ac25沥青混凝土下面层试验段施工方案.docx
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ac25沥青混凝土下面层试验段施工方案
神河高速公路路面工程
沥青混凝土下面层试验段施工方案
一、编制依据：
1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
2、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）；
3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）；
4、其他有关规程、规范、会议纪要等；
5、灵河高速公路（神河段）路面第LM1合同段两阶段施工图设计。
二、工程简介：
灵河高速公路神池至河曲段起点位于神池县东湖乡，设东湖枢纽与灵河高速公路原平至神池段及西纵高速公路十字相接，终点位于河曲县文笔镇科村与规划的晋蒙黄河大桥相接，路线全长99.24公里。
采用双向四车道高速公路标准，其中K0+300～K41+330段设计行车速度100km/h，路基宽度26m，K41+330～K99+470段设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。
本合同段为第LM1合同段，起讫桩号为K0+300～K12+500，主线长12.2公里。
主线路面结构按不同的交通等级分别设计，其中河曲至神池方向为特重交通，下面层厚度为8cm,神池至河曲方向为重交通，下面层厚度为6cm,都采用半刚性基层沥青混凝土路面。
东湖枢纽匝道下面层设计厚度均为6cm。
三、试验段施工的时间、段落及目的：
1、时间：
K8+300-K8+500路段已完成稀浆封层验收，各项技术指标均满足设计规范要求,已具备沥青混凝土下面层施工的条件,沥青下面层为AC-25型沥青混凝土，铺筑设计厚度为8㎝,计划开工时间为2013年8月2日。
2、段落：
K8+300-K8+500左幅，长度为200m。
3、目的：
为了更好的指导沥青混凝土下面层的大面积施工，需要通过试验段的施工确定以下主要内容：
⑴检验施工组织设计的合理性和可操作性。
⑵检验投入机具设备的可靠性程度和安全性能。
⑶检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化。
⑷验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工。
⑸重点掌握沥青路面下面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序最佳衔接时间。
⑹收集现场第一手资料，总结经验，以便优化施工方案，确保大规模正式施工的顺利进行。
⑺熟悉路面下面层的施工、监理程序，保证各项技术指标达到设计要求
4、要求
通过在试验路段进行沥青下面层试验，确定合理的施工工艺、施工方案、松铺系数、最佳碾压遍数、合理的机械组合、人员配备等，以及验证生产配合比是否为最佳级配、混合料的出厂温度、碾压温度等，及时编写试验总结报告，为指导全线沥青下面层施工提供合理依据。
四、材料组成：
1、产地：
沥青：
山西朔州A-70重交通石油沥青
碎石：
神池碎石场
2、生产配合比组成：
A-70沥青（3.94％）、11～22碎石（40％）、6～11碎石（18％）、3～6碎石（19％）、0～3机制砂（19％）、矿粉（4％）
碎石规格为11-22mm:
6-11mm:
3-6m:
0-3mm=40%:
18%:
19%:
19%,油石比为4.1。
采用神池和五寨县城附近石料场的碎石，基质沥青为山西朔州提供，混合料密度为2.428g/cm3。
五、施工工艺图：
沥青下面层施工工艺流程图
批准
缺陷合格
六、施工方案：
沥青混合料采用拌和站集中拌和，自卸汽车运输，摊铺机全路幅摊铺，压路机碾压施工，1台ABG8820摊铺机进行摊铺，2台XP301轮胎压路机，3台戴纳派克双钢轮压路机进行碾压。
1.前期准备工作
1）在做沥青下面层试验段之前，按规范要求验收稀浆封层，合格后填写交验记录，并做好摊铺沥青下面层的准备工作
（清扫、冲洗等）。
2）认真审核图纸，熟悉招标文件及补充文件，路面工程质量控制要点，按施工技术规范的要求进行组织施工。
3）对参加沥青面层施工的所有人员进行技术培训、安全教育。
4）对所需的沥青、碎石、砂、矿粉等原材料进行取样试验，并做好原材料的备料工作。
5）对沥青下面层的拌和设备进行调试，直到符合配合比要求为止。
对参加施工的摊铺机、压路机等机械设备进行检查保养。
2.准备下承层
路面下面层施工前，对稀浆封层进行全面的检查，检查结果必须满足施工技术规范和施工图纸的要求。
认真清理、清扫稀浆封层表面的垃圾、浮石和浮土，并用水冲洗，做好摊铺前的准备工作。
3、施工放样和挂线
首先由测量人员用全站仪准确放出路面中线，并每10m打一钢钎桩，在曲线段有必要时每5m打一钢钎，再以中心横向定出边桩，并定出符合下面层设计宽度的摊铺线，然后分别在中线和相对应的边线上打出钢钎，在钢钎上抄平，接着在钢钎上定出摊铺机行走的标高控制线，摊铺机根据钢钎上钢丝绳的标高控制线进行摊铺。
4.工序报检
将稀浆封层的检测指标报专业监理工程师认可后，取得下道工序施工通知，拌合站开始拌和混合料。
5.混合料的拌制
