浙江某煤炭中转码头工程施工组织设计附详图.docx
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浙江某煤炭中转码头工程施工组织设计附详图
一编制依据……………………………………………………………2
二工程概况……………………………………………………………3
三工程特点分析………………………………………………………10
四施工总体安排………………………………………………………11
五工程质量目标………………………………………………………12
六施工工艺……………………………………………………………13
七施工进度计划………………………………………………………60
八施工总平面布署……………………………………………………62
九现场组织机构及质量保证体系……………………………………63
十质量保证体系………………………………………………………66
十一安全保证措施……………………………………………………69
十二主要施工材料使用计划…………………………………………78
十三施工船舶使用计划………………………………………………79
十四劳动力使用计划…………………………………………………81
一编制依据
1《浙江舟山煤炭中转码头工程图纸》
2《浙江舟山煤炭中转码头工程施工协议》
3采用规范、标准
3.1《港口工程质量检验评定标准》JTJ221-98
3.2《港口设备安装工程质量检验评定标准》JTJ244-95
3.3《水运工程测量规范》JTJ203-2001
3.4《港口工程地质勘察规范》JTJ240-97
3.5《港口工程地基规范》JTJ250-98
3.6《港口工程砼结构设计规范》JTJ267-98
3.7《水运工程砼施工规范》JTJ268-96
3.8《水运工程砼试验规范》JTJ270-98
3.9《水运工程砼质量控制标准》JTJ269-96
3.10《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-85
3.11《港口工程桩基规范》JTJ254-98
3.12《高桩码头设计与施工规范》JTJ291-98
4国家和地区颁布的其它有关法规
二工程概况
1.工程名称：
浙江舟山煤炭中转码头工程（栈桥和施工码头工程）
2.工程地理位置
浙江舟山煤炭中转码头工程项目是以电煤储存、混配、中转为，为目前国内规模最大的煤炭中转码头之一，位于浙江省舟山本岛南部的六横岛东北岸石柱头一侧，水陆交通方便。
3工程规模、结构型式及主要尺度
根据发展需要，码头设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各一个，3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各一个。
设计年通过能力为3000万吨（装船、卸船各1500万吨），堆场容量为310万吨，陆域用地114.57公顷。
设计采用高桩梁板式结构型式，码头通过栈桥与陆域相连，前栈桥宽15m×长度633m（含输煤通道及高架桥），T1转运楼平台为25m×35.5m，面积 1600m2，高18.5m，后栈桥Ⅰ491m×26.5m，含输煤皮带机通道及高架桥，后栈桥Ⅱ由三部分组成：
重件通道及弯桥197m×8m，卸船皮带机通道及跨海堤高架桥297m×9.5m，装船皮带机通道及跨海堤高架桥208m×12m，施工码头平台116m×17m,系缆墩5.5m×5.5m，至主栈桥的重件联桥96m×8m，防护桩一座，重件码头、栈桥附属设施（钢轨、橡胶护舷、系船柱、钢爬梯等）。
4、单位工程及分部分项工程的划分
单位工程名称
序号
分部工程
序号
分项工程
质量目标
1
桩基
△
1
△引桥PHC桩沉桩
优良
2
△码头PHC桩沉桩
优良
3
△墩台PHC桩沉桩
优良
4
钻孔灌注桩
优良
5
防撞钢管桩沉桩
优良
2
栈桥
△
1
△现浇横梁
优良
2
*预制空心大板
优良
3
安装空心大板
优良
4
△预制面板
优良
5
安装面板
优良
6
沉降缝
优良
7
橡胶支座安装
优良
8
现浇面层
优良
9
