汽车吊选型思路
〔1〕首先要勘察吊装现场，根据现场实际情况首先确定吊装线路，然后根据线路可以确定吊车臂的工作半径R,最后根据吊装的吨位查起重机性能表即可以确定吊车。
〔2〕起重半径R无要求时根据起重量Q及起重高度H,查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L,并可查得在选择的起重量和起重高度下相应的起重半径，
即为起吊该构件时的最大起重半径，同时可作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。
〔3〕起重半径R有要求时根据起重量Q、起重高度H及起重半径R三个参数查阅起重机性能曲线或性能表，来选择起重机型号和起重机臂长L,并确定吊装该构件时的起重半径，作为确定吊装该构件时起重机开行路线及停机点的依据。
〔4〕最小臂长有要求时根据起重量Q及起重高度H初步选定起重机型号，并根据山数解法或图解法所求得的最小起重臂长的理论值•，查起重机性能曲线或性能表，从规定的儿种臂长中选择一种臂长L>U.,即为吊装构件时所选的起重臂长度。
根据实际选用的起重臂长L及相应的a值，可求出起重半径，然后按R和L查起重机性能曲线或性能表，复核起重量Q及起重高度H,如能满足要求，即可按R值确定起重机吊装构件时的停机位置。
汽车吊负荷计算
龙门架抬吊局部总重量G二单片主梁重量+支腿总承重量X2~30T,两台汽车吊抬吊，那么每台汽车吊承当的重量G产G/2二15T,如以下图：
间距分别为、、。
FlF2
龙门吊主梁吊点位豈选择：
使吊点处资弯矩与跨申正弯拒绝对值相等?
路桥施工计算手册一周水兴、何兆益等编著,p474表14-21?
不考虑吊索影响时，合理吊点距离外边缘距离x=0.2929L,L为直梁长度。
汽车吊选型
5度•可由下式确定:
二
//>A|+加从）♦九,<14°
汽车吊的起吊高度H^hi+hbhs+h〞起重臂长度L^H/sinO,0为起重臂仰角，一般取值
70〜77°,本工程取值70°o
根据上述方案，龙门吊支腿安装高度hLllm,龙门吊主梁安装悬停过程中主梁距离支腿顶面高度花二，主梁上绑扎点至主梁吊起后底面的距离％二，主梁顶面至吊车吊钩高度hL，那么汽车吊的起吊高度HD11+++二，起重臂长度LMsin70$。
汽车吊工作半径取值，综合考虑吊车臂长、起重量，选定两台40T的吊车KATONK-400Eo汽车吊起重性能复核：
吊车1工况为：
臂长，工作半径，额定起重量20T,那么吊车A负荷率为15/20=75%<80%,,满足双机抬吊要求的单机负荷率小于80%的要求。
吊车2工况为：
臂长，工作半径，额定起重量20T,那么吊车A负荷率为15/20=75%<80%,,满足双机抬吊要求的单机负荷率小于80%的要求。
所以，两台KATONK-400E满足起吊重量要求。
钢丝绳选择校核
龙门架主梁抬吊选用6X37S+FC-4>28—1670,吊点选择在主梁端部，双支吊索起吊，如上图所示。
钢丝绳拉力计算：
本吊装方案中，钢丝绳在竖直方向两条吊索之间方向夹角B:
P=arcsin2/=°,
那么钢丝绳与主梁水平夹角为a=90-P=°,
所以每根钢丝绳的拉力为N=X82/2/sin（）二，
因此，查?
GB8918-2006重要用途钢丝绳?
表11得到：
钢丝绳选用6X37S+FC-4）28,钢丝绳破断拉力为432kN,对应。
钢丝绳实际平安系数复核：
钢丝绳实际平安系数为432/二〉6,满足6倍的平安系数要求。
卸扣的选择校核
选用G2130,工作荷载25T,公称直径1-3/4"即,卸扣销轴螺栓直径51mm。
吊装质量最大支撑时拉力'二，卸扣的平安系数取值为4,那么卸扣的极限工作荷载为
X4二20T,选用弓形卸扣。
查?
GBT/T25854-2021一般起重用D形和弓形锻造卸扣?
