伸缩缝安装施工方案.docx
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伸缩缝安装施工方案
南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程
桥梁伸缩缝施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十五局集团有限公司
南京南站综合枢纽快速环线龙西互通二期工程NZ-LX-B1标
二〇一七年四月三十日
桥梁伸缩缝施工方案
一、编制目的及依据
1.1编制目的
为保证南京南站龙西互通二期桥梁伸缩缝安装的规范作业，切实履行企业的责任主体，根据本工程的特点，制订桥梁伸缩缝安装施工方案。
1.2编制依据
1、《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95；
2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；
3、《公路桥梁伸缩装置》JT/T327；
4、《公路工程质量检验评定标准》（第一册）JTG F80 /1-2004；
5、南京南站龙西互通二期工程桥梁设计图纸；
6、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法；
7、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查。
二、工程概况
龙西立交二期工程新建东转南（ES）、西转南（WS）及北转东（NE）三个转向的匝道，以完善宏运大道地面主干路和机场高速之间的交通转换功能。
匝道设计速度为40km/h，本互通共设匝道3处，匝道全长1613.06m。
ES匝道桥起点桩号ESK0+086.150，终点桩号ESK0+933.940，全长847.79m，共9联。
跨径组合为（（3*30）+（4*30）+（31+33+31））m，预应力混凝土连续箱梁+（（39+52+40）+（42+46））m，钢结构连续箱梁+（（23.79+24.20+23.90）+（29+31+29）+（27+30+30）+（25+25+25））m预应力混凝土连续箱梁。
WS匝道桥起点桩号WSK0+095.986，终点桩号WSK0+224.436，全长128.45m，共1联。
跨径组合为（4×32）m预应力混凝土连续箱梁。
本桥梁伸缩缝数量及类型见下表：
序号
型号
长度
适用位置
备注
1
80型伸缩缝
28.5m
桥台处
2
120型伸缩缝
57.0m
混凝土箱梁处
3
160型伸缩缝
8.5m
Pes10#墩顶处
4
160型伸缩缝
10.0m
Pes13#墩顶处
5
120型伸缩缝
10.0m
Pes15#墩顶处
合计
114m
三、施工组织领导机构
为保证桥梁伸缩缝施工顺利进行，项目部成立桥梁伸缩缝施工领导小组，各施工队伍成立相应的组织机构。
项目部桥梁伸缩缝施工领导小组结构框图：
图1：
桥梁伸缩缝施工领导小组框图
四、施工准备
4.1技术资料准备
熟悉施工图纸和安装操作规程检查，验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
熟悉施工规范，施工前进行安全和技术交底。
混凝土配合比及试验，按设计要求，做混凝土配合比，以满足施工工艺要求。
4.2现场施工准备
根据现场情况，对桥台附近的施工道路进行平整和压实，确保大小施工车辆出入通畅。
桥面具备一定的施工工作面。
4.3施工人员、材料、机械准备
4.3.1人员准备
合理配臵施工班组，合理配臵劳动力。
序号
类别
计划数量
已进场数量
进场日期
1
钢筋工
4
0
2017.5.5
2
混凝土工
3
0
2017.5.5
3
普工
4
0
2017.5.5
4
电焊工
2
0
2017.5.5
合计
13
4.3.2材料情况
根据工程进度需要，组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放，做好进场材料的检验工作。
4.3.3设备情况
根据工程需要组织机械设备到位。
序号
设备名称
规格型号
数量
计划进场日期
1
插入式振捣棒
Z50
2
2017.5.5
2
切割机
台
1
2017.5.5
3
空压机
台
1
2017.5.5
4
电焊机
ZX5-400
1
2017.5.5
5
钢筋加工设备
一套
1
2017.5.5
6
混凝土运输车
辆
2
2017.5.5
合计
7
五、施工计划及工期
桥梁伸缩缝施工工期安排如下：
1、ES匝道1-3联现浇梁，时间：
2017年5月05日-5月12日；
2、WS匝道第1联现浇梁，时间：
2017年5月10日-5月17日；
3、ES匝道6-9联现浇梁，时间：
2017年5月16日-5月22日；
4、ES匝道4-5联现浇梁，时间：
2017年5月20日-5月27日。
六、施工工艺及要求
6.1 施工工艺流程
打挖清理安装槽区→组装制水装置→预防模板→吊至水装置入槽→调平焊接齿板组件→调平焊接止水胶条固定槽→支设模板→浇筑C50钢纤维混凝土→混凝土养护→开放交通
6.2施工工艺
6.3.1开槽（钢箱梁位置处不需要此步骤）
1、在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要求进行准确放样以及确定开槽宽度，打上线以后用切割机切缝，切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。
切缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外沥青砼松动。
2、用风镐开槽。
开槽深度不得小于9cm，开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。
3、梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。
4、理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。
5、开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
6.3.2缝体安装
1、安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。
伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。
伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
安装温度适宜选择在15-25℃。
2、安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。
如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
3、伸缩缝的标高控制与固定:
采用10×10角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位。
4、伸缩缝的焊接:
固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。
注意焊点与型钢距离不小于5cm。
