荷晏北二路施工组织设计.docx
《荷晏北二路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《荷晏北二路施工组织设计.docx（26页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
荷晏北二路施工组织设计
芙蓉区背街小巷提质改造工程
施工组织设计
编号：
荷晏北二路改造工程段
长沙市水利水电建设公司
2005年6月18日
目 录
第一章、施工方案1
一、工程概况1
二、施工目标和施工组织管理3
三、排水工程6
四、土方回填10
五、车行道施工10
六、人行道施工16
七、普通砼工程施工16
第二章、施工进度计划及保证措施18
第三章、平面布置18
第四章、质量保证措施19
第五章、安全保证措施19
第六章、主要机具使用计划20
第七章、劳动力安排计划及措施21
第八章、主要材料、构件用量计划21
第九章、现场文明施工措施23
第十章、交通组织措施25
第十一章、其它附件26
第一章、施工方案
一、工程概况
1、荷晏北二路改造工程
1.1平面设计
荷晏北二路改造工程南起荷晏路，北止于中扬花苑，全长271.27m，规划路幅宽20m。
1.2纵断面设计
道路纵坡K0+160以北按现地形设计，以南抬高与荷晏路顺接。
1.3横断面设计
标准横断面组成为：
5m（人）+10m（车）+5m（人）＝20m，道路双向横坡为1.5%，路两边做侧平石，侧石高出路面15cm，平石宽度为30cm。
1.4路面路基设计
路面采用沥青混凝土，其组成为：
4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-10）＋6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20I）＋40cm厚水泥稳定砂砾（或35cm厚四合土料）。
1.5人行道设计
人行道板采用39×39厚5cm人行道板，并用M10水泥砂浆坐浆砌筑，人行道垫层采用15cm厚水泥稳定砂砾。
主要工程量表
序号
名 称
数量
单位
备 注
1
细粒式沥青混凝土
2550
m2
4cm厚（AC－10）
2
粗粒式沥青混凝土
2550
m2
6cm厚（AC-20I）
3
四合料
2848.4
m2
40cm厚
人行道板
2331.6
m2
4
1:
2水泥砂浆
2331.6
m2
3cm厚
5
水泥稳定砂砾
2331.6
m2
15cm厚
6
乙种麻石侧石
502.6
m
35×12cm
7
乙种麻石平石
502.6
m
30×12cm
8
土石方
2612.7
m3
9
破除旧路面
2080
m2
10
人行道树
78
棵
11
排水管
196
m
D600
12
排水管
90
m
D300
13
砖砌圆形检查井
8
座
Ф1000（d300～600）
14
偏沟式单箅雨水口
16
座
1.6排水设计
1.6.1排水管道管径d300采用中空壁聚乙烯缠绕管，管材环向刚度必须大于8000N/m2，接口采用热熔连接接口。
基础采用粗砂（0.5～2cm），回填采用粗砂（0.5～2cm），回填密实度应大于95%。
管道与检查井连接处采用大一级套管套住管道，套管与管材之间用O型胶圈密封，套管与管材之间用沥青麻丝填实。
管道基础及接口按95S516施工。
1.6.2管基开挖要求挖到老土上，地基承载力不小于150Kpa，地基超挖部分采用砂砾石或混凝土回填至基底标高，如遇软土层和淤泥时必须对基础另行处理。
1.6.3管道铺设完毕后应做闭水试验，然后用砂砾回填至管顶40cm。
然后分层用土回填并夯实沟槽。
夯实度同道路路基。
1.6.4沿线原有排水管道一律就近接入新建排水管道，除图中已标注就近接入新建排水管道的原有排水管外，在施工过程中，如发现其它原有排水管，也就近排入新建排水管道。
1.6.5预留支管管径除图中已标注外，其余预留排水管管径均为ｄ600，管道连接采用管顶平接，坡度均为0.5%，预留井中心位置距路锁边石2m。
1.6.6检查井盖标高如与路面标高不符，以路面标高为准，检查井管道采用圆形污水检查井，按02S515施工，井盖、井座及雨水口座、盖板采用重型防盗防振产品。
