完整升级版CYU高速路面实施性施工组织设计.docx

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完整升级版CYU高速路面实施性施工组织设计

第一章编制依据、编制原则和编制内容

1.1编制依据

1.1.1《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJT019—98）；

1.1.2《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；

1.1.3《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）；

1.1.4《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；

1.1.5《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）；

1.1.6《公路排水设计规范》（JTJ018-96）；

1.1.7其他相关规程、规范

1.1.8与工程有关的国家现行的法律、法规。

1.1.9中国中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限责任公司编制的《成安渝高速公路四川段工程两阶段施工设计图》。

1.1.10根据我公司长期在高等级公路施工中所积累的施工经验和实力，以及我施工队伍自身的素质、技术水平、专业化程度、机械化程度和综合生产能力；

1.1.11建设单位对本工程工期、质量、安全等方面的要求。

1.2编制原则

1.2.1本着安全、优质、高效、经济、科学、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本的原则。

1.2.2满足项目工程本身对施工工艺、作业程序、质量监控、合理投入等方面要求的原则；

1.2.3根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工目标圆满实现；

1.2.4充分利用工作空间及配置的施工机械设备，采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，做到有序、均衡、连续施工生产；

1.2.5依照有关国家及行业技术规范、办法、法规，采用先进的施工工艺、施工技术，优化施工方案。

1.2.6综合组建精干、高效的工程指挥机构，全面组织实施流水化作业和科学化管理；稳中求快，信守合同，争创优质样板工程。

1.3编制内容

本施工组织设计由施工条件、施工组织、劳动力计划、施工总平面布置、施工进度安排、施工方法、施工机械设备、质量安全保证措施、成本控制、文明施工及环境保护措施等主要内容组成。

第二章工程概况

2.1工程项目概况

成安渝高速公路四川段路面工程LM1标段起讫桩号：

K0+000～K115+139.731，包括长链1068.98m（K56+041.5=K54+972.52），全长116.2087KM。

具体经过线路及沿线情况如下：

项目起于成都绕城高速公路与成洛路交汇处以西（起点桩号K0+000），与成都绕城高速公路相交处设成洛互通，沿成洛路西行约0.6km后向南偏出成洛路，下穿成昆外绕铁路后西河镇阙家村、黄连村，在黄连村附近上跨南北干道，设置车城互通，之后绕避“中国博城”洛带城市规划范围设置洛带互通，上跨成环路，穿越龙泉山隧道群进入简阳境内，出隧道后经艳丰村，沿瓦子河右侧向西南行进，经谢家祠村，跨石龙路、瓦子河，经郭家祠村、尹家祠村、熊家篇村，在熊家篇村设养马互通，跨小溪坝、庄家沟，于养马镇七里坝村先后跨越养灵路、成渝铁路，经田家坝村，跨沱江，设沱江特大桥，往东经壮溪乡马家祠村，跨何家湾、观音沟、双叉河、干井湾、周家湾，在李家沟设石钟互通，跨泉水湾、金简路，经极乐村、玉林村、三佛村、响水村，跨螺简路，路线向东南经段家湾、跨环溪河、索溪河，过平息镇北、油匠沟，从龙凤水库上游进入乐至县，经莫家祠堂、新观音（设置高寺互通）、梨子湾，于罗家沟和童家沟之间与遂资眉高速公路相交（预留童家枢纽互通设置条件）后，由童家镇规划镇区北侧跨S106、G318，从乐至规划南侧经罗家沟（设置乐至互通）、肖家湾、棕树湾、蒲家祠堂、宋家沟、红旗水库东侧、喻家沟、炭窑沟、杨家湾（设置和兴互通）、过王家湾、西岳庙、从漆家沟水库下游跨漆家沟，经柳树湾、杨家水库上游、堰塘湾后，于乐至县双河场乡海慧寺到达本合同段终点（K115+139.731=C合同段起点：

