四级公路工程施工组织设计.docx
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四级公路工程施工组织设计
西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路
（K0+000-K13+955）
施
工
组
织
设
计
西藏欣欣建筑有限公司
二〇一五年四月一日
第一章工程概况05
第一节编制依据与原则05
第二节工程简介06
第三节主要工程简述07
第四节主要工程数量07
第五节路线工程地质情况07
第六节施工条件08
第七节本项目特点09
第二章总体施工组织安排12
第一节施工总体12
第二节机构设置14
第三节临时场地布置17
第四节人员、设备进场计划及方式等18
第五节主要人员、机械、设备投入计划19
第六节施工总平面图22
第三章总体施工方案23
第一节路基土石方23
第二节混凝土路面工程施工27
第三节盖板涵施工28
第四节路基防护及排水工程施工31
第五节各专项工程施工顺序33
第四章施工组织进度计划34
第一节施工总体进度计划于主要工序进度计划安排34
第二节控制性施工进度图34
第五章施工准备35
第一节现场施工准备35
第二节施工力量准备35
第三节技术准备35
第四节物资准备35
第五节设备准备36
第六章保证交通正常运营措施37
第一节交通疏导的保障措施37
第二节交通疏导应急预案39
第七章质量保证体系42
第一节质量保证管理体系42
第二节质量保证组织机构47
第三节质量保证的内容50
第四节质量控制程序58
第八章安全保证体系61
第一节安全生产目标61
第二节安全组织机构61
第三节安全管理制度体系61
第四节安全用电措施63
第五节施工现场机械安全管理规定65
第九章安全保证的措施67
第一节保证安全技术措施67
第二节安全生产措施68
第十章工期保证措施71
第一节编制好实施性施工组织设计71
第二节对施工进度进行监控71
第三节积极推广先进经验和技术，提供劳动生产率72
第四节其他措施72
第十一章文明施工73
第一节文明施工管理组织及目标73
第二节现场文明施工管理73
第三节项目部文明施工管理73
第四节文明施工措施73
第五节粉尘、噪音控制措施74
第六节现场卫生及安全保卫措施74
第七节现场文明管理组织机构及责任人75
第十二章环境保护76
第一节施工环境保护的技术措施76
第二节施工环境保护措施76
第三节防治大气污染措施77
第四节防治水污染措施78
第五节防止施工噪声污染措施78
第六节其他污染防治措施78
第十三章雨季施工技术措施80
第一节雨季施工技术措施80
第二节路基雨季施工措施80
第三节其他雨季施工措施81
第十四章资金保证措施82
第一节资金运用82
第二节资金保证措施82
主要分项工程施工工艺流程框图83
第一章工程概况
第一节编制依据与原则
1.1.1编制依据
1、西藏华通公路工程咨询有限公司勘察、设计的“西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路（即桩号K0+000～K13+395，四级公路全长：
13.9517公里）的施工图纸和设计文件；
2、交通部颁发《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）、《公路勘测规范》（JTG/TC10-2007）及现行的其他有关公路桥梁工程技术规范及规程；
3、西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路的地形、地貌、工程地质、水文、气象等自然条件。
4、国家建设部、交通部、西藏自治区等有关道路工程的施工规范、规定、规则。
5、我项目部对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事公路建设的施工经验。
6、现行施工规程、规范等
1、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
2、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTJF30-2003）；
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；
4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；
5、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）；
7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
