小区雨污水管道及道路施工方案.docx
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小区雨污水管道及道路施工方案
道路、管道等工程
施工组织设计
一、工程概况：
二、
1、工程名称：
富民小区二期道路、管道等工程
2、建设单位：
常州市新北区孟河镇人民政府
3、设计单位：
常州市规划设计院
4、设计概况：
本工程为小区内道路、管道工程，含6米主干道及宅间5米、4米、2米道路。
本工程小区室外设计标高为青岛标高6.00m，小区内部道路中心标高为青岛标高5.90m。
道路等级为城市支路；设计车速为15km/h；路面采用高级路面、水泥混凝土路面。
6米宽主干道做法为18cm水泥混凝土+18cm二灰碎石+18cm12%灰土+土基；4米宽及宅间道路做法为16cm水泥混凝土+15cm二灰碎石+15cm12%灰土+土基；人行道部分采用5cm混凝土彩色道板（C30）+3cm1:
3水泥砂浆+5cmC15细石混凝土+15cm6%灰土；停车场地采用10cm混凝土草皮砖+3cm中砂+20cm级配碎石。
沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的接头处采用双排金山石琐边。
本工程雨水管采用钢筋混凝土承插雨水管、排水管采用PVC-U加筋污水管，检查井采用砖砌圆形检查井，雨水口采用砖砌雨水口。
二、施工准备：
1.主要机具使用计划表：
序号
机具名称
规格
单位
数量
1
装载机
1.5M3
台
2
2
自卸汽车
5T
辆
3
3
中拖
带耙犁
辆
3
4
潜水泵
φ50mm
φ50mm
台
8
5
光轮压路机
8T
台
2
6
翻斗车
1T
辆
8
7
挖掘机
1.0M3
台
2
8
电动打夯机
台
2
拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表：
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
STEZC
台
1
测量仪器
2
水平仪
DZS301
台
2
3
环刀等土工试验设备
套
2
土工试验设备
4
灌砂筒
φ150
个
1
5
砂浆试模
套
3
水泥砂浆、混凝土试验设备等
6
各种混凝土试模抗压、抗折
套
3
7
水泥试件养护箱
YH－40B
台
1
8
坍落度筒
个
1
2.主要材料使用计划：
根据现场月报用量确定工程主要材料的使用计划，与材供部门及建材厂合作，供应合格优质的材料。
3、现场临时设施：
本工程临时设施利用本公司在富民小区内施工用的临时设施，以节约工程重复，并有利于职工的现场管理。
4、现场施工管理人员表：
序号
现场职责
姓名
学历
职称
1
项目经理
董顺新
大专
工程师
2
项目工程师
冯仰中
本科
工程师
3
质检员
朱亚港
大专
工程师
4
道路专业工程师
史红进
大专
工程师
5
施工员
冯仰中
本科
工程师
6
材料员
徐星
大专
助工
7
安全员
万绪春
大专
工程师
8
预算统计员
张黔林
大专
工程师
5、现场施工人员投入：
详见工程进度计划及劳动力计划表。
三、施工程序：
1.排水管道施工：
施工准备、放样→沟槽开挖→验槽→铺碎石垫层→砼基础浇筑→管道
铺设→坞膀、接口→窨井或雨水口砌筑→回填土方
2.道路施工：
施工准备、放样→边沟开挖→路槽开挖→验槽→路基验收→12%灰土基
养护7天养护7天
层（分二层施工）→二灰碎石基层（分二层施工）→砼面层→铺预制
砼路沿→竣工验收
四、施工方法：
（一）排水管道施工：
1.沟槽开挖：
1-1.首先根据场内方格网定出管道中心线和窨井中心位置，并设置中心保护桩，并根据槽深放坡，放出管道上口边线。
1-2.沟槽开挖采用挖掘机挖，人工清槽底，严禁超过，如有超挖，则必须用碎石等刚性材料填充。
挖出的土方堆在距沟槽2M外侧，防止塌方，便于回填土方。
1-3.人工清底时，必须带坡，保持排水通畅。
（有地下水时）
1-4.如有地下水，必须在槽底标高低的一端开挖集水井，用水泵（φ50mm）抽水。
2.管道基础铺设：
2-1.沟槽经验收合格后即可进行砼基础铺设，首先进行原材料的试验，合格后方能使用，砼配合比参照进站道路C10砼配合比试验报告。
砼基础浇捣时应比设计标高（根据管内底标高及壁厚推算出）略低1-2cm,待排管时带砂浆找平调整。
2-2.如遇有地下水，需将槽底加深10cm，并铺设10cm厚的碎石垫层用于泄水。
3.管道铺设并坞膀、接口：
3-1.当管道基础砼强度达到5Mpa以上时，即可进行管道铺设。
3-2.根据管径的大小，φ400以上的钢筋砼管采用装载机或吊车吊装，φ400以下的采用人工下管。
3-3.管道铺设前设二条控制线，上口线控制标高，侧面线控制顺直度，保证管道铺设顺直，接口高差不大于5mm。
3-4.管道铺设完成，经监理验收合格后即可进行坞膀和接口工作，坞管时，注意两侧对称进行，防止管子移位。
接口完成后，必须用草袋覆盖，洒水养护防止出现裂纹。
4.窨井砌筑：
4-1红砖必须有合格证及复试报告，方可使用，使用前必须充分浸水。