K115+000）。

本项目主要工程内容为：

沥青混凝土面层，水泥混凝土面层，级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石基层、路肩培土及加固、路面排水沟、中央分隔带纵向盲沟、横向排水管、拦水带、急流槽、集水井等路面排水系统、路缘石的预制安装、桥梁混凝土搭板、收费岛、过路管沟（含井）施工。

2.2地形、地貌与气象

2.2.1地形、地貌

本项目K13+000～K56+041.5位于四川盆地红色丘陵地区。

地貌大致分为平原地貌、河谷堆积地貌、丘陵地貌及构造剥蚀中低浅丘地貌。

平原地貌位于龙泉山以西的成都地区，河谷地貌主要沿沱江、涪江及其支流的两岸呈断续分布。

主要由河漫滩、Ⅰ级阶地、高阶地等组成，丘陵地貌是测区所穿越的主要地貌类型。

丘陵山地地貌分为浅切丘陵、中切丘陵和深切丘陵。

低山地貌位于龙泉山。

山地高程一般500～980m，最高海拔1059m，谷地窄深，呈“V”字形，纵向沟谷与山脉走向近于平行，形如梳状，常见悬崖峭壁，地势陡峻。

K54+972.520～K173+233.151属于构造剥蚀中低浅丘地貌，高程380～450m，相对高差30m～60m，丘陵起伏绵延成不连续园顶丘，局部地段可见零星不规则串珠式脊状丘，上部残存砂岩呈平顶丘，邱坡见树枝状沟谷发育，谷坡平缓。

本区域内呈树枝状得大小河流冲沟均属沱江水系，不仅是地表径流的汇集地带，亦是地下水排泄汇集的场所。

本段国道G138、G319及省、县、乡村道呈网状相连，交通较为便利。

2.2.2气象

本项目地处四川中部干旱少雨区，属四川盆地中部。

沿线属亚热带海洋性季风气候，亚热带温暖湿润气候区，具有冬暖、春早、夏热、秋凉，降水充沛的特点。

多年平均温度16.8℃，七月最高，一月最低，极端最高温度41.1℃，极端最低温度-3.4℃，平均相对湿度79％，绝对湿度16.1mb，度年平均风速17ms，风向为SW，多年平均无霜期长达300d，多年平均日照时数1331h，多年平均蒸发量1204.1mm，多年平均降雨量920.8mm，全年5～10月份降雨量占全年降雨量的86％，全年7～8月份降雨量占全年降雨量的41％。

2.3成安渝高速公路主要设计技术指标：

2.3.1设计标准

1）主线整体路基标准横断面

设计时速100km，双向六车道路幅构成：

0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+3×3.75（行车道）+0.75（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.75（路缘带）+3×3.75（行车道）+3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=33.5m。

2）互通匝道路基标准横断面

单向单车道路幅宽度8.5m，其路幅构成为：

0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土路肩）=8.5m。

单向双车道路幅宽度10.5m，其路幅构成为：

0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+2×3.5（行车道）+1.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=10.5m。

双向双车道路幅宽度15.5m，其路幅构成为：

0.75（土路肩）+2.5（硬路肩）+3.5（行车道）+0.50（路缘带）+1.0（中央分隔带）+0.50（路缘带）+1.0（硬路肩）++3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75土路肩）=15.5m。

双向三车道路幅宽度17.5m，其路幅构成为：

0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+2×3.5（行车道）+0.5（路缘带）+1.0（中央分隔带）+0.5（路缘带）+3.5（行车道）+2.5（硬路肩）+0.75（土路肩）=17.5m（左幅双车道，右幅单车道）。

0.75（土路肩）+2.5（硬路肩）+3.5（行车道）+0.5（路缘带）+1.0（中央分隔带）+0.5（路缘带）+2×3.5（行车道）+1.00（硬路肩）+0.75（土路肩）=17.5m（左幅单车道，有幅双车道）。

