基础分部工程自评报告.docx
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基础分部工程自评报告
基础分部工程自评报告
一、工程各责任单位及工程概况：
建设单位：
西部机场集团航空地勤（西安）有限公司
勘察单位：
机械工业勘察设计研究院有限公司
设计单位：
中国建筑西北设计研究院有限公司
监理单位：
陕西大成建设投资管理有限责任公司
施工单位：
西部机场集团建设工程（西安）有限公司
西安咸阳国际机场国际快件监管中心基础工程，面积约9700平方米，有筏板基础、条基地和独立基础三种类型。
筏板基础地基做法为4米长3:
7灰土挤密桩，500厚3:
7灰土垫层，100mm厚C15砼垫层，自粘防水层一道，50mm厚C20砼保护层，600厚C35P6砼筏板，周围为挡土剪力墙，中部框架柱，顶板为300mm或180mm厚；条形基础和独立基础地基做法为6米长3:
7灰土挤密桩，500厚3:
7灰土垫层，100mm厚C15砼垫层，条形或独立钢筋砼基础。
使用钢筋有HPB300和HRB400，±0.00以下及室外露构件为二b环境类别，钢筋保护厚度为：
梁柱35㎜，板墙25㎜。
±0.00以下室内为一环境类别，即梁柱20mm、板墙15mm.
二、施工情况
基础施工自2016年7月5日验槽验收合格后施工，9月1日地下室基础筏板砼浇筑完成；9月14日地下室柱、墙、顶板混凝土一次性浇筑完成，10月13日所有条基和独立基础混凝土浇筑完成，2016年10月日由检测实验室对基础部分的结构工程钢筋保护层厚度进行了检测，且全部合格。
三、工程质量自检评定依据
1.西安咸阳国际机场国际快件监管中心工程施工图，图纸会审记录与设计变更联系单。
2.建筑工程相关规范和图集
GB50300－2013建筑工程施工质量验收统一标准；
GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范；
GB50204－2015混凝土结构工程施工质量验收规范；
GB50666-2011混凝土结构工程施工规范；
11G101混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图
3.各级建筑、设计、监理部门的有关规定及建筑工程强制标准；
四、质量控制
（一）质量控制方法
为了将此工程打造成为今后机场建设的样板工程，确保本工程达到质量精品，我公司从以下几个方面做得质量控制。
1、首先，针对本工建立健全质量保证体系，按体系设置职位做到责任到人，分工负责，隐蔽工程有报验，砼浇筑有申请，工序交接有记录。
强调过程控制，从材料进场就严格按照规范要求进行监理见证取样送检，每一道工序都认真执行三检制度及报验手续，隐蔽记录真实完整，轴线、标高、截面尺寸等均在允许偏差范围内，结构外观良好，各项技术资料齐全。
2、根据现场情况，熟悉施工图纸和规范，结合以往施工经验认真编制施工方案，其中基础施工阶段编制了土方开挖方案、灰土挤密桩施工方案、破桩头施工方案、灰土垫层施工方案、地下防水工程施工方案、模板支撑专项方案，模板施工方案、扣件式脚手架方案等，并经相关单位人员批准。
（二）各分项工程质量控制
1、钢筋工程质量：
按照设计要求，本工程Ф18以上钢筋连接采用直螺纹机械连接，其余采用绑扎连接。
即筏板，框架柱、梁全部采用机械连接，剪力墙结构施工的钢筋规格、间距、制作均符合设计和施工规范要求，钢筋工程绑扎质量、锚固长度、搭接长度，钢筋焊结连接、钢筋绑扎、骨架几何尺寸等均达到钢筋工程验收标准，均通过隐蔽工程验收。
特殊工种均按要求持证上岗。
2、模板工程质量：
为确保清水混凝土墙效果，本工程采用镜面板散拼，使得梁柱成型后缝隙小、外观光滑，表观效果好。
3、混凝土工程质量：
结构工程混凝土是建设单位供应材料，供货商为西部机场集团商品砼站。
砼由厂家用砼运输车送到施工现场，用砼天泵浇筑到部位。
现场混凝土结构实体观感较好，砼振捣密实，无蜂窝麻面、露筋等现象，结构墙、柱、梁、板的混凝土强度等级、坍落度均符合设计及施工规范要求。
