超声珩磨工具设计实习报告.docx

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超声珩磨工具设计实习报告

毕

业

实

习

报

告

学院：

机械与动力工程学院

姓名:

班级:

学号:

指导老师:

日期:

2008年5月

目录

第一章实习简介……………………………………………………………2

第二章珩磨及珩磨的特点………………………………………………3

2.1珩磨加工的原理及特点……………………………………………3.

2.1.1珩磨加工的原理………………………………………………….3

2.1.2珩磨加工的特点………………………………………………….4

2.2珩磨工艺应用范围…………………………………………………..5

第三章珩磨头及油石珩磨工艺………………………………………..5

3.1珩磨头的构造………………………………………………………...5

3.2油石的选择……………………………………………………………8

3.2.1磨料………………………………………………………………..8

3.2.2磨料粒度…………………………………………………………..9

3.2.3油石的硬度………………………………………………………..9

3.2.4油石用结合剂…………………………………………………….10

3.2.5油石的尺寸和胶合方法………………………………………….10

3.2.6处理油石硬度的方法…………………………………………….11

第四章珩磨的工艺参数及其特点……………………………………12

4.1切削用量的选择……………………………………………………..12

4.1.1珩磨头的旋转运动和往复运动的速度…………………………12

4.1.2珩磨余量…………………………………………………………13

4.1.3珩磨的切削压力......................................13

4.1.4油石的横向进给…………………………………………………14

4.2珩磨用的冷却液…………………………………………………….15

小结..........................................................................................................................16

实习简介

为了我们即将来临的毕业设计，我们在童景琳老师的带领下去焦作市华科液压元件有限公司进行了毕业实习。

该实习是毕业设计关键环节，是为做毕业设计提供感性的基础，为毕业设计提供一个大概轮廓，经过毕业实习我们对自己所要设计的产品有个整体的印象，该设计的哪一部分，功能是什么，有什么具体的要求，大概的尺寸等等都有了第一手的资料。

毕业设计与毕业实习相结合，是我们第一次比较综合的运用所学的知识，把理论变为现实的一次实践过程。

要求我们充分结合所学的理论知识与实践，在此基础上有新的发展、开拓我们的知识面，将所学的知识更融会贯通，并运用于实践。

本次毕业实习我们在童景琳老师的带领下，有针对性地来到了焦作市华科液压元件厂以了解珩磨机的结构和生产过程，特别是了解作为珩磨机的主要部分——珩磨头的结构原理。

同时也收集有关毕业设计的相关资料，多向现场的工程技术人员和工人师傅学习，也了解我们将要面对的毕业后的工作和生活环境，的确是受益匪浅。

通过这次毕业实习我们学到了书本上学不到的许多知识，通过自己动手操作机床将理论和实践结合起来，提高了自己的动手能力，为即将走出校门，走上工作岗位的我们起到了一个承上启下的作用。