3）连接线路标准横断面

单车道路幅宽度5.0m，其路幅构成为：

0.50（土路肩）+0.25（硬路肩）+1×3.5（行车道）+0.25（硬路肩）+0.50（土路肩）=5.0m。

双向双车道路幅宽度10.0m，其路幅构成为：

0.50（土路肩）+1.00（硬路肩）2×3.5（行车道）+1.00（硬路肩）+0.50（土路肩）=10.0m。

双向四车道，路幅宽度24.5m，其路幅构成为：

0.75（土路肩）+2.50（硬路肩）+2×3.75（行车道）+0.50（路缘带）+2.00（中央分隔带+0.50（路缘带）+2×3.75（行车道）+2.50（硬路肩）+0.75（土路肩）=24.5m。

4）隧道标准横断面（单幅）

0.50（侧向宽度）+3×3.75（行车道）+1.0（侧向宽度）=12.75m

2.3.2成安渝高速公路主线及匝道路面结构层设计：

1）主线

主线路面结构层组成及厚度

代号：

Ⅰ-1

层位

结构层材料

厚度

备注

上面层

沥青玛蹄脂混合料SMA-13

4cm

SBS改性沥青

中面层

中粒式沥青混凝土AC-20C

6cm

下面层

粗粒式沥青混凝土AC-25C

8cm

下封层

沥青表面处治封层

0.8cm

基层

5﹪水泥稳定碎石

36cm

设计强度3.5MPa

底基层

3﹪水泥稳定碎石

18cm

设计强度2.0MPa

代号：

Ⅰ-2（适用于软质岩挖方路段）

层位

结构层材料

厚度

备注

上面层

沥青玛蹄脂混合料SMA-13

4cm

SBS改性沥青

中面层

中粒式沥青混凝土AC-20C

6cm

下面层

粗粒式沥青混凝土AC-25C

8cm

下封层

沥青表面处治封层

0.8cm

基层

5﹪水泥稳定碎石

36cm

设计强度3.5MPa

底基层

3﹪水泥稳定碎石

18cm

设计强度2.0MPa

垫层

未筛分碎石

15cm

用于挖方地段路基

2）互通立交匝道

互通立交匝道路面结构层组成及厚度表

代号：

Z-1

层位

结构层材料

厚度

备注

上面层

沥青玛蹄脂混合料SMA-13

4cm

SBS改性沥青

下面层

中粒式沥青混凝土AC-20C

6cm

下封层

沥青表面处治封层

0.8cm

基层

5﹪水泥稳定碎石

36cm

设计强度3.5MPa

底基层

3﹪水泥稳定碎石

18cm

设计强度2.0MPa

挖方路段底基层下增设15cm未筛分碎石垫层

3）互通收费广场﹑主线收费广场

互通﹑主线收费广场路面结构层组成及厚度表

代号：

S-1

层位

结构层材料

厚度

备注

面层

水泥混凝土面层

28cm

设计弯拉强度5MPa

下封层

沥青表面处治封层

0.8cm

基层

5﹪水泥稳定碎石

20cm

设计强度3.5MPa

底基层

3﹪水泥稳定碎石

20cm

设计强度2.0MPa

4）桥面铺装

桥面铺装路面结构层组成及厚度表

代号：

Q-1

层位

结构层材料

厚度

备注

上面层

沥青玛蹄脂混合料SMA-13

4cm

SBS改性沥青

下面层

中粒式沥青混凝土AC-20C

6cm

防水粘结层

SBS改性热沥青+5～10mm碎石

桥面铺装层下涂刷一层防水粘结层

5）隧道路面

隧道路面结构层组成及厚度

代号：

F-1

层位

结构层材料

厚度

备注

上面层

沥青玛蹄脂混合料SMA-13

4cm

SBS改性沥青

中面层

中粒式沥青混凝土AC-20C

6cm

基层

水泥混凝土

24cm

调平层

C15混凝土

20cm

6）收费站路面

收费站路面结构层组成及厚度

代号：

S-1

层位

结构层材料

厚度

备注

面层

水泥砼路面

28cm

弯拉强度5.0MPa

基层

5﹪水泥稳定碎石

20cm

设计强度3.5MPa

底基层

3﹪水泥稳定碎石

20cm

设计强度2.0MPa

7）被交叉及改移道路

有三种：

水泥砼路面（20cm面层、弯拉强度4.5MPa，水稳碎石底基层基层各20cm，强度与主线同）；沥青表面处治（20cm底基层+20cm基层+3cm表面处治）；泥结碎石路面（20cm碎石垫层+10cm泥结碎石）

