塔吊安装施工组织设计.docx
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塔吊安装施工组织设计
一、编制依据
1、"建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸平安技术规程"JGJ196
2、"塔式起重机混凝土根底工程技术规程"JGJ/T187
3、"建筑起重机械平安监视管理规定"
4、"危险性较大的分局部项工程平安管理方法"
5、"建筑施工平安检查标准"JGJ59-2011
6、塔吊使用说明书
二、工程概况
1、工程名称：
#、11#楼，洋房D3#、D4#、D8#、D9#、D13#、D14#楼，商业S3#、S4#楼，幼儿园，人防地下室，非人防区局部地下室工程
2、工程地点:
3、承建单位:
4、建筑物高度：
高层27,30层，多层7+1,8+1层，最高建筑物为89米。
5、塔机安装高度:
95m
6、附墙道数：
高层每6层一道，多层安装1道。
7、设备制造单位：
8、设备安装单位:
9、本工程有15栋单体，需要塔吊台数为9台，型号QTZ5610。
塔吊位置详见：
塔吊平面布置图。
10、施工要求：
塔吊安装前须书面通知市建管局，并获书面批准后进展平安。
根底的定位要考虑到拆卸时满足拆卸条件、符合附墙安装条件，安装塔吊时要有能够满足安装条件的现场，安装塔吊时在安装作业区拉临时戒备线，制止行人及其他作业。
11、技术保证条件：
根底土质承载力不少于200KN/m2，砼根底深度不小于1.25m，在砼灌注前及灌注中，并确保每个地脚螺栓都有直径不小于φ30的螺纹钢穿过，砼根底强度不小于C35，砼根底顶面校平，平面度不大于1/500。
三、施工部署
3.1施工进度方案
2017年1月10日确定根底位置并进展根底的制作，待根底强度到达安装要求的强度前方可进展安装作业；2017年2月25日进展塔吊的主体安装；2016年2月28日调试；2016年3月5日检测。
3.2材料与设备方案
主要施工械具一览表：
序号
名称
规格
数量
备注
1
吊车
汽车
25T
1台班
10T
5台班
2
平安帽、平安带
普通
8个
3
钢丝绳
Ф12
6根
Ф18
4根
4
活动扳手
L375
6把
L600
2把
5
梅花扳手
8-24
各2把
24-56
各1把
6
综绳
Ф32
15m
7
用电工具
1套
另工程部配备水准仪、经纬仪各一台；配合专业分包队伍对塔吊的高度、垂直度等进展监测。
3.3专业分包安排
本次安装作业为大型特种设备的安装，安装队伍应有专业承包资质，安装人员持证上岗。
四、施工技术方案
4.1技术参数（QTZ5610）
机构工作级别
起升机构
M5
回转机构
M4
变幅机构
M4
起升高度
固定式〔m〕
附着式〔m〕
41.5
121.5
公称起重力矩
630KN﹒M
最大起重量
6t
最大幅度处最大起重量
1.0t
工作围
最大幅度
56m
最小幅度
2.5m
起
升
机
构
倍率
a=2
a=4
速度〔m/min〕
66/33/7.3
33/16.5/3.6
起重量〔t〕
1/3/3
2/6/6
功率〔kw〕
24/24/5.4
回转机构
速度〔r/min〕
0.54
功率〔kw〕
2
变幅机构
速度〔m/min〕
20/40
功率〔kw〕
2.2/3.3
顶升机构〔液压顶升〕
速度〔m/min〕
0.7
功率〔kw〕
7.5
工作压力Mpa
20
总功率〔kw〕
39.2
平衡重〔t〕
臂长〔m〕
质量〔t〕
56
12
50
10.5
46
10．5
工作温度
-20～40℃
整
机
自
重
臂长
固定式〔t〕
附着式〔t〕
46
30.07
53.67
50
30.38
53.98
56
31.70
54．30
4.2塔机安装工艺流程：
底架→根底节和标准节〔共三节〕→套架→回转机构、上支座、回转支承及下支座〔在地面组装后,整体吊装〕→塔顶→平衡臂及平衡臂拉杆→平衡重〔放在最里面，1.5吨平衡重两块〕→驾驶室→起重臂及起重臂拉杆→其余五块平衡重→加节。