1.6.7砖砌圆形排水检查井的型号为：
ｄ300～ｄ600，Φ1000、Ф1500砖砌圆形检查井。
1.6.8雨水口采用偏沟式单箅雨水口，按95S518施工。
雨水口与检查井连接管管径采用ｄ300高密度聚乙烯管（HDPE管），热熔连接，坡度为1%，雨水口深度为90cm。
1.6.9排水主干管道位于道路中心线。
1.6.10管基开挖前，搞清其它管线情况，以免排水管施工时破坏其管线。
1.6.11排水管终点排入原有市政检查井，因此，排水管施工前，必需对原有沟、渠、管流水底板高程进行测量复核，如与本设计标高不符，及时通知设计单位。
2、现场施工条件
本工程施工图纸及设计资料已经完成，施工现场三通一平情况（包括地理、气象、地形、地质、水文、供电、通讯、交通运输及可供利用的旧建筑物等情况）已完成，水电均能满足施工要求，具备开工条件。
二、施工目标和施工组织管理
1、施工目标
根据我公司类似工程经历和综合实力及工程施工招标书的要求，确定施工目标如下：
（1）质量目标:
执行ISO9002质量体系保证模式，建立本项目的质量保证体系；确保“优良”工程，争创“优质”工程。
质量保修严格按国务院2000年第279号文件执行。
（2）工期目标:
充分发挥管理、技术及装备优势，合理安排施工计划，确保本标段工期为60天（日历天）。
（3）安全生产目标:
安全生产无安全事故发生。
（4）文明施工目标:
爱护周边环境，规范施工现场管理，创文明施工工地。
（5）服务目标:
确保各方满意，实行服务承诺制。
（6）成本控制目标:
加强成本控制，实现保本微利目标。
2、施工组织管理
为了加强对本工程的领导和管理，确保工程质量和工期有效实施，做到优质、高效、均衡地组织生产，公司成立《背街小巷提质改造工程项目经理部》（以下简称项目部）。
下设四科二室，即工程管理科、质安科、财务科、机务材料科、办公室和试验室。
项目部下辖二个工程处和一个搅拌站。
项目部对工程进行全面指挥、统一管理。
（见组织管理机构图）
总公司项目主管
项目经理
项目副经理
技术负责人
预
算
计
划
科
施
工
技
术
科
质
检
安
全
科
材
料
管
理
科
财
务
后
勤
科
各 施 工 班 组
3、施工方案方法
1、施工顺序为：
施工准备→测量放样→拆除原道路砼并外运→排水管道路基土方开挖→排水管施工→土方回填并平整、夯实土基→水泥稳定砂砾施工→侧、平石安装→车行道沥青砼→施工交叉口沥青砼施工→人行道基础夯实土基→水泥稳定砂砾基层回填→组砌彩色人行道板→植树→清场整理。
2、施工准备及前期工程
2.1技术准备
组织项目经理部管理人员熟悉招标文件、施工技术规范及工程验收规范，认真察看施工现场，了解施工地段的地形、地质等情况，并对道路下部的管道管线的走向进行勘测摸底，确定临时排水沟走向，熟悉施工设计图纸，做好施工技术交底工作，掌握技术要求。
2.2建立工地试验室
试验室负责对进场材料的核验，进行土工标准试验、混合料配比试验和检测及其它工程质量的控制试验。
2.3前期工作
工程开工前，组织劳力及部分机械、仪器仪表、材料进场，配合建设单位做好工程开工前的各项准备工作，同时对路基的表面做好清杂等前期工作。
2.4工程测量放样
1）施工测量
工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点、中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。
施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。
2）技术要求：
施工测量技术要求按国标《工程测量规范》（GB50026-93）执行，测量的精度按《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求执行，施工放样按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的规定执行，同时注意定期进行复测。
水准点闭合差：
±12
mm，式中L为水准点之间的水平距离，单位为Km。
导线方位角闭合差：
±40
秒，式中n为测站数。
直接丈量测距的允许偏差符合有关技术规范规定。