总的来说，这次实习是非常必要的，也是非常成功的。

在此，感谢童景琳老师对我们的指导以及工人师傅的帮助！

第二章珩磨及珩磨的特点

二十年代初期，随着内燃发动机制造业的蓬勃发展，工人阶级创造了一种用磨条磨削发动机气缸内表面的方法，这种方法就叫做珩磨。

最初，珩磨工艺只在汽车、船舶和航空发动机制造业中应用。

由于珩磨加工出来的零件表面质量好，光洁度高，生产效率高，而且经济，所以很快就被入们推广应用到机械制造业中去，成为比较先进的表面光整加工方法之一。

2、1珩磨加工的原理及特点

2.1.1珩磨加工的原理

珩磨是利用安装在珩磨头圆周上的若干砂条（油石），由张开机构将砂条沿径向张开，使其压向工件的孔壁；与此同时，使珩磨头（或工件）作旋转运动和直线往复运动。

对孔进行低速磨削和摩擦抛光（见图1）。

旋转及往复运动的结果是，油石上的磨粒在孔的表面上的切削轨迹呈交叉面又不重复的网纹，如图1（c）所示，因面获得表面粗糙度较小的加工表面。

径向加压运动是油石的进给运动，加压压力愈大．进给量就愈大。

珩磨原理

（a）珩磨原理；（b）珩磨机；（c）一根油石在积行程中切削轨迹的展开

l，2，3，4—形成纹痕的顺序；5—工件；6一油石；7—油缸；8一链条；

Ө一网纹交叉角（切削角）

2.1.2珩磨加工的特点

珩磨是磨削的一种特殊形式．它是用颗粒很细的油石（也称磨条）和适当的冷却液，利用可涨缩的磨头，使油石对机加工零件作综合运动（旋转和往复），来加工圆柱内表面的一种精整加工方法。

珩磨用的工具叫做珩磨头，呈磨柱形。

实际生产中，珩磨圆柱外表面时，偶而也有采用外珩磨头的，不过它的结构复杂，操作困难，加工效果比校差。

后来，通过生产实践，不断总结经验，采用两只特殊的细粒磨轮，交替磨削圆柱表面，以代替外珩磨头，同样达到了表面精整加工的目的．这种方法，称之谓双轮珩磨。

它采用的工具简单，效果与珩磨相同，不但生产效率高，而且成本低廉．因此，外珩磨头几乎就完全彼淘汰了．

珩磨圆柱内表面的珩磨头，一般以铰接形式与机床主轴相联结。

它的四周平均分布着几块油石。

工作时，机床主轴带着它在孔内不断地作旋转和柱复运动。

通过珩磨头内部的机构，控制油石涨缩。

当油石涨开时，就磨削金属。

珩磨头作旋转和往复运动时，油石表面的磨粒沿零件加工表面下断地来磨运动，～忽儿向左，一忽几向右。

磨粒在零件表面这样运动的结果，形成了一条条螺旋形的曲线。

当珩磨头向上运动时，得到的是右螺旋线，向下运动时，得到的是左螺旋线．左右螺旋线交叉重叠的结果，在零件表面形成了复杂的网状细纹，这种网状细纹的表面光洁度很高，可以达到GB1031－68所规定的▽s～▽12．当具有这佯光洁表面的零件工作时，它的网状细纹可以挡柱润滑液，使零件的接触表面形成很好的液体摩擦，从而得以减轻零件运动表面的磨损。

珩磨用的油石，是用极细的磨料颗粒制成的。

珩磨时，磨粒在零件表面形成的切削压力很低，一般不超过4～10公斤／厘米，所以零件表面产生的切削温度不高，一般不超过50℃。

由于切削力引起的村料结晶变化很小，因而零件表面的金属层也不容易遭到破坏。

珩磨后的零件表面质量很高，耐磨性也好。

由于珩磨头在半径方向的刚度比较太，因此油石在被加工孔半径较小地方的切削压力就增加，这局部地方磨去的余量也就多。

这样，被加工零件的表面就不断得到修正，逐渐近似精密的圆柱表面，从而使被加工孔获得很正确的几何形状，椭圆度和不柱度都极小。

珩磨后的零件孔所以能达到很高的尺寸精度，也是因为珩磨能精密地调整并磨去一定余量的缘故。

它们的公差可以控制在0．005～0025毫米范围内。

换旬活说，可以达到国家标准GB159－59中规定的四级或五级精度要求。

珩磨工艺实际使用的范围很广，它可以加工直径8～1600毫米的任何零件的孔，深度可以达到兀／D＝109或更高的比值。

近年来，由于双轮珩磨和金刚珩磨等新工艺的发展，珩磨在实际应用中不但可以加工零件的内圆柱表面，而且可以加工外圆柱表面，加之珩磨工艺生产效率高，成本低廉，因此是个很经济的加工方法．

