西藏环境保护施工方案.docx

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西藏环境保护施工方案

国道318线林芝至拉萨段公路改造工程米拉山至墨竹工卡段第一合同段

环境保护施工方案

编制：

审核：

批准：

沈阳市政集团有限公司

2016年3月3日

一、管理目标………………………………………………1

二、编制原则………………………………………………1

三、组织机构………………………………………………1

四、施工现场环境保护措施……………………………‥3

（1）路基工程环境保护…………………………………3

（2）桥梁工程环境保护…………………………………9

（3）其它工程环境保护…………………………………12

（4）生产、生活垃圾的统一管理………………………16

（5）材料、机具存放的统一管理………………………16

（6）污水、生活废水的处理……………………………17

（7）噪音污染的处理……………………………………18

（8）扬尘控制办法………………………………………19

（9）大气污染的控制……………………………………19

（10）土壤污染的控制……………………………………20

环境管理方案

一、环境管理目标：

（一）控制噪声污染，白天施工低于70分贝，夜间施工低于55分贝。

（二）控制污水排放，符合GB/8978—2004标准。

（三）控制固体废弃物排放，不对环境造成二次污染。

（四）杜绝火灾、爆炸、有毒有害物质泄露等事故，不对生态环境造成破坏。

（五）逐步降低自然资源消耗，尽量维护生态平衡。

二、编制原则：

根据国家及地方环境管理方针、目标和法律法规，公司评价建设项目对环境的影响，便于对重要环境因素实施有效控制，进而满足环境保护要求。

3、组织机构

1、组织机构

（1）建立以项目经理为组长，安全部为主责部门、各工区、大临设施（环保员）为主体的金字塔型环水保管理组织机构，配备专兼职人员，形成上下贯通的生态环境保障体系。

根据本分部的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定，实行生态保障领导负责制。

制定详细的环境保护措施（包括水土流失、水污染、维护生态平衡系统、维护土壤生物、避免人为恶化环境等），从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。

环境保护组织机构框图如下。

（2）领导小组

组长：

郭庆凯

副组长：

张健

组员：

刘阳阳马新宇白军团侯旭海

唐明王丹王怀标李高峰

成员：

各部室负责人及各工区劳务负责人

2、职责

（1）项目经理部职责

严格执行国家环保法和地方省市、环保的有关要求；严格执行设计单位有关环水保设计要求；建立健全环水保组织机构和管理体系，制定本分部环水保目标，监督、检查、验收本标段环水保执行落实情况；对本合同段施工环水保工作负总责。

负责本项目部施工期间环水保的措施、方案的制定，定期或不定期检查、协调施工中存在的问题。

督促本项目部各工区、作业班组学习国家环境保护法律法规及相关规章制度。

协调加强与拉林公路建设单位、环境监理及地方环保、水保部门的联系，主动接受上级有关部门的监督、检查和指导。

负责对所管辖范围内的环境因素进行识别和评价，每年更新《环境目标、指标和管理方案一览表》，并进行控制管理。

（2）各工区职责

加强对各工区人员的宣传教育，贯彻落实相关的环水保管理制度、要求。

加强对本工区施工人员的环水保知识教育培训，提高全员的文明施工及环保水保意识，使文明施工、环保、水保工作的开展变成参建人员的一种自觉行为。

遵照执行拉林公路建设单位、环境监理及地方环保、水保部门下发的有关环境保护的各项规章制度，同上级和相关业务部门保持密切的联系，对下做好环保、水保的指导工作。

贯彻“预防为主、保护优先、开发与环保并重”的原则，无条件接受环境保护、水土保持等部门及监理的监督、检查和指导。

四、施工现场环境保护措施

（一）路基工程环保实施

在路基施工中严格贯彻“不破坏就是最大的保护”思想理念，尊重自然，回归自然，尽量减少人工痕迹，使公路这一人工系统与沿线自然系统和其他人工系统配合协调。

从公路路基施工造成的污染看，路基扬尘和水毁是最主要的，前者发生在旱季，后者发生在雨季。

路基施工前，做好施工现场的规划和平面布置。

做好相关的水土保持工作，保证路基土方不流失。

在本项目路基工程施工过程中，采取如下环境保护措施。

1、场地清理

（1）在施工前应按严格设计高程和原地面实际高程反算确定现场实际开挖线、坡脚线和征地红线等工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要求保留的植物及构造物。