*现浇集粪池底板及构造梁
优良
10
护轮坎
优良
11
*钢电杆
优良
12
*铁栏杆
优良
13
*防洪堤防潮闸板
优良
3
码头上部结构
△
1
△预制靠船构件
优良
2
△预制纵梁
优良
3
预制水平撑
优良
4
△预制面板
优良
5
△预制边梁
优良
6
△现浇横梁
优良
7
△现浇纵梁
优良
8
△现浇前后边梁
优良
9
安装靠船构件
优良
10
安装纵梁
优良
11
安装边梁
优良
12
安装面板
优良
13
安装水平撑
优良
14
现浇面层
优良
15
*沉降缝
优良
16
*集水井底板现浇
优良
17
现浇墩台
优良
4
码头设施
1
*快速脱缆装置安装
优良
2
钢便桥安装
优良
3
*钢电杆
优良
4
*铁栏杆
优良
6
系船柱
优良
8
护舷及悬梯安装
优良
9
护轮坎
优良
表中带“△”者为主要分部、分项工程。
“*”者为不参与质量评定项目。
5主要工程量
编号
项目名称
桩长
构件
数量
单位
单位
工程量
单位
总工程量
备注
1
桩基
1．1
后栈桥基桩
1.1.1
ф1200钻孔灌注桩
38
13
根
42.98
m
558.7
47
15
根
53.16
m
797.34
49
37
根
55.42
m
2050.45
50
5
根
56.55
m
282.74
52
5
根
58.81
m
294.05
59
5
根
66.73
m3
333.64
1.2
栈桥重件通道
1.2.1
ф1200灌注桩
44
2
根
34.54
m3
69.08
46
2
根
36.11
m3
72.22
47
2
根
36.90
m3
73.79
48
4
根
37.68
m3
150.72
51
4
根
40.04
m3
160.14
54
4
根
42.39
m3
169.56
1.2.2
ф1200灌注桩
53
6
根
41.61
m3
249.63
54
15
根
42.39
m3
635.85
52
4
根
40.82
m3
163.28
2
栈桥重件通道直线段
2.1
底帽梁DHL1
1
23.01
m3
23.01
底帽梁DHL2
2
14.82
m3
29.64
底帽梁DHL3
1
23.79
m3
23.7
底帽梁DHL4
1
33.54
m3
33.54
2.2
横撑HC1－1
1
0.72
m3
0.72
横撑HC1－2
1
2.91
m3
2.91
横撑HC1－3
1
4.80
m3
4.80
横撑HC2－1
1
0.78
m3
0.78
横撑HC2－2
1
2.31
m3
2.31
横撑HC2－3
1
3.78
m3
3.78
横撑HC3－1
1
0.24
m3
0.24
横撑HC3－2
1
1.69
m3
1.69
横撑HC3－3
1
3.35
m3
3.35
2.3
立柱LZ1
4
2.29
m3
9.14
立柱LZ2
3
1.7
m3
5.11
立柱LZ3
3
2.11
m3
6.33
立柱LZ4
4
2.68
m3
10.71
重件帽梁ML1
1
40.40
m3
40.40
重件帽梁ML1，
1
58.37
m3
58.37
编号
项目名称
桩长
构件
数量
单位
单位
工程量
单位
总工程量
备注
2.4
重件帽梁ML2
1
20.91
m3
20.91
重件帽梁ML2，
1
21.31
m3
21.31
重件帽梁ML3
2
16.19
m3
32.37
重件帽梁ML4
3
14.28
m3
44.46
重件帽梁ML5
1
22.82
m3
22.82
2.5
喇叭口撑梁CL1
1
7.73
m3
7.73
喇叭口撑梁CL2
1
5.99
m3
5.99
喇叭口撑梁CL3
1
5.30
m3
5.30
2.6
13m预应力中板YKB1
30
7.48
m3
224.4
13m预应力中板YKB2
12
8.7
m3
104.4
2.7
空心面板SB1＋SB2
1
18.79
m3
18.79
空心面板SB3－SB6
1
28.93
m3
28.93
2.8
铺装层、沿口
1
115.94
m3
115.94
3
栈桥重件道弯桥段
3.1
底帽梁DHL4
3
15.03
m3
45.08
3.2
横撑HC4