1．根底
5．回转座
9．平衡臂
13．拉杆
A．障碍灯
2．根底底座
6．驾驶室
10．平衡臂拉干
14．起重臂
B．风速仪
3．标准节及根底节
7．配重
11．塔顶
15．外拉杆
4．爬升套架及顶升机构
8．起升机构
12．小车牵引机构
16．小车及吊钩
4.3施工方法
1、安装底架并校平，使底架上平面的平面度不大于1‰，超出此要求，在根底与底架下平面之间垫入相应厚度的一定数量且不小于200×200的垫片。
2、安装第一节标准节，要使有踏步的一面与建筑物垂直。
3、安装第二、三标准节，有踏步的一面与第一节标准节相应面对准,各个标准节之间相联的高强度螺栓副应拧紧。
用经纬仪测量此时塔身四个方向的垂直度,各方向主弦杆的垂直度不大于2‰,假设哪个方向的主弦杆不符合要求,应在此主弦杆与底架之间垫入相应厚度的垫片,垫片不小于200×200。
4、安装套架，套架上的走台、走台栏杆、导轮架、顶升系统应在地面上装好。
有油缸一面对准塔身有踏步的一面，并使爬爪搁在根底节最下面的一个踏步上。
调整每个导轮架与塔身主弦杆的距离应在3-5毫米围。
5、安装上下支座、回转机构、回转支承。
在地面先将下支座与回转支承用高强度螺栓连接起来，再将上支座与与回转支承用高强度螺栓连接起来，这样上下支座与回转支承连成一整体，最后将两个回转机构与上支座相连。
安装好以后，用汽车吊整体吊起，用销轴将下支座支腿与套架最上面的接头相连，穿过每个销轴的开中销开的角度不小于90度。
同时把下支座与标准节用高强度螺栓联结起来并拧紧。
6、安装塔顶；在塔顶一侧的两边各装上平衡臂拉杆二节，另一侧面安装起重臂拉板杆，在塔顶顶部安装起升导向及起吊作用的滑轮，然后有钢丝绳穿过滑轮，吊起塔顶，用四个销轴将塔顶固定在上支座上。
7、安装平衡臂；在地面将所有的平衡臂的走台、栏杆、平衡臂拉杆〔每边各一节〕、电气箱安装好，电气箱的各电气元件须在地面检查好。
〔起升机构在产品出厂前已安装好，塔机拆卸转移工地时，也不撤除〕。
各部件装成整体，钢丝绳穿过平衡臂上的四个吊耳，吊起用销轴与上支座相联接，并安装好平衡拉杆后，此时平衡臂处于水平或略微上翘状态，依次吊两块平衡重〔每块重1.5吨〕放在平衡臂尾部中间规定位置。
8、安装司机室；在地面,将司机室的各电气元件检查好后,把司机室吊起放到上支座平台相应位置，用销轴将上支座平台与司机室结实相连，然后电工接通电气线路。
安装空调器的司机室，在运输和安装拆卸时，必须小心，防止空调器与其它物体发生碰撞！
9、安装吊臂及吊臂拉杆：
〔1〕在一米高的支架上组装吊臂，每节吊臂都有各自的序号，须按序号将吊臂组装起来，在安装完第一节和第二节吊臂后，装上小车与吊篮并把它们固定在吊臂根部。
〔2〕安装变幅机构〔变幅机构一般在产品出厂前已安装好，塔机拆卸转移工地时，也不撤除〕。
〔3〕组装吊臂拉杆，按照"塔式起重机使用说明书"中所示，组装吊臂，把吊臂拉杆和上弦杆用销轴在吊点处联结起来，并将拉杆固定在上弦杆上。
〔4〕用汽车起重机把吊臂整体、平稳地吊起，使吊臂根部下弦杆接头慢慢靠近上支座连接耳板，对准好相连接孔中心位置，用销轴将吊臂与上支座相联。
〔5〕引出起升机构卷筒上的钢丝绳，绕过塔顶滑轮和吊臂拉杆上的滑轮组后，将钢丝绳固定在塔顶上大耳板下方，这样开动起升机构〔慢就位档〕，可使钢丝绳收缩到卷筒上，从而拉起整个拉杆组，同时继续提升吊臂使之上仰，到塔顶上拉板与后拉杆能够用销轴相连时，停顿收缩钢丝绳和提升吊臂先将短拉杆和塔顶相连，用上述方法，点动起升机构，收缩钢丝绳，调整长拉杆高度，把长拉杆与塔顶相连。
〔6〕断开钢丝绳与塔顶的联接，将钢丝绳收回到起升卷筒上，缓慢放平吊臂，这时吊臂拉杆已完全受力，解除吊臂上的钢丝绳。
10、安装剩余5件平衡重，必须从里向外逐一安放。
11、穿绕起升钢丝绳〔按"塔式起重机使用说明书"中的方式穿绕。