挖方地段的工作界线应为实际开挖坡顶线，坡顶线外的植被应保留。

（2）清表前，路基红线范围内的草场采用切割机分块切割，集中码放，定期喷水养护；表土，尤其是种植土，划出专门的区域对清表土集中堆放；沙棘等树木移植至清表土堆放区；待路基本体填筑完成后用于边坡表面做边坡植草的基料和取弃土场内的回填土、植被恢复等。

在选择堆放场地时，注意堆放场不得选在河道和地方排灌水系上，尽量选择在荒地和荒山区域，避免占用农田，影响地方农作物的生长。

（3）集中取土场、弃土场应尽量设在公路视线外，选择山包或荒地或监理工程师批准同意的地方。

取土场在取土后应整修边坡，坡面平顺，确保边坡稳定，并在周边建立排水系统，采用喷草籽、植草皮或植树等措施恢复取土场的植被，与周边环境相协调。

弃土场选择在便于弃土又不易被水冲走的封闭沟、谷中，尽量避免设在山坡上，根据弃方量和堆放坡度，在弃土场下方修建合适的挡土坝或砌石护墙，弃土应层层压实，坡面平顺，弃土后整平场地，同时在周围设置排水沟，场地及坡面进行植草或植树，以绿化环境，避免水土流失。

取土场、弃土场的环保、水保处理措施必须符合当地环保、水保方面的要求和规定。

（4）路基范围内可移植的树木、灌木等应尽可能移植。

（5）路基清表时，施工现场垃圾渣土要及时清理出现场，并注意周边水系的影响。

表土清除完成后，及时采用压路机进行压实，将松散土层封闭，防止雨水将表土冲刷。

需要进行改沟的及时将改沟先做好，以不影响当地水系为主。

（6）机械车辆定点停放，划定车辆存放区域，不得乱停乱放。

对停车区域设专人进行调度管理，合理安排车辆的运转工作。

对故障车辆，要安排在远离河道和农田。

维修时应在车辆下铺设隔离物，防止在维修过程中机油等泄露产生污染。

2、挖方路基

（1）边坡开挖前，根据设计意图进行施工，对于个别特殊设计的边坡，严格按照一坡一设计的图纸施工，开挖前请设计代表现场指导，根据指导意见进行精心施工，土质和软土质岩石挖方边坡坡顶、坡脚应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。

对机械不能修整的部位，采取人工修整的办法。

边坡开挖后及时进行复绿，安排专人对喷播植草进行维护，保证坡面的稳定和绿色生态。

（2）石方爆破作业应以浅眼小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。

若地质情况适合时（硬质岩石），应采用预裂、光面爆破开挖边坡，边坡开挖距设计坡面2～3m时，采用光面爆破或人工开挖，确保坡面平整、美观、稳定。

（3）在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，如属于腐质土，应集中堆放，以备将来用作绿化的回填土。

（4）在自然边坡较陡的山坡修建路基，应注意滚落的土石对路基以下山坡植被的破坏。

施工前应当编制详细的专项施工方案并设置能有效拦阻土石的设施（如竹木栅栏、防落网、拦土坝等），报监理工程师批准。

未经监理工程师批准，不准动工。

（5）选择合适的爆破时间，尽量减少周边居民的影响。

石方爆破作业应以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，若地质条件允许，尽量采用预裂、光面爆破开挖边坡。

采用先进爆破技术，控制产生飞石、冲击波、滑坡、

烟尘对周边环境、植被的影响。

（6）沿溪及山坡不能横向弃方的开挖路段，选择其他可行的措施，防止造成废方侵占良田、河道。

3、填方路基

（1）填方路段地质情况调查。

山区公路频繁穿越山壑沟谷，高填深挖路段多，容易碰到地质不良情况。

应在施工前对填方路段的地质情况进行详细调查，查明是否存在地质不良情况，尤其对路线经过沟谷等具有冲积（坡积、残积）层的路段，还应查明基底覆盖土层下的基岩是否存在不利于路基稳定的倾斜面，防止因冲积层岩倾斜面滑移而引起路基失稳。