1.1.2编制原则
1、安全第一的原则
在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。
3、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中，混凝土路面工程施工要在冰冻期之前施工完毕，采取由高海拔地段向低海拔地段的施工顺序来安排施工，以及对高填高挖的施工方案等进行多种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。
4、确保工期的原则
根据业主对本工程建设项目的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业，采用网络计划技术对各工序作业时间加以控制。
同时，搞好工序衔接，适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。
5、科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。
第二节工程简介
1、工程名称及概况
本项目为西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路建设项目。
林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路建设项目按照《西藏自治区农村公路技术标准》中的简易二级（山岭重丘区）进行路面整治，采用四级公路技术标准：
路基宽度以6.0米，路面宽度5.5米，局部困难地段采用路基宽度4.5米，路面宽4米。
2、工程地址
西藏林芝地区八一镇唐地村至措木及日公路建设项目位于西藏自治区东南部林芝地区，本项目位于林芝地区八一镇西北方向。
3、工期要求
施工工期12个月，开工日期以合同签订日期为准。
4、质量要求
质量标准：
达到国家验收规范合格标准。
质量目标：
优质工程
5、建设规模及特征
本项目工程采用设计速度为20Km/h的四级公路设计标准，路线起点桩号K0+000，终点桩号K13+955，路线全长13.9517公里。
第三节主要工程简述
本建设项目的主要施工范围有：
路基土石方工程、水泥混凝土路面工程、涵洞工程、路基防护工程、路基排水工程。
第四节主要工程数量
1、计价土石方数量：
6.2818万立方米；
2、防护工程：
0.68万立方米；
3、排水工程：
0.533万立方米；
4、水泥混凝土路面工程：
8.279万平方米；
5、利用小桥：
49米∕5座；
6、新（重）建涵洞：
7道；
7、利用旧涵：
36道；
8、特殊路基处理：
9处。
第五节自然地质情况
一、地理位置
本项目路线起于位于林芝八一镇西北方向，起点位于林芝地区八一电厂二级电站，止点位于措木及日景区，路线呈东—西北走向，地理位置介于北纬29°42′37.7″至29°48′17.9″、东经94°23′26.6″至94°25′9.4″之间。
二、地形地貌
工程区位于青藏高原上侵蚀最强烈的地区，属高山深谷地貌。
念青唐古拉山脉呈西北—南东向分布于工程区北部东段，喜马拉雅山脉呈南西—北东向位于雅鲁藏布大拐弯内侧，外侧为冈底斯山脉。
三条巨大山脉中最高的是海拔7782米的南迦巴瓦峰，6000米以上的山峰有十一座。
常年雪线在4800米，因此本区雪峰林立，比比皆是，雄伟壮观。
由于第四系新构造运动活跃，山地抬升和断裂作用不断加强，以水力侵蚀为主的外营力作用强烈，按切割类型、成因类型和形态特征，本区地貌主要划分为中高山河流堆积、中高山构造剥蚀山麓、斜坡地貌两大类。
其特征详述如下：
1中高山构造剥蚀山麓、斜坡地貌：
地形起伏较大，高差一般在百米级，山体上部坡陡，下部较平缓。
该种地貌下垂直地带性明显，气温由山地温带过渡到寒温带、亚寒带；湿度由干旱过渡到半干旱、半湿润。
第四系覆盖层分布广泛，主要为坡洪积、坡积砂砾土、碎石土；基岩出露较少，主要地层为似斑状黑云二长花岗岩及黑云二长花岗岩岩。
2、中高山河流堆积地貌：
该地貌单元主要分布在中高山山间沟谷河流两侧。
地形较陡，起伏大。
基岩少有出露，覆盖层主要为第四系冲积、冲洪积，卵石土、砂砾土，厚度较大。
三、气候与气象
项目所在地群山耸立且高差较大，根据高差极为悬殊的地形以及与大峡谷距离和位置的不同，热量散布和降水量分布则产生明显差异。
区内属半湿润气候类型。
年平均气温8-10度，夏季平均气温15-17度，冬季平均气温0—-3度，常有霜冻害。
年降水量600-800mm，降水量70%集中在5-9月。
四、水文
区内的河流主要是八及弄巴河，八及弄巴河起于措木及日湖，沿着路线布设的大致方向流下，此段高差大约700m。
其河流水流量不大，河宽约10-30m，流速约为5m每秒，区内有两个二级发电站，依靠其河流的高差能量发电。