在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。
连接处焊缝长度不小于10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。
严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
5、模板安装。
模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。
为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
6.3.3C50钢纤维砼浇注
1、混凝土采用钢纤维混凝土，混凝土钢纤维含量为60kg/m³,在砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。
2、砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
3、砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分5次按常规抹压平整为止。
应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。
6.3.4砼养生与交通管制情况
1、钢纤维砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
2、经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
6.3.5施工过程中“零污染”控制
1、施工过程中严禁污染路面及桥面,严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。
2、切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。
3、施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。
6.3.6伸缩装置安装检查项目
伸缩缝安装检查项目
七、质量保证措施
7.1技术保证措施
1、在工程施工中，严格遵守施工过程中有关技术质量保证，先由技术人员进行现场技术交底，明确任务要求，然后按要求进行施工，施工完毕由施工队长复核合格后，交技术负责人验收。
2、每道工序必须经严格检查验收，及时做好隐蔽工程记录；未办完验收合格手续不得进行下道工序施工，以确保工程质量。
若有重大变化或关键的问题出现，必须请队长把关核定。
3、认真把好材料质量关，及时做好材料的复核工作，材料由质检员验收合格后方可投入使用，做好技术资料的整理。
4、在施工过程中除严格遵守上述有关规定，尤其应注意涂膜的维护、保养。
7.2材料采购保证措施
1、现场材料应有检测报告、合格证、标志，包装符合要求。
2、对现场材料一定要认真检查，严格把关。
3、做好现场材料的复试工作。
4、有疑问的材料须及时送检，检验合格后方可使用。
5、现场材料应分类、分批放臵阴凉处，妥善保管，严禁随意堆放或长期在烈日下暴晒。
6、加强全面质量意识教育，重视技术交流，质检工作应与施工同步进行，实行动态跟踪管理，对质量通病有预测措施，最大限度减少损失。
7、现有使用的机械设备在使用前应检验校正，满足精度后方可使用。
8、在施工过程中必须密切与建设单位、监理等有关人员联系。
及时检查，随时解决施工中所遇到的问题，不留有任何隐患。
八、安全生产管理体系及保证措施
8.1安全目标
消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，创安全生产文明施工工地。
8.2安全生产管理体系
成立安全管理领导小组，使安全管理在项目的各级组织、各个环节都有专人负责，从上到下形成安全生产管理网络。
在施工中认真贯彻“安全第一，预防为主“的方针，严格按照国家安全标准制定施工操作规程，严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头，确保生产施工安全。
8.3安全保证措施
8.3.1安全生产的制度保证措施
1、教育引导，全员参与
加强全员安全培训，掌握操作规程，提高作业技能，形成安全生产“纵向到底，横向到边，专管成线，群防成网”的格局，确保安全生产平稳可控；认真贯彻执行ISO9001标准系列质量认证的安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。
2、建立与完善安全生产管理制度
制定与施工有关的各种安全生产责任制度，建立起安全生产制度防线，依靠行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道。
配合建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等。
3、现场安全监控
正确处理安全与生产、安全与效益的关系。
作到“安全第一”的位置任何时候、任何情况下不能变；主要领导抓安全、负总责不能变；党政工团齐抓共管、综合治理不能变。
九、环境保护和文明施工保障措施
9.1环保目标
严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，遵循业主对环保、水保的具体要求。
制定并采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观，作到文明施工。
9.1.1大气污染的防治措施
1、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边环境的影响。
2、作业人员配备必要的劳保防护用品。
9.1.2水污染的防治措施
施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。
9.1.3固体废弃物污染的防治措施
施工现场设置垃圾站，及时回收和清退剩余料具、包装，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。
9.1.4施工噪声的防治措施
施工必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）要求；机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点，夜间不安排噪声很大的机械施工。
9.2文明施工保证措施
加强本工程现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。
项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实。
落实文明施工责任区，制定相应规章制度。
路边设置相应的安全防护设施和安全标志。
各种临时房屋布置要确保临时符合防火安全和工地卫生的规定。
施工现场给排水要统一规划，做到给水不漏，排水顺畅。
施工废水必须经过必要处理后方可排放到指定位置。
现场施工材料堆放要整齐，散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放。
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