发现不良地质情况后，应及时报告监理工程师，以便采取妥善措施进行处理，确保路基质量，以消除发生路基不均匀沉降、纵向开裂、滑移等质量通病的隐患。

（2）防雨措施。

施工期间，应采取切实可行的措施并设置临时排灌水系统，防止雨水冲刷路基，避免出现泥沙冲淤农田、阻塞沟渠等现象发生。

防雨措施应报监理工程师批准。

根据经验，采用土工布、塑料薄膜覆盖边坡，路基两侧外缘用混凝土浇筑临时集水沟以及挡水埂，每隔10-20m设置一道急流槽，在坡脚筑拦浆坝、挖沟，设置沉淀池等，均能起到一定的防雨冲刷作用。

（3）路基表面做成2％-4％的路拱防止路基表面积水。

（4）运输车辆运送土碴时，车辆要平稳慢行，对便道凸凹不平处及时整修，避免车辆颠簸将土碴随意洒落。

在地方道路运输时，运输车辆应加以覆盖，如发现运输碴土掉落，及时安排人员对路面进行清理，集中运到弃碴长，不得随意丢弃影响地方交通和污染环境。

（5）做好路基边沟的处理工作，个别路段的水沟采取砂浆抹面，保证雨天时路基排水畅通，并能有效防止水土流失。

（6）施工过程中，注意对路基外的边沟等其他排水设施进行修建和维护，保证施工期间排水畅通。

便道边的排水沟尽量利用当地原水系进行排水，在排水期间要征求当地村民的意见，合理有序地进行集中排放。

（7）注意施工噪音控制，应选择低噪音设备，或采取低噪音技术工艺，控制声污染源。

大型机械尽量避免夜间施工，避免噪声扰民。

确实需要夜间施工的，应加设消音设备，以达到降噪的目的。

机械运输车辆途径居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

（8）路基填筑时采取挂线施工的措施，保证路拱和横坡符合规范及设计要求，确保路基每层填筑后排水畅通。

（9）路基完工后，及时对边坡及绿化带按照设计要求进行绿化，购买优良的草籽，精选专门的作业班组进行施工，加强绿化的洒水和植草的管理工作。

（10）在高大建筑物清理施工垃圾时，要使用封闭式的容器或者采取其他措施处理高空废气物，严禁凌空随意抛撒。

拆除旧建筑物时，应适当洒水，防止扬尘。

（11）除没有符合规定的装置外，禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

（12）施工组织采用三班制作业，并合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。

（13）凡在人口稠密区进行强噪音作业时，须严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪音措施，并会同当地政府协调，出安民告示，求得群众谅解。

（14）保护林木和野生动物，禁止随意砍伐树木。

禁止在林区进行野营活动，不准带明火进入林区，避免发生森林火灾。

严禁向林区抛洒垃圾、废弃物等。

4、排水与防护工程

（1）边沟与涵洞接合处是施工中容易忽视的地方，往往出现连接不顺的情况，施工中应特别注意边沟与涵洞洞口建筑的配合，连接应顺适、自然。

（2）边沟、排水沟边缘回填土应略高于沟顶并夯实，以利排除地表水。

（3）截水沟的设置。

公路挖方边坡设有较完备的坡面防护，能够抵抗雨水对坡面的冲刷，为尽量减少人工痕迹，避免出现明显的“空白带”，挖方坡顶设置截水沟不能一味求大，应当经过不利季节坡面汇水量计算得出截水沟的设置断面。