a、生产前一小时由试验室向拌和站人员提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：
混合料配合比、各种集料含水量和综合含水量。
拌和人员按通知单进行换算调整生产。
b、根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混合料要求：
色泽均匀，流而不散，无花白、无离析和结团成块等现象。
不符合要求时不得使用，并应及时调整。
c、作好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。
d、施工中，每天提前1小时开始拌和，使沥青混合料贮于拌和设备的储料仓中，防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停机。
e、沥青加热温度根据选用沥青型号不同而异，本工程下面层采用A－70石油沥青加热温度控制在155～165℃之间，且不大于175℃，集料加热温度比沥青加热温度高10～30℃。
d、沥青混合料每锅拌和时间不小于45秒，其中干拌时间不小于5～10秒，直到矿料被沥青膜均匀裹覆为止。
e、热拌沥青混合料的出仓温度控制在145～165℃，在储料仓储存温度降低不超过10℃，且不能有沥青滴漏，储料时间不超过72个小时。
f、在混合料出厂时，签发一式三份标有出厂时间、车载混合料重量、混合料出厂温度的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机，根据这些资料以便于进行质量跟踪检查。
沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收，并检查拌和质量、混合料的温度，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。
6.混合料的运输
a、施工前对所有运料车驾驶员进行岗前培训，使每个驾驶员均掌握运输路线、运料顺序、工作程序、注意事项以及发生故障时的处理办法，同时加强汽车的保养，确保汽车正常工作时性能良好。
b、为减少在摊铺机前频繁换车卸料，导致温度降低、混合料离析的情况，我标段采用30T的大型自卸车进行运输，根据拌和站的生产能力、摊铺速度、运输距离，采用25台大型自卸车进行运输，并保证运料车运力稍有富裕。
施工过程中为保证摊铺机的连续不间断作业，摊铺机前方有不少于5辆运料车等候。
c、运输时为防止沥青混合料与车厢板粘结，将车厢清扫干净，在车厢侧板和底板均匀涂遍一薄层1：
3的柴油水的混合液。
d、在向运料车上卸载沥青混合料时，为减少混合料的颗粒离析，尽量缩短出料口至车厢的下料距离，并使运料车前后至少移动三次装料，首先将料放于车厢的前部，然后移动运料车，将料放于车厢后部，使余下的料在车厢的中部均匀分装，以防止混合料离析。
e、所有运输车辆用篷布覆盖保温、防污染，雨季施工时，作好防雨措施，运送到摊铺现场的混合料温度不低于145℃。
f、运料车在运输途中，不得随意停歇。
防止运输时间过长导致混合料的温度降低。
g、在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前20～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中自卸车挂上空挡，依靠摊铺机推动前进。
7.混合料的摊铺
根据本标段沥青混合料拌和站的产量、热料仓的存储量和运输车辆，采用一台ABG8820摊铺机进行全幅作业，以保证沥青路面面层厚度一致，完整无缝和良好的平整度。
a、作业前用喷油罐向料斗，推辊刮板输料器螺旋分料器，行走传动和推动熨平板等各部位喷洒薄层柴油。
摊铺机就位并调整完毕后，马上对熨平板进行预热，预热熨平板不低于100℃，铺筑过程选择熨平板的振捣或夯锤压实装备具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。
b、混合料的摊铺系数根据混合料类型、施工机械和施工工艺铺筑的试验段确定。
正常施工温度控制在不小于135℃不超过165℃，低温时施工控制在不小于150℃且不超过175℃，摊铺机在开始受料前，应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
在摊铺机起步处用方木垫住熨平板，方木板的标高应同下面层的虚铺标高一致。
c、沥青混合料必须缓慢均匀，连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
d、摊铺机的行走速度要求与拌合机的生产能力，汽车运输能力相匹配，控制在2～4m/min，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺全宽断面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
e、摊铺时粒料要均匀，直线行走要精确，弯道行走要圆顺，保证弯道的平整度和坡度。
f、在进行摊铺作业时，设有2人对运输车辆进行指挥倒车，使其在摊铺机前缓慢停下，防止碰撞摊铺机。
料车停在摊铺机前待料和卸料过程中不得使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，而且卸料不得过猛，以降低由此引起的摊铺机速度变化而导致平整度下降，甚至形成波浪或搓板等面层缺陷。