表2选用的弓形卸扣型号为：
GBT/T25854-4-BX20,且要求公称直径dW71cm,卸扣销轴螺栓直径DW80mm。
山于U前国标卸扣都是采用45号钢锻造而成，国标卸扣重量重、体积大，国标规定的卸扣尺寸仅有最大值或最小值，导致各厂家生产尺寸不统一，难以掌握卸扣实体质量，所以H前国内使用较多的为美式卸扣。
美式卸扣拥有体积小，拉力大、尺寸标准的特点。
常用标准有：
弓型卸扣一G209、G2130〔带保险〕，D型卸扣一G210、G2150〔带保险〕。
按种类可分为G209〔BW〕,G210〔DW〕,G2130〔BX〕,G2150〔DX〕。
按型式可分为弓型〔欧米茄形〕弓型带母卸扣和D型〔U型或直型〕D型带母卸扣。
平安系数有4倍、5倍、6倍，其至8倍。
按照“附录美标高强弓形卸扣-G2130尺寸参数表〔弓型带螺母1/3-150T〕〞选用G2130,工作荷载25T,公称直径1-3/4"即，卸扣销轴螺栓直径51mm。
最终卸扣选择美标G2130-25-1-3/4"。
卸扣的校核：
〔1〕尺寸校核〔相对于国标〕：
公称直径d二1-3/4"=W71cm,卸扣销轴螺栓直径B=51mm^80mm，满足标准要求。
〔2〕平安系数：
卸扣平安荷重Qb=40X51X51=104040N=,卸扣的平安系数为二，另外，卸扣自身平安系数为4〜6倍，所以，卸扣的极限平安系数为X〔4〜6〕二〜，所以该型号卸扣的平安性满足要求。
绳卡的选择校核
选用马鞍式绳卡，即U型绳卡，根据钢丝绳直径来选绳卡，卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距要比钢丝绳直径大1〜3mm。
与钢丝绳直径"28配套U型绳卡螺栓直径为20mm,每处固结钢丝绳的绳卡个数为5个，绳卡间距lSOmino查?
GB/T5976-2006钢丝绳夹?
表1〔见附件〕得到螺栓直径为22mm,所以最终选择螺栓直径为22mm。
校核：
查?
路桥施工计算手册?
表15-16公式15-11得到：
U型绳卡个数mfX2/=,查表5-19数值为5,平安系数5/二4。
所以每处固结钢丝绳的索绳卡个数为5个、绳卡间距180mm符合要求，此时可以承受的荷载为5XX2/=,对应。
汽车吊抗倾覆验算
因为按照?
GB50009-2021建筑结构荷载标准?
表中“阜阳市百年一遇最大风压〞不需考虑，所以应根据?
GB3811-2021起重机设计标准?
表9-1进行汽车吊抗倾覆验算，按照最不利情况〔最大运行速度大于s〕。
作用荷载：
P：
=，P2=o
式中P厂龙门吊主梁重量，考虑双机抬吊，取值12T；F-主臂重量G或副臂重量g换算到主臂头部或副臂头部的载荷，取值8T。
续表E.&
布巾名
城rti名
（m）
凤压〔kN/龄
肇本气濫〔匸〕
襪水久ffl剝ft分饥
K=10
R=50
R=100
R=10
K=50
JC=100
輦低
轴50币
30-«
—A
835
0・55
o.«o
-7
36
n
轮胎式起重机.履带式起重机最大允许連度大于0.4tn/s
施加载荷
1.5/^+0.1F
本方案中，汽车吊自重G二，每台汽车吊分担最大主梁重量Q二24T/2二12T,龙门吊支腿安装高度hLllm,龙门吊主梁安装悬停过程中主梁距离支腿顶面高度hF,主梁上绑扎点至主梁吊起后底面的距离h汙，主梁顶面至吊车吊钩高度h尸。
SM=1X37900X所以，汽车吊稳定性满足要求。
地基承载力验算
预制梁场建立在已压实成型路床上，实测地基承载力为Oa路基=110kPao汽车吊支腿下钢板直径30cm,使用40X20cm马尾松作为垫木。
查?
路桥施工计算手册?
“附表3-39木材容许应力和弹性模量〞马尾松得到：
马尾松抗压应力Oa垫木=12000kPa。
由“起重机受力分析简图〞得到二元一次方程组如下：
（1）Ni+NpG+P；
（2）N2X（a+a）=GXa+PxX（R-a）
即
（1）Nt+N2=（37900+X15000）X10
（2）N3X=（37900X+X15000X）X10
解方程组⑴、
（2）得到：
Nt=217kN,N尸327kN。
所以Max（N1}NJ二327kN,以此为据进行地基承载力验算。
两个支腿受压327kN,每个支腿压应力o1=327/=8175KPa对地面的压应力0^327/（4**）+****10/（*）=31+=32KPa
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