随着机械制造业的高速发展，对零件的加工质量要求越来越高，下但要求有很高的精度，而且要求有良好的表面光洁度。

因为珩磨工艺有上述许多优点，所以趋来越被人们欢迎，并广泛地被应用在汽车、拖拉机、船舶、航空和机器制造的各个部门中。

例如汽车、拖拉机发动机的气缸、缸套、连杆、液压作动筒、千厅顶和液压阀壳体、花健孔、齿轮、圆柱外表面以及各种等径管子和炮膛等，都采用珩磨来最后修饰被加工零件的表面，以达到精整加工的理想效果。

2.2珩磨工艺应用范围

（1）大量应用于各种形状的孔的光整或精加工，孔径从Ф1~1200mm，长度可达12000mm。

国内珩磨机工作范围：

Ф5~250mm，孔长3000mm。

（2）可用语外圆、球面及内外环形曲面加工，如镀铬活塞环、挺杆球面与球轴承的内外圈等。

（3）用于汽车、拖拉机与轴承制造业中的大量生产，也适用于各类机械制造中的批量生产。

如珩磨缸套、缸孔、连杆孔、油泵油嘴与液阀体孔、轴套、摇臂和齿轮孔等。

（4）适用于金属材料与非金属材料的加工，如铸铁、淬火与未淬火钢、硬铝、青铜、黄铜、硬铬与硬质合金、玻璃、陶瓷、晶体与烧结材料等。

第三章珩磨头及油石珩磨工艺

珩磨工艺（HoningProcess）是磨削加工的一种特殊形式，又是精加工中的一种高效加工方法。

这种工艺不仅能去除较大的加工余量，而且是一种提高零件尺寸精度、几何形状精度和表面粗糙度的有效加工方法，在汽车零部件的制造中应用很广泛。

珩磨是一种低速磨削法，常用于内孔表面的光整、精加工。

珩磨油石装在特制的珩磨头上，由珩磨机主轴带动珩磨头作旋转和往复与动，并通过其中胀缩机构使油石伸出，向孔壁施加压力以作进给运动，实现珩磨加工。

为提高珩磨质量，珩磨头与主轴一般都采用浮动连接，或用刚性连接而配用浮动夹具，以减少珩磨机主轴回转中心与被加工孔的同轴度误差对珩磨质量的影响。

3.1珩磨头的构造

珩磨头是磨孔用的一种工具，呈圆柱形。

因为珩磨的零件孔有大有小，有深有浅，所以珩磨头的结构形状也都不一样，有普通印磨头．深孔珩磨头、浅孔珩磨头和阶梯孔珩磨头等。

虽然由于用途不一样而结构稍有区别，但不论时那一种珩磨头来说，都必须具备以下几个基本条件：

（1）珩磨头上的油石对加工零仲表面的压力能自由调整，并能保持在一定的范围内；

（2）珩磨过程中，油石在轴的华径方向上可以自由均匀地涨绪；

（3）珩磨过穆中，零件孔的尺寸在达到要求之后，珩磨头上的油石应能自动停止涨开．

图2-1所示的珩磨头，是靠液压控制油石涨缩的。

它主要由两个部分组成：

上部一调节头，下部一工作头。

工作头是由钢质壳体1和壳体上嵌装六块油石座2所组成．油石座2的两端用弹簧6来固定，使它们紧紧靠在壳体1上。

在壳体1内部有一根长心棒7，通过中间传递杆6和两个锥体3铰接起来。