2.3.3路面结构层各材料压实度应符合以下要求

SMA-13型细粒式改性沥青混凝土上面层（马歇尔试验）≥98%

AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层（马歇尔试验）≥97%

AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层（马歇尔试验）≥97%

5％水泥稳定级配碎石基层≥98%

3％水泥稳定级配碎石底基层≥97%

2.3.4路面结构层弯沉不大于

SMA-13型细粒式改性沥青混凝土上面层设计控制弯沉19.9；

AC-20C型中粒式沥青混凝土中面层设计控制弯沉21.5；

AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层设计控制弯沉24.1；

5％水泥稳定级配碎石基层设计控制弯沉28.5；

3％水泥稳定级配碎石底基层设计控制弯沉121.2；

土基顶面设计控制弯沉232.9。

说明：

1个弯沉值为0.01mm。

2.4主要工程数量

项目

名称

工程量

厚度（cm）

面积（㎡）

体积（m3）

AC-25C下面层

8

2721230

AC-20C中面层

6

3773700

SMA-13上面层

4

3902860

透层

3129560

下封层

0.8　

3263860

乳化粘层

2773760

改性粘层

3903050

防水

144220

水泥砼面层

28

128210

水泥稳定碎石基层

20

152470

14.8

38410

36

3206480

水泥稳定碎石底基层

20

137530

18

3771760

未筛分碎石垫层

15

1622140

路缘石、排水砼预制、现浇C15\C20\C25\C30

44483

碎石盲沟

15511

2.5工程特点

本项目处于1-4-1夏炎热冬温潮湿区域，且降雨较集中，地下水和地表水发育丰富，要求路面结构具有较好的抗滑能力、抗水损害能力。

2.6施工特点2.6.1本项目工程施工区域交通网条件很低，物资、设备进入现场非常不便。

由于路线长，各施工段坐落于各乡镇之间，组织原材料、混合料运输非常困难、交通安全隐患也较为突出。

所以必须提前备料，做好材料足量储备。

2.6.2水泥稳定级配碎石底基层、基层、沥青混凝土面层工程量非常大，必须建立高度机械化配套的施工模式。

2.6.3本项目线路长、工程量大、分项工程多且工期紧，因此将整段路划分为施工区段，即：

平窝、平武、高寺、孔雀四个施工段，形成四个平行、同步施工的作业面，从而达到保证工期的目的。

各工段可以根据路基交接的实际情况，在本区域内将各分项工程施工根据现场实际情况穿插进行，组织高效平行、流水的作业。

第三章施工总体布置及规划

3.1组织机构及施工队伍部署

项目部组织机构图

（1）组织机构

接到中标通知书后，我单位立即成立“葛洲坝五公司成安渝路面施工项目经理部”，并组织相关施工人员和机械设备前往工地。

项目经理部成员由单位抽调，曾承建过类似工程、有丰富的公路施工经验的人员组成，成立组织机构图如上。

对本工程，将实行项目法管理，成立项目经理部，下设五部一室和四个施工区。

管理层各部室的主要职责见表3-1，工区划分见表3-2。