三、排水工程
1、排水工程施工工艺流程为
测量放样→基槽开挖→基础垫层→底板浇筑→管道安装（检查井砌筑）→闭水试验→土方回填
2施工放线
1）工程开工前，根据业主提供的水准点及道路的中心线，做好水准点，中心线的复核、固定工作，做好测量记录，并报业主及监理工程师核查。
2）施工现场各临时水准点、基线控制点均以水泥砼护桩或引测在固定建筑物上。
3）经纬仪按设计标高放好基槽开挖中心线。
3、基槽开挖
1）管道基槽、井体开挖采用挖掘机开挖。
施工中按放坡系数放好边坡，以防塌方；开挖后预留30cm保护层，待铺垫层前再用人工进行清理。
2）基槽开挖时不得扰动原状土，如遇扰动人工清理后，再用与设计要求相同材料回填，密实度不小于95%。
3）管沟基础应落在原土层上，若遇淤泥或杂填土应以清除，超挖深度小于20cm采用砂砾石，若超挖深度大于20cm采用含水泥4%水泥土填实，压实度不小于95%（重型压实标准）。
过路管沟槽用6%水泥稳定砂砾回填，压实度不小于95%（重型压实标准）。
4、基础施工
1）在基槽开挖完成后，必须严格测量放样复核制，对槽底宽度、高程及底面放坡、轴线位置，应由监理工程师复核无误后，方可进行基础砼的施工。
2）（管道）基础浇筑，首要条件是基槽开挖符合标准，基槽排水良好无积水，槽底土层不遭到破坏，没有管涌、松软现象。
3）砼拌制应使用机械拌制，级配正确，控制水灰比，向槽底下料要用滑槽，砼振捣必须密实
4）在雨季浇筑砼时，应准备好防雨措施。
5）做好每道工序的质量检验，未达标准宽度、厚度，应予返工重做。
5、管道安装铺设
1）在管道铺设前，必须对管道基础作仔细检查复核。
检查基础砼质量是否达到设计要求，复核轴线位置、线形以及标高是否与设计标高吻合，如发现差错，应纠正或返工。
切忌在不合质量标准基础上进行管道铺设。
2）管道安装前，宜将管、管件按施工设计的规定摆放，摆放的位置应便于起吊与运送。
甲方提供到现场的管道必须验收，符合质量标准。
3）在管道铺设前，必须对轴线再次测量复核，符合设计后才开始排管。
4）管节下入沟槽时，不得扰动天然地基。
5）稳管用垫块应事先按设计预制成形，安放位置准确。
使用三角形垫块，应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。
6）为防止管道接口渗漏，对使用管材必须严格检验，不符合标准者不得使用，特别是卸管后，要再检查有无损伤、裂缝、有无缺口，包括圆度偏差，发现上述问题应予剔除。
6、检查井砌筑
1）井底基础应与管道基础同时浇筑。
检查井内流槽，宜与井壁同时进行砌筑，表面应采用砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺，管道内底高程应符合规范的规定。
2）在井室砌筑时，应同时安装踏步，位置应准确，踏步安装后，在砌筑砂浆或砼未达到规定抗压强度前不得踩踏。
3）在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接自应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。
4）检查井接入圆管的管口应与井壁平齐，并砌砖圈加固，砌筑圆形检查井时，应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm，偏心收口时，每层收进不应大于50mm。
5）砌筑检查井的内壁应采用水砂砂浆抹面，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搭缝挤压密实。
6）检查井砌筑至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。
7）检查井周围回填前应符合下列规定：
a、井壁抹面和防渗层应符合质量要求；
b、井壁与管道连接处应采用水泥砂浆填实。
8）检查井允许偏差应在以下范围之内：
井身尺寸方井长、宽±20mm，圆管直径±20mm；井盖与路面高程差：
非路面±20mm，路面±5mm；井底高程D≤1000±10mm，D＞1000±15mm。
7、闭水试验