第六节施工条件
本项目区域内路网较为发达，可沿现有道路经国道318线进出林芝县；沿线挖方较多，可直接利用合格挖方土石作为筑路材料。
沿线河流可满足施工所需供水。
沿线电力网不发达，施工用电需我项目部自行解决。
1、路基填料
路线区外巴及弄巴河与尼洋河交汇处卵石储量丰富，级配较好，可作为良好的路基填料，也可充分利用路堑挖方作路基填料；路线区出露的卵石土、碎石土、砂砾土强度高，为良好的路基填料。
2、块、片、碎石料
该段路线似斑状黑云二长花岗岩、黑云二长花岗岩，抗风化能力强，为理想的块石用料。
沿线工程用料可与当地相关部门协商就地机械自采，成料率高。
为减小对环境的破坏，应合理选择料场并充分利用挖方弃方。
3、砂料
沿线巴及弄巴沟谷及两侧山坡处砂料储量丰富，工程用砂可与当地相关部门协商采集，砂料成料率高，工程施工用砂方便。
4、水泥、钢材
水泥、钢材等材料可从八一、拉萨等地采购，也可到其它地方购买。
5、工程用水及用电
路线沿八及弄巴河傍山展布，水量丰富，水质纯净，对混凝土具有微侵蚀性，能满足施工和生活用水需求。
沿线所经处有八一电厂二级电站和一个三级电站，工程用电可与地方电力部门协商解决，我项目部自行准备部分发电机，以备急用。
第七节本项目特点
本项目工程为旅游公路，在根本上不同于新建项目,一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的旅游车辆通行，所以保通工作对于本项目工程来讲就显得尤为重要；另一方面工程实际施工工期短，因施工线路所经之处为山路，跨越大片山区，地形高差起伏较大，地面标高一般在3300～4100米，海拔较高，实际施工时间也就五六个月的时间，并且混凝土路面工程的施工一定要赶在冰冻期来临之前施工完毕，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的技术水平要求更高。
本项目所在地位于山间林区，现场布置困难。
通过认真阅读和仔细查看西藏华通公路工程咨询有限公司设计的该项目的施工图及有关资料，经我部人员现场考察、踏勘和综合分析研究，我们明确了本工程的特点、难点，并根据本工程的特点、难点，归纳出相应的施工工作重点，通过采取具体的、针对性强的，切实可行的施工措施和方案，确保本工程按照业主和监理工程师预定的目标，优质高效的完成。
第一工程特点
一、交通干扰大、自然因素影响大、施工难度大
特点分析：
本项目工程现状道路交通较为繁忙，施工期间必须维持现有道路车辆通行能力，由于该工程均是在现状道路上修建和改造，在施工中如何减少因施工对现状路交通影响，项目施工中做好交通疏解和既有道路的畅通尤为重要，因此，要保证行车安全，按期完成施工任务，做到施工、交通兼顾是本工程的第一大特点。
路线施工大部分沿原有道路，施工场地狭窄，施工过程中因受自然因素的影响，坡陡弯急，以及需有高填高挖等情况，施工难度大。
二、施工工期短
特点分析：
本工程工期较短，合同施工工期为12个月；况且工程的施工需要跨越雨季，然而对于西藏林芝地区来说，雨季时间一般在每年的4-10月份，雨季时间长；由于施工路段海拔较高，待雨季结束后，紧接着就会进入冰冻期，所以还要在冰冻期来临之前要完成混凝土路面工程的施工，真正的施工时间少之又少。
工期短是本工程的一大特点。
三、施工项目和工序多、专业性强、技术含量高、专业队伍多，牵涉到方方面面工作
特点分析：
该项目的主要施工内容有：
路基土石方工程、混凝土路面工程、涵洞工程、路基防护工程、路基排水工程、标志标线工程等施工项目，专业施工项目内容多，各专业项目中又存在着诸多工序，各施工项目专业技术性强，且含有部分隐蔽工程，施工技术含量和质量要求高，对每道工序的施工都有很高的施工技术要求。
由于技术含量和质量要求高、工序多，在管理上要投入较多的力量，因此对施工组织和实施工作的要求比较高。
第二工程难点与重点
通过对本工程相关资料的熟悉和对现场的详细踏勘，明确了本工程的特点，在此基础上，结合我项目部技术人员通过以往施工类似工程的经验，经过认真的分析，归纳出本工程的难点和重点，现将本工程的难点和重点分述如下：
一、确保通行难度大
难点、重点分析：
现状路的交通组织和交通疏解难度大。
本项目全长13.9517km，在工程实施过程中不能封闭行车道路，必须确保车辆通行。
因此保证施工期间施工现状道路的畅通，以及安全正常开展施工尤为重要，且要考虑由于施工而影响旅游车辆通行等因素，是交通组织工作成功与否的关键，也是该工程有序开展的基本要求和切实需要解决的问题，因此保通工作是该工程的施工重点和难点。
二、施工工期紧
难点、重点分析：
本工程合同工期为12个月，受施工所需条件的影响，除去雨季、冰冻季节等对施工的影响，实际能开展施工的时间也就5-6个月的时间，工期紧、任务重是本工程的一大特点。