4-2砂浆配合比必须正确，配合比参照进站道路M7.5水泥砂浆配合比试验报告。
4-3当井基砼达到5Mpa以上时方可砌筑。
4-4窨井砌筑完毕并经监理验收合格后即可安装盖座。
5.回填土方：
5-1.当隐蔽工程验收合格后方可进行回填土方。
5-2.管道两侧胸腔部分填土先采用人工回填并夯实，当回填到管子顶面时，可采用机械回填，机械压实。
窨井四周应重点夯实，不能夯的地方应加大后再回填夯实。
5-3.过道路的管道回填土必须分层夯实，每层不超过20cm，达到路基的压实度要求，如达不到要求，可请示采用灰土或其他材料回填，保证达到路基的压实度要求。
（二）道路施工：
1.土基：
（挖土路基）
1-1.首先根据现场方格网，放出施工路段的路基中心线和路基边线，在路基外侧0.5M设置0.5M×0.65M的排水沟，并在排水沟相接靠围墙处设置集水井，用Φ50mm的潜水泵抽水。
1-2.采用人工将路基带有草和杂物的表土清除干净。
1-3.路基土方采用挖掘机挖，人工配合整形，挖掘机挖土时将不能用于12%灰土的土方堆放在道路边场外一侧，并用装载机将土方就地整平，将能用于12%灰土的土方堆放在道路另一侧。
1-4.人工整形时，根据测量好的标高（预留压实度）分段整形。
1-5.路基碾压，碾压前掌握土的最佳含水量，当土接近最佳含水量时方可用6—8T光轮压路机碾压，碾压时应从路缘向路中心，再从中心向两旁顺次碾压，前后两次轮迹须重叠15-20cm，压实时应特别注意均匀，防止引起不均匀沉陷。
1-6.路基压实完成后进行三级自检，自检合格后由监理验收，验收合格后方可进行12%的灰土层施工。
2.15cm厚（18cm厚）12%灰土基层：
2-1.灰土层施工时应先进行原材料的试验，选择最适宜稳定的土。
2-2.12%灰土基层采用路拌法施工，先在验收合格的土基上恢复中心线，每隔20M设一控制桩，进行抄平，在两侧指示桩上用红笔标出石灰土层的边缘设计高程。
2-3.石灰应在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
并根据路基灰土层的宽度、厚度和预定的干容重及石灰剂量，计算出每一平方米稳定土需用的石灰重量，同时计算出每车石灰的摊铺面积，以此确定每车料的堆放距离。
2-4.摊铺土料前应事先通过试验或经验数值确定土料的松铺系数，用挖掘机将原先预留的路槽土方均匀地摊铺在路槽预定的宽度内，表面要求平整并有规定的路拱，摊铺过程中应将杂物捡除，并对大土块进行粉碎，同时检验是否达到预计厚度，必要时进行减料和补料工作。
2-5.土料摊铺完成后按计算好的石灰用量将石灰摊铺到土面上并用扣板将石灰均匀摊开（铺完后应没有空白位置）。
2-6.灰土拌合时先用铧犁将素土翻起，再用旋耕机拌，并随时检查调整翻犁的深度，如此反复多次将土翻透均匀，严禁在下承层和灰土之间残一层“素土”层，但也应防止翻犁过深过多地破坏下承层的表面。
拌合过程中应及时抽查含水量，补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值，同时施耕机应紧跟在后面拌合，拌合完成的标志是：
混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面且水分合适均匀。
2-7.整形采用人工整形，根据实测的压实系数，确定纵横断面高程，并钉桩和挂线，再用锹按线整形，对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松并用新拌合灰土进行找补平整，用振动式压路机进行初压，最后用12T三轮压路机完成终压，直至达到要求的密实度。
2-8碾压过程中，路面的两侧应多压1-2遍，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证灰土表面不受破坏。
一旦碾压过程中出现“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌合、碾压。
两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌合后留5-8M不进行碾压，后一段施工时将留下来的未压部份一起进行拌合碾压。
（说明：
此法仅适用连续施工时采用）
2-9每层灰土均应留取试件，具体标准参照进站道路。
附：
灰土工艺流程图：
施工放样→准备下承层→摊铺土料及石灰→整形→碾压→接缝和掉头处理→养护
3.路基回填土必须粉碎、晾晒，以求达到最佳含水率。
4.二灰碎石：
施工前要做配合比试验，以便达到施工验收标准中的强度要求，二灰碎石参考配合比为22:
78，碎石最大粒径为40cm。
施工中要控制含水量，粉煤灰天然含水量过大时要堆高沥水，混合料采用挖机拌，人工摊铺时避免粗细料离析。
石灰要消解透、过筛，碾压成型后切忌暴晒，一周内湿养，务使混合料不失水而避免早期开裂。
5.18cm厚（15cm厚）二灰结石层：
5-1二灰结石施工前应对拟采用的石灰、粉煤灰、碎石进行试验，符合规范要求后方可进行备料。
根据道路的二灰碎石配比22：
78（二灰：
集料，其中石灰:
粉煤灰为1:
2）。
二灰碎石施工采用料场装载机集中预拌。