从起升机构的卷筒引出钢丝绳，经塔顶滑轮、重量限制器滑轮、小车滑轮组、吊钩滑轮组、小车滑轮组，最后固定在吊臂端部的钢丝绳防扭装置上。
12、穿绕变幅钢丝绳：
变幅钢丝绳共有两根，绳1从变幅卷筒引出，经吊臂根部两个滑轮回至变幅小车固定；绳2从变幅卷筒引出，经吊臂上弦杆两个滑轮、吊臂端部滑轮回至变幅小车上的棘轮固定。
紧钢丝绳：
松开变幅小车上的棘爪，使棘爪脱离棘轮槽，逆时针转动棘轮，调整变幅钢丝绳至松紧适中，再使棘爪插入棘轮槽里并固定，这样就紧钢丝绳了。
13、顶升，加节标准节
〔1〕将起重臂转至引进横梁正上方，并制动回转机构，吊臂不能回转。
把要加节的标准节依次排在起重臂下。
〔2〕调整滚轮架导轮与塔身主弦杆间的间隙至3-5mm，放松电缆长度，使之略大于总爬升高度。
〔3〕调平衡，吊起一个标准节，放到引进小车上，再吊起一个标准节上升到最大高度，移动小车位置，具体位置数值查阅使用说明书，使得塔机套架以上局部重心落在顶升油缸铰点位置上。
这个过程叫调平衡或配平。
此时套架四角的滚轮根本上与标准节主弦杆脱开。
〔4〕卸下下支座与标准节相联的八个联结螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。
〔5〕顶升：
将顶升横梁支承在踏步上，开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升搁在踏步上，再次使活塞杆全部伸出，此时塔身上方有一个能装一节标准节的空间。
〔6〕引入、加节标准节：
拉动引进小车，把标准节引至塔身正上方，对准标准节螺栓联结孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，用高强度螺栓把上、下标准节联结起来。
〔7〕调整油缸伸缩长度，并把下支座于标准节联结起来。
〔8〕以上为一次顶升、加节标准节过程，假设要继续加节，可重复上述过程，直至独立高度40米。
〔9〕安装斜撑：
在顶升安装完3个标准节后，须安装斜撑。
斜撑两端都有一副抱箍，其中一副抱箍夹紧在塔机根底的外锚上，另一副抱箍夹紧在塔身主弦杆上，调整并拧紧抱箍上的螺栓，使之均匀受力。
塔机每工作一段时间，要定期检查和紧固塔机上所有的高强度螺栓。
〔10〕各种限位装置的调整。
起重量限制器、起重力矩限制器、起升高度限位器、变幅限位器、回转限位器必须调整到"塔式起重机使用说明书"里所规定要求后，塔式起重机方可从事吊运工作。
14、附着装置的安装
当塔机的工作高度要超过该塔机的独立高度时，必须安装附着框架。
〔1〕塔机在安装附着装置之前，应对建筑物附着点的位置和附着点的强度进展预先确定和计算，附着的形式和附着点的受力参阅随机的"塔机使用说明书"。
〔2〕根据本工程楼层高度分别为多层最高29.3米，根据使用说明要求只需安装一道附墙。
高层27、30层最高楼层高度89米，根据使用说明要求每六层安装一道附墙。
应按使用说明书图示的位置确定在建筑物上的附着点，具体的附着点水平允许根据建筑物的实际情况，在1米围进展适当的调整，附着点位置的选择首选选在柱根部主梁上，另外也可选在楼层的底板梁上。
附着底座的固定采用在梁上钻孔使用对穿螺栓固定，每个底座钻孔4个，螺栓直径大于24毫米，固定垫片采用8×100×100的形状，垫片外加使用弹簧垫片，在用2个螺帽固定，可以满足使用要求。
〔3〕附着的垂直间距应按照说明书的要求严格控制，具体距离见图，可以缩短距离多加附着，严禁使附着以上自由端的高度大于说明书要求的高度。
安装附着应注意：
1〕各撑杆应安装在同一水平面。
2〕装好撑杆后用调节接头消除各铰联接中轴与孔的间隙，使用过程中经常检查，出现间隙或松动应及时消除。
3〕固定附着杆时应使调节塔身的垂直度满足规有关要求，附着框以下小于2‰。
4〕根据"建筑施工平安检查标准"JGJ59-2011的有关规定：
"当附着装置的水平距离不能满足产品说明书要求时，应进展设计计算和审批。
〞按照产品说明书的讲述：