同条件试块、标养试块均达到设计标准。
五、工程资料
1、分部所含分项工程评定
分项工程名称
部位
检验批数
评定结果
土方开挖
办公楼
4
合格
库区
8
合格
海关卡口
2
合格
土方回填
办公楼
6
合格
库区
5
合格
海关卡口
1
合格
灰土挤密桩
办公楼
2
合格
库区
2
合格
海关卡口
2
合格
灰土垫层
办公楼
2
合格
库区
7
合格
海关卡口
1
合格
模板
办公楼
16
合格
库区
30
合格
海关卡口
4
合格
现浇结构
办公楼
8
合格
库区
15
合格
海关卡口
2
合格
钢筋
办公楼
21
合格
库区
21
合格
海关卡口
3
合格
混凝土
办公楼
6
合格
库区
15
合格
海关卡口
2
合格
防水层
办公楼
2
合格
防水保护层
办公楼
1
合格
结论
所含分项工程没有漏项、缺项，检验批填写正确，签字盖章齐全，验收程序符合要求，故基础分部分项评定合格
2、质量控制资料
试验项目
规格、部位、组数
结果
钢筋原材
HPB300直径有6.5mm、8mm、10mm共13组
HPB400E直径有8mm、10mm、12mm,、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、28mm、32mm、36mm、40mm两个强度等级共40组
钢筋合格证、复试报告齐全合格
钢筋机械连接
钢筋18-32mm直螺纹机械连接6组
特种作业操作证：
冯安国142601102748735
班前、班中试验，试验合格，操作者人证相符，时间有效
标养砼试块
C15共11组C20共1组
C30共1组C35共9组
合格
同养砼试块
C15共11组C20共1组
C30共1组C35共9组
全部达到施工要求强度
防渗试块
C35P63组
试验全部合格
预拌砼
商砼生产厂家为西部机场集团商砼，有砼出厂合格证、砼配比、水泥合格证和复检报告、砂检验报告、石子检验报告、粉煤灰合格证和检验报告、砼外加剂检验报告共计各23份
合格证、出厂检验报告齐全，材料全部复检合格。
防水材料
西安雨中情防水有限公司产品：
湿铺防水卷材WPYID3.0mm和自粘聚合物改性沥青卷材WYID3.0复试报告各一份
合格证、出厂检验报告齐全，材料全部复检合格。
安全及功能检测
地基检测报告一份、混凝土强度回弹检测15处、结构钢筋保护层厚度检测报告一份
合格
七、总结
基础分部工程所含分项检验批评定全部合格，各质量控制资料完整，同步，有关安全和功能检测资料完整，观感验评定为一般，故基础分部工程实体结构自评为合格。
西部机场集团建设工程（西安）有限公司
2016年10月25日
基础分部工程自评报告
西安咸阳国际机场国际快件监管中心工程
编制单位：
西部机场集团建设工程（西安）有限公司
二零一五年一月十九日
地基工程自评报告
一、工程各责任单位及工程概况：
建设单位：
西部机场集团航空地勤（西安）有限公司
勘察单位：
机械工业勘察设计研究院有限公司
设计单位：
中国建筑西北设计研究院有限公司
监理单位：
陕西大成建设投资管理有限责任公司
施工单位：
西部机场集团建设工程（西安）有限公司
西安咸阳国际机场国际快件监管中心地基工程，面积约9700平方米，包括土方开挖工程，灰土挤密桩工程、破桩头开挖工程、灰土垫层工程四部分。
其中桩基在地下室为4米长3:
7灰土挤密桩，其他部位为6米长3:
7灰土挤密桩。
二、施工情况
地基施工自2016年5月10日放线土方开挖，问题坑处理；2016年7月5日验槽验收合格开始灰土挤密桩施工；8月18日桩基检测合格起开始破桩头施工；10月10日最后四个独立桩灰土垫层施工完毕，全部地基工程完工。
三、工程质量自检评定依据
1.西安咸阳国际机场国际快件监管中心工程施工图，图纸会审记录与设计变更联系单。
2.建筑工程相关规范和图集
GB50300－2013建筑工程施工质量验收统一标准；
GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范
3.各级建筑、设计、监理部门的有关规定及建筑工程强制标准；