2
1.92
m3
3.84
横撑HC5
4
1.08
m3
4.32
3.3
重件帽梁ML6
2
15.6
m3
31.2
重件帽梁ML6
3
16.8
m3
50.39
重件帽梁ML6
1
17.24
m3
17.24
重件帽梁ML6
3
18.3
m3
55.03
重件帽梁ML6
1
18.7
m3
18.79
3.4
立柱LZ5
6
1.7
m3
10.23
3.5
13m预应力中板YKB1
39
7.48
m3
291.72
13m预应力中板YKB2
10
8.7
m3
87.0
3.6
实心面板SB5
4
6.48
m3
25.92
3.7
铺装层、沿口
1
136.58
m3
136.58
6气象与水文
6．1气温条件
本地区主要气象特征如下：
多年极端最高气温38.2℃（1971年8月20日）
多年极端最低气温－6.5℃（1967年1月16日）
多年平均气温 16.2℃
多年最高月平均气温26.8℃（8月）
多年最低月平均气温5.8℃（1月）
6.2降水量
多年年最大降水量 1768.3mm（1993年）
多年年最小降水量961.3mm（1996年）
多年平均降水量 1261.1mm
多年最大日降水量195.2mm（1994年10月11日）
多年最大月降水量431.8mm（1989年9月）
累年平均日降水量≥10mm（中雨）的天数为41.5d
累年平均日降水量≥25mm（大雨）的天数为13.8d
累年平均日降水量≥50mm（暴雨）的天数为3.3d
6.3风
年平均风速5.1m/s
最大风速19~25m/s
强风向ESE—S
常风向NW—NNE
6.4雾
多年平均雾日数：
38d
多年最多雾日数：
52d
多年最少雾日数：
21d
6．5热带气旋
热带气旋是影响工程区的主要灾害性天气系统,根据热带气旋资料统计表明,对工程区有影响的热带气旋平均每年3.1~9个,主要集中在7~9月。
对工程影响严重的台风，对舟山海域影响严重的台风路径是在浙江中、南部登陆，然后转向东北出海消亡或转向西北内陆消亡的台风，另一类是中心接近舟山群岛沿岸北上的海上越过型台风。
6.4潮汐及径流
本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月进行了三次海流观测，码头前沿各点最大可能流速为：
表层：
流速98~196cm/s，流向123~346度
中层：
流速100~180cm/s，流向121~343度
底层：
流速94~170cm/s，流向125~331度
垂线平均：
流速90~181cm/s，流向119~337度
水文特征（国家85高程基准）
设计高水位：
2.12m
设计低水位：
-1.51m
极端高水位：
3.48m
极端低水位：
－2.56m
7工程工期
本工程工期为2006年11月～2007年6月共计7个公历月，要求施工码头桩基础工程于2007年3月30日前完成，栈桥桩基础、施工码头工程于2006年6月15日完工。
8工程地质
浙江省交通规划设计院2006年6月《浙江舟山煤炭中转码头工程设计阶段工程地质勘查报告》中，根据地基土物理力学性质、埋藏条件、成因时代、岩性成分及其结构构造将地基土划分为10个工程地质层组，并细分为47个工程地质层，各土层的埋藏及分布情况详见下表：
土层编号
土层名称
土层描述
埋深
层厚
2－1
淤泥
灰黄色，饱和，流塑上质均一
1.5~12.5
1.5～12.5
2－2
淤泥质粘土
灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑
0.0～7.6
3.9～13.8
2-3
淤泥质粉质粘土
灰黄色，饱和，流塑，无层理，切面光滑
0.0～8.4
1.5~14.5
2-5
粉质粘土
灰黄色，饱和，硬塑～可塑，无理层
5.0～13.6
1.9～5.6
3-1
淤泥
灰色，饱和，流塑，无理层，切面光滑
3.0－5.6
1.9～5.6
3-2
淤泥质粘土
灰色饱和，流塑，具层理，土质较均一
2.3~15.0
1.8～11.2
3-3
淤泥质粉质粘土
灰色，饱和，流塑，具层理，土质均一，切面较光滑
4.0～17.6