当液体压力传到心棒7上时，心棒7便向下推动中间传递杆6，使两个锥体3同时往下移动，从面推动垫块4，使油石座2徐徐向外涨开。

此时，珩磨头上的油石以固定的压力磨削金属。

当珩磨过程结束时，即零件孔尺寸达到要求之后，操

图2-1珩磨头

纵机床，压力消失，心棒7便向上退回，弹簧日压缩油石座2，油石就向内收缩。

为了防止油石在珩磨头从零件孔内进出时碰伤零件的加工表面，在壳体1的周围，专门镶有夹布胶木板．调节头作调节工作头涨缩用。

当拧动珩磨头上的刻度盘时，可以直接控制两个锥体3的移动，通过它来操纵油石的涨缩尺寸。

在珩磨过程中，调整油石的涨缩尺寸和补镗油石的磨损量等，都是用调节头来实现的．

2-2图示是珩磨深孔用的珩磨头（孔的长度与直径之比接近L／D=10）。

它的结构是：

壳体1上的油石座均匀地分布着五块油石2。

心棒3和液压缸的活塞连接在一起。

当液压缸的活塞移动时，带着心棒3向下，推动螺杆4，使锥体5向前运动。

锥体5推动垫块6，使油石向外涨开而磨削零件。

当液压缸的活塞往回运动时，压力消失，心棒3随着洁塞向上。

此时油石座7借弹簧力的作用恢复到原来的位置，又紧紧地固定在壳体1的四周。

图2-2深孔用的珩磨头

右图是珩磨带键槽的孔时用的珩磨头。

它的结构是：

珩磨头壳体4内的拉杆2与心棒6连接在一起，通过垫块8来支承油石座9。

心棒6上带有两个角度为15’的锥体。

为了限制心棒6移动和自由旋转，在它的上部开有键槽，槽内装有螺钉键5弹黄7用来紧固油石座并防止垫块8从壳体内脱落。

珩磨头通过销钉3和销子1固定在机床的主轴上。

这是刚性联结珩磨头。

工作时，零件应该采用浮动夹具夹紧。

固定在珩磨头四周的油石，与珩磨主轴中心线成一个角度a。

这个角度的大小，应随被珩磨零件孔内键槽的长度、宽度和数量而变化。

例如：

加工直径40毫米的孔，孔内

有六个长100毫米、宽6毫米的键槽，则建议采用宜径36毫米的珩磨头，用六块油石，长度为50毫米，宽度为8毫米，与轴心线成20度夹角。

这样安装油石，可以保证在同一时间内超越键槽的油石经常不少于两块，珩磨出来的零件质量就有保证。

3.2油石的选用

珩磨前正确地选择油石，是保证顺利完成珩磨工艺的重要条件之一。

油石的性能，主要内四个因素来决定：

（1）制造油石用的磨料；

（2）磨料的粒度；

（3）油石的硬度；

（4）粘结磨料用的结合剂．

我们拿到一盒油石，首先看到的是上面印有许多不同的符号，这些符号就是说明油石特性的。

侧如图11所示的一块油石，上面标明的符号是“TL280ZRZA”。

TL代表绿碳化硅；280代表磨料的粒度，ZR。

代表讪石的硬度IA代表粘结磨料用的结合结合剂.

