苏州东1#特大桥112115#现浇梁施工方案.docx
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苏州东1#特大桥112115#现浇梁施工方案
中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前VI标项目部
苏州东1#特大桥112-115#现浇梁施工方案
中铁十一局集团沪宁城际铁路工程站前VI标项目部
苏州东1#特大桥112-115#现浇梁施工方案
1编制依据：
1.1设计图纸及文件
苏州东1#特大桥施工图
沪宁城际施图（通桥）-III-05（32+40+32）m连续梁通用图
铁集成（2006）220号文件（综合接地）;
《铁路营业线安全管理办法》
《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》
《沪宁城际公司工程施工组织设计编制办法》
《沪宁城际公司指导性施工组织设计》
江苏省政府及有关部门制定的铁路施工、文明施工、环境保护等有关规定、措施及办法；
1.2主要技术规范
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号
《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005;
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕161号;
《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）
2工程概况
2.1工程概况
2.1.1孔跨布置
苏州东1#号特大桥全桥孔跨布置为9-32m箱梁+（32+48+32）m连续梁+（5-32+2-14+15-32）m连续梁+（1-32+3-24+22-32）m箱梁+（4-32+2-24+1-32）m箱梁+（40+64+40）m连续梁+35-32m箱梁+（32+40+32）m连续梁+（1-32+1-24+16-32）m箱梁。
其中连续梁分别上跨苏州市的梅巷路、上高路、外塘河、312国道、扬明路（规划）。
其中苏州苏州东1#特大桥的112#、113#、114#、115#墩跨越苏州市的杨明路（规划），采用（32+40+32）m上跨通过。
2.1.2地形情况
苏州东1#特大桥在DK224+570处跨越一根河流，其中本处为苏州市规划的杨明路，规划路宽度为18米。
其中113#-114#墩之间现地形情况为排污通道，靠近113#墩侧距离约为4米左右，主要为排放沪宁城际铁路线路右侧生活污水。
排污河现宽度为8米，河两侧各有宽度约2米的人行通道，最外侧为0.5米宽的浆砌片石挡土墙；其中相邻既有京沪铁路的下方为2孔-4m的框架涵结构。
2.1.3结构形式
（1）桩基础：
112#和115#墩分别为8根直径1米的钻孔桩，桩长分别为56.5米和59米；113#墩为10根直径1米的钻孔桩；114#墩为11根直径1米的钻孔桩。
（2）承台：
112#和115#墩尺寸为8.6m*6.3m，高度2m；113#和114#墩尺寸为10.2m*6.9m，高度为2.5m。
（3）墩身：
为双线矩形桥墩（A值=2.8米）,平面尺寸为2.8m*8m；112#-115#墩身高度分别为4.5m、6m、3.5m、3.5m。
（4）支座：
连续梁固定支座设在114#墩右侧,连续梁边墩（换算至梁缝中心）为56.4cm，连续梁中墩（墩中心）为73.9cm；均含支座安装时浇筑的无收缩水泥砂浆厚度3cm。
（5）连续梁：
为连续现浇梁结构，梁体高度为2.55m，顶宽12.2m，底宽6.5m，采用C50预应力混凝土结构。
2.3主要工程数量
（32+40+32）m连续现浇箱的钢筋：
吨；混凝土方；预应力钢绞线吨。
3施工总体安排
3.1工区施工组织机构
沪宁城际铁路VI标项目部四工区组织结构图
3.2施工队伍及劳动力安排
杨明路连续梁由桥梁四队四工班负责施工，队长屈克强，工班长周成。
计划安排钢筋工40人，模板及架子工40人，混凝土10人，其它人员10人，共计100名施工人员。
3.3工期安排
计划工期为5个月，起止日间：
2009.1.1-2009.5.1
4主要施工方案
4.1施工概述
连续梁桩基础采用钻机成孔安装钢筋笼、水下灌注混凝土；承台及墩台身采用大块模板一次浇筑成型。
（32+40+32）m连续梁采用现浇支架法施工，其中112#-113#和114#-115#墩之间采用碗扣式钢管支架，113#-114#墩之间为两孔（18+18）m连续蓓蕾梁支架；铺设底模和侧模；进行预压；绑扎普通钢管和预应力钢绞，支立模板，最后进行混凝土灌注和张拉预应力。
4.2施工工艺流程
连续箱梁施工工艺流程图
4.3主要施工方法
4.3.1碗扣式钢管支架施工
4.3.1.1支架布置：
根据桥址地形情况。
在112#-113#墩、114#-115#墩之间采用满堂支架，满堂支架采用碗扣式支架，横桥向宽度15米，纵桥向每边长度29.75米，钢管支架总长度为59.5米。
支架纵桥向间距为0.9米，横桥向间距为0.6米，步高1.2米，在搭设满堂支架后，用普通钢管搭设纵横向剪力撑，剪力撑对撑设置。
在箱梁的中腹板、两边腹板下面纵向各设置一排钢管。
