东莞市散裂中子源配套道路工程施工总结.docx
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东莞市散裂中子源配套道路工程施工总结
东莞市散裂中子源项目配套道路工程
施
工
总
结
编制单位：
河南省中原水利水电工程集团有限公司
编制人：
日期：
2014年12月28日
第1章前言
由我公司承建的东莞市散裂中子源项目配套道路工程在业主、设计院及监理单位、地方政府等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了主线路线长3.736km，涵洞13座，通道4处；连接线路线长0.713km，涵洞2座的施工任务。
这对东莞市及大朗镇的经济社会双转型、产业升级和城市升级，都将起到巨大的推动和促进作用。
现将本项目的施工情况总结如下：
第2章工程概况
2.1工程地理位置
东莞市地势东南高、西北低。
地貌以丘陵台地，冲积平原为主，丘陵台地站44.5%,冲积平原占43.3%，山地占6.2%。
拟筑道路路段内位于珠江三角洲冲积平原边缘地带，位于东莞断陷盆地中，可划分为残丘坡地地貌单元，地形平坦，现为道路、工厂、商铺、民房和山地。
地面标高一般在+25.20～+59.23m之间，一般为+25～+30m左右，总体地势较平缓，局部冲沟或低山丘陵部位稍有起伏。
本项目路线分主线及连接线，主线起于常虎高速松山湖出口，沿大朗镇屏安路，经屏山村，终于中子源基地，全长3.736公里；连接线起点于中子源基地处与主线T形交叉，下穿常虎高速跨线桥，终点接大朗镇象和路，全长0.713公里。
主要控制点：
常虎高速松山湖出口、屏山村、中子源基地、常虎高速跨线桥、110KV高压线塔。
2.2技术标准
东莞市散裂中子源项目配套道路工程为一级公路，设计车速60km/h，主线路基宽度25.0m；连接线路基宽度30.0m。
其主要技术标准见下表
序号
项目
标准
主线
连接线
1
道路等级
双向四车道一级公路
双向六车道一级公路
2
道路长度
3.736Km
0.713Km
3
路基宽度
25m
30m
4
设计速度
60Km/h
5
设计荷载
公路—Ⅰ级
6
地震动峰值加速度
0.05g（相当于Ⅵ级）
7
设计洪水频率
涵洞、路基1/100
第3章施工总体安排
3.1施工组织机构设置
我公司安排有多年公路施工管理经验的一级注册建造师担任本工程的项目经理，路桥专业的工程师担任本项目总工程师，组成项目经理部领导班子。
3.1.1、施工管理模式
本工程采用项目经理负责制，项目经理由全面管理本工程的工程事务和日常工作，协调内外关系，对项目的质量、安全、进度负责。
总工程师全面负责技术工作。
3.1.2、施工管理机构设置
项目经理部下设工程部、质量安全部、测量队、试验室、计划统计部、机械材料部、财务部、行政办公室。
各部室、队负责人都由有丰富施工经验和技术职称的人员担任。
项目经理部职能部门设置，以充实质量安全管理为核心，突出旁站检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付。
经济与质量直接挂钩。
施工队以抓好计划管理保证工期为重点，促进施工技术管理。
物资供应管理有序、见成效。
班组管理以施工员为首全面抓好班组工序责任承包制，保证班组标准化作业，不偷工减料，不简化工艺操作。
确保形成经理部、施工队、班组在不同的管理层次中，都以确保工程施工质量为核心，促进保工期保安全的三级管理体系，建立一个目标一致，分工明确，责任具体，重点突出的管理机构。
《施工管理组织机构框图》见附表。
3.1.4、施工队伍设置
项目部下设2个路基施工组、1个桥涵施工组、1个防护施工组、1个路面施工组，1个绿化及交通安全设施施工组，负责本合同段各分项工程的施工作业。
3.2本工程施工特点
1、本工程为新建及旧路顺接项目，局部地方应修筑必要的施工便道，地方支线及交叉口应保持畅通。
2、施工现场已对周边排水做了临时排水沟，确保施工期间排水系统的畅通。
3、根据当地的自然情况，充分的做好了防雨季施工方案。
根据以上特点和难点，结合我单位的设备能力和技术力量，我们对本工程施工的总体构思是：
⑴、以确保工期为核心：
科学管理，精心施工，加强协调，减少干扰，质量第一，安全生产为目标。
充分利用工程特点，千方百计扩展工作面。
采用平行流水作业法和传统方法施工。
⑵、在确保总工期的目标前提下，按照“留有余地，关死后门，倒排工期”的办法。
实施动态管理，统一协调的措施，确保本工程施工所需的各项资源畅通无阻。
3.3施工队伍现场布置和临时设施设置情况
㈠、项目经理部现场布置
项目经理部负责整个合同段工程的质量、计划、材料、机械、人员和财务等全面管理。
施工现场布置详见附件《施工总体平面布置图》。
㈡、临时设施设置说明
1、驻地建设
为项目经理部、驻地办、监理工程师修建办公及生活房屋。
在各施工点租用民房供劳务人员办公和居住。
同时，对驻地进行一些绿化、美化，改善生活条件。
①、施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区、驻地办公室、满足工程施工的要求。
2、临时用地
我单位人员进入工地后，与当地政府有关部门办理临时用地手续，作好清理、掘除、埋界桩等工作，并在施工过程中保护好工程永久用地和工程临时用地。
