整理路面施工技术方案.docx
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整理路面施工技术方案
施工安全技术方案
第一篇工程简介和编制依据
一、工程简介
烟台至海阳高速公路地处胶东半岛的中部，路线呈南北走向，自北向南经烟台莱山区和牟平区、威海乳山市、烟台海阳市。
采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。
烟台至海阳高速公路项目是山东省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中一连的组成部分，它的建设对于完善山东省公路网主框架，优化山东半岛城市群区域路网布局，改善行车条件，都将起到很大的推动作用。
第十二合同段起讫桩号K40+300-K63+250，路线全长22.95Km,属威海乳山市区域，设育黎互通、诸往互通、乳山服务区。
路线由北向南经山东村、龙角山水库、桃威铁路、唐家，经西诸往与烟乳线互交，后经招民庄、孙家夼、马陵铁矿，终于丛麻禅院西侧。
我部承建的主要工程项目有：
水泥稳定碎石基层、沥青混凝土中下面层、SMA沥青混凝土上面层、透层、封层、粘层、中央分隔带路缘石等。
合同总价（不含暂列金额）约1.38亿元人民币，合同总工期13个月。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《中华人民共和国建筑法》
3、《中华人民共和国消防法》
4、《建筑工程安全生产管理条例》
5、《山东省烟台至海阳高速公路招标文件项目专用本》；
6、《山东省烟台至海阳高速公路合同协议书》；
7、其它法律法规
第二篇安全组织体系
一、项目部组织机构图
根据施工管理需要，配备强有力的项目领导班子：
建立以项目管理为核心的责任、权利体系，明确内部岗位责任，按“以事定岗，以岗定责，以责定人”的原则，确定项目管理层与作业层责任人员名单，定员定岗，各负其责，各行其职。
项目部组织机构图
二、成立安全生产和文明施工领导小组
1、管理人员都要求持证上岗。
以下是三类人员花名册：
岗位职务
姓名
性别
资格证类别
证号
发证机关
发证日期
有效期（月）
项目经理
张英亮
男
72
项目总工
裴春东
男
72
项目副经理
蔡玉柱
男
项目副经理
齐继忠
男
B
交安B（08）G1311
交通部
2005.12.16
72
安全部主任
傅宗华
男
注册安全工程师
37090068326
国家安监局
2009.7.3
72
安全员
王玮
男
B
交安B（05）G6249
交通部
2008.5.23
36
安全员
郭吉庆
男
36
安全员
男
2009.5.7
36
安全员
许念东
男
C
交安C（09）G1730
交通部
2009.5.7
72
2、为切实加强对安全生产工作的领导，进一步提高安全管理水平，促进安全生产规范化、标准化、制度化，展现公司规范有序的文明施工形象，提升公司品牌，经项目部领导研究决定，成立安全生产和文明施工领导小组，负责对安全生产和文明施工工作的监督、检查、评比、奖惩。
组长：
张英亮
副组长：
蔡玉柱、齐继忠
成员：
裴春东、周立勇、傅宗华、王玮、牛垒、王琦、闫宁、姜作仟、李柯、郭吉庆、徐皓
领导小组办公室设在项目部安全管理部，由傅宗华同志任办公室主任，具体负责开展各项日常工作。
安全生产组织机构图
第三篇安全保障措施
一、施工队伍配置情况及安全人员的投入
根据施工队伍的人数和作业区域，除上表项目部专职安全管理人员外，各施工段和重点区域均配备兼职安全员数名，加强安全人员力量，确保施工生产任务顺利进行。
序号
作业队
高峰人数（人）
施工区域
配备专兼职安全员人数
备注
1
路面施工一队
60
2
2
路面施工二队
64
2
3
路面施工三队
60
2
4
路面施工四队
60
2
5
沥青拌和站
12
沥青拌和站
1
6
水稳站
8
水稳站
1
7
试验室
6
试验室
1
合计
270
11
二.加强对机械设备的管理
根据配备的机械设备品种和数量，建立机械设备档案台帐，包含设备原始资料库，操作手资料库，维修保养记录表等。
拟进场主要机械设备一览表
序号
机械名称
规格型号
单位
数量
产地
备注
1
沥青混合料拌和机
德基4000
台
1
北京
面层
2
沥青摊铺机
ABG525
台
2
德国
面层
3
轮胎压路机
XP261
台
2
徐州
面层
4
双钢轮振动压路机
DD130
台
3
美国
面层
5
非接触式平衡梁
CAN型
套
2
德国
面层
6
沥青洒布车
DGL5161GLS
台
2
陕西
面层
7
稳定粒料拌和机
WDB700
台
2
潍坊
基层
8
稳定粒料摊铺机
RP951
台
4
徐州
基层
9
振动压路机
YZ180
台
6
徐州
基层
10
轮胎压路机
XP261
台
2
徐州
基层
11
装载机
ZL50
台
9
广西
基层、面层
12
混凝土搅拌机
JS500
台
2
山东
附属工程
13
自卸车
20T以上
台
70
山东
基层、面层
14
洒水车
8000L以上
台
6
湖北
基层、面层
三、制定切实可行的安全保障制度
1、建立并完善安全生产规章制度。
