70
90
110
（12）当导轨架高度达到要求高度时，最后需将上限位碰块和上极限碰块安装好（见图8b）。
首先是安装上极限碰块，该碰块的安装位置原则是：
应保证吊笼向上运行至极限开关碰到极限碰块而停止后，吊笼底高出最高施工层约150mm—200mm，且吊笼上部的传动机构顶端距导轨架顶部距离不小于1.5m。
然后安装上限位碰块。
上限位碰块的安装位置应保证吊笼向上运行至限位开关停止后，吊笼底与最高施工层平齐。
图8b
（13）限位碰块安装完毕后，应反复试验以校验其动作的准确性和可靠度。
（14）将所有的滚轮、导轮间隙调整好，以保证吊笼运行平稳。
（15）当所有安装工作结束后，应检查各紧固件有无松动，是否达到了规定的拧紧力矩，然后进行载荷试验、进行吊笼坠落试验；并将安全器正确复位。
（16）将地面防护围栏装好，并调整好安装在吊笼上的用于碰开锁闭防护门的鸟钩碰铁和安装在防护围栏上的用于碰开锁闭吊笼单开门（亦称进料门）的联锁装置碰铁。
（见图9）
6．利用安装吊杆进行导轨架接高
利用安装吊杆安装导轨架标准节时，操作人员应站在吊笼顶部，利用机顶盒操作升降机，不可在吊笼内进行操作，以免发生事故！
可按下面程序进行：
（参见图10至图12）
图11
图12
图10
（1）将吊笼开至下限位所允许到达的最低位置。
（2）放下安装吊杆的钢丝绳和吊具。
（3）在地面挂好一个标准节，将该标准节从地面护栏外提升至吊笼顶部并放好。
（图10）
（4）操作人员带好标准节所需的联接螺栓、扭力扳手等工具，然后在笼顶操作升降机使吊笼上升。
（注意在上升过程中，应将安装吊杆吊臂转至一个安全角度，并临时固定，以确保吊笼运行时吊臂不与导轨架及周围建筑物碰撞。
）
（5）向上开动吊笼，当笼顶驱动架上方距待要接高的标准节止口距离约250mm时立即停止吊笼运行。
（图11）
（6）用安装吊杆吊起吊笼顶部的标准节并且高出导轨架标准节20mm，擦拭标准节下部的接口，并涂抹黄油，缓缓转动吊杆，使标准节接口对正，此时慢慢放下标准节，使四个接口安全吻合。
（见图12）
（7）穿好标准节连接螺栓，并拧紧，拧紧力矩不小于350N．m．
（8）从标准节上摘下吊具，收回钢丝绳，将吊杆转至安全方向，吊笼下降，进行下一个标准节的接高作业。
注意：
1．每次接高时应在标准节止口处涂上黄油，以免生锈。
2．对于无对重型升降机，导轨架最顶端的一个标准节为不装齿条的标准节，其目的是为了提高升降机防冒顶的安全性。
故每次接高前先取下该无齿条标准节后，再进行导轨架接高作业。
7．关于附着架的安装（参见图13及图14）
当升降机的导轨架安装高度接近9m时，应当安装第一套附着装置，该附着架距地面高度为6m—8m（可视具体情况而定），最大高度一道附着架以上的导轨架悬出高度不得超过7.5m。
相邻两道附着架间隔距离不得大于9m。
图13附着装置典型结构（参考）图
图13附着装置典型结构（参考）图（续）
（1）首先在需要附着高度处的导轨架标准节上将件5（前杆）用螺栓与导轨架联接好。
（2）用起重设备将件9（中架）与件5（前杆）联接好。
（3）用起重设备将件10（后架）、件11（可调螺杆）、12（附墙脚）一同和件9联好，此时件9、件12与件10之间的扣件先不要拧紧，以便件10前后可调。