将坡顶水集中引至路外。

不得随意进行截水沟施工，施工前必须经监理工程师现场确定同意后才能实施。

在满足排水要求的情况下，应尽可能采用小截面截水沟，并种植爬行植物遮盖沟体。

（4）挖方路段的护坡、护面墙、挡土墙对视觉的影响较大，施工应精细，尤其对端部的处理，与自然边坡或其他构造物的街接应自然平顺过渡，避免突兀与生硬。

（5）边沟、排水沟根据地形地貌，在位置、走向、形式上可适当做调整。

调整前，争取地方村民的意见，尽量不破坏原有水系，减少对村民的生产和生活造成的影响。

（6）高路堑边坡设有多级边坡，坡段之间存在突变，缺少过渡，两端采用弧形自然过渡，避免出现一刀切的现象。

（二）桥涵工程环保实施

在施工中各施工班组应高度重视桥涵工程施工的各个环节，在开工前和施工过程中严格按照本环境保护实施细则进行环境保护工作。

现场管理人员加强对作业一线人员的环境保护交底和教育，经常对施工过程中的各项环保措施的落实情况检查，确保在施工过程中实现安全、环保、舒适、和谐目标的实现。

1、施工场地

（1）开工前，对施工场地进行全面合理的规划，以不占用良田为准则。

场地布设充分考虑施工对周围环境的影响，对环境影响因素进行分析和评价，符合要求后方可进行建设。

（2）钢筋存放场地和钢筋加工场地尽量在红线范围内，场地必须进行硬化，硬化采用C15混凝土，厚度不小于20cm。

表面设置横向排水坡，场地四周设置排水沟。

存放钢筋时，必须采取措施使钢筋等其他原材料和成品、半成品离地面25cm，保证不直接接触地面产生锈蚀。

（3）临时驻地建立时，采用无毒无污染的建筑材料，建造过程中的建筑垃圾集中堆放，不得乱扔乱丢，保持建造过程中的环境和现场文明。

（4）临时驻地应配备相应的生活设施，设立男女厕所，厕所必须有化粪池等。

每天安排专人打扫和清洗，采取措施消灭苍蝇、蚊虫，避免传播疾病。

（5）现场油漆时，采取必要的措施对洒落的油漆进行收集，统一处理。

不得在现场焚烧含有有毒有害物质的垃圾，现场焚烧其他无害垃圾时应选择在晴天，并注意风向，不得将焚烧垃圾时的烟雾飘向村庄和公路。

2、桩基础施工

（1）桩基础施工前，根据地质、地形情况确定所采用的施工方案，尽量把对地表的破坏降到最低程度，保持原地表的生态。

（2）孔内出碴时应注意：

对于土碴，尽量选择在红线范围内的沟凹处，并及时整平压实，避免在雨季时雨水冲刷造成河道和农田污染。

对于石碴，应利用于便道表层填筑或与当地村民联系作为房基等的填料。

（3）钢筋存放、加工制作场地应符合临时工程中的场地要求和规定。

（4）桩基础灌注前，应将护壁漏水点堵实，保证护壁不漏水。

灌注前，孔内污水抽排放时，应将污水排放在沉淀池内，沉淀后，清水排放到河道内。

（5）罐车灌注混凝土结束后，应及时对罐车进行清洗，应设立专门清洗点，清洗污水净化后集中排放。

（6）桩基础灌注结束后，桩顶面浮浆清理的混凝土碴应进行挖坑深埋，不得直接暴露于地表之上，影响地表植被的生长。

3、墩柱、盖梁施工

（1）墩柱施工需要搭设脚手架的，对脚手架的材料进行检查，严重锈蚀及油污的钢管不得使用，扣件不得乱扔乱放，保持施工现场的有序、整洁。

（2）墩柱盖梁钢筋加工场地应符合临时工程中的场地要求和规定。

钢筋加工时每天应对现场进行清理，对钢筋头、废焊条等及时收集，集中堆放。

（3）模板安排专人进行管理，定点对模板进行除锈，锈碴及时清理深埋。

模板采用机油做脱模剂的，在上油前，地面上应铺设塑料布，防止机油洒落地面，污染环境。

（4）柱顶外露钢筋待混凝土施工完毕后及时采用彩条布进行包裹，减少锈蚀度。

（5）盖梁施工采取抱箍法以减少钢管架搭设时对原地面的破坏，抱箍与墩柱间采用土工布做夹层，避免抱箍的铁锈对混凝土墩柱的污染。