3、施工用电
项目部进驻施工现场后，与当地供电部门联系，申请了三个临时变压器解决施工用电问题。
同时配备发电机组，作为备用电源，以保证施工的正常进行。
至于电网无法达到的构造物，靠发电机组发电来满足施工需求。
4、供水设施
本合同段水源丰富，施工用水可以使用经检验符合规定的河、沟水等天然水源，并修建蓄水池和铺设临时供水管线，我们将配备水车，以便灵活调水，确保施工顺利进行。
生活用水使用当地自来水。
5、通讯设施
全部负责人配备手提移动电话方便联系。
6、交通工具
我单位根据工程的需要，配备工程指挥车3部。
7、消防设施
办公室、宿舍、食堂、实验室、仓库、加工场、木工棚、检修棚按标准配备灭火器，并定期检查有无失效。
开工前做好施工人员的消防培训工作，各基地、仓库应有一条道路可作消防通道使用，蓄水池兼作消防使用，在驻地砌筑了三个消防沙池。
3.4投入本合同工程的主要施工机械及主要检测设备
拟投入本合同工程的主要施工机械及主要检测设备
拟投入的主要施工机械设备表
序号
机械
名称
规格
型号
数量
国别产地
及年份
额定功率（KW）
生产
能力
备注
1
挖掘机
ZAXIS600
1
日本 199
150
良好
2
装载机
ZL-30
2
徐工2004.2
150
良好
3
挖掘机
SK230
1
成工2004.11
150
良好
4
混凝土输送泵
HB60
1
西安2006
2003.8
60m3
良好
5
全站仪
拓普康
1
国产 2002
/
良好
6
水准仪
S3
1
国产 2003
/
良好
7
汽车吊
QD30
1
洛阳
2003.3
30t
良好
8
钢筋切割机
GQ40-11
2
武汉2003
120
良好
9
自卸车
华川
8
华川
2003.6
70
良好
10
自卸车
20T
10
良好
11
发电机组
GF-50
2
山东2000.7
50kw
良好
12
发电机组
GF-24
2
山东2000.11
24kw
良好
13
振动棒
6
1.1km
良好
14
混凝土切缝机
1
湖北2004
良好
15
30Kva电焊机
Bx3-505
1
天津2009
38km
良好
3.5施工进度情况
1、施工进度说明
本工程从开工到竣工及其他因素的影响总共经历了38个月，顺利完成施工任务。
2、总体施工进度如下：
1）、施工准备：
从2010年12月1日至2011年2月1日。
2）、路基软基处理：
2011年2月18日至2011年10月30日。
3）、路基土石方：
从2011年2月26日至2012年4月5日。
4）、圆管涵：
从2011年3月17日至2012年6月30日。
5）、涵洞：
从2011年4月6日至2011年12月30日。
6）、基层：
从2012年4月20日至2013年11月20日。
7）、路面工程：
从2012年10月1日至2013年7月3日。
8）、人行道：
从2012年5月6日至2013年2月30日。
9）、防护及排水工程：
从2011年3月20日至2012年9月30日。
10）、雨、污管道：
从2011年4月1日至2012年9月10日。
11）、绿化工程：
从2011年5月1日至2013年5月20日。
12）、机电工程：
从2011年7月1日至2012年3月30日。
13）、交通安全设施：
从2011年11月13日至2013年7月15日。
14）、交工验收及其它：
2013年12月1日至2014年1月20日。
3.6材料使用情况
3．6．1、材料采购计划
本工程使用主要材料是水泥、钢筋、砂、碎石等。
其中水泥、钢筋等材料，项目经理部设专门材料仓库，根据施工进度及时制定下一个月的材料计划，采购备用。
中粗砂、石等地材主要由施工现场进度决定，每月30日前，各分项工程技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料。
3.6.2、原材料及成品、半成品构件检验程序
1、进场前的材料检查
订货前，提取样品向驻地监理报送拟购材料名称、规范、型号、产地、数量及使用地工程部位等。
附有关材料性能试验报告及样品，征求监理工程师意见，监理工程师同意后订货、购料。
2、进场材料质量控制
按合同规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，向监理工程师审批试验报告，积极配合监理工程师复核检验。
材料质量检查结果，作为有关工程审批开工报告的依据。
3、施工中材料质量控制
每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率、试验报告等，合格后方可使用。
4、外购成品及半成品构件
⑴派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。
⑵测试有关项目。
⑶签订合同前，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位；构件生产厂名、地址、生产工艺及质量标准，产品质量检验证书及抽样测试技术报告。
5、材料及构件进场、储存及搬运
⑴依据工程安排进场材料数量和规格。
⑵搬运储存材料注意水泥防潮、钢筋防锈、砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标签；