（4）将件12（附墙脚）与建筑物上预先埋置螺栓（注）联好并拧紧，通过经纬仪测定确认导轨架垂直度在误差要求范围之内后，将各处扣件拧紧。
（通过调节可调螺杆件11，和前后移动件10，可调来调节校正导轨架的垂直度）
（5）附着架应尽量水平安装，附着架平面与水平面的夹角不得大于8°。
图14附着装置及电缆导线护线装置布置图
8．电缆滑车及其导向装置的安装（见图15）（按两种不同情况进行介绍）
图15
8．1导轨架安装高度已超过施工升降机需安装总高度一半时的电缆滑车及其导向装置的安装步骤：
（1）将固定电缆及固定电缆托杆置于吊笼顶，吊笼上升。
（2）将固定电缆托杆安装在H/2+6m处的导轨架中框上（H为升降机安装的高度）。
（3）将固定电缆的一端接入固定电缆托架的接线盒内，并固定好接头，然后吊笼逐段下降，将固定电缆固定在导轨架上，到最底部时，将固定电缆的另一头拉到地面护栏上的下电箱处。
（4）将吊笼开至固定电缆托杆处，切断总电源，拆下下电箱中临时供电电缆头，而将固定电缆下端头接入下电箱。
（5）将临时供电电缆拖动电缆拉至吊笼顶，电缆端头接入固定电缆托架的接线盒内，使拖动电缆与固定电缆连成一体。
（6）将拖动电缆在吊笼中极限开关内的端头拆下，使拖动电缆固定在吊笼后立面的电缆挑线架上后，再接入吊笼中极限开关上。
（7）合上电源，并检查电源相序无误后，吊笼下降，并逐渐释放吊笼顶上的拖动电缆。
（注意：
此时必须小心在意，不要拉挂伤电缆）
（8）吊笼下降至离基础面2m左右高度处停住，切断总电源，将电缆滑车安装在吊笼下方的导轨架上，将滚轮间隙调整好，以保证电缆滑车运行平稳。
（9）吊笼下至最底部（但离电缆滑车架上端>100mm）后，将拖动电缆挂入电缆滑车的轮槽中，并调整拖动电缆长度，使滑车底部离地面100mm~150mm。
（10）安装电缆护架，安装时应注意使电缆都在护架圈中，吊笼后立面的电缆挑线架和电缆滑车的滑轮应能顺利地通过护架上的弹性体。
电缆护架的安装间距一般为6-9m一套。
（11）钢丝绳挑架的安装：
如果钢丝绳吊点与附着架高度重合，则钢丝绳挑架可以安装在附着架的中架上，但必须拉接两根φ6短钢丝绳用以抵消两个电缆导向滑车的重量，不得使电缆导向滑车的重量作用于附着架上；如果在其它高度安装钢丝绳挑架则必须左右两根钢丝绳挑杆。
即钢丝绳挑架是由左右两根钢丝绳挑杆支撑的，这时同样需要拉接两根φ6短受力钢丝绳（见图12中序号2）。
调整牵引电缆导向滑车的钢丝绳的定距长度使其自重及电缆导向滑车的全部重力全部由牵引钢丝绳承受，使随行电缆线只承受自身重力而不承受其它外力。
8．2升降机分阶段高度安装，且一开始就安装电缆滑车
（1）初始安装时，同7.1条，只是须注意：
固定电缆托架直接装到导轨架最顶端，且暂时多余的固定电缆从固定电缆托架处顺到导轨架中间，且适当固定，以防压、挂损坏。
暂时多余的拖动电缆顺到吊笼顶上。
（2）当升降机导轨架安装高度H1≥2H2—6m时（式中H1为已安装导轨架高度，H2为固定电缆托架安装高度），将导轨架中多余的固定电缆拉到吊笼顶上；并将拖动电缆适当释放后再两头重新在吊笼上固定，以使吊笼上升时，电缆滑车能随吊笼一起上升。