3.2.1磨料

目前工厂内使用的珩磨用油石，主要是由白刚玉（代表符号GB）、黑碳化硅（代表符号TH）和绿碳化娃（代表符号TL）等3种磨料所制成。

它们的特性不同，用途也就不一样。

白刚玉磨料的颗粒是白色的，硬度较高而尖锐，但韧性较差。

用它制成油石，在磨削时，磨粒容易碎裂。

因此，磨削热量小，适宜珩磨淬火钢、高碳钢、高速钢以及薄壁零件等抗拉强度高和韧性相差大的金属。

它的缺点是：

在磨削过程中，磨粒往往很快就全部崩坏，而且常常会整粒地掉下来，严重时，甚至使油石表面很快就失去切削能力。

因此，常常要更换或者重新把油石修磨之后，才能继续使用。

碳化硅由于颜色的不同，分成黑色和绿色两种，它们的表面光滑，硬度比刚玉还高。

其中绿色碳化硅比黑色碳化硅的硬度还要高些。

但韧性都比较差。

碳化硅磨料的颗粒上，布满了尖悦的棱角。

由干它的性质比绞脆；在磨削过程中，因粒表面的棱角磨钝之后，磨粒本身能自动分裂而逐渐剥落，从而产生新的切削能力，这种现象叫做自锐作用。

这是碳化硅的优点。

用碳化硅制造的油石，磨削零件时，能获得教高的生产率和表面光洁度。

因此，碳化硅油石适合于珩磨强度低和性能脆的材料，例如铸铁、黄铜等某些有色金属和非金属材料。

3.2.2磨料的粒度

粒度是指磨料颗粒的粗细和大小。

油石是用粒度很细的磨粒制成的。

油石粒度的粗细，对珩磨出来的零件表面光洁度有直接的影晌。

一般说来，珩磨时选择的油石粒度越粗，切削金属越快，生产率也就越高．但得到的加工表面光洁度较差。

反之，选择的粒度越细（号越大）．得到的表面光洁度就越高。

为了有效地切去加工余量，粗珩磨时选择粒度为80～180的油石，通常采用的粒度是120，珩磨出来的零件可以达到▽7的光洁度。

精珩磨时选择粒度为280～W20的油石，经过两次珩磨以后，可以达到▽8～▽12的表面光洁度，甚至更高。

按照我国新修订的磨料粒度标准，制造油石用的磨料粒度，可分为16级。

3.2.3油石的硬度

所谓油石的硬度，指的并不是磨料颗粒本身的硬度，而是油石结合剂的强弱。

结合剂强弱的具体表现，就是磨料颗粒从结合剂中脱落下来所需要的力量的大小．如果结合剂很强，就是说，要用很大的力量，才能使磨粒从油石的表面脱落，那么，这种油石就是硬油石．反之，如果磨粒很容易就从油石的表面脱落下来，那么，这种油石就是软油石。

由此，我们对结合剂提出了一个基本要求：

要求它能够保证磨料颗粒在切削金属时紧紧地粘在油石表面上，一直到磨粒将要磨钝而没有完全磨钝之前才让它脱落。

如果结合剂太强，磨粒已经磨钝但还不能从油石表面脱落，那么，油石就变钝了，再也磨不掉金属了。

过样，油石和零件表面的摩擦力就会增加，使零件表面发热而出现烧伤，表面光洁度就降低；反之，如果结合剂太弱，珩磨过程中油石的磨削性能虽很好，但磨粒还没有磨钝就很快从油石表面脱落，这样，油石的消耗量很大，有时甚至会改变它本身的形状，珩磨出来的零件就不可能获得正确的几何形状。