三、雨季施工及防范措施
难点、重点分析：
本工程施工需跨越雨季，雨季来临，水量充沛，对该工程涵洞基坑、路基、边坡土方开挖、回填，边坡的稳定影响较大，特别是本工程沿线不良地势较多，雨季施工难度大、困难多；混凝土路面工程必须做好下雨时已完路段混凝土的覆盖工作。
因此做好雨季施工的防范措施显得尤其重要，直接关系到工程质量的优劣、工程进度的快慢以及工程施工的安全，如何做好雨季的施工是个关键，组织好整个施工场区内雨季施工工作，有利于保障工程进度和工程质量，是工程质量保证的重要措施。
四、施工阶段安全文明施工及环境保护
难点、重点分析：
1、本工程施工作业面多、施工专业队伍多、现状道路交通繁忙，且施工中也将车辆往来频繁，大量的工程施工所产生的废气排放、噪音污染、车辆带泥上路等污染源，以及防护工程、土石方开挖等可能造成林区自然环境的破坏、对周边环境影响很大，同时施工车辆行车有可能不遵章守规，安全隐患多；
2、本项目工程施工对周边生态环境有极大的影响，必须采取有效的措施减少对周边环境的干扰，做好安全文明施工和环境保护；
3、道路沿线不许破坏既有植被，施工中应受雨季的影响将会造成一定的水土流失，且道路穿越原始森林，对环保要求也相应提出了较高要求，如何在施工期间做好水土保持工作也将是施工一项重要工作。
第二章总体施工组织安排
第一节施工总体
一、总体部署原则
一、充分考虑本项目的工程特点和难点，确保实现合同文件中所要求的，我项目部所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
二、确保12个月完成合同内主体工程施工任务，达到验收标准。
在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
三、依据我项目部现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
四、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、总体施工目标
一、质量目标
做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。
二、工期目标
从开工到竣工：
12个月。
三、安全生产目标
1）、无人身重伤及其以上事故。
2）、无等级火警事故。
3）、无机械及重大、大交通事故。
四、文明施工目标
1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。
2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
3）、创文明施工项目，创文明施工项目经理部。
五、环境保护目标
1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。
2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合地区相关规定要求。
3）、创环境保护达标项目，创环境保护先进项目经理部。
三、施工总体规划及施工顺序
一、施工部署
本工程工序较多，且工期紧，施工环境狭小，质量要求高，还要确保交通安全。
施工中必须进行科学的组织，严格的管理，周密的安排，协调好各方关系，以实现即定的总体目标，施工部署的原则是着眼于全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。
本项目工程的主要施工范围有：
路基土石方工程、混凝土路面工程、涵洞工程、路基防护工程、路基排水工程等。
主要工程有：
计价土石方数量：
6.2818万立方米；防护工程：
0.68万立方米；排水工程：
0.533万立方米；水泥混凝土路面工程：
8.279万平方米；利用小桥：
49∕5米∕座；新（重）建涵洞：
7道；利用旧涵：
36道；特殊路基处理：
9处。
各分项工程的施工原则为：
前期以结构物施工（包括涵洞施工、路基防护工程施工）为关键工序同步进行其它作业，先深后浅，先地下后地上，先建结构物后修建路基及附属工程；后期待路基工程完成后相继开展混凝土路面工程的施工，最后完成路面的标志标线工作。
二、作业队的划分
根据本项目的特点及工期要求，成立两个施工作业队，八个施工组，各施工作业队工作内容如下：
施工一队二队各下设4个施工组：
1、路基土石方工程施工组：
负责路基土石方工程的施工工作（包括特殊路基路段施工）；
2、涵洞工程施工组：
负责涵洞工程施工工作；
3、路基防护、排水工程施工组：
负责防护工程及排水工程的施工工作；
4、混凝土路面工程施工组：
负责混凝土路面工程的施工工作。
两个作业队分工不分家，工作内容可根据现场情况进行调整，统一听从项目部的指挥。