料场材料必须分类堆放，料堆间留有一定操作空间。
进料时按配合比控制每种材料数量。
拌和时先将石灰和粉煤灰拌和均匀再与碎石一起拌和，为减轻拌和工作量及运输过程中的离析现象，混合料的含水量可略大（超过最佳含水量的1—2%），为了能使二灰碎石的水分充分均匀，可在当天拌和堆方闷料，隔天再摊铺。
5-2二灰结石首先在验收合格的灰土基层上进行测量，放样（具体做法参照灰土层），然后用自卸汽车运至现场，按每车料的摊铺面积将混合料倒在划好的路段上，再用人工摊铺均匀（按照计算好的松铺厚度），如有粗细颗粒离析现象，应用人工补充拌和均匀，并按设计的坡度和路拱用路拱板进行人工初步整平，初压后，进行挂线整型。
5-3整型过程中禁止任何车辆通行，并检查混合料的松铺厚度，必要时进行补料和减料工作。
5-4整形后，检验含水量，在混合料处于最佳含水量时进行碾压、提浆。
碾压过程中，二灰碎石表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。
5-5第一层碾压结束经试验合格即可进行第二层施工。
第二层碾压结束之前，应再终平一次，使其纵向顺直，路拱等符合设计要求。
终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并收集起来填补临时道路用。
5-6第二层碾压完成后用洒水养护，洒水次数视气候条件定，应始终保持表面潮湿和湿润，养护期不得少于7天。
养护期间，除洒水车外应封闭交通。
接缝处应对接，必须保持平整密合。
5-7质量检查参照进站道路标准，测压实度及留抗压试件，养护结束后测弯沉，弯沉值小于0.25mm为合格，压实度符合要求后方可进行面层施工。
附：
二灰碎石工艺流程图
施工放样→准备下承层→料场集中预拌二灰碎石→运输及摊铺二灰碎石→整形→碾压→接缝和掉头处处理→养护。
6.现浇水泥混凝土面层的抗折强度必须达到4.5Mpa，提供现场试块的抗折强度报告作为混凝土强度的主要依据。
施工时气温低于5摄氏度时宜停止浇筑混凝土，必须低温施工时应采取保温增强措施。
水泥混凝土面层可采用草袋养生，为保证防滑，水泥混凝土路面要用刻槽机进行刻槽处理。
浇筑混凝土面层前基层顶面不得以米砂等细颗料找平，表面松散颗粒及浮料需打扫干净。
7.18cm厚（16cm厚）砼面层施工：
7-1在扫净的二灰碎石基层上先铺设中砂层，再浇筑砼面层，砼料采用商品砼。
6m宽路面分两幅浇筑。
7-2砼应根据设计要求试验确定配合比。
7-3砼用自卸汽车或砼车运至铺筑地点，并进行摊铺，摊铺前应对模板的间隔、高程、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况及钢筋的位置、传力杆装置进行全面检查。
摊铺完后靠边角应先用插入式振捣器振捣。
振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以砼停止下沉，不冒气泡，并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。
再用平板式振捣器纵横交错全面振捣，振捣时应重叠10—20cm，且不少于15S。
振捣上层时，插入式振捣器应插入下层砼5cm，并在下层砼完成初凝前完成振捣，并避免与模板、钢筋碰撞。
然后用振动大梁拖平并铺以人工找平，随进检查模板，如有下沉，变动或松动应及时纠正。
整平时应选用碎石较细的砼料，严禁用砂浆填补找平。
经过振动梁整平后，可用提浆辊提浆。
再用直尺刮去多余浮浆。
砼表面应分两次进行（原浆收光），候砼表面无泌水时，再作第二次抹平。
砼板面应平整、密实。
抹平后沿横坡方向进行拉毛，当具有一定强度时覆盖草包，洒水养护7天。
及时用切割机切割缩缝，防止板块产生不规则裂纹。
砼板面在养护期间和填缝前应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许
行人通过。
养护期满后及时填缝，将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。
附：
砼面工艺流程图
测量放样→模板支立及钢筋制作安装→料场集中拌料→运输及摊铺砼→插入式及平板振动器振捣→振动梁振捣→提浆辊提浆→直尺刮平→砼做面→压纹器压纹→切割机锯缩缝→养护→填缝
砼路面伸缩缝处理：
1.缩缝：
横向每4.M设一道，用切割机切3-5mm宽60mm深的缝，缝内填聚氨脂嵌缝胶；纵向缩缝施工缝用切割机切3-5mm宽60mm深的缝，缝内填聚氨脂嵌缝胶，在100mm深处每隔800mm设Φ16拉杆，拉杆下部设两道100mm支架，拉杆中间部位涂刷防锈漆。
2.伸缝：
直线段100～150M设一条。
做法为在路段接缝处设置20mm的油浸红松或杉木，在离路面处留20mm距离填聚氨脂嵌缝胶。
3.施工缝：
根据施工实际情况设置，其位置宜设在缩缝处。
（三）施工注意事项：
1．材料要求：
（1）水泥混凝土集料：
最大粒径小于31.5mm（碎石），砂细度模数不小于2.5。
（2）石灰：
采用III级以上生石灰或消石灰。
（3）粉煤灰：