根据这个道理，选择油石的硬度，应该和磨削的金属硬度成适当的反比。

正常情况，加工的金属愈硬，磨料饨得愈快。

为了保持良好的切削性能和不烧伤零件，磨粒应该很快脱落，突出新的锐利的棱边才好。

所以，磨硬的金属要选择较软的油石。

加工软金属时，油石表面的磨粒不容易磨钝，为了下使油石表面的磨粒在未磨钝之前就脱落，选择的油石硬度就应该偏高一些。

所以，磨软金属要选择较硬的油石。

例如：

珩磨淬过火的合金钢和高速钢时，油石的硬度应该迷择R2～ZR，珩磨未经淬火的钢时，油石的硬度应该选择ZRI～Zz。

珩磨特别软的金属时，为了防止切屑堵塞油石表面，油石的硬度只能选择得稍为软一些。

如珩磨铝合金或青铜等有色金属时，油石的硬度应该选择ZR2~ZR3之间，珩磨铸铁时，硬度应选择RR。

～ZY3。

此外，珩磨小孔时，应该适当地增加油石的硬度，这样才能保证孔的正确几何形状．

油石的硬度，可以在洛氏硬度计上确定。

用负荷60公斤、直径3．175毫米的钢球压入油石表面，根据钢球在油石表面的压印大小，以确定它的硬度等级．

3.2.4油石用结合剂

制造油石用的结合剂，主要有陶瓷（代号A）和树脂（代号s）两种．目前生产中用得比较普遍的是陶瓷结合剂油石。

这是因为陶瓷结合剂的性能稳定，不受天气、温度、湿度等变化的影响，且能耐水、耐酸、耐油、遇热而不变质的缘故．同时，陶瓷结合剂油石适用于各种冷却液。

也可以不用冷却液而干磨。

陶瓷结合剂制成的油石，气孔率大，切削效率高，磨损小，能很好地保持油石自身的几何形状，适子珩磨齿轮、花键孔等形状比较互杂的零件。

但是，陶瓷结合剂油石也有一定的缺点，如陶瓷结合剂的性能较脆，制成的油石硬度不均匀，珩磨过程中经常发生块状剥落的现象。

剥落的油石碎片，会擦伤零件的表面。

油石硬度不均匀，还客易使金属切屑粘在油石表面硬度较高的部分，破坏表面光洁度，降低生产率和孔的几何精度．固此，订购油石应根据使用情况，向生产厂提出油石硬度均匀性的要求．树脂结合剂（如环氧树脂）是一种有机结合剂．用它制成的油石，强度比绞高，且具一定的弹性．在珩磨过程中，材脂结合剂的油石磨损均匀，寿命长，不容易打呻，加工出未的零件表面光洁度比陶瓷结合剂的要高。

材脂结合剂容易被磨削区的高温烧毁，因此可以避兔因切削力太大而引起的零件表面烧伤。

但树脂结合剂容易受碱的侵烛，如果冷却液中含碱量超过1．5％时，结合剂会遭到破坏，油石的强度和硬度均显著下降。

所以，珩磨时应注意冷却液中碱的含量不能太大。

此外，树脂结合剂容易受潮，因此要注意油石的保管，它们的存放期一般不宜超过一年，一年之后如再要使用，必须重新进行检查。

3.2.5油石的尺寸和胶合方法

油石尺寸的选择要恰当．油石太长时，零件各都分磨损不均匀，容易形成喇叭口，油石太短时，则会降低切削效率．因此，珩磨零件的孔径尺寸小于长度时，应该迭用较长的油石，零件的孔径尺寸大于长度时，要选用较短的油石。

如果孔内有键槽时，选用的油石宜度应宽于键槽，珩磨时油石可以盖住键槽槽口，不使油石的边缘落在键槽棱角上，避兔因油石剥落或崩裂而产生废品．如果珩磨的孔特别长，标准油石的尺寸不够用时，可以把几块油石胶合起来使用。

选好的油石要固定在油石座上才能使用．油石与油石座的固定方法很多，可以根据工厂的具体条件而定．常见的有两种胶合油石的方法。

（1）虫胶粘结法

虫胶俗称漆片或洋干漆，先把油石座放炉上加热。

当油石座热到虫胶片可以熔化时，就把已碾碎的虫胶片放在油石座内，待虫胶熔化后，将油石放在熔化的虫胶液上，加以适当的压力，使油石紧紧贴在油石座槽内。

此时取下油石座，使它徐徐冷却即成．在虫胶片加热过程中，应注意加热时间不宜过长，一旦将虫胶烤糊，就会失去粘结作用。

欲将旧油石从油石座内取出时，也应加热后寸能取下。

粘结新油石之前，必须把原有旧的虫胶刮干净，以防粘结不牢固．

（2）村脂漆胶合法

先在一公斤树脂内混入50～100克优质水泥，把它们搅和成面团状，然后再加50克糊精，仔细混和．用这种胶来胶合油石，要在100～120℃的温度下保温2～3小时。

胶合之前，油石座槽要清除洗净，不能目有上次胶合油石的残渣，以兔影响胶合质量．油石与油石座胶合好以后，在没有正式使用之前，应该把他们连同油石座一起装在专用夹具上校正。

