路基填筑试验段施工方案.docx
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路基填筑试验段施工方案
路基填筑试验段
施工方案
一、概况
本合同段主线起讫桩为；YK70+370～YK73+460，全长3.09Km,标头和标尾均为分离式路基，中间段为互通立交工程，整体式路基，分离式路基为16m。
挖土石方为157万M3，填方为107万M3,均包括互通各匝道的填筑量。
主要土石方弃土场选择在ZK72+730左侧、LK0+300右侧和PK0+000右侧。
土方调配：
主线方面标头至罗帷大桥土石方平衡后，土石方不足部分从互通A匝道调入。
罗帷大桥至标尾土石方平衡后，多余土石方于K72+730左弃土堆处（见图表）。
按照招标文件和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的要求，需要设置路基土石方试验段。
二、试验目的
相同机具组合情况下，确定压实不同填料的最佳含水量、松铺厚度控制为27～30㎝时的相应碾压遍数，碾压速度，最佳机械配合和施工组织。
指导路基填筑过程的施工。
三、施工队和人员选择
土石方施工处共设施工一，二，三处，施工一处负责K71+120～K72+488（含广宁互通），施工二处负责K70+370～K70+700和广宁连接线各匝道，施工三处负责K72+488～K73+460。
由于各施工处的机械不尽相同，因此各施工处都要做试验段。
试验段根据施工地段，由所属的施工处完成。
人员配备表
工
种
管理人员
技
术
员
安
全
员
测
量
人
员
试验工
推土机工
挖机工
平地机
运土
司
机
压
路
机
工
杂
工
合
计
人数
5
3
1
2
3
1
2
1
8
1
10
36
四、试验段的选择
根据现场调查，考虑到地质条件、断面形式和长度的代表性以及便道情况，选择ZK70+373.7～ZK70+500段作试验段。
该填方试验段很有代表性属水田地段，清表后填前碾压,平均填筑宽度为40M，设计填方高度11M左右，已修通通往该施工地段的便道。
五、填料地点的选择
挖方取料于路基利用方YK70+480山，已取样试验土样合格。
六、机械组合的选择
根据目前的施工二处进场设备，碾压设备选择YZ18JC型振动压路机，具体参数见下表。
运输设备选择12M3的自卸汽车.摊铺设备选择推土机和平地机。
试验设备根据上述试验要求配置。
机械设备进行组合，保证满足试验段机械施工的需要。
见机械组合附表。
YZ8JC型振动压路机参数表达
项目
参数
项目
参数
工作质量
18t
发动机型号
D6114ZG5B
静线荷载
390N/㎝
额定功率
115KW
振动频率
28HZ
工作速度
2.86/5.3/9.7Km/h
名义振幅
2．1/1。
0㎜
理论爬山坡能力
30%
激振力
330/190KN
最小转弯半径
6500㎜
外形尺寸（长×宽）×高
5930×2410×3160
施工二处设备配置表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
振动压路机
YZ18JC
台
1
2
推土机
D5
台
1
3
挖掘机
PC/EX200
台
2
4
自卸汽车
20t
台
4
5
灌砂法仪器
套
1
6
轻型触探仪
台
1
7
全站仪
SET-210
套
1
8
平地机
PY160
台
1
七、施工日期选择：
2007年5月1日～2007年5月18日。
八、试验内容参数的拟定
1、松铺厚度：
依设计松铺厚度最大为30㎝，考虑到施工误差，实际上选取27～30㎝松铺厚度进行试验，划格子卸土。
今后松铺厚度可控制在10～30㎝范围。
2、摊铺方式：
用推土机粗平和平地机精平。
3、拟定的含水量：
按土工试验报告确定的最优含水率±2%进行试验。
4、拟定的碾压遍数：
按3遍、4遍、5遍、6遍、7遍进行密度试验（压路机来回为一遍），确定相应压实度。
5、填筑的区位：
计划在93区内完成93，94，96区试验工作，每区位试验二层。
九、试验方法
1、含水量的测试；现场用“酒精燃烧法”测定土样的含水量。
2、压实度的试验方法：
用“灌砂法”测定密度，确定压实度。
十、试验工序和步骤
1、施工准备：
路基开工前，施工人员要熟悉施工文件、图纸，制定实施性的施工计划，并做相关的测量放样和土工试验工作。
对挖方土样和地面土样进行相关土工试验数据，并报监理审批。
于路侧纵向边沟位红线范围内30㎝，挖深100㎝、宽100㎝的临时排水。