（6）混凝土施工前合理安排，专人指挥，尽量避免大量混凝土残碴散落地面。

（7）养生采用土工布包裹洒水养生，掌握好洒水量和洒水次数，不得将水直接洒在便道和农田上。

4、山坡桥台施工

本标段多日2号大桥的桥台位于山坡上，为保证山体的环境，制订如下环保措施：

（1）对地形进行详细的测量和勘察，探明桥台位置的山体情况和地质情况，以指导施工方案的制订。

（2）根据现场调查结果，合理制订施工方案，最大限度地减少边坡的开挖，对能不砍的树木绝对不砍，能不破坏的原地面坚决不破坏。

（3）高桥台混凝土施工采用汽车泵或地泵，避免汽车吊施工时混凝土散落于山坡上。

模板严格按规范进行安装，接缝紧密，防止混凝土施工过程中漏浆污染山体。

5、预制梁施工

（1）预制场地必须按照要求进行规划和建设，预制场地全部进行混凝土硬化。

预制场地必须有良好的排水系统，避免施工用水四处漫溢，冲毁路堤边坡，形成自然径流从而造成污染。

（2）各种材料堆放地设置合理，不形成乱弃、乱堆的局面，避免给周边环境带来污染。

（3）生活区和工作场所分开布置，生活区设立生活垃圾池，有利于垃圾集中处理。

工作场所内不得乱丢垃圾，临时小机具施工完后集中到工具房，保证施工场所的有序和整洁。

（4）设里专门的洗鞋区，雨天及便道泥泞时，雨鞋必须在洗鞋区洗干净后方可进入预制场地。

（5）施工完毕后的场地必须平整绿化，预制场一般为临时用地，完工后一定要恢复至施工前自然状态。

（三）其它工程环保实施

1、便道工程环保措施

本项目便道共约12.7Km左右，基本沿主线方向布置。

便道设计之初，考虑到环境保护，为保护既有草场、耕地，没有在线外进行临时征地。

便道的设计原则为：

少占草场农田、碎石铺面、洒水降尘。

根据本标段工程特点，基本在红线范围内，在非要在红线范围外的，以尽量少占良田为原则。

本工程便道环保的主要措施如下：

（1）在施工前期做好施工现场的调查工作，充分了解便道周边的水文及地址情况，在场地布置中依据调查资料结合设计图纸、文件对施工场地进行合理布置。

（2）对于临时便道的修建，尽可能利用原有道路，对其进行加宽整平，使其路面宽敞、顺通。

并结合具体情况修设路边排水设施，做到雨天路面不积水，同时道路排水通畅，不致冲入农田。

（3）配备洒水车，经常对便道进行洒水，保持便道整洁，做到晴天不扬尘，防止扬尘对周遍环境的污染。

（4）便道土质路基地段表层铺设不小于30cm碎石、砂砾或宕碴，石质路基地段路基表面用泥结碎石找平，防止雨水冲刷基层土体，造成水土流失。

（5）经常对便道进行修整，对车轮碾压的凹痕进行经常性的采用碎石填补，保持便道表面的平整。

（6）经常对运输机械设备进行保养检修，防止油污漏洒，污染地面。

（7）便道急弯、陡坡地段设置安全护栏和醒目的安全警示标志、标识，岔路口设置方向指示牌，必要路段设置隔离护栏进行隔离。

（8）全标段工程完工后，本项目部负责将临时便道拆除恢复原貌，在拆除过程中，应注意对便道的碴土进行集中堆放，或联系当地村民，将碴土利用。

2、取弃土场的环保措施

（1）取土场的水土保持

根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理，主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。

取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此应对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充分利用土地资源。