应符合《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》。
（4）二灰碎石：
集料级配采用《公路沥青路面设计规范》。
（5）灰土：
石灰质量应符合要求，石灰含量为12%。
2．路基要求：
（1）路基压实度，采用重型击实标准：
压实度（%）
压实度（%）
填方
0-80
93
挖方
0-30
93
>80
90
（2）填筑路基采用水平分层法，由最低处分层填起，分层碾压，土基松铺厚度应与压实机具的有效压实厚度相结合，保证压实效果，最后一层最小压实厚度不小于8cm。
（3）为保证路基的强度和稳定，填土含水量大的要翻晒，必要时可掺石灰改良。
（4）重视沟槽回填土，其压实度要求同填方路基。
大型机具难以压到之处可采用小型机具薄层压实或辅以填砂挤密代替填方，具体视现场情况定。
（5）道路两侧开挖的道路边沟，纵坡不小于0.5%，且就近排入附近河塘或接入雨水井。
（6）在填筑横坡大于1:
5的坡地填方路基时，需将地面挖成梯台，台阶宽1m，台阶顶面应设置2%～4%的反向横坡。
（7）路基施工时，应首先在道路路基范围以外开挖施工边沟，以利于施工排水；其次进行20cm耕植土翻挖。
（8）道路穿过河塘、水浜等处，当淤泥层厚度小于1.5m时，清淤至好土，在河塘底部采用40cm6%的石灰土处理；当淤泥层厚度大于1.5m时，先清除河底流状的塘泥，30cm一层抛块石挤淤、并用碎石填隙，层厚按60cm考虑，再在路面结构层底下设置60cm6%的石灰土处理层，然后采用好土进行路基中部土方的回填。
3．路面强度要求：
部分
名称
压实度
弯沉（mm）
6m干道道路
18cm水泥砼
抗折4.5Mpa
18cm二灰碎石
95%
0.621
18cm12%灰土
95%
1.860
土基
3.200
4m及宅间道路
16cm水泥砼
抗折4.5Mpa
15cm二灰碎石
95%
0.873
15cm12%灰土
95%
2.562
土基
3.740
注：
压实强度均采用重型击实标准；人行道灰土处理的控制压实度为90%。
4．其它：
（1）灰土下基层及二灰碎石上基层铺筑完成后必须达到压实度和含灰量双控，必须洒水养生一周，二灰碎石必须集中拌和，摊铺中防止离析。
（2）施工前将路基范围内的水准点移至路幅之外，并作加固保护，以便施工和检查验收之用。
（3）遵循现有及新标准、规程、规范等。
五、各关键工序施工工艺框图
1、雨、污水管道施工工艺框图
2、路基施工工艺框图
3、石灰土施工工艺框图
4、二灰碎石基层施工工艺框图
5、侧平石施工工艺框图
六、确保工程质量和工期的措施
（一）确保工程质量的措施
本公司一贯把工程质量视为企业的第一生命，并以优良的工程质量享誉建筑市场，通过ISO9001国际质量标准认证，使我公司的质量管理水平有了明显提高，为今后的质量管理工作奠定了坚实的基础。
在本项目工程施工质量管理中我们将坚持贯彻ISO9001质量标准，制定质量计划，落实“以人为本、遵规守纪、信守合同，以优良的工程质量、周到的服务赢得用户的信任“的质量方针目标，推行全面质量管理，制定质量规划，以实现本项目的质量目标。
1.1质量目标：
本工程质量目标为：
合格工程，坚决杜绝不合格工程和项目。
1.2组织保证体系：
项目部成立由项目总经理、总工程师、质检部经理、工程部经理、试验室主任等组成的全面质量管理领导小组，领导小组主管领导为总工程师。
负责制定整个工程质量创优规划、方针、措施，项目部下设安全质量监察部，配专职质检工程师1名、兼职质检工程师3名，具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量方针政策，并检查各施工队质量实行情况；各工程队分别设置质量管理现场领导组，负责现场质量的控制和落实。
本工程公司质量保证体系及运作如下：
1.3质检制度保证：
实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据公司质量管理条例进行。
采用三级检验制度：
即班组自检、项目质检员复检、公司核检制度。
公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。
建立严格的报检制度。
即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、质监部门、建设单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证。
（二）工期保证措施
本工程量大、工期紧、工序多，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛,确保工程按投标工期完成，必须注意以下几方面工作：
2.1项目部协调调度：
（1）严格执行网络计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。
（2）督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。
（3）检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。