2、清理现场：
路基用地范围内的水田耕植土按设计要求深度清除30㎝，清出的种植土应集中堆放，以供绿化工程之用，并做成2%的横坡。
3、地基检查：
路堤填筑前基底先压实，若基底土含水量太高不能翻晒,应进行触探试验,若出现软基不能满足设计要求,应报监理和业主进行变更处理.如果清表后能符合设计的填前碾压，则报监理工程师，同意后进行原土压实试验。
具体操作如下：
1）、18T振动压路机静压1遍、弱振碾压1遍，强振碾压2遍，做密度试验确定压实度，压实度符合设计及规范要求。
2）、若压实度不符合要求时，继续强振碾压2遍，再做密度试验确定压实度，如此重复下去，直到压实度符合设计及规范要求。
4、填筑试验：
原土压实达90%以上为合格，如果达不到要求要分析原因，进行处理，直到符合设计要求为止，经监理工程师同意后，开始路基填筑试验，具体操作顺序如下：
1）、测量放样：
用全站仪每20m测一个断面，先根据中桩坐标放出断面的中桩，再根据所在的高程和坡率算出填土边桩的宽度，每侧填土宽度比设计宽度加宽50㎝。
2）、摊铺平整和相关数据的收集：
在试验路段上测量放样后，第一层从YK70+480山取土按27～30㎝松铺厚度打格子堆土，用推土机粗平后，测定土的含水量，若土的含水量在±2%之间，则用平地机和人工辅助精平，再测量松铺厚度。
3）、碾压：
精平后开始用振动压路机在试验段上碾压，碾压时，前后次的轮迹需要重叠＞50cm，并特别注意均匀，碾压速度在2～4Km/h，直线段碾压由两边向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。
试验时先静压1遍，弱振碾压1遍，强振碾压1遍，在碾压3遍后从8个不同的地方选取具有代表性的土样，做密度试验确定压实度。
取样结束后继续强振碾压到4遍、5遍、6遍、7遍，分别在碾压在4遍、5遍、6遍、7遍结束后按上述方法取土样，做密度试验确定压实度，直到压实度达到并用水平仪测出高程。
5、厚度测量：
松铺厚度及压实后的厚度采用水平仪测量，具体做法如下：
1）、在路基原土压实合格证后选择具有代表性的4个断面，断面间距20m，按梅花型布置8个点，测量原始高程并做记录。
2）、在每一松铺层摊铺完成后，用全站仪找出上述8个点，在8个点上放置5㎜厚的钢板，用水平仪测量松铺前的高程并记录。
3）、碾压到相应的遍数后，再用水平仪测该点的高程并作记录。
这样在每取一次土样确定压实度的同时，可测出不同遍数下的压实厚度。
6、继续试验：
第一层碾压结束后,记录确定最佳碾压遍数下的压实度,再测量放样打格子。
按照上述方法继续从K70+480山取土进行第二层试验。
93区、94区、96区各做两层，同样换填料后继续进行相应层次的试验。
7、评价：
根据松铺27～30㎝多次碾压试验的结果，确定最佳松铺厚度和碾压遍数。
并对碾压试验填筑段的路基做出评价，符合设计及规范要求的继续填筑，不符合设计及规范要求的挖除后重新填筑。
若上述试验不能满足要求时，需挖除后重新确定试验方案，继续试验，直到满足设计及规范要求为止。
十一、试验过程的记录
按照（JTGF10-2006）《公路路基施工技术规范》的检测频率和（JTGJ053-93）《公路工程土工试验规范》的步骤进行取样、试验，按规定的表格做好原始记录，并经监理工程师签字认可。
按相关表格填写记录。
十二、填筑试验段施工工艺（见附图）
十三、质量控制措施
1、加强填方材料的试验及准备。
每5000M3或在土质变化时取样，进行土壤颗粒分析、液限、塑限、含水量、密度等试验。
2、雨季施工注意收听收看天气预报，控制填料的含水量，做好排水工作；严格控制横坡。
3、试验时施工员、试验员、测量员在场控制质量。
做好施工记录，包括压实设备、最佳组合、碾压遍数、碾压速度、工序每层材料的松铺厚度，路基平整方法，填料的含水量。
十四、试验管理措施
1、做好人员的分工和合作，机械的组织和组合，填料的选择和试验工作。
2、做好便道的维修和养护工作。
3、做好安全及文明施工工作，为试验段施工提供良好的外部环境。
4、做好雨季的计划，合理安排好工作。
5、做好试验数据、记录及分析总结，为监理提交试验总结报告，为指导今后第二施工处提供指导意见。
6、施工过程中及时与监理沟通，如果条件变化时确实要增加做试验的，要认真做试验。
试验段填筑施工工艺图
按
不同类型填
料松铺厚度
为27～30㎝
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