从导轨架上拆下固定电缆托架，移装到现安装最高处，直到H2>H/2+6m时，不再移动固定电缆托架。
（3）固定电缆托架重新安装固定后，放松拖动电缆，按8.1（9）要求调整拖动电缆长度并固定好多余电缆，再按步骤
（1）将多余的固定电缆从固定电缆托架处顺到导轨架中间，且适当固定，以防压、挂损坏。
多余的拖动电缆理顺到吊笼顶上，放好并固定。
注意：
固定电缆托架原安装位置与现安装位置间的固定电缆必须与导轨架固定，以防损坏。
9．对重的安装（SC200/200型无此项）
对重最好在吊笼和底座围栏安装完毕后未加高标准节前吊装就位。
（1）在基础的对重位置上，安装好缓冲弹簧。
（2）用起重设备，将对重装入对重滑道。
（3）检查并调整对重导向轮与滑道的间隙，应为0.5mm为宜，确保每个导向轮传动灵活。
（4）装上天轮。
（5）用吊笼将钢丝绳带到导轨架顶部。
（6）将两根钢丝绳头绕过天轮后并引导释放到地面的对重装置上,每根用3只钢丝绳夹将其固定在对重装置的钢丝绳环上。
钢丝绳夹间距不小于120毫米，钢丝绳尾端露出长应大于200毫米。
（7）将两根钢丝绳的另一头每根用3只钢丝绳夹将其固定在吊笼的对重装置用的钢丝绳吊点上。
钢丝绳夹间距不小于120毫米，钢丝绳尾端露出长应大于200毫米。
（注意调整两根钢丝绳的长度，使松绳限位开关位于挡板中间位置，并确保当对重碰到缓冲弹簧时，吊笼上方的传动机构顶部离天轮座的距离应大于600毫米以上。
（8）注意检查对重导轨及对重运行通道应畅通无阻碍。
10．层门安装
各停层站应设置门或停层栏杆，如果用户订购了层门装置，可按下面所示安装在楼层的站台上。
电气联锁开关应串接在底层护栏电源箱内控制回路中，见接线图
如果不采用层门装置，用户可自行设置停层栏杆。
停层栏杆应与吊笼电气或机械联锁。
11．超载保护器的安装
升降机严禁超载运行，强烈建议用户配置超载保护器，并按下述方式进行安装。
l、传感器销轴将传动机构与吊笼结构联接；
2、将传感器销的接线端与显示主机上对应的接线端连接；
3、将主机上提供的控制功能回路的接线端连接到升降机主机控制电路中；
4、参照超载保护器《用户手册》中的说明进行标定和调试。
注：
本公司推荐的超载保护器具有以下功能和特点：
·超载保护及故障及报警提示
·全中文液晶参数显示。
·具有485通信功能。
·工作计时功能，定时提醒用户进行设备检修。
·黑匣子功能，自动记录最近10次超载数据。
·体积小安装方便，标定调试简单容易。
13．整机检查
升降机安装结束后，使用之前，须检查以下几个项目：
（1）检查各螺栓紧固件有无松动现象，如有松动应及时拧紧。
（2）检查升降机电气系统工作是否正常，各交流接触点吸合情况、导线接头情况等。
（3）检查各种限位开关动作是否灵活，各限位碰块有无松动和移位。
（4）检查升降机吊笼运行通道上有无突出物，确保吊笼运行通道安全距离不小于250mm。
（5）检查各部位润滑情况，及时加注润滑脂。
（6）检查吊笼进出料门、防护围栏门、笼顶门等开启灵活与否，检查其机、电联锁装置动作是否可靠。
对于带对重的升降机，还应检查钢丝绳松（断）绳开关动作是否可靠。
（7）安装吊杆应在接高完毕后撤离吊笼顶部。
（8）检查各滚轮、导轮的调整间隙及齿轮与齿条的啮合间隙是否符合要求，如不符合要求应及时进行调整。