"本附着架是按照塔机中心与建筑物柱中心距离为4.15米设计，假设实际使用时与此值不符，可适当加长或减短撑杆，撑杆与建筑物的连接方式也可以根据实际情况而定。
〞
附图：
〔附着装置安装示意图〕
根据现场要求
3000
〔4〕在安装附着装置的位置，搭建从建筑物通往塔身的平安过道，及在塔身周围搭建宽度不小于600的安装平台。
〔5〕先将附着框套在要安装位置的塔身标准节上，然后通过附着杆〔有三根附着杆的也有四根附着杆的〕与预埋在建筑物上的附着支座铰接，所有附着杆应尽量保持在同一水平面。
〔6〕安装完毕后，用经纬仪检测塔身各方向的垂直度，其垂直度在全高上偏差不得超过塔身的4/1000，附着装置之间及最上面附着装置以上的自由高度偏差不得超过相应塔身的2/1000。
垂直度的调整通过调整附着杆之间的调节头而获得。
〔7〕安装多套安装附着装置时，应按"塔机使用说明书"上要求，注意各套装附着装置之间的距离，严禁加大套装附着装置之间的距离。
在安装每一道附着时，不得任意升高塔身，必须保证未附着前塔机的自由高度局部符合产品说明书的规定。
〔8〕在安装附着装置时，必须使塔机处于顶升时的平衡状态，且使起重臂、平衡臂位于与附着方向相垂直的位置。
4.4检查验收
安装完成后，要进展自检，自检合格后，联系当地具有相应资质的检测单位进展现场检验，检测合格后，报当地相应主管部门登记，获批后投入使用。
五、塔吊防碰撞措施
5.1塔吊在水平方向的防碰撞措施
低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施；塔吊在现场的定位布置是关键，可通过严格控制两台塔吊之间的位置关系，来预防低位塔吊的其中端部碰撞高位塔吊的塔身。
依据"塔式起重机平安规程""GB5144—2006"中的10.5之规定"两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米得距离〞。
由塔吊现场平面布置可知，相邻塔吊的距离均大于各自起重的长度，即满足了施工需要，又克制了处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊之间的碰撞。
5.2塔吊在垂直方向的防碰撞措施
1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞
因施工需要，塔吊会出现穿插作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，工程必须对每一台塔吊的工作区进展合理划分，尽量防止或减少出现塔吊穿插工作区。
如发现较矮的塔机起重臂进入相互覆盖围区时，较高的塔机回转时小车要停在相互覆盖围区外，当较高的塔机起重臂对准装卸点时，司机要观察较低的塔机起重臂确认不会发生碰撞后，才能将小车进入覆盖围区进展装卸，装卸完成必须将小车开离相互覆盖围区，才能回转起重臂。
当司机及指挥观察现场发现相互覆盖围区起重臂可能发生碰撞时，必须先示警，司机必须要控制起重臂离开相互覆盖区围，这样才能最大限度防止发生碰撞事故。
同时，工程必须配备有操作证的、经历丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场效劳，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
当现场风速到达6级风，相当风速到达10.8～13.8m/s时，塔吊必须停顿作业。
2、起重臂及下垂钢丝绳同待建构造及脚手架等的碰撞
塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及平安高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进展水平运输期间，物料不同构造及脚手架等较高实体发生碰撞（如1.2中要求的塔吊每个标准节高度为2.5米，搭设高度必须高于作业面3个标准节或10米以上的垂直距离〕。