⑶成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。
6、不合格材料
本标段材料全部合格。
3.7施工前准备
3.7.1、施工现场准备
施工现场准备工作主要做好以下几项工作：
1、复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
2、确定工程范围。
我单位根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，即哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场核实、绘出地界、设立标志。
3、清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍物如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、灌溉渠道、民房等都全部拆除。
4、办妥有关手续。
上述占地、移民和障碍物的拆迁等都事先与有关部门协商，办妥一切手续后方才进行的。
3.7.2、施工测量
1、工程测量人员进一步了解熟悉施工现场情况，完成业主或监理工程师移交的现场测量控制桩及测量成果的交接工作，开始编制实施性施工组织设计。
2、在完成测量交接工作后，会同业主及监理工程进行原地面标高联测，以确定实际原地面标高，这对日后工程计量十分重要。
对于重要测量控制桩设砼护桩加以保护。
3、根据监理工程师批准的复测结果和施工图纸，放出分部工程的边线、中线等构造物控制线。
3.7.3劳力、机具设备和材料准备
1、劳力
公路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工，按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
2、机具设备
公路施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大中型机械设备更是施工的主力。
为了避免在施工时，因某一关键设备更不上而影响施工，我单位根据现有装备的数量、质量情况，制定周密的计划，分期分批组织进场。
其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实，以保证施工的需要。
3、材料
公路施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料。
材料费占工程总费用的比重较大，因此，其费用高低直接关系到工程造价。
同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。
材料准备工作的要点是：
品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。
在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查材源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
3.7.4、技术准备
（一）、熟悉图纸资料和有关文件
我单位接受工程任务后，马上全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门组织的设计交底和图纸会审并做好记录。
1、设计图纸是施工的依据，全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。
2、我单位将组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错，将在设计交底和图纸会审中提出，请业主和监理给予解答。
3、设计交底和图纸会审中，我单位着重解决以下几个问题：
⑴.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
⑵.设计中提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。
⑶.设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。
⑷.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
（二）、施工组织设计
根据合同文件、现场条件、各单位工程的施工顺序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面布置图是施工组织设计的重要组成部分，按以下的要求制作施工总平面布置图：
1、与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工使用。
2、各项临时工程设施尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占土地，减少投资和节约用地。
3、临时排水、防洪设施，不损害临近的永久性建筑物、挖（填）方区边坡以及当地的水利设施等。