1.9~20.2
3-4
粘土
灰黄色，无理层含黄色粉质粘土团块。
12.1
3.9
3-5
粉质粘土
灰色，灰黄色，饱和，软塑～可塑，切面稍现光滑
6.4～21.9
1.5～8.8
3-5′
粉土
灰色，饱和，切面较粗糙，见层理，
9.1～23.２
３.１～６.０
４-２
淤泥质粘土
灰色，流塑。
薄层状，鳞片状双重构造。
6．0～20.1
4.5~11.9
4-3
淤泥质粉质粘土
灰色，流塑，薄层状、鳞片状双重构造
11.9~17.9
5.8~12.7
4-5
粉质粘土
灰色、灰黄色，软塑～可塑稍具层理
10.5～33.6
1.4~32.8
4-5′
粘土
灰色，饱和，软～可塑，薄层状为主
17.6～25.5
7.7~14.7
6-1
粉质粘土
灰绿，灰黄色可塑薄层状见薄层状粉砂
14.8～25.5
3.8~7.1
6-1′
粘土
灰绿、灰黄色饱和，软～可塑
9.8～64.7
0.3~27.9
6-2
粉质粘土
灰色，软～可塑，薄层状，
9.8～64.7
0.3~27.9
6-2′
粘土
灰色夹灰黄，灰绿色，饱和
13.3～44.４
1.９～18.４
６-２＂
粉质粘土
灰色，饱和，软——可塑，无层理
21.０～37.８
３.５～６.８
6-3
含粘性土圆砾
灰色夹灰黄色,饱和,厚层状,土质不均
8.4～62.4m
0.6～4.6
6-4
贝壳层
灰黄—灰色,湿,稍密—中密
26.0
7.9
7-0
淤泥质粉质粘土
灰色,饱和,流塑,土质均一,粘塑性一般
20.6～47.5
1.4～5.4
7-1
粉质粘土
灰绿,灰黄色间夹灰色,饱和,具层理
10.2～64.3
0.6～14.2
7-1’
粘土
灰绿、灰黄间夹灰白色，饱和，
12.2～66.2
1.6～11.2
7-1”
粘质粉土
灰绿、灰黄色，饱和，可塑～硬塑，
26.0～26.5
1.0～5.9
7-2
含粘性土砾砂
灰～灰黄色，中密，厚层状，土质不均
33.6～63.5
0.4～3.9
7-2’
粉质粘土
灰色，软～可塑，厚层状，粉粒含量不均
52.0
2.0
7-3
粉质粘土
灰黄、灰绿色，硬可塑，无层理
31.3～63.9
0.7～8.6
7-3’
粉土
黄色、中密实，有砂感，无层理
50.5
9.2
7-4
粉质粘土
灰色，可塑，软可塑，无层理,土质均一
9.6～65.6
1.2～8.1m
7-4’
粘土
灰色，可塑，层理状，层理不明显
58.5～68.5
3.5～5.9
7-4”
粘质粉土
灰色，很湿，中密，厚层状，层理不明显
28.6～63.0
1.1～8.3
7-5
粉质粘土
灰绿、灰黄色，饱和，厚层状
20.3～75.0
1.1～22.2
7-5’
粘土
灰绿、灰黄色，硬塑～坚硬，厚层状，土质均一
21.5～74.1
2.7～10.0
8-2
含砾粉质黏土
灰绿、灰黄色，饱和，无层理
29.9～71.7
1.2～10.0
8-3
含粘性土圆砾
灰绿、灰黄色，饱和，中密状，圆粒为主
34.9～65.5
0.4～2.4
8-4
粉质粘土
灰绿、灰黄、灰白色，饱和，可塑～坚硬
54.4～70.1
1.4～3.6
8-4，
粘土
青灰色，硬可塑，厚层状，夹褐黄色斑块
54.1
3.8
9-1
粉质粘土
灰色，可塑，厚层状，切面粗糙
64.2
3.6
9-2
含粘性土砾砂
灰色、灰黄色，饱和，中密～密实
12.5～65.5
1.7～2.5
9-3
含粘性土角砾
灰绿、灰黄色，饱和，厚层状
8.6～80.0
0.5～6.5
9-3，
砂质粉土
灰黄色，饱和，软塑～硬塑
44.4～67.0
0.6～3.4
9-4
含粘性土砾砂
灰绿、灰黄色，饱和，中密
66.0～69.1
厚度大于8m
10-1
全风化晶屑凝灰岩
灰绿色，硬塑～坚硬
28.9～73.1
0.6～2.8
10-2
强风化晶屑凝灰岩
灰绿、灰黄、灰紫、褐灰色，岩质较硬
9.8～78.1
0.2～9.1
10-3
中风化晶屑凝灰岩
灰绿、灰紫色，岩质坚硬，凝灰结构
11.9～84.5
3.1～13.2
10-4
微风化晶屑凝灰岩
灰绿、灰紫色，坚硬，凝灰结构
25.1～41.0
厚度大于5m
三工程特点和难点分析