5.3塔吊施工中应遵循的原则
1、低塔让高塔原则：
一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行情况，在查明情况后再进展动作。
2、后塔让先塔原则：
塔吊同时在穿插作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。
3、动塔让静塔原则：
塔吊在穿插作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在*位置施工的塔吊。
4、荷重先行原则：
两塔同时施工在穿插作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。
5、客塔让主塔原则：
在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让，该区域塔吊。
5.4塔吊与周边建筑物相关要求
1、塔吊施工对已在建工程影响
根据施工总平面布置图，本工程6#、7#楼南侧为已在建高层9#、10#楼，6#楼西侧为商业中心〔待建〕，6#与9#楼楼间距为60米，7#楼与10楼楼间距为64.2米。
6#、7#楼塔吊臂长为50米，能满足楼栋间平安操作要求。
〔备注：
其余单体间均为本次待建和暂未建工程，暂不影响〕。
2、塔吊撤除影响
根据施工总平面布置图结合塔吊平面布置图，1#/6#楼撤除局部受影响：
1〕1#楼东边为2#楼高层，西边为商铺S4#，建筑高度为10.4米，塔吊撤除时大臂方向位于西边，至商铺顶位置采用汽车吊配合撤除；
2〕6#楼主楼与7#楼主楼外墙边线不在同一平面上，6#楼最南边外墙边线与7#楼南边外墙边线最小角度差4米，不影响6#楼塔吊撤除；
六、平安保证措施
6.1组织保障
1、现场指挥：
2、平安戒备：
3、安拆人员：
4、专业电工：
5、塔吊操作工：
6.2技术措施
1、塔机安装与拆卸过程中防止平安事故发生的重要原则：
不能怕麻烦，不能怕繁琐，严格按操作规定工作，塔机不能带病作业，操作过程注意力要集中。
2、安装控制环节。
安装、拆卸过程比拟简单，但要求非常严格，绝不允许违章违规操作。
〔1〕风速
风速增大会使风载荷引起套架力增加很多。
因此，风速超过使用说明书规定的数值或风速不稳、瞬时风速较大时不要进展安装、拆卸工作，一般安装、拆卸时风速不得大于13m/s。
〔2〕调平衡
在顶升过程中，自重力矩对套架构造件受力影响很大，在套架等构造计算时，一般按自重力矩调整为零来考虑的，不调平衡就进展顶升作业，自重产生的不平衡力矩可能会造成套架等构造件力大幅度超出设计围，造成隐形或直接破坏，甚至导致重大平安事故。
〔3〕顶部未连接时制止作业
一般使用说明书中都严格规定了在加节与降节过程中，塔身上平面未与下支座连接时，塔机制止回转、起升、变幅等作业。
这应引起高度重视。
〔4〕滚轮间隙调整
如果滚轮与标准节主弦杆间隙调整不好，会引起顶升阻力增加，甚至出现卡滞现象，其中以下降卡滞现象危害最大，降节油缸缩回时套架卡滞而不下降，这种情况发生很少，但发生后并非套架完全卡住不动，往往受外界因素影响时会使套架突然下滑，连同整个上塔墩落。
要防止这种事故发生，一方面要调整好滚轮间隙，另一方面降节时工作人员注意力必须高度集中。
〔5〕顶升过程专人看管
在加节与降节过程中，有些部位要专人看管，看管工程有：
①爬爪、撑杆或挂靴是否入位，在踏步槽中是否稳妥；②油缸横梁的两端在踏步〔支承块〕槽中是否稳妥；③降节时套架是否随油缸缩回而下降；④各滚轮有无卡滞现象；⑤油缸顶升时，两端必须配平衡。
〔6〕吊具
不合格吊具〔如钢丝绳、料斗等〕可能导致重物坠落而发生平安事故。
〔7〕人员培训
对塔机负有平安责任的人员主要是司机和专业管理人员。
这些人必须经过培训，了解塔机操作规程、维护、保养要求、专用配件等。
在塔机工作时保持足够的警觉，以便及时发现塔机工作中不正常现象，及时采取措施以防事故发生。