因为胶液有厚薄，油石的高低就不一样。

如果珩磨头上所装油石的外径大小下一致，珩磨时零件表面受的压力大小也不一样，油石的磨损也不均匀，客易使零件孔产生不柱度或椭圆度等缺陷。

油石座装在夹具上后，可以放在外圆磨床上校正。

校正油石用的砂轮硬度，应比油石的硬度高两级。

夹具上的油石外径校正到一致时，取下油石座，修去油石两侧的锐边后即可使用。

3.2.6处理油石硬度的方法

在实际生产中，往往会遇到现有的油石不是偏硬就是偏软的现象，使工作无法进行。

常见的几种处理油石硬度的方法有：

假如现在的油石硬度偏软时，可以用人造树脂来浸润，以提高其硬度。

方法是：

先用容器将液状人造树脂在30～50℃的温度下预热，然后把要处理的油石放入容器浸润。

浸润的时间长短，应根据油石的粒度和组织的紧密程度以及需要提高到那一级硬度等条件而定。

浸润后取出油石，在室温下凉干一定时间，然后在炉内进行硬化处理。

炉内的温度逐渐加热到160～180℃，并在这温度下保温一小时，人造树脂使能硬化．最底将油石在炉内自然冷却到室温即可。

如果现有的油石硬度较高时，可以把这种油石放在浓度为30％的氢氧化钧（NaOH）或氢氧化钾（KOH）溶液中煮沸一定时间，油石硬庭便可降低一级或数级．碱溶液的浓度和在溶液中煮沸的时间，应根据油石的粒度和需要阵低的硬度级数而定。

处理时，先把油石放在碱溶液槽内加热煮沸一定时问，然后取出放在流动的热水中槽洗，最后再在洁净的水中煮1～2小时取出干燥即可．

第四章珩磨的工艺参数及其特点

4.1切削用量的选择

珩磨的切削用量，包括珩磨头的旋转和往复运动的速度、速比、珩磨余量、磨削压力、油石的横进给量和冷却液的选择等等。

下面，我们选择其中对珩磨生产率和表面光洁度影响较大的因素，作一些简要的介绍．

4.1.1珩磨头的旋转运动和往复运动的速度

总的说来，珩磨头的旋转运动速度增加，零伴表面光洁度和生产率都得到显著提高。

而往复运动速度的变化对零件表面光沽度的影响，是随着珩磨的材料性质不同而改变的。

例如：

珩磨钢材时，珩磨头的旋转速度一般都选择在40～60米／min。

当旋转速度在40米／min以下时，影响就比校显著，旋转速度增加，零件的表面光洁度就高。

当旋转速度超过60米／分以上时，表面光沽度就比绞稳定，变化也就不太大。

珩磨头的往复运动速度增加时，则不管加工什么样牌号的钢材，表面光沽度都会显著降低．珩磨铝合金时，如果提高珩磨头的旋转速度，零件的表面光洁度就好，生产率也高。

如果提高珩磨头的往复运动速度，零件的表面光洁度反而变坏．珩磨铸铁时，则和钢材、铝合金都不一样，不管粗珩磨还是精珩磨，往复运动速度增加，零伴的表面光洁度都能得到提高。

归纳起来说，珩磨钢材时．珩磨头的旋转运动速度选择在40～60m／min之间比较合适．同样，珩磨铸铁时，以选择在60～70m／min之间为宜，珩磨铝合金、青铜等有色全属时，选择在70～90m／min之间比较合适。

至于珩磨头的往复运动速度，则不管珩磨什么样的材料，一般都可以在10～25米／分的范目内加以选择。

具体地说，珩磨铸铁和青钢时，选择的往复运动速度应略为高一些，粗珩磨的往复运动速度以选择15～2米／分为宜，精珩磨时凶选择20～25米／分为好。

如果只用一次珩磨，那么，往复运动速度以15～20米／分即可。

珩磨钢材和铝合全时，往复运动的速度应该偏低一些，建议选用8～12米／分。

珩磨头旋转运动的速度，可以用下述公式求出：

米／分

式中V代表珩磨头的旋转运动速度（米／分）

=3.1415

D——珩磨零件孔的直径（毫米）

N头一一珩磨头的旋转次数（转／分）。