1、本工程属海港码头海洋潮夕、径流、热带气旋和季风、台风引起的海浪给工程施工造成一定影响。
2、本工程由于海边淤泥较深同时又在水下施工给施工中的施工平台的搭建带来难度，特别是栈桥重件通道弯桥现浇段施工平台、支架的搭建有影响。
3、由于施工现场业主提供的预制场地，能满足预制构件的制作、堆放的需要，本工程的预制构件在施工现场进行预制。
4、由于本工程桩由打桩船来作业，且桩有的为斜桩，水下淤泥厚度给施工中桩的稳定带来不利的影响。
四施工总体安排
本工程施工工期短，工期较紧，要求各工序之间联结紧密，科学安排施工。
1、本工程施工从2006年11月1日开始进行施工准备工作、基准点校核和基线布设，并进行桩位计算等施工准备工作；在2006年11月30日前建成砼拌合站。
2、钻孔灌注桩：
2006年11月15日开始搭设后栈桥、重件通道钻孔灌注桩施工排架，12月1日开始灌注桩钻孔施工，2006年12月5日开始第一次灌注桩砼施工，钻孔灌注桩在2007年3月30日全部完成；
3、联桥、码头预制桩施工：
于2006年12月20日开始打桩，2007年3月30日完成施工码头、联桥桩基完工；上部结构在2007年6月15日完成。
4、栈桥重件通道弯桥段现浇箱梁在两端相邻打桩完成进行支架搭设、支模、砼浇筑等上部结构工作；上部结构在2007年4月30日完成。
施工顺序：
先施工码头桩预制，同时施工栈桥、重件通道钻孔灌注桩，后进行帽梁施工；预制桩基施工在打桩船上进行，并配备400匹拖轮一条，400吨定位方驳一条。
预制桩运输采用3条1000吨自航驳轮流运输，确保每两天到达现场一船，一船为20根。
桩基施工确保每天6根，当打桩达到3个排架的进度后，即开始夹桩施工和桩头处理，2006年12月25日开始第一榀下横梁或帽梁的底模和钢筋绑扎施工，模板安装及钢筋运送配备4条60吨方驳、三条交通船，方驳吊机一条；混凝土采用混凝土搅拌楼搅拌，混凝土输送泵输送入模。
考虑到施工水位的问题，当码头桩基具备施工面后，优先考虑码头下横梁的施工。
预制构件于2006年11月20日开始预制，2006年12月20日完成所有预制构件的预制，且待养护期到后安装。
靠船构件于2007年1月10日开始安装，构件安装配备60吨及80吨浮吊进行。
其余构件于2007年1月25日开始安装。
2007年2月20日开始进行其它上部结构施工。
2007年4月20日开始码头、重件通道面层浇筑，至2007年6月10日浇筑完成，整个工程于2007年6月15日竣工
五工程质量目标
质量方针：
精心施工、产品优良、顾客满意、终身负责。
质量目标：
质量评定等级为优良工程。
六工艺流程
1工程施工总流程
施工准备
预制联桥、码头
梁板构件
施工平台搭设
施工基线布置
预制方桩加工
钻孔灌注桩
水上沉桩
横梁砼浇注
夹桩、夹围令
安装栈桥板
现浇弯桥梁板及重件通道面层等
安装靠船构件
预制靠船构件
现浇下横梁
预制边、纵、轨道梁、水平撑
安装边、纵、水平撑
现浇上横梁
预制码头面板
安装码头面板
外购橡胶护舷、系船柱
现浇面层
安装橡胶护舷、系船柱
栏杆及其它附属设施
竣工验收
2测量控制方案
测量控制网点建立
1．施工前，对业主提供之本项目范围内有关的控制点坐标和高程进行复核，根据施工需要，合理布设施工加密控制网点并绘制成图表，按《工程测量规范》的主要技术要求进行加密控制网校测。
计算数据报监理工程师审核、复测确定无误后，控制网点方可使用。
2.控制点必须保证其稳定，可靠，并设置易识别标志。
在施工期间定期进行复测，以保证控制点的精度。
3．对施工中使用的仪器定期进行校验，确保其精度。
保存好原始记录和资料。
3主要分项工程的施工方法
3.1钻孔灌注桩施工
3.1.1钻孔桩施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程
搭设工作平台
泥浆处理
泥浆循环、处理
泥浆循环、处理
导管水密性试验
移至下一桩位
合格
继续清孔
加工钢护筒
修整孔形
泥浆循环、钻渣处理
灌注混凝土成桩
检查沉渣厚度
二次清孔
下导管
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