四、质量控制
（一）质量控制方法
为了将此工程打造成今后机场建设的样板工程，展现我机场建设高标准策划，高品质建设的一贯风格，确保本工程达到质量精品，我公司从以下几个方面做得质量控制。
1、首先，针对本工建立健全质量保证体系，按体系设置职位做到责任到人，分工负责，隐蔽工程有报验，砼浇筑有申请，工序交接有记录。
强调过程控制，从材料进场就严格按照规范要求进行监理见证取样送检，每一道工序都认真执行三检制度及报验手续，隐蔽记录真实完整，轴线、标高、尺寸等均在允许偏差范围内，结构外观良好，各项技术资料齐全。
2、根据现场情况，熟悉施工图纸和规范，结合以往施工经验认真编制施工方案，其中基础施工阶段编制了土方开挖方案、灰土挤密桩施工方案、破桩头施工方案、灰土垫层施工方案、并经相关单位人员批准。
（二）各分项工程质量控制
1、土方开挖：
根据图纸设计和施工工艺要求，基础土方采取整体大开挖。
基坑在首次开挖时一次性放坡到底（除地下室部分）。
土方开挖由专人指挥，采取分层开挖。
并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。
当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。
（2）最后一次基坑开挖施工至基础底板标高时，应及时完成灰土垫层和砼垫层。
（3）在开挖土方同时,安排二人用经纬仪和水准仪进行轴线、中心点和桩的标高测量,确保位置正确和开挖土方时不得超挖，
（4）基坑应分段分块进行开挖，以防雨淋，并在基坑两侧以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应加强边坡稳定情况，防止受雨水浸泡造成塌方。
2、灰土挤密桩：
先用柴油锤沉管成孔Φ400，再向孔内填入3：
7灰土，每次填料不大于0.1m3（300mm-400mm），夯机次数不少于6击，用不小于1.5KN的原锥钢质重锤提高不小于3.0米的落距在孔内冲击夯砸，通过强力制桩，每一桩的填料量，夯实时间和每车料的夯击次数等应进行控制和记录。
夯扩成桩直径不小于Φ550㎜成桩6.5米或4.5米。
桩距：
850mm，排距736.1mm。
3、灰土垫层：
待灰土桩破除桩头开挖余土后进行灰土垫层施工，灰土垫层平面尺寸为桩基外侧外放800mm宽，灰土采用机械拌合机拌合，确保3:
7灰土比例，每层虚铺厚度不超过300mm，控制前先在基槽周边侧壁上，每隔5米，钉好标高腰桩，配合钢筋铁尺，层层拉线铺摊，压实后每层回填高度使用仪器测控，灰土顶面标高为基础垫层底标高。
碾压用18吨压路机碾压，遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序，压路机行驶速度控制在2km/h以内，碾压不得少于3遍，区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度不得小于50cm，纵向行与行之间的轮迹重叠压实不小于0.3m。
五、工程资料
1、分部所含分项工程评定
分项工程名称
部位
检验批数
评定结果
土方开挖
办公楼
4
合格
库区
8
合格
海关卡口
2
合格
土方回填
办公楼
6
合格
库区
5
合格
海关卡口
1
合格
灰土挤密桩
办公楼
2
合格
库区
2
合格
海关卡口
2
合格
灰土垫层
办公楼
2
合格
库区
2
合格
海关卡口
1
合格
结论
所含分项工程没有漏项、缺项，检验批填写正确，签字盖章齐全，验收程序符合要求，故基础分部分项评定合格
2、质量控制资料
试验项目
规格、部位、组数
结果
灰土
3：
7灰土、素土最大干密度报告各一份
合格
安全及功能检测
地基检测报告一份
合格
七、总结
地基工程所含分项检验批评定全部合格，各质量控制资料完整，同步，有关安全和功能检测资料完整，观感验评定为一般，故地基工程实体结构自评为合格。
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