6.3平安考前须知
1、上岗前必须对上岗人员进展平安教育，遵守高空操作规程，正确使用个人劳保用品，严禁酒后作业。
2、作业期间，分工明确，实行单头指挥；作业区域，拉临时戒备线围护，专人监视，严禁非作业人员入。
3、拆卸作业时严禁违章指挥，风速不得超过13m/s。
4、拆卸时必须注意吊物重心位置；必须按拆卸顺序进展作业。
5严禁高空互相嬉闹、随手抛物等不平安行为发生。
6、未经历收合格，作业人员不准作业操作；工地现场不得随意自升、撤除塔吊及其他附属设备。
7、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停顿操作。
8、假设遇特殊情况，经研究处理后再进展有关作业。
6.4重大危险源辨识
序号
重大危险源
技术和管理措施
责任科室
完成时间
1
设备进场无质量证明文件、塔机存在
质量、平安隐患
不准进场安装、提供相应资料
平安科
安装前
2
未编制专项施工组织设计、安装技术交底和平安教育
编制专项施工方案、进展技术交底和平安教育
平安科、质检科
安装前
3
安装单位无资质、管理、操作人员
无资质、未到岗
必须持证上岗
平安科
安装前
4
塔吊根底未组织验收，有平安隐患
组织专业人员就、验收
质检科
安装前
5
安装场地未清理、机械设备未及时到位，无常组织塔机安装
合理布置、及时到位
施工方案科
安装前
6
塔吊安装前未作防锈、防腐处理和润滑保养，有平安隐患
作防锈、防腐处理和润滑保养
平安科
安装前
7
安装后未经过检测擅自使用，
有平安隐患
经检测部门检测合格后再使用
平安科
检测后、使用前
8
塔吊与相邻建筑物无运行平安距离
制定相应措施
平安科
使用前
9
塔吊长时间停留在新建路上空
制定相应措施
平安科
使用期间
11
维修保养制度未执行、人员不到位
监视制度执行、必须到位
平安科
使用期间
12
未定期进展检查、维修保养
加强监视检查进展保养
平安科
使用期间
13
无交接班记录、未及时发现平安问题
按规定执行交接班制度
平安科
使用期间
14
违章作业、超载作业
严禁违章作业、制定奖罚措施
平安科
使用期间
15
擅自调整、取消限位
保护装置
严禁违章作业、制定奖罚措施
平安科
使用期间
16
安装时发生高空坠落、物体打击、触电、机械伤人
进展详细技术交底和平安教育
平安科
安装和使用
期间
6.4重大平安事故应急预案
施工过程中，如发生人员重伤、死亡或塔吊断臂、塔吊倾斜，甚至倒塌等重大平安事故，应按以下要求进展救援和事故处理。
1、工地塔吊在安拆过程中，如突发事故而造成人员重伤、死亡事故，公司必须立即组织抢救伤员、保护现场，并严格按人员意外伤亡事故应急预巡查的要求进展处理。
同启动工程部意外伤亡事故应急预案。
2、当塔吊发生严重机械事故时，工程部应尽快报告公司主管领导，并保护现场，组织人员和物资进展紧急救援。
〔安拆过程中，现场平安技术监护人员组织并及时汇报公司〕
3、如塔吊发生断臂、倾倒等重大险情时，工程部应尽快疏散现场施工人员到平安地点，减少人员伤亡，并划定戒备区，专人看守，严禁无关人员进入〔安拆过程中，现场平安技术人员、平安监理配合现场并及时汇报公司〕。
4、如机械还可以矫证、修复，在确保检修人员平安的前提下，迅速安排人员进展检修、紧急加固等。
5、如机械事故情况较复杂，应由公司联系有关部门专家，认真进展现场勘查后，研究制定处理措施，并认真执行。
6、事故发生后，应及时通知交警队，由交警队根据具体情况决定是否进展周边道路的交通管治，确保路人平安。
7、发生机械事故的同时如有人员伤亡，应按人员伤亡紧急处置程序进展处理。
8、事故发生后，工程部、公司应在各主管部门的领导下，认真分析原因，及时采取相应措施，深刻吸取教训，并对有关责任人员按情节严重进展惩办。
9、紧急事故处理完毕后，事故发生所在地负责人应在24小时填报"紧急事故
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