4.3.1.2支架地基处理：
清除原地表后，用振动碾进行碾压，并测量其地基承载力和压实度，要求地基承载力不得小于120KPa，支架地基先用碎石或建筑废弃物进行换填，依现场的地形情况换填60-80厘米厚。
在基层上浇筑厚度为20厘米C30混凝土垫层，宽度比支架宽度每边宽出1.5米，既18米宽，顶面设置一定的排水坡，中央高四周低，并在四周设置一个0.3米X0.3米的排水沟，将水引到侧沟。
4.3.1.3支架顶设置：
碗扣式钢管支架顶设置顶丝，用以调节高度。
顶丝上铺设两层方木，上层方木横向桥布置，方木断面尺寸为10X8厘米，下层方木纵桥向布置，方木尺寸为10cmX15cm；第一层方木与钢管架顶丝相连间距为60cmX90cm，第二层方木间距为30cmX60cm，方木上铺设大块竹胶板作为底模，在预压和浇筑混凝土前，顶丝要逐一检查，不得有松动和滑丝现象。
4.3.1.4支架底设置
碗扣式钢管支架底设置下平托，安装在20cm厚C30混凝土垫层，便于底部找平和搭设钢管架时增加钢管架的底受力面积。
4.3.1.5剪力撑设置
碗扣式钢管支架搭设完毕，在支架的纵横向间距6米对撑设置剪力撑，采用普通钢管作为剪力撑，增加其整体稳定性。
4.3.1.5设置斜拉线
在钢管架搭设完毕后，在远离既有铁路一侧浇筑混凝土地锚，地锚采用C30的混凝土内加直径12的钢筋网片，地锚几何尺寸为1.5X1.5米，埋入地面以下1.5米深，地锚间距为10米一个，地锚上预留直径20的双根钢筋作为锚头，拉线采用直径16的钢丝绳，拉设钢管架。
4.3.2蓓蕾梁支架（113#-114#）
4.3.2.1中支墩施工
（1）中支墩桩基础施工
①钻孔灌注桩为3根，横桥向对称布置，桩中心间距为3.75米。
②中支墩采用直径1米的钻孔灌注桩作为承重结构基础，桩顶标高为1.618米，桩底标高-28.382米。
桩基长度30米；内配有直径16的钢筋，钢筋根数为20根，钢筋长度为9米长，加强钢筋采用直径8的盘条。
钻孔桩采用正循环钻机进行钻孔，采用水下灌注混凝土，标号为C35。
（2）中支墩墩柱施工
①墩桩采用高度约为2米的矩形墩，平面尺寸为1.2*1.2米；桩底标高为1.618米，桩顶标高为3.618米。
墩柱采用C30混凝土，内配20根直径16的钢筋，并与桩基钢筋焊接在一齐；柱顶配有间距10厘米，直径20的纵横向受力钢筋网片。
②在桩基施工完毕后，破除桩头进行桩基小应变检测，再进行接柱施工；墩柱采用支立钢模板、绑扎钢筋、现场浇筑混凝土。
③在浇筑墩柱混凝土，其顶面埋设1m*1m的钢板，厚度为2cm，顶面标高控制在±2mm，在钢板前先在板面上打孔，确保钢板下方混凝土振捣密实。
（3）中支墩横系梁
①中支墩柱顶设置I56工字钢横梁，根数为3根，横桥向长度为15米宽。
②工字钢采用帮焊进行联结，钢板为厚度3厘米的钢板，在工字钢的顶面、两侧面进行焊接。
三根工字钢之间采用厚度3cm的钢板进行焊接，钢板宽度为40厘米，间距为30厘米（边到边间距）。
③成型的工字钢采用吊车安装，因墩柱顶标高而产生的缝隙，采用在工字钢底铺垫薄钢板。
（4）搭设蓓蕾架
①蓓蕾架为两孔（18+18）m连续结构，蓓蕾架为厂家加工，现场进行安装。
②蓓蕾梁为双排单层结构，箱梁底板中间6.5米共安装7片，排间距为100厘米，两侧翼板各安装两排，排间距为1.6米，共计11排。
③蓓蕾梁横向采用横联和U型螺栓进行联结。
（4）蓓蕾梁上纵横向方木
①横蓓蕾梁方向上铺设15cmX10cm的方木，净间距为60厘米。
②军用梁的卸落设置是在方木上设置楔形木块，楔形木块高度为5-8厘米，形状为三角形，间距为30X30厘米，高度按5-8厘米之间考虑。
③最上面铺设一层纵向方木，尺寸为10cmX8cm，间距为30厘米。
4.3.2.2边支墩施工
（1）边支墩支承在113#和114#墩承台上，受力承重为承台下面的桩基础和承台。
（2）承台顶上安装直径63厘米的钢管柱，钢管柱采用I14的工字钢进行联结。
（3）钢管柱上架设两根I56工字钢作为横梁。
（4）横梁上铺设纵横向方木和楔形木块，与中支墩施工一致。
4.3.2.2两侧钢管支架施工
（1）地基处理：
①原地面挖除进行换填50厘米厚的碎石垫层，碾压平整，密实，做好纵向排水沟。
②浇筑一层20厘米厚的C30混凝土垫层。
（2）钢管支架：
①支架采用碗扣式钢管，直径48cmm，壁厚3mm；横桥向间距为60厘米，纵桥向间距为90厘米，步高120厘米。
②在中腹板、两侧腹板下增加一排加密钢管。
③钢管支架纵横向搭设剪力撑，采用普通钢管，纵横向间距均为3米，增加其整体性能。
（4）钢管支架上纵横向方木
①钢管支架上先铺设纵桥向方木，方木尺寸为15cmX10cm。
②最上面铺设一层横桥向方木，尺寸为10cmX8cm，间距为30厘米。
4.3.3施工预压
（1）预压目的：
支架安装完成后在箱梁混凝土施工前为确保支架施工使用安全需对支架进行压载试验。
其目的一是为保证施工安全、提高现浇梁质量；二是消除支架及地基的非弹性变形；三是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，同是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。
（2）预压方法：