详细说明施工中的各项注意事项，项目部设立安全机构执行其职能，严格按照该规章制度，进行奖惩。
2、制定安全生产责任制。
从项目经理、安全总监、项目总工到各工区、班组长和安全员的安全责任都在责任制里面详细的制订出来，大家都应明确各自的责任，积极做好本职工作，从而使安全生产达到“人人有责”的效果。
3、签订安全生产责任书制度。
项目经理对公司，施工队长对项目经理，施工班组长对施工队长，员工对班组长，做到层层签，人人签。
4、建立安全生产工作“日查月审”制度。
安全生产工作要做到时时讲，处处讲，将“质量第一，安全第一”的意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。
5、安全生产目标制度。
实行连续安全生产天数累计奖励制和事故当事人与领导责任追究制。
采用行政和经济相结合的奖惩办法来促进安全生产确实落到实处。
6、针对各专业班组的工程特点，制定较完善的施工规章制度以及安全操作规程，特别是《特种机械安全操作规程》、《高空作业施工安全操作规程》，《爆破物品使用安全规程》，《雨季施工安全注意事项》等张贴悬挂在施工现场醒目的位置，内容准确可行，确保各项工种的施工操作规范、安全。
7、各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，无证人员严禁擅自操作机械设备，坚决执行持证上岗。
三、加强员工的安全教育和培训
1、安全生产从第一线员工抓起，使他们树立良好的安全施工意识。
上岗前必须进行岗前培训，尤其是特殊工种必须经专业培训、考核合格、持证后方准上岗。
2、制订各项安全操作规程，使员工明确知道什么该做，什么不该做。
3、施工现场摆放一定数量的警示标语，摆放一些标示标语避免施工车辆交通事故的发生。
4、在高温下施工时，要做好一线员工的防暑降温工作。
5.从后勤供应和生活服务上保证
（1）工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。
（2）后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。
（3）后勤服务部门全力搞好员工伙食，防病治病，保障员工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。
6.从资金管理上保证
项目实施过程中严格财务管理制度，做到专款专用，保证工程用款，以确保工程进度。
7.从落实经济承包责任制上保证
为了保证工期，严格施工进度计划管理，除了科学合理地安排施工进度计划外，施工过程中建立工期责任制，实行进度工期奖惩制度，将员工的工作和经济利益挂钩，激励员工在保证安全、质量的前提下，确保工期目标。
8.从协调好外部关系上保证
加强与业主、监理工程师的工作联系，处理好与当地政府有关部门和群众的关系，取得他们对工程建设的支持，使工程施工顺利进行。
七、特殊情况下施工的保证措施
烟海高速所在地冬季寒冷，夏季降雨较多，为消除季节因素对施工的影响，特制定详细的冬雨季施工措施。
（1）雨季施工安排
根据本地区降雨多的特点，施工中我们将采取如下措施：
①汛期来临前的准备工作
a.加强职工雨季施工的安全意识，及时组织建立雨季施工管理领导小组（与安全保证体系一致），根据在建工程特点制定相应措施，责任到人。
密切关注天气情况，对突然的大雨或汛情必须及时通知各施工队，采取必要应对措施，确保人身、机具和材料的安全。
b.机具设备的防护，应对现场所有机电设备提前搭设防雨棚，雨季期间设专人经常检查机电设备的接地保护措施，每次雨后必须检查，以保证机电设施的正常运转。
c.雨季加强对山体稳定状态的监测，派专人加强危险坡段的巡山检查，发现裂缝或其它危险迹象立即报警，组织抢险。
d.雨季在山坡上作业注意防雷，危险品库及沥青拌和站设避雷针。
e.加强施工便道的维护，注意坡脚的稳定性和陡坡段的防滑，必要时增撒砂砾。
f.现场临时设施的检修，应及时检查办公、生产、生活用房质量，做好防漏、防潮、防霉、防电工作，尤其注意做好受潮后易变质材料（如水泥、钢材等）的保管工作，责任到人。
g.做好一线职工的雨具发放工作，加强高空作业脚手架和平台的防滑措施（下雨时尽量停止作业）。
h.根据施工现场实际情况，提前备足工程资料、生活物资，尤其是驻地偏远的施工队更要储备充足的生活物资和油料，以应付因便道毁坏带来的种种困难。
i.雨季施工前，应根据工程情况准备一定数量的防雨、排水材料和机具（如塑料布、大苫布、抽水泵等），以备急用。
j.所有车辆要加强保养，出现问题及时检修，禁止带病作业，确保行车安全，并保证防汛抢险紧急动员时设备的完好。
②雨季施工注意事项
a.雨季施工期间，应加强气象预报信息的收集工作，掌握天气变化情况，预防为主，备好防雨物资和器具，确保工程雨季期间施工正常进行不受影响。
对洪水、暴风雨等恶劣情况警报，应做好专项准备和应急预案。
b.做好成品路基和已铺路面路段的排水和防护，对路面施工现场周围的排水系统进行调查，对可能影响疏通的区段进行整治，以确保雨季排水通畅，严防路基遭受水毁。
c.各种材料做好防雨覆盖，以利于雨后立即恢复生产。
d.根据天气情况及时做好施工调查，加强路面施工现场与拌和站的联系、协调，准确控制混合料的产量，严防混合料浪费。