污水管及d300以上的雨水管在安装好以后，根据设计要求，在填土之前必须进行闭水试验。
1）闭水试验应在管道灌满水经24小时后再进行。
2）对渗水量的测定时间应不少于30min。
8、雨水口
1）雨水口应与道路工程配合施工。
按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩，雨水口长边必须重合道路边线。
2）按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。
槽底要夯实，并浇筑C10混凝土基础。
3）雨水口砌筑
a砌筑井墙，随砌筑随勾平缝，用C10混凝土将墙外回填捣实。
b井口与路面施工相互配合、同时升高，井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。
四、土方回填
土方回填采用机械结合人工方法，管道经闭水试验符合设计及技术规范要求后进行回填。
1、回填土应分层铺填，每层松铺厚度不大于30cm，在管道两侧同时进行。
2、回填土夯实采用压路机及蛙式打夯机械，对边角等部位采用蛙式打夯机夯实。
管顶以上采用压路机进行。
每层夯实后必须进行土方密实度检测，达到回填土密实要求后，方可进行上一层土的回填。
3、回填土土质必须符合回填要求，严禁用淤泥、腐植土、垃圾土等不符合要求的土回填。
五、车行道施工
1、施工准备
1）路基施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文等情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解对特殊土的处理方法。
2）根据设计文件提供的资料，对路基、两侧路肩土质进行复查和取样试验，对土质进行：
a液性、塑性、塑性指数、天然稠度或液性指数，颗粒大小分析试验；
b含水量试验；
c密度试验；
d相对密度试验；
e土的击实试验；
f土的强度试验（CBR值）等试验；
经检测合格方可进行土方施工。
3）雨季施工时先做好截水沟、排水沟等排水及防渗措施，保证路基经常处于干燥、坚固和稳定状态。
2、施工
1）施工前按照设计图纸的道路用地范围内场地进行清理。
施工方法，以挖机、炮机、冲式夯施工为主，人工配合清理为辅。
用自卸车运至业主指定地点。
2）填方用土必须先送检，测定其最佳含水量和最大干密度。
路基土必须分层填筑压实。
不同种类的土不得混填，优质土要填在上层，挖填的土如含水量符合要求可以随挖随填，并及时压实。
填土中不得含淤泥、腐植土及有机物质等。
3）路基挖土时由边到中，分层循序进行。
当路基挖至设计标高后，若遇软弱地层，应全部挖除采取措施进行处理，使其达到或超过设计要求。
4）地下面污、雨水管、涵管周围及顶面的回填工作要对称、均匀进行，薄铺轻压，分层回填密实。
对浅埋管道必须加固处理。
5）检测路基含水量，在其接近最佳含水量时进行碾压。
6）在碾压施工过程中，注意控制碾压厚度及路拱，在含水量适中的情况下整平碾压。
碾压时先轻后重、先静后震、先高后低、先慢后快，由两侧向中间，压路机前后两轮重叠20cm以上。
填方经碾压夯实后，不得有翻浆、“弹簧”现象。
7）施工缝两接头上下错开成台阶状，然后进行碾压密实。
为保证路基两侧密实度，在路基两侧各加30cm超宽碾压。
8）土路基压实度采用环刀法检验。
土质路基压实度标准必须达到设计标准要求
9）路基整理
a路基压实后，开始路基表面的整修。
按照设计标高（坡度）用平地机配以人工，并配合压路机械碾压整型。
b经整理后的路基表面平整，坡度合适，压实度和路基的整体强度符合设计要求。
c路基养生在碾压完成的第二天或第三天开始，养生采用洒水养生法，每天洒水的次数视气候情况而定，始终保持表面潮湿或湿润，养生期一般为7d。
在养生期间，除洒水车以外，禁止任何车辆通行。
3、路基水泥稳定砂砾基层处理
基础夯实后基层铺水泥稳定砂砾基层。
具体方案如下：
1）备料
本工程水泥稳定砂砾基层采用场外拌制，所有材料在进入加工厂前均进行检验，经检测合格后可进行拌制施工。
拌制时严格按照配比计量下料，不随意改变材料比例，确保水泥稳定砂砾基层质量。
a水泥
选用标号为32.5的普通硅酸盐包装水泥，用水泥库贮存。
c砾石