预压重量为箱梁自重的120%，按箱梁的浇筑顺序进行加载，三跨（两孔碗扣式钢管支架和一孔36米蓓蕾梁）同时进行。
加载按设计荷载的0、30%、60%、100%、120%四级进行加载，测出各测点加载前后的高程，再按分级卸载测出各测点的高程，加截时间为稳压不小于24个小时。
（3）预压材料和重量：
支架预压采用砂袋，砂袋的重量为现场测定天然砂的密度，平方米预压重量为2.5吨，砂子按容重为1.6吨/M3考虑（以现场施工实测为预压依据），换算成砂袋的高度为1.56米。
（4）测点布置：
纵桥向布设5测点，分别为端支点、1/4跨、跨中；横桥向布设5测点，分别为箱梁底板的左、中、右、两侧翼板。
4.3.4模板工程
（1）底模：
箱梁底模板钢模板工厂加工成型，板面厚度为8mm，后加纵横向背肋，底模采用螺丝进行联结，模板拼缝之间加贴双面胶带，板面顶层涂刷脱模剂。
（2）翼侧模：
侧模和翼板底模利用桁架联成一体，采用成型钢模板工厂加工成型，纵桥向长为2-4米一块；板面厚度为6mm，后加纵横向背肋，背肋外侧加纵横向桁架。
（3）内模采用钢模板和竹胶板混合模板，其中内侧面、内顶面采用钢板模，倒角部份采用竹胶板。
（4）模板加固：
模板在安装前，采用砂轮机进行除锈，利用抹布进行擦干，最后涂刷脱模剂。
外侧模拉杆进行加固，箱梁外侧模的桁架最上面和最下面设有拉杆，其余地方不设置拉杆，拉杆采用直径22的螺纹钢筋。
内侧模采用钢管进行支撑，顶模支撑采用搭设钢管支架进行支撑。
（5）模板制作及安装允许误差
模板制作及安装允许误差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
模板总长
±10
2
底模板宽
+5、0
3
底模板中心线与设计位置偏差
≤2
4
桥面板中心线与设计位置偏差
≤10
5
腹板中心线与设计位置偏差
≤10
6
模板倾斜度偏差
≤3‰
7
底模不平整度
≤2mm/m
8
桥面板宽
±10
9
腹板厚度
+10、0
10
底板厚度
+10、0
11
顶板厚度
+10、0
12
端模板预留孔偏离设计位置误差
≤3
4.3.5设置预拱度
由于连续梁在浇筑施工和卸架后，会发生一定的下沉和产生一定变形，因此，为使系梁在卸架后能获得满意的设计线形，须在模板安装的时候，按设计要求设置一定数值的预拱度。
预拱度设在箱梁跨径的中点，以中点预拱度为最大值，以梁的两端为零（即墩支承点为零）。
预拱计算公式为:
f=f1+f2，其中，f１:
支架弹性变形，f2:
梁体挠度
4.3.6安装钢筋和预应力筋
3.4.6.1钢筋加工前要求：
（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
（2）钢筋应平直、无局部折曲；
（3）加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕；
3.4.6.2钢筋下料
钢筋加工前，作业班组须作出钢筋下料单，并据此下料加工。
编制钢筋下料单时应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。
3.4.6.3钢筋弯制成型
（1）必须严格遵照设计图纸进行。
图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。
（2）钢筋配料是钢筋加工前的必要步骤，其目的是根据整孔箱梁施工图，将各个编号的钢筋，分别计算出钢筋切断时的直线长度及钢筋根数。
配料中关键是钢筋下料长度的确定，计算下料长度应考虑砼保护层厚度、钢筋搭接长度等。
对于弯曲钢筋的下料长度调整见下表要求
弯曲钢筋下料长度调整系数表
弯曲角度
30°
45°
60°
90°
调整值α
0.15d
0.30d
0.50d
1.25d
注：
L＝L计—αL-下料长度L计-图纸中计算长度α-调整值
（3）钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理。
如设计未提要求时，所有受拉光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径D不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。
（4）螺纹钢筋的末端，可采用直角形弯钩，钩的直线段长度不应小于3d，直钩的直径不得小于5d。
（5）钢筋在弯制过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象应及时反映，找出原因正确处理。
（6）弯起钢筋应弯曲成平滑的曲线，其曲率半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（螺纹钢筋）。
（7）光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90º的弯钩，有抗震特殊要求的结构应做135º或180º的弯钩，如图6－4所示；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
（8）弯钩长度应符合下表的规定。
用圆钢筋弯制的箍筋末端的弯钩长度表（mm）
弯受力钢筋
钩直径
长
度
箍筋直径
≤25
28～40
5～6
50～60