e.每一辆混合料运输车均应备有苫布，运输车在出拌和站之前予以覆盖，进行防雨保温。
f.基层施工现场，配备足够的防雨彩条布。
g.天气条件不好时，不进行透层、粘层及沥青砼路面的施工。
h.雨后的路面工作面应立即组织人员进行清理，将局部积水清除干净，采取措施确保雨后能及时恢复施工。
（2）冬季施工安排
①按照路面施工规范要求，保证工程质量，十月底将本年的面层施工计划基本全部完成，冬季不进行面层的施工。
②在气温较高的情况下，集中人力、机械、资金等进行一些附属工程的施工，并在施工完毕后做好保温养护工作。
③所有冬季施工工作必须在保证工程质量的前提下开展，如不能保证，必须立即停工。
（3）农忙时节施工安排
保证人员的充裕就是保证工程进度，为确保在最有利的天气情况下掀起大干热潮，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工，另外我部将在农忙时节采取增加农民工福利待遇（农忙加班费等），发放劳保用品（毛巾、洗发水、肥皂、工作服、防暑药品等），确保劳务人员能够留在工地上组织施工。
2．路面施工时的交通安全管理
在施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作：
a．及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系，制定详细的现场交通管理方案。
b．根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划，确定施工路段长度。
ｃ．由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况，合理确定施工区限速等交通管制措施。
其中施工区的限速选择应符合下列原则：
（1）限制速度不能超过施工区的最大安全速度，施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关；
（2）限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度，不宜过低；（3）限制速度宜统一，并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。
e．按确定的交通控制方案，用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分。
f．施工前，应对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。
g．对所有上路的施工机具（车辆）进行调试，保障施工机具的正常运转。
h．施工单位应协同交警及公路管理部门制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。
施工前，还要确定施工区的安全管理施工方案，最好是画出安全管理方案示意图，写出必要的文字说明，在施工安全教育会议上开会，予以清楚的说明，并做到现场工作人员人手一份。
安全管理方案包括：
a．施工区的基本区划。
根据《公路养护技术规范》（JTJ073—96）规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，专项工程或大修工程养护作业的交通控制区，即施工区应分为以下六个部分：
（1）预告区（提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施）。
警告区长度不得小于1500m。
警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。
最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m，其余各标志的间距在lOOm--300m之间。
警告区内应设置限制速度标志，前方施工标志。
前方车道变窄标志，禁止通行标志等[2]。
施工预告标志应设在醒目的地方，这样易被驶来的车辆看到。
施工预告标志如果在同一地点持续使用时间超过两个星期，就应该考虑采用固定方式。
施工预告标志离施工区的最小距离为两倍的施工区限速值（v），这个距离应为标志设置点到渐变段的起点。
当行进车辆的速度和施工区限速明显不同时，V采用行进车辆的车速[3]。
（2）上游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道），当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40km／h。
该区长度为65～lOOm。
在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。
（3）缓冲区（引导车流有序行进）,缓冲区的长度应为80m。
其与上游过渡区之间应设置路障。
（4）作业区（作业区是养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口），其长度一般根据养护作业或施工的需要而定.（5）下游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道），下游过渡区的长度应大于30m；（6）终止区（表示施工区的结束和施工限制的解除。