为保证摊铺机匀速不间断的摊铺沥青混合料，在摊铺机起步后，边摊铺沥青混合料，边推动卸料车前行，同时料车自动向受料斗卸料，第一辆车应尽早卸完料并立即离开，第二辆自卸料车向摊铺机倒退致离摊铺机20～30cm处，即停止并挂空挡，同时准备卸料，摊铺机向前摊铺混合料接触第二辆运料车，并推动料车前进，第二辆料车立即向摊铺机受料斗缓缓卸料，每辆车卸完料离开摊铺机时，摊铺机受料斗所剩混合料的数量要求一致，不得将摊铺机两侧板翻起将剩余料用刮板输料器送走，严禁送刮料板外露现象发生。
由于每车料最后剩余部分粗骨料较多，故要等下车料混合后才能输料，采用此方法以减少大碎石集中现象。
g、在摊铺机后由专人消除局部出现的粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料带，并用新的拌合料进行填补，并要保证表面的平整度，整个摊铺过程中，设专人看护传感器，不让传感器滑出钢绞线外并注意不要有钢绞线滑落现象。
技术人员随时检测摊铺高度及摊铺厚度，发生偏差时及时调整，保证摊铺高程满足规范和设计要求。
h、对于摊铺机无法摊铺部分由人工摊铺，厚度比机铺混合料高出2～3cm，确保两边能够碾压密实并能达到设计厚度。
在摊铺过程中还应及时调整摊铺宽度，特别在有预制块、路缘石的情况下，应避免路缘石内侧沥青混合料的不足现象。
摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨，马上停止摊铺，并及时对卸下的沥青混合料覆盖保温。
8.碾压
沥青混合料每个工作面的压实机械采用具有分级振动功能的双钢轮压路机和胶轮压路机跟班作业，碾压时每20～30米为一个碾压段，碾压步骤分为初压、复压、终压三个阶段进行。
为了保证压实度，提高沥青路面质量，在碾压过程中，我们强调碾压遍数的同时加强了碾压工艺、机械数量的组合。
采用了5台压路机进行碾压。
a、初压时用一台戴纳派克双钢轮压路机以2～3km/h的速度进行碾压２遍，第一遍静压驶向摊铺机采用微振碾压返回，每碾压一轮印便向前多碾压1-2m,第二遍进行强振碾压，碾压完后，再根据每次向前多碾压的轮迹从最短一边向最长一边进行斜弧形碾压，将每次压路机在断面上形成的轮印消除。
碾压紧跟摊铺机后面进行。
为保持较短的初压长度以尽快使表面压实减少热量损失，根据经验我们确定初压长度：
温度高时每40～50米为一个碾压段，温度低时20～30米为一个碾压段，碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，直线段从外侧向中心碾压，超高段则由低向向高碾压，坡道上将驱动轮从低出向高处碾压。
初压后应检查平整度、路拱、有严重缺陷时马上进行修整或返工处理。
如在碾压时发现推移，可在温度稍降时再压。
如发现横向细缝，检查原因并及时采取措施纠正，正常施工初压时的温度不小于135℃，低温施工时的初压温度不小于145℃。
b、复压紧跟在初压后开始，且不得随意停顿，压路机碾压段的长度控制在50～60m，复压时，首先用一台25T胶轮压路机碾压两遍，然后用一台30T胶轮压路机以3～5km/h的速度碾压两遍，最后在用一台13T双钢轮压路机振动碾压两遍。
碾压时应注意每台压路机都应做全幅碾压防止漏压、少压造成的不同部位压实度不均。
复压是压实的主要阶段，其目的是使混合料密实、稳定、成型，因此碾压时轮胎压路机冷态时轮胎冲气压力不小于0.5MPa，轮胎发热后不小于0.6MPa，各个轮胎的气压要求大体相同，相邻碾压带应重叠1/2～1/3的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。
c、终压时，用一台13T双钢轮压路机以3～6km/h的速度碾压2遍，终压是消除轮迹、缺陷和保证路面有较好的平整度的最后一步，因此也需要在高温下进行，沥青混合料终压结束时温度不低于70℃。
在碾压过程中，应严格按照规范要求进行操作，碾压方向应于路中心线保持平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压，且应重叠1/2轮宽，压完全幅为一遍。
每相邻碾压段接头处横向应梯状进行，本遍碾压与上段碾压在纵向上应向前推进1~2米，目的是防止产生局部起包。
碾压时按先轻后重，先慢后快的顺序进行机械组合。
当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行技术交底，压路机在施工前应作好加油、加水、保养等准备工作，注意避免使柴油、润滑油等油污染沥青路面。
压路机避免在摊铺好的工作面上调头或急刹车，为防止出现粘轮现象影响施工质量，可在碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。
轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止并向轮胎洒水。
特殊路段碾压
a、弯道或交叉口的碾压：
首先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。
对急弯尽可能采用直线式碾压（及缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。
压实中应注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。