实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变，确保工程建设及运营期不发生大的水土流失。

②弃土场的水土保持

弃土场应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。

设置弃渣场排水系统、拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。

防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。

3、拌和站的环保措施

⑴全面合理规划，搅拌设备和料仓分离距离至少保持在25m以上，规划好排水方案，做好排水设施。

⑵所有废水均通过沉淀池进行沉淀后，循环利用。

⑶安排专人经常对机械设备进行检修，防止有漏油、漏水等污染源的发生。

并对消音设备进行经常性维修，避免噪声扰民。

⑷每个拌和站专门建设厕所和洗漱池，生活污水进行处理后专门排放。

设置垃圾池，生活垃圾集中处理。

⑸经常对拌和站员工进行环境保护方面的教育和宣传，将环保工作放在首位。

⑹搅拌站格设封闭的搅拌棚，在搅拌机上设置喷淋装置。

⑺在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。

排放的废水先排入沉淀池，经二次沉淀后，方可排入河沟或回收用于洒水降尘，污水排放必须符合三级排放标准。

⑻对于细颗粒散体材料（如水泥、粉煤灰等）的运输、储存要注意遮盖、密封，防止和减少扬尘。

⑼石料加工、混合料拌制加工场地须采取必要的防尘、除尘装置，控制大气粉尘污染。

4、临时钢筋加工场地环保措施

⑴场地采用碎石铺底，顶面用10cm厚C15混凝土硬化，始终保持场地的整洁。

⑵做好各类材料的标识工作，材料堆放整齐，严禁不同型号的钢材混堆。

⑶对钢筋采取上盖下垫措施，下垫时，保证钢筋原材料离地面25cm以上，防止钢筋锈蚀。

⑷对钢筋加工机械注意保养，防止油污渗漏污染地面。

⑸钢筋场地周边做好排水沟，有计划地将场地内的废水排入指定的污水池。

⑹钢筋在搬运过程中，采取板车等运输方式，不得直接在地上拖拉。

⑺对于钢筋加工制作过程中的废料集中处理，防止废铁等其他易污染田地的杂物散落在地上。

⑻施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

⑼在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。

⑽工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。

5、工程废料和建筑垃圾的处理

⑴清理场地的弃碴及废物处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，应按图纸规定或监理人的指示在适当地点设置弃碴场。

⑵施工过程中的泥浆及废弃物等，除日常维护性清理措施外，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。

⑶按本合同技术条款的规定和监理人指示做好施工弃渣的治理措施，在弃碴场边缘尤其是靠沟一侧采用干砌石挡碴坎或墙防护，防止弃碴冲蚀河沟或淤泥河道。

⑷暂时不用的材料、机具、设备等应分类摆放整齐，并用彩条布等覆盖物覆盖。

施工过程中产生的废物不能随意乱仍乱放，应派人定期收集并按相关规定处理。

⑸施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收

集并按要求进行掩埋等处理，以保护自然环境不受破坏。

⑹将钻孔时的钻渣先用泥浆泵打入或直接排入泥浆池，泥浆池外围挖环流沟以免泥浆益出，污染环境，必须符合三级排放标准。

泥浆池泥浆沉淀滤水后，装运至经监理工程师同意的地点弃置，水中施工的泥浆直接运至监理工程师同意的地点弃置；挖孔渣土统一装运至监理工程师同意的地点弃置。

（四）生产、生活垃圾的统一管理

在生活、办公区设置若干活动垃圾箱，派专人管理和清理。

生活区垃圾统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物。

设立卫生包干区，设立临时垃圾堆场，及时清理垃圾和边角余料。

加强临设的日常维护与管理，竣工后及时拆除，恢复平整状态。

土建墙面上配合施工时，采用专用切割设备，做到开槽开孔规范，定位准确，不乱砸乱打，野蛮施工。

同时将产生的土建垃圾即时清理干净。

施工现场不准乱堆垃圾及余物，应在适当地点设置临时堆放点，专人管理，集中堆放，并定期外运。

清运渣土垃圾及流体物品，要采取遮盖防尘措施，运送途中不得撒落。

为防止施工尘灰污染，在夏季施工临时道路地面洒水防尘。

施工现场材料多、垃圾多、人流大、车辆多，材料要及时卸货，并按规定堆放整齐，施工车辆运送中如有散落，派专人打扫。

凡能夜间运输的材料，应尽量在夜间运输，天亮前打扫干净。

工程竣工后，施工单位在规定的时间内拆除工地围栏、安全防护设施和其它临时措施，做到“工完料净、工完场清”，工地及四周环境及时清

（五）材料机具存放的统一管理

材料根据工程进度陆续进场。

各种材料堆放分门别类，堆放整齐，标志清楚，预制场地做到内外整齐，清洁，施工废料及时回收，妥善处理。

工人在完成一天的工作时，及时清理施工场地，做到工完场清。

各类易燃易爆品入库保管，乙炔和氧气使用时，两瓶间距大于5米以上，存放时封闭隔离；划定禁烟区域，设置有效的防火器材。

禁止随意占用现场周围道路，妨碍交通，若不得不临时占用，应首先征得市交通部门许可。

施工用设备定期维修保养，现场排列整齐美观，并将机具设备停放整齐。

对大型设备、配件考虑其运输吊装通道，并及时组织就位安装，不得损坏其他单位或分包单位的产品。

现场使用的机械设备，要按平面固定