个加入。
加有水泥的试样拌和后，应在1h内完成下述击实试验。
拌和后超过1h的试样，应予作废（石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料除外）。
26.关于水泥稳定碎石回弹模量试件养生的说法：
①养生温度为南方25℃±2℃，北方20℃±2℃；②养生龄期6个月；③养生期间试件的质量损失不超过10g；④养生期的最后一天，应将试件浸泡在水中。
正确的是______。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
答案：
C
解答：
②养生龄期为7d。
27.有关平整度测试的说法有：
①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。
描述正确的是______。
A.①③④
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
答案：
A
解答：
②连续式平整度仪属于断面类测试设备。
28.水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为______%。
A.3
B.4
C.5
D.6
答案：
B
解答：
水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为4%。
详见《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）。
29.路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的______。
A.3倍
B.4倍
C.5倍
D.6倍
答案：
A
解答：
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—2008）：
路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的3倍。
30.分部工程和单位工程采用______评分方法。
A．合格率评分法B．数理统计评分方法C．加权平均值D．算术平均值
答案：
C
解答：
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）：
分部工程和单位工程采用加权平均计算法评分方法。
二、判断题A对B错
1.分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以复评为优良。
答案：
B
解答：
分项工程检查不合格，经过加固、补强、返工或整修后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程分值时按其复评分值的90%计算。
2.对于水泥混凝土路面，必须检测回弹弯沉。
答案：
B
解答：
对于水泥混凝土路面，不必检测回弹弯沉。
3.水泥混凝土强度试验中，应始终缓慢均匀加荷，直至试件破坏，记录破坏时的极限荷载。
答案：
B
解答：
当试件接近破坏而开始迅速变化时，应停止调整试验机的油门，直至试件破坏。
4.在一定范围内，普通混凝土的抗压强度与其水灰比呈线性关系。
答案：
A
解答：
在一定范围内，混凝土抗压强度与其水灰比呈线性关系。
5.在结构尺寸和施工条件允许的前提下，粗集料的粒径尽可能选择的大一些，可以节约水泥。
答案：
A
解答：
配制混凝土希望矿料具有高的密度和小的比表面积，在结构尺寸和施工条件允许的前提下，粗集料的粒径尽可能选择大一些，降低了矿料比表面积，可以节约水泥。
6.用3.6m弯沉仪测定土方路基的回弹弯沉时，必须进行支点修正。
答案：
B
解答：
当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。
此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。
当汽车开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪百分表有读数，即应该记录并进行支点变形修正。
当在同一结构层上测定时，可在不同的位置测定5次，求平均值，以后每次测定时以此作为修正值。
7.流动性大的混凝土比流动性小的混凝土得到的强度低。
答案：
B
解答：
水灰比影响混凝土的流变性能、水泥浆凝聚结构以及其硬化后的密实度，因而在组成材料给定的情况下，水灰比是决定混凝土强度、耐久性和其他一系列物理力学性能的主要参数。
对某种水泥就有一个最适宜的比值，过大或过小都会使强度等性能受到影响。
在一定范围内且其他条件不变的情况下，水泥混凝土的强度与水灰比的大小呈反比。
增大混凝土的流动性不仅仅可以通过提高水灰比来实现，还可以采用掺加外加剂，或者保持水灰比不变、增加水泥浆量等措施来实现。
8.现场配置混凝土时，如果不考虑集料的含水率，会降低混凝土的强度。
答案：
A
解答：
如果不考虑集料的含水率，实际上减少了砂石用量，增加了水的用量。
这样，水灰比增大了，就会降低混凝土的强度。
9.采用质量法计算混凝土的砂石用量时，必须考虑混凝土的含气率。
答案：
B
解答：
采用体积法计算混凝土的砂石用量时，必须考虑混凝土的含气率。
10.影响沥青混合料施工和易性的首要因素是施工条件的控制。
答案：
B
解答：
影响沥青混合料施工和易性的首要因素是材料组成。
11.构造深度越小，说明路面的抗滑性能越好。
答案：
B
解答：
构造深度越小，说明路面的抗滑性能越差。
12.无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，应按最大干密度成型试件。
答案：
B
解答：
无机结合料稳定类基层无侧限抗压强度试验时，试件以最佳含水率、最大干密度和要求达到的压实度静压成型。
13.当压实度代表值大于压实度标准时，则路段的压实度指标可得规定的满分。
答案：
B
解答：
①路基、基层和底基层：