砾石须符合设计和施工规范要求，选择质地坚硬、干净，有一定级配的砾石，粗细集料的含泥量小于3％。
2）拌和
具体要求如下：
a配料要准确；
b含水量要略大于最佳值，使摊铺后碾压的含水量能接近最佳值；
c拌和要均匀。
拌和采用厂拌设备拌和。
拌和好的水泥稳定砂砾基层混合料要随拌随运随用，堆放时间不得超过2d。
混合料如发生离析现象要重新进行翻拌。
3）摊铺
a运到工地的混合料要及时摊铺。
摊铺好的混合料必须当天碾压完毕。
b摊铺使用自动找平的摊铺机摊铺配以人工整平，严禁用齿耙拉平。
摊铺时按松铺系数（1.2～1.4）控制好松铺厚度。
c摊铺施工时，均应自下而上分层进行。
d其他摊铺要求与水泥稳定砂砾基层摊铺要求相同。
4）碾压
a碾压工作采用机械压实。
压实机械的选择根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。
b根据本工程的设计要求及技术要求，碾压采用12～15t光轮压路机，15～20t轮胎式压路机配合碾压。
c在碾压前对填料层的松铺厚度、平整度（坡度）含水量进行检测，符合要求后方可进行碾压。
d碾压开始时用慢速，最大时速不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，一般重叠后轮宽的1/2，前后两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
碾压后表面不得有浮料、脱皮、松散现象。
e碾压时的松铺厚度、平整度和含水量及碾压遍数应根据现场压实试验提供的数据进行，一层碾压好，经压实度检测合格后方可进行下道工序的施工，不合格处应进行补压后再做检测，一直到合格为止。
f施工时尽量减少纵、横向接缝。
5）养护
a水泥稳定砂砾基层基层碾压完成后，即开始湿润养生。
特别在施工后14d内，表面必须保持湿润。
b在未铺面层以前不可开放交通。
如需临时开放交通路段，应作沥青封层保护。
c每层路基施工养生后，检查弯沉达到设计要求后实施上层结构，如不能满足设计弯沉，则应对症处理直至达到要求。
4、侧、平石、锁边石施工
侧石、平石均为乙种麻石，规格分别为：
35×12cm，30×12cm，侧石为502.6m、平石502.6m；接缝用水泥砂浆勾凹缝。
严格按设计图纸要求，放好轴线与标高以后进行施工。
侧石、缘石必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面应平整无错牙，侧石、锁边石勾缝应严密，缘石不得阻水。
侧石、锁边石背后回填土必须密实。
侧石、平石、锁边石允许偏差应符合有关技术规范要求。
5、路基路面施工
路面结构沥青面层采用沥青混凝土，沥青路面基层表面设置透层，透层沥青采用乳化沥青。
1）材料
路面沥青砼采用4cm厚细粒式（AC-10）、6cm厚中粒式（AC-20Ⅰ），基层采用40cm厚水泥稳定砂砾（或35厘米厚四合土料）。
2）拌制和运送
a拌制采用能精确称质量的间歇式（即分盘式）厂拌设备拌和。
b混合料要拌和均匀，色泽一致，无成块油团。
c运输采用自卸汽车装运。
3）摊铺
检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2～3m/分钟的速度进行摊铺，当摊铺5～10m后，检查摊铺厚度及横坡是否有误，确定无误后继续摊铺。
摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20㎝以外操作，边缘由人工铺油、刮平。
大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50～120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。
摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。
4）两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。
5）摊铺至50～100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾压。