项目部计划投入管理人员12人。
各作业队的工程项目相对独立，既可独立作业，又要统筹安排，以达到机械、人员、设备的合理利用，同时又满足工程质量与总工期的要求。
三、施工调度
为了保证工程施工的顺利进行和按时达到目标，及时解决施工生产中出现的问题，迅速而准确的传达项目经理决策，必须建立以项目经理为核心的调度体系，及时反馈业主及监理工程师的意见及施工中出现的问题，以便以项目经理为首的智囊团做出正确决策，并及时贯彻落实下去，调度体系运转情况如下：
1、组成以项目经理为核心的调度体系，各专业管理人员都是这一体系的一个成员。
2、除了经常性与业主、监理及有关单位联系商量工程施工的事宜外，必要时还邀请业主、监理及有关单位在现场召开工程施工协调会，从而得以快速解决施工中出现的问题。
3、定期召开各专业管理人员会议，了解整个项目的进度、成本、计划、质量安全、文明施工执行情况，必要时调度延伸至作业班组长，每天一次碰头会，解决施工中的实际困难。
4、协调好各专业施工队伍的工作。
组织好分部分项工程的施工衔接，合理穿插流水作业，保证合同工期。
5、监督检查施工计划和工程合同的执行情况，使人力、物力、财力定期按比例投入工程，并使其保持最佳调节状态，保证施工生产正常进行。
做好天气预报，避免因气候变化对工程施工的影响。
四、总体施工顺序
从时间上考虑，工程施工分为四大阶段，即①施工准备阶段；②涵洞、路基及其附属工程施工阶段；③混凝土路面工程施工阶段；④标志标线工程施工阶段；⑤竣工验收阶段。
1.施工准备主要工作是做好场地交接，调集人、材、物等施工力量进场；开展技术、质量交底工作；复核建设单位提供的所有永久测量标桩、水准基点高程，对重要的标桩进行固定和保护；做好交通导向工作，进行施工场地围护；拆除用地范围内的影响施工的障碍物和设施；进行生产生活区布置、修建施工便道、图纸会审、办理开工有关手续。
目标是充分做好开工前的各项准备工作。
2.准备工作完成后即进入涵洞、路基工程施工阶段；这里必须说明的是：
①涵洞、路基工程必须由上向下施工，即从项目终点桩号向起点桩号分段成型，以保证接下来的混凝土路面工程的施工。
②本项目涵洞均为钢筋混凝土盖板涵，新（重）建涵洞只有7道，且都是加长利用；路基防护工程挡墙基坑开挖后，仅剩余半幅路基。
所以在涵洞和挡墙施工时，必须做好基坑围护工作，且在基坑上方做好醒目警示标志，用以保证安全施工和左右车辆正常通行。
3.路基土石方工程完成后，紧接着就会分段进行混凝土路面工程的施工。
由于工期紧张，所以在进行混凝土路面工程施工时，需从项目终点桩号向项目起点桩号分段进行施工，即从高海拔路段向低海拔路段施工顺序来进行施工，要争取在冰冻期来临之前完成每段的混凝土路面工程施工工作。
4.混凝土路面工程完成后相继进行路面标志标线工程的施工工作。
5.竣工验收阶段：
及时做好场地的清理、临时工程的拆除，以及竣工验收。
整个施工过程中，各作业区采取流水作业，而各施工阶段则采用水平作业立体交叉方案施工，总工期控制在12个月内完成全部工程，详细施工顺序详见施工进度网络图。
第二节机构设置
根据本工程分布情况及特点，为确保该工程保质按期完成施工任务，创优质工程，做到安全生产、文明施工，此项工程将作为公司的重点工程组织施工和管理，组建强有力的项目经理部，集中精良的机械设备、组织优秀的施工队伍进行该工程施工。
项目经理部设在八一镇唐地村北冰湖五级水电站旁，交通和通讯便利，便于进行生产管理和业主及监理联系。
经理部定员12人，设项目经理、项目总工程师各1名，项目副经理1名。
经理部设五部二室，共七个职能科室，其中工程技术部2人；安全质量检查部1人；计划合同部1人；设备物资部1人；财务部1人；试验室2人；综合办公室1人。
成立两个施工作业队，八个施工组，拟进入该工程的施工队伍，均是我公司专业的施工队伍，一般都有5年以上的工程施工经验。
具体组织机构见下图
施工组织机构框图
第三节临时场地布置
（一）各种临时设施，设置的基本原则
1、严格遵守国家和当地政府在有关土地、水源等资源使用方面的法律法规，服从业主和监理工程师的指导，合理使用场地。
2、各种临时设施以满足施工需要并有利于安全使用为原则进行布设，充分考虑当地复杂的气候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。
3、以建设费用低，管理及维护简便为原则，在方便施工的前提下，做到投资少，利用率高。
4、临建设施位置避开地质隐患地段，并满足地质工程师要求。
5、各种临时工程尽量采取永临结合、减少临时占地、降低造价的原则进行设置，并尽可能设置在永久征地范围内。
（二）
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