K＞K0且单点压实度全部大于或等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K＞K0，且单点压实度全部大于或等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
K＜K0或某一单点压实度K0小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。
路堤施工段落短时，分层压实度要每点都符合要求，且实际样本数不小于6个。
②沥青面层：
当K＞K0且全部测点大于或等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K＞K0时，对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。
K＜K0时，评定路段的压实度为不合格，评为零分。
14.水泥混凝土路面抗滑性能常用摩擦系数来表示。
答案：
B
解答：
水泥混凝土路面抗滑性能常用构造深度来表示。
15.在沥青拌和厂取样时，应将专用容器装在拌和机卸料斗下方，每放一次料取一次样，连续取几次，混合即可。
答案：
B
解答：
混合后，还应按四分法取样至足够数量。
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20—2011）：
3.2.1在沥青混合料拌和厂取样
在拌和厂取样时，宜用专用的容器（一次可装5～8kg）装在拌和机卸料斗下方，每放一次料取一次样，顺次装入试样容器中，每次倒在清扫干净的平板上，连续几次取样，混合均匀，按四分法取样至足够数量。
16.平整度是重要的检测项目，故应采用数理统计的方法进行评定。
答案：
B
解答：
对于路基路路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥混凝土抗压和抗弯拉强度、半刚性材料强度及路面横向力系数等检查项目，则应按要求采用有关数理统计方法进行评定计分。
17.当缺乏运动黏度测定条件时，制备沥青混合料试件的拌和与压实温度可按现行规范提供的参考表选用。
针入度小、稠度大的沥青取低限；针入度大、稠度小的沥青取高限；一般取中值。
答案：
B
解答：
针入度小、稠度大的沥青取高限；针入度大、稠度小的沥青取低限，一般取中值。
18.水泥混凝土配合比有单位用量和相对用量两种表示方法。
答案：
A
解答：
水泥混凝土配合比有单位用量和相对用量两种表示方法。
19.在制作EDTA标准曲线时，应准备5种不同水泥（石灰）剂量的试样，每种1个样品。
答案：
B
解答：
每种剂量应该2个样品。
20.对于平均增高小于6m的浆砌挡土墙，每处作为分项工程进行评定。
答案：
A
解答：
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）：
对砌体挡土墙，当平均墙高小于6m或墙身面积小于1200m2时，每处可作为分项工程进行评定：
当平均墙高达到或超过6m且墙身面积不小于1200m2时，为大型挡土墙，每处应作为分部工程进行评定。
21.当所配置的EDTA溶液用完后，应按照同样的浓度配置EDTA溶液，但不需要重作标准曲线。
答案：
B
解答：
虽然是按照同样的浓度进行配置，但由于操作时会存在一定的误差，不可能配置出完全一样浓度的试剂，所以必须重作标准曲线。
22.无机结合料稳定土击实试验，根据击实功的不同，可分为轻型和重型两种试验方法。
答案：
B
解答：
无机结合料稳定土击实试验分为甲法、乙法和丙法三种试验方法，均为重型击实试验。
23.EDTA滴定法主要用来在工地快速测定水泥和石灰稳定材料中水泥和石灰的剂量，但不可以用来测定水泥和石灰综合稳定材料中结合料的剂量。
答案：
B
解答：
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—2009）P14：
1适用范围
1.1本方法适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定材料中水泥和石灰的剂量，并可用于检查现场拌和和摊铺的均匀性。
1.2本办法适用于在水泥终凝之前的水泥含量测定，现场土样的石灰剂量应在路拌后尽快测试，否则需要用相应龄期的EDTA二钠标准溶液消耗量的标准曲线确定。
1.3本方法也可以用来测定水泥和石灰综合稳定材料中结合料的剂量。
24.采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN值就越大。
答案：
B
解答：
采用摆式仪测定同一路面的抗滑值BPN时，如果路面温度越高，其测定的BPN值就越小。
25.路基和路面基层、底基层的现场密度检测采用重、轻型击实试验为准。
答案：
B
解答：
路基和路面基层、底基层的现场密度检测应采用灌砂法，击实试验不能用于现场检测。
26.26用挖坑法测量路面结构厚度时，开挖面积应尽量得大。
答案：
B
解答：
开挖面积应尽量小，尽量减小对路面的破坏。
27.当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96分。
答案：
B
解答：
当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为14.4分（96%×15）。
28.路基工程作为单独合同段进行交工验收时，应邀请路面施工单位参加。
答案：
A
解答：
参见《公路工程浚（交）工验收办法实施细则》（交公路发[201065号）第七条。
29.质量检验评定中的实测项目是指涉及结构安全和使用功能的重要检测项目。
答案：
B
解答：
质量检验评定中的关键项目是指涉及结构安全和使用功能的重要实测检测项目。
30.若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，
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