位于施工区的末端）。
终止区的长度不应小于30m。
b．施工区内设施布设。
施工区安全设施的布设应按国际《道路交通标志和标线》（GB5768—99）的有关规定执行，布设图例见《道路交通标志和标线》书中附录所示。
其中限速标志在该书中未明示，应按交警部门确定的实施为宜。
下面主要介绍各区段安全设施的布设要点。
（1）施工预告区。
在施工封闭道路段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。
施工预告标志设置在行车方向的右侧。
其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。
“前方施工”标志设在车道变窄点前至少200m处
（2）渐变段。
（3）缓冲区。
一般用锥形交通标志进行隔离，其长度在高速公路半幅封闭施工时一般不作要求；缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留。
以避免由于车辆失控出现的事故。
（4）施工区。
施工区全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。
半幅封闭施工时，双向通行的半幅路面利用锥形交通标志进行隔离，引导车辆各行其道。
并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面。
中间有遗失的应及时补上。
（5）下游过渡区及终止区。
车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，其长度一般为30m，终止区的末端应解除限制标志。
c．施工安全设施的布设。
（1）交通控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：
一是作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；二是作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区的后方。
三是作业区在中间车道时，应将交通标志没在同一方向公路的右侧及施工区的起点处，起点处应设置临时性分流标志；四是现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的桔黄色，车上应备有黄色频闪灯及警报器，车尾朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。
（2）安全设施布设顺序。
一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。
其中锥形交通标志的布设间距为10—20m。
二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。
若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
施工现场的交通安全管理。
施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。
在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：
（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。
（2）交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。
（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。
（4）全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。
（5）施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。
设计图纸交通组织原则，各施工点长度不得大于2km，每个施工间隔不少于2km。
另外每隔2km设置紧急开口。
为施工提供方便，各施工段均按照先纵向后横向的顺序施工，纵向施工时待补强层达到设计要求后进行下面层的施工，再横向变换车道。
施工方法一般为全断面下面层完成后重新分幅施工中上面层。
相邻改建工程一起施工对质量大有好处。
但产生纵逢较多。
此外，施工中干扰过大，作业区周边有车辆通行，同时进出作业区车辆交叉点多，安全隐患较大。
3.路面施工本身的安全管理
如前所述，由于高速公路路面施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小。
施工人员的作业面小，沥青路面施工有毒性大，施工人员容易中毒；施工机械，例如铣刨路面的铣刨机械、运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面压实的压路机等，移动困难，容易产生碰撞事故或者施工无法开展的事故。