b、路边碾压：
压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40㎝（较薄层时，预留20㎝）处开始碾压作业。
这样，就能在路边压实前，形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。
在接下来碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10㎝。
c、陡坡碾压：
在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。
为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒粘层沥青外，压实时应注意，先采用轻型压路机预压（轮胎压路机不宜用作预压）。
无论是上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺机方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。
这样做，从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。
如果采用振动压路机，则应先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低振幅的振动碾压。
陡坡碾压时，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料高度不宜过高。
当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放一切施工设备，包括临时停放的压路机，以免产生变形。
振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。
9、接缝
横缝
a.相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。
并采用垂直的平接缝。
铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。
但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
b.平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
10、开放交通
摊铺碾压后的路面应做好交通管制，等其温度降至50℃时方可开放交通。
11.松铺系数测定
松铺系数：
采取分段挂线方式，每10米取1个断面，每个断面在3米、6米、11米处设点，用水准仪分别检测稀浆封层高程、摊铺后高程、碾压完成后高程，通过松铺高差与碾压后的高差进行对比确定合理的松铺系数。
七、质量控制要点及注意事项
沥青面层在试验段取得最佳机械配套和最佳混合料生产配合比前提下，还要注重加强以下3个方面的监控：
1.混合料的生产拌制
从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量监控。
严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌和时间进行生产，矿粉和用油量严格控制，及时取样制作试件，检验矿料级配及马歇尔各项指标。
2.混合料摊铺
采用单机全幅铺筑下面层，采用挂线走钢绳法施工。
3.混合料碾压
为确保路面平整度和压实度，碾压过程中要特别重视温度、碾压程度以及接缝处理等环节。
温度：
各阶段碾压作业的温度不低于规范规定的要求。
碾压程度：
碾压作业严格按：
先边后中、由下而上（纵横坡）；先静后振、压路机驱动轮面向摊铺机匀速前进，后退时沿已压部分行驶，要全幅进行碾压，避免漏压、少压造成的压实度不均现象；严禁车辆在未冷却铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。
4.严格标高控制:
采用的基准钢丝绳应张紧,使用3mm的高强度钢线,每两根钢钎间钢丝绳的挠度小于2mm,张紧200m钢丝绳的拉力一般不小于800N,两根钢钎之间的距离以10m来控制。
基准线应尽量靠近熨平板,以减少厚度的增量值。
同时,设专人检查摊铺厚度。
5.混合料拌和好后，应均匀，无粗细离析，无花白料。
6.摊铺过程中，不要频繁调整厚度控制杆，否则，将使工作仰角不断变化，而工作仰角的恢复需要一段时间，在此时间内，摊铺层平整度将受到影响。
当厚度确定后，要准确记录当天完工的仰角标尺位置，以便次日按同样的位置工作，保证均匀一致的摊铺厚度。
7.为了防止混合料在摊铺机内就产生局部大颗粒碎石集中现象，第二辆车卸完料并立即开走，第一辆车应尽快往摊铺机里倒料使新料与受料斗中余料混合,严禁送料刮料板外露现象发生。
8.设专人处理局部离析及混合料粘附压路机轮胎等事项。
八、质量保证措施
1确保技术力量满足施工要求
（1）、质量检查部安排质检工程师到现场，主要负责解决工程中的疑难问题以及工程质量检查、监督，严格按规范及设计要求做好质量控制。
（2）、工程技术部安排技术人员，负责控制测量、放线、施工技术指导。
（3）、中心试验室安排试验人员。
负责原材料、成品、半成品的检验，施工质量检查、测试、控制和监督。
2制定严格的管理制度