（9）在每次安装结束后都要检查防坠安全器的动作是否可靠，这可通过吊笼坠落试验来完成。
（10）在每次安装结束后进行整机调试，运行正常，安装结束。
四、拆卸施工方案
1．要求及准备工作
（1）凡参加拆卸的工作人员必须了解施工升降机的性能结构及特点并持证上岗，严格按照施工升降机起重设备的要求进行施工。
（2）拆卸人员必须系好安全带、佩戴安全帽及手套。
（3）拆卸前进行安全检查，包括刹车制动检查及安全器坠落实验，确保整机处于良好状况。
（4）应确保地面有足够大的拆卸场地，并加以标示。
不允许任何人站在悬吊物下。
（5）在拆卸期间，绝对不允许与拆卸工作无关的人员使用升降机。
2．天轮及对重系统的拆卸（带对重升降机用）
（1）拆下上限位将吊笼升到距天轮装置底部约1米处，（注意防止吊笼衡撞天轮装置），使对重着地后拆下对重端钢丝卡。
（2）将吊笼向下运行到比对重端的钢丝绳高出约5米处停下，松开吊笼吊点处的绳卡。
（3）用手卷绕吊笼顶的卷筒绕钢丝绳约3米时，将吊笼上行3米；再卷绕经钢丝绳3米，吊笼在上行3米，如引多次卷绕钢丝绳直到对重端的钢丝绳头距导轨架顶点约5米时，用手扶住天轮吊点将对重端的钢丝绳头从天轮的绳槽缓慢拉出，然后全部卷绕在卷筒上。
（4）拆下导轨架顶部的天轮装置。
（5）拆卸钢丝绳时注意必须保证吊笼位置高于对重端钢丝绳头的位置，以免钢丝绳因自重力而自由滑出轮槽发生事故。
3．电缆导向装置的拆卸
（1）拆下所有电缆保护架。
（2）将吊笼开笼底，拆下电缆小车。
（3）若为电缆滑车装置，还必须拆卸工字钢导轨及轨道支撑。
4．导轨架及附墙的拆卸
（1）如果工地无塔机配合，应先将吊杆安装在吊笼顶吊杆孔内，然后利用吊杆上的葫芦将标准节逐节提起，从上往下逐节拆卸导轨架及附墙架，直至中间挑线架处。
（2）如果工地有塔机配合，可先拆下最顶部的一道附墙，再用塔机将顶部标准节吊住，每2节标准节为一体拆掉，逐步拆卸导轨架及附墙架，直至中间挑线架处。
（3）拆卸中间挑线架及静电缆。
（4）接上述方式拆卸其余导轨架、附墙架直至仅剩3—4节标准节。
（5）拆卸外笼门限位，外笼门锁碰铁，吊笼门锁碰铁，下限位碰铁及笼安全围栏。
（6）拆卸导轨架及附墙架进必须注意：
6.1）拆卸时，每次用吊车吊起的标准节不超过4节
6.2）从拆卸处到最顶部未拆的附墙的距离不得大于7.5M，从吊笼上平面导最顶部未拆卸下的附墙的距离不得大于7.5M。
6.3）拆卸时的载重量不得大于该升降机额定拆卸载重量：
见“施工升降机使用说明书中的技术性能参数表”
6.4）拆卸电缆时须随时注意，防止电缆挂在别的零部件上而拉断电缆。
5．传动机构，吊笼的拆卸
（1）将吊笼开到最底部，拆卸传动小车与吊笼的连接销。
（2）切断总电源，并拆卸随行电缆。
（3）用一台8吨以上吊车或塔机，将传动小车及吊笼吊起拆卸。
（4）若为带对重升降机，还须用吊车或塔机将对重吊起拆卸。
（5）拆卸其余标准节。
6．外笼的拆卸
（1）拆卸所有外笼围栏。
（2）拆卸底盘。
7．现场清理
拆卸完后，应当清理现场，将各零部件分类，整齐放置，清除全隐患。
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