表3-1项目部管理层各部室主要职责表

序号

部室名称

主要职责

1

工程技术部

负责工程施工技术管理，工程施工管理及现场组织协调，负责编制施工技术措施、施工进度计划，临建设施的设计等，同时负责测量队和试验室的工作，为项目部技术支持部门。

2

质量安全环保部

负责质量保证体系的建立和运行，及施工质量管理、监督、检验和控制

负责安全、环保及文明施工保证体系的建立和运行，及施工安全和环境保护与水土保持的管理和控制，负责安全文明施工管理、监督、监察及控制等

3

机电物资部

负责材料、设备及配件等的采购、划拨、保管、供应和设备维护等管理工作。

4

计划合同部

负责工程计划统计、报表结算、合同管理、内部经营管理、成本管理等工作。

5

财务部

负责工程资金和财务管理等工作。

6

综合办公室

内部行政事务、征地移民协调、外部协调、文秘机要、劳动人事、党工团及思想政治工作、后勤管理等工作。

表3-2施工工区划分表

序号

工区名称

驻地位置

施工段起讫桩号

区段长度（KM）

备注

1

平窝工区

K36

K0+000～K37+425

37.425

2

平武工区

K51

K37+425～K62+499

26.143

长断链1068.98m

3

高寺工区

K77

K62+499～K89+646.5

27.148

4

孔雀工区

K95

K89+646.5～K115+139.731

25.493

项目组织机构人员分工详见附件5。

（2）施工队伍部署

每个工区计划下辖：

一个水稳料施工队、一个沥青面层施工队、一个砼路面施工队、一个附属工程施工队，路面工程施工队负责所有的路面工程，附属工程施工队负责绿化等附属工程。

每个施工队的施工任务及设备、人员安排见附件5。

3.2施工总体布署

3.2.1施工总平面布置

由于成安渝高速公路路面工程施工线路长，工作面较多、工程量大、工序繁琐，在布置施工总体平面时我们充分考虑了路面各分项工程的施工特点，沿线地形、地貌，结构物的类型及分布情况，并结合当地资源、现有道路交通条件、因地制宜、因时制宜、并遵循有利生产、易于管理、少占耕地的原则，确定了施工总体平面布置方案（见附图）。

3.2.2项目经理部平面布置及生产、生活用房等临时设施

为建设优质、安全、和谐工程，以科学发展观为指导，实现管理上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好，项目部建设严格按《四川省高速公路标准化工地建设指导意见》实施：

项目部选择在无地质灾害、交通便利，通电、通水、通讯条件优良的高寺镇对面靠近318国道旁。

项目部采用活动板房，坚固、安全，项目部内办公、生活区分区，满足工作、生活要求。

项目经理室、总工室、其他人员办公区、会议室均满足指导意见要求。

生活区内，食堂、文体活动区、浴室、厕所等设施齐全，且满足需要。

项目部内及进出场便道全部采用水泥砼硬化，场内排水排污设施满足要求。

办公室已布置妥善。

照明电路及网络等均已安装完毕。

办公桌椅、电脑、文印等办公设备均已齐备，具备了完善的项目部办公条件。

工地试验室安排在项目部后部，总使用面积达250m2以上，建立了办公室、留样室、水泥室、滴定室、沥青室、沥青砼室、水泥砼室、力学室、养护室等，试验仪器齐备，使用面积符合标准化指导意见要求。