（1）为了确保工程质量，项目部认真贯彻执行ISO9002质量保证体系，明确各部门的质量职责，保证全体员工能够理解并执行。
（2）建立质量保证体系。
为确保工程质量，必须建立质量保证体系。
质量保证体系中，要有思想保证、组织保证、技术保证、施工控制保证。
关键是领导重视，责任落实。
人人都负担起质量责任，树立全面质量意识。
（3）为了确保本工程达到优质工程，项目部将严格执行岗位责任制、“三检制”，处理问题“三不放过制”，施工工序实行“三工制”，技术档案管理等各项管理制度，使质量管理工作制度化、系统化、程序化。
（4）加强职工的质量教育。
教育职工牢固树立“百年大计，质量为本”的信念，树立“质量就是生命”的思想。
广泛开展QC小组攻关活动，开展质量竞赛，形成全员重视质量，提高全员创优意识。
（5）编制技术交底书、各工序工艺规则以及操作细则。
施工时严格遵照执行，严格按设计图纸施工。
全面抓好施工各项技术准备，施工中贯彻、督促、检查、施工后验收、总结、提高。
严格把好质量关。
（6）严把材料质量关。
进入工地的各种材料，半成品必须有出厂合格证。
未经检查、实验及不合格的材料不准使用。
所有材料进场都要求认真检查并报驻地监理工程师检查。
（7）项目部质检工程师具有质量否决权，质检工程师发现违背施工程序，不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时，可下暂时停工令，限期整改。
对危害工程质量的行为，有权处罚。
（8）对于监理工程师及设计人员提出的问题，项目部立即组织专人，限期整改。
施工接受监理的检查，确保工程质量达到优质标准。
（9）完善内部承包责任制，制定质量奖罚条例，将工程质量与效益挂勾，对关键工艺、工序进行技术员跟班作业、指导，监督质量的实施。
九、环境保护措施:
项目经理部成立环境保护小组,由环境保护部负责环境保护及水土保持管理的具体工作,并监督相应措施的实施，环境保护做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。
1、噪声和振动污染的控制
施工噪声和振动主要来自施工机械和运输机械,采取以下控制措施：
⑴在居民区附近,夜间对噪声较强的施工机械和施工作业加以限制。
⑵施工运料及交通车辆情况正常,并安装有效的消音器。
2、空气污染的控制
施工过程中空气污染主要来粉尘颗粒等,采取以下控制措施:
⑴施工作业产生的灰尘，应进行洒水使灰尘公害减至最小程度。
扬尘材料运输采取覆盖措施，运输路线经常洒水,以减少起尘量。
⑵拌合站适当远离居民区，上料机械由熟练司机操作，减小扬尘量。
3、减少噪音及废气污染
⑴施工时不使用寿命老化、排污气严重的机械。
⑵机械设备生产操做时，采取有效的降噪防护措施，在居民区夜间施工时，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。
4、水资源污染的控制
⑴施工中的废水,利用临时的排水系统排入污水坑内,净化处理后排至指定地点。
⑵生活区内设置污水净化池,经净化处理后,排放至指定地点。
⑶施工过程中保持原有河道水质清洁，不进行任何形式的水质污染。
5、建筑垃圾的处置
⑴施工场地废弃的混合料等杂物,分类清理并集中堆放,根据不同的种类,采取不同的处理措施。
⑵工程用料堆放在施工现场,不影响农田耕种和环境污染。
十、文明施工措施：
把文明施工当作企业市场形象的重要部分，成立文明施工管理委员会，与当地政府和群众开展共建文明活动,并结合本段工程特点,制定文明施工管理措施。
1、把文明施工的目标具体划到各部门及施工队的经济责任制中。
由文明施工管理负责落实有关制度规定，定期对工地组织文明施工综合检查。
2、施工现场场容整洁，交通通畅，排水系统良好，各种材料，分类堆放整齐，各类施工设备停放有序，生产、生活区域无垃圾、污水，施工现场和生活区备足防火和消防设施。
3、积极开展文体活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体，增强体质。
4、以“让业主满意是我们一切工作的出发点”为宗旨，严格按要求规范化施工，对业主、监理做出的决定无条件立即执行；在文明施工方面接受业主、监理的指导
5、注重施工现场的整体形象，科学组织施工对现场各生产要素进行及时的整理清洁和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。
在本合同段起、终点位置设置文明施工标识牌和标语,施工现场设立明显的标志牌。
6、保证本段道路、河流及农田灌溉系统畅通,采用调查、标识等措施保证沿线和附近的建筑物、地上和地下管道设施、树木等免遭损坏。
十一、安全保证措施：
树立“安全第一，预防为主”的指导方针，针对本工程特点，特制以下具体措施：
加强安全生产教育，提高全员意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育，本职工作安全教育和技能教育，遵守规章制度和标准化作业教育；违章违纪案例教育；平时进行经常性教育，利用班前交待安全生产注意事项。
制定安全规章制度，加强领导，健全岗位责任制，奖罚分明，责任到人，把安全生产工作落到实处。
加强用电安全知识的教育，防止在拌合设备使用中出现不安全事故。
设备、运输车辆和
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