6）碾压
a在混合物温度110度左右进行碾压；
b碾压时由路边向路中，碾压顺序如下：
接缝隙处预压→路初压→全路复压→全路终压。
每次来回轮迹重叠，为后轮宽1/2左右。
c压路机在碾压时匀速行驶，不得在碾压层上调头，转向或突然刹车。
d施工遇雨要及时通知拌和厂停止供料。
已出厂和已铺好的要立即铺快压，抢工铺筑完成。
7）开放交通
a在沥青面层全部完成并冷却至气温后方可开放交通。
b开放交通的路段，有充分的管制交通设施及人员。
晚上必须设有警示灯。
c竣工后沥青面层要求平整坚实，粗细均匀，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边等现象。
六、人行道施工
人行道总厚20cm，从上而下分别为：
39×39厚5cm人行道板，并用M10水泥砂浆坐浆砌筑，人行道垫层采用15cm厚水泥稳定砂砾，基础回填夯实。
1、人行道基础夯实后捣12cm厚C15混凝土。
2、彩砖铺砌的垫层采用1:
2水泥砂浆，厚度为3㎝，铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，但不得损伤边角。
3、彩色方砖铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，先分段冲筋，后填空铺装，随时检查位置与高程。
4、铺好彩砖应检查稳固程度及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即整修。
5、彩砖的养生期一般不少于7d，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。
七、普通砼工程施工
a.混凝土材料选择
（1）水泥
水泥品种选择：
普通硅酸盐水泥，水泥标号32.5。
在施工中与设计、监理的指导下详细确定水泥的厂家。
为避免施工影响周围环境，水泥采用散装水泥，由散装水泥车直接运输至工地。
水泥从附近水泥厂购买。
（2）水
拌和用水采用自来水。
（3）骨料
混凝土骨料全部采用购买方式解决，骨料分类堆存于较平整干净场地，料堆高度小于3m。
细骨料质量要求：
质地坚硬、清洁、级配良好，细度模数2.4～3.0。
粗骨料质量要求：
底板可考虑三级配，最大粒径为80mm；其余部位二级配，最大粒径为40mm；施工中骨料最大粒径根据设计要求并满足混凝土布筋及结构要求。
（4）外加剂
根据设计要求及结构部位性能要求，通过现场试验确定用于混凝土中的外加剂，拟掺外加剂主要为减水剂和引气剂，减水剂掺量一般为水泥重量的0.2～0.3％；设计要求混凝土抗冻等级F50，因此必须添加引气剂，可明显提高混凝土的抗冻性及和易性，掺量一般为0.01～0.04％，与减水剂、早强剂复合使用。
外加剂的使用必须经监理同意，方可用于生产。
b.混凝土配合比
混凝土配合比必须根据不同结构的混凝土，有不同的要求，既要满足规范和设计要求，还要满足施工要求。
配合比必须通过试验确定，所有试验数据必须保送监理人批准同意，方可用于混凝土施工。
混凝土水灰比不得超过规范规定最大允许值，一般采用0.55～0.60。
混凝土的坍落度采用标准圆锥坍落度为3～5cm。
模板或路侧石锁边石安装完毕，通过自检、互检、工程项目部专检合格后，请建设单位、监理单位进行验收，验收后方可进行砼的浇捣。
其工艺流程为：
作业准备→砼搅拌→砼运输→砼浇筑、振捣→砼养护。
砼采用集中加工，汽车运输、机械振捣。
砼严格按试验室的配合比通知执行，悬挂配合比施工牌，严把水泥、砂、石等材料质量和计量关，做到精确投料，留足试块。
砼浇筑前将仓内垃圾杂物等清理干净，并浇水湿润。
振捣时必须按顺序振捣，不得漏振，做到内实外光，并采用水准仪跟踪找平，保证砼表面的平整度，严格按无缝施工规范要求浇筑砼，砼浇筑完毕后，视当时气温情况适当浇水养护。
第二章、施工进度计划及保证措施
一、施工进度计划
本工程拟在2005年6月20日开工，竣工日期2005年8月19日，日历工期60天。
见施工进度计划表
二、施工保证措施
为保证该工程施工进度按计划进行，现拟以下措施：
1保证按照合同规定的时间内开工，并水通、电通及场地
升级会员 