因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。
为了能安全高效的进行高速公路路面施工，必须做好施工前的各项准备工作，如：
凡是参加沥青路面施工的操作人员，必颓熟悉和掌握沥青的性能、特点，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜．手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品，严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣，短裤、裙子等；做好安全施工文明施工的教育，防止操作人员安全意识淡薄，违规单独行动，被紧张工作的施工机械意外伤害，造成安全事故。
机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业；通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识；施工前对机械进行检查，排除故障；施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。
由于施工场地狭小，施工机械和施工人员多，在施工之前还应做好安全作业的施工方案设计和施工组织设计。
如路面铣刨机械、路面压实机械、沥青混合料摊铺机、路面施工材料运输车辆等的在工地上的布置和行进方向安排；施工材料的场地；施工机械和作业人员的施工面安排；施工过程中施工人员、施工机械的施工顺序和工序时间的搭接设计等等。
由于施工场地狭窄，高速公路沥青路面维修改造工程施工一般采用厂拌法，分为沥青喷带、沥青摊铺和碾压三个工程程序。
沥青喷布多为手摇与机械操作两种方法，无论是哪一种方法，都必须事先检查有关设备，如油罐是否漏油；油泵、圆门、油嘴．喷枪．喷管等是杏完好，有效、畅通；高压胶管是否具有耐油、耐雎，耐高温的性能，有无折裂或漏洞；高压胶管与油罐的连接，高压胶管与喷枪的连接是否严紧牢固等。
此外，根据两种方法的不同还要分别采取安全防范措施。
对于手摇喷布沥青机，在操作前应先将喷枪放在油罐内，使油管和喷枪预热，继而在油罐内进行循环压油试喷，待正常后方可操作。
值得注意的是，油罐底部应用文火保温，不应以油罐代替油锅加温、熬油。
喷布沥青时，操作人员应保持在上风处操作；油管及喷枪的手持部位应用隔热材料缠裹，以免烫伤；喷头口必须始终朝下，严禁朝上或朝其它方向，以免发生不慎；喷头四周6米范围内不得有其他人员。
对于机械喷布沥青机，在操作前应事先安排好停靠、注油、试机及调头的场地和路线，在需喷布的地段作出明显标志；要清除喷布范围内及喷布机所经路线内的一切障碍物，对预留的雨水井口、窨井口必须严密遮挡，牢固作出标志，并向司机交待清楚。
喷布时，负责撒铺沥青混合料的人员应在喷布机向前驶离10米以外再进入现场。
在调节喷布机喷管高度或排除有关故障时，喷布机旁只准留有必要的修理人员。
沥青摊铺分为手工作业与机械作业两种。
人工摊铺时，沥青混合料运输车进入施工现场后，应有专人指挥；卸料时，车旁不得站人，所有人员应远寓运输车5米以外。
铲除粘在自卸车车箱上前沥青混合料时，工人应用长柄工具在车下作业，不得爬上车箱。
人工摊铺过程中，作业人员操作间距应保持3米左右，避免相互问被铁锹、扒子等工具碰伤。
在对已撒沥青混合料路面找平时，应注意需撒地段是否有人。
机械摊铺作业前的准备工作与机械喷布作业相同。
摊铺时，摊铺机刮板的高度应事先调整好，不得在排铺工作中进行调整，以确保沥青路面的平整质量。
如摊铺机与运料自卸车联合操作，还应设专人指挥，做好协同配合。
压路机碾压路面，应先熟悉施工地段的地形。
在碾压时，人们不得接近压路机。
给压路机滚轮擦油的操作手，应随时注意压路机前进、后退及转向的变化，与压路机操作手密切配合。
擦油操作手与压路机应保持有1米的距离，切勿在压路机后退时，将擦油工具放在压路机滚轮与挡板处，防止夹入滚轮而伤人。
铁舂墩边操作，须事先检查舂头，铁杆有无掉头，松动或脱焊。
操作时应两腿叉开，思想集中。
施工完毕撤离现场前，必须做到工完料清。
注意施工机械及安全设施在工作面完成后转移的交通组织。
对施工机械的转移应确保前后有安全指导车导引和压后，同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。
安全设施转移，首先是在已完工的作业区内逆向倒退收起安全设施。
到标志牌时，须在标志牌前面放置反光锥，最后快速撤走反光锥，并由专职安全员亲自完成。
进入下个作业区的摆放原则，从警告区开始放置，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按车流方面依次摆放其余安全设施。
施工机械的施工现场安全管理应重点抓好班组的安全管理工作。
班组是企业的细胞，是搞好安全生产的基础，班组安全管理工作具有企业管理的基础性、实践性和群众性的特点，企业管理的基础工作、基层建设、基本功训练都要依靠班组来落实。
根据全国总工会、国家经委的典型
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