（4）检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与甲方、质监和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。
2.2落实保证措施：
（1）加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。
项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。
（2）切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。
（3）充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。
（4）做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。
（5）加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。
（6）做好与当政府、关系单位的协调工作，协助业主做好征地拆迁，以便各工程能按时全面展开施工。
（7）严格按施工组织设计和网络计划施工，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。
（8）提前做好雨期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用每年有利施工期节，突击施工，加快进度。
（9）做好安全工作，以安全促进度；备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。
七、季节性施工安排
（一）雨季施工措施
1.1雨天施工
工程雨天施工时，路基施工要做好排水工作，做好水泥等材料的保管工作。
为加快施工进度，确保施工质量，制订雨季施工方法，做到防患于未然。
1.1.1施工前的准备
对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实质性的雨季施工组织计划。
配备彩条布，在阴雨来临之前，覆盖沟槽开挖土方，及路基填筑土方，避免土方含水量过大增加翻晒时间。
住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在高处及利于排水处。
修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
贮备足够的工程材料和生活物资。
1.1.2施工路堤填筑
场地处理：
在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，派专人负责排水沟的清理工作，保持场地不积水，必要时采用水泵降低沟内水位，保证路基干燥。
如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。
填筑方法：
路堤分层填筑。
每一层的表面，应做到2％～4％的排水横坡。
当天填筑的土层应当天完成压实。
争取不让松铺上方过夜，防止表面积水和渗水将路基层浸软。
路床排水：
路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。
雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。
对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。
施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥。
大片翻挖地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖清处理，填筑透水性好的砂石材料并压实。
根据施工布置，晴、雨施工相结合的原则，降路基施工外一般采用大雨停小雨干的方法，事先给每个人发一套雨衣，以便小雨天进行施工。
1.2石灰土雨季施工措施
石灰土雨季施工应掌握的原则是：
提早上土，铺灰翻扣，雨后、开犁，充分利用两次降雨间隙，突击成活。
石灰要大堆堆存高处，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后运灰。
雨季消解石灰，在保证石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。
并根据来灰情况，可保持一部分含块少的面灰不消解或少加水准备改软使用。
拌和石灰土当日未成活地段，收工前做出路拱排压防雨。
每个拌和段的几道工序包括拌和、找平、碾压要安排紧凑，尽快交出成活。
找平工作可分段交活使提早上碾碾压，必须做到当日碾压成活。
施工中遇雨的石灰土在找平前应检查含水量，含水量偏大的要以翻晒至接近
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