建设及工区建设均已完成，住宿、活动场地等均建设完备，通讯设施、交通设施基本齐全。

工区采用房屋租赁及临时板房结合，办公条件及住宿条件均满足要求。

各工区水稳混合料拌和场及沥青混合料拌和场规划、征地、平整等工作均已完成，碎石料存放场地已经建设完成并投入使用。

3.2.3混合料搅拌站

本项目计划建设八个的水稳定拌和站，四个沥青混和料拌和站。

目前做好临时用地征用、并平整好场地的水泥稳定碎石拌和站四个、沥青砼拌和场四个。

水稳及沥青砼拌和场将按照《四川省高速公路标准化工地建设指导意见》的要求，做好场地平整、硬化、排水、隔墙等，具体做法如下：

1硬化：

采用不小于20cm厚C20水泥砼硬化；

2排水：

在堆料场四周做好明沟排水，场内采用暗沟排水，堆料区背后明沟采用60cm×60cm的浆砌片石水沟，堆料区前部采用30cm×30cm横向明沟，每个隔仓中间采用水泥砼盖板覆盖以便装载机进出。

拌和场平整时适当做到中高四周低，一般设置2%～3%的坡度，确保场地内不积水；

3隔墙采用40cm宽3m高砼隔墙；

4碎石仓采用雨棚覆盖防水，雨棚高度采用15m，雨棚之间采用天沟排水，天沟中水排至堆料区背后大水沟排出。

各工区水稳站及沥青站布置如下表：

序号

工区名称

拌和站名称

拌和站位置

拌和站面积（m2）

料仓面积（m2）

1

平窝工区

水稳拌和站

K36主线左侧

21895

13580

沥青拌和站

K36主线右侧

50719

32000

2

平武工区

水稳拌和站

K51主线左侧

18468

11868

沥青拌和站

K51主线左侧

18791

10586

3

高寺工区

水稳拌和站

K77（319国道左侧）

21764

17764

沥青拌和站

K77（319国道左侧）

32667

26867

4

孔雀工区

水稳拌和站

K100兴隆服务区

26680

20880

沥青拌和站

K95主线右侧

25732

19932

每座拌和站配置＞500th稳定碎石拌和设备1套，400Th沥青混合料拌和设备1套。

每个工区设立由项目部中心试验室直属的工段试验室，从原材料检测开始，严格控制每一道工序的施工，保障混合料100%出场合格，同时在拌和场设立安全督查小组，确保施工过程中的安全。

各施工段水稳混合料拌和场组织方式见下图：

3.2.4供电、供水及通讯

1、临时供电

施工和生活用电主要从当地电力线网接入，同时考虑用发电机发电备用，发电机主要保证在电力网停电时和其他施工现场需用电的工点、小型临时供电地点的施工用电，这样安排主要是从施工保障和经济角度考虑。

具体电力设施见下表：

各施工段拟配备的临时电力设施一览表

编号

用电设施

容量、功率

数量（台）

1

水稳变压器

240KVA

2

2

沥青变压器

1200KVA

1

3

水稳柴油发电机

200KW

1

4

办公柴油发电机

90KW

1

②、临时供水

生活用水利用当地自来水或打井取水，经化验均可食用。

生产用水利用当地水系取水。

同时每个水稳搅拌站内设置2个200m3施工储水池。

③、通讯

项目部安装8部有线电话，2部传真机，施工队队部安装一部有线电话，施工管理人员和技术人员都配备移动电话保障通讯联络畅通。

3.3施工总体进度计划

本合同段计划施工总工期为12个月，计划开工日期：

2011年10月1日，计划竣工日期：

2012年9月30日，总体施工计划进度见附件1。

各节点施工时间：

施工准备2011年10月1日～2012年1月4日

垫层施工2012年2月5日～2012年8月20日

水稳底基层施工2012年2月10日～2012年8月31日

水稳基层施工2012年2月20日～2012年9月5日

透层施工2012年3月1日～2012年9月10日

下封层施工2012年3月5日～2012年9月10日

粘层施工2012年3月15日～2012年9月25日

下面层施工2012年3月10日～2012年9月15日

中面层施工2012年3月20日～2012年9月20日

上面层施工2012年7月1日～2012年9月30日

水泥砼路面施工2012年4月1日～2012年8月31日

水泥砼过渡板施工2012年3月1日～2012年7月31日

路肩、中分带回填土等2012年4月1日～2012年