（三）、技术交底
我单位根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
施工组织设计先由项目部技术负责人（工程师）负责向施工队（或工区领导）、技术干部、职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向施工班组长和作业人员交底，并认真贯彻落实。
（四）、技术保障
对于施工难度大、技术要求高的项目，我单位将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验后推广。
3.7.5、开工报告
在完成施工驻地建设、临时工程等施工前的准备工作的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师，在接到监理工程师的开工令后准时开工。
第4章主要工程项目施工方案、施工方法
我单位对本工程施工以确保工期为核心，充分利用和发挥我单位现有技术资源和设备资源的优势，以采用平行流水作业法和传统方法施工为主，积极推广应用成功的先进施工方法。
针对各项目施工的具体情况，制定施工方案，以保证在合同期限内保质保量的完成本合同段的施工任务。
4.1路基工程
本项目区域内属于平原、丘陵、山地等地形交替，本次项目利用路堑开挖的土石方及管线的开挖弃方作填料，全线调配土石方，最大限度减少借方和弃方。
本次项目于主线终点处设置有取土场，为节约用地本取土场采用复垦型的取土。
4.1.1施工方案
1、本标段路基挖方小于路基填方，借方优先考虑管沟弃土及连接线的弃土，不足部分于主线K3+735处取土坑取土。
土方调配，原则上严格执行设计图纸的调配方案，并视具体情况分两个工作段同时施工：
2、用人工配合推土机清除沿线路堤用地范围以内的杂物。
3、土方开挖：
近距离用推土机推土，远距离取土地段，用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
4、石方开挖：
路堑主体采用松动散爆破技术，边坡采用光面（预裂）爆破技术爆松后，装载机配合自卸车运走。
5、填前碾压、路堤填料摊铺、洒水、碾压，按照试验路的规定，采用相应的机械作业、人工辅助。
6、软弱地基按设计图纸进行处理，达到质量要求后开始路堤填筑。
4.1.2土方路基施工
本合同段路基按挖土、运土、平整、碾压各工序配合施工作业机械、人力。
一、施工方法：
挖方段路基土方开挖应不松动边坡及影响边坡稳定，应使整个施工期间有良好的排水，并与其他施工工序相配合。
因开挖土方全部作为路基填筑材料，因此在开挖前应按填方材料的要求去除草皮、树根及30CM的表层土，并对利用土做击实、承载比等试验，舍弃液限大于50或者塑性指数大于26且颗粒（2mm～0.074mm）含量小于50％的材料。
确定利用土的最大干容重和最佳含水量，采取行之有效的压实措施，用于控制路基填方作业。
路基的填前处理：
路基填方前，应恢复定线、测量放样，定出作业范围，将填方基面上的树根、草皮、灌木及表层腐朽植土、耕植土清除干净，并按环保规定弃置于路基用地范围之外。
对旱地及山坡荒地，应进行填前翻松碾压到规定密实度要求为止，深度为30CM。
对范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。
当地面坡度大于1:
4时，应在原地面挖内倾式台阶，台阶的宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。
对于鱼塘、水沟、水田等地段，必须先排水清淤，然后回填透水性材料，并分层压实。
填前压实试验：
试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。
内容有：
压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度以及确定填料的有效厚度。
在现场准备面积为20M×50M的试验场地，在压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序，压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数。
压实试验必须进行到规定要求的密度为止。
路基的填筑：
在完成上列各项工作后开始进行路基填方作业，将路基填料土运至现场，按一层两侧超宽50CM进行土体摊铺，用平地机按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的程序将土样碾压到规定的密度要求为止。
在连接构造物路段，施工不能危害构造物的安全和稳定，同时要求构造物台背与联接路基同层施工，同层碾压。
用透水性不良或不透水层的土壤填筑路堤，压实时其含水量控制在最佳含水量±2％范围内。
用透水性小的土壤填筑下层，其顶部应做成2％的双向横坡，如用于填筑上层，不应覆盖在透水性大的土所筑下层的边坡上，以免妨碍路基排水。
压实设备无法压碎的硬质材料应予以清除，或破碎后每块尺寸不超过压实厚度的1/4。
路基填土，应保证每层填筑材料厚度的均匀性，在碾压前，应用平地机平整到足够的平整度，同时应具有一定的横坡度。