65
6.5～10
70～75
75～90
11～12
90
105
（9）钢筋加工时在常温状态下进行，不宜加热。
弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成。
（10）钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定。
钢筋加工的允许偏差表
序号
项目
允许误差（mm）
1
受力钢筋全长
±10
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
（11）加工好的钢筋应根据编号在棚内的架垫上分类堆放整齐，并作好防潮、防污染、防混杂措施。
3.4.6.3钢筋接头
（1）热轧钢筋的接头采用搭接、帮条电弧焊接时，除应满足强度计算要求外，尚应符合下列规定：
①搭接接头的长度、帮条的长度和焊缝的总长度应符合表6-8的规定。
②搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上。
③帮条电弧焊的帮条，采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条时，且被焊钢筋与帮条钢筋均为Ⅰ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于被焊钢筋的0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。
帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。
④焊缝高度h应等于或大于被焊钢筋直径的0.3倍，并不得小于4mm；焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.7倍，并不得小于8mm。
如图6-5。
⑤钢筋与钢板间进行搭接焊时，搭接长度应等于或大于被焊钢筋直径的4倍（Ⅰ级钢筋）或5倍（Ⅱ级钢筋）；焊缝高度h应等于或大于被焊钢筋直径的0.35倍，并不得小于4mm；焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.5倍，并不得小于6mm。
如图6-8。
图6-7钢筋搭接、帮条焊接的焊缝图6-8钢筋与钢板焊接的焊缝
⑥电弧焊采用的焊条应按设计要求采用。
搭接焊、帮条焊的接头，必须逐个进行外观检查，并应符合下列规定：
用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；焊接接头焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤，其缺陷及尺寸不应超过表6-8的规定。
电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸允许偏差表表6-8
序号
偏差名称
单位
允许偏差值
1
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.5d
2
接头处钢筋轴线的曲折
度
4
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.10d
mm
3
4
焊缝高度
mm
+0.05d，0
5
焊缝宽度
mm
+0.10d，0
6
焊缝长度
mm
-0.50d
7
咬肉深度
mm
0.05d
mm
0.5
8
在长2d焊缝表面上，焊缝的
气孔及夹渣的数量和大小
个
2
mm2
6
注：
d为钢筋直径（mm）；表中的允许偏在同一项目内有2个数值时，应按其中较严的数值控制。
（2）钢筋的绑扎接头应符合下列规定：
①受拉区域内的Ⅰ级光圆钢筋末端应做成彼此相对的弯钩（图6-9），Ⅱ级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。
绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）不得小于表6-9规定的数值。
在钢筋搭接部分的中心及两端（共三处），应使用铁丝绑扎结实。
图6-9钢筋的绑扎接头
钢筋绑扎接头的最小搭接长度表表6-9
序号
钢筋强度等级
受拉区
受压区
1
Ⅰ级钢筋
30d
20d
2
Ⅱ级钢筋
35d
25d
注：
绑扎接头的搭接长度，除应符合表6-7的规定外，在受拉区内不得小于250mm，在受压区内不得小于200mm；d为钢筋直径（mm）。
②受压光圆钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋的末端可不做弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d。
③箍筋、镫筋、桥面横向钢筋不允许绑扎搭接。
（3）钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合下列规定：
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；
②绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%；在受压区不得大于50%。
③钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不得小于10d。
④在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过1个接头。
注：
两焊（连）接接头在35d范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍绑扎长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。
（4）后张梁孔道定位网胎具采用φ12圆条钢筋制作，根据设计图，用电弧焊接成型，成型误差≯2mm，以确保张拉管道定位正确。
3.4.6.4钢筋安装
（1）钢筋骨架绑扎（或吊装）就位前，应先检查底模板，涂刷隔离剂，在绑扎胎具上安装好支座预埋钢板，在确认底模板与支座预埋钢板尺寸位置符合要求后，方可进行绑扎作业。
（2）安装钢筋时，钢筋的位置、混凝土保护层的厚度，应符合设计的要求。
（3）为了保证混凝土保护层的厚度，在钢筋与模板之间用混凝土垫块支垫。
垫块强度不应小于设计的混凝土强度。
（4）垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置，且不少于4块/m2，以克服混凝土垫块产生的质量隐患。
（5）钢筋骨架必须绑扎结实，并有足够的刚度，在吊装（灌注混凝土）过程中不得发生任何松动和变形。
（6）在钢筋的交叉点处，应用22号铅丝，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。
（7）钢筋骨架的箍筋，应与主筋相垂直。
（8）箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。
（9）绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。
3.4.6.5预应力管道安装
（1）预应力孔道采用波纹管进行安装，根据钢绞线的大小进行安装。
（2）接头PVC管长度300mm，两端用胶带缠结牢固。
（3）梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后，将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准确（波纹管在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm），管节连接平顺。
（4）波纹管调整好后，将管与定位网钢筋捆绑固定牢靠。
（5）为防止电流击伤橡胶管应尽量减少电焊操作。
（6）预留管道及钢筋绑扎允许偏差表见表6-10。
预留管道及钢筋绑扎允许偏差表
序
项目
允许偏差（mm）
1
预留管道与任何方向的偏差
距跨中4m范围≤4mm
其余部位≤6mm
2
桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）
≤15
3
底板钢筋间距及位置偏差
≤8
4
箍筋间距及位置偏差
≤15
5
腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）
≤15
6
混凝土保护层厚度与设计置偏差
＋5、0
7
其它钢筋偏移量
≤20
3.4.6.8钢配件安装
（1）钢配件：
指支座板、防落梁装置、接触网支柱、伸缩缝预埋件及综合接地系统等。
（2）支座板外露螺栓须与板面垂直，支座螺栓对角线偏差≤2mm，板面不平度≤1mm。
（3）整孔箱梁钢配件应严格按施工图施工，经检验合格后，方准予使用。
钢配件在搬运中应严禁抛掷，以免变形。
（4）配件应安装牢固，位置准确，与模板密贴，保证灌注砼时配件周围不漏浆。
（5）梁体支座钢板、套筒、防落梁预埋钢板及螺栓、接触网支柱预埋钢板采用镀锌或多元合金共渗+封闭层处理。
（6）接触网支柱预埋螺栓及其它部位的预埋螺母采用多元合金共渗+封闭层处理。
（7）防落梁挡板采用渗锌处理。
3.4.6.9预留钢筋的施工
（1）桥梁预埋挡碴墙钢筋的外露长度、间距应严格按设计图进行施工,灌注混凝土施工时应设专人看护钢筋,防止因钢筋变形及移动影响桥上施工部分的质量。
（2）桥梁预留钢筋在场内存放时应涂刷水泥浆防止锈蚀。
3.4.6.10预应力筋的加工及安装
（1）后张法预应力混凝土梁的纵向预应力筋下料长度：
孔道的实际长度+油顶高度×2+工具锚厚度×2+限位板的有效高度×2+200mm之和下料，其误差为±10mm。
（2）钢绞线下料时，不得施行任何形式的热加工，采用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具，砂轮片厚3mm，切断时防止烧伤。
钢绞线切断前，端头用铁丝绑扎，防止散头。
（3）钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。
同一束钢铰线应顺畅不纽结。
同一孔道穿束应整束整穿。
（4）编束后的钢绞线按编号分类存放。
钢绞
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