每层连续铺筑的材料，全部应获得充分的压实和满意的效果，在正常情况下，压实后的厚度不得大于30CM。
每层压实工作结束，经监理工程师检验合格才进行上一层土方作业。
二、施工顺序：
1、软基处理准备工作:
1.1、材料及主要机具：
天然级配砂石或人工级配砂石：
宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。
在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。
颗粒级配应良好。
级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。
用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3%。
碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm。
主要机具：
一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、推土机、压路机（6～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺或木折尺等。
1.2、作业条件：
设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线或钉上水平标高木橛。
在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。
铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
检查基槽（坑）、管沟的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土和积水。
1.3、操作工艺
工艺流程：
检验砂石质量→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收
对级配砂石进行技术鉴定，如是人工级配砂石，应将砂石拌合均匀，其质量均应达到设计要求或规范的规定。
分层铺筑砂石
铺筑砂石的每层厚度，一般为15～20cm，不宜超过30cm，分层厚度可用样桩控制。
视不同条件，可选用夯实或压实的方法。
大面积的砂石垫层，铺筑厚度可达35cm，宜采用6～10t的压路机碾压。
砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭槎处应注意压（夯）实。
施工应按先深后浅的顺序进行。
分段施工时，接槎处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开0.5～1.0m，并应充分压（夯）实。
铺筑的砂石应级配均匀。
如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。
洒水：
铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8%～l2%。
夯实或碾压；夯实或碾压的遍数，由现场试验确定。
用水夯或蛙式打夯机时，应保持落距为400～500mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实，一般不少于3遍。
采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm。
边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。
找平和验收：
施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样；测定干砂的质量密度。
下层密实度合格后，方可进行上层施工。
用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯入度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。
最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
2、土方路基填筑
路基填方：
人员、机械设备、各土场（或挖方利用段土体材料重型击实等实验→施工便道完成→测量放样完成→分项工程开工报告的批准→清除表土淤泥、除草、砍树、挖根进行全面清理→挖土质台阶（当有时）进行填前压实，或水下清淤泥及换填透水性材料并压实→按规范厚度填第一层并推平，在最佳含水量附近时碾平→第一层土20CM压实度检查合格→监理批准后填第二层土，重复第一层程序直到填至路基设计标高→对完成路基按设计段面进行整修→检查各部合格，几何尺寸合格，申请监理检查计量。
（详见施工工艺框图）
施工测量等工艺流程见下：
接收导线网控制桩、水准桩
复测控制桩：
导线控制点复测报请监理要
水准点复测不合格求设计复测
保护所有桩合格
志不受损坏
增补控制网点，水准点桩
对放样桩和
不合格资料有疑问
报请监理工程师复核
合格
施工定位测量，审核测量方案
复核测量计算，检查测量操作记录
现场定位放样对放样桩和
资料有疑问
不合格
监理工